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Vous allez jusqu'au risque ou témoin sur photo

Au linguet dépassant de maxi 5/10è de mm
3 (42.9%)
Au témoin à 3 mm du fer
3 (42.9%)
Ni l'un, ni l'autre !
1 (14.3%)

Total des votants: 7

Auteur Sujet: Emmenez-vous vos plaquettes de CRV IV au linguet ou au témoin ?  (Lu 1087 fois)

Hors ligne FRANCOIS

  • Bonobien Junior
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Moi au témoin vu sur photo
« Modifié: 04 avril 2018 à 13:47:41 par ZZtop91 »
CRV  IV EXCLUSIVE NAVI BV6 316000 kms
Argent acier cuir noir et rouge carrera

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
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Re : EMMENEZ VOUS VOS PLAQUETTES DE CRV IV AU LINGUET OU AU TEMOIN
« Réponse #1 le: 04 avril 2018 à 12:14:18 »
Ni l'un, ni l'autre ...
- Parce que la fente n'existe pas sur tous les modèles de plaquettes.
- Parce que j'estime moi-même l'usure de mes plaquettes en les mesurant.

La languette métallique est simplement un rappel de sécurité pour ceux qui doivent se faire tirer les oreilles en ce qui concerne l'entretien de leur véhicule.

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15613
Re : Emmenez-vous vos plaquettes de CRV IV au linguet ou au témoin ?
« Réponse #2 le: 04 avril 2018 à 19:37:40 »
Pas mieux, surtout que parfois ça s'use en biais.  :D
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne zouzou60

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Re : Emmenez-vous vos plaquettes de CRV IV au linguet ou au témoin ?
« Réponse #3 le: 04 avril 2018 à 19:49:26 »
Sachant qu'à vouloir trop usé ces plaquettes, les étriers travaillent plus, source potentielle de problème!
Bien vérifier aussi l'usure qui doit être identique sur la plaquette "gauche" et la plaquette "droite"!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne FRANCOIS

  • Bonobien Junior
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  • Messages: 1762
Sachant qu'à vouloir trop usé ces plaquettes, les étriers travaillent plus, source potentielle de problème!
Bien vérifier aussi l'usure qui doit être identique sur la plaquette "gauche" et la plaquette "droite"!
Oui zouzou mais pas grave c'est cadeau les pièces Honda :D
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