Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: plex le 05 juillet 2020 à 09:37:46
-
Bonjour, il semble que mes freins soient glacés !!!, je n'ai jamais freiné trop fort, le cc me dit que les plaquettes avant ne sont pas usées, mais que l'ensemble est glacé, disque et plaquettes avant et arrière.
Je n'ai pas trop compris ce qu'il voulait dire, d'autant qu'au dernier contrôle le gars m'a dit que les disques avant seraient a changer car ils seraient un peu usés, vu le bord extérieur, mais ce n'était pas pressé.
les disques sont d'origine à 118000 kms et seulement les plaquettes avant ont été changées.
Je conduis cool.
Combien de kms faites vous avec vos freins ?
Est ce que les disques et plaquettes de speedy ou autres sont aussi bons que Honda ?
Merci pour la réponse.
-
91.000km sur mon CR-V et j'ai toujours les disques et plaquettes d'origine ;)
Les plaquettes, cela ne se "déglace" pas en effectuant un petit coup de ponçage? Je comprends bien que pour le CC, c'est plus rentable de faire changer les plaquettes mais bon ::)
-
Un ponçage c'est délicat car d'une part des plaquettes c'est tres dur et pour entamer la surface il faut un abrasif tres dur aussi ( base diamant) ce que l'équipement d'un atelier n'a pas forcement et ensuite il faut le faire de facon homogene. Plus souvent il suffit de chanfreiner les bords ( à la lime la !) et avec un bord d'attaque libre elles vont se déglacer aux freinages suivant progressivement . Mais pas sur que ca marche. Bref des plaquettes c'est pas tres cher et un changement est largement plus sur.
-
Comment sait-on que des plaquettes de frein sont glacées ?
-
Est ce que les disques et plaquettes de speedy ou autres sont aussi bons que Honda ?
pour faire bref: non
-
Effectivement, comment sait on que les disques et plaquettes sont glacés, au CT, ça n'a pas été dit ?
je regarde et je ne vois pas le problème.
-
Effectivement, comment sait on que les disques et plaquettes sont glacés, au CT, ça n'a pas été dit ?
je regarde et je ne vois pas le problème.
ça se voit en comparant visuellement avec des "non glacées"
-
Speedy peut mettre la marque qu'on lui demande. Avec plus ou moins de délais car ils n'ont pas tout en stock
De la même manière, Honda n'a pas sa propre marque de freins.
Il faudrait donc choisir ceux qu'Honda propose
-
Bonjour,
Simple, démontage, toile émeri fine, un coup sur les plaquettes, idem sur les disques en insistant un peu plus, graissage des "colonnettes" remontage.
Pour éviter le "glaçage" il faut régulièrement attaquer un peu au freinage pour une montée en température.
Polish
-
J'ai le souvenir que sur la voiture de ma maman, les plaquettes étaient systématiquement glacées: on s'est rendu compte qu'elle conduisait en permanence avec le pied sur la pédale de frein !
-
Du coup, la puissance de freinage est moins bonne, j'imagine si les plaquettes sont "glaçées" ?
Est-ce que 2-3 freinages un peu appuyés pourraient suffire ?
-
Rester appuyer sur la pédale de frein avec quel pied ?
-
Oui, parce freinage pied gauche, les pilotes le font mais c'est seulement pour initiés!
-
Voir: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/entretien-du-cr-v-4/1365/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/entretien-du-cr-v-4/1365/)
J'y mettais:
Ca c'est le bon côté des choses, faut y retourner d'ici max 10MKm afin de changer les disques et plaquettes AV
P'tite question au passage, ils ont remarqué que sur tout les CR-V4 à l'entretien chez eux, la plaquette extérieur gauche s'use 2 fois plus vite que les 3 autres plaquettes AV, ??? Avez-vous eu vent de cas similaire.
J'ai depuis lors changé mes disques et plaquettes avant pour du Brembo, avec à la clef un meilleur mordant, pour la longévité je demande un délais >:D
Rappel aussi, déjà dit, depuis la suppression de l'amiante dans les plaquettes, la durée des disques est égal à 2 jeux de plaquettes ;)
-
pour faire bref: non
*
J'ajouterais en plus, mon retour d'expérience Speedy sur le sujet
Mon véhicule est en révision chez eux, ils m’appellent pour me dire que les plaquettes avant seraient a changer.
Une promo existe, c'est 100 euros le changemment. Je me dis OK, pourquoi pas ...
Quelques temps plus tard, je prends la route. Vibrations au freinage, qui fini par s'accentuer (sur autoroute a 130, ca vibre bien le freinage quand meme).
En gros : Ils ont mis des plaquettes, qui serraient les disques a mort, et ca a voilé les disques.
