d'un point de vue économique, vu les coûts de développement d'un nouveau modèle, ça semble quand même aberrant de ne les garder que 4-5 ans. En plus, cette cascade de modèles fait chuter plus rapidement le cote de revente. Je trouvais plus logique de garder un modèle 10 ans, avec des adaptations mineures chaque années.
A propos, quels sont les modèles qui ont eu la plus longue durée de vie ?
Je sais que la Lada Niva a 35 ans. qui dit mieux ?
C'est vrai si on parle de développement de nouveaux modèles "from scratch" (de A à Z) mais avec les techniques des plateformes communes et organes partagés entre plusieurs modèles, ce n'est plus vraiment le cas.
Chez Honda, par ex, le CR-V 1 était fortement dérivé de la plateforme Civic. Le CR-V 2 était une évolution de la plateforme du CR-V 1 (rallongé). Le FR-V était très largement basé sur le CR-V 2. Il me semble que le CR-V 3 a eu droit à une nouvelle plateforme mais quand même largement inspirée de celle du CR-V 2 ... et, d'après ce que j'ai lu, le CR-V 4 devrait reprendre la plateforme du CR-V 3.
Donc, au final, il y a quand même beaucoup de "recyclage" ... après mettre une nouvelle carrosserie et un nouveau tableau de bord sur une plateforme déjà éprouvée, cela ne doit pas être super compliqué.