Que dire de ceux qui prennent des supercars qui dorment dans le garage ou des Q7 et autres gros SUV pour allait chercher le pain et poser les enfants à l'école…… 

je comprends sa démarche et je rejoints le point de vue de Jo37. 

Il vaut clairement mieux pour la planète quelqu'un qui roule 1500-2000km/an en CR-V ... que quelqu'un qui roule 15-20.000km/an en Prius !

C'est bien de se soucier de l'écologie mais il ne faut pas non plus tomber dans des travers trop "judgmental" (si quelqu'un trouve une bonne traduction française pour ce mot, je suis preneur).

Moralisateur?

Il vaut clairement mieux pour la planète quelqu'un qui roule 1500-2000km/an en CR-V ... que quelqu'un qui roule 15-20.000km/an en Prius !

C'est bien de se soucier de l'écologie mais il ne faut pas non plus tomber dans des travers trop "judgmental" (si quelqu'un trouve une bonne traduction française pour ce mot, je suis preneur).

Ce n'est pas qu'envrionnemental, c'est économique, c'est pratique...
Économique, prix d'achat, assurance, consommation du 2L sur des petits parcours à froid
Pratique, en l'absence de besoin de 4x4, quel service une Jazz ne rendrait pas sur 1500/2000km, qu'un CRV pourrait rendre lui ? Tout en étant plus pratique pour circuler en ville, pour stationner.
D'autant que lorsqu'on parcourt 1500 à 2000km par an, l'importance du critère confort est toute relative...

Oui, tu devrais pourrais !

Parce que le petit (dans le cas de notre ami, tout petit) kilométrage est symptomatique du type de parcours effectué.

Parce que moins tu roules, moins les critères confort et habitabilité devraient être importants dans le choix effectué.

Parce que plus tu roules, plus tes coûts d'assurance sont dilués dans le coût d'usage de ton véhicule. Et qu'en conséquence moins tu roules, plus tu devrais être tenté de limiter le budget assurance pour qu'il ne prenne pas une part excessive rapporté au budget global. Idem pour le prix d'achat.

C'est juste une question de choix de raison. Le choix d'une jazz dans ces circonstances me semble être un bien meilleur choix de raison que l'achat d'un CRV qui est plus une machine à rouler.

Et pour en revenir à la question environnementale, le choix d'un SUV déjà relativement encombrant fait pour avaler du km, pour ne faire que 1500 à 2000km me semble assez symptomatique des excès de notre société...

Le CR-V lui permettra de faire ce qu'il ne peut pas faire avec sa moto (courses au Drive, Castorama, déchetterie, trajet de vacances chargés).

C'est vrai qu'avec tous ces km effectués avec le vh qu'il recherche (1500 à 2000 par an !), il doit en faire beaucoup des trajets au Drive, chez Casto à la déchetterie et en plus pour les vacances. 
Et en quoi une Jazz ne répondrait-elle pas aux besoins de quelqu'un qui va au drive et à la déchetterie. Et avec une petite remorque, pour aller acheter 3 vis et une planche chez Casto (petite remorque qui pourra servir pour la déchetterie).

Reste effectivement le sujet des trajets pour les vacances : il faudra m'expliquer comment tu les fais rentrer dans 1500 à 2000km annuel après tous ces trajets au Drive, chez Casto et à la déchetterie. 

Mais peut être que Claude.Z ne s'est pas clairement exprimé, et qu'il fera plus de km avec son CRV, qu'il n'en fait avec son Toy

Entre 1500 et 2000 Kms par an, la question même d'avoir une auto se pose (louer serait plus économique).

Indépendamment de ses qualités, si la Jazz ne lui plait pas, et que le CR-V lui plait, on ne pourra pas lui faire changer d'avis.

Lui "ouvrir" les yeux, c'est aussi lui faire une proposition alternative à son choix initial, dont il a pu constater qu'il ne serait pas facile à satisfaire au regard de l'offre de CRV 2WD sur le marché de l'occasion, et donc lu ouvrir d'autres perspectives. 

Et si l'achat d'un vh d'occasion est effectivement un choix écologiquement responsable, rien ne l'empêche d'acheter une jazz d'occasion ! 

Et chacun a le droit de se "faire plaisir" aussi, non? 

Quant à cette remarque, c'est justement ce qui paraît un peu décalé dans le contexte actuel.
Plaisir jusqu'à quel point ?
Pourquoi pas dans ce cas un GLE V8 bi-turbo ?

Je connais bien des gens qui vont prendre l'avion pour aller passer des vacances en Italie et louer un Volvo XC60... pour se faire plaisir 

Un voyage en train et la location d'une Fiat Panda sur place auraient certainement été nettement plus responsables ... dans le contexte actuel

C'est pas faux ! 
Mais :
1) je n'ai pas la prétention d'être irréprochable, juste d'alimenter le débat. Ceci-étant dit, il ne t'a pas échappé que j'étais en pleine réflexion concernant mon vh personnel, avec l'optique de revenir à quelque chose de plus "raisonnable"
2) le Volvo XC60, je ne vais pas me le traîner toute une vie. C'est l'histoire d'une semaine. Une semaine pendant laquelle on parcourra presque autant que Claude.Z avec son Toy en un an. La notion de confort commence dans ces circonstances à prendre un certain sens.
3) je n'aurais probablement pas dit la même chose il y a quelques mois ou années, mais je suis convaincu qu'il faudra réduire son recours à l'avion pour son plaisir à l'avenir et personnellement je suis prêt à faire cette concession. Sachant que nous ne sommes déjà pas gros consommateurs de voyages aériens à titre personnel (tout au plus un par an, et plutôt un tous les deux ans, plus souvent moyen courrier que long courrier) et à peine plus à titre pro (2/an en court courrier). Mais on peut toujours faire mieux, a minima payer une taxe carbone sur nos rares déplacements aériens ne me choquerait pas et, comme il y a un peu d'hypocrisie à s'acquitter d'une taxe pour se donner bonne conscience, réduire progressivement jusqu'à le supprimer complètement l'emploi de l'avion ne me semble pas insurmontable.