Posté par: AoS le 05 août 2014 à 07:41:18
J'aime beaucoup la plaque du CR-V 4 rouge passion qui accompagne ^-^
(http://3.bp.blogspot.com/-2Qi4ynE7ovk/U99_6Fc-BvI/AAAAAAAABDI/FT8juJ2DnuQ/s1600/2016-Honda-CR-V-1.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-1xzdvR7pkRU/U99_6JbFuEI/AAAAAAAABDA/MOE2gAOiOSo/s1600/2016-Honda-CR-V-2.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-1FtPOT6kUGk/U99_7B_94xI/AAAAAAAABDg/y74nxM7lRng/s1600/2016-Honda-CR-V-3.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-CXzT8_1BCEs/U99_7McRIqI/AAAAAAAABDY/JaW-7RfvWbA/s1600/2016-Honda-CR-V-4.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-coYkGTUXAzs/U99_8IWIZrI/AAAAAAAABDQ/vKiE0B1566o/s1600/2016-Honda-CR-V-5.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-tunxji7JHPQ/U99_8_R6hGI/AAAAAAAABD8/RkWFBABtvLY/s1600/2016-Honda-CR-V-6.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-OKuX5f9yv7c/U99_9eKZ7aI/AAAAAAAABDo/sgtwxTWm56c/s1600/2016-Honda-CR-V-7.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-F7wWjeS8h1E/U99_9ndRlvI/AAAAAAAABDw/OGwvLwe6u9o/s1600/2016-Honda-CR-V-8.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-Fw5nI0RXJUk/U99_9xQsO6I/AAAAAAAABD0/UxydySyNqXY/s1600/2016-Honda-CR-V-9.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-caD_Wn2-ve0/U99_6YNOdcI/AAAAAAAABDE/wmhXyx65cW8/s1600/2016-Honda-CR-V-10.jpg)
Posté par: loic le 05 août 2014 à 11:28:44
Ca risque d'être très minime les modifs.
Posté par: AoS le 05 août 2014 à 11:30:57
On joue au jeu des 7 erreurs ?!!!
Ca risque d'être très minime les modifs.
Comme pour la Civic ;)
Honda n'a pas l'habitude de toucher aux parties en tôle lors des restylages (coût plus important), donc, en effet, je pense que les changements se concentreront sur les feux, pare-chocs, calandre et jantes.
Posté par: loic le 05 août 2014 à 11:35:35
En tout cas j'aime bien les jantes !
Posté par: AoS le 05 août 2014 à 11:39:40
Je pense que, pour le diesel, il n'y a pas trop de mystère ... le 2.2 i-DTEC devant être remplacé par une version plus musclée et Euro6 du 1.6 i-DTEC.
Quid de la version à boite auto? Double-embrayage?
Pour la version essence, est-ce que le 2.0 i-VTEC va être reconduit en version Euro6 ou remplacé par un moteur "Earth Dreams" downsizé?
La question se pose aussi de savoir si la BVA5 sera remplacée par une CVT comme c'est/sera le cas sur les autres marchés.
Posté par: poulou13 le 05 août 2014 à 12:41:03
Posté par: Penguelen le 05 août 2014 à 12:57:14
faudra qu'il m'étonne
T'as pas mal de potes ici Poulou (Infiniti). En tout cas plus qu'en France...
Posté par: Grigou le 05 août 2014 à 13:48:41
Posté par: loic le 05 août 2014 à 14:41:48
Reste à voir ce qu'il y aura sous le capot.
Je pense que, pour le diesel, il n'y a pas trop de mystère ... le 2.2 i-DTEC devant être remplacé par une version plus musclée et Euro6 du 1.6 i-DTEC.
Quid de la version à boite auto? Double-embrayage?
Pour la version essence, est-ce que le 2.0 i-VTEC va être reconduit en version Euro6 ou remplacé par un moteur "Earth Dreams" downsizé?
La question se pose aussi de savoir si la BVA5 sera remplacée par une CVT comme c'est/sera le cas sur les autres marchés.
OUI fini les 2,2 i-DTEC à l'image de la CIVIC...
J'espère que la BVA double embrayage arrivera comme prévu.
Un petit turbo ne ferait pas de mal au CR-V dans l'espoir qu'il reste aussi fiable que le 2,0 actuel !
Posté par: eccureuil le 05 août 2014 à 18:24:12
faudra qu'il m'étonne
Un CR-V hybride ^-^
Posté par: poulou13 le 05 août 2014 à 18:48:07
j'attendais le 450 H
ma prochaine sera japonaise
lexus , honda , infiniti , hybride presque sur
ou comme ma dernière , un vrai coup de cœur
Posté par: eccureuil le 05 août 2014 à 19:07:30
Posté par: poulou13 le 05 août 2014 à 20:50:34
j'en ai croisé pas mal en vacances (Italie , Croatie )tous étrangers (à la France)
Posté par: AoS le 05 août 2014 à 21:34:32
J'aimerai bien avoir un CR-V hybride. Un peu comme le Mitshubishi Outlander PHEV (http://www.caradisiac.com/Essai-Mitsubishi-Outlander-PHEV-la-bonne-prise-92530.htm (http://www.caradisiac.com/Essai-Mitsubishi-Outlander-PHEV-la-bonne-prise-92530.htm))
... mais pas au même prix que le Mitsu :crazy:
Posté par: eccureuil le 05 août 2014 à 23:01:43
http://www.mitsubishi-motors.fr/offres_speciales (http://www.mitsubishi-motors.fr/offres_speciales)
Posté par: enilessouM le 05 août 2014 à 23:54:39
... mais pas au même prix que le Mitsu :crazy:
Mitsu de côté pour l'acheter? :crazy:
Posté par: Penguelen le 06 août 2014 à 04:34:26
Où ça ici ? Tu as traversé l'Atlantique, pingouin breton ?
oui, à la nage, ça nage bien, un pingouin... ;)
Posté par: AoS le 06 août 2014 à 08:17:00
En France, Mitsu vient de sortir une version à 39 900€ (bonus déduit) au lieu des 49 900€ initiaux. :)
http://www.mitsubishi-motors.fr/offres_speciales (http://www.mitsubishi-motors.fr/offres_speciales)
Certes mais c'est aussi une version plus dépouillée au niveau de l'équipement, non?
En Suisse, le prix d'attaque de l'Outlander PHEV est à 50'000 CHF ... la version essence (même niveau de finition) boite auto est à 37'000 CHF. Cela permet déjà de se payer quelques litres de carburant ::)
Posté par: eccureuil le 06 août 2014 à 12:57:44
Certes mais c'est aussi une version plus dépouillée au niveau de l'équipement, non?
.../...
Bien sûr, mais ce n'est pas non plus la version de base. :)
Tu as raison, l'achat d'un PHEV est plutôt de l'ordre de l'innovation que du réel sens économique. Un peu comme la plupart des VH hybrides de toute façon.
Posté par: Grigou le 06 août 2014 à 13:24:22
Bien sûr, mais ce n'est pas non plus la version de base. :)
Tu as raison, l'achat d'un PHEV est plutôt de l'ordre de l'innovation que du réel sens économique. Un peu comme la plupart des VH hybrides de toute façon.
Je trouve au contraire qu'en dehors (peut-être) des très grosses genre Panamera ou Cayenne ou je ne sais plus quelle Mercedes, les hybrides sont plutôt concurrentielles par rapport à leurs homologues Diesel, en tout cas bonus déduit.
Mais c'est aussi vrai qu'on n'achète pas une hybride juste pour réduire la conso (sinon faut pas l'acheter car on ne réduit pas grand-chose par rapport à un Diesel, voire rien du tout !).
Posté par: poulou13 le 06 août 2014 à 16:40:36
un 450 H fait du 15L sur autoroute
Posté par: Lio66 le 06 août 2014 à 16:49:40
c'est sur
un 450 H fait du 15L sur autoroute
:o à quelle vitesse ? :idiot2:
Posté par: phil le 06 août 2014 à 20:35:24
Posté par: poulou13 le 06 août 2014 à 22:52:57
Posté par: i-VTEC le 07 août 2014 à 15:08:03
Pour la version essence, est-ce que le 2.0 i-VTEC va être reconduit en version Euro6 ou remplacé par un moteur "Earth Dreams" downsizé?
Espérons fortement que se soit du Earth Dreams car une version reconduite (Euro 6, atmo 160-165 cv) risque pas d'affoler les ventes.... Le CX-5 marche fort en Suisse en 2.0 atmo 160cv mais il faut dire qu'il a un certain "sex appeal" que le CR-V n'a pas...
Posté par: AoS le 07 août 2014 à 15:11:08
Espérons fortement que se soit du Earth Dreams car une version reconduite (Euro 6, atmo 160-165 cv) risque pas d'affoler les ventes.... Le CX-5 marche fort en Suisse en 2.0 atmo 160cv mais il faut dire qu'il a un certain "sex appeal" que le CR-V n'a pas...
Le 2.4 est maintenant considéré comme "Earth Dreams" et pourtant c'est juste une évolution de plus du K24.
Pour le CX-5, c'est vrai qu'il se vend mieux que le CR-V en Suisse ... mais je ne le trouve pas plus attrayant, pour ma part ... au contraire !
Posté par: i-VTEC le 07 août 2014 à 15:14:23
Pour le CX-5, c'est vrai qu'il se vend mieux que le CR-V en Suisse ... mais je ne le trouve pas plus attrayant, pour ma part ... au contraire !
La carrosserie du CX-5 me plaît mieux, mais pour l'intérieur ma préférence va au CR-V 4. Le CX-5 devrait être restylé à fin 2014.
Posté par: i-VTEC le 07 août 2014 à 15:15:49
Le 2.4 est maintenant considéré comme "Earth Dreams" et pourtant c'est juste une évolution de plus du K24.
Un CR-V 2.4 chez nous serait sympa. Mais j'y crois pas trop....
Posté par: Grigou le 07 août 2014 à 15:16:08
Le 2.4 est maintenant considéré comme "Earth Dreams" et pourtant c'est juste une évolution de plus du K24.
Pour le CX-5, c'est vrai qu'il se vend mieux que le CR-V en Suisse ... mais je ne le trouve pas plus attrayant, pour ma part ... au contraire !
Tu n'es pas représentatif de la population suisse, faut dire :angel:
Sérieusement, je pense aussi que le Mazda est plus racé et moins pataud que le CR-V4 dont l'arrière est lourdingue et l'avant assez banal.
Posté par: AoS le 07 août 2014 à 15:16:08
La carrosserie du CX-5 me plaît mieux, mais pour l'intérieur ma préférence va au CR-V 4. Le CX-5 devrait être restylé à fin 2014.
Le CX-5 est joli en bleu flashy avec les jantes de 19" ... mais sinon, avec les teintes "sobres" qu'on voit le plus, je le trouve moins dynamique que le CR-V 4.
Posté par: i-VTEC le 07 août 2014 à 15:18:35
Sérieusement, je pense aussi que le Mazda est plus racé et moins pataud que le CR-V4 dont l'arrière est lourdingue et l'avant assez banal.
+1 surtout pour l'arrière
Posté par: i-VTEC le 07 août 2014 à 15:19:24
Le CX-5 est joli en bleu flashy avec les jantes de 19" ... mais sinon, avec les teintes "sobres" qu'on voit le plus, je le trouve moins dynamique que le CR-V 4.
C'est vrai que c'est la plus jolie couleur.
Posté par: AoS le 07 août 2014 à 15:20:16
+1 surtout pour l'arrière
Mouais ... bof
(http://images.zeit.de/auto/2013-06/mazda-honda-suv/Vergleich%20Mazda%20CX-5%20-%20Honda%20CR-V%20(6).jpg)
Disons que le CR-V fait plus break surélevé et le CX-5 plus SUV.
Posté par: eccureuil le 07 août 2014 à 15:21:42
Le CX-5 chasse trop du côté du Tiguan.
Posté par: poulou13 le 07 août 2014 à 15:22:32
Posté par: AoS le 07 août 2014 à 15:22:49
Pour moi l'originalité va au CR-V.
Le CX-5 chasse trop du côté du Tiguan.
+1
Tiguan, iX35, Kuga & co
Posté par: eccureuil le 07 août 2014 à 15:23:39
Posté par: i-VTEC le 07 août 2014 à 15:33:18
Posté par: AoS le 07 août 2014 à 15:36:03
Ligne banal, mais cet intérieur fait assez classe quand même...
Bof ... c'est de l'intérieur VW classique. J'ai un collègue qui a un Tiguan, je préfère nettement l'intérieur du CR-V 4 mais je dois reconnaître que les places arrières du Tiguan sont plus confortables pour les adultes.
Sans parler du fait qu'il consomme autant avec son TDI 140 DSG qu'avec mon 2.0 i-VTEC BVM :crazy:
Posté par: i-VTEC le 07 août 2014 à 15:37:27
Posté par: AoS le 07 août 2014 à 15:42:38
Je trouve le bicolore sympa.
C'est vrai qu'il y a plus d'option de personnalisation chez VW ... mais je n'ai jamais vu aucun Tiguan "en vrai" avec cet intérieur bi-ton. En général, c'est gris ou noir :-\
Posté par: stratus le 07 août 2014 à 15:48:34
C'est vrai qu'il y a plus d'option de personnalisation chez VW ... mais je n'ai jamais vu aucun Tiguan "en vrai" avec cet intérieur bi-ton. En général, c'est gris ou noir :-\
Oui :(
Les acheteurs de VAG ont la chance d'avoir le choix; et pourtant c'est (presque) toujours ces intérieurs unis noirs qui sont choisis.
Chez Honda c'est noir d'office, mais si nous avions eu le choix, aurions-nous pris autre chose?
Posté par: AoS le 07 août 2014 à 15:50:05
Oui :(
Les acheteurs de VAG ont la chance d'avoir le choix; et pourtant c'est (presque) toujours ces intérieurs unis noirs qui sont choisis.
Chez Honda c'est noir d'office, mais si nous avions eu le choix, aurions-nous pris autre chose?
Sur le CR-V, on a l'option du beige pour les sièges en cuir (il y a eu brièvement l'option des sièges beiges en tissu sur le CR-V 3 aussi).
Posté par: eccureuil le 07 août 2014 à 17:36:18
Ligne banal, mais cet intérieur fait assez classe quand même...
Je n'aime pas trop l'emplacement du GPS. A vrai dire il n'y a que la qualité de l'afficheur de l'OdB que je trouve bien.
Posté par: Grigou le 07 août 2014 à 18:06:25
Oui c'est ca, Tiguan et quelconque sont bien des synonymes.
Oui, c'est pourquoi je ne comprends pas l'assimilation avec le CX5 ...
Cde dernier a un avant plutôt racé à la Mazda qui le rend difficilement comparable au Tiguan, je trouve .
Mais bon, le CRV ne démérite pas. .. sauf que je le mets au dessous zen ce qui concerne la ligne extérieure.
Posté par: poulou13 le 07 août 2014 à 18:08:04
Posté par: eccureuil le 07 août 2014 à 19:49:27
Ceux qui n'aiment pas le CR-V IV.1 ne devraient pas plus apprécier le IV.2.
Posté par: AoS le 07 août 2014 à 21:47:19
Posté par: AprilSpirit le 07 août 2014 à 22:08:32
Chez Honda c'est noir d'office, mais si nous avions eu le choix, aurions-nous pris autre chose?
J'ai pris le CR-V avec intérieur cuir beige :)
Posté par: stratus le 07 août 2014 à 22:17:40
J'ai pris le CR-V avec intérieur cuir beige :)
La chance!! Sur JazzHybride c'est tissu noir ou cuir tout aussi noir.
La CRV avec intérieur beige ça doit être magnifique! ^-^
Posté par: AprilSpirit le 07 août 2014 à 22:34:59
La CRV avec intérieur beige ça doit être magnifique! ^-^
Oui :)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/msg328374/#msg328374 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/msg328374/#msg328374)
Honda est d'ailleurs une des très rares marques hors luxe à proposer un intérieur clair ET essence ET boite automatique
Posté par: enilessouM le 07 août 2014 à 22:41:06
Posté par: Grigou le 07 août 2014 à 23:20:58
De toute façon, ceux qui n'aiment pas le CR-V 4 ... c'est juste parce qu'ils sont jaloux de ne pas en avoir un :buck2:
Suis pas inconditionnel de l'esthétique de l'Auris 2 non plus, sûrement parce que je suis jaloux de ne pas en avoir une ^-^
Posté par: eccureuil le 07 août 2014 à 23:22:50
J'ai pris le CR-V avec intérieur cuir beige :)
J’espère bien que tu feras mentir ceux qui pensent que l'intérieur clair est très salissant / fragile dans le temps (chose que je n'ai pas remarqué dans mon ancienne 406). ;)
Posté par: AoS le 08 août 2014 à 01:47:47
Suis pas inconditionnel de l'esthétique de l'Auris 2 non plus, sûrement parce que je suis jaloux de ne pas en avoir une ^-^
Non là, c'est normal car l'arrière de l'Auris 2 est moche :crazy: ;D ... d'autant plus dommage que l'avant, sans être hyper original, est très réussi.
Posté par: poulou13 le 08 août 2014 à 08:03:49
Sachant que le restylage ne concernera essentiellement que les pares chocs, je doute que la ligne soit transcendée.la calandre
Ceux qui n'aiment pas le CR-V IV.1 ne devraient pas plus apprécier le IV.2.
je n'aime pas trop la calandre et les décrochés avec les phares
Posté par: eccureuil le 08 août 2014 à 08:28:42
Posté par: poulou13 le 08 août 2014 à 08:55:55
mais si j'avais commandé un crv , j'aurais mis un peu plus pour avoir celuici
ça change vraiment
http://www.autoexpress.co.uk/honda/85850/honda-cr-v-special-editions-revealed (http://www.autoexpress.co.uk/honda/85850/honda-cr-v-special-editions-revealed)
Posté par: poulou13 le 08 août 2014 à 08:56:52
Posté par: Lio66 le 08 août 2014 à 09:15:25
Posté par: AoS le 08 août 2014 à 09:21:59
D'après ce que je vois au niveau de la calandre, Honda va nous refaire le coup de l'accord en diminuant le nombre d'arêtes horizontales.
S'ils nous font une calandre qui suit la tendance actuelle (new Jazz & Vezel), il n'y aura à mon avis plus aucune baguette chromée horizontale.
Posté par: eccureuil le 08 août 2014 à 09:48:32
https://www.google.fr/search?q=cr+v+black+edition&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=nXTkU8bVGKOy0QXtuoGoCg&ved=0CCEQsAQ&biw=1440&bih=836 (https://www.google.fr/search?q=cr+v+black+edition&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=nXTkU8bVGKOy0QXtuoGoCg&ved=0CCEQsAQ&biw=1440&bih=836)
Poulou, ce n'est ni plus ni moins que le CR-V avec le pack Optimum et les jantes Orion : tu parles d'une édition spéciale !
Posté par: eccureuil le 08 août 2014 à 09:52:18
S'ils nous font une calandre qui suit la tendance actuelle (new Jazz & Vezel), il n'y aura à mon avis plus aucune baguette chromée horizontale.
+1
En regardant de nouveau les photos, je crois bien que tu es dans le vrai.
Posté par: poulou13 le 08 août 2014 à 09:54:37
Poulou, ce n'est ni plus ni moins que le CR-V avec le pack Optimum et les jantes Orion : tu parles d'une édition spéciale !je trouve la calandre plus .....douce
Posté par: hondasan le 08 août 2014 à 18:12:48
Sans parler du fait qu'il consomme autant avec son TDI 140 DSG qu'avec mon 2.0 i-VTEC BVM :crazy:
O0 Mon beauf consomme plus avec son TDI DSG 140 que moi avec mon CR-V i-VTEC BVA sur moyen et grand parcourt O0
Posté par: eccureuil le 08 août 2014 à 20:10:51
Posté par: AoS le 08 août 2014 à 21:49:23
Idem avec celui de mon voisin. Il faut dire aussi que le bestiau est un 4x4 permanent chaussé en 245 xx 17"
Ouais enfin le 4Motion n'est pas vraiment plus permanent que le RT4WD ;)
Posté par: Grigou le 08 août 2014 à 21:53:07
Posté par: Crix2 le 08 août 2014 à 22:07:08
Les VW TdI, c'est mal.
Le X aussi !
Posté par: Grigou le 08 août 2014 à 22:08:57
Posté par: Crix2 le 08 août 2014 à 22:11:10
Idem avec celui de mon voisin. Il faut dire aussi que le bestiau est un 4x4 permanent chaussé en 245 xx 17"
Non, ce X là !
Posté par: eccureuil le 09 août 2014 à 09:05:33
Ouais enfin le 4Motion n'est pas vraiment plus permanent que le RT4WD ;)
D'après mon voisin, sont Tiguan est un 4x4 permanent. ???
On lui aurait menti à l'insue de son plein grès ? ^-^
Posté par: AoS le 09 août 2014 à 10:11:18
D'après mon voisin, sont Tiguan est un 4x4 permanent. ???
On lui aurait menti à l'insue de son plein grès ? ^-^
Trouvé ceci sur "Audi Passion".
Citer
Lu dans un article (Motors Tv):
"Concernant le système 4 Motion, un petit rappel s’impose. Il ne s’agit pas d’une transmission intégrale à répartition constante. En marche normale, le train avant reçoit 90% de la puissance contre 10 pour l’arrière mais cette proportion peut varier jusqu’à 100 % sur l’arrière et 0 sur l’avant. Pour opérer, le système compare les différences de vitesses de rotation entre les essieux avant et arrière."
Lu dans un autre article (Actua auto):
"Le système retenu est un coupleur Haldex monté au niveau du train arrière. Le principe de fonctionnement repose sur un ensemble de disques selon le principe d'un embrayage piloté électroniquement. Dès qu'une différence d'adhérence est détectée, le système applique une pression sur les disques et donc, plus on empile les disques et plus la transmission passe sur les roues arrière. En utilisation normale, le couple est réparti à 90% sur l'avant et 10% sur l'arrière (ceci pour soulager les pneus). En utilisation intégrale, le couple peut être transmis jusqu'à 100% sur les roues arrière. La rapidité de réaction du dispositif est notable d'autant qu'il agit dès 400 tr/mn, donc dès le ralenti."
Donc, oui, si on tient compte du fait qu'un minimum de 10% du couple est transmis en permanence sur les roues arrières, on peut éventuellement considérer que c'est un 4x4 permanent mais sinon, il s'agit quand même d'un système réactif très proche du RT4WD.
Cela n'a rien à voir avec ce que moi je considère comme des vraies tractions intégrales: Audi Quattro (les vraies ... car il y a des Audi vendues avec le badge Quattro qui sont 4Motion) ou Subaru Symmetrical AWD
Posté par: Grigou le 09 août 2014 à 11:10:41
Tu le diras à ton voisin, eccureuil, il sera content >:D
Posté par: phil le 09 août 2014 à 12:27:34
Posté par: i-VTEC le 09 août 2014 à 13:46:53
Donc, oui, si on tient compte du fait qu'un minimum de 10% du couple est transmis en permanence sur les roues arrières, on peut éventuellement considérer que c'est un 4x4 permanent mais sinon, il s'agit quand même d'un système réactif très proche du RT4WD.
Proche oui, mais il semblerait que le 4Motion soit sensiblement plus réactif que le RT4WD (sans doute du au fait qu'au moins 10% du couple est transmis en permanence aux roues arrières).
Posté par: i-VTEC le 09 août 2014 à 13:50:55
Sur le CRV aussi il y a toujours un couple résiduel qui passe sur le train arrière en marche normal ....serait-il aussi un awd permanent alors ?
Non, mais une partie du couple est transmis aux roues arrières notamment lors des démarrages et en accélération. Donc le RTAWD du CR-V 4 est un peu plus efficace que le RT4WD du CR-V 3. Par contre selon les tests de la presse spécialisée 4x4 dans le terrain (ok peu y ont recours) le RTAWD de Honda est toujours moins réactif que la plupart des autres systèmes....
Posté par: i-VTEC le 09 août 2014 à 13:52:54
Posté par: eccureuil le 09 août 2014 à 14:28:54
C'est donc juste un 4x2,2 permanent (à peu près).
Tu le diras à ton voisin, eccureuil, il sera content >:D
;D
Je ne vais rien lui dire du tout. ;)
Posté par: Harry le 10 août 2014 à 16:03:23
O0 Mon beauf consomme plus avec son TDI DSG 140 que moi avec mon CR-V i-VTEC BVA sur moyen et grand parcourt O0
Il devrait l'emmener faire un tour en révision son TDI DSG 140........ou alors c'est que vous n'avez vraiment pas du tout le même style de conduite ;)
Posté par: AoS le 10 août 2014 à 20:01:38
Sur le CRV aussi il y a toujours un couple résiduel qui passe sur le train arrière en marche normal ....serait-il aussi un awd permanent alors ?
Je ne pense pas ... en temps normal, le RT4WD a une répartition 100-0
Posté par: hondasan le 10 août 2014 à 20:32:56
Il devrait l'emmener faire un tour en révision son TDI DSG 140........ou alors c'est que vous n'avez vraiment pas du tout le même style de conduite ;)
Je conduit souvent son tiguan, c'est ainsi que j'avais remarqué que son TDI DSG6 turbinait 600t/min plus vite à 120 que mon CRV i-VTEC BVA5 :crazy:
:angel: Sauf sur autobhan Allemande, non avons +/- le même style de conduite, il roule plus sec et est plus souvent sur les freins que moi lors des périples dans son pays, je roule plus en anticipant que lui, déformation professionnelle sans doute :angel:
Dans l'ensemble nous avons la même conso moyenne avec son tiguan O0
Posté par: campagnolo le 10 août 2014 à 21:57:48
Posté par: hondasan le 10 août 2014 à 22:01:45
salut hondasan,si ton beauf a une conduite "hache" s est normal qu il consomme plus que ce qu il faudrait....y a pas de secret sur ce point......"boulegue"qui veut dire malmene,la mecanique de ton honda et tu verra ta conso.à plus.
Non j'explique que à part sur autobahn Allemande, nous a avons le même style de conduite ;)
Posté par: Harry le 11 août 2014 à 00:05:07
Dans l'ensemble nous avons la même conso moyenne avec son tiguan O0
Un Tiguan TDI qui consomme 8,5 litres de moyenne, ça me semble quand même beaucoup....pour ne pas dire excessif ???
Posté par: eccureuil le 11 août 2014 à 12:40:09
Posté par: Harry le 11 août 2014 à 15:24:47
Mon voisin avait l'air de dire qu'il était entre 7l et 8l avec le sien.
Entre 7 et 8 litres c'est globalement ce que consomme un SUV de cette catégorie (c'était ce que je faisais avec le CR-V 3). Mais la consommation moyenne tourne plus autour de 7,5 litres que de 8,5 litres, sauf à faire beaucoup de circulation urbaine.
Dans tous les cas, un 2.0 diesel doit normalement consommer moins qu'un 2.0 essence.
Posté par: AoS le 11 août 2014 à 15:48:41
Mon voisin avait l'air de dire qu'il était entre 7l et 8l avec le sien.
Je trouve cela beaucoup pour un moteur moderne avec une DSG qui est censé être plus économique qu'une boite auto à convertisseur.
Posté par: Harry le 11 août 2014 à 16:00:29
Je trouve cela beaucoup pour un moteur moderne avec une DSG qui est censé être plus économique qu'une boite auto à convertisseur.
Le 2.0 TDI est régulièrement mis à jour mais il n'est pas spécialement plus moderne que le 2.2 i-CTDi/i-DTEC qui, sur le CR-V 3, tourne grosso entre 7 et 8 litres aussi selon les conditions.
Posté par: AoS le 11 août 2014 à 16:18:21
Le 2.0 TDI est régulièrement mis à jour mais il n'est pas spécialement plus moderne que le 2.2 i-CTDi/i-DTEC qui, sur le CR-V 3, tourne grosso entre 7 et 8 litres aussi selon les conditions.
Ok pour la comparaison avec l'i-DTEC ... mais sur un CR-V 4, les consos tournent généralement entre 6 et 7 litres.
Posté par: Harry le 11 août 2014 à 16:26:29
Ok pour la comparaison avec l'i-DTEC ... mais sur un CR-V 4, les consos tournent généralement entre 6 et 7 litres.
