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Auteur Sujet: CR-V 4 restylé 2015  (Lu 617241 fois)

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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #555 le: 30 janvier 2015 à 09:32:57 »
Les rapports de la BVA 9 doivent être très longs, ce qui explique cette conso normalisée favorable à la version automatique  ;)

A priori, ce sont les consos constatées durant l'essai et non normalisées  ;)

Et ils reconnaissent qu'ils n'ont pas eu un style de conduite normal  ^-^

Côté consommation, nous avons relevé 7,1 l/100 km avec la version manuelle et 7,0 l/100 km avec l’automatique, sur un trajet identique. En adoptant un style de conduite normal, il est certainement possible de consommer un demi-litre de moins. 
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CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #556 le: 30 janvier 2015 à 09:42:23 »
A priori, ce sont les consos constatées durant l'essai et non normalisées  ;)

Exact, j'ai répondu un peu vite  ^-^

Et je viens de voir que les rejets de CO2 annoncés par Honda pour la BVA 9 sont supérieurs à ceux de la BVM (135 gr vs 130 gr)......donc que la conso normalisée de la version automatique est supérieure. 
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Re : Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #557 le: 30 janvier 2015 à 14:51:12 »
Avec Mme?

Non, non, Mme à le sien, la discussion sera avec le Cc.

Intéresse-toi à une démo dans ce cas !

Dans mon cas comme j'ai une remise Honda société la voiture demo ne me permet pas de gagner grand chose de mieux. Enfin cela entrera de toute façon dans la discussion.
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Re : Re : Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #558 le: 30 janvier 2015 à 16:27:53 »
Non, non, Mme à le sien, la discussion sera avec le Cc.

2 CR-V dans la même famille ... cela ne se fait pas  :buck2: :D ;D
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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #559 le: 30 janvier 2015 à 18:10:01 »
Exact, j'ai répondu un peu vite  ^-^

Et je viens de voir que les rejets de CO2 annoncés par Honda pour la BVA 9 sont supérieurs à ceux de la BVM (135 gr vs 130 gr)......donc que la conso normalisée de la version automatique est supérieure.

oui Harry pour cette valeur CO2, mais tu sais bien que les cycles d'homologation sont limite absurdes.
dans la "vraie vie" la version BV6 mal conduite par un conducteur moyen, consommera et polluera plus que la BVA9 gérée par son circuit informatique non-dépendant du conducteur, et lui évitera les sur/sous régimes très énergivores et surtout abaissera le régime final sur autorute.
Il faut d'ailleurs croire que les journalistes qui ont testé les 2 versions et ont moins consommé avec la BVA9 ne doivent pas être très doués avec le manche à balai.  :crazy:

Hors ligne fred_fox

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Re : Re : Re : Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #560 le: 30 janvier 2015 à 21:24:57 »
2 CR-V dans la même famille ... cela ne se fait pas  :buck2: :D ;D

A merde je lis jamais les conditions commerciales, bon je vais être obligé d'aller chez Toyota alors  :'(
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Re : Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #561 le: 03 février 2015 à 14:32:18 »
ou à une toute nouvelle unité automatique comptant 9 vitesses. Cette boîte d’origine ZF est déjà utilisée à bord des Range Rover Evoque et Jeep Cherokee. 

si je ne m'abuse, les essais du moniteur automobile belge de cette boîte dans la Jeep ou la Range Rover n'étaient pas (du tout) très positifs...  j'ai oublié le magazine au bureau, je revérifierai demain...


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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #562 le: 03 février 2015 à 14:37:36 »
j'ai retrouvé une partie de l'article:

Cette propension aux allures coulées est induite par la boîte automatique ZF à 9 rapports (tout juste étrennée par l'Evoque avant lui), une transmission controversée tant il est vrai qu'elle nous laisse avec des sentiments contraires. Ainsi, on apprécie ses changements de vitesse "en dessous du seuil de perception". Par contre, son réflexe inné à se caler d'office sur une surmultipliée (6e, 7e ou 8e) nous agace; tout comme l'absence d'affichage du rapport engagé - en mode D s'entend - agace d'autant que la 1re et la 9e ne rentrent pratiquement que manuellement avec les palettes au volant. Au fond, nous donne-t-elle vraiment 9 vitesses? Elle ne se laisse de surcroît pas rétrograder d'un ou 2 rapports, d'un léger kickdown tout en finesse, mais de 4 à la fois (de 8e en 4ème d'un coup!). Finalement, c'est cette ZF 9HP48 qui nous force à penser qu'elle a trop de vitesses, ou qu'elle préfère ne savoir qu'en faire...

Espérons que l'alliance avec le 1.6 Honda soit  différent...
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« Réponse #563 le: 03 février 2015 à 14:44:18 »
Le principal problème de cette BVA 9.....c'est qu'elle ait 9 rapports  ::)

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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #564 le: 03 février 2015 à 14:49:22 »
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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #565 le: 03 février 2015 à 15:00:35 »
et ici un essai plus positif mais je connais pas bien ce site "caradisiac" ...

http://www.caradisiac.com/Essai-Land-Rover-Range-Rover-Evoque-SD4-une-boite-9-pour-quoi-faire-90479.htm
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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #566 le: 03 février 2015 à 15:21:25 »
Ben caratruc c'est un truc online genre voici pour automobile !!!

Penguelen

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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #568 le: 09 février 2015 à 16:40:48 »
Citer
Pour la version essayée (boîte automatique), ce sera au mois de juin. Les prix se situent entre 29 100 €  :) pour la version 2.0 i-VTEC 2WD Elégance  à 42 600 €  :o  :uglystupid: pour la 1.6 i-DTEC 4WD Innova AT.

42000 noisettes?
Sont pas mabouls des fois?
« Modifié: 09 février 2015 à 16:42:34 par Mousseline »

Penguelen

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Re : CR-V 4 restylé 2015
« Réponse #569 le: 09 février 2015 à 16:43:03 »
C'est déjà le prix du 2.2 IDTEC Innova AT (42400 exactement). Pas de changement.
Et comme le malus sera moins important...