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28 mars 2024 à 21:26:50

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Auteur Sujet: Entretien du CR-V 4  (Lu 490595 fois)

Hors ligne jipi

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1320 le: 16 mars 2019 à 09:49:54 »
oups pardon je n'ai pas redonné l'info que j'ai mis en présentation juste avant ;)
je ne l'ai pas encore, je l'ai réservé (cr-v 4 i-vtec navi exclu 2015), je l'aurai cette semaine
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Hors ligne barbouile

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1321 le: 17 mars 2019 à 20:24:21 »
Bonjour,

Je ne sais pas pour Honda France, mais sur le site de Honda suisse, on peut télécharger les manuels
https://www.fr.honda.ch/cars/owners/manuals.html
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Hors ligne jipi

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1322 le: 18 mars 2019 à 13:09:10 »
merci !
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Hors ligne alex49

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1323 le: 20 mars 2019 à 16:06:05 »
bonjour à tous,
je possède un crv 4 boite auto 160 cv 1.6L  4w de 2015  gazoil
je voudrai faire la vidange que me conseillez vous comme huile et indice
où est situé le filtre à huile ?
je dois également faire la vidange de boite / des conseils un tuto ? on mets quoi comme liquide ? combien de litres ?
c'est facile à faire ??  j'ai même pas trouver le bouchon pour remplir la boite...

merci d avance

Hors ligne Kalo29

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1324 le: 28 mars 2019 à 18:37:53 »
bonjour,

je sors de révision,

Honda CR-V 4 diesel 2.2 exclusive
révision à 160 kkm
forfait ZEN = 510 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En ligne zouzou60

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1325 le: 28 mars 2019 à 18:44:48 »
Faut rester zen!
J'espère au moins que c'était la compléte! Filtre huile, air, gazole et pollen. Liquide frein et?
À quelle concession sans indiscrétion?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne yannick62

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1326 le: 28 mars 2019 à 18:51:30 »
Il porte mal son nom ce forfait.... Forfait coup de boule aurait été mieux je trouve. Quoique faut rester zen pour pas en mettre un.
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Hors ligne CRV-ma

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1327 le: 28 mars 2019 à 21:19:23 »
bonjour,

je sors de révision,

Honda CR-V 4 diesel 2.2 exclusive
révision à 160 kkm
forfait ZEN = 510 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bonsoir,

Ils ont fait la vidange du pont arrière ?
As-tu remplacé la courroie accessoire ou pas encore ?
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne jo37

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1328 le: 28 mars 2019 à 21:33:34 »
Le forfait zen est au dessus du forfait remise en forme et du forfait bien être.
C'est les filtres : à air et gasoil, pollen, et balais d'essuie-glace glace avant.
Le pont n'est pas compris ni courroie d'accessoires. Et c'est bien 510 € ailleurs aussi.
Mon cc Honda ne suit pas ces types de forfaits.
Pour moi s'était 460, sans les balais essuis glaces, ce qui revient au même

Hors ligne haga

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1329 le: 28 mars 2019 à 23:45:17 »
bonjour,

je sors de révision,

Honda CR-V 4 diesel 2.2 exclusive
révision à 160 kkm
forfait ZEN = 510 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Plus chers que la méga révision du Crv lors de son passage des 100 000km.  :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Penguelen

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1330 le: 01 avril 2019 à 00:09:32 »
Entretien des 6 ans et 72.000km réalisé il y a quelques semaines.
J'avais préalablement reçu des offres promo pour la vidange (forfait à 139€), un forfait clim (incluant le changement du filtre à pollen et un nettoyage des conduits par vaporisation d'un produit) et -20% sur certaines pièces d'usure et maintenance.
A noter que cette fois il n'y avait pas d'offre sur le remplacement du liquide de frein (au programme de ma révision).

Ce qui a été réalisé sur mon CRV (code entretien AB247)
- vidange
- filtre à gasoil
- filtre à pollen
- remplacement du liquide de freins
- contrôle technique (RAS)

Montant de la douloureuse : 486€.

La concession ne proposant pas le nettoyage de clim, je n'ai pas pu profiter de cette partie de l'offre.

A signaler que je n'ai pas trop aimé ce que je considère un procédé de la part de ma cc ou de Honda qui consiste à reprendre d'une main ce qu'on donne de l'autre : j'ai certes bénéficié de la vidange à 139€, de -20% sur les filtres à gasoil et à pollen, en revanche le remplacement du liquide de frein a été facturé 95€ lorsque cela m'avait coûté moins de 50€ il y a trois ans dans la même concession.

A titre indicatif, toujours les plaquettes & disques d'origine (entre 5 et 6mm de garniture encore à l'avant, soit à peu près autant qu'il y 6 mois lors de mon dernier contrôle. Je ne suis pas de façon générale un gros bouffeur de plaquettes, quel que soit le vh).