Exact, mais le Tiguan est maintenant un "vieux" modèle et le prochain sera certainement étudié pour être plus sobre, tout comme l'est le CR-V 4 par rapport au 3.
Posté par: AprilSpirit le 21 septembre 2014 à 18:07:24
http://www.leftlanenews.com/2015-honda-crv-midmodel-refresh-leaked.html (http://www.leftlanenews.com/2015-honda-crv-midmodel-refresh-leaked.html)
Posté par: phil le 21 septembre 2014 à 18:19:25
Posté par: Harry le 21 septembre 2014 à 18:26:50
Posté par: poulou13 le 21 septembre 2014 à 18:52:43
ça fait ......acura
Posté par: jmb74 le 21 septembre 2014 à 19:37:10
Posté par: i-VTEC le 21 septembre 2014 à 19:39:26
Posté par: hondasan le 21 septembre 2014 à 20:09:43
:o J'ai compris, on vend tellement peu en Europe, qu'ils nous fourguent les invendus lors d'un nouveau modèle chez eux :tickedoff:
Posté par: Penguelen le 21 septembre 2014 à 20:18:44
:idiot2: De plus en plus fou chez Honda, le facelift de la Civic 9 sortie un an plus tôt est attendu, qu'on nous parle déjà de celui du CR-V4, demain ils nous annoncerons le remodelage de la Jazz sortie en septembre 2013 au Japon et qu'on aura peut-être qu'en 2015, bref nous aurons une vieille Jazz et un vieux HR-V, :idiot2:
:o J'ai compris, on vend tellement peu en Europe, qu'ils nous fourguent les invendus lors d'un nouveau modèle chez eux :tickedoff:
D'un autre côté, quand on voit ce CRV4 facelifté, et bien je dis : qu'ils nous les refourguent les invendus ! La phase I est beaucoup plus réussie et classieuse que cette phase II dégoulinante de chromes et au dessin de calandre sans aucune personnalité.
Posté par: i-VTEC le 21 septembre 2014 à 21:20:55
Posté par: el campagnard le 22 septembre 2014 à 00:17:03
demain ils nous annoncerons le remodelage de la Jazz sortie en septembre 2013 au Japon et qu'on aura peut-être qu'en 2015, bref nous aurons une vieille Jazz et un vieux HR-V, :idiot2:
aprés si tu juge les qualité d'une voiture à des détails purement cosmétique, genre l'habillage en plastique de la calandre... ::)
ça reste la même voiture.
Posté par: meroo605 le 22 septembre 2014 à 09:05:42
Posté par: Fabdeuche44 le 22 septembre 2014 à 09:29:35
@+
Posté par: AprilSpirit le 22 septembre 2014 à 09:34:26
+1 avec Poulou, ça doit être pour respecter l'identité graphique de Honda/Acura aux US.oui c'est le cas.
Posté par: AprilSpirit le 22 septembre 2014 à 09:39:25
:o J'ai compris, on vend tellement peu en Europe, qu'ils nous fourguent les invendus lors d'un nouveau modèle chez eux :tickedoff:
cela devrait changer, le CR-V est le SUV le plus vendu aux USA et en Europe en 2014!
Posté par: eccureuil le 22 septembre 2014 à 10:12:58
Posté par: el campagnard le 22 septembre 2014 à 10:13:52
Posté par: i-VTEC le 22 septembre 2014 à 12:38:31
Posté par: i-VTEC le 22 septembre 2014 à 12:38:57
Posté par: i-VTEC le 22 septembre 2014 à 12:40:05
Posté par: AprilSpirit le 22 septembre 2014 à 14:24:00
D'où tiens tu cette affirmation ? ;)
http://focus2move.com/best-selling-cars-in-usa/ (http://focus2move.com/best-selling-cars-in-usa/)
après tout dépend peut-être aussi de la définition de l'Europe..
Posté par: Harry le 22 septembre 2014 à 19:02:31
Voici ce qui circule sur la toile:
L'arrière...
C'est déjà plus sobre que la photo du 1er lien. Je ne suis par contre pas sûr que le sabot de protection arrière soit monté en série.
Posté par: AprilSpirit le 22 septembre 2014 à 19:45:16
L'arrière...
Dommage que la sortie d'échappement ne soit toujours pas intégrée au pare-choc.
Posté par: hondasan le 22 septembre 2014 à 20:02:00
L'arrière...
>:D Mais le plus gros du travail est passé complètement inaperçu >:D l'AC i-DTEC sous le bras de l'essuie glace :je-sors:
Posté par: hondasan le 22 septembre 2014 à 20:09:33
Posté par: OlivierQC le 22 septembre 2014 à 21:10:14
(http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/8774cd0e8695bbb135ef309d4e3920a9/200793978/2015-honda-cr-v.jpg)
lien de l'article
http://quebec.autoblog.com/2014/09/22/honda-ameliore-cr-v-2015-style-design-nouveau-modele/#continued (http://quebec.autoblog.com/2014/09/22/honda-ameliore-cr-v-2015-style-design-nouveau-modele/#continued)
a bientot
Posté par: loic le 23 septembre 2014 à 11:39:31
:buck2: En plus n'ont pas mis les mêmes jantes à gauche que à droite :idiot2:
C'est la nouvelle mode !! :2funny:
Posté par: jmb74 le 23 septembre 2014 à 13:12:38
Posté par: AoS le 23 septembre 2014 à 14:02:29
Je préfère la bouille actuelle de mon CRV4. Il fait plus massif mais c'est ce que j'aime O0
+1 ... un peu trop de chrome pour moi sur ce CR-V 4 US restylé.
Par contre, j'aime bien le fait que sur le modèle US (déjà le cas sur le modèle non restylé), l'angle d'attaque soit meilleur à l'avant.
Posté par: meroo605 le 23 septembre 2014 à 15:08:10
Citer
le modèle US (déjà le cas sur le modèle non restylé), l'angle d'attaque soit meilleur à l'avantÉtonnante spécificité US puisque les modèles indien et australien ont le pare-choc européen.
Peut-être une question de positionnement : tentative de "premium" en Europe, alors qu'aux USA c'est l’équivalent Clio.
Posté par: Harry le 23 septembre 2014 à 15:27:26
Étonnante spécificité US puisque les modèles indien et australien ont le pare-choc européen.
Peut-être une question de positionnement : tentative de "premium" en Europe, alors qu'aux USA c'est l’équivalent Clio.
Le CR-V 4 est l'équivalent Clio en Amérique du Nord ? ???.......qu'entends-tu par là ?
Il ne fait pas partie des SUV les moins chers (le Dodge Journey ou Ford Escape sont plus abordables).
Posté par: meroo605 le 23 septembre 2014 à 15:48:24
Honda USA ne cherche pas à faire du CRV un haut de gamme. La version US entrée de gamme démarre à 23120 $ soit 18000 € avec roues en tôle 16p, poignée de porte et rétro noires...
J'exagère un peu en disant Clio, Mégane correspondrait plus à nos critères de gamme, mais vu que tout est plus gros là-bas...
Edit : Sur ce site http://www.goodcarbadcar.net/2014/08/usa--20-best-selling-cars-july-2014-sales-figures.html, (http://www.goodcarbadcar.net/2014/08/usa--20-best-selling-cars-july-2014-sales-figures.html,) je crois que la plus petit auto est le Kia Soul qui doit presque faire la taille d'une Focus. Je m'autorise (parce que je suis sympa avec moi-même lol) à considérer le CRV comme un petit véhicule abordable aux US.
Posté par: phil le 23 septembre 2014 à 18:27:04
Posté par: AoS le 30 septembre 2014 à 15:24:35
(http://4.bp.blogspot.com/-J6MsLPHrURE/VCqZGRmuUQI/AAAAAAAAHyc/UFDg66s_gjk/s1600/2015-Honda-CR-V-1.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-XWtaPEprO6c/VCqZ051TT0I/AAAAAAAAH4g/p1nBuvgw16U/s1600/2015-Honda-CR-V-2.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-YzePHZw8uI8/VCqZ6UL0NKI/AAAAAAAAH5g/_AxafJzAA14/s1600/2015-Honda-CR-V-3.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-Q_mkJOvHhFU/VCqaJ_wSOrI/AAAAAAAAH8g/TLh2HVt_5sM/s1600/2015-Honda-CR-V-4.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-rs5ts2ThHNs/VCqaIqfV4-I/AAAAAAAAH8Q/gaNyNAcosNY/s1600/2015-Honda-CR-V-5.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-r2KqvbZ5CfE/VCqaOutkZgI/AAAAAAAAH9g/AX6wHeQba3Q/s1600/2015-Honda-CR-V-6.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-4QpZPED0FfU/VCqaWIo4IBI/AAAAAAAAH-0/Gl3cMTV0dIE/s1600/2015-Honda-CR-V-7.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-Pqmojc4tr3w/VCqaeBGc-nI/AAAAAAAAIAU/zcd0B58cBdM/s1600/2015-Honda-CR-V-8.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-nQvpdSDLGpg/VCqaooWzADI/AAAAAAAAIBw/8BJTORhYZn4/s1600/2015-Honda-CR-V-9.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-ojSTDgfRJPM/VCqZF7OQgQI/AAAAAAAAHyU/P50yDJgiRaU/s1600/2015-Honda-CR-V-10.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-TEoxP4E4X38/VCqZMKe29bI/AAAAAAAAHzg/dVQOxjLitbM/s1600/2015-Honda-CR-V-11.jpg)
Posté par: OlivierQC le 30 septembre 2014 à 15:30:48
il y aurait pas des photos de l'interieur il parait qu'il va y avoir des modification du TdB ?
Posté par: AoS le 30 septembre 2014 à 15:31:24
(http://3.bp.blogspot.com/-Ulq2_N5JAUo/VCqZzRtcKqI/AAAAAAAAH4M/V4ivH5yEX-w/s1600/2015-Honda-CR-V-17.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-xlETdEj1KxM/VCqZ0LI44qI/AAAAAAAAH4U/egA3pV6v7XI/s1600/2015-Honda-CR-V-18.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-X6Ralm6zn5c/VCqZ0YsM3NI/AAAAAAAAH4Y/a04Miyfi2Po/s1600/2015-Honda-CR-V-19.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-CgjVDNrfkp8/VCqZ3C1XcFI/AAAAAAAAH44/JNk30snHplA/s1600/2015-Honda-CR-V-24.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-rfzooRym9fM/VCqZ3rzryLI/AAAAAAAAH48/PuO8OkGFblQ/s1600/2015-Honda-CR-V-25.jpg)
Il y a pas mal d'autres photos ici: http://www.carscoops.com/2014/09/facelifted-2015-honda-cr-v-gets-updated.html (http://www.carscoops.com/2014/09/facelifted-2015-honda-cr-v-gets-updated.html)
Le moteur 2.4 produit toujours 185hp mais le couple passe à 245Nm (220Nm précédemment). La boite, comme on s'y attendait, est maintenant une CVT.
Au niveau de l'équipement, ils semblent recevoir maintenant pas mal d'options (hayon électrique, siège conducteur à mémoire, CMBS/ACC/LKAS) qui étaient disponibles sur nos modèles européens mais absents des versions US jusqu'ici.
Posté par: Harry le 30 septembre 2014 à 15:32:39
Posté par: meroo605 le 30 septembre 2014 à 15:36:54
Rendez-moi mes accourdoirs !
Posté par: Harry le 30 septembre 2014 à 15:41:11
Ah les cons ! Ils ont virés les 2 accoudoirs centraux au profit d'un gros truc pas réglable avec aérateurs arr :tickedoff: !
Rendez-moi mes accourdoirs !
C'est déjà le cas sur la version actuelle du CR-V 4.......et il est réglable ;)
Posté par: OlivierQC le 30 septembre 2014 à 15:42:26
moi le truc que j'aime pas c'est qu'il n'ont pas mis un abattant pour cacher les rangements entre les sieges avant et les interrupteurs des sieges chauffant sont vraiment moche a cette endroit ainsi que l'allume cigare ....sinon j'aime bien le reste :)
et comme le dit AOS, le modele Touring a enfin un equipement digne des autres honda finition touring, il etait temps...merci la concurrence.
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 15:46:02
C'est déjà le cas sur la version actuelle du CR-V 4.......et il est réglable ;)
Pas sur le continent nord américain. Ils avaient toujours une console centrale (avec un volet coulissant notamment) et des sièges spécifiques avec accoudoirs individuels et un cuir différent (avec beaucoup de plis). S'ils se retouvent avec le même accoudoir que nous, ce sera bien un changement pour eux.
cf. photo ci-dessous, où on distingue l'accoudoir passager relevé. ;)
On le voit encore mieux sur la seconde photo :
Posté par: Harry le 30 septembre 2014 à 15:50:48
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 15:53:16
Merci pour les photos AOS, il me plait plus que l'ancien ...
Ah bon ? Moi je trouve que c'est un massacre .... les goûts, les couleurs....
Posté par: OlivierQC le 30 septembre 2014 à 15:55:21
moi ce qui me gave, c'est leur minuscule toit ouvrant quand la concurrence proposent des toit panoramiques meme sur le prochain pilot 2016 on peut voir sur les spy shost qu'il y aura encore ce trou de serrure ouvrant :tickedoff:
Posté par: OlivierQC le 30 septembre 2014 à 15:56:52
(http://1.bp.blogspot.com/-gz1DdmwoogE/VCqZgGmAu-I/AAAAAAAAH1E/MXTw_1c-dng/s1600/2015-Honda-CR-V-122.jpg)
ou ca un massacre tu parle de la nouvelle face avant ?
ha et je vois qu'il a aussi droit a la camera sur le retro de droite pour l'angle mort.
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 16:01:21
moi ce qui me gave, c'est leur minuscule toit ouvrant quand la concurrence proposent des toit panoramiques
Bon, ben on envoie Meroo605 sur la rive Ouest de l'Atlantique et il aura (pour quelques temps encore) ses accoudoirs individuels.
Et toi, tu viens en Europe, où Honda propose le pano (fixe) sur son CRV
;)
Posté par: OlivierQC le 30 septembre 2014 à 16:04:31
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 16:05:49
ca c'est moche de tout laisser visible c'est different rangement....+1
ou ca un massacre tu parle de la nouvelle face avant ?AMHA, oui.
ha et je vois qu'il a aussi droit a la camera sur le retro de droite pour l'angle mort.
(il serait temps)...Euh....oui....mais ils n'en mettent que d'un côté ? :idiot2:
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 16:06:43
Punaise ca me tue, le toit panoramique est disponible chez vous, bande de chanceux.
C'est pô l'avis de Poulou :2funny:
Posté par: Harry le 30 septembre 2014 à 16:08:25
Punaise ca me tue, le toit panoramique est disponible chez vous, bande de chanceux.
Et chez toi vous avez le 2.4 i-VTEC, le 3.5 i-VTEC, l'Acura RDX, l'Accord hybride.......je suis prêt à échanger n'importe quel toit panoramique, moi ^-^
Posté par: Llewelyn le 30 septembre 2014 à 16:10:29
Et chez toi vous avez le 2.4 i-VTEC, le 3.5 i-VTEC, l'Acura RDX, l'Accord hybride.......je suis prêt à échanger n'importe quel toit panoramique, moi ^-^
+1 je préfère des poneys musclés que de voir la lune !
Posté par: loic le 30 septembre 2014 à 16:15:48
Ah les cons ! Ils ont virés les 2 accoudoirs centraux au profit d'un gros truc pas réglable avec aérateurs arr :tickedoff: !
Rendez-moi mes accourdoirs !
Depuis le début du CR-V 4, ils ont disparu !!
Posté par: OlivierQC le 30 septembre 2014 à 16:20:52
(il serait temps)...Euh....oui....mais ils n'en mettent que d'un côté ? :idiot2:
voila la reponse :
(http://www.honda.ca/Content/honda.ca/fr/2015/accord_sedan/lx_10294/Overview_Optional1_GC/2015_Accord_Sedan_detail_tech_07.jpg)
Vous n’avez pas tout vu.
Le rétroviseur à vue élargie du côté conducteur vient en équipement de série et aide à offrir un meilleur champ de vision dans l’angle mort* du côté conducteur.
ok d'abord j'ai rien dit, mais vous savez bien que vous n'y avez pas droit les amis, ca consomme et ca pollue trop pour la douce France :) tout ces gros moteurs.
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 16:23:39
voila la reponse :
Vous n’avez pas tout vu.
Le rétroviseur à vue élargie du côté conducteur vient en équipement de série et aide à offrir un meilleur champ de vision dans l’angle mort* du côté conducteur.
Les rétros des CRV Europe sont plus imposants que ceux du continent nord américain ;-)
Et lors de notre achat, lorsque j'ai posé la question au commercial ("y a pas de détection d'angle mort ?"), c'est exactement ce qu'il m'a répondu : non, c'est pour ça qu'on vous met de gros rétros asphériques pour élargir le champ de vision... Tu parles d'un argument... :tickedoff:
Posté par: loic le 30 septembre 2014 à 16:28:38
Les rétros des CRV Europe sont plus imposants que ceux du continent nord américain ;-)
Et lors de notre achat, lorsque j'ai posé la question au commercial ("y a pas de détection d'angle mort ?"), c'est exactement ce qu'il m'a répondu : non, c'est pour ça qu'on vous met de gros rétros asphériques pour élargir le champ de vision... Tu parles d'un argument... :tickedoff:
Il aurait pu te dire que les détection d'angle mort c'est pour ceux qui ne savent pas conduire ! :2funny:
Posté par: OlivierQC le 30 septembre 2014 à 16:36:44
le seul truc chez honda c'est qu'il y a pas de bip sonore en plus du voyant, sur mon ancien cx-9 mazda, j'avais les deux et c'etait vraiment bien, a peine tu mettai ton flasher et paf il y avait une alerte sonore je trouve ca plus rapide que de regarder si le voyant orange clignote...
Posté par: meroo605 le 30 septembre 2014 à 18:33:21
Citer
C'est déjà le cas sur la version actuelle du CR-V 4.......et il est réglable
Mais est-il réglable en hauteur ? J'ai l'habitude de poser mon bras droit sur l'accoudoir et tenir le volant vers 16-17h. Vu que je ne suis pas grand, sur beaucoup d'autos à accoudoir central, il est trop en arrière et trop bas pour en profiter. Après c'est une question d'habitude et de goût, c'est clair.
Chez VW il est aussi réglable en hauteur (en gros on entrouvre le compartiment). Sur le CRV aussi ?
Critique : ces touches de chrome, ça fait un peu voiture coréennes des années 90 : très plastoc.
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 18:35:23
Mais est-il réglable en hauteur ?
Non.
Posté par: meroo605 le 30 septembre 2014 à 19:09:13
Posté par: phil le 30 septembre 2014 à 19:16:59
Moi ça me fait penser au radar régulateur qui lui aussi est générateur de stress inutile pour ceux qui s'en servent très peu. Le mieux est parfois l'ennemi du bien il parait...Pour le coup je ne sais pas , mais je préférais un véhicule plus confortable ( bruit ,suspension etc) a un tas de gadget comme ces avertisseurs d'angle ,de somnolence ou autre...
Posté par: Harry le 30 septembre 2014 à 19:25:43
Posté par: zouzou60 le 30 septembre 2014 à 19:36:35
Posté par: OlivierQC le 30 septembre 2014 à 19:44:25
C'est mon 2eme vehicule avec un systeme d'angle mort (une preference pour celui de mazda), et je m'en passerai plus, pour le systeme audi je ne connais pas mais si c'est comme mercedes et qu'il n'arrete pas de s'allumer meme quand on est a l'arret la je comprend que ton amie ne trouve pas ca tres rassurant.
Posté par: fred_fox le 30 septembre 2014 à 19:49:42
Les détecteurs angle mort sur la civic, ils ne sonnent que si le clignotant est enclenché et qu'il y a justement quelque chose dans l'angle mort : a mon goût gadget génial a l'usage. (Ma civic a été emboutie a l'arrière gauche résultat fonctionnement aléatoire et je doit dire que ce me manque)
La console centrale je ne sais pas comment elle rentre parce qu elle a l'air plus large mais je trouve qu'elle est beaucoup mieux que sur le crv IV ou les 3 portes gobelet sont merdique et peu utilisable quand on y met du bordel
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 19:58:27
Ma civic a été emboutie a l'arrière gauche résultat fonctionnement aléatoire et je doit dire que ce me manque
Keskiraconte ?
La console centrale je ne sais pas comment elle rentre parce qu elle a l'air plus large mais je trouve qu'elle est beaucoup mieux que sur le crv IV ou les 3 portes gobelet sont merdique et peu utilisable quand on y met du bordelD'une c'est aussi un CRV IV ! De deux, largeur "standard", dans la continuité de l'accoudoir central qui semble identique au notre. De trois, concernant les porte-gobelets européens, c'est vrai que carré c'est assez original... :idiot2: Mais ça ne me gêne pas et c'est un bon vide poche : téléphone, clés, télécommande, badge... Les aménagements de ces rangements sur la phase II américaine ne me paraissent pas spécialement pratiques...
Posté par: fred_fox le 30 septembre 2014 à 20:02:44
Keskiraconte ?
D'une c'est aussi un CRV IV ! De deux, largeur "standard", dans la continuité de l'accoudoir central qui semble identique au notre. De trois, concernant les porte-gobelets européens, c'est vrai que carré c'est assez original... :idiot2: Mais ça ne me gêne pas et c'est un bon vide poche : téléphone, clés, télécommande, badge... Les aménagements de ces rangements sur la phase II américaine ne me paraissent pas spécialement pratiques...
Un CLARK a poil dure (même tres dur) lui a reculé dessus, et devinez qui a gagné. Bref bouclier arriere HS aile et hayon :tickedoff:
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 20:06:58
Un CLARK a poil dure (même tres dur) lui a reculé dessus, et devinez qui a gagné. Bref bouclier arriere HS aile et hayon :tickedoff:
Mais qu'est ce qui fonctionne aléatoirement ? Et si c'est lui qui t'a reculé dedans, qu'est ce que le détecteur d'angle mort y aurait changé ?
Posté par: fred_fox le 30 septembre 2014 à 20:10:39
Mais qu'est ce qui fonctionne aléatoirement ? Et si c'est lui qui t'a reculé dedans, qu'est ce que le détecteur d'angle mort y aurait changé ?
Non le détecteur n'est pas lié a l'accident, mais depuis comme le capteur est en parti détruit et incline vers le bas quand je roule le système se met en anomalie de matière aleatoire
Posté par: phil le 30 septembre 2014 à 21:44:40
Posté par: AprilSpirit le 30 septembre 2014 à 21:50:10
Posté par: AoS le 30 septembre 2014 à 21:53:12
Bon, il serait bon qu'ils se décident à amener le Vtec de 185ch en Europe.. un jour ?
Un jour? ou jamais? :-\
Posté par: Penguelen le 30 septembre 2014 à 21:56:29
Que le système soit efficace j'espère bien. Mais l'est il a 100%?. Un bon conducteur peut aussi faire des erreurs, mais si le système n'est pas plus fiable ou est le gain? Ne pas oublier la multitude de cas de circulation et pas juste une belle autoroute large ..les systèmes de phares automatiques (code phare) fonctionnent très bien aussi ...dans les bonnes conditions .Le gain est simple : il faut que le conducteur ET le système buggent en même temps pour aller à la cata. Ca réduit considérablement le nombre de chances de se planter.
Si le conducteur bugge 1 fois sur 10, et le système pareil, tu n'as qu'une chance sur 100 de te manger une voiture qui dépasse.
Sans le système, c'est une chance sur 10
Posté par: AprilSpirit le 30 septembre 2014 à 22:00:13
Un jour? ou jamais? :-\pour le CR-V 8 qui aura un (ou plusieurs) moteur électrique!
Posté par: phil le 30 septembre 2014 à 22:47:29
Le gain est simple : il faut que le conducteur ET le système buggent en même temps pour aller à la cata. Ca réduit considérablement le nombre de chances de se planter.
Si le conducteur bugge 1 fois sur 10, et le système pareil, tu n'as qu'une chance sur 100 de te manger une voiture qui dépasse.
Sans le système, c'est une chance sur 10
Exact mais ceci suppose que le conducteur reste responsable...or ce genre de système tend a rendre un conducteur idiot... suffit de voir le nombre de véhicules récents qui roulent sans feux dans les tunnels..Je le sais d'autant mieux que ça m'est déjà arrivé lors de location de véhicule...
Posté par: jmb74 le 01 octobre 2014 à 07:30:57
les systèmes de phares automatiques (code phare) fonctionnent très bien aussi ...dans les bonnes conditions .Sur route le système du CRV4 fonctionne vraiment bien. Par contre sur autoroute je repasse en manuel sinon c'est du grand n'importe quoi.
A y réfléchir, même sur route ce n'est pas parfait. En manuel, on enlève les pleins phares à l'avance quand on voit arriver la lumière d'une voiture avant un virage, ou avant une bosse par exemple. Là le système est pris en défaut car il ne sait pas réagir à l'avance et c'est seulement quand il détecte les phares d'en face qu'il enlève les pleins phares. C'est parfois un peu tard.
Bref, je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut. Les automatismes c'est bien mais ca manque de finesse, ca n'a pas la capacité d'adaptation et d'anticipation du cerveau humain car ca ne réagit qu'à des choses factuelles que ne peut discerner un capteur électronique (allumer les feux dans le brouillard en pleine journée par exemple).
On se retrouve donc à être assisté par des automatismes électroniques que l'on assiste nous même pour avoir plus de finesse d'utilisation. On tourne en rond :crazy:
Posté par: poulou13 le 01 octobre 2014 à 08:22:17
un ami avait ça sur son tiguan : c'est bluffant
Posté par: i-VTEC le 01 octobre 2014 à 08:27:46
BVA9 ;)
Posté par: phil le 01 octobre 2014 à 08:35:32
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 08:37:05
Sur route le système du CRV4 fonctionne vraiment bien. Par contre sur autoroute je repasse en manuel sinon c'est du grand n'importe quoi.
A y réfléchir, même sur route ce n'est pas parfait. En manuel, on enlève les pleins phares à l'avance quand on voit arriver la lumière d'une voiture avant un virage, ou avant une bosse par exemple. Là le système est pris en défaut car il ne sait pas réagir à l'avance et c'est seulement quand il détecte les phares d'en face qu'il enlève les pleins phares. C'est parfois un peu tard.
Bref, je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut. Les automatismes c'est bien mais ca manque de finesse, ca n'a pas la capacité d'adaptation et d'anticipation du cerveau humain car ca ne réagit qu'à des choses factuelles que ne peut discerner un capteur électronique (allumer les feux dans le brouillard en pleine journée par exemple).
On se retrouve donc à être assisté par des automatismes électroniques que l'on assiste nous même pour avoir plus de finesse d'utilisation. On tourne en rond :crazy:
C'est tout aussi vrai qu'il est vrai aussi qu'un certain nombre de conducteurs oublient de repasser en code lorsqu'ils croisent une autre voiture : Parce qu'ils s'en foutent, parce qu'ils ont la tête ailleurs, parce qu'ils ne sont pas assez réactifs, etc. L'humain n'est pas plus irréprochable que le système. Les deux se complètent, c'est tout.
Si l'humain était si formidable que ça, vous croyez qu'il y aurait autant d'automatismes dans les avions ? Et inversement, si les systèmes étaient fiables à 100%, on aurait déjà supprimé les pilotes, et AF n'aurait pas été bloquée pendant 15j.
Posté par: meroo605 le 01 octobre 2014 à 08:45:48
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 08:50:59
Sur route le système du CRV4 fonctionne vraiment bien. Par contre sur autoroute je repasse en manuel sinon c'est du grand n'importe quoi.
A y réfléchir, même sur route ce n'est pas parfait. En manuel, on enlève les pleins phares à l'avance quand on voit arriver la lumière d'une voiture avant un virage, ou avant une bosse par exemple. Là le système est pris en défaut car il ne sait pas réagir à l'avance et c'est seulement quand il détecte les phares d'en face qu'il enlève les pleins phares. C'est parfois un peu tard.
+1 ... et pour peu que la route tourne un peu et le système réagit franchement trop tard :-\
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 09:10:59
Au niveau du design, je pense que je préfère la version originale qui avait un peu moins de chrome.
