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Auteur Sujet: Essai CR-V 4  (Lu 20240 fois)

Hors ligne filouspy

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Re : Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #120 le: 21 octobre 2018 à 21:14:58 »
Je permute tous les ans, à chaque révision, soit environ tous les 12.000km.
J'arrive à 70.000km avec les 4 pneus d'origine.
Je change mes pbeus avant tout les 35000 voir 40000 donc aucune économie à permuter visiblement...
Actuelle : Subaru Levorg GTS 2016 - 18/09/20 55600 kms -
Toyota Auris HSD - civic touter innova 1,8 - accord 7 tourer k24

Penguelen

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Re : Re : Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #121 le: 21 octobre 2018 à 21:18:31 »
Je change mes pbeus avant tout les 35000 voir 40000 donc aucune économie à permuter visiblement...

Oui, enfin c'est difficile à dire, ce ne sont pas les mêmes vh, et les habitudes de conduite comptent aussi.

Hors ligne jo37

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Re : Re : Re : Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #122 le: 21 octobre 2018 à 21:19:11 »
Merci. Oui je crois  me souvenir de ton retour à 275€ ou â peu près.
Tiens regarde cette annonce
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101099693.html
Vaiment pas chère pour l'année et km. Dommage pour les jantes qui font petites. D'ailleurs je ne comprends pas sur ce soit celles-ci sur l'exclusive

Penguelen

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Re : Essai CR-V 4
« Réponse #123 le: 21 octobre 2018 à 21:22:44 »
Pneus hiver ? Parce que ce ne sont pas les jantes d'origine sur Exclusive. Ou quelqu'un d'allergique au 18" ?

Edit : C'est un import : rétroviseurs extérieurs américains (plus fins que les nôtres), catadioptres orange dans les phares, bas de parechoc avant spécifique (en biseau), tachymètre double graduation (km/h et mph), toit ouvrant, pas de frein à main...

Et quand je vois qu'il n'y a que trois boutons sous le bouton vert ECON, je pense qu'il manque certains équipements normalement présents sur une Exclusive française (typiquement les radars de recul, que je ne vois pas à l'arrière malgré le descriptif de l'annonce)
« Modifié: 21 octobre 2018 à 21:36:26 par Penguelen »

Hors ligne CRV-ma

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Re : Essai CR-V 4
« Réponse #124 le: 21 octobre 2018 à 21:23:38 »
Je permute mes pneus tous les 20 000 km avec équilibrage.

Ils sont morts à 90 000 km. j' ai changés les quatres en même temps par les même (conti M+S crosscontact).

La conduite de CRV avec des pneus lisses est très dangereuse sur une route mouillée, j'ai failli finir un jour dans un ravin !


CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
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Hors ligne jo37

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Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #125 le: 21 octobre 2018 à 21:28:01 »
Pneus hiver ? Parce que ce ne sont pas les jantes d'origine sur Exclusive. Ou quelqu'un d'allergique au 18" ?

Edit : C'est un import : rétroviseurs extérieurs américains (plus fins que les nôtres), catadioptres orange dans les phares et bas de parechoc avant spécifique (en biseau).
Bien vu. Surtout pour les rétros. Faut voir que les nôtres, bien sûr confortables, ont une sacrée prise au vent

Penguelen

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Re : Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #126 le: 21 octobre 2018 à 21:29:22 »
Faut voir que les nôtres, bien sûr confortables, ont une sacrée prise au vent

Reconduits exactement à l'identique sur CRV5 au passage.

Hors ligne jo37

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Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #127 le: 21 octobre 2018 à 21:30:50 »
Je permute mes pneus tous les 20 000 km avec équilibrage.

Ils sont morts à 90 000 km. j' ai changés les quatres en même temps par les même (conti M+S crosscontact).

La conduite de CRV avec des pneus lisses est très dangereuse sur une route mouillée, j'ai failli finir un jour dans un ravin !
Tu roulais en pneus slicks😁?
Tu m'étonnes pour le ravin

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Re : Re : Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #128 le: 21 octobre 2018 à 21:54:19 »
Reconduits exactement à l'identique sur CRV5 au passage.

les grands rétroviseurs sont une norme européenne car on doit voir un enfant de 7 (?) ans accroupi derrière un pneu arrière dans les rétroviseurs d'ou la taille...
Taille qui coûterait jusqu'à 10g de CO2...d'ou l'envie de mettre des caméras plus fines...
Aux USA, ils vont pour cela rendre la caméra de recul obligatoire.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #129 le: 21 octobre 2018 à 22:52:56 »
Merci. Oui je crois  me souvenir de ton retour à 275€ ou â peu près.
Tiens regarde cette annonce
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101099693.html
Vaiment pas chère pour l'année et km. Dommage pour les jantes qui font petites. D'ailleurs je ne comprends pas sur ce soit celles-ci sur l'exclusive

Oui c'est un import, un particulier l'avait mis en vente dans les 15000€ en plaque d'origine et ce garage a du lui acheter.
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Re : Essai CR-V 4
« Réponse #130 le: 21 octobre 2018 à 23:20:33 »
Belle affaire à 15000€!
À négocier chez le concessionnaire...
Quand au frein à pied, sur une BVA, ca ne gêne pas. Surtout que les freins à main sont maintenant électriques!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #131 le: 22 octobre 2018 à 01:15:34 »
Et ducoup vous changez « les 4 » tous les combien?
Changés 1 seule fois, à 90 000km. Sans permutation (j'aurais du, cela m'aurait fait 10 ou 20000 supplémentaires).
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Re : Essai CR-V 4
« Réponse #132 le: 22 octobre 2018 à 06:12:52 »
La permutation permet surtout d'éviter la constitution de facettes sur les pneus arrières, cela n'est pas dangereux en soit, mais cela devient très bruyant à la longue.
Apres pour ce qui est de l'usure je pense que nous sommes tous différents, mais 90'000 avec les même pneus chapeau bas (en même temps j'ai toujours changé mes pneus avant l'arrivé au témoin)
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
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Hors ligne yannick62

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Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #133 le: 22 octobre 2018 à 06:21:17 »
Belle affaire à 15000€!
À négocier chez le concessionnaire...
Quand au frein à pied, sur une BVA, ca ne gêne pas. Surtout que les freins à main sont maintenant électriques!

A mon avis il doit être difficilement immatriculable pour un particulier
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Re : Re : Re : Essai CR-V 4
« Réponse #134 le: 22 octobre 2018 à 07:18:00 »
A mon avis il doit être difficilement immatriculable pour un particulier

Sil est en vente chez un garage, c'est que les tracasseries d'importation ont dû être faite? D'ou l'augmentation de prix...
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