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Auteur Sujet: Entretien du CR-V 4  (Lu 490598 fois)

Hors ligne jhac

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1035 le: 17 juin 2018 à 13:52:41 »
Un grand merci pour vos retours  O0

@François : effectivement elle a encore une garantie Honda de 13 mois. En plus ce modèle possède en plus le radar ultrason de stationnement AV et AR ainsi que les anti brouillard AV et AR

@jo37 : Le CC avait l'air surpris de ma question. Puis il m'a dit que ce n'était pas un problème compte tenu du kilométrage avant d'avancer l'explication de l'ordinateur de bord.
Pour la corrosion je vais retourner voir ça et être attentif à ce que tu m'indiques.

@Yannick62 : Merci de signaler ce point.

Hors ligne yannick62

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1036 le: 17 juin 2018 à 15:18:25 »
La mienne aussi a des dépassement de temps pour les révisions de plus de 4 mois (2 fois) dans la limite du kilométrage maxi et j'ai appelé 4 concessions honda pour savoir si c'était gênant pour l'extension de garantie et aucun ne m'a semblé alarmé : pour eux ça ne devrait pas poser de problème pour une éventuelle prise en charge.
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Hors ligne Flo

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Re : Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1037 le: 18 juin 2018 à 22:44:29 »
En ligne droite à froid, dès que tu sollicites sur 2 ou 3 virages en le forçant un peu ça se calme de suite.Et depuis que je suis avec l'additif plus de bruit, mais attention faut l'oreille pour l'entendre.

Le système 4wd ne fonctionne qu' au demarrage sur le crv4 si les roues avant ne patinent pas il est tres rapidement coupé. J avoue ne pqs bien comprendre qu un simple differentiel puisse faire du bruit a froid.

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1038 le: 19 juin 2018 à 08:15:05 »
J'ai parlé pont arrière et pas uniquement différentiel , mais il faut l'oreille alors tu l'a peut être sans le savoir, et surtout ne pense pas que quand les roues arrière ne sont pas en traction que le pont est au repos, il est juste en roue libre pour t'expliquer au plus simple.
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Hors ligne Flo

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1039 le: 19 juin 2018 à 10:56:50 »
Ca oui il est en roue libre le differentiel arrière  quand les 4 roues motrices ne sont pas déclenchées mais justement niveau contrainte c est 0. Du coup faire du bruit dand ces conditions c est quand même troublant.

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1040 le: 19 juin 2018 à 11:18:12 »
Ca oui il est en roue libre le differentiel arrière  quand les 4 roues motrices ne sont pas déclenchées mais justement niveau contrainte c est 0. Du coup faire du bruit dand ces conditions c est quand même troublant.
Et pourquoi troublant? en roue libre si on peut appeler ça comme ça, il y a bien des éléments en mouvement je pense, quand ta voiture est levée tu as bien une roue tournant à l'inverse de l'autre non? et le transaxe il est bien en mouvement quand tu roules, le bruit n'est pas logique mais le mouvement est logique lui.
Beaucoup de monde entend quand même sur les forums et voici une solution d'après eux.

 pense qu'avant de changer le pont AR il faut faire des " 8 " très serrés de façon à faire travailler ce pont . Ceci permet de décrasser les disques ( à l'intérieur du pont ) qui ne fonctionnent pas assez avec une conduite dite " normale " . J'ai eu ce problème et après avoir fait de nombreux " 8 " en marche avant et en marche AR , tout est rentré dans l'ordre au fur et à mesure des " 8 " . Merci de me donner le résultat .
« Modifié: 19 juin 2018 à 11:23:51 par FRANCOIS »
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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1041 le: 19 juin 2018 à 14:56:01 »
Il y a mouvement on est bien d accord mais avec quasi aucune contrainte.

Le coup de faire des 8 comment ca actionne le pont ? Ca ne fait pas simplement fonctionner le différentiel ? Ou en faisant des 8 ca oblige le système a passer en 4 roues motrice ?

