Merci pour vos retours

Effectivement le Forester reste ma priorité malgré tout, le CX5 en 2è et le CRV en 3è (c'est le plus chère en +)
Je regarde aussi des breaks au cas ou comme la Levorg et la Mazda 6 Wagon AWD, mais le Forester j'adore son style.

Il a des palettes en + et sa présentation intérieur me plait carrément !!
S'il est compatible avec l'E85 la c'est jackpot

La Subaru Outback peut être une excellente alternative 

 

en essence Subaru,surtout pas en diesel,un désastre ce moteur version gasoil!!!!!!

Avec mes 10k kms annuel aucune chance pour le diesel

Le Outback il me semble qu'il est hors de prix (14k euros de budget) je vais quand même regarder.

Je trouve des Forester XT sur LBC, faut pas craquer !!!! La raison avant tout !!! ^^

Si Subaru, bien demandé si les pneus ont bien été croisé régulièrement. Il me semble que c'est important pour la transmission.

Ce n'est pas le fait de croiser les pneus qui est important: c'est le fait d'avoir 4 pneus rigoureusement identiques (en tous cas de même diamètre).

Ce n'est pas le fait de croiser les pneus qui est important: c'est le fait d'avoir 4 pneus rigoureusement identiques (en tous cas de même diamètre).

Merci pour la précision! Il me semblait qu'il y avait un point à vérifier absolument.

Ce n'est pas le fait de croiser les pneus qui est important: c'est le fait d'avoir 4 pneus rigoureusement identiques (en tous cas de même diamètre).

Et c'est quelque chose qui vaut pour toutes les "vraies" transmissions intégrales.

Merci pour la précision! Il me semblait qu'il y avait un point à vérifier absolument.

et c'est un "gros" défaut de cette transmission: si tu flingues un pneu à 50% d'usure, tu es bon pour en remplacer 4 !
et les pneus du Forester atmo sont homologués comme ceux du XT, pour de très hautes vitesses, et donc horriblement chers !