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26 février 2021 à 22:10:29

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Auteur Sujet: Honda CR-V 1.6 I-DTEC 160 exclusive Navi bva9 : Ma première Honda rien qu'à moi  (Lu 5332 fois)

Hors ligne jo37

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Pas vraiment normal pour moi, mes Renault ne consommaient pas d'huile, ni nissan avec 17 ans et 200000 km.
Mais pour les constructeurs c'est normal jusqu'à 1l/1000 km
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Hors ligne fred_fox

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  • Un jour (dans environ 4 ans) j'aurais une Type R
Ça vous semble normal sur un moteur neuf (30.000kms) ?

Pas forcement anormal, sur les nombreux véhicules que j'ai utilisé jusqu'à 100'000 km et plus cela est des fois arrivé avant la première ou seconde vidange, et ensuite cela ne s'est jamais reproduit
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Hors ligne Harry

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Si ça reste en faible quantité ça va mais passer du maxi au mini en 7000 kms ça fait beaucoup non ?

Il est fort possible que le niveau n'ait pas été au maxi lorsque tu l'as acheté  ;)
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Hors ligne Daddy_cool

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Je vais voir sur les prochains 10.000. Merci pour vos réponses. Passez de bonnes fêtes.  ;)

En ligne Lio66

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Si ça reste en faible quantité ça va mais passer du maxi au mini en 7000 kms ça fait beaucoup non ?

Mon 2.2 i-CTDi consommait (et ce jusqu'au moment où je l'ai remplacé après près de 15 ans et 195.000 km) 55 mL / 1000 km.

Le carter moteur faisait 6,5L (en remplaçant le filtre à huile), il y avait environ 1 L entre le mini et le maxi.

Si idem sur le 1.6 L i-DTEC, cela correspond à environ 140 mL / 1000 km, ce qui reste tout à fait correct pour un diesel (ils consomment toujours un peu)
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 remplacé par CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Belgique) 2020 # HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme, # http://www.planete-honda.com/cr-z/cr-z-1-5-i-vtec-124-sport/ ex CR-Z de ma fille

Hors ligne Daddy_cool

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Petit retour sur la suite de ma.mesaventuee avec le niveau d'huile.
J'ai atteint ce dimanche 6000 kms environ d puis la remise à niveau et de nouveau le voyant "vérifier le niveau" s'est allumé.
La concession Citroën qui m'a vendu le véhicule a refait le niveau ce jour mais j'ai contacté Honda à Montauban pour en parler un peu. Dans 4000 kms je leur porterai le CRV pour la vidange et ce sera l'occasion de voir si tout est ok.

La personne au bout du fil semblait dire que ces moteurs bouffent toujours un peu d'huile ...

Le garage Citroën a mis de la 0W30 ... Ça peut accentuer le soucis si cette huile est trop fluide ?

Hors ligne jo37

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6000 c'est quand même faible, même si on est censé vérifier le niveau tous les 1000 km.
Le niveau était au maxi quand il avait été fait, 6000 km en arrière ?
Un moteur peut consommer plus facilement ce type d'huile, fluide, mais ça se comprend quand un moteur à un kilometrage un peu élevé, avec du jeu dans les pièces
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Hors ligne Daddy_cool

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Oui, le niveau est passé du maxi au mini en 6000 kms environ. Là le véhicule a seulement 40.000 kms au compteur. C'est surprenant.

Hors ligne jo37

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C'est surprenant, mais aucun mécanicien ne va s'inquiéter car ça reste en dessous d'une très vieille norme qui dit de ne pas s'affoler jusqu'à 1l tous les 1000
Il y a des huiles 5w40 C3, c'est ce que j'ai, tu peux essayer.
Ou de la 5w30, mais je pense que l'effet sera le même que avec la 0w30.
De toutes façons tu n'as pas de fumée bleu, je suppose...
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Hors ligne zouzou60

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La "norme" des 1l/100 km des constructeurs est une honte même 0,5l/100 km si tu veux mon avis.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Daddy_cool

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J'en saurai davantage plus après le rdv chez Honda.
En tout cas j'avais perdu l'habitude de rouler avec un bidon d'huile dans le coffre ...  ;D

Hors ligne jo37

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C'est pas sur qu'honda t'en dises plus.
Je ne connais pas ton garage, mais une bonne partie des garages honda, n'y connaissent........rien
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Hors ligne Harry

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C'est surprenant, mais aucun mécanicien ne va s'inquiéter car ça reste en dessous d'une très vieille norme qui dit de ne pas s'affoler jusqu'à 1l tous les 1000
Il y a des huiles 5w40 C3, c'est ce que j'ai, tu peux essayer.
Ou de la 5w30, mais je pense que l'effet sera le même que avec la 0w30.
De toutes façons tu n'as pas de fumée bleu, je suppose...

Passer de 0w30 à 5w30 ne changera pas grand chose.
N'importe quel mécanicien ne trouvera pas normal qu'un moteur consomme 1 litre d'huile au 1000, mais ça va être beaucoup plus difficile de convaincre le SAV de la marque  ::)
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Hors ligne jo37

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Sav Honda= la grande muette
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Hors ligne Harry

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