Entretien des 6 ans et 72.000km réalisé il y a quelques semaines.
J'avais préalablement reçu des offres promo pour la vidange (forfait à 139€), un forfait clim (incluant le changement du filtre à pollen et un nettoyage des conduits par vaporisation d'un produit) et -20% sur certaines pièces d'usure et maintenance.
A noter que cette fois il n'y avait pas d'offre sur le remplacement du liquide de frein (au programme de ma révision).
Ce qui a été réalisé sur mon CRV (code entretien AB247)
- vidange
- filtre à gasoil
- filtre à pollen
- remplacement du liquide de freins
- contrôle technique (RAS)
Montant de la douloureuse : 486€.
La concession ne proposant pas le nettoyage de clim, je n'ai pas pu profiter de cette partie de l'offre.
A signaler que je n'ai pas trop aimé ce que je considère un procédé de la part de ma cc ou de Honda qui consiste à reprendre d'une main ce qu'on donne de l'autre : j'ai certes bénéficié de la vidange à 139€, de -20% sur les filtres à gasoil et à pollen, en revanche le remplacement du liquide de frein a été facturé 95€ lorsque cela m'avait coûté moins de 50€ il y a trois ans dans la même concession.
A titre indicatif, toujours les plaquettes & disques d'origine (entre 5 et 6mm de garniture encore à l'avant, soit à peu près autant qu'il y 6 mois lors de mon dernier contrôle. Je ne suis pas de façon générale un gros bouffeur de plaquettes, quel que soit le vh).
Les pneus d'origine (Michelin Latitude Sport) ont été remplacés quelques semaines avant, chez Euromaster par du Latitude Sport 3 (j'aurais pu encore repoussé un peu, mais le CT approchant, j'ai préféré anticipé un petit peu). Une facture de 662€ les 4 pneus montés, de laquelle il faudra déduire une carte carburant de 80€ à utiliser chez Total.
A noter un assez gros souci avec la prestation Euromaster (chez qui je vais habituellement pour mes pneus) : le lendemain, je constate d'importantes vibrations (le jour même j'ai à peine roulé après avoir repris le vh). Après avoir fait le tour de la voiture, je constate qu'un des 4 pneus est mal monté (évident avec une simple inspection visuelle). Rectifié aussitôt par le monteur, mais je ne trouve pas normal que ça n'ait pas été contrôlé et détecté par le monteur à l'issue du montage.
Ah ! Et batterie toujours d'origine également. Mais première grosse alerte il y a quelques semaines après juste un week-end sans rouler : démarrage très hésitant et témoin permanent de S&S non disponible cause batterie.
Dans la foulée j'ai pris des chemins détournés pour aller au boulot (30km au lieu de 10). Démarrage suivant impeccable et témoin disparu. J'ai renouvelé l'opération détours deux fois par précaution. J'ai également investi dans un chargeur intelligent.