Resultat : J'ai commandé de nouvelles plaquettes et disques (environ 150 euros le tout) et j'ai tout changé moi meme ...
Ils ont changés les plaquettes sans se soucier de nettoyer pistons / coulisseaux et repousser correctement les pistons.
Payé 100 balles pour de plaquettes noname, alors que 2 paires de Bosh c'est 40 balles ...
Ca m'a refroidi, je ne vais plus chez eux ...
Gardez a l'esprit qu'une paire de plaquette Bosh c'est 40 balles, et qu'il suffit d'un cric et de 20 min pour les changer soit meme ...
-
Quand on est perfectionniste, il vaut mieux le faire soit même, si on est capable de le faire.
Il y a sûrement des mauvais garages speedy, comme des bons.
Pareil pour honda
-
C'est pas tant la compétence de speedy qui est en cause, c'est le fait qu'ils proposent souvent des pièces de TRES mauvaise qualité. Et la mauvaise qualité, pour des plaquettes de frein, ça va jusqu'à de la sciure de bois compressée (authentique !)
-
Bonjour, on peut trouver les bonnes pièces ou ?
le changement de disques est difficile ou pas ?
Merci bien
-
Bonjour, on peut trouver les bonnes pièces ou ?
le changement de disques est difficile ou pas ?
Merci bien
Perso j'ai pris disques et plaquettes ici : https://www.piecesauto24.com/ (https://www.piecesauto24.com/)
Il faut être vigilant sur les références afin de prendre ceux qui correspond a ton véhicule.
Car meme si tu renseignes ta plaque d'immat pour afficher les pieces compatibles, il y a des CRV de differentes series avec des disques et plaquettes différentes
Pour changer les disques et plaquettes, il te faut un cric, et globalement des clés de 19 / 17 / 13.
Un tournevis a frapper est indispensable pour retirer les disques (il y a 2 vis par disques a retirer). Ça coûte 20 euros dans les magasins auto
-
Perso j'ai pris disques et plaquettes ici : https://www.piecesauto24.com/ (https://www.piecesauto24.com/)
Il faut être vigilant sur les références afin de prendre ceux qui correspond a ton véhicule.
Car meme si tu renseignes ta plaque d'immat pour afficher les pieces compatibles, il y a des CRV de differentes series avec des disques et plaquettes différentes
Pour changer les disques et plaquettes, il te faut un cric, et globalement des clés de 19 / 17 / 13.
Un tournevis a frapper est indispensable pour retirer les disques (il y a 2 vis par disques a retirer). Ça coûte 20 euros dans les magasins auto
Ne pas oublier du nettoyant freins de la graisse au cuivre haute température pour les coulisseaux par exemple et eventuellement un bien pratique kit de repousse piston de frein.
Et surtout prendre des plaquettes et disque de marque, ferrodo, bendix etc.. par contre sur le trois j'avais monté des brembo (qualité origine) franchement aucun mordant ces plaquettes, lorsque j'ai changé par des Ferrodo c'etait le jour et la nuit.
-
Ne pas oublier du nettoyant freins de la graisse au cuivre haute température pour les coulisseaux par exemple et eventuellement un bien pratique kit de repousse piston de frein.
Et surtout prendre des plaquettes et disque de marque, ferrodo, bendix etc.. par contre sur le trois j'avais monté des brembo (qualité origine) franchement aucun mordant ces plaquettes, lorsque j'ai changé par des Ferrodo c'etait le jour et la nuit.
Oui, +1 pour les nettoyants + graisse haute temperature
Avant de repousser les pistons, les nettoyer avant a la brosse a dent / eau savonneuse pour éviter d'y faire rentrer des saletés
Pour les repousser j'ai utiliser des serre joints
-
Oui, +1 pour les nettoyants + graisse haute temperature
Avant de repousser les pistons, les nettoyer avant a la brosse a dent / eau savonneuse pour éviter d'y faire rentrer des saletés
Pour les repousser j'ai utiliser des serre joints
Oui ca marche aussi O0 c'est plus chiant quand tu as une voiture avec les pistons des freins ar a tourner en même temps comme sur ma 407, j'avais acheter le kit repousse piston sur amazon pas bien cher et c'est bien pratique.
-
Bonjour, sur oscaro c'est de la bonne qualité ?
comment connaitre les ref des disques montés aujourd'hui, ce n'est pas écrit ?
Merci
-
Bonjour, sur oscaro c'est de la bonne qualité ?
comment connaitre les ref des disques montés aujourd'hui, ce n'est pas écrit ?