Sinon, j'ai remarqué aussi que les barres de toit étaient noires maintenant ... et il me semble qu'ils ont abandonné les bas de pare-choc "gris pailleté" assez fragiles pour du noir plus classique.
Suis étonné aussi qu'ils ne proposent pas les boucliers et bas de caisse intégralement peints, comme ce fut le cas sur les CR-V 2 & 3 restylés (mais, pour moi, c'est mieux ainsi).
(http://2.bp.blogspot.com/-QUpJ82vTvHk/VCs4zvVUFQI/AAAAAAAALgk/TlQMj_yrf0Q/s1600/2015-Honda-CR-V-EU-1.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-WxEat5HbIzE/VCs4zubw7PI/AAAAAAAALgc/qL-1EnbI5Cs/s1600/2015-Honda-CR-V-EU-2.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-qdNSrF8vu9c/VCs4zrBMCsI/AAAAAAAALgg/B3pMWmsHjqk/s1600/2015-Honda-CR-V-EU-3.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-l1y62Wt1dFU/VCs40NtEXNI/AAAAAAAALgo/YKsOf0KMuYw/s1600/2015-Honda-CR-V-EU-4.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-6TPvmUeNpuA/VCs40Ts3UAI/AAAAAAAALgs/VylKFvkSB7U/s1600/2015-Honda-CR-V-EU-5.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-GUIbSSj4kik/VCs40pnVpFI/AAAAAAAALg0/5Zn3g4UwfDA/s1600/2015-Honda-CR-V-EU-6.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-gG5dWIBfkgA/VCs40uKhsTI/AAAAAAAALg8/SgmyW6VtwaE/s1600/2015-Honda-CR-V-EU-7.jpg)
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 09:15:28
(http://1.bp.blogspot.com/-qdNSrF8vu9c/VCs4zrBMCsI/AAAAAAAALgg/B3pMWmsHjqk/s1600/2015-Honda-CR-V-EU-3.jpg)
(http://www.leblogauto.com/images/volvo_xc90_sport_2.jpg)
Posté par: phil le 01 octobre 2014 à 09:23:05
C'est tout aussi vrai qu'il est vrai aussi qu'un certain nombre de conducteurs oublient de repasser en code lorsqu'ils croisent une autre voiture : Parce qu'ils s'en foutent, parce qu'ils ont la tête ailleurs, parce qu'ils ne sont pas assez réactifs, etc. L'humain n'est pas plus irréprochable que le système. Les deux se complètent, c'est tout.
Si l'humain était si formidable que ça, vous croyez qu'il y aurait autant d'automatismes dans les avions ? Et inversement, si les systèmes étaient fiables à 100%, on aurait déjà supprimé les pilotes, et AF n'aurait pas été bloquée pendant 15j.
Exact...Mais il y a automatisme et automatisme !!! Certains comme la BVA fonctionnent tres bien sans influence negative si pas optimale ( sauf face à un chrono pour les puristes) alors que d'autres arrivent à faire pire que le cerveau humain ( les premiers systemes de feux automatiques des peugeot 607 etaient une catastrophe !) .
Actuellement j'utilise tous les jours mes feux auto qui fonctionnent parfaitement, sauf cas de brouillard (rare) et je pourrais plus m'en passer . Des depassements je n'en fait en semaine presque jamais donc un detecteur d'angle mort pour moi serait une contrainte car trop peu habitué ( j'ai vue ca en vehicuel de loc !) ...et puis les retros de la prius sont bien placés je crois car pour l'instant je me suis encore jamais fait surprendre . Par contre un detecteur de tache aveugle je n'ai pas et la je me suis deja fait surpendre ( vehicule venant de droite a un croisement )....
Posté par: poulou13 le 01 octobre 2014 à 09:29:19
dans cette livrée rouge , je le trouve beau
pour la boite 9 , est ce une CVT ou les new boites montés sur les évoques et jeep ??
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 09:32:43
ce 4 commence à me plaire
dans cette livrée rouge , je le trouve beau
pour la boite 9 , est ce une CVT ou les new boites montés sur les évoques et jeep ??
Ce n'est pas une CVT ... très probablement la ZF.
Un premier "review" du CR-V 4 restylé US: http://www.autoblog.com/2014/09/30/2015-honda-cr-v-review-first-drive/ (http://www.autoblog.com/2014/09/30/2015-honda-cr-v-review-first-drive/)
Je pense qu'ils vont encore en vendre un paquet outre-Atlantique ;)
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 09:36:21
Quelques photos en plus haute résolution du CR-V 4 EU restylé ... enfin du prototype :buck2:
Au niveau du design, je pense que je préfère la version originale qui avait un peu moins de chrome.
Sinon, j'ai remarqué aussi que les barres de toit étaient noires maintenant ... et il me semble qu'ils ont abandonné les bas de pare-choc "gris pailleté" assez fragiles pour du noir plus classique.
Suis étonné aussi qu'ils ne proposent pas les boucliers et bas de caisse intégralement peints, comme ce fut le cas sur les CR-V 2 & 3 restylés (mais, pour moi, c'est mieux ainsi).
Le "proto" est sûrement illustré avec des accessoires qui ne seront pas en série, mais sous forme de packs : par exemple les enjoliveurs chromés autour des AB, les jantes noires (et du coup peut être le barres de toit), les saboits avant et arrière, etc.
Sur les photos, le VH semble aussi surbaissé.
Les catadioptres arrière remonterainet du bouclier noir au bouclier teinte carosserie ? Bof...
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 09:36:31
Quelques photos en plus haute résolution du CR-V 4 EU restylé ... enfin du prototype :buck2:
Au niveau du design, je pense que je préfère la version originale qui avait un peu moins de chrome.
Il y a effectivement un peu trop de chrome, mais je pense que cette version est présentée avec des accessoires. Je pense notamment à l'entourage des antibrouillard, aux sabots de protection AV & AR.....rien qu'avec ça en moins, ça irait déjà un peu mieux.
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 09:39:34
Donc nouveau i-DTEC de 160cv et 350nm dispo en 4x4 avec bvm6 ou
BVA9 ;)
Il s'agit donc bien du 1.6 i-DTEC avec 2 turbos ?
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 09:40:37
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 09:41:27
Il s'agit donc bien du 1.6 i-DTEC avec 2 turbos ?
On s'en fout du nombre de turbos ... il est Earth Dreams ^-^
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 09:42:08
+1 ... et pour peu que la route tourne un peu et le système réagit franchement trop tard :-\"Un peu", non, je ne suis pas d'accord.
Peut être en montagne, par chez vous, je ne dis pas le contraire, je n'ai pas testé.
Mais sur des routes de campagne "un peu" tournantes, ça fonctionne très bien. Je n'ai jamais eu un appel de phare.
Posté par: i-VTEC le 01 octobre 2014 à 09:43:55
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 09:44:14
le top , en ce moment , c'est les leds qui entourent la voiture que tu croise sans l'aveugler
un ami avait ça sur son tiguan : c'est bluffant
Je vois pas de quoi tu parles ?
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 09:54:07
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 09:57:41
"Un peu", non, je ne suis pas d'accord.
Peut être en montagne, par chez vous, je ne dis pas le contraire, je n'ai pas testé.
Mais sur des routes de campagne "un peu" tournantes, ça fonctionne très bien. Je n'ai jamais eu un appel de phare.
Mouais.......bof......dans ma campagne ça ne m'a pas franchement convaincu :(
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 09:58:16
"Un peu", non, je ne suis pas d'accord.
Peut être en montagne, par chez vous, je ne dis pas le contraire, je n'ai pas testé.
Mais sur des routes de campagne "un peu" tournantes, ça fonctionne très bien. Je n'ai jamais eu un appel de phare.
Même hors montagne (en Charente Maritime, par ex.), j'ai le souci :-[
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 10:02:29
On s'en fout du nombre de turbos ... il est Earth Dreams ^-^
Et il devient quoi le 2.0 i-VTEC actuel, il n'est pas Earth Dreams lui ::)
Posté par: Lio66 le 01 octobre 2014 à 10:03:59
Et il devient quoi le 2.0 i-VTEC actuel, il n'est pas Earth Dreams lui ::)
Au bac !
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 10:04:09
"Un peu", non, je ne suis pas d'accord.
Peut être en montagne, par chez vous, je ne dis pas le contraire, je n'ai pas testé.
Mais sur des routes de campagne "un peu" tournantes, ça fonctionne très bien. Je n'ai jamais eu un appel de phare.
Le nombre d'appels de phares n'est pas le bon critère. Tu dois savoir, toi, si tu as ébloui quelques conducteurs pendant ne serait-ce qu'une demi-seconde ou pas.
Le temps que le conducteur d'en face réagisse (s'il en a envie, tous ne le font pas), il t'a déjà croisé ...
Et puis le nombre de conducteurs éblouis dépend aussi de la circulation ... En circulation peu dense tu auras peu d'occasions d'éblouir en virage, surtout en Bretagne où les virages sont plus rares, mais cela ne prouve pas du tout que le système n'est pas une grosse bouse ;)
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 10:05:12
Au bac !
... voire DSC >:D
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 10:06:47
Au bac !
:fight:
On ne jette pas une mécanique d'exception :crazy:
Bon, ok, sa cylindrée semble un peu exagérée pour un véhicule de la taille du CR-V ::)
Posté par: Lio66 le 01 octobre 2014 à 10:07:46
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 10:08:39
Au bac !
Ce qui voudrait dire que, tout comme pour l'Accord, le CR-V 4 serait disponible uniquement en diesel :-\
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 10:10:11
Laissez tomber les amis, Honda part dans le mur... J'en suis désolé mais ce sera sans moi ;)
Que ce soit sans toi, je peux le comprendre si tu ne trouves plus ton bonheur dans le catalogue actuel mais je ne pense pas qu'Honda aille dans le mur.
Le 1.6 i-DTEC 160ch est le "bon choix" d'un point de vue stratégique pour l'Europe.
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 10:11:51
Ce qui voudrait dire que, tout comme pour l'Accord, le CR-V 4 serait disponible uniquement en diesel :-\
L'Accord n'est plus produite, il me semble ...
Pour le CR-V, je pense qu'ils font environ 50% des ventes en essence en Europe ... je doute qu'ils se privent de ce marché surtout que cela ne doit pas être bien compliqué de faire passer la norme Euro6 au 2.0 i-VTEC.
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 10:19:59
Le nombre d'appels de phares n'est pas le bon critère. Tu dois savoir, toi, si tu as ébloui quelques conducteurs pendant ne serait-ce qu'une demi-seconde ou pas.
Le temps que le conducteur d'en face réagisse (s'il en a envie, tous ne le font pas), il t'a déjà croisé ...
Et puis le nombre de conducteurs éblouis dépend aussi de la circulation ... En circulation peu dense tu auras peu d'occasions d'éblouir en virage, surtout en Bretagne où les virages sont plus rares, mais cela ne prouve pas du tout que le système n'est pas une grosse bouse ;)
T'es déjà venu en Bretagne, hors des grands axes 2x2 voies ? :idiot2:
Ca tourne !
Je pense qu'on ne met pas le curseur du "un peu" au même endroit.
Pour moi "un peu" = des courbes qu'on passe à allure relativement normale....
Je n'ai pas eu d'appel de phare ET je n'ai jamais jugé utile de devoir repasser en code avant le système même si en effet, il anticipe moins que moi. Mais ça reste tout à fait acceptable à mon avis pour ceux qui viennent en face.
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 10:21:58
L'Accord n'est plus produite, il me semble ...
Exact, mais chez nous le moteur essence a disparu de la gamme Accord depuis au moins 2 ans :-X
Pour le CR-V, je pense qu'ils font environ 50% des ventes en essence en Europe ... je doute qu'ils se privent de ce marché surtout que cela ne doit pas être bien compliqué de faire passer la norme Euro6 au 2.0 i-VTEC.
En disant cela je pensais au choix de certains importateurs (France, Belgique, Pays-Bas....), qui risquent de ne plus le proposer dans leurs gammes.
D'un autre côté, quand je vois que mon CR-V 4 n'est toujours pas vendu au bout de 5 mois, je peux comprendre ce choix.
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 10:24:04
T'es déjà venu en Bretagne, hors des grands axes 2x2 voies ? :idiot2:
Ca tourne !
Je pense qu'on ne met pas le curseur du "un peu" au même endroit.
Pour moi "un peu" = des courbes qu'on passe à allure relativement normale....
Je n'ai pas eu d'appel de phare ET je n'ai jamais jugé utile de devoir repasser en code avant le système même si en effet, il anticipe moins que moi. Mais ça reste tout à fait acceptable à mon avis pour ceux qui viennent en face.
ça en fait au moins 1 qui est satisfait de ce système HSS :P ;)
Posté par: Grigou le 01 octobre 2014 à 10:31:22
T'es déjà venu en Bretagne, hors des grands axes 2x2 voies ? :idiot2:
Ca tourne !
Je pense qu'on ne met pas le curseur du "un peu" au même endroit.
Pour moi "un peu" = des courbes qu'on passe à allure relativement normale....
Je n'ai pas eu d'appel de phare ET je n'ai jamais jugé utile de devoir repasser en code avant le système même si en effet, il anticipe moins que moi. Mais ça reste tout à fait acceptable à mon avis pour ceux qui viennent en face.
Oui j'ai déjà roulé en Bretagne hors des grands axes, et ça tourne oui.
Bon, je n'ai pas ce système et ne l'ai vu fonctionner qu'en montagne, mais il est étonnant que certains disent qu'il marche plutôt bien, et d'autres pas assez bien.
Ne serait-on pas un peu dans le syndrome "ma toto est parfaite", là ? >:D
Posté par: i-VTEC le 01 octobre 2014 à 10:33:30
Le 1.6 i-DTEC 160ch est le "bon choix" d'un point de vue stratégique pour l'Europe.
+1
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 10:36:51
ça en fait au moins 1 qui est satisfait de ce système HSS :P ;)
Avec les limites que j'ai déjà signalées dont certaines rappelées par d'autres :
- pas sur voie rapide / autoroute. Là c'est une cata en effet.
=> donc non ma toto n'est pas parfaite (et j'aurais "plein" d'autres raisons d'ailleurs de dire qu'il n'est pas parfait ce CRV) >:D
(et en même temps, il est excessivement rare sur ce type de voie que j'éprouve le besoin d'utiliser les feux de route. Suffisamment rare pour que ça ne me gêne pas d'avoir à le gérer moi-même. D'autant que mon attention est moins accaparée par plein d'autres choses que sur des routes de campagne : intersection, animaux, virages)
- pas testée sur route TRES tournante type montagne.
;)
Posté par: jmb74 le 01 octobre 2014 à 12:42:36
Quelques photos en plus haute résolution du CR-V 4 EU restylé ... enfin du prototype :buck2:
(http://2.bp.blogspot.com/-QUpJ82vTvHk/VCs4zvVUFQI/AAAAAAAALgk/TlQMj_yrf0Q/s1600/2015-Honda-CR-V-EU-1.jpg)
J'adore ces nouveaux feux diurnes à l'avant, ca donne une vraie personnalité au CRV4 !
Notre rampe toute droite actuelle se retrouve sur tellement d'autres véhicules, c'est un peu dommage.
Je note aussi que les sabots alu sont plus larges, c'est un bon point aussi.
Posté par: poulou13 le 01 octobre 2014 à 15:06:28
pas visible avant le salon
suis passé à coté chez Honda
un peu au courant du restyling et étonné que je le sache déjà
pas avant 2015 pour voir le new CRV 4
Posté par: meroo605 le 01 octobre 2014 à 15:11:10
http://paultan.org/2014/10/01/2015-honda-cr-v-facelift/ (http://paultan.org/2014/10/01/2015-honda-cr-v-facelift/)
http://paultan.org/2014/04/18/2015-acura-tlx/ (http://paultan.org/2014/04/18/2015-acura-tlx/)
Posté par: poulou13 le 01 octobre 2014 à 15:15:54
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 15:23:52
Posté par: zouzou60 le 01 octobre 2014 à 15:29:48
Ça abaisse le CO2... lors des homologations.
Posté par: poulou13 le 01 octobre 2014 à 15:36:20
Posté par: OlivierQC le 01 octobre 2014 à 16:15:40
c'est quoi les difference exterieur avec le model US ?
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 16:30:32
et bien , je préfère de loin à une CVT
Je ne pense pas qu'Honda ait dans ses cartons une CVT capable d'encaisser 350Nm+ de couple.
Sur le site paultan.org (Malaisie), quelques compléments d'infos sur la boite : en gros une ZF à 9 rapports double-embrayage et convertisseur de couple :(
Je pense qu'ils mélangent 2 choses ... il y a la ZF qui est une boite à convertisseur "classique" à 9 rapports ... et le boite double-embrayage DCT 8 vitesses (100% Honda, il me semble) qui est, en effet, équipée d'un convertisseur de couple pour adoucir les changements de vitesse.
Sur l'Acura TLX, ils ont mis la DCT-8 sur le 2.4 (247Nm) et la ZF-9 sur le V6 3.5 (362Nm) ... donc je pense qu'ils vont aussi mettre la ZF-9 sur le moteur i-DTEC, pour la question du couple.
Posté par: poulou13 le 01 octobre 2014 à 16:32:21
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 16:36:12
Bonjour a tous,
c'est quoi les difference exterieur avec le model US ?
Il y aura au moins une petite différence au niveau des blocs optiques : la plupart des modèles européens sont équipés de phares bi-xénon et d'un éclairage additionnel d'intersection (Active Cornering Light)
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 16:41:47
confus tout ça
Pourquoi?
En gros, c'est:
- CVT pour les petits/moyens moteurs avec un couple limité (jusqu'au 2.4 i-VTEC).
- boite à convertisseur (ZF-9) pour les moteurs coupleux (V6 ou diesel) ... la BVA5 du 2.2 i-DTEC était déjà dérivée de celle qui équipait les V6 essence
- boite à double-embrayage (DCT) pour le nouveau système hybride et les "sportives" (le choix de cette boite sur l'ILX 2.4 sert probablement à la différencier de l'Accord)
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 16:50:21
Il y aura au moins une petite différence au niveau des blocs optiques : la plupart des modèles européens sont équipés de phares bi-xénon et d'un éclairage additionnel d'intersection (Active Cornering Light)D'ailleurs cet éclairage d'intersection sera-t-il compatible avec le nouveau design des feux de jour à LEDs ?
Pour le reste, ce qui était diférent reste différent : rétros, bouclier avant, antenne requin en Europe.
Posté par: OlivierQC le 01 octobre 2014 à 17:06:31
une photo du bloc optique du modele US je suppose :
(http://icdn1.digitaltrends.com/image/2015-honda-crv-headlight-1500x1000.jpg)
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 17:16:40
D'ailleurs cet éclairage d'intersection sera-t-il compatible avec le nouveau design des feux de jour à LEDs ?
A priori, oui ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/352625CRV.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=352625CRV.jpg)
Posté par: Penguelen le 01 octobre 2014 à 17:17:21
La nouvelle calandre lui fait de nouveau un pif avec pli et repli, comme sur le III
Edit : c'est curieux autant sur la photo d'Olivier je trouvais l'ampoule tournée vers le côté comme dans l'optique du CRV4 actuel, autant sur la photo d'Harry je la trouve tournée vers l'avant....
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 17:25:06
A priori, oui ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/352625CRV.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=352625CRV.jpg)
Du coup, le clignotant émigre à nouveau vers l'extérieur ;)
Posté par: AoS le 01 octobre 2014 à 17:31:37
http://www.autodeclics.com/mondial_auto/53787-honda_cr_v.html (http://www.autodeclics.com/mondial_auto/53787-honda_cr_v.html)
Posté par: stratus le 01 octobre 2014 à 17:57:04
Sur le site paultan.org (Malaisie), quelques compléments d'infos sur la boite : en gros une ZF à 9 rapports double-embrayage et convertisseur de couple :( .
http://paultan.org/2014/10/01/2015-honda-cr-v-facelift/ (http://paultan.org/2014/10/01/2015-honda-cr-v-facelift/)
http://paultan.org/2014/04/18/2015-acura-tlx/ (http://paultan.org/2014/04/18/2015-acura-tlx/)
hein??????
Posté par: stratus le 01 octobre 2014 à 17:59:52
Je pense qu'ils mélangent 2 choses ... il y a la ZF qui est une boite à convertisseur "classique" à 9 rapports ... et le boite double-embrayage DCT 8 vitesses (100% Honda, il me semble) qui est, en effet, équipée d'un convertisseur de couple pour adoucir les changements de vitesse.
Sur l'Acura TLX, ils ont mis la DCT-8 sur le 2.4 (247Nm) et la ZF-9 sur le V6 3.5 (362Nm) ... donc je pense qu'ils vont aussi mettre la ZF-9 sur le moteur i-DTEC, pour la question du couple.
hum.
Pour moi le convertisseur n'est là que pour gérer le démarrage et les manoeuvres. Il sera verrouillé ensuite pour la chasse au CO2.
Et la DCT n'est pas à 7 vitesses sur les versions hybrides?
Ils ont fait une DCT-8 en plus?
Posté par: zouzou60 le 01 octobre 2014 à 18:09:07
Posté par: Harry le 01 octobre 2014 à 18:22:10
J'aime bien ma vieille AT5! Elle ne fait pas parler d'elle question fiabilité... N'est plus au goût du jour pour certains, encore que si c'est pour passer ces foutus norme de consommation....
+1 ;)......mais bon, une boite avec beaucoup de vitesses ça fait plus moderne ^-^
Pour avoir eu la BVA 5 sur l'Accord 2.2 i-DTEC, l'Accord 2.4 i-VTEC et le CR-V 4 2.0 i-VTEC, c'est avec le 2.4 i-VTEC que l'association moteur/boite est la plus réussie.
Posté par: phil le 01 octobre 2014 à 18:39:55
Posté par: jmb74 le 01 octobre 2014 à 20:05:30
ok, je comprend pas que honda amerique continue de mettre cette foutue antenne, et l'hivr c'est embetant quand tu passe le balai a neige.Ben, une antenne "tige" c'est encore pire dans ces cas là! :buck2:
Posté par: OlivierQC le 01 octobre 2014 à 20:13:33
Ben, une antenne "tige" c'est encore pire dans ces cas là! :buck2:
c'est ce que je dit, je parle de l'antenne tige qu'il y a sur le modele US :)
Posté par: jmb74 le 01 octobre 2014 à 20:14:54
Posté par: OlivierQC le 01 octobre 2014 à 20:20:12
Posté par: loic le 02 octobre 2014 à 10:27:57
Posté par: loic le 02 octobre 2014 à 10:28:15
Posté par: AoS le 02 octobre 2014 à 17:47:15
(http://4.bp.blogspot.com/-occRmhnPWVs/VC0cBKOGR7I/AAAAAAAAIug/wmEheOwEvmk/s1600/Honda%2BCR-V-1.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-ckydOrCDvLk/VC0cBAByC3I/AAAAAAAAItg/_tvTqWsr6A4/s1600/Honda%2BCR-V-2.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-oEqFK1DS4z8/VC1eW24_qrI/AAAAAAAAJCk/1BgsLMQOt5M/s1600/Honda-CR-V.jpg)
Posté par: i-VTEC le 02 octobre 2014 à 18:27:13
Posté par: loic le 02 octobre 2014 à 18:31:00
Alors, ils parlent du 2.0 i-VTEC ?C'est toujours le même, pas d'évo pour le moment...
Posté par: i-VTEC le 02 octobre 2014 à 18:32:57
Posté par: jmb74 le 02 octobre 2014 à 20:02:46
Ils y sont allés forts pour le coup! :o
Posté par: i-VTEC le 02 octobre 2014 à 20:09:30
Posté par: OlivierQC le 02 octobre 2014 à 20:37:32
Houla, mais le sabot alu avant est devenu une vraie arme de guerre! On dirait la proue d'un vaisseau pirate prêt à pourfendre les autres véhicules ;D
Ils y sont allés forts pour le coup! :o
c'est pas vraiment beau ce sabot, et puis il y a trop de chrome je trouve.
je prefere le modele US plus classe moins m'as tu vu....
Posté par: Grigou le 02 octobre 2014 à 21:28:38
[i
Photos de Paris.
Z'ont qu'une seule teinte de peinture cette année, chez Honda ? :uglystupid:
Posté par: AprilSpirit le 02 octobre 2014 à 21:43:46
Photos de Paris.
Il y a une date de lancement mentionnée sur l'écriteau au sol. Quelle est-elle ?
Posté par: AoS le 02 octobre 2014 à 21:45:43
Il y a une date de lancement mentionnée sur l'écriteau au sol. Quelle est-elle ?
Il est écrit "Printemps 2015" ;)
Posté par: Droopy le 02 octobre 2014 à 23:33:04
Honda reveals refreshed CR-V and new powertrains
Honda CR-V features new exterior styling
New more-powerful 1.6 litre i-DTEC diesel engine generating 160 PS and 350 Nm for new look CR-V
Reduced emissions and improved fuel economy with brand new nine-speed automatic transmission for CR-V
Honda is to showcase a comprehensive update of its models and engine line-up for 2015, at this year’s Mondial de l’Automobile in Paris.
From spring 2015, the popular CR-V is to be offered with a more powerful diesel engine as well as an optional efficient nine-speed automatic transmission. The exterior is to receive a whole new look too with new headlamps, front grille, fog lights, skid-plate and bumper to lift the front aesthetic; while at the rear new LED combination lamps, a refreshed tailgate design and bumper complete the enhancements.
The four-wheel drive CR-V will be equipped with the higher powered 1.6-litre i-DTEC four-cylinder diesel engine from Honda’s Earth Dreams Technology series. This next-generation powertrain delivers outstanding performance and low CO2 emissions, with one of the best power-to-efficiency ratios on the market. For the CR-V, this new engine replaces the previous 2.2 litre i-DTEC diesel.
When matched to the six-speed manual transmission the new higher powered diesel engine produces 160 PS and 350 Nm, while emitting a class-leading sub 130 g/km of CO2 – an 11% improvement compared to the previous unit. To help CR-V owners fully exploit the latest engine’s efficiency, the new model is also available with a new nine-speed automatic transmission, with CO2 emissions of less than 135 g/km – 20% better than its predecessor.
The two-wheel drive diesel CR-V, available with a manual transmission, will continue to be equipped with the 120 PS 1.6 litre i-DTEC diesel engine, now with emissions as low as 117 g/km.
Posté par: stratus le 03 octobre 2014 à 07:19:27
Honda CR-V
Honda reveals refreshed CR-V and new powertrains
Honda CR-V features new exterior styling
New more-powerful 1.6 litre i-DTEC diesel engine generating 160 PS and 350 Nm for new look CR-V
Reduced emissions and improved fuel economy with brand new nine-speed automatic transmission for CR-V
Honda is to showcase a comprehensive update of its models and engine line-up for 2015, at this year’s Mondial de l’Automobile in Paris.
From spring 2015, the popular CR-V is to be offered with a more powerful diesel engine as well as an optional efficient nine-speed automatic transmission. The exterior is to receive a whole new look too with new headlamps, front grille, fog lights, skid-plate and bumper to lift the front aesthetic; while at the rear new LED combination lamps, a refreshed tailgate design and bumper complete the enhancements.
The four-wheel drive CR-V will be equipped with the higher powered 1.6-litre i-DTEC four-cylinder diesel engine from Honda’s Earth Dreams Technology series. This next-generation powertrain delivers outstanding performance and low CO2 emissions, with one of the best power-to-efficiency ratios on the market. For the CR-V, this new engine replaces the previous 2.2 litre i-DTEC diesel.
When matched to the six-speed manual transmission the new higher powered diesel engine produces 160 PS and 350 Nm, while emitting a class-leading sub 130 g/km of CO2 – an 11% improvement compared to the previous unit. To help CR-V owners fully exploit the latest engine’s efficiency, the new model is also available with a new nine-speed automatic transmission, with CO2 emissions of less than 135 g/km – 20% better than its predecessor.
The two-wheel drive diesel CR-V, available with a manual transmission, will continue to be equipped with the 120 PS 1.6 litre i-DTEC diesel engine, now with emissions as low as 117 g/km.
eh ben :-\
qu'il est loin le 1er CRV lors de sa présentation avec son 2 litres essence robuste et nerveux, sa BVA et ses 4RM en série.
