P388 pour les modèles non destiné à l'Europe, où environnement poussiéreux, tout les 40MKm où 2ans

P365 dans le tableau des entretiens, on lis: tout les 80MKm où 4ans

Mon petit CC me propose de le faire à 120MKm cela fera 6ans, je trouve ça honnête 

Il faut que ça passe le CT bth48, si xenon et que les lave phares ne marche pas, recalée il me semble.

Pourquoi avoir mis entretien du système d'injection ? Ca sers à quoi concrètement ?

Flo.

OK, tiens le même genre de panne que l'on avait eu sur l'espace. (attention de vérifier que du coup ça empêche pas la sortie des laves phares ce qui serait "recalant")

En fait dès que le remplissage dépassait le niveau des lave phare ça fuyait au niveau du système des les lave phare.
Renault vendait que le kit complet, on  avait déposé les laves phares en passant par les optiques fait sauté là ou ça fuyait, c'était un torique qui dans le temps était devenu fuyard, acheté un nouveau joint torique sur 123roulement  (en même temps on avait un arrêt de porte à réparer  )

J'ai finalement tout remonté et fait une réparation définitive avec de la DP490, c'est pas prêt de refuire plutôt que leur sertissage + joint torique.

Bref, vérifie bien que les deux lave phare fonctionnent bien et si le niveau faible de lave phare te suffit tu peux laisser comme ça si ça ne t'empêches pas de dormir 

Flo.

Tu as du t'en servir sans t'en rendre compte car phares allumés si tu veux nettoyer ton pare brise tu actionnes aussi le lave phare.

Seulement au premier coup de lave glace! Sur mon Accord...

Aussi sur le crv il me semble.

+1 sur le CR-V 4 du moins ... ce n'était pas le cas sur le 3 

Grosse révision pour mon CR-V (témoins A et B à l'OdB).

A 90 000, changement en plus des plaquettes de frein plus 2 disques AV. C'est vrai que cela couinnait depuis un petit moment.

Mais bon 40 000 kms pour des plaquettes. Je trouve cela peu, même pour un AT.

Qu'en pensez-vous ?

Mais bon 40 000 kms pour des plaquettes. Je trouve cela peu, même pour un AT.

Qu'en pensez-vous ?

  Je sors de l'entretien des 100MKm avec mes disques d'origine et toujours mon second jeu de plaquettes, pourtant ma région est vallonnée mais peut-être moins que par chez toi 

Grosse révision pour mon CR-V (témoins A et B à l'OdB).

A 90 000, changement en plus des plaquettes de frein plus 2 disques AV. C'est vrai que cela couinnait depuis un petit moment.

Pas normal de changer les disques les plaquettes s'usent mais pas les disques.