Merci
Slt l'ami, Il te faut seulement communiquer ton immatriculation et tu auras plusieurs Réf (marques) chez Oscar. Après des conseils avisés du fofo O0 J'ai pris des TWR , j'ai fait le taf, rien de compliqué ( je tape plus dans le bois ;))
Fait rechercher, j'y ai laissé des tofs.
oups!! je parlais des plaquettes de freins AV, pour les disques ( j'en ai changé sur la civic) pareil.
-
Pour les disques, je m'etais planté de diametre via oscaro, et donc aussi de plaquettes associées
Dans le doute j'ai fait un devis chez Honda (hors de prix bien sur) mais ca m'a permis d'avoir la confirmation des références, et de trouver les pièces équivalentes
Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu une référence sur les disques ? Ou alors cachés par la poussière de plaquettes ...
-
Bonjour, les TWR ne sont que pour l'arrière, quelle marque pour l'avant ??
-
j ai changé les disques et plaquettes.la semaine dernière.sans de grosse difficulté . l outils indispensable tourne vis à frapper (obligatoire)un sert joint pour repousser les pistons. plus les clés de différentes tailles .je pense que sur youtube tu dois avoir des tutos.
-
Bonjour,
sur Oscaro le TWR ne sont pas proposés pour l'avant :'(
-
Tu es sur?
Ce sont celles ci que j'avais acheté en 2018
https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-trw-gdb3581-6227217-402-p (https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-trw-gdb3581-6227217-402-p)
-
Bonjour,
Sur mon CRV 1.6-160CV BA, changement des avants à 70000km et arriere à 100000km. Pour les avants j'avais mis des Bocsh que j'ai été obligé d'enlever de suite car ne freinées, pas je pense trop dur. J'ai mis des TRW et depuis nickel
-
Bonjour,
Sur mon CRV 1.6-160CV BA, changement des avants à 70000km et arriere à 100000km. Pour les avants j'avais mis des Bocsh que j'ai été obligé d'enlever de suite car ne freinées, pas je pense trop dur. J'ai mis des TRW et depuis nickel
+1, AV 65000 km env ( changés pour desTWR), AR d'origine à 100000 km
-
Bonjour, sur oscaro c'est de la bonne qualité ?
Merci
Bonjour,
Je rebondis sur cette question, car de mon expérience personnelle sur une toyota, je me demande si les pièces de marque équipementiers sont vraiment d'aussi bonne qualité que les mêmes marques équipementiers dans les garages.
Les pièces de marques sur Oscar , piècesauto14 etc... subissent-elles les mêmes process qualités que les pièces qui sont fournis au garages ? à mon avis mais ce n'est que mon avis, ça ne doit pas être le cas.
-
@job37, Pour les plaquettes OK mais je parlais des disques.
Merci
-
Bonjour,
quelqu'un connaît il la référence des boulons de support d'étriers de freins (ceux qui sont à déboulonner lors du changement de disque et non les boulons de coulisseaux).
Je vais refaire mes disques et je souhaite changer la boulonnerie par sécurité vu que le serrage préconisé est de 137NM mais je n'arrive pas à trouver la référence.
C'est pour un CRV 4 160 donc à double pistons.
Merci par avance.
-
Bonjour,
J'ai remplacer ce weekend sur les disques et plaquettes avant sur mon CRV idtec 160 ch.
Je n'ai pas remplacer ces vis de fixation de support d'etrier, un bon brossage avec une goutte de frein filet moyen au remontage et sa suffit.
Pour les disques, j'ai pris du Hella Pagid et pour les plaquettes du Bosch.
Avant le remontage des disques sur les joyeux, j'ai mis de la graisse cuivre pour éviter se collage du à la rouillé au démontage.
Outil : pour l'etrier une clé plate de 19 et un cliquet et douille de 14.
Pour le support d'etrier douille de 19 et cliquet avec rallonge.
-
J'en ai commandé, je verrais si c'est le bon modèle et je ferais les mesures si ce n'est pas le cas.
J'ai déjà changé les disques il y a environ 100000km. La j'approche des 200000, donc je veux les remplacer car je ne veux absolument pas risquer une casse de boulon au prochain démontage, car c'est super mal placé pour souder ou pour glisser un extracteur.
Donc je ne vais pas économiser 20€ de boulons. J'ai déjà aussi remplacé les coulisseaux de frein à 150000, vu que l'un d'eux avait foiré et je les regraisse tous les 30000km. Sur le freinage, je suis très maniaque car je vis en Montagne et le moindre grippage peut vite gêner, surtout par grand froid ou avec le sel sur les routes.
Donc là j'ai pris des boulons d'étrier M10x28
Référence HONDA 92201-10028-0H
Apparemment, pour le CRV 1.6 160, c'est adapté. Ça m'apprendra à ne pas avoir mesuré la dernière fois.
Je testerais et je remonterai la référence ici, ça sert toujours à quelqu'un.