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Auteur Sujet: CRV4 et Stop&Start ?  (Lu 70676 fois)

Hors ligne Harry

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CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #60 le: 17 juillet 2014 à 11:41:17 »
edit : grilled but same explanation

Better to say twice than not at all  :)
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Re : Re : Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #61 le: 17 juillet 2014 à 12:07:48 »
Il me semble avoir lu que le gain de carburant est intéressant dès un arrêt de 5 à 10 secondes.
Si c'est vrai, alors c'est très intéressant! De toutes façons je gère également le start&stop moi même. En arrivant à un feu rouge que je vois bientôt repasser au vert (en fonction du feu piéton, ou parfois en voyant le feu perpendiculaire au mien), je garde la pédale d'embrayage appuyée.

Concernant le turbo, j'ai la faiblesse de penser que les ingénieurs ont pris en compte ce facteur pour gérer le start&stop  O0
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Hors ligne Harry

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CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #62 le: 17 juillet 2014 à 13:10:10 »
La prise en compte des facteurs de risques.... ::)....c'est aussi ce qu'on aurait pu penser à propos du FAP  >:D
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Re : Re : Re : Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #63 le: 17 juillet 2014 à 13:15:41 »
Concernant le turbo, j'ai la faiblesse de penser que les ingénieurs ont pris en compte ce facteur pour gérer le start&stop  O0

Je pense que c'était déjà géré avant l'avènement du stop & start avec une pompe électrique qui continue à assurer la lubrification du moteur après son arrêt.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

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CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #64 le: 17 juillet 2014 à 13:28:47 »
Je pense que c'était déjà géré avant l'avènement du stop & start avec une pompe électrique qui continue à assurer la lubrification du moteur après son arrêt.

C'est une solution retenue par certains motoristes (d'autres utilisent une pompe à eau électrique), est-ce le cas chez Honda ?
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Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #65 le: 17 juillet 2014 à 14:23:08 »
C'est une solution retenue par certains motoristes (d'autres utilisent une pompe à eau électrique), est-ce le cas chez Honda ?
c'est le cas sur la mienne
on l'entend bien
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Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #66 le: 17 juillet 2014 à 14:38:59 »

J'avais pris un taxi Mercedes Classe E, il y a quelques mois, avec boite auto et stop&start ... le temps de sortir de l'aéroport, je crois que le système avait coupé le moteur 10x ... cela me rendrait dingue ce truc  :uglystupid: A noter que j'avais l'impression que la voiture commençait à avancer avant que le thermique ne se relançait  ???

normal avec une bva a convertisseur !!! celle-ci garde "du jus" avec le pression dans le convertisseur et entraine donc la voiture facilement en fait ( mais ça a longtemps été le problème pour mettre un s/s avec bva car il fallait justement garder le convertisseur en pression sous peine de degats mécanique a chaque arret trop rapide)

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Re : Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #67 le: 17 juillet 2014 à 14:48:19 »
normal avec une bva a convertisseur !!! celle-ci garde "du jus" avec le pression dans le convertisseur et entraine donc la voiture facilement en fait ( mais ça a longtemps été le problème pour mettre un s/s avec bva car il fallait justement garder le convertisseur en pression sous peine de degats mécanique a chaque arret trop rapide)

Ok, merci pour l'explication  ;)
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Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #68 le: 28 juillet 2014 à 22:01:57 »
Bonjour à tous...
Après quelques semaines en ville à ne rouler que de temps en temps le week-end, mon auto-stop ne fonctionnait plus (batterie déchargée).
J'ai pu confirmer ce que le mécano a fait la dernière fois. Inutile de débrancher la batterie !
D'abord, j'ai fait 500kms sur autoroute pour recharger la batterie... Puis...
Moteur démarré, débrancher un petit câble qui se connecte à la borne '-' de la batterie.
Coté volant, immédiatement un voyant orange s'allume.
Rebrancher le capteur.
Arrêter le moteur.
Le lendemain, l'auto-stp fonctionne.
:-)
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Vendu : CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Elegance (11/2012)

Penguelen

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Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #69 le: 28 juillet 2014 à 22:16:22 »
Je n'ai jamais eu le moindre souci de S&S alors que la voiture reste parfois 3 semaines sans rouler, et sans faire actuellement de grands trajets. :coolsmiley:

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Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #70 le: 31 juillet 2014 à 22:57:40 »
Petite question : quand on s'arrête et que le star&stop coupe le moteur, le témoin "A" s'allume en vert fixe au tableau de bord. Mais quand il se mets à clignoter, qu'est ce que ça signifie?  :o
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Re : Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #71 le: 01 août 2014 à 04:14:02 »
Petite question : quand on s'arrête et que le star&stop coupe le moteur, le témoin "A" s'allume en vert fixe au tableau de bord. Mais quand il se mets à clignoter, qu'est ce que ça signifie?  :o

Que le réglage de clim/chauffage actuel n'est pas compatible avec le fonctionnement du S&S

Hors ligne jmb74

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Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #72 le: 01 août 2014 à 07:45:39 »
Ah OK, merci de ta réponse! Mais concrètement, OK il signale cela, mais que faut-il faire, et que va t'il se passer si on ne fait rien?
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Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #73 le: 01 août 2014 à 10:53:01 »
Jamais remarqué cela sur le mien  ???

... qui ne s'active d'ailleurs de nouveau plus en ce moment  :crazy:
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Re : CRV4 et Stop&Start ?
« Réponse #74 le: 01 août 2014 à 10:57:40 »
Ça fait beaucoup de fois me semble-t'il que cela t'arrive.  ???
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Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.