Posté par: jmb74 le 03 octobre 2014 à 07:22:51
Posté par: AoS le 03 octobre 2014 à 07:39:06
J'aimerais bien connaitre la grille tarifaire pour le printemps 2015 ???
Patience ;)
Posté par: Harry le 03 octobre 2014 à 09:06:14
eh ben :-\
qu'il est loin le 1er CRV lors de sa présentation avec son 2 litres essence robuste et nerveux, sa BVA et ses 4RM en série.
Pour ça il y a le 2.0 i-VTEC AT :)
Posté par: OlivierQC le 03 octobre 2014 à 15:46:43
ca y est le crv 2015 est disponible sur le site honda.ca
(http://honda.ca/Content/honda.ca/fr/2015/cr-v/ex_10305/DefaultGroup_Top_Tout/2015_CRV_hero_FR.png?Crop=auto&maxwidth=755&maxheight=445)
On peut voir sur la page CR-V 2015 beaucoup d'ajout par rapport au modele precedent niveau equipement de securite ou multimedia (systeme android ?), sans parler de l'esthetique exterieur evidemment en tout cas pour le modele nord Aemricain qui etait tres en retard par rapport a son cousin Europeen, il fait un gros bond en avant et rejoint la concurrence, il etait temps.
voir la page de construction du CR-V 2015 en Francais :
http://honda.ca/crv_fr (http://honda.ca/crv_fr)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Un petit encart pour parler des 25ans de honda au Canada:
(http://www.honda.ca/Content/honda.ca/ce8bc481-9c30-480f-b5a9-86e1d6c07a33/GenericContent_FFH/hcm25-logo-fr.png)
Il y a 25 ans, nous avons inauguré notre première usine de fabrication à Alliston, en Ontario, et produit le premier véhicule Honda au Canada. Depuis ce temps, nous avons fabriqué plus de 5,4 millions de véhicules hautement performants et fiables que les Canadiens adorent conduire. La Civic, fabriquée à Alliston, est la voiture de tourisme la plus vendue au Canada pour une treizième année consécutive. Au-delà de la fabrication de véhicules, nous nous efforçons de changer les choses par notre façon de travailler. Notre usine d'Alliston, chef de file dans les efforts environnementaux de Honda, a récemment atteint l'objectif de ne plus envoyer de déchets aux sites d'enfouissement. Nous faisons tout cela dans le cadre de notre engagement envers les communautés au sein desquelles nous vivons et travaillons.
Nous sommes fiers de célébrer 25 ans de fabrication au Canada.
Honda célèbre 25 ans de fabrication au Canada (FR) (http://www.youtube.com/watch?v=I4UduzysddU#)
A bientot
Olivier
Posté par: Penguelen le 03 octobre 2014 à 16:13:20
Les "nouveautés" technologiques (hors moteur et boite de vitesses) n'ont malheureusement rien de nouveau en Europe si ce n'est le système multimédia. S'il en offre pas plus, ce sera "beaucoup de bruit" pour rien.
Ah si, et uniquement à droite en effet :idiot2: : Ayez votre côté droit à l’œil grâce à l’affichage d’angle mort LaneWatchMC* de Honda offert dans certaines versions, une caractéristique exclusive† à Honda nouvellement ajoutée au CR-V. Lorsque vous signalez à droite ou appuyez sur le bouton situé au bout de votre levier de commande de clignotant, une vidéo en direct est envoyée depuis une caméra installée sous le rétroviseur extérieur du passager qui transmet des données en direct sur le système audio sur affichage* de 7 po, donnant ainsi jusqu’à quatre fois plus de visibilité que votre rétroviseur seul.
Un petit détail rigolo : essuie-glace avant dégivrants Il faut au moins ça chez vous ! ;)
Posté par: pas87 le 03 octobre 2014 à 16:18:31
Ca me fait un peu penser aux phares des Kia Sportage.
Ha oui les phares, les antibrouillard, la baguette de la calandre,
perso j'aime bien cette retouche :love:
Posté par: i-VTEC le 03 octobre 2014 à 16:24:45
Un petit détail rigolo : essuie-glace avant dégivrants Il faut au moins ça chez vous ! ;)
Et une boussole fait son apparition aussi ;)
Posté par: i-VTEC le 03 octobre 2014 à 16:25:49
Posté par: Penguelen le 03 octobre 2014 à 16:32:58
Posté par: Harry le 03 octobre 2014 à 16:39:19
Et une boussole fait son apparition aussi ;)
En Amerique du Nord c'est un gadget très courant (souvent intégré dans le rétro intérieur), mais est-ce qu'on va voir ça en Europe ?
Posté par: OlivierQC le 03 octobre 2014 à 16:50:31
C'est sur que pour le modele Europeen il y aura peut etre pas de grosse difference mais comme je dis plus haut pour notre modele Canadien c'est un sacre bond en avant par rapport a l'ancien millesime :)
Perso j'aime beaucoup la face avant, l'ancien etait vraiment a la rue, evidemment les photos qu'on voit sont le modele touring le plus chere, les finition inerieur n'auront pas tout a fait la meme face.
Pour l'essuie glace degivrant si c'est vraiment le cas, la je dis bavo et ca devrait etre un standard, car c'est vraiment embetant quand on a une grosse croute de glace/neige sur le balai.
a bientot
Posté par: eccureuil le 03 octobre 2014 à 18:12:39
En Amerique du Nord c'est un gadget très courant (souvent intégré dans le rétro intérieur), mais est-ce qu'on va voir ça en Europe ?
Il y en a déjà une sur le GPS de l'actuel. :)
Posté par: Harry le 03 octobre 2014 à 18:21:59
Il y en a déjà une sur le GPS de l'actuel. :)
Oui, c'est vrai. Ce qui m'avait surpris la 1ère fois où j'ai été là-bas c'est de voir cette indication intégrée dans le rétro intérieur.
Un petit gadget qui ne m'avait pas servi mais que j'avais trouvé sympa :)
Posté par: eccureuil le 03 octobre 2014 à 18:28:10
Un truc comme ça :
(http://www.subaru.ca/Content/7907/media/General/Accessory/H501SSA101.jpg)
Posté par: Harry le 03 octobre 2014 à 19:27:48
Je vois ce que tu veux dire, j'ai vu cela sur le retro d'un Sportage (2e du nom).
Un truc comme ça :
(http://www.subaru.ca/Content/7907/media/General/Accessory/H501SSA101.jpg)
Exactement ;)
Posté par: Llewelyn le 04 octobre 2014 à 10:20:51
Exactement ;)
manque plus que l'altitude... et on peut décoller
Posté par: loic le 04 octobre 2014 à 12:21:55
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Un petit encart pour parler des 25ans de honda au Canada:
(http://www.honda.ca/Content/honda.ca/ce8bc481-9c30-480f-b5a9-86e1d6c07a33/GenericContent_FFH/hcm25-logo-fr.png)
Il y a 25 ans, nous avons inauguré notre première usine de fabrication à Alliston, en Ontario, et produit le premier véhicule Honda au Canada. Depuis ce temps, nous avons fabriqué plus de 5,4 millions de véhicules hautement performants et fiables que les Canadiens adorent conduire. La Civic, fabriquée à Alliston, est la voiture de tourisme la plus vendue au Canada pour une treizième année consécutive. Au-delà de la fabrication de véhicules, nous nous efforçons de changer les choses par notre façon de travailler. Notre usine d'Alliston, chef de file dans les efforts environnementaux de Honda, a récemment atteint l'objectif de ne plus envoyer de déchets aux sites d'enfouissement. Nous faisons tout cela dans le cadre de notre engagement envers les communautés au sein desquelles nous vivons et travaillons.
Nous sommes fiers de célébrer 25 ans de fabrication au Canada.
Honda célèbre 25 ans de fabrication au Canada (FR) (http://www.youtube.com/watch?v=I4UduzysddU#)
A bientot
Olivier
:'( :'( :'( :'( Ca fait rêver ! Pourquoi nous n'avons pas une usine en FRANCE, HONDA serait tellement plus important sur le territoire qu'aujourd'hui... :'( :'( :'( :'(
Posté par: loic le 04 octobre 2014 à 12:24:25
J'aimerais bien connaitre la grille tarifaire pour le printemps 2015 ???
MAXI +700€ par rapport au tarif actuel avec négociation entre la maison mère et les différents pays pour ne pas appliquer cette augmentation.
Je t'envois le bon de commande pour le CR-V 2015 ?!! :2funny:
Posté par: jmb74 le 04 octobre 2014 à 12:30:26
Posté par: OlivierQC le 04 octobre 2014 à 13:15:36
Quelque chose que je n'avais pas remarquer chez Honda Canada, le choix des couleurs, pour la version de base il y a seulement 3 couleurs au choix et pour la plus haute 9 couleurs.
http://honda.ca/crv/touring_10307/colours (http://honda.ca/crv/touring_10307/colours)
et pour mon odyssey c'est pire dans la finition de base il y a juste blanc ou noir :o
Posté par: seagal29 le 04 octobre 2014 à 13:21:14
:'( :'( :'( :'( Ca fait rêver ! Pourquoi nous n'avons pas une usine en FRANCE, HONDA serait tellement plus important sur le territoire qu'aujourd'hui... :'( :'( :'( :'(
Il y a une usine en GB, pour l'Europe, mais même avec ça, ce n'est pas bizance. Manque de choix et de concession sûrement!
Posté par: hondasan le 04 octobre 2014 à 14:11:51
L'usine de Swindon devait à l'origine venir en Belgique, mais :fight: à cause des syndicats :fight: elle est partie pour l'Angleterre.
Il existe également une unité en Turquie qui assemble les Civic sedan vendue dans certaines concessions Allemande et dans les pays de l'est
Posté par: Grigou le 04 octobre 2014 à 18:19:56
Posté par: AoS le 04 octobre 2014 à 18:59:32
Posté par: Lio66 le 04 octobre 2014 à 20:55:26
Posté par: scopex le 05 octobre 2014 à 21:02:28
On parle d un système multimédia au goût du jour,et je me demande à quoi ressemble le sélecteur de la nouvelle boîte auto,si il y a des petites retouches ergonomiques,comme ce satané accoudoir trop bas par exemple....
Posté par: AoS le 05 octobre 2014 à 21:32:28
Posté par: Crix2 le 05 octobre 2014 à 21:33:47
Posté par: AprilSpirit le 06 octobre 2014 à 08:20:11
Posté par: AoS le 06 octobre 2014 à 19:20:46
Posté par: stratus le 06 octobre 2014 à 20:03:47
Posté par: Penguelen le 06 octobre 2014 à 20:29:41
c'est une impression ou le CRV4 facelifté est plus bas qu'avant?
Sur certaines photos, il donne en effet l'impression d'être surbaissé. Mais c'est un prototype ! >:D
Posté par: AprilSpirit le 06 octobre 2014 à 21:27:25
c'est une impression ou le CRV4 facelifté est plus bas qu'avant?impression, le proto au Mondial de l'Auto était bien dans les mêmes proportions que l'actuel. En fait, c'est un redesign à minima car vu de près on a le sentiment que bien peu de choses ont changées
Posté par: Harry le 06 octobre 2014 à 22:22:57
Posté par: enilessouM le 06 octobre 2014 à 22:29:29
"A l’arrière, on note des feux à diodes".....c'est quand même un sacré changement par rapport à la version actuelle ça, non ? >:D
Tu as mis le diode dessus ^-^
Posté par: AoS le 07 octobre 2014 à 08:07:29
"A l’arrière, on note des feux à diodes".....c'est quand même un sacré changement par rapport à la version actuelle ça, non ? >:D
Cela change des LED's :buck2:
Posté par: Oxygene le 07 octobre 2014 à 21:21:28
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/honda-cr-v-facelift-1 (http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/honda-cr-v-facelift-1)
Ça sent le 1.6 Bi-turbo (100 Ch/L pour un diesel :idiot2: :idiot2: :idiot2:)
On va voir si Honda garantira ce bloc 1000000 kms pour le lancer ...
Posté par: poulou13 le 07 octobre 2014 à 22:04:32
nous sommes chez Honda
mais , comme le 2L , ce sont les à coté qui ne tiennent pas
le turbo
et là , il y en aura 2
Posté par: AoS le 07 octobre 2014 à 22:43:44
Posté par: Droopy le 07 octobre 2014 à 22:44:57
Volvo vient de présenter un 2.0 essence triple-turbo ... qui développe 450ch :crazy:Ça c est pour Lio. :)
Posté par: AoS le 07 octobre 2014 à 22:46:16
Ça c est pour Lio. :)
Lio ne veut plus de turbo ... faut pas aller l'emmerder avec un triple turbo :buck2:
Posté par: Lio66 le 07 octobre 2014 à 22:50:12
Posté par: Droopy le 07 octobre 2014 à 22:58:06
Lio ne veut plus de turbo ... faut pas aller l'emmerder avec un triple turbo :buck2:il en rêve la nuit :crazy:
Posté par: Crix2 le 07 octobre 2014 à 23:01:00
Posté par: haga le 07 octobre 2014 à 23:40:47
Posté par: Harry le 07 octobre 2014 à 23:41:06
Posté par: Grigou le 07 octobre 2014 à 23:46:48
Bientôt, on aura + de turbos que de cylindres ! :-X
C'est bien les turbos, la preuve : dans le temps des constructeurs mettaient Turbo sur la malle arrière :)
Posté par: Harry le 07 octobre 2014 à 23:59:46
Volvo vient de présenter un 2.0 essence triple-turbo ... qui développe 450ch :crazy:
Pour ceux qui voudraient en savoir plus :)
"Volvo mise également sur une nouvelle technologie baptisée « triple boost » permettant de faire décoller la puissance au litre et d’arriver à un downsizing extrême. On vante en effet les 360 chevaux du 2.0 litres de la Mercedes Classe A 45 AMG, mais là, Volvo propose carrément 450 chevaux sur son 2.0 litres Drive-E Haute Performance expérimental. Soit 225 chevaux au litre, un chiffre qui commence à faire peur.
Pour cela, fait rare sur un quatre cylindres, Volvo a utilisé deux premiers turbocompresseurs traditionnels qui gavent d’air les cylindres plus un troisième turbo électrique chargé, de son côté, d’accélérer ces deux premiers turbos montés en parallèle (d’où le nom de « triple boost »). Avec en sus une double pompe d’injection fonctionnant à 250 bars. De quoi favoriser l’arrivée du couple dès les bas régimes et éviter les effets d’à-coup liés à la suralimentation."
Posté par: poulou13 le 08 octobre 2014 à 08:13:43
C'est bien les turbos, la preuve : dans le temps des constructeurs mettaient Turbo sur la malle arrière :)comme les x5 3.0,4.0,5.0 : ce n'est pas la cylindrée qui change mais les turbos ajoutés par rapport à la puissance
mais il faut dire que plus tu fait monter en puissance , plus on renforce les éléments mécanique (vilebrequin pistons bielles qui ne sont pas du tout les mêmes )
Posté par: Droopy le 08 octobre 2014 à 12:42:34
Posté par: Harry le 08 octobre 2014 à 13:04:37
Posté par: loic le 08 octobre 2014 à 13:11:22
.
Toi tu as été au salon !!
Posté par: loic le 08 octobre 2014 à 13:12:31
Je suis curieux de voir ce que donne cette BVA 9 ::)+1000, voir si réellement elle a aucun à-coups comme nous vend HONDA !
Posté par: Harry le 08 octobre 2014 à 13:15:03
+1000, voir si réellement elle a aucun à-coups comme nous vend HONDA !
Tu vas certainement être un des premiers ici à pouvoir l'essayer ;)
Posté par: AoS le 08 octobre 2014 à 13:34:17
+1000, voir si réellement elle a aucun à-coups comme nous vend HONDA !
Tu vas certainement être un des premiers ici à pouvoir l'essayer ;)
Au fait, vous en êtes où dans vos discussions d'échange Civic Tourer 1.6 i-DTEC vs 1.8 i-VTEC? >:D
Posté par: Harry le 08 octobre 2014 à 13:46:24
Au fait, vous en êtes où dans vos discussions d'échange Civic Tourer 1.6 i-DTEC vs 1.8 i-VTEC? >:D
Depuis que j'ai vu les photos, c'est la Civic Type S qui m'intéresse :afro: ;)
Posté par: i-VTEC le 08 octobre 2014 à 13:53:15
Posté par: Harry le 08 octobre 2014 à 14:09:23
Type-S ou Type-R ? >:D
La Type S c'est pour patienter en attendant la sortie de la Type R :D
Posté par: i-VTEC le 08 octobre 2014 à 14:10:51
La Type S c'est pour patienter en attendant la sortie de la Type R :D8) ;)
Posté par: AoS le 08 octobre 2014 à 14:12:09
La Type S c'est pour patienter en attendant la sortie de la Type R :D
Bahhh oui, la Type-R étant prévue pour septembre 2015, va falloir placer un autre changement de voiture entre 2 >:D
Posté par: Harry le 08 octobre 2014 à 14:27:56
Bahhh oui, la Type-R étant prévue pour septembre 2015, va falloir placer un autre changement de voiture entre 2 >:D
Faut que je garde le rythme :buck2:
Posté par: Droopy le 08 octobre 2014 à 15:27:27
Toi tu as été au salon !!non...
Posté par: enilessouM le 08 octobre 2014 à 22:55:05
Depuis que j'ai vu les photos, c'est la Civic Type S qui m'intéresse :afro: ;)
Moi, c'est la S-Type 3.0 V6
Posté par: loic le 09 octobre 2014 à 11:28:51
Depuis que j'ai vu les photos, c'est la Civic Type S qui m'intéresse :afro: ;)Dès que les tarifs sont officiels je m'en occupe de plus près !!
Posté par: hondasan le 10 octobre 2014 à 20:28:02
Je suis curieux de voir ce que donne cette BVA 9 ::)
BVA 9, double embrayage, curieux d'essayer ça, avec 160Cv sous le pied droit
Posté par: stratus le 10 octobre 2014 à 21:06:00
BVA 9, double embrayage, curieux d'essayer ça, avec 160Cv sous le pied droit
il me semble que c'est une BVA à convertisseur et circuit hydraulique. ::)
Posté par: hondasan le 10 octobre 2014 à 21:52:10
>:D Sur la vidéo ci-jointe d'un "Haut Responsable Honda France" vers +/- 2'45" il parle bel et bien d'une BVA 9 double embrayage mettrais-tu ses compétences en doute ;)
http://bloghonda.fr/video-toutes-les-nouveautes-honda-au-mondial-de-lautomobile/ (http://bloghonda.fr/video-toutes-les-nouveautes-honda-au-mondial-de-lautomobile/)
Posté par: stratus le 10 octobre 2014 à 21:59:07
>:D Sur la vidéo ci-jointe d'un "Haut Responsable Honda France" vers +/- 2'45" il parle bel et bien d'une BVA 9 double embrayage mettrais-tu ses compétences en doute ;)
http://bloghonda.fr/video-toutes-les-nouveautes-honda-au-mondial-de-lautomobile/ (http://bloghonda.fr/video-toutes-les-nouveautes-honda-au-mondial-de-lautomobile/)
oh que non!! Mais il me semblait que ce n'était pas une double embrayage justement.
Il est question qu'Honda en sorte une, mais à 8 vitesses. Et une BVA "classique" à 9 vitesses.
C'est juste ce qu'il me semblait avoir compris des nouveautés à venir.
Mais je peux me tromper, je ne jurerais de rien!! ::)
Si c'est une double embrayage à 9 vitesses, ce sera une 1ère mondiale toutes marques confondues, à ma connaissance.
Posté par: phil le 10 octobre 2014 à 23:11:21
Posté par: loic le 11 octobre 2014 à 09:54:51
Posté par: AoS le 11 octobre 2014 à 09:57:49
En tout cas c'est bien une BVA à double embrayage 9 rapports !!
C'est donc une boite conçue et fabriquée par Honda ?
Posté par: phil le 11 octobre 2014 à 10:27:20
Posté par: Harry le 11 octobre 2014 à 10:33:30
Posté par: loic le 11 octobre 2014 à 14:20:56
C'est donc une boite conçue et fabriquée par Honda ?Hum... >:( pas si sur de ça ! A vrai dire je ne sais pas !!
Posté par: el campagnard le 11 octobre 2014 à 14:35:05
...de tomber en rade. :-X
Posté par: Harry le 11 octobre 2014 à 14:45:11
Posté par: stratus le 11 octobre 2014 à 18:20:47
Toutes ces boites sur lesquelles on multiplie les rapports..... ::).......je crois que je vais en rester à la boite manuelle, moi ^-^
et une CVT???
c'est très reposant, si on a le pied doux.
Avant de critiquer, attendons d'être certains qu'il s'agit bien d'une boite double embrayage ;)
absolument!
j'en serais fort étonné, car la concurrence en est resté à 7 rapports je crois sur une DCT. Ce qui est déjà beaucoup.
On verra bien.
Alors que sur une BVA à convertisseur, on a déjà vu plus.
Posté par: Penguelen le 19 octobre 2014 à 18:38:12
http://www.thetorquereport.com/2014/09/restyled_2015_honda_cr-v_gets_.html (http://www.thetorquereport.com/2014/09/restyled_2015_honda_cr-v_gets_.html)
Posté par: poulou13 le 19 octobre 2014 à 20:07:02
mais , on se fait du mal , le 2.4 L ne sera pas pour nous
Posté par: Harry le 20 octobre 2014 à 09:44:56
On ne sait pas si le 2.0 aura le droit à un upgrade, mais en tout cas, il semble que ce soit le cas du 2.4 outre-Atlantique (11% de couple en plus)....
http://www.thetorquereport.com/2014/09/restyled_2015_honda_cr-v_gets_.html (http://www.thetorquereport.com/2014/09/restyled_2015_honda_cr-v_gets_.html)
Dans le cas du 2.4 i-VTEC il s'agit de la nouvelle génération de moteurs Earth Dreams.
Posté par: Booboot le 25 octobre 2014 à 00:06:05
Posté par: AoS le 28 octobre 2014 à 13:59:28
Pourquoi ce sujet ne serait il pas épinglé?
Voilà qui est fait O0
Posté par: meroo605 le 28 octobre 2014 à 19:10:48
2015 Honda CRV Touring (1st look) (http://www.youtube.com/watch?v=2bIo3-VlkVY#ws)
Posté par: eccureuil le 28 octobre 2014 à 19:17:50
Posté par: AC le 28 octobre 2014 à 19:42:47
Posté par: Crix2 le 28 octobre 2014 à 19:51:22
Tiens, le GPS est différent !
Aahh, ce n'est pas la même daube ? :coolsmiley:
Posté par: eccureuil le 28 octobre 2014 à 19:53:36
Et s'il mettait le moteur US sur la version Européenne ? ^-^
Un petit 2.4l quoi ;)
Posté par: Crix2 le 28 octobre 2014 à 19:58:51
Un petit 2.4l quoi ;)
Oui, comme tu dis, un petit 2,4l .... :(
Posté par: Alexis le 13 novembre 2014 à 14:38:34
Aahh, ce n'est pas la même daube ? :coolsmiley:
Mais pourquoi tant de haine ??
Je le trouve top ce GPS !! en tout cas par rapport à l'ancien de ma mini, il est top ! à chaque virage, rond point, un petit cadre s'affiche pour être certain de ne pas prendre la mauvaise sortie, et ensuite à l'approche, affichage en plus sur le 2éme petit écran central.
il est peut être moins zoli que certains autres (audi ou nouveaux BMW), mais pour avoir testé, il se montre très pratique.
Bon après, les configurations avec check points, arrêts, etc..., je reconnais que je n'utilise pas. Et les événements de traffic c pas hyper simple à maitriser, autre écran, nécessite une recherche, etc..., pas très friendly, la mon ancienne clubman le faisait tte seule, mais bon...
Posté par: Alexis le 13 novembre 2014 à 14:50:09
Parce que j'ai acheté le mien en juillet, et je ne roule pas au mazout (je ne roule pas assez et pis j'aime pas trop). Or, la version Innova avec LKS, etc etc... n'était dispo qu'en Diesel..., donc un peu frustré...
Sinon au vu des essais youaisses et canadiens, la nouvelle boite est une CVT, et il a encore de super critiques ! sont forts chez Honda
Message à HONDA : sur la nouvelle version, intégrez des lignes de guidage à la caméra de recul pour les marches arrière, en fonction de l'orientation des roues, c pas compliqué, et ça aide vraiment !!
Posté par: Penguelen le 13 novembre 2014 à 15:01:39
L'innova n'était effectivement dispo que sur le diésel et en BVA en France.
Pourtant des équivalents de l'Innova sont disponibles en essence et en BVM ailleurs en Europe....
Posté par: Alexis le 13 novembre 2014 à 15:24:45
La France, le pays du diesel..., de quoi donner des idées de nouvelles taxes au gouvernement....
Posté par: Harry le 13 novembre 2014 à 15:42:27
Merci Pengelen.
La France, le pays du diesel..., de quoi donner des idées de nouvelles taxes au gouvernement....
C'est déjà fait, la TICPE sur le GO va augmenter de 2 cts, qui viennent s'ajouter aux 2 cts d'augmentation de la taxe carbone.
Posté par: Penguelen le 13 novembre 2014 à 15:51:46
Parce que j'ai acheté le mien en juillet, et je ne roule pas au mazout (je ne roule pas assez et pis j'aime pas trop). Or, la version Innova avec LKS, etc etc... n'était dispo qu'en Diesel..., donc un peu frustré...
Tu aurais pu tenter un import via mandataire : sans vouloir faire de pub (d'autant que je ne l'ai pas testé), j'avais repéré Espagne Auto qui semble avoir une antenne en France au Pays Basque, qui importait des modèles espagnols ou belges et qui proposait l'essence, en équivalent Innova (en BVM ou BVA)...
Posté par: Alexis le 13 novembre 2014 à 16:00:45
Posté par: Alexis le 13 novembre 2014 à 16:15:27
Et puis j'ai pris le forfait entretien et la garantie pièce et main d'oeuvre (ouais je suis un bon pigeon), comme ça, tous les ans je leur améne la voiture, ils font ce qu'ils veulent avec mais je paye rien, et quand je la récupére, soit ça marche nickel, soit je deviens vite très désagréable.
Mais c'est amusant, chez Mazda, quand j'ai demandé un CX 5 essence, il y a eu un gros blanc..., et ensuite l'aveu douloureux de "vous n'êtes pas le 1er à nous le demander, mais c la politique du constructeur, rien en stock"..., dommage :)
Posté par: Grigou le 13 novembre 2014 à 19:15:06
Mais pourquoi tant de haine ??
Je le trouve top ce GPS !! en tout cas par rapport à l'ancien de ma mini, il est top ! à chaque virage, rond point, un petit cadre s'affiche pour être certain de ne pas prendre la mauvaise sortie, et ensuite à l'approche, affichage en plus sur le 2éme petit écran central.
il est peut être moins zoli que certains autres (audi ou nouveaux BMW), mais pour avoir testé, il se montre très pratique.
Bon après, les configurations avec check points, arrêts, etc..., je reconnais que je n'utilise pas. Et les événements de traffic c pas hyper simple à maitriser, autre écran, nécessite une recherche, etc..., pas très friendly, la mon ancienne clubman le faisait tte seule, mais bon...
Crix2 parlait du GPS qui équipe son Accord et équipait aussi le CR-V 3. En plus c'était ironique ;)
Il y a eu du progrès sur la pertinence de guidage avec celui du CR-V 4, et sur d'autres points ...
Posté par: yann1970 le 28 novembre 2014 à 14:24:16
auriez vous des infos sur la disponibilité en CC de la nouvelle version 2015 ?
Merci.
Posté par: i-VTEC le 28 novembre 2014 à 16:02:01
Posté par: i-VTEC le 28 novembre 2014 à 16:06:33
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-restyle/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-restyle/)
Posté par: AoS le 28 novembre 2014 à 16:22:11
;)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-restyle/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-restyle/)
J'ai d'ailleurs fusionné les 2 sujets ;)
Pour la disponibilité, je me demande si mars/avril n'est pas un peu optimiste ... il ne faut pas oublier que c'est une version "Concept" qui a été présentée donc on attend toujours la présentation du modèle définitif (on n'a pas encore vu l'intérieur du modèle restylé, par exemple) et cela ne m'étonnerait pas que cela se fasse au salon de Genève en mars justement.
A mon avis, ce sera plutôt la Civic restylée qui arrivera en concession en mars/avril.