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1042 le: 19 juin 2018 à 15:43:33 »
Si tu accélères un peu fort les roues arrières se mettent en traction par le biais de la sonde  qui est  dans le pont.
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Hors ligne jo37

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1043 le: 19 juin 2018 à 15:47:27 »
Si tu accélères un peu fort les roues arrières se mettent en traction par le biais de la sonde  qui est  dans le pont.
Flo n'a peut être jamais accéléré fort en faisant des 8 du temps ou il avait le CR-V
N'oublie pas qu'il faisait du 6,7l - 7l aux 100 avec une essence automatique. Il devait avoir le pied léger. Ça il peut nous le confirmer

Hors ligne Flo

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1044 le: 19 juin 2018 à 16:07:39 »
Non je ne m'amusais pas à accélérer fort pour rien.

Mais sur une route à fort passage que j'ai à couper à angle droit chaque jour, il était appréciable de le faire cravacher sans patinage (ou très peu au tout départ) même par route mouillée.

Sur cette insertion il était plus facile à "lancer" que l'insight ou pire l'Espace V6 qui patinait sans finir......

Donc il faut faire des 8 en accélérant fort ;-)

Je me posais la question à l'époque si les 4 roues motrice marchaient en marche arrière, tu confirmes François ?


Hors ligne jo37

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1045 le: 19 juin 2018 à 16:29:08 »

Donc il faut faire des 8 en accélérant fort ;-)
Je me posais la question à l'époque si les 4 roues motrice marchaient en marche arrière, tu confirmes François ?

A froid, c'est le meilleur moyen d'entendre à coup sur ce grognement. Je te rassure peut être en te disant que ça fait une vingtaine d'année que je n'ai plus fait des 8 à fond les ballons dans les parkings de supermarché.
Moi avec ton exemple de couper à angle droit, l'hiver à froid, ça le faisait une fois, puis plus rien.
Je ne peut pas le confirmer techniquement, mais en marche arrière, j'ai l'impression que au démarrage il y a les 4 roues qui poussent.

Penguelen

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1046 le: 20 juillet 2018 à 17:45:52 »
Cette apm, à quelques semaines du plus grand périple routier de l'année, et 63.000km au compteur, démontage des 4 roues pour vérifier les plaquettes (et tant qu'à avoir démonté les roues, un shampoing des jantes, pour les retrouver comme neuves. Ou presque)
Le cc n'avait rien noté à leur sujet lors de la dernière révision en avril, mais sait-on jamais...

Il reste 6mm à l'avant, 8 à l'arrière.
Ça devrait bien faire 10.000 encore...

Hors ligne jo37

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1047 le: 20 juillet 2018 à 19:49:13 »
Cette apm, à quelques semaines du plus grand périple routier de l'année, et 63.000km au compteur, démontage des 4 roues pour vérifier les plaquettes (et tant qu'à avoir démonté les roues, un shampoing des jantes, pour les retrouver comme neuves. Ou presque)
Le cc n'avait rien noté à leur sujet lors de la dernière révision en avril, mais sait-on jamais...

Il reste 6mm à l'avant, 8 à l'arrière.
Ça devrait bien faire 10.000 encore...
Salut 6 mm pour moi aussi à l'avant, vérifié la semaine dernière. Ça fera les vacances. C'est des ferodo, j'ai cru lire en tout petit hp1000. 010036
Elles étaient à 8mm, 5000 km en arrière, donc je les use moins sur son précédent propriétaire

Hors ligne AC

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Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1048 le: 20 juillet 2018 à 21:31:15 »
Sur le site Oscaro tu trouves les cotes Min et Max des plaquettes.

Hors ligne jo37

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Re : Re : Entretien du CR-V 4
« Réponse #1049 le: 20 juillet 2018 à 21:50:17 »
Sur le site Oscaro tu trouves les cotes Min et Max des plaquettes.
Ils y vendent les ferodo fdb4161, que plusieurs membres de pH ont d'ailleurs acheté pour leur CR-V 4 2.2.
Je ne les ai pas bien regardé mais elles ressemblent mais le mieux est d'acheter ces ferodo au magasin quand je les remplacerait à l'automne car en cas de loupé c'est plus facile à rattraper qu'avec oscaro.
Il y a encore de la marge au niveau usure, mais je vais faire de la montagne cet été ça va un peu plus les raboter