Bonjour,
Avec un peu plus de recul, j'ai remarqué que les changements de rapports étaient un peu plus agréable sans le mode ECON.
J'ai remarqué aussi que si je relançais en douceur en sortie de rond point ou de façon on peu plus "appuyée", sans être "dynamique non plus, en "calant" le régime à 2500rpm, la boite se compote encore mieux elle fait l'accélération entièrement sur le convertisseur avec une assez bonne douceur.
Par contre si on relance "trop" cool, elle va ponter sur chaque rapport tout le long de l'accélération, du coup on va avoir droit à une relande en 2 dépontée, pontage, 3 dépontée, pontage, 4 dépontée, pontage, 5 dépontée, pontage.
Si on accélère un peu plus fort, elle va rester dépontée et passer les rapports dans une grande douceur, et et faire 2-3-4-5 et ponter une fois en vitesse stabilié. Dans ce cas tout est quasi insensible.
Bref
(sauf pour les conduites très très cool.)
Flo.