Posté par: yann1970 le 28 novembre 2014 à 16:53:47
Mais entre la dispo à la commande en europe, et les 1ere livraisons, peuvent se passer beaucoup de mois .....
Posté par: yann1970 le 28 novembre 2014 à 16:56:58
http://www.guideautoweb.com/galeries/26966/honda_cr-v_2015_enfin,_de_la_hardiesse/?im=19 (http://www.guideautoweb.com/galeries/26966/honda_cr-v_2015_enfin,_de_la_hardiesse/?im=19)
2015 Honda CRV Touring (1st look) (http://www.youtube.com/watch?v=2bIo3-VlkVY#ws)
Posté par: Penguelen le 28 novembre 2014 à 17:45:46
Concernant l'intérieur, la Phase 2 américaine se rapproche de la phase 1 européenne, mais on n'est pas à l'abri de surprises.
Posté par: AoS le 28 novembre 2014 à 17:51:02
Sauf que le CRV4 Phase 1 nord américain était différent de son homologue européen, sur certains points de détail à l'intérieur et en matière d'équipements proposés.
Concernant l'intérieur, la Phase 2 américaine se rapproche de la phase 1 européenne, mais on n'est pas à l'abri de surprises.
+1
Le CR-V 4 était d'ailleurs arrivé aux US un an avant qu'il arrive chez nouzs.
Posté par: OlivierQC le 28 novembre 2014 à 19:49:26
a bientot
Posté par: AoS le 16 décembre 2014 à 15:45:04
Une boite qui ne fait pas l'unanimité ::)
Ceci dessous, un extrait de l'essai du nouveau
Citation de: http://www.moniteurautomobile.be/article/essai-web-land-rover-discoveru-sport-le-rand-rover-19294.cfm#
Cette propension aux allures coulées est induite par la boîte automatique ZF à 9 rapports (tout juste étrennée par l'Evoque avant lui), une transmission controversée tant il est vrai qu'elle nous laisse avec des sentiments contraires. Ainsi, on apprécie ses changements de vitesse "en dessous du seuil de perception". Par contre, son réflexe inné à se caler d'office sur une surmultipliée (6e, 7e ou 8e) nous agace; tout comme l'absence d'affichage du rapport engagé - en mode D s'entend - agace d'autant que la 1re et la 9e ne rentrent pratiquement que manuellement avec les palettes au volant. Au fond, nous donne-t-elle vraiment 9 vitesses? Elle ne se laisse de surcroît pas rétrograder d'un ou 2 rapports, d'un léger kickdown tout en finesse, mais de 4 à la fois (de 8e en 4ème d'un coup!). Finalement, c'est cette ZF 9HP48 qui nous force à penser qu'elle a trop de vitesses, ou qu'elle préfère ne savoir qu'en faire...
Posté par: Harry le 16 décembre 2014 à 16:04:29
Même la DSG VW n'échappe plus aux critiques, la gestion des changements de vitesse étant devenu trop caricaturale : trop mou en mode normal, trop brutal en mode sport.
Posté par: Kris78 le 16 décembre 2014 à 16:26:14
Posté par: stratus le 16 décembre 2014 à 16:45:47
Je n'ai jamais conduit de BVA à convertisseur ayant plus de 6 vitesses. Donc à voir.
J'ai testé les DSG6 et DSG7, j'avais trouvé ça pas mal. Vraiment. Mais je préfère toujours la CVT au final pour un usage quotidien, de par sa douceur inégalable et son excellent rendement en consommation.
L'interrogation restant principalement sur la fiabilité à long terme. Les CVT Multitronic d'Audi n'ont par exemple pas meilleure réputation dans ce domaine que les DSG, si ce n'est pas encore pire. Et je vois très souvent sur les annonces des voitures à BVA à convertisseur avec des boites cassées ou à réparer.
Les seules BVA qui ne font pas parler d'elles en terme de fiabilité sont les engrenages épicycloïdaux des HSD. Pour l'instant.
Posté par: poulou13 le 16 décembre 2014 à 17:46:37
mais je sens que ça va me déplaire
Posté par: AoS le 16 décembre 2014 à 18:00:58
faut à tout prix que j'essaye une CVT : n'importe laquelle
mais je sens que ça va me déplaire
Les commentaires sur la nouvelle CVT qui équipe le CR-V 2015 aux US sont très positifs ... en fait, il semble que tu as 2 cas de figures:
- accélération très douce ou, à l'opposé, pied au plancher ... elle se comporte comme une CVT "traditionnelle" = régime constant
- tous les autres cas, il semblerait qu'il y ait des rapports pré-définis donc on se retrouve avec l'impression de conduire une boite classique
En fait, le seul point un peu négatif ou mitigé est qu'elle donne l'impression de démarrer assez doucement (le 0-10km/h) ... mais bon, avec un 0-60mph (~100km/h) en 8.5sec ... c'est quand même très correct comme accélération pour un SUV.
Posté par: stratus le 16 décembre 2014 à 18:26:31
faut à tout prix que j'essaye une CVT : n'importe laquelle
mais je sens que ça va me déplaire
pourquoi tu dis ça Poulou?
essaye quand même une CVT "moderne" tant qu'à faire. Pas une DAF Variomatic des 60s ou Fiat Uno Selecta des 80s :D
Il y a quand même eu du progrès depuis!
Posté par: stratus le 16 décembre 2014 à 18:33:00
- tous les autres cas, il semblerait qu'il y ait des rapports pré-définis donc on se retrouve avec l'impression de conduire une boite classique
tu as vu ça où AOS? Je ne t'accuse pas de calomnie bien sûr, mais ça m'intéresserait d'en savoir plus!! :)
sur la JazzH la conduite aux palettes en bloquant la BV en manuelle (position S) donnerait éventuellement les sensations de BVA classique, avec les changements de rapport discrets mais perceptibles. Cependant je trouve le fonctionnement en D largement plus agréable. Je ne sais pas ce qu'en pensent les autres conducteurs de Jazz Hybrides ou Insight?
Posté par: loic le 16 décembre 2014 à 19:46:54
tu as vu ça où AOS? Je ne t'accuse pas de calomnie bien sûr, mais ça m'intéresserait d'en savoir plus!! :)Pour moi la CVT se conduit en mode tranquille sur le D et en mode ''sportif'' sur le S version palettes au volant et là tu as beaucoup moins se phénomène de patinage lorsque tu accélères franchement (d'où la déception de perdre les palettes au volant sur la CVT MY15... :'( )
sur la JazzH la conduite aux palettes en bloquant la BV en manuelle (position S) donnerait éventuellement les sensations de BVA classique, avec les changements de rapport discrets mais perceptibles. Cependant je trouve le fonctionnement en D largement plus agréable. Je ne sais pas ce qu'en pensent les autres conducteurs de Jazz Hybrides ou Insight?
Posté par: Droopy le 16 décembre 2014 à 19:56:09
(d'où la déception de perdre les palettes au volant sur la CVT MY15... :'( )c'est pour ça que j'ai pris le modèle expo ::)
grace à ton info... O0
Posté par: stratus le 16 décembre 2014 à 20:14:59
Pour moi la CVT se conduit en mode tranquille sur le D et en mode ''sportif'' sur le S version palettes au volant et là tu as beaucoup moins se phénomène de patinage lorsque tu accélères franchement (d'où la déception de perdre les palettes au volant sur la CVT MY15... :'( )
c'est quoi, Loïc, la CVT MY15? ???
Posté par: poulou13 le 16 décembre 2014 à 20:21:42
je vous dirai ça
Posté par: Droopy le 16 décembre 2014 à 20:37:55
c'est quoi, Loïc, la CVT MY15? ???La jazz H version 2015 (livraison depuis qqls jours) perd les palettes...
À la place la position L apparaît et la surveillance de pression des pneus .....
Pour loi le choix à été vite fait....
Posté par: stratus le 16 décembre 2014 à 20:49:11
La jazz H version 2015 (livraison depuis qqls jours) perd les palettes...
À la place la position L apparaît et la surveillance de pression des pneus .....
Pour loi le choix à été vite fait....
Ok Droopy. J'aurais choisi comme toi!
Alors ton bilan après qq jours d'utilisation? Toujours aussi mitigé?
Posté par: AoS le 16 décembre 2014 à 22:40:09
La jazz H version 2015 (livraison depuis qqls jours) perd les palettes...
À la place la position L apparaît et la surveillance de pression des pneus .....
Pour loi le choix à été vite fait....
Je ne pensais pas qu'ils feraient encore des modifs sur la Jazz actuelle ... elle est encore produite, donc? ???
Pour la surveillance de pression des pneus, c'est devenu obligatoire sur les voitures neuves, non?
Posté par: loic le 17 décembre 2014 à 01:20:52
La "nouvelle" CVT est également sur la version essence.
Pour les prods, ils sont en train de les terminer sachant que pour l'Hybrid, ils ont lancer une nouvelle fournaise !!
Posté par: AoS le 17 décembre 2014 à 07:42:02
tu as vu ça où AOS? Je ne t'accuse pas de calomnie bien sûr, mais ça m'intéresserait d'en savoir plus!! :)
J'avais lu cela sur le forum de Temple of VTEC ... c'était un nouveau propriétaire de CR-V 2015 qui expliquait cela mais je ne retrouve pas les messages.
Ils en parlent aussi un peu dans les articles sur l'Accord CVT ...
Citation de: http://www.hondasacuras.com/2012/09/thecarconnection-2013-honda-accord-cvt.html
CVT feels more 'natural'
Under typical light-to-medium acceleration in traffic, the Accord’s CVT lets revs rise quite rapidly to the 2,500-3,500-rpm range, then revs almost stop climbing for a moment, after which they rise again, as if now engaged to a particular gear (as long as you’re still at part throttle). Even though Honda might have given a half a mile per gallon or so in calibrating it this way, rather than just keeping the engine in its sweet spot, it’s clever as it keeps the seat-of-the-pants G-forces more constant, while also avoiding the drone of constant-rpm revs. If at any point you mash the accelerator to the floor, all bets are off and the tach pins to redline, 6,600 rpm, and stays there until you’re at the desired speed.
Posté par: Harry le 17 décembre 2014 à 09:56:51
faut à tout prix que j'essaye une CVT : n'importe laquelle
mais je sens que ça va me déplaire
J'ai essayé avec une Civic hybride et une Lexus CT200h (ce n'est pas une CVT mais le principe est le même) et je n'ai pas vraiment été convaincu. En ville c'est idéal mais sur route/autoroute je n'ai pas trouvé ça très agréable.
Posté par: poulou13 le 17 décembre 2014 à 10:11:55
Posté par: Harry le 17 décembre 2014 à 10:26:53
les retours disent que les accélérations font monter le régime moteur et que ça devient désagréable
C'est effectivement le cas ;)
Je pense que sur un VH comme l'Accord ou sur les Lexus IS, RX etc...., qui sont mieux insonorisés et qui ont un moteur de plus grosse cylindrée, le phénomène est nettement moins marqué, tout simplement parce qu'on ne doit pas ou peu entendre le moteur ^-^
Posté par: phil le 17 décembre 2014 à 17:07:14
Posté par: stratus le 17 décembre 2014 à 18:42:36
Affirmatif depuis novembre (sauf erreur de ma part) c'est devenu obligatoire.
La "nouvelle" CVT est également sur la version essence.
Pour les prods, ils sont en train de les terminer sachant que pour l'Hybrid, ils ont lancer une nouvelle fournaise !!
Loïc, tu veux dire que mis à part la perte des palettes, la Jazz Hybride a une nouvelle CVT?
Posté par: stratus le 17 décembre 2014 à 18:47:11
J'avais lu cela sur le forum de Temple of VTEC ... c'était un nouveau propriétaire de CR-V 2015 qui expliquait cela mais je ne retrouve pas les messages.
Ils en parlent aussi un peu dans les articles sur l'Accord CVT ...
merci O0
A tester, donc.
Mais je trouve globalement la CVT de la JazzH actuelle déjà très aboutie.
Sur la jazz H c'est pas si marqué ( moins que sur les pseudo ecvt Toyota par exemple) . Faut une fois essayer une Subaru CVT ....leur systeme est franchement reussi et dans 90% des cas le fameux "patinage" quasi imperceptible . De toute facon comme je l'ai deja dit ....une boite CVT plus encore qu'une boite a convertisseur "classique" necessite des milliers de km pour etre assimilée !! C'est pas pour rien que les pseudo BVA à double embrayge ont tellement de succes aupres de certains ( ceux qui aiment le coté brute)...aucun apprentissage à faire ,ca fonctionne quasi comme une super manuelle bien maniée...avec toujours les petits acoups qui soulignent le changement de rapport!.
tout à fait d'accord avec toi Phil.
Posté par: Droopy le 17 décembre 2014 à 19:53:18
Ok Droopy. J'aurais choisi comme toi!je ferrais un petit point dans qqls jours dans son topic.. :)
Alors ton bilan après qq jours d'utilisation? Toujours aussi mitigé?
j'apprend la bête pour le moment........ :love:
Posté par: i-VTEC le 19 décembre 2014 à 13:27:58
Posté par: loic le 19 décembre 2014 à 17:27:32
Alors Loïc, toujours pas de nouvelles du moteur essence qui équipera au printemps le CR-V 4 restylé ? ::)Bah il s'agit du 2,0 i-VTEC actuel, 155ch !!
Posté par: Penguelen le 19 décembre 2014 à 17:30:48
Bah il s'agit du 2,0 i-VTEC actuel, 155ch !!
Put... c'est Noël, donne toi un peu de mal, c'est pas avec ça que tu vas faire pétiller nos yeux d'enfants ! :2funny:
Posté par: AoS le 19 décembre 2014 à 19:48:40
Put... c'est Noël, donne toi un peu de mal, c'est pas avec ça que tu vas faire pétiller nos yeux d'enfants ! :2funny:
Les miens, ils pétillent :crazy:
J'ai co-voituré avec un collègue qui possède un X3 2.0d (ok, de première génération) aujourd'hui ... j'étais content de retrouver le calme de mon anémique 2.0 i-VTEC après cela ^-^
Posté par: Harry le 19 décembre 2014 à 22:32:36
Bah il s'agit du 2,0 i-VTEC actuel, 155ch !!
Pourquoi changer un excellent moteur 8)
Posté par: Penguelen le 19 décembre 2014 à 22:52:21
Pourquoi changer un excellent moteur 8)
Pour mettre un 2.4l :buck2:
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2014 à 22:55:51
Posté par: Penguelen le 19 décembre 2014 à 23:01:56
http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet2509-11865.htm#t208935 (http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet2509-11865.htm#t208935)
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2014 à 23:07:20
Les Suisses bien plus écologiques que nous auront ce 2.5l.
L'idée du malus= NKM, la UMP bobo... Et Sarkozy qui a laissé faire, des nuls...de l'auto. Triste !
Posté par: AoS le 20 décembre 2014 à 00:03:34
Il n'y a qu'en France pour limiter que le CO2.
Les Suisses bien plus écologiques que nous auront ce 2.5l.
L'idée du malus= NKM, la UMP bobo... Et Sarkozy qui a laissé faire, des nuls...de l'auto. Triste !
Il n'y a pas que la France ... la plupart des pays européens essayent de limiter les émissions de CO2 pour tenter de tenir leurs engagements internationaux.
En Suisse, aussi, mais ce sont les importateurs qui sont pénalisés/taxés si la moyenne des émissions de CO2 des voitures vendues sur l'année dépasse un certain seuil .... le système est moins pervers qu'en France car cela permet de commercialiser des modèles de niche très puissants en petit volume.
Par contre, je remarque que des constructeurs, comme Honda, favorisent maintenant les modèles diesel à l'étiquette CO2 plus basse :-\
Posté par: i-VTEC le 20 décembre 2014 à 11:36:46
En France pas d'info, mais en Suisse, le CX-5 restylé serait disponible avec le 2.5
http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet2509-11865.htm#t208935 (http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet2509-11865.htm#t208935)
Oui il vient en 2.5 mais exclusivement en bva. Harry, tu déménages chez nous? ;)
Posté par: loic le 20 décembre 2014 à 12:32:23
Put... c'est Noël, donne toi un peu de mal, c'est pas avec ça que tu vas faire pétiller nos yeux d'enfants ! :2funny:NON mais c'était pour dire que malheureusement il n'y avait pas de nouveautés... !
J'y ai mal mis le ton désolé !!!!!!!!!
Posté par: Droopy le 29 décembre 2014 à 12:20:30
New exterior and interior styling gives the 2015 CR-V a more superior road presence and greater sophistication
New more-powerful 1.6 litre i-DTEC diesel engine generates 160 PS and 350 Nm
New nine-speed automatic transmission delivers reduced emissions and improved fuel economy
New in-car entertainment and technology system introduced across the line-up
The Honda CR-V has been updated for 2015 with a refreshed design, revised engine line-up and new in-car technologies - further enhancing its appeal to European buyers.
Available from Spring 2015, the CR-V’s exterior styling updates provide a bolder and sportier appearance with a unique Honda style. The most notable changes are to the front, with redesigned headlamps that flow into the new grille. Additionally, a new bumper and skid plate give the CR-V a wider appearance and hint at its improved stability, while also lowering the car’s visual centre of gravity. Finally, at the rear, the LED combination lamps have been restyled to give the CR-V a more fluid, three-dimensional appearance.
Honda’s goal of creating a more stylish and functional interior has been achieved with a reshaped chrome-effect inlay running the width of the dashboard, and through the use of high-quality materials on key surfaces. A sliding armrest (60 mm fore and aft) between the front seats further enhances versatility and comfort.
New, more efficient engines
The four-wheel drive CR-V will be available with a more powerful diesel engine, and an all-new efficient nine-speed automatic transmission.
The new 1.6-litre i-DTEC four-cylinder diesel engine, from Honda’s Earth Dreams Technology series, provides considerably higher power ouput than its predecessor, boosting maximum power and torque to 160 PS and 350 Nm.
The engine can be twinned with two transmissions: either a six-speed manual, which emits a class-leading sub 130g/km of CO2 emissions, or – to fully exploit the latest engine’s efficiency – a new nine-speed automatic transmission. When fitted with the nine-speed unit the CR-V emits less than 135 g/km of CO2, a significant 20% reduction compared to the previous five-speed automatic transmission.
The two-wheel drive diesel CR-V, available with a manual transmission, carries over powertrains from the current model, equipped with the 120 PS 1.6 litre i-DTEC engine, with emissions as low as 115 g/km*. The 2.0-litre i-VTEC petrol engine remains available, with power output of 155 PS, and now Euro6 compliant.
All-new infotainment technology
European buyers of the 2015 model year CR-V will benefit from one of the first applications of Honda Connect, the company‘s innovative new app-driven infotainment system.
Fitted as standard across the range, it offers greater convenience and connectivity while on the road, with a broad range of functions presented on a seven-inch touch screen display. Honda Connect gives front-seat occupants fast access to everything from vehicle information, rear-view parking camera and music, to Bluetooth connectivity for their phones as well as being enabled for MirrorLink technology.
The new system’s functions include internet access, nine pre-installed apps - as well as access to the Honda App Center - optional Garmin satellite navigation, audio display, AM/FM/DAB and internet radio, phone interface and Bluetooth connectivity. In addition it offers a rear-view parking camera with dynamic guidelines, and a range of vehicle information, such as trip meter, fuel economy and journey time.
* Provisional data pending official WVTA approval.
(http://img.imagesia.com/fichiers/su/imagsse-php_imagesia-com_su95_large.jpg) (http://imagesia.com/imagsse-php_su95)
(http://img.imagesia.com/fichiers/su/image-php_imagesia-com_su96_large.jpg) (http://imagesia.com/image-php_su96)
(http://img.imagesia.com/fichiers/su/image-pfhp_imagesia-com_su98_large.jpg) (http://imagesia.com/image-pfhp_su98)
(http://img.imagesia.com/fichiers/su/image-ffhp_imagesia-com_su99_large.jpg) (http://imagesia.com/image-ffhp_su99)
(http://img.imagesia.com/fichiers/su/image-phdp_imagesia-com_su97_large.jpg) (http://imagesia.com/image-phdp_su97)
Posté par: i-VTEC le 29 décembre 2014 à 13:28:59
les plus optimistes diront qu'il passe en Euro 6 
donc il faudra bien attendre 2016 ou 2017 pour avoir le turbo...
Posté par: AoS le 29 décembre 2014 à 14:35:07
Cette fois le mini doute est levé: le 2.0 i-VTEC est reconduit
Un truc qui est un peu flou dans leur communiqué ... c'est de savoir si le 2.0 i-VTEC sera toujours disponible en 4x4 ???
Posté par: i-VTEC le 29 décembre 2014 à 14:36:41
Posté par: AoS le 29 décembre 2014 à 14:44:38
:-X
Pareil ... mais quand tu lis le truc, ils disent que le CR-V 4x4 sera disponible avec le nouveau diesel plus puissant ... et que le CR-V 4x2 conserve les motorisations du modèle existant (1.6 i-DTEC 120ch & 2.0 i-VTEC 155ch) :idiot2:
Ce ne serait pas le seul SUV a être dispo en 4x4 qu'avec un moteur diesel ::)
Posté par: hondasan le 29 décembre 2014 à 14:48:43
Pareil ... mais quand tu lis le truc, ils disent que le CR-V 4x4 sera disponible avec le nouveau diesel plus puissant ... et que le CR-V 4x2 conserve les motorisations du modèle existant (1.6 i-DTEC 120ch & 2.0 i-VTEC 155ch) :idiot2:
Ce ne serait pas le seul SUV a être dispo en 4x4 qu'avec un moteur diesel ::)
:-[ Si je suis ton raisonnement, ça voudrait dire plus de BVA en essence, vu que seul la 4x4 peut en être équipé :idiot2:
Posté par: loic le 29 décembre 2014 à 14:57:16
Posté par: AoS le 29 décembre 2014 à 15:01:06
:-[ Si je suis ton raisonnement, ça voudrait dire plus de BVA en essence, vu que seul la 4x4 peut en être équipé :idiot2:
Je ne sais pas ... s'ils veulent baisser la moyenne des émissions de CO2 de la gamme :-[ :-\
En tout cas, ils ne parlent pas non plus des transmissions disponibles sur le 2.0 i-VTEC ::)
Posté par: monsieurpuppet le 29 décembre 2014 à 17:24:01
Écran 7 pouces de série ?
Je sens que la facture va gonfler.
Et les anti brouillard aussi seront de série ?
Posté par: loic le 29 décembre 2014 à 17:27:40
http://news.autoplus.fr/news/1489991/Diesel-SUV-restylage-Honda-CR-V (http://news.autoplus.fr/news/1489991/Diesel-SUV-restylage-Honda-CR-V)OUI c'est l'écran présenté au mondial qui sera de série sur le modèle avec option pour le GPS Garmin !
Écran 7 pouces de série ?
Je sens que la facture va gonfler.
Et les anti brouillard aussi seront de série ?
Posté par: loic le 29 décembre 2014 à 17:28:42
ATTENTIONNNNNNNNNNNNNNNNN si ça ce n'est pas une révolution, je ne sais pas comment l'appeler autrement ?! :o :2funny:
Posté par: hondasan le 29 décembre 2014 à 18:01:48
Posté par: eccureuil le 29 décembre 2014 à 18:30:08
Posté par: hondasan le 29 décembre 2014 à 18:39:13
Posté par: stratus le 29 décembre 2014 à 19:32:59
New, more efficient engines
The four-wheel drive CR-V will be available with a more powerful diesel engine, and an all-new efficient nine-speed automatic transmission.
The new 1.6-litre i-DTEC four-cylinder diesel engine, from Honda’s Earth Dreams Technology series, provides considerably higher power ouput than its predecessor, boosting maximum power and torque to 160 PS and 350 Nm.
The engine can be twinned with two transmissions: either a six-speed manual, which emits a class-leading sub 130g/km of CO2 emissions, or – to fully exploit the latest engine’s efficiency – a new nine-speed automatic transmission. When fitted with the nine-speed unit the CR-V emits less than 135 g/km of CO2, a significant 20% reduction compared to the previous five-speed automatic transmission.
The two-wheel drive diesel CR-V, available with a manual transmission, carries over powertrains from the current model, equipped with the 120 PS 1.6 litre i-DTEC engine, with emissions as low as 115 g/km*. The 2.0-litre i-VTEC petrol engine remains available, with power output of 155 PS, and now Euro6 compliant.
(http://img.imagesia.com/fichiers/su/image-ffhp_imagesia-com_su99_large.jpg) (http://imagesia.com/image-ffhp_su99)
tiens, ils taisent habillement les émissions de CO2 du 2.0i-VTEC. On sait seulement qu'il est OK Euro6.
Et sinon, c'est quoi ce levier de vitesse!!?? On croirait celui de la nouvelle Jazz Hybride. Ça fait bizarre sur un CRV je trouve.
Posté par: loic le 29 décembre 2014 à 19:52:51
Posté par: stratus le 29 décembre 2014 à 20:15:33
Posté par: AoS le 29 décembre 2014 à 20:45:12
"La présentation de l'habitacle a été légèrement revue avec notamment l'apparition d'un liseré chromé le long de la planche de bord, et son confort également grâce à l'emploi d'un accoudoir central avant ajustable pouvant glisser de 6cm vers l'avant ou l'arrière."
ATTENTIONNNNNNNNNNNNNNNNN si ça ce n'est pas une révolution, je ne sais pas comment l'appeler autrement ?! :o :2funny:
Ils n'ont pas fait les choses à moitié :crazy:
Tout ça en ayant réussi à abaisser visuellement le centre de gravité de la voiture ... il ne faut pas l'oublier :uglystupid:
Posté par: loic le 29 décembre 2014 à 22:24:14
Euh non je ne crois pas Loïc. Sur la JazzH (à venir) c'est une boite DCT (et 7 vitesses je crois pas 9, m'enfin avec tellement de vitesses on s'y perd :P) alors que le CRV ce sera une boitoto conventionnelle.Heu tu m'étonnes car de mémoire j'avais lu ou entendu que la BA de la JAZZ hybrid serait quasi identique à celle du 160ch et après je m'étais dit ou j'avais dis "Mais pourquoi ne pas la mettre sur tous les autres moteurs équipés de BA" mais je n'ai jamais eu de réponses :2funny:
Autant pour moi :-X
Posté par: route66 le 30 décembre 2014 à 12:37:44
Posté par: i-VTEC le 30 décembre 2014 à 17:25:21
Posté par: phil le 30 décembre 2014 à 18:51:56
Posté par: loic le 30 décembre 2014 à 19:39:25
Me plait bien la nouvelle calandre...Mais bon plus de 2l bva essence donc aucun intérêt ce véhicule ...Mais si mais si il continue le 2,0 BA !!
Posté par: enilessouM le 30 décembre 2014 à 19:48:25
Me plait bien la nouvelle calandre...Mais bon plus de 2l bva essence donc aucun intérêt ce véhicule ...
Prêt à craquer, Phil?
Posté par: Droopy le 30 décembre 2014 à 22:56:31
· Les nouveaux dessins intérieur et extérieur confèrent au Honda CR-V 2015 une nouvelle personnalité et une plus grande sophistication ;
· Plus puissant, le nouveau bloc diesel 1,6 litre i-DTEC revendique désormais 160 ch et 350 Nm ;
· La nouvelle transmission automatique à 9 rapports participe à la réduction de la consommation et des émissions ;
· Un nouveau système multimédia de divertissement et d’information désormais présent sur toute le gamme Honda CR-V.
Marne-la-Vallée le 29 décembre 2014. Nouveau dessin, nouvelle gamme de motorisation et nouvelles technologies, le Honda CR-V a été profondément revu en 2015 pour répondre aux attentes des utilisateurs européens.
Disponible à partir du printemps prochain, le Honda CR-V 2015 présente des lignes à la fois plus marquées et plus sportives, dans le plus pur style Honda. Les changements esthétiques les plus notables sont à l’avant, notamment avec des optiques redessinées qui se fondent harmonieusement dans la nouvelle calandre. Non contents d’abaisser visuellement le centre de gravité, le nouveau pare-chocs et la nouvelle plaque de protection participent également à renvoyer une image de meilleure assise au sol et de stabilité renforcée.
À l’arrière, les feux à diodes ont également été redessinés afin d’offrir au Honda CR-V davantage de volume et de fluidité.