Les pneus d'origine (Michelin Latitude Sport) ont été remplacés quelques semaines avant, chez Euromaster par du Latitude Sport 3 (j'aurais pu encore repoussé un peu, mais le CT approchant, j'ai préféré anticipé un petit peu). Une facture de 662€ les 4 pneus montés, de laquelle il faudra déduire une carte carburant de 80€ à utiliser chez Total.
A noter un assez gros souci avec la prestation Euromaster (chez qui je vais habituellement pour mes pneus) : le lendemain, je constate d'importantes vibrations (le jour même j'ai à peine roulé après avoir repris le vh). Après avoir fait le tour de la voiture, je constate qu'un des 4 pneus est mal monté (évident avec une simple inspection visuelle). Rectifié aussitôt par le monteur, mais je ne trouve pas normal que ça n'ait pas été contrôlé et détecté par le monteur à l'issue du montage.

Ah ! Et batterie toujours d'origine également. Mais première grosse alerte il y a quelques semaines après juste un week-end sans rouler : démarrage très hésitant et témoin permanent de S&S non disponible cause batterie.
Dans la foulée j'ai pris des chemins détournés pour aller au boulot (30km au lieu de 10). Démarrage suivant impeccable et témoin disparu. J'ai renouvelé l'opération détours deux fois par précaution. J'ai également investi dans un chargeur intelligent.
« Modifié: 01 avril 2019 à 00:51:11 par Penguelen »

Hors ligne fred_fox

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1331 le: 01 avril 2019 à 20:50:04 »
A titre indicatif, toujours les plaquettes & disques d'origine (entre 5 et 6mm de garniture encore à l'avant, soit à peu près autant qu'il y 6 mois lors de mon dernier contrôle. Je ne suis pas de façon générale un gros bouffeur de plaquettes, quel que soit le vh).

Ah le bon temps du 2,2L pour les plaquettes (changées de tête autour de 100'000 km) sur le 1,6L avec la boite auto 9 vitesses, premier changement autour de 50'000 km  :-\
Et oui frein moteur ZERO, et même MOINS DEUX avec cette foutu 4eme longue qui fait reprendre de la vitesse si on ne l'aide pas au frein.
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

Hors ligne jo37

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Re : Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1332 le: 01 avril 2019 à 21:09:07 »
Ah le bon temps du 2,2L pour les plaquettes (changées de tête autour de 100'000 km) sur le 1,6L avec la boite auto 9 vitesses, premier changement autour de 50'000 km  :-\
Et oui frein moteur ZERO, et même MOINS DEUX avec cette foutu 4eme longue qui fait reprendre de la vitesse si on ne l'aide pas au frein.
Peu de frein moteur sur le 2.2 je trouve, alors si tu dis que le 1.6 en a encore moins......
Je verrai si je passe en Andorre cette année, ce que ça donne.
On te sens presque nostalgique du 2.2

Hors ligne jo37

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1333 le: 01 avril 2019 à 21:31:24 »

Les pneus d'origine (Michelin Latitude Sport) ont été remplacés quelques semaines avant, chez Euromaster par du Latitude Sport 3 (j'aurais pu encore repoussé un peu, mais le CT approchant, j'ai préféré anticipé un petit peu). Une facture de 662€ les 4 pneus montés, de laquelle il faudra déduire une carte carburant de 80€ à utiliser chez Total.

Belle offre, malgré le petit incident.

Tu nous diras si ces pneus sont meilleurs que ceux d'origine, sur le long terme

Hors ligne fred_fox

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Re : Re : Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1334 le: 02 avril 2019 à 06:13:50 »
Peu de frein moteur sur le 2.2 je trouve, alors si tu dis que le 1.6 en a encore moins......
Je verrai si je passe en Andorre cette année, ce que ça donne.
On te sens presque nostalgique du 2.2

Nostalgique je ne dirais pas cela, même si j'ai toujours préfère les gros moteurs aux nouveaux downsizés. Ce qui est certain c'est que le 1,6L 160cv m'intéressait car avec la boite auto 9 vitesses je pensais moins consommer.
Au final, je pense que la consommation moyenne après 100'000 km sera un peu plus basse que sur le 2,2L (de 0,1 à 0,2 L/100, je ne pense pas plus) mais cela en ayant perdu sur la réactivité de la boite au démarrage (temps de réponse souvent long entre la mise en Drive et le démarrage de la rotation des roues, pire au passage Drive vers Recul), et surtout au final cette boite 9 est fatigante lors des freinages avec retrogadage aux palettes (ce que je fait depuis toujours) car il faut partir de huit pour arriver en 3eme ou en 2eme, c'est loonnnnnggggggg
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