Bonjour,

Nouveau proprio de mon magnifique CRV4 i-VTEC Elegance, j'ai une touche qui semble correspondre au Stop&Start (un A et une flèche en boucle au dessus). Le manuel dit que c'est bien le Stop&Start...
En passant, quand je l'ai achetée, le CC m'a dit qu'il n'avait pas cette fonction...
Bref, je me demande s'il n'avait pas raison, parce qu'activé ou non, je ne vois pas de différence.

Qu'en est-il pour vous ?

Merci

Pour info, ce bouton désactive le Stop&Start jusqu'au prochain démarrage avec la clé de contact. 

Bonjour,

Nouveau proprio de mon magnifique CRV4 i-VTEC Elegance, j'ai une touche qui semble correspondre au Stop&Start (un A et une flèche en boucle au dessus). Le manuel dit que c'est bien le Stop&Start...
En passant, quand je l'ai achetée, le CC m'a dit qu'il n'avait pas cette fonction...
Bref, je me demande s'il n'avait pas raison, parce qu'activé ou non, je ne vois pas de différence.

Qu'en est-il pour vous ?

Merci

Les versions essence et diesel en boite manuelle sont équipées du Stop&Start de série, sans exception.

Comme eccureuil l'a indiqué, le bouton sert "juste" à désactiver le Stop&Start si tu ne souhaites pas avoir ton moteur qui se coupe ... et ce n'est valable que jusqu'à ce que tu coupes le contact. La prochaine fois que tu démarreras, le Stop&Start se réactivera.

Le moteur se coupe lorsque tu passes au point mort et que tu relâches la pédale d'embrayage. Il peut y avoir différentes conditions dans lesquelles la voiture décide de ne pas couper le moteur (batterie pas assez chargée, moteur trop froid, besoin de clim/chauffage trop important, ...) et normalement tu as un petit pictogramme au centre de l'ordinateur de bord qui t'informe de cela. Mais tout cela devrait être expliqué dans le manuel 

En fait, c'est effectivement expliqué... le truc, c'est que je n'ai rien remarqué, même après avoir roulé 600 bornes et m'être arrêté, sorti de la voiture moteur ON, pour descendre des bagages...
D'où ma question : est-ce que ça marche pour vous ?

Merci pour les infos en tout cas !

Dis donc AoS, tu lis les manuels maintenant ? 

Bonne excuse.....

j'ai remarqué aussi que si je fais une manœuvre comme un stationnemment sur une place de parking le S&S ne se declenche pas pareil apres une marche AR (ex rentrée dans le garage ou simplement reculer la voiture dans l'entree de l'allée)

C'est décrit dans le manuel 

Il faut atteindre une vitesse minimale (5 ou 10km/h ?) pour que le S&S se ré-enclenche mais aussi que la ceinture conducteur soit bouclée (ce qui, dans mon cas, n'est souvent pas le cas lorsque je sors de la voiture pour ouvrir la porte du garage et rentre ensuite la voiture dans le garage).

A l'inverse sur la jazz hybride le S/S redemarre la voiture pour faire 3m à 2kmh ( pour rentrer dans le garage) ...un peu nul sachant que le moteur electrique pourrait parfaitement faire le travail. Bon c'est lié au principe ima j'imagine mais c'est un peu rageant

  fait un effort pour la planète et pousse la, 3m et le poids de la Jazz c'est faisable