L’objectif assigné aux stylistes de proposer un intérieur plus stylé et plus fonctionnel a été atteint, en particulier grâce au recours à des matériaux de haute qualité dans certaines zones, mais aussi à l’adoption d’une baguette chromée qui souligne la planche de bord sur toute sa largeur. Un accoudoir coulissant (60 mm vers l’avant et l’arrière), aménagé entre les sièges avant, ajoute encore au confort.
Nouvelles motorisations plus performantes
La déclinaison 4 roues motrices du Honda CR-V 2015 pourra profiter d’une nouvelle motorisation diesel plus puissante ainsi que de la nouvelle –et très efficace- transmission automatique à 9 rapports.
Le nouveau bloc 4 cylindres diesel 1,6 litre i-DTEC, issu de la « Earth Dreams Technology » Honda, se caractérise par une puissance nettement supérieure à celle de son prédécesseur, portant les valeurs maximales de puissance et de couple à, respectivement, 160 ch et 350 Nm.
Ce moteur peut être associé à 2 types de transmissions : une boîte manuelle à 6 rapports (avec un niveau de rejet de CO2 mesuré à seulement 130 g/km) ou bien la nouvelle transmission automatique à 9 rapports qui permet de profiter pleinement de l’efficacité du bloc puisque les émissions sont inférieures à 135 g de CO2 au km, soit une réduction de 20 % par rapport à la précédente transmission automatique à 5 rapports.
Uniquement disponible en transmission manuelle, la version 2 roues motrices du Honda CR-V diesel profite de la même motorisation que le modèle actuel, un bloc 1,6 litre i-DTEC de 120 ch affichant des rejets particulièrement faibles de 115 g/km*.
Désormais conformes aux normes Euro6, la motorisation essence 2,0 litres i-VTEC et ses 155 ch restent également au catalogue.
Nouveau système multimédia de divertissement et d’information
Les clients du millésime 2015 du Honda CR-V profiteront enfin de l’une des premières applications à la série du tout nouveau système multimédia de divertissement et d’information « Honda Connect ».
Installé d’origine sur toute la gamme Honda CR-V, ce système s’avère particulièrement pratique et efficace sur la route grâce à de multiples fonctions accessibles à travers un écran tactile de 7 pouces (≈ 18 cm). Honda Connect permet aux passagers avant un accès rapide à toutes les informations propres au véhicule (compteur kilométrique, consommation…), à la caméra de recul avec guidage dynamique, à la musique ou encore à la connexion Bluetooth pour leurs téléphones portables.
Le « Honda Connect » offre également l’accès au réseau internet, à des applications pre-installées, à une connexion directe au Honda App Center, au guidage GPS Garmin (option), à de multiples choix audio (AM/FM/DAB et radios internet) et à une interface téléphonique.
* Données provisoires, en attente de validation WVTA.
in french by Honda France
Posté par: phil le 30 décembre 2014 à 23:00:31
Prêt à craquer, Phil?Non ca reste un crv depasse niveau moteur boite(essence). Et la cc est trop loin et trop peu attractive...
Posté par: AoS le 31 décembre 2014 à 08:50:54
Sinon, je suis étonné qu'ils ne donnent pas plus de détails techniques sur le 1.6 i-DTEC 160ch ... 2 turbos ou pas? ???
Et, à part le 1.6 i-DTEC 160ch et sa BVA9 et le nouvel écran tactile à l'intérieur, il n'y a aucune nouveauté? Améliorations au niveau des suspensions, isolation phonique, transmission 4x4 ???
Posté par: stratus le 31 décembre 2014 à 09:05:19
Si on prend le restyling de la Prius+ (au hasard :crazy:) ce n'est pas plus transcendant : la motorisation demeure la même. Ce qui change c'est la cosmétique, et là encore un nouvel écran tactile pour rester dans le vent.
Donc avec un nouveau moteur et une nouvelle BVA, le CRV4 n'est pas si mal loti. ;)
Qui sera le 1er du forum à en commander un?? :coolsmiley:
Posté par: AoS le 31 décembre 2014 à 09:08:17
Posté par: Harry le 31 décembre 2014 à 10:01:43
Non ca reste un crv depasse niveau moteur boite(essence). Et la cc est trop loin et trop peu attractive...
Que la BVA 5 soit dépassée, à la rigueur, même si je ne suis pas réellement convaincu par l'intérêt des BVA 6 ou plus de la concurrence, mais le 2.0 i-VTEC n'a rien de dépassé. Certes, il ne fait pas partie des moteurs à la mode (petite cylindrée, turbo, injection directe....) mais en terme de prestations il est tout à fait à la hauteur.
Posté par: phil le 31 décembre 2014 à 10:10:20
Que la BVA 5 soit dépassée, à la rigueur, même si je ne suis pas réellement convaincu par l'intérêt des BVA 6 ou plus de la concurrence, mais le 2.0 i-VTEC n'a rien de dépassé. Certes, il ne fait pas partie des moteurs à la mode (petite cylindrée, turbo, injection directe....) mais en terme de prestations il est tout à fait à la hauteur.
Exact le moteur en lui meme n'est pas dépassé ( bien que déjà vieux maintenant)...mais il suffit de regarder ce que propose le CRV canadien avec son ensemble 2,4l CVT plus puissant et pas plus gourmand pour voir que Honda peut faire mieux . On parle pas de généraliste non spécialiste moteur la mais bien de Honda . D'ailleurs comme le montre le nouveau diesel bva qui offre le dernier cri finalement ( je dis pas que c'est forcement mieux ...mais en tout cas pour la France et sa politique autophobe il est clair que l'ensemble 2,0l bva est clairement dépassé oui !) Honda ne propose pas de version essence intéressante .
Pour avoir gouté aux BVA6 de certains je trouve quand meme qu'elle offre un léger plus que la BVA5 qui tire bcp trop long en plus sur le CRV. Donc la aussi Honda peut faire mieux ...Et sans aller jusqu'aux boites 9 dont par contre je doute vraiment de l'intérêt à l'usage ( autant passer au CVT alors!).
Posté par: Harry le 31 décembre 2014 à 10:28:05
A pénaliser tout ce qui consomme plus de 5,5 l/100 km on en arrive à des solutions un peu absurdes.
Que ce soit sur l'Accord 2.2 i-DTEC ou 2.4 i-VTEC, l'étagement de la BVA était en adéquation avec les caractéristiques moteur et les 5 vitesses suffisaient à exploiter ces 2 moteurs en préservant l'agrément, la performance et la consommation.
Posté par: binbin le 31 décembre 2014 à 14:17:50
Bonjour.
Les caravaniers dont j'en fais parti, se poseront la question de savoir si le nouveau 1.6L I-DTEC avec le même couple que le 2.2L I-DTEC aura le même agrément en traction?
A vérifier valeurs des couples et des régimes....je doute :-\
Bonne fin d'année à tous, Benjamin.
Posté par: BULLITT le 31 décembre 2014 à 17:47:31
C'est quoi cette manie de mettre systématiquement des boites autos (lentes, malusséees, énergivores et chères en plus) sur les finitions haut de gamme essence, C'est un truc de fou, non?
Et ils ont fait la même chose pour la civic tourer, ça me rend dingue :D
On oblige clairement les petits rouleurs a acheter du diesel ce qui n'est pas recommandé.
Posté par: stratus le 31 décembre 2014 à 18:57:10
C'est quoi cette manie de mettre systématiquement des boites autos (lentes, malusséees, énergivores et chères en plus) sur les finitions haut de gamme essence, C'est un truc de fou, non?
Les temps changent!!
-lentes : oh que non!!!
-malussées : non plus! c'est même parfois l'inverse, la version BVA peut faire chuter le taux de CO2
-énergivores : bizarres que les IMA (hors CRZ) et autres Hybrides Toyota, Lexus, PSA, Infiniti, Ford, GM, etc etc soient tous en BVA. Alors que ces voitures ont été développées pour consommer le moins possible. Les constructeurs ont systématiquement opté pour la BVA. Il faut revoir tes préjugés : les boitotos modernes obtiennent des rendements égaux voir supérieurs aux BVM
-chères: ça oui, c'est vrai, surtout chez les allemandes. Mais les clients les veulent quand même alors difficile de jeter la pierre au constructeur qui veut faire un peu de bénéf'. ::)
Le %age de voitures en BVA augmente sensiblement dans notre parc depuis plusieurs années, les choses ont beaucoup changé!
Posté par: AprilSpirit le 01 janvier 2015 à 09:25:24
C'est quoi cette manie de mettre systématiquement des boites autos (lentes, malusséees, énergivores et chères en plus) sur les finitions haut de gamme essence,
On n'est plus dans les années 80! Les BVA d'aujourd'hui sont plus rapides et généralement plus économes que les manuelles. Et surtout beaucoup plus agréables à conduire. Ce n'est pas un hasard si les voitures vraiment haut-de-gamme ne sont plus proposées qu'en BVA.
En élargissant le sujet, je suis toujours surpris par la France qui fait figure d'attardée avec cette obsession du diesel et du manuel quand la majeure partie du reste du monde est à l'essence et l'automatique.
Posté par: monsieurpuppet le 01 janvier 2015 à 18:28:14
Pour eux c'est simple, le 1,6 160cv sera uniquement en 4x4 et len 2x4 ce sera le 1,6 120 ou le 2.0 155
Posté par: Kris78 le 03 janvier 2015 à 14:14:09
J'ai signé ce matin pour un CRV d'occasion en essence boit auto, tant pis le CRV restylé... :(
Posté par: hondasan le 03 janvier 2015 à 14:17:16
Posté par: Kris78 le 03 janvier 2015 à 14:31:36
T'as acheté le CR-V de Harry >:D
Vues mes recherches, non. Le sien est blanc, là c'est full noir :)
Le précédent proprio est pourtant du 95, ç'aurait pu ;o)
Cet ex-proprio a acheté un X3 à la big concession de Vélizy.
Posté par: Harry le 03 janvier 2015 à 14:40:04
Quoiqu'il en soit, avec le 2.0 i-VTEC c'est un excellent choix ;)
Posté par: Kris78 le 03 janvier 2015 à 14:45:13
Posté par: Harry le 03 janvier 2015 à 14:50:04
Posté par: Kris78 le 03 janvier 2015 à 14:54:41
Mais 4 jantes noires en pneus neige... oui, l'an prochain alors :)
Et je prendrai aussi l'extension de garantie Honda.
Posté par: AoS le 03 janvier 2015 à 17:50:20
Hum, ça va être chaud... je réfléchis à faire installer le chauffage auxiliaire (oui c'est chaud aussi :2funny:)...
Sur une essence, ce n'est presque pas nécessaire ... le moteur monte très vite en température O0
Posté par: Kris78 le 03 janvier 2015 à 18:59:02
Posté par: hondasan le 03 janvier 2015 à 19:57:23
Oui mais j'aime pas gratter... et c'est là que tu prends froid. Et puis j'aime bien un moteur chaud aussi, pour ne pas culpabiliser de monter raisonnablement dans les tours à froid. Et tout çà programmable ou télécommande, bon j'arrête je radote ;o)
;) J'ai attendu cette option pendant des années, et c'est une fois pensionné que Honda la fait, début des années 80, j'avais un collègue qui avait équipé son alfa d'un réchauffeur, c'était dégoutant, nous on grattaient la bagnole à 2-3H du mat, lui enlevait sa veste démarrait et se foutait de notre gueule :-[
Posté par: stratus le 03 janvier 2015 à 20:32:48
Posté par: Kris78 le 03 janvier 2015 à 21:33:59
Pour ce qui est de ne pas avoir froid en montant dans la voiture et ne pas avoir à gratter, c'est un avantage. Mais attention, seul le moteur chauffe (un peu) mais la BV elle ne chauffe pas du tout, et tirer sur la voiture directement ou passer les vitesses à la volée ne lui réussiront pas.
Ah oui c'est vrai, je ne tape jamais dedans, j'ai un haut respect des mécaniques (voiture moto...) :police:
Même si ça ne chauffe pas tous les organes de la voiture, je reste au moins une minute à chauffer le moteur, le temps de brancher mon smartphone et de checker les mails ::)
Posté par: AoS le 04 janvier 2015 à 07:33:04
Pour ce qui est de ne pas avoir froid en montant dans la voiture et ne pas avoir à gratter, c'est un avantage. Mais attention, seul le moteur chauffe (un peu) mais la BV elle ne chauffe pas du tout, et tirer sur la voiture directement ou passer les vitesses à la volée ne lui réussiront pas.
Je me demande si cela chauffe le moteur? ???
On a le chauffage additionnel (Webasto) sur le California mais cela t'envoie de l'air chaud dans l'habitacle (via une grille supplémentaire) donc le système semble complètement indépendant de la ventilation. Par contre, j'ai remarqué qu'il se mettait en route automatiquement lors d'un démarrage par temps froid.
Posté par: stratus le 04 janvier 2015 à 09:40:39
Je me demande si cela chauffe le moteur? ???
Sur un webasto en effet non. Mais sur certaines autos on peut démarrer le moteur à distance pour chauffer ou climatiser.
Et j'avoue que ça m'arrive de démarrer mon Trafic (qui couche dehors contrairement à la Jazz) 5 minutes avant de partir pour ne pas avoir à gratter. :-[
Ce qui est vraiment naze pour notre environnement.
Posté par: Droopy le 04 janvier 2015 à 11:24:25
Posté par: stratus le 04 janvier 2015 à 11:55:55
http://www.leblogauto.com/2015/01/honda-cr-v-2015-160cv-et-bva9.html (http://www.leblogauto.com/2015/01/honda-cr-v-2015-160cv-et-bva9.html)
C'est donc bien une BVA et pas une DCT :).
Voilà qui relance le CRV de manière intéressante : 135gr de CO2/pas de malus en 160ch BVA.
Posté par: poulou13 le 04 janvier 2015 à 11:59:26
Posté par: phil le 04 janvier 2015 à 12:17:03
Posté par: Harry le 04 janvier 2015 à 12:36:28
Posté par: stratus le 04 janvier 2015 à 12:58:51
Posté par: AoS le 10 janvier 2015 à 13:25:12
2015 Honda CR-V Quick Drive | Consumer Reports (http://www.youtube.com/watch?v=XUyV-NyUt7s#ws)
En résumé, ils apprécient les nouveaux équipements (dotation plus riche) mais le nouveau système à touchscreen est vivement critiqué et ils n'ont pas non plus apprécié les nouveaux réglages de la suspension ???
Posté par: eccureuil le 10 janvier 2015 à 14:40:41
Posté par: AoS le 10 janvier 2015 à 14:53:29
Dis donc, c'est tout petit un moteur "Earth Dreams" ! >:D
Et encore ... c'est un 2.4 ^-^
Le compartiment moteur fait vraiment vide avec le 2.0 i-VTEC :buck2:
(http://motorsportchannel.com/car/wp-content/uploads/2013/03/IMG_5889_resize-800x533.jpg)
Et encore là, l'image ne rend pas trop ... mais je pense qu'il doit y avoir 20-30cm entre le haut du moteur et le capot.
Posté par: zouzou60 le 10 janvier 2015 à 14:59:33
Posté par: Harry le 10 janvier 2015 à 18:20:00
Un "quick drive" du CR-V 4 restylé US.
En résumé, ils apprécient les nouveaux équipements (dotation plus riche) mais le nouveau système à touchscreen est vivement critiqué et ils n'ont pas non plus apprécié les nouveaux réglages de la suspension ???
Dommage que les commentaires sur le nouveau système Honda Connect soient si succincts. On ne sait pas trop quel est réellement le souci : l'accessibilité/complexité des menus et/ou la réactivité du système.
Posté par: AprilSpirit le 11 janvier 2015 à 17:58:54
(en anglais) http://www.leftlanenews.com/honda-offers-worlds-first-predictive-cruise-control-system.html (http://www.leftlanenews.com/honda-offers-worlds-first-predictive-cruise-control-system.html)
Posté par: AoS le 11 janvier 2015 à 18:33:01
Une première pour le nouveau CR-V (Européen), un régulateur de nouvelle génération qui prédit lorsqu'une voiture va se rabattre devant le CR-V et adapter la vitesse plus en amont que les régulateurs actuels qui se basent uniquement sur la distance avec le véhicule qui précède et génèrent des coups de freins parfois violents lors de queues-de-poisson
(en anglais) http://www.leftlanenews.com/honda-offers-worlds-first-predictive-cruise-control-system.html (http://www.leftlanenews.com/honda-offers-worlds-first-predictive-cruise-control-system.html)
En effet, Droopy avait d'ailleurs posté l'annonce officielle Honda ici: http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg359500/#msg359500 (http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg359500/#msg359500)
Et il y a une traduction en français dans cet article: http://www.leblogauto.com/2015/01/un-regulateur-de-vitesse-predictif-pour-le-honda-cr-v.html (http://www.leblogauto.com/2015/01/un-regulateur-de-vitesse-predictif-pour-le-honda-cr-v.html)
Posté par: phil le 11 janvier 2015 à 20:34:49
Une première pour le nouveau CR-V (Européen), un régulateur de nouvelle génération qui prédit lorsqu'une voiture va se rabattre devant le CR-V et adapter la vitesse plus en amont que les régulateurs actuels qui se basent uniquement sur la distance avec le véhicule qui précède et génèrent des coups de freins parfois violents lors de queues-de-poisson
(en anglais) http://www.leftlanenews.com/honda-offers-worlds-first-predictive-cruise-control-system.html (http://www.leftlanenews.com/honda-offers-worlds-first-predictive-cruise-control-system.html)
Si je comprend bien c'est ce que la Prius a déjà alors ! Quand on me double le régulateur ne réagit qu'en cas de queue de poisson dangereuse . Par contre il est trop sensible ( meme réglé au mini) quand moi je me rapproche d'un véhicule avant de le doubler ( le mini impose environ 100m!) .Du coup je ne l'utilise quasiment pas car dans le trafic de l'autoroute locale il est impossible de rouler avec une grande distance de sécurité.
Posté par: AoS le 11 janvier 2015 à 20:40:14
Si je comprend bien c'est ce que la Prius a déjà alors ! Quand on me double le régulateur ne réagit qu'en cas de queue de poisson dangereuse . Par contre il est trop sensible ( meme réglé au mini) quand moi je me rapproche d'un véhicule avant de le doubler ( le mini impose environ 100m!) .Du coup je ne l'utilise quasiment pas car dans le trafic de l'autoroute locale il est impossible de rouler avec une grande distance de sécurité.
La Prius couple les informations du radar et de la caméra ou réagit juste au moment où la voiture se rabat devant toi (comme l'ACC actuel) ?
Posté par: phil le 11 janvier 2015 à 22:57:54
Posté par: AoS le 19 janvier 2015 à 17:40:52
Le 1.6 i-DTEC 160ch a donc bien 2 turbos et un filtre à NOx.
Bonne nouvelle, le 2.0 i-VTEC reste disponible en 4x2 BVM6, 4x4 BVM6 & 4x4 BVA5 O0
Bonne lecture 8)
Edit: au niveau des consos normalisées, cela donne donc (en L/100km):
- 1.6 i-DTEC 160ch 4x4 BVM6: 4.9 (17") / 5.1 (18") ... en 2.2 i-DTEC, c'était 5.6 / 5.8
- 1.6 i-DTEC 160ch 4x4 BVA9: 5.1 (17") / 5.3 (18") ... en 2.2 i-DTEC BVA5, c'était 6.6 / 6.8
- 1.6 i-DTEC 120ch 4x2 BVM6: baisse d'un petit dixième ... 4.4 vs 4.5 en 17"
- 2.0 i-VTEC: même conso qu'avant
Autre détail intéressant: l'ensemble nouveau moteur + nouvelle transmission en diesel BVA permet de gagner 65kg.
Et ils ont pris de nombreuses mesures pour améliorer l'insonorisation qui est 6% meilleure qu'avant ^-^
Posté par: hondasan le 19 janvier 2015 à 18:07:03
- 1.6 i-DTEC 120ch 4x4 BVM6: baisse d'un petit dixième ... 4.4 vs 4.5 en 17"
C'est pas 4x2 :coolsmiley:
Posté par: i-VTEC le 19 janvier 2015 à 18:07:45
Posté par: AoS le 19 janvier 2015 à 18:08:39
C'est pas 4x2 :coolsmiley:
Bien vu ;) .. c'est corrigé
Posté par: Penguelen le 19 janvier 2015 à 18:12:43
Les équipements de sécurité s'enrichissent aussi notablement.
Aucune amélioration sur le VTEC (puissance, couple, CO2)
Posté par: AoS le 19 janvier 2015 à 18:21:35
Tiens, du fait des modifs de design, il s'allonge encore : 4,60m désormais.
Les équipements de sécurité s'enrichissent aussi notablement.
Aucune amélioration sur le VTEC (puissance, couple, CO2)
Ah oui ... 3.5cm "pour la gueule" :crazy:
Pour le moteur i-VTEC, je pense qu'ils n'ont pas perdu de temps à le faire évoluer ... en attendant les nouveaux moteurs Earth Dreams.
Vitesse maxi de 202km/h pour le 1.6 i-DTEC BVM6 ... je pense que c'est le premier CR-V de série à dépasser les 200km/h ^-^
Posté par: phil le 19 janvier 2015 à 18:28:46
Posté par: AoS le 19 janvier 2015 à 19:42:07
Completement invendable en version essence en France du coup maintenant ( malus ayant evolué mais pas la moteur !). Sauf pour famille nombreuses !!
De toute façon, je ne pense pas que Honda Europe compte sur la France pour écouler beaucoup de CR-V essence :buck2:
Posté par: Droopy le 19 janvier 2015 à 19:53:02
Posté par: AoS le 19 janvier 2015 à 20:25:49
:D
C'est le même système que dans la Civic restylée, non?
Posté par: Harry le 19 janvier 2015 à 23:07:30
Completement invendable en version essence en France du coup maintenant ( malus ayant evolué mais pas la moteur !). Sauf pour famille nombreuses !!
Avec un malus de 2 200€ pour le 2.0 i-VTEC BVM 4x2 et 3 000€ pour le 2.0 i-VTEC AT 4x4, on peut même se demander si Honda France va le mettre dans sa gamme :-\
Posté par: campagnolo le 19 janvier 2015 à 23:15:21
Posté par: i-VTEC le 20 janvier 2015 à 12:24:21
Posté par: AoS le 20 janvier 2015 à 12:34:40
Posté par: Harry le 20 janvier 2015 à 12:35:41
Il sera intéressant de faire un essai routier du nouveau 1.6 i-DTEC 160 cv. Les 2 turbos (basse et haute pression) doivent être assez efficace! Bon par contre, je reste persuadé que ce moteur ne doit pas être approprié pour ceux qui font beaucoup de courts trajets comme moi... Donc j'attends plutôt la venue des moteurs essence Earth Dreams :coolsmiley:
2 turbos, 1 FAP, 1 filtre à NOx......c'est certainement bien pour les gros rouleurs qui passent du temps sur autoroute, mais pour les autres ::).....
Posté par: i-VTEC le 20 janvier 2015 à 13:52:42
Au fait, cela semble toujours être des Michelin Latitude Sport qui équipent le CR-V 4 restylé en 18" ???Le choix est limité dans cette dimension, alors pourquoi pas les Michelin...
Posté par: i-VTEC le 20 janvier 2015 à 13:53:02
2 turbos, 1 FAP, 1 filtre à NOx......c'est certainement bien pour les gros rouleurs qui passent du temps sur autoroute, mais pour les autres ::).....+ 1
Posté par: AoS le 20 janvier 2015 à 14:35:37
Le choix est limité dans cette dimension, alors pourquoi pas les Michelin...
Il me semblait que la production avait été stoppée dans cette dimension ... on ne les trouve plus sur le site Michelin en 225/60R18 depuis un petit bout de temps.
Posté par: Harry le 20 janvier 2015 à 15:56:37
Posté par: AoS le 20 janvier 2015 à 18:28:59
Ce serait intéressant de pouvoir comparer les courbes de couple/puissance du 1.6 i-DTEC 160 vs 2.2 i-DTEC.
J'ai l'impression que les constructeurs communiquent de moins en moins souvent les courbes de puissance et couple ::) >:(
Posté par: phil le 20 janvier 2015 à 18:34:17
Posté par: AoS le 22 janvier 2015 à 23:48:21
(http://3.bp.blogspot.com/-gG5dWIBfkgA/VCs40uKhsTI/AAAAAAAALg8/SgmyW6VtwaE/s1600/2015-Honda-CR-V-EU-7.jpg)
Auparavant, c'était le clignotant qui était vers le centre mais là, il est reparti vers l'extérieur et il semble donc qu'il y ait une lampe halogène à la place ???
(http://i.imgur.com/mLhxO.jpg)
Posté par: loic le 23 janvier 2015 à 01:32:26
Posté par: phil le 23 janvier 2015 à 07:18:00
Posté par: AoS le 23 janvier 2015 à 07:49:33
C'est pas des leds ? on voit pas bien finalement !
Pour la Civic oui ... pour le CR-V, ils disent: The sleek new front headlamps incorporate powerful halogen bulbs, LED daytime running lights and HID projector headlamps
HID, c'est bien du xénon mais ils parlent aussi de "powerful halogen" ??? ... est-ce en fonction de la finition ou toutes les versions auront cette configuration?
Posté par: i-VTEC le 23 janvier 2015 à 08:01:05
Posté par: phil le 23 janvier 2015 à 08:50:30
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 09:17:31
HID lamp c'est des xenons ! Et probablement des bi-xenon puisque c'est tout du standard maintenant. En fait je vois pas tro la difference d'avec ce qu'il y a maintenant a part que les differentes lampes sont positionnées autrement !
La différence c'est qu'il n'y a pas de 2ème optique pour les feux de route puisqu'avec les bi-xénon c'est le même qui fait croisement/route.
Sur la photo postée par AoS on voit clairement que le feu de route est séparé.....mais il s'agit vraisemblablement d'une version sans phare au xénon puisqu'il n'y a pas non plus de lave-phare ;)
Posté par: i-VTEC le 23 janvier 2015 à 10:30:00
La différence c'est qu'il n'y a pas de 2ème optique pour les feux de route puisqu'avec les bi-xénon c'est le même qui fait croisement/route.
Sur la photo postée par AoS on voit clairement que le feu de route est séparé.....mais il s'agit vraisemblablement d'une version sans phare au xénon puisqu'il n'y a pas non plus de lave-phare ;)
Tu as l'oeil de lynx Harry ! ;)
Posté par: Harry le 23 janvier 2015 à 10:45:19
Tu as l'oeil de lynx Harry ! ;)
Ma remarque était valable pour la photo postée par AoS..........mais quand on voit celle-là il y a quand même de quoi avoir un doute ::)
Là il y a un lave-phare, mais il y a aussi un optique séparé pour les feux de route.
Les versions présentées en photo sont généralement des modèles haut de gamme, donc dans le cas présent on peut supposer qu'il s'agit d'une version avec éclairage HID.
(http://img4.hostingpics.net/pics/133016CRV4FL.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=133016CRV4FL.jpg)
Posté par: phil le 23 janvier 2015 à 10:59:11
Posté par: Penguelen le 24 janvier 2015 à 19:14:47
http://www.topgear.com/uk/car-news/honda-cr-v-first-drive-2015-01-22 (http://www.topgear.com/uk/car-news/honda-cr-v-first-drive-2015-01-22)
Posté par: hondasan le 24 janvier 2015 à 21:10:32
Celui-ci est équipé d'office du Honda-Connect:
Sur "notre" Executive la Navigation est d'origine
Sur "nos" Lifestyle-Elegance l'option navigation n'est que de 590€ et sur le Comfort, l'option est de 990€
Mise à jour GRATUITE des cartes pendant 5 ans
Quand on pensent au prix du GPS il y a deux ans seulement 2100€ :crazy: plus les mises à jours
:D Soit je rêve, soit le nouveau GPS est encore plus une daube que le précédent >:D
Posté par: Harry le 24 janvier 2015 à 23:01:35
Reste le système et les fonctionnalités du Honda Connect ::)......il faudra l'essayer pour se faire une idée.
