Bienvenue à toi, je prends un peu ce sujet en cours de route pour te faire part de ma très modeste expérience.
J'ai acquis un CRV 4 en janvier dernier, je voulais impérativement un 2 roues motrices, impérativement un 2.0 essence et impérativement une bvm... ah oui, et le tout avec moins de 30 000kms!
Autant te dire que j'ai eu un peu de mal à trouver mais j'ai fini quand même par dénicher ce que je cherchais.
Avec la période de confinement, le CRV à moins roulé que prévu mais on s'est rattrapé cet été et depuis son acquisition, on a fait environ 6000kms.
C'est un très bon véhicule, assez spacieux dans un format relativement compact et avec un grand coffre pour sa catégorie.
Niveau confort, au top, pas de fatigue "musculaire", pas de fatigue auditive, c'est relativement bien insonorisé.
Niveau moteur par contre, je ne sais pas si tu as déjà eu l'occasion de pouvoir en essayer un ou pas, mais le "Vtec" accolé à coté du 2.0 est surtout là pour l'image "Honda" car très franchement (et c'est un peu un comble pour un moteur Honda) il ne raffole pas vraiment des montées en régime, la zone rouge est à 6600trs comme sur n'importe quel 2.0l et en montant dans les tours, il ne se passe strictement rien, c'est très très linéaire...
c'est finalement dans les bas régime que ce moteur est le plus agréable à mener malgré son couple relativement faible, on va dire qu'entre 2000 et 4000trs, c'est vraiment la plage d'utilisation qui convient le mieux pour une conduite coulée.
La boîte de vitesse est très bien étagée et permet de relancer l'auto en douceur même à faible allure.
Sur autoroute, pas de surprises, c'est un atmo à l'ancienne avec un couple perché haut donc en 6eme si tu écrases la pédale il ne se passe strictement rien, il faut jouer du levier de vitesse, même chose dès qu'une pente un peu forte pointe le bout de son nez, la vitesse chute irrémédiablement, là encore jouer du levier de vitesse est indispensable.
Niveau conso, en ville on fait du 11l environ, sur autoroute on tourne à 8l et en extra urbain sur petites routes en conduite cool environ 7l voir moins.
Niveau comportement, c'est un SUV, un centre de gravité assez haut, pas mal de roulis et du poids sur le train avant, ça se sent très clairement bref, ce n'est pas une auto qui aime être chahutée et dès que l'on attaque un peu, l'auto a tendance à beaucoup élargir ses trajectoires en sortie de virage embraquée par son propre poids, mais une fois de plus, il ne s'agit que d'un "utilitaire familial", il est donc à mener comme tel bien évidemment.
Voilà en gros ce que je peux te dire, personnellement je ne regrette pas du tout mon achat, ce CRV est vraiment une bonne machine à voyager et à avaler du kilomètres après au vu de ton cahier des charges, je ne sais pas si ce sera le véhicule le plus adapté à tes "contraintes" géographique, par contre si c'est un achat en "vu" d'un 3eme enfant, attention au volume des coffres car sur le Kuga et le CX5 c'est relativement "petit", moins de 500l pour le Kuga et à peine 500l pour le CX5 je crois.