Comme les autres, mon CR-V reste souvent 1 voire plusieurs semaines à l'arrêt sans rouler ... et je ne désactive pas particulièrement les phares auto ou quoi que ce soit, et le CR-V démarre toujours du premier coup.

Comme Penguelen, je vois juste une différence au niveau de la réaction du Stop&Start, ce qui indique que la tension de la batterie chute légèrement durant l'arrêt prolongé mais cela n'a aucune incidence sur le bon fonctionnement du véhicule.

Il n'y a aucun équipement électrique/électronique particulier qui ait été rajouté sur la voiture? Pas de coyote & co, pas de lecteur OBD-2, ... ?

Non je n'ai pas de Stop&Start, c'est une boite auto.
En ajout uniquement un crochet d'attelage installé par Honda, mais j'ai enlevé les deux fusibles de protections sur la batterie et toujours le même problème.

Non je n'ai pas de Stop&Start, c'est une boite auto.
En ajout uniquement un crochet d'attelage installé par Honda, mais j'ai enlevé les deux fusibles de protections sur la batterie et toujours le même problème.

Si tu as une fuite électrique, tu ne peux pas écarter un branchement incorrect du faisceau;  les fusibles peuvent dans ce cas ne pas correspondre et être inopérants. De toute façon, les garages sont équipés pour identifier une fuite permanente.

Ce serait bien plus compliqué si ton problème se produisait une fois sur 2
As-tu fait un test avec un ampèremètre  ?

En même temps que tu es au garage faire remplacer le petit modul sur la borne de la batterie, j'ai eu la même chose vers 60 000 kms et depuis jamais de panne de batterie 

Merci pour le retour