Posté par: loic le 24 janvier 2015 à 23:41:51
Reste le système et les fonctionnalités du Honda Connect ::)......il faudra l'essayer pour se faire une idée.Surtout qu'au mondial il n'a fonctionnait que quelques heures apparement... :fight:
Tu vas le découvrir prochainement avec ta nouvelle voiture ? ;)
Posté par: loic le 24 janvier 2015 à 23:43:11
J'ai reçu le nouveau tarif Belge du CR-V restyléLes belges sont très en avance sur le lancemeny du CR-V ! O0
Celui-ci est équipé d'office du Honda-Connect:
Sur "notre" Executive la Navigation est d'origine
Sur "nos" Lifestyle-Elegance l'option navigation n'est que de 590€ et sur le Comfort, l'option est de 990€
Mise à jour GRATUITE des cartes pendant 5 ans
Quand on pensent au prix du GPS il y a deux ans seulement 2100€ :crazy: plus les mises à jours
:D Soit je rêve, soit le nouveau GPS est encore plus une daube que le précédent >:D
Posté par: Harry le 24 janvier 2015 à 23:48:06
Tu vas le découvrir prochainement avec ta nouvelle voiture ? ;)
Je vais déjà commencer par venir le découvrir dans un showroom ^-^
Posté par: loic le 24 janvier 2015 à 23:50:24
Je vais déjà commencer par venir le découvrir dans un showroom ^-^Ru as raison pour savoir si tu prends une Type R ou une Type R Premium ! :2funny:
Posté par: Harry le 24 janvier 2015 à 23:58:01
Ru as raison pour savoir si tu prends une Type R ou une Type R Premium ! :2funny:
Je ne vais pas avoir la patience d'attendre l'arrivée de la Type R :crazy:
Posté par: hondasan le 25 janvier 2015 à 12:18:44
Les belges sont très en avance sur le lancemeny du CR-V ! O0
>:D Ne crois pas ça, ce n'est qu'un folder reçu, le nouveau CR-V n'était même pas au salon de Bruxelles ;)
Posté par: i-VTEC le 25 janvier 2015 à 12:35:22
Ma remarque était valable pour la photo postée par AoS..........mais quand on voit celle-là il y a quand même de quoi avoir un doute ::)
Là il y a un lave-phare, mais il y a aussi un optique séparé pour les feux de route.
Les versions présentées en photo sont généralement des modèles haut de gamme, donc dans le cas présent on peut supposer qu'il s'agit d'une version avec éclairage HID.
(http://img4.hostingpics.net/pics/133016CRV4FL.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=133016CRV4FL.jpg)
Il a une belle gueule ce new CR-V :love:
Posté par: AoS le 25 janvier 2015 à 17:53:22
Je ne vais pas avoir la patience d'attendre l'arrivée de la Type R :crazy:
C'est vrai que septembre c'est loin :crazy:
Posté par: Harry le 25 janvier 2015 à 18:10:05
Posté par: haga le 25 janvier 2015 à 18:55:13
Posté par: Harry le 25 janvier 2015 à 19:10:00
Faut prendre le temps de voir venir, je préfère avoir un vh. aboutie (en fiabilité et autre) que de le ramener car plein de problème ^-^
Avant d'avoir suffisamment de recule sur le HR-V, la Type R ou le 1.6 i-DTEC 160 ch du CR-V 4, il va quand même falloir quelques années.......pas sûr que je tienne aussi longtemps :crazy:
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2015 à 19:14:26
Posté par: Harry le 25 janvier 2015 à 22:38:48
Pourquoi ? Déjà lassé de ta Civic Tourner? Je n'ose pas dire déçu. Mais sachant que tu changes régulièrement...
Tout simplement parce que j'aime bien changer de voiture ;)
Posté par: hondasan le 25 janvier 2015 à 22:47:52
Tout simplement parce que j'aime bien changer de voiture ;)
;) J'en connais une qui doit-être contente qu'il ne s'agisse que des voitures >:D
Posté par: Harry le 25 janvier 2015 à 22:48:55
Posté par: loic le 25 janvier 2015 à 23:13:24
;) J'en connais une qui doit-être contente qu'il ne s'agisse que des voitures >:DCa lui coute moins cher de changer de voiture que de changer de femme :2funny:
Tu as raison Harry, continues sur ce chemin O0
Posté par: hondasan le 25 janvier 2015 à 23:19:05
Ca lui coute moins cher de changer de voiture que de changer de femme :2funny:
Tu as raison Harry, continues sur ce chemin O0
>:D Toi tu prêches pour ta chapelle :angel:
Posté par: AoS le 26 janvier 2015 à 07:50:09
Ca lui coute moins cher de changer de voiture que de changer de femme :2funny:
Tu as raison Harry, continues sur ce chemin O0
J'en connais qui ont une ou deux voitures supplémentaires pour s'amuser le week-end ... en plus de la voiture familiale >:D
Posté par: stratus le 26 janvier 2015 à 17:28:34
Posté par: Harry le 26 janvier 2015 à 17:54:27
Sérieusement Harry, tu songes déjà à quitter ton break blanc?
C'est du domaine du possible.........ça peut être dans 3 mois comme dans 1 an ou plus ;)
Mes changements de voitures ont rarement été programmés, ça s'est toujours fait sur un coup de tête, une envie. Le seul truc c'est que j'en ai souvent envie, ce qui explique le nombre de voitures que j'ai eu :)
Posté par: stratus le 26 janvier 2015 à 19:18:09
Je me demandais juste si la remplaçante avait déjà une identité bien établie. Mais apparemment non ^-^.
Et après, vouloir vite te séparer de ton turbo-mazout BVM, je le comprends encore mieux mais chhhhhhut je n'ai rien dit!!! ::)
Posté par: phil le 26 janvier 2015 à 19:54:49
Posté par: Harry le 27 janvier 2015 à 00:22:04
Je me demandais juste si la remplaçante avait déjà une identité bien établie. Mais apparemment non ^-^.
C'est en premier lieu chez Honda que je regarde, et ensuite du côté de ceux qui n'ont pas encore cédé à la mode du downsizing........ce qui ne laisse plus beaucoup de candidats ^-^
Et après, vouloir vite te séparer de ton turbo-mazout BVM, je le comprends encore mieux mais chhhhhhut je n'ai rien dit!!! ::)
Vu que le fiston va bientôt faire la conduite accompagnée, la prochaine aura de toutes façons une BVM ;)
Posté par: i-VTEC le 27 janvier 2015 à 08:56:08
C'est en premier lieu chez Honda que je regarde, et ensuite du côté de ceux qui n'ont pas encore cédé à la mode du downsizing........ce qui ne laisse plus beaucoup de candidats ^-^
CX-5, RAV-4 ::)
Posté par: AoS le 27 janvier 2015 à 09:20:41
CX-5, RAV-4 ::)
A mon avis, c'est plus du côté des Mazda 3/6 qu'on pourrait le perdre ^-^
Posté par: i-VTEC le 27 janvier 2015 à 09:23:25
Posté par: Harry le 27 janvier 2015 à 09:39:29
Par contre je regarde effectivement du côté de chez Mazda : moteurs intéressants, lignes réussies, prix bien placés.....et actuellement une garantie de 7 ans sur les Mazda 3, 6 et CX-5.
Et vu que le CC près de chez moi fait Mazda et Subaru, c'est l'occasion de jeter un oeil sur le XV et le Forester ;)
Posté par: i-VTEC le 27 janvier 2015 à 10:25:39
Le Rav4 ne m'emballe pas, et d'une façon plus générale ce sont les modèles Toyota qui ne m'emballent pas franchement :-X
Je le trouve original mais il ne plaît pas à ma femme. Si le HR-V est trop petit pour 5 personnes et que Honda ne sort pas un moteur turbo essence sur le CR-V en 2016 alors je risque aussi d'aller voir ailleurs.
Le CX-5 restylé qui arrive en mars m'intéresse également.
Posté par: phil le 27 janvier 2015 à 11:16:47
Posté par: AoS le 27 janvier 2015 à 11:31:46
Cx-5 avec une 2,5l meme !!
Faudra que j'aille tester cela. Il y aura quoi comme boite auto là-dessus?
Posté par: Harry le 27 janvier 2015 à 11:37:13
Faudra que j'aille tester cela. Il y aura quoi comme boite auto là-dessus?
Probablement la boite à convertisseur qui équipe déjà la Mazda 6.
Posté par: poulou13 le 27 janvier 2015 à 11:38:01
Posté par: i-VTEC le 27 janvier 2015 à 12:11:29
"SKYACTIV-G 192 AWD, essence, traction intégrale, SKYACTIV-Drive automatique à 6 rapports"
Posté par: Harry le 27 janvier 2015 à 12:13:43
celle que j'avais essayé avait une BA "normale " mais qui faisait monter trop haut le régime moteur dès qu'on touchait le champignon
C'était avec le moteur 2.0. Le 2.5 aura davantage de coffre sur les régimes intermédiaires.
Posté par: i-VTEC le 27 janvier 2015 à 12:15:16
192 cv à 5'700 t/min.
256 nm à 4'000 t/min.
conso mixte 7.2 l
Avec système i-ELOOP (récupération de l'énergie au freinage)
Posté par: i-VTEC le 27 janvier 2015 à 12:16:32
Posté par: poulou13 le 27 janvier 2015 à 12:17:14
assez désagréable ; mon épouse n'avait pas du tout aimé ce bruit
intérieur trop noir aussi
Posté par: binbin le 27 janvier 2015 à 13:44:27
J'ai regardé le CX-5 , l'intérieur ne m'a pas plus, après vu que je n'étais pas emballé je ne l'ai pas éssayé.
A vérifier, leur système de tablette à la C.n, voir s'ils l'ont modifiée. Tu lèves le Hayon et la toile tablette vient avec,si tu as des vêtements (ou autre) dessus toutes tes affaires roulent, sur les passagers AR et ou sur la banquette AR. :uglystupid:
Posté par: Penguelen le 27 janvier 2015 à 13:54:51
J'ai regardé le CX-5 , l'intérieur ne m'a pas plus, après vu que je n'étais pas emballé je ne l'ai pas éssayé.
A vérifier, leur système de tablette à la C.n, voir s'ils l'ont modifiée. Tu lèves le Hayon et la toile tablette vient avec,si tu as des vêtements (ou autre) dessus toutes tes affaires roulent, sur les passagers AR et ou sur la banquette AR. :uglystupid:
Moi au contraire, venant d'une berline à hayon où la tablette se lève à l'ouverture du hayon, je trouvais le système Mazda plutôt pratique.
Certains éléments intérieurs du CX-5 faisaient vraiment cheap ou oldfashioned, du type la pendulette à cristaux liquides oranges, façon années 80...
Le CX-5 restylé corrige un peu le tir concernant l'aménagement intérieur, mais pas tant que la 6 qui est revue et corrigée aussi (en particulier sur l'intégration du combiné radio/GPS qui ne change pas sur le CX-5 alors que la 6 adopte la version "façon tablette")
Posté par: Lio66 le 27 janvier 2015 à 14:09:30
Voici ce qu'indique Mazda Suisse sur le CX-5 de 2.5:
"SKYACTIV-G 192 AWD, essence, traction intégrale, SKYACTIV-Drive automatique à 6 rapports"
M'intéresse a priori, pour moi bye bye Honda à l’avenir, que des petites merdes de moteurs turbotisés
Posté par: Penguelen le 27 janvier 2015 à 14:13:47
Posté par: Harry le 27 janvier 2015 à 14:24:02
Le 2.5 n'est pas proposé sur tous les marchés
Effectivement, et je ne suis pas sûr qu'il soit proposé sur le CX-5 en France :-X
Posté par: Penguelen le 27 janvier 2015 à 16:03:15
Quand on voit la différence d'émission de CO2 à motorisation/transmission équivalentes entre une 6 et le CX5, il y a de fortes chances que le 2.5 BVA6 sur le CX5 le place dans la catégorie éligible à un malus de 2200€.
Dans ces conditions je ne le vois pas en France, où la communication de Mazda était fortement axée sur l'exceptionnelle frugalité et efficience énergétique de sa technologie Skyactiv.
Posté par: Lio66 le 27 janvier 2015 à 17:32:16
Posté par: Harry le 27 janvier 2015 à 18:29:28
M’en tape ! Je vis en Belgique >:D
ça ne m'a pas l'air d'être le paradis de la voiture non plus ^-^
Posté par: Lio66 le 27 janvier 2015 à 19:06:56
Posté par: Penguelen le 29 janvier 2015 à 16:14:42
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-honda-cr-v (http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-honda-cr-v)
Posté par: Harry le 29 janvier 2015 à 16:19:20
Posté par: zouzou60 le 29 janvier 2015 à 16:21:13
Posté par: Lio66 le 29 janvier 2015 à 17:35:15
Posté par: haga le 29 janvier 2015 à 17:41:40
Posté par: Lio66 le 29 janvier 2015 à 17:48:27
Déçu mettre 2 turbos va y avoir de la casse :buck2:Comment veux-tu sortir des chevaux et du couple d’un petit moteur ?
C’est la mode EU des petites merdouilles soi-disantes économiques et écologiques, vive le downsizing disent les garagistes car cela va générer des réparations
Posté par: Penguelen le 29 janvier 2015 à 17:52:01
Dans la vraie vie, le CRV reste un parpaing à déplacer, juste un peu plus léger qu'avec le 2.2.
Peut être que ce 1.6 fera un peu mieux que le 2.2 mais ce n'est pas surprenant qu'il n'y ait pas non plus un fossé entre les deux.
Posté par: haga le 29 janvier 2015 à 18:15:11
Posté par: phil le 29 janvier 2015 à 18:17:37
Posté par: enilessouM le 29 janvier 2015 à 18:18:43
Je préfère un 3l V6 sans turbo !!! Ah c'est pas la bonne réponse ?
Si mais pas sur ce continent :tickedoff:
Posté par: Lio66 le 29 janvier 2015 à 18:20:08
Je préfère un 3l V6 sans turbo !!! Ah c'est pas la bonne réponse ?Si, c'est bien la bonne réponse me concernant
Posté par: fred_fox le 29 janvier 2015 à 20:43:58
Posté par: Alain29 le 29 janvier 2015 à 21:43:49
Je préfère un 2.2 avec 1 turbo qu'un 1.6 avec 2 turbos :crazy:
Pourquoi?
Avec un système à un seul turbal, il est sollicité de 1500 à 4000 tr/min environ, et équipé d'ailettes mobiles.
Sur un système à deux turbals, le premier se déclenche à 1500, ou moins, et s'arrête vers 2500 (approximation), et le second prend le relais. Peut-être ne sont-ils pas équipé d'ailettes variables (source de bien des ennuis), mais fixes?
Si quelqu'un confirmer ou infirmer, je me coucherais moins c.. . ;)
Posté par: AoS le 29 janvier 2015 à 22:26:27
Pourquoi?
Avec un système à un seul turbal, il est sollicité de 1500 à 4000 tr/min environ, et équipé d'ailettes mobiles.
Sur un système à deux turbals, le premier se déclenche à 1500, ou moins, et s'arrête vers 2500 (approximation), et le second prend le relais. Peut-être ne sont-ils pas équipé d'ailettes variables (source de bien des ennuis), mais fixes?
Si quelqu'un confirmer ou infirmer, je me coucherais moins c.. . ;)
Il me semble avoir lu que l'un était à géométrie variable et pas l'autre.
Posté par: Harry le 29 janvier 2015 à 23:08:40
Je préfère un 3l V6 sans turbo !!! Ah c'est pas la bonne réponse ?
ça devient une denrée rare ^-^
Posté par: Harry le 29 janvier 2015 à 23:26:45
Et bien moi il me plairait bien pour remplacer la CIVIC, mais je pense que ça va merder au niveau budget.
Faut prévoir entre 35 et 40 000€ ;)
Posté par: fred_fox le 30 janvier 2015 à 06:53:11
Faut prévoir entre 35 et 40 000€ ;)
Et oui, c'est la le problème cela fait 5 à 10000 de plus de la CIVIC (je parle prix catalogue), les discussions vont être longues
Posté par: binbin le 30 janvier 2015 à 08:14:10
Et oui, c'est la le problème cela fait 5 à 10000 de plus de la CIVIC (je parle prix catalogue), les discussions vont être longues
Avec Mme?
Posté par: i-VTEC le 30 janvier 2015 à 08:15:17
Et oui, c'est la le problème cela fait 5 à 10000 de plus de la CIVIC (je parle prix catalogue), les discussions vont être longues
Intéresse-toi à une démo dans ce cas !
Posté par: i-VTEC le 30 janvier 2015 à 08:33:59
Honda CR-V: un nippon malin
26 janvier 2015
Le Honda CR-V ne fait pas du surplace. Il commence l’année en force avec plusieurs améliorations : un nouveau diesel de 160 ch, un système multimédia moderne et des fonctions intelligentes, comme un cruise control qui anticipe le comportement des autres usagers…
les +
Diesel souple et boîte automatique
Espace et confort
Comportement dynamique
Commande de boîte manuelle agréable
les -
1.6 diesel 160 ch uniquement en 4x4
Aménagement intérieur toujours triste
Les équipements de sécurité dépendent de la version
2015 sera une année bien remplie pour Honda. Au programme : une mise à jour de toute la gamme Civic (5 portes et break), l’arrivée de la sportive Civic Type R, la toute nouvelle NSX (eh oui, elle est enfin prête pour le lancement…), la seconde génération du petit SUV HR-V et la troisième génération de la Jazz. Honda a aussi prévu quelques nouveautés pour le CR-V de 4e génération, qui a été lancé il y a à peine trois ans.
Honda vous donne des ailes…
Les propriétaires du CR-V actuel noteront sans aucun doute quelques changements esthétiques, surtout à l’avant. Les nouvelles optiques sont mieux intégrées et le museau doté d’une nouvelle calandre a été mieux isolé pour limiter les bruits de vent. D’après Honda, la nouvelle face avant ressemble à des ailes… Le CR-V est aussi un peu plus large qu’avant. A l’arrière, on note les feux à diodes avec effet 3D. Les jantes de 17 et 18 pouces ont aussi été redessinées. C’est tout ? Non ! Le plus important changement se cache sous le capot avant…
160 ch, 9 vitesses
Ceux qui voulaient rouler “économique” en CR-V n’avaient jusqu’ici d’autre choix que la version traction (4x2) 1.6i-DTEC City Runner de 120 ch. Pour une version 4x4, il fallait absolument opter pour le gros 2.2 diesel. Ce dernier cède désormais la place à une nouvelle variante du 1.6 i-DTEC biturbo (un petit et un gros), offrant une puissance de 160 ch (soit 10 de plus que le 2.2 diesel) et un couple de 350 Nm (comme avant). Ce moteur est associé au choix à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une toute nouvelle unité automatique comptant 9 vitesses. Cette boîte d’origine ZF est déjà utilisée à bord des Range Rover Evoque et Jeep Cherokee. Pour être complet, on ajoutera que ceux qui parcourent peu de kilomètres peuvent toujours opter pour la version 2 litres à essence.
Il anticipe le trafic
Rouler à bord du CR-V devient aussi encore un peu plus sécurisant. Honda avait du retard à rattraper sur le plan des aides à la conduite et propose maintenant (mais malheureusement en option et uniquement sur les finitions les plus chères) une large palette de systèmes de sécurité, comme le freinage automatique d’urgence (testé et approuvé…), l’avertisseur de sortie involontaire de voie, le détecteur de panneaux de signalisation, le détecteur d’angle mort, l’aide au parking, etc. Mais ça, la plupart des autres concurrents l’ont déjà aussi.
Ce qui est plus étonnant, c’est l’Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC), qui (grâce à une caméra et un radar à l’avant), prédit le comportement des autres usagers : alors qu’un classique cruise control adaptatif adapte la vitesse uniquement en fonction du véhicule qui précède, cet i-ACC réagit aussi lorsqu’une auto situé de côté se prépare à brusquement s’intercaler devant vous. Honda a en effet développé un algorithme qui reconnaît lorsqu’une voiture située sur une autre bande est susceptible de s’en écarter : par exemple lorsque cette voiture s’approche d’un camion plus lent. Bien vu !
Honda Connect
Bonne nouvelle, Honda a aussi remplacé son ancien système multimédia par un tout nouvel appareil, baptisé Honda Connect et fonctionnant sous Android. L’écran tactile se pilote comme celui d’un smartphone (pour zoomer ou balayer une fenêtre) et on trouve plusieurs apps qui demandent toutefois un petit temps d’adaptation pour être bien utilisées. Avec un routeur Wi-Fi, vous pouvez transformer votre Honda en connexion internet mobile. Honda Connect est par ailleurs également compatible avec le système Mirror Link qui vous permet d’afficher le menu de votre smartphone sur l’écran de bord du véhicule pour utiliser vos applications préférées. Pour la navigation, Honda utilise un système Garmin intégré avec une mise à jour gratuite des cartes pendant 5 ans.
Au Volant
Nous avons à la fois conduit le CR-V 1.6i-DTEC 4x4 en version boîte manuelle à 6 vitesses et en version automatique à 9 rapports. Comme toujours chez Honda, la première se distingue par sa commande de boîte rapide et précise. La nouvelle version automatique fait aussi du bon boulot. Mais quand on force de le rythme, le 4 cylindres émet ici un bruit plus rugueux et donc moins agréable. Et si le 1.6 i-DTEC est suffisant, il n’offre toutefois pas de véritables performances sportives. Côté consommation, nous avons relevé 7,1 l/100 km avec la version manuelle et 7,0 l/100 km avec l’automatique, sur un trajet identique. En adoptant un style de conduite normal, il est certainement possible de consommer un demi-litre de moins.
Agile et silencieux
On note aussi que le CR-V offre un coup de volant direct, ce qui plaira assurément aux conducteurs dynamiques. Honda a effectué plusieurs corrections pour améliorer le comportement routier. Sur ce plan, ça aide aussi que le moteur 1.6 diesel et la nouvelle boîte auto pèsent 65 kg de moins que l’ancienne combinaison 2.2 diesel/boîte 5 automatique. La couche d’isolants supplémentaire permet aussi de rendre le CR-V plus silencieux qu’avant. Pour le reste, on apprécie toujours l’espace intérieur généreux (à l’arrière aussi) et le rabattement en un seul geste de la banquette arrière.
Les prix
Le nouveau CR-V 1.6 i-DTEC 4x4 débute à 34.190 euros. Si vous n’avez pas besoin des quatre roues motrices ni des chevaux supplémentaires, la variante 1.6 i-DTEC traction de 120 ch est toujours disponible, à partir de 27.890 euros. Le lifting a donc impliqué une hausse de 700 euros. Quant à la version 2.0 traction à essence de 155 ch, son prix de base reste fixé à 22.990 euros.
Posté par: stratus le 30 janvier 2015 à 09:08:18
A noter que selon eux la version BVA consomme moins que la BVM (-0.1L/100).
Allez on tort encore une fois le cou aux préjugés!!
:P
En tout cas je souhaite vraiment que cet update du CRV4 attire un peu de monde chez Honda, d'abord parce qu'il le mérite, et ensuite parce que les CC en ont bien besoin avant l'arrivée des nouveaux modèles.
Personnellement je trouve ce lifting assez réussi.
Posté par: Harry le 30 janvier 2015 à 09:23:03
Pour info, sur l'Evoque TD4 150 ch (qui a la même BVA 9) la 8ème tire 58 km/h et la 9ème tire..........70 km/h à 1 000 tr/min !!
Posté par: stratus le 30 janvier 2015 à 09:32:49
Mais je suppose que ça doit rétrograder souvent. A voir à l'usage.
Posté par: AoS le 30 janvier 2015 à 09:32:57
Les rapports de la BVA 9 doivent être très longs, ce qui explique cette conso normalisée favorable à la version automatique ;)
A priori, ce sont les consos constatées durant l'essai et non normalisées ;)
Et ils reconnaissent qu'ils n'ont pas eu un style de conduite normal ^-^
Côté consommation, nous avons relevé 7,1 l/100 km avec la version manuelle et 7,0 l/100 km avec l’automatique, sur un trajet identique. En adoptant un style de conduite normal, il est certainement possible de consommer un demi-litre de moins.
Posté par: Harry le 30 janvier 2015 à 09:42:23
A priori, ce sont les consos constatées durant l'essai et non normalisées ;)
Exact, j'ai répondu un peu vite ^-^
Et je viens de voir que les rejets de CO2 annoncés par Honda pour la BVA 9 sont supérieurs à ceux de la BVM (135 gr vs 130 gr)......donc que la conso normalisée de la version automatique est supérieure.
Posté par: fred_fox le 30 janvier 2015 à 14:51:12
Avec Mme?
Non, non, Mme à le sien, la discussion sera avec le Cc.
Intéresse-toi à une démo dans ce cas !
Dans mon cas comme j'ai une remise Honda société la voiture demo ne me permet pas de gagner grand chose de mieux. Enfin cela entrera de toute façon dans la discussion.
Posté par: AoS le 30 janvier 2015 à 16:27:53
Non, non, Mme à le sien, la discussion sera avec le Cc.
2 CR-V dans la même famille ... cela ne se fait pas :buck2: :D ;D
Posté par: stratus le 30 janvier 2015 à 18:10:01
Exact, j'ai répondu un peu vite ^-^
Et je viens de voir que les rejets de CO2 annoncés par Honda pour la BVA 9 sont supérieurs à ceux de la BVM (135 gr vs 130 gr)......donc que la conso normalisée de la version automatique est supérieure.
oui Harry pour cette valeur CO2, mais tu sais bien que les cycles d'homologation sont limite absurdes.
dans la "vraie vie" la version BV6 mal conduite par un conducteur moyen, consommera et polluera plus que la BVA9 gérée par son circuit informatique non-dépendant du conducteur, et lui évitera les sur/sous régimes très énergivores et surtout abaissera le régime final sur autorute.
Il faut d'ailleurs croire que les journalistes qui ont testé les 2 versions et ont moins consommé avec la BVA9 ne doivent pas être très doués avec le manche à balai. :crazy:
Posté par: fred_fox le 30 janvier 2015 à 21:24:57
2 CR-V dans la même famille ... cela ne se fait pas :buck2: :D ;D
A merde je lis jamais les conditions commerciales, bon je vais être obligé d'aller chez Toyota alors :'(
Posté par: VincentS le 03 février 2015 à 14:32:18
ou à une toute nouvelle unité automatique comptant 9 vitesses. Cette boîte d’origine ZF est déjà utilisée à bord des Range Rover Evoque et Jeep Cherokee.
si je ne m'abuse, les essais du moniteur automobile belge de cette boîte dans la Jeep ou la Range Rover n'étaient pas (du tout) très positifs... j'ai oublié le magazine au bureau, je revérifierai demain...
Posté par: VincentS le 03 février 2015 à 14:37:36
Cette propension aux allures coulées est induite par la boîte automatique ZF à 9 rapports (tout juste étrennée par l'Evoque avant lui), une transmission controversée tant il est vrai qu'elle nous laisse avec des sentiments contraires. Ainsi, on apprécie ses changements de vitesse "en dessous du seuil de perception". Par contre, son réflexe inné à se caler d'office sur une surmultipliée (6e, 7e ou 8e) nous agace; tout comme l'absence d'affichage du rapport engagé - en mode D s'entend - agace d'autant que la 1re et la 9e ne rentrent pratiquement que manuellement avec les palettes au volant. Au fond, nous donne-t-elle vraiment 9 vitesses? Elle ne se laisse de surcroît pas rétrograder d'un ou 2 rapports, d'un léger kickdown tout en finesse, mais de 4 à la fois (de 8e en 4ème d'un coup!). Finalement, c'est cette ZF 9HP48 qui nous force à penser qu'elle a trop de vitesses, ou qu'elle préfère ne savoir qu'en faire...
Espérons que l'alliance avec le 1.6 Honda soit différent...
Posté par: Harry le 03 février 2015 à 14:44:18
Posté par: VincentS le 03 février 2015 à 14:49:22
ouaip sont pas très contents dans les autres marques en tout cas
Posté par: VincentS le 03 février 2015 à 15:00:35
http://www.caradisiac.com/Essai-Land-Rover-Range-Rover-Evoque-SD4-une-boite-9-pour-quoi-faire-90479.htm (http://www.caradisiac.com/Essai-Land-Rover-Range-Rover-Evoque-SD4-une-boite-9-pour-quoi-faire-90479.htm)
Posté par: phil le 03 février 2015 à 15:21:25
Posté par: Penguelen le 09 février 2015 à 16:21:59
Posté par: enilessouM le 09 février 2015 à 16:40:48
Citer
Pour la version essayée (boîte automatique), ce sera au mois de juin. Les prix se situent entre 29 100 € :) pour la version 2.0 i-VTEC 2WD Elégance à 42 600 € :o :uglystupid: pour la 1.6 i-DTEC 4WD Innova AT.
42000 noisettes?
Sont pas mabouls des fois?
Posté par: Penguelen le 09 février 2015 à 16:43:03
Et comme le malus sera moins important...
Posté par: enilessouM le 09 février 2015 à 16:45:14
C'est déjà le prix du 2.2 IDTEC Innova AT. Pas de changement.
Si 600 centimétres cube, une paille :buck2:
Posté par: Harry le 09 février 2015 à 16:50:03
C'est déjà le prix du 2.2 IDTEC Innova AT (42400 exactement). Pas de changement.
Et comme le malus sera moins important...
Et si j'ai bien compris, il n'y aura plus de malus du tout pour la version BVM (annoncée pour 130 gr de CO2) et seulement 150 EUR pour la version BVA (annoncée pour 135 gr de CO2) ^-^
Posté par: enilessouM le 09 février 2015 à 16:54:25
Et si j'ai bien compris, il n'y aura plus de malus du tout pour la version BVM (annoncée pour 130 gr de CO2) et seulement 150 EUR pour la version BVA (annoncée pour 135 gr de CO2) ^-^
Et en Hybride ça aurait fait combien de Co 2 ?
Posté par: Penguelen le 09 février 2015 à 16:55:01
Si 600 centimétres cube, une paille :buck2:
Mais 10ch de plus ! Tout un monde ! :crazy:
Posté par: enilessouM le 09 février 2015 à 16:56:00
Posté par: Harry le 09 février 2015 à 16:58:50
Et en Hybride ça aurait fait combien de Co 2 ?
Un diesel hybride ?......PSA a essayé, personne n'en veut ! :crazy:
Posté par: Penguelen le 09 février 2015 à 17:02:15
Et le poids?
Plusieurs dizaines de kg en moins.
Posté par: enilessouM le 09 février 2015 à 17:09:34
Plusieurs dizaines de kg en moins.
Mais ça va dépoter grave ça, faudrait en parler à ALAIN FINISTERE ;D
Un diesel hybride ?......PSA a essayé, personne n'en veut ! :crazy:
T'as vu à combien ils les vendaient leurs bétaillères?
Posté par: Penguelen le 09 février 2015 à 17:19:14
Mais ça va dépoter grave ça, faudrait en parler à ALAIN FINISTERE ;D:2funny:
Sur le site Peugeot, la 508 Hy4 est toujours proposée, mais plus qu'en berline (le break RXH n'étant plus dispo qu'en thermique pur).
La berline à moins de 45.000€ en version haut de gamme (Féline), c'est pas donné certes, mais rapport au prix des allemandes....
Posté par: enilessouM le 09 février 2015 à 17:30:19
On se demande bien pourquoi, pour moi c'est un pipeau de plus, surtout quand on voit les retours au Contrôle technique mais on dirait que les gens sont contents, alors...
Voilà une bonne raison de rester chez Honda, en essence, tout du moins.
https://www.simplauto.com/blog/etude-quels-constructeurs-sen-sortent-le-mieux-au-controle-technique/ (https://www.simplauto.com/blog/etude-quels-constructeurs-sen-sortent-le-mieux-au-controle-technique/)
Posté par: phil le 09 février 2015 à 19:28:45
Posté par: Penguelen le 10 février 2015 à 13:27:43
http://www.caradisiac.com/Essai-video-Honda-CR-V-restyle-besoin-d-affirmation-100670.htm (http://www.caradisiac.com/Essai-video-Honda-CR-V-restyle-besoin-d-affirmation-100670.htm)
(avec une erreur en page Caractéristiques techniques, puisque c'est le moteur essence qui est décrit, avec les perfos du nouveau diésel)
Et un article du Figaro :
http://www.lefigaro.fr/automobile/2015/02/09/30002-20150209ARTFIG00311-honda-cr-v-petit-moteur-grands-effets.php (http://www.lefigaro.fr/automobile/2015/02/09/30002-20150209ARTFIG00311-honda-cr-v-petit-moteur-grands-effets.php)
Posté par: enilessouM le 10 février 2015 à 13:33:32
En meme fiabilite et CT sont 2 choses pas vraiment liées !! La preuve c'est que si elles passent le contrôle ,les voitures pas fiables roulent quand meme non ? :crazy: . Ma voisine avec sa Scirroco en panne ne va passer le CT pour l'instant ( je sais quelle doit faire passer le CT de sa voiture puisque 4 ans déjà)
ça y est Phil qui nous fait son Grigou :je-sors:
Citer
En meme fiabilite et CT sont 2 choses pas vraiment liées !!je te cite, certes mais alors comment expliques tu que ces deux critères pas vraiment liés se retrouvent dans l'expèrience globale des possesseurs de carioles que nous sommes tous.
Et ne mêle pas ta voisine innocente à tes affirmations veux-tu?
Si tu savais ce qu'elle dit de toi :rire:
Posté par: poulou13 le 10 février 2015 à 17:46:15
Posté par: Harry le 10 février 2015 à 23:26:20
Posté par: poulou13 le 11 février 2015 à 07:41:23
la dessus , honda à mis la 9° vitesse et va très vite en besogne
Posté par: AoS le 11 février 2015 à 09:29:28
Un nouvel essai du Honda CR-V 2015 (http://www.turbo.fr/honda/honda-cr-v-4-2013/essai-auto/753533-essai-honda-cr-v-4-2013/)
L'anecdotique 2.0 essence i-VTEC (155 ch) reste inchangé ^-^
Assez étonné qu'ils mettent le niveau sonore dans les points négatifs alors qu'Honda a soi-disant amélioré l'insonorisation et que celle de l'ancien modèle était déjà bonne :idiot2:
Posté par: Harry le 11 février 2015 à 09:54:08
moi qui râlais qu'il n'y ait que cette boite auto 5 sur le CRV 2013 , voilà que Honda y met la dernière boite du marché en passant de 5 à 9 vitesses pour servir le moteur 1,6 reconnu bon et servi lui même par 2 turbos
la dessus , honda à mis la 9° vitesse et va très vite en besogne
Petit moteur + BVA 9, c'était certainement le seul moyen pour Honda d'arriver à une consommation mixte permettant au CR-V 4 d'échapper au malus, mais aussi de baissser les rejets moyens de CO2 de l'ensemble de sa gamme.
Posté par: eccureuil le 11 février 2015 à 10:07:36
.../...
Assez étonné qu'ils mettent le niveau sonore dans les points négatifs alors qu'Honda a soi-disant amélioré l'insonorisation et que celle de l'ancien modèle était déjà bonne :idiot2:
Tout dépend du moment quand ils ont réalisé l'essai. Suivant les conditions climatiques un vh est plus ou moins "bruyant". ;)
Posté par: hondasan le 11 février 2015 à 11:12:12
Un nouvel essai du Honda CR-V 2015 (http://www.turbo.fr/honda/honda-cr-v-4-2013/essai-auto/753533-essai-honda-cr-v-4-2013/)
>:D Un article papier sur le 1.6 accompagné d'une vidéo sur le 2.2 :crazy:
Posté par: AoS le 11 février 2015 à 11:22:42
Tout dépend du moment quand ils ont réalisé l'essai. Suivant les conditions climatiques un vh est plus ou moins "bruyant". ;)
Bruit aéro avec du vent ? ???
Posté par: phil le 11 février 2015 à 13:00:27
Posté par: eccureuil le 11 février 2015 à 13:35:36
Bruit aéro avec du vent ? ???
Pas forcément, je voulais dire que la température, l'humidité, le vent, l'environnement etc.... jouaient beaucoup sur la perception qu'on a qu'un vh soit bruyant ou pas.
Posté par: Alain29 le 11 février 2015 à 13:47:57
L'anémique 2.0 essence i-VTEC (155 ch) reste inchangé ^-^
C'est pas moi qui l'ai dit >:D
Posté par: Penguelen le 11 février 2015 à 15:44:39
Posté par: enilessouM le 11 février 2015 à 16:08:20
C'est pas moi qui l'ai dit >:D
Et l'Accord qu'est-ce qu'elle devient? >:D :je-sors:
Posté par: loic le 11 février 2015 à 16:32:01
C'est sur que ça correspond à l'usage et qu'il est comparable au 5,6 annoncé même si je suis d'accord qu'il est très difficile voir quasi impossible de faire ce score mais bon je pense qu'on sera plutôt à 6,5... et non pas 1,5l quasi au dessus comme l'indique ''leur essai''...
Posté par: AoS le 11 février 2015 à 17:08:26
Pas forcément, je voulais dire que la température, l'humidité, le vent, l'environnement etc.... jouaient beaucoup sur la perception qu'on a qu'un vh soit bruyant ou pas.
???
Ok pour le vent et les bruits aérodynamiques ... et le fait que la chaussée soit humide ou pas pour les bruits de roulement mais sinon je ne pense pas que les différences soient vraiment perceptibles à l'oreille :idiot2:
Posté par: AoS le 11 février 2015 à 17:11:37
"Loin des 5,6 l promis certes (1 l de progrès !), nous avons malgré tout noté entre 7,6 et 7,9 l de moyenne. Pas mal pour ce gros bébé, sur un parcours mêlant autoroute et montagne parfois à vive allure."
C'est sur que ça correspond à l'usage et qu'il est comparable au 5,6 annoncé même si je suis d'accord qu'il est très difficile voir quasi impossible de faire ce score mais bon je pense qu'on sera plutôt à 6,5... et non pas 1,5l quasi au dessus comme l'indique ''leur essai''...
Je pense qu'il faut chercher la réponse dans le "parfois à vive allure" ^-^
Posté par: loic le 11 février 2015 à 18:34:33
Je pense qu'il faut chercher la réponse dans le "parfois à vive allure" ^-^Ah oui la subtilité !!!!!!!!!!!!!!! :fight:
Posté par: phil le 11 février 2015 à 18:35:43
Posté par: enilessouM le 16 février 2015 à 01:28:25
Je pense qu'il faut chercher la réponse dans le "parfois à vive allure" ^-^
Ce qui signifie?
150 km/h...plus?
Avec leur pseudo subtilité à deux balles on peut comprendre tout
Et n'importe quoi.
Surtout n'importe quoi :tickedoff:
Posté par: AoS le 16 février 2015 à 07:52:56
Ce qui signifie?
150 km/h...plus?
Avec leur pseudo subtilité à deux balles on peut comprendre tout
Et n'importe quoi.
Surtout n'importe quoi :tickedoff:
Faut comprendre qu'ils ont conduit comme des gorets avec un pied lourd ... Je ne pense pas que le CR-V consomme particulièrement beaucoup à 150km/h stabilisé.
Posté par: AoS le 18 février 2015 à 16:38:40
(http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2014/12/2015-honda-cr-v-1.jpg)
Par contre, j'ai remarqué un truc ... aussi bien sur cette photo que sur celles de Honda Europe: les capteurs de parking sont moins bien intégrés qu'avant ???
Ils font "rajouté" :-X
Posté par: OlivierQC le 18 février 2015 à 16:47:56
Posté par: AoS le 18 février 2015 à 16:58:03
Les capteurs sont les meme que les miens, ils ressortent du bumper, c'est pas vraiment esthetique quand on voit que sur toutes les autres marque les capteur sont affleurant, mais bon c'est Honda, ( pour le pilot 2016, les capteur sont a present affleurant, il etait temps).
C'est d'autant plus étonnant que sur le CR-V 4 européen "non restylé", ils sont affleurants ::)
(http://3.bp.blogspot.com/-BOiHJf6bu2M/UAbziLqRBwI/AAAAAAAAAwg/Cp4e0-VZU70/s1600/2013-Honda-CR-V-EU-Europe-sweden-revised-front-airdam.jpg)
Posté par: OlivierQC le 18 février 2015 à 17:55:34
Posté par: AoS le 18 février 2015 à 18:08:16
oui mais vous les francais vous etes chouchoute par Honda, vous avez toujours une longueur d'avance sur les autres pays au niveau equipement, bande de chanceux.
Chouchouté au niveau de l'équipement mais pas au niveau des motorisations :'(
Posté par: zouzou60 le 18 février 2015 à 18:08:31
Vous êtes bien mieux loties en Honda que nous. Il me semble même qu'à la fin des années 90 la Civic était n°1 au Québec, qu'en est-il ?
Posté par: enilessouM le 18 février 2015 à 18:12:36
oui mais vous les francais vous etes chouchoute par Honda, vous avez toujours une longueur d'avance sur les autres pays au niveau equipement, bande de chanceux.
Je le savais OlivierQC est un espion nipponophile à la solde de l'impéralisme nippon et il tente de s'insinuer dans nos esprits purs.
ça se passera pas comme ça.
Banzaï ! :crazy:
Posté par: OlivierQC le 18 février 2015 à 18:19:59
Chouchouté au niveau de l'équipement mais pas au niveau des motorisations :'(
ben la vous avez de tres bon moteur diesel polluant....
zouzou60
Vous êtes bien mieux loties en Honda que nous. Il me semble même qu'à la fin des années 90 la Civic était n°1 au Québec, qu'en est-il ?
pour l'annee 2014, lisez l'article... :
http://www.lallierhondahull.com/fr/nouvelles/afficher/honda-civic-2014-toujours-le-choix-numero-1/2913 (http://www.lallierhondahull.com/fr/nouvelles/afficher/honda-civic-2014-toujours-le-choix-numero-1/2913)
mousseline,
je suis pas encore espion mais c'est vrai que je suis vendu a Honda, mon minivan n'a pas de probleme particulier et j'ai un excellent service a mon garage Honda, avec ma femme c'est clair que la prochaine sera une Honda ou alors au pire une acura MDX, mais d'occasion recente, car trop cher neuf.
Posté par: AoS le 18 février 2015 à 18:43:05
ben la vous avez de tres bon moteur diesel polluant....
On t'échange le 1.6 i-DTEC contre le 2.4 i-VTEC quand tu veux :crazy:
Posté par: OlivierQC le 18 février 2015 à 19:00:50
Posté par: Penguelen le 18 février 2015 à 20:13:04
C'est d'autant plus étonnant que sur le CR-V 4 européen "non restylé", ils sont affleurants ::)
Sur le crv4 restylé européen, ils sont également affleurants
Il suffit de taper crv4 restylé dans Google pour s'en rendre compte
Posté par: AoS le 18 février 2015 à 20:16:38
je ne veux pas faire la fine bouche mais les 4 cylindre ca crie trop dans l'habitacle quand on monte en regime, je suis trop habituer au moteur v6 maintenant pour repasser a un petit moteur ^-^
(http://www.forum-auto.com/uploads/200311/limp_1069248202_toi__la____tu_sors__.gif)
Posté par: OlivierQC le 18 février 2015 à 21:21:43
Posté par: Lio66 le 18 février 2015 à 21:24:42
Posté par: OlivierQC le 18 février 2015 à 21:31:39
Par contre vous m'en voudrez pas si un jour j'ai le nouveau pilot 2016 avec son nouveau V6 3.5l,avec desactivation des cylindres, 24soupapes, injection direct, ...etc..., et Earth dream bien sur, de vous faire un petit compte rendu. >:D
Posté par: Lio66 le 18 février 2015 à 21:40:36
Mais oui profite de vrais moteurs et de vraies Honda O0
Posté par: enilessouM le 18 février 2015 à 21:53:11
tout a fait Li66 :)
Par contre vous m'en voudrez pas si un jour j'ai le nouveau pilot 2016 avec son nouveau V6 3.5l,avec desactivation des cylindres, 24soupapes, injection direct, ...etc..., et Earth dream bien sur, de vous faire un petit compte rendu. >:D
Vive le Québec libre!
Posté par: OlivierQC le 18 février 2015 à 22:00:27
http://www.autonet.ca/fr/2014/11/10/honda-revele-les-deux-cotes-de-la-civic (http://www.autonet.ca/fr/2014/11/10/honda-revele-les-deux-cotes-de-la-civic)
Posté par: zouzou60 le 18 février 2015 à 22:01:14
Vive le Québec suffira!
Posté par: OlivierQC le 18 février 2015 à 22:05:10
Posté par: zouzou60 le 18 février 2015 à 22:48:03
Posté par: AoS le 19 février 2015 à 07:54:13
Par contre vous m'en voudrez pas si un jour j'ai le nouveau pilot 2016 avec son nouveau V6 3.5l,avec desactivation des cylindres, 24soupapes, injection direct, ...etc..., et Earth dream bien sur, de vous faire un petit compte rendu. >:D
Le fait que tu rouleras, par moments, sur 3 cylindres nous redonne un peu de baume au coeur >:D
Posté par: enilessouM le 19 février 2015 à 08:03:21
Pour moi c'est plutot vive les grands espace :)
Mais non Olivier pensait au monospace pachydermique de Renault,
son idéal automobile pas importé par chez lui et qui l'oblige à se rabattre sur cet ersatz d'automobile nommé Hondai Pilot :2funny:
Posté par: i-VTEC le 19 février 2015 à 18:35:03
Posté par: zouzou60 le 19 février 2015 à 19:05:07
J'adore ces documents! Bon courage avec les turbos..
Même si frottements réduits....
Le hayon électrique est-il toujours la ?
Posté par: hondasan le 19 février 2015 à 19:27:43
Et voici l'infos produit sur le CR-V 2015 O0
https://www.dropbox.com/s/os406slt8cngfrm/Information%20Produit%20CR-V%202015.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/os406slt8cngfrm/Information%20Produit%20CR-V%202015.pdf?dl=0)
Merci, nous attendons avec impatience, ceux de la Civic, Jazz, HR-V, NSX etc etc ;)
Posté par: zouzou60 le 19 février 2015 à 19:29:26
Posté par: loic le 19 février 2015 à 19:47:59
Le hayon électrique est-il toujours la ?Je pense que oui car il n'y a pas de perte d'équipements !
Posté par: hondasan le 19 février 2015 à 19:49:46
Etc, etc...une autre surprise ?
:coolsmiley: Qui sait, une S
Posté par: hondasan le 19 février 2015 à 19:51:46
Tu as le même document concernant la Civic? celui-ci renvoie parfois aux infos sur la Civic :-[
>:( Par contre pour le diesel 160Cv, 2 vannes EGR >:(
Posté par: i-VTEC le 19 février 2015 à 20:02:39
Merci, nous attendons avec impatience, ceux de la Civic, Jazz, HR-V, NSX etc etc ;)
+ 1000 ;)
Posté par: i-VTEC le 19 février 2015 à 20:03:56
:coolsmiley: Qui sait, une S6601000 où 1500, Toy parlait de supprimé l'Avensis, il l'a garde Honda peut faire volte face avec l'Accord :angel:
Perso, je verrais bien une S1500 :love:
Posté par: zouzou60 le 19 février 2015 à 20:41:25
Et de bons moteurs essences car 2 turbos, 2 vannes EGR qui de plus de fournisseurs européens, je me barre en courrant...
Posté par: i-VTEC le 19 février 2015 à 20:47:43
Oui oui!
Et de bons moteurs essences car 2 turbos, 2 vannes EGR qui de plus de fournisseurs européens, je me barre en courrant...
Sans oublier les FAP ! ^-^
Posté par: zouzou60 le 19 février 2015 à 20:54:52
FAP alors!
Posté par: campagnolo le 19 février 2015 à 23:03:59
Posté par: loic le 20 février 2015 à 01:30:28
@ LoicDésolé pour le temps de réaction mais mon bi turbo équipé de 2 vannes EGR a du mal au démarrage à froid :2funny: (plus sérieusement, il est 1h30 du mat et mon tel présente de gros coups de fatigue !!)
Tu as le même document concernant la Civic? celui-ci renvoie parfois aux infos sur la Civic :-[
>:( Par contre pour le diesel 160Cv, 2 vannes EGR >:(
Et voici :
Posté par: loic le 20 février 2015 à 01:33:32
merci à loic pour les infos.A votre service mon cher ! :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 20 février 2015 à 08:40:07
Posté par: Droopy le 20 février 2015 à 08:42:40
https://www.dropbox.com/s/iz8cioalqtxbo82/INFORMATION%20PRODUIT%20CIVIC%20ET%20CIVIC%20TOURER%202015.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/iz8cioalqtxbo82/INFORMATION%20PRODUIT%20CIVIC%20ET%20CIVIC%20TOURER%202015.pdf?dl=0)lien hs :)
Posté par: AoS le 20 février 2015 à 09:15:59
lien hs :)
Fonctionne toujours pour moi. O0
Posté par: poulou13 le 20 février 2015 à 09:18:19
Posté par: Lio66 le 20 février 2015 à 10:09:01
pas pour moi non plus
Erreur sur le lien également...
Posté par: hondasan le 20 février 2015 à 14:06:21
https://www.dropbox.com/s/iz8cioalqtxbo82/INFORMATION%20PRODUIT%20CIVIC%20ET%20CIVIC%20TOURER%202015.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/iz8cioalqtxbo82/INFORMATION%20PRODUIT%20CIVIC%20ET%20CIVIC%20TOURER%202015.pdf?dl=0)
>:D 14H05, malgré le changement d'équipe, lien toujours HS ;)
Posté par: i-VTEC le 20 février 2015 à 14:37:07
Posté par: zouzou60 le 20 février 2015 à 14:49:39
Posté par: loic le 20 février 2015 à 23:53:49
Posté par: Lio66 le 20 février 2015 à 23:55:39
Posté par: Harry le 21 février 2015 à 11:04:00
Et là c'est mieux ou pas ?!!!!
https://www.dropbox.com/s/qwks0pzplb6ynnj/INFORMATION%20PRODUIT%20CIVIC%20ET%20CIVIC%20TOURER%202015.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/qwks0pzplb6ynnj/INFORMATION%20PRODUIT%20CIVIC%20ET%20CIVIC%20TOURER%202015.pdf?dl=0)
:coolsmiley:
O0
Je vais juste transférer ton message dans le sujet dédié à la Civic 2015 ;)
Posté par: loic le 21 février 2015 à 11:04:50
Posté par: Harry le 21 février 2015 à 11:05:30
Posté par: loic le 21 février 2015 à 11:06:27
Posté par: Lio66 le 21 février 2015 à 12:16:45
Posté par: i-VTEC le 21 février 2015 à 12:49:54
Posté par: loic le 21 février 2015 à 13:35:26
Viva El Speedy Loīc ^-^
SPEEDY...Heu non merci moi c'est HONDA... :2funny:
Posté par: Penguelen le 21 février 2015 à 14:07:01
Et voici l'infos produit sur le CR-V 2015 O0
https://www.dropbox.com/s/os406slt8cngfrm/Information%20Produit%20CR-V%202015.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/os406slt8cngfrm/Information%20Produit%20CR-V%202015.pdf?dl=0)
Ils persistent donc à ne proposer la finition Innova qu'en BVA. Quelles bandes d'idiots. :tickedoff:
Et puis ils me font bien marrer avec leurs baisses de tarifs. Ils oublient de rappeler que ça fait suite à plusieurs hausses conséquentes depuis la sortie du CRV4.
Pour mémoire, lorsque j'ai acheté le CRV4 2.2 Exclusive Navi, il était à 37900€ prix catalogue (hors options/accessoires). Avec le nouveau 1.6 160ch, il est à 39.000€..... :uglystupid:
Posté par: Harry le 21 février 2015 à 15:02:09
Posté par: Lio66 le 21 février 2015 à 17:12:10
Posté par: stratus le 21 février 2015 à 17:51:05
Ils persistent donc à ne proposer la finition Innova qu'en BVA. Quelles bandes d'idiots. :tickedoff:
Pourquoi donc??? Ils ont bien raison, à ce niveau de prix et de gamme on ne va pas mettre une BVM là-dessus. :crazy:
Sur une Sandero OK mais un CRV à 35M€...???
Rares sont les modèles hauts de gamme à être encore dispo en BVM.
Posté par: Harry le 21 février 2015 à 18:07:44
C'est la même chose avec la Civic 1.8 i-VTEC, les versions hautes (Exclusive et Innova) ne sont disponibles qu'avec la BVA.
D'autres importateurs laissent le choix, aussi bien en essence qu'en diesel, et je trouve ça très bien.
Posté par: campagnolo le 21 février 2015 à 20:53:43
Posté par: binbin le 21 février 2015 à 21:47:49
Si je prends exemple du 2.2L 150cv I-DTEC executive, le nouveau 1.6L I-DTEC en 160cv Executive est au même px, un petit gain sur le malus...
Voir:
http://www.clubauto-macif.com/liste_gamme.php?marque=HONDA&gamme=CR-V (http://www.clubauto-macif.com/liste_gamme.php?marque=HONDA&gamme=CR-V)
Posté par: Alexd le 22 février 2015 à 13:00:44
J'ai une petite question.. J'ai l'intention d'acheter un CR-V la semaine prochaine en élégance Navi pour 28700 Euros avec garantie 5 Ans et clés en mains. Est ce une bonne affaire ou devrais je attendre un peu ?
Mon problème est que le nouveau me plait plus et je déteste acheter un véhicule qui est restylé dans la foulée (perte pour une éventuelle revente)
Surtout que le nouveau est "au gout du jour" en terme de multimédia et GPS... Je voudrais savoir si l'ouverture et le démarrage sans clé sera de série sur l'élégance Navi, quelqu'un aurait il l'info s'il vous plait ? J'ai eu beau regarder la brochure de "formation" rien n'est dit mais apparemment sur les modèles canadiens l'accès et démarrage sans clé est de série dès le 2 niveau de finition. Si une bonne âme à la réponse... :)
Posté par: Penguelen le 22 février 2015 à 14:32:20
Le sans clé ne fait pas partie des évolutions. Il devrait donc rester l'apanage des versions haut de gamme.
Posté par: Alexd le 22 février 2015 à 14:58:08
P 65/71 de l'info produit déposé par Loïc sur le forum, figurent les évolutions d'équipement par finition entre millésimes 2014 et 2015. (cf. capture d'écran ci-jointe)
Le sans clé ne fait pas partie des évolutions. Il devrait donc rester l'apanage des versions haut de gamme.
Oui je l'ai vu, mais je me posais la question étant donné que sur le modèle canadien le CRV en profite à partir de la 2e finition... :-[
Posté par: hondasan le 22 février 2015 à 15:13:09
Oui je l'ai vu, mais je me posais la question étant donné que sur le modèle canadien le CRV en profite à partir de la 2e finition... :-[
Pas comparer le CR-V Européen et les autres, au Canada ils ont le 2.4L pas nous :'(
Posté par: Alexd le 22 février 2015 à 15:15:26
Pas comparer le CR-V Européen et les autres, au Canada ils ont le 2.4L pas nous :'(
Je sais bien pour les motorisations mais pour l'équipement je pensé que c'était à pue de choses près similaires...
Posté par: Penguelen le 22 février 2015 à 15:45:31
Mais il reste des particularités: par exemple balais d'essuie glace avant dégivrés, boussole, frein de stationnement au pied ou toit ouvrant électrique au Canada... Xenon, régulateur de vitesse en Europe.
Ce n'est pas une contrainte pour Honda, puisque les CRV canadiens sont fabriqués sur place et les CRV européens en G.B. Deux chaines de production indépendantes donc.
Ci-joint les specs canadiennes.
Posté par: Alexd le 22 février 2015 à 16:29:55
Posté par: poulou13 le 22 février 2015 à 17:13:32
je ne pense pas que tu puisses avoir meilleur prix dans un salon
Posté par: AoS le 22 février 2015 à 21:25:50
Une question un peu hors sujet quoi que... Au salon de Genève, pensez vous que je pourrais y acheter/commander le nouveau CRV avec remise ?
Non, ils ne vendent pas au salon de Genève ... à la limite, ils te mettent en contact avec un concessionnaire.
Posté par: fandada le 25 février 2015 à 11:09:24
Comme décrit dans ma présentation, je vais m'installer au Quebec d'ici septembre si tout va bien.
Je fais un peu de recherche sur le nouveau CRV. Normalement j'aurais un budget de 20 000 euros (un peu plus si possible) pour acheter ce fameux CRV.
Je sais pas s'il existe au Quebec des voitures de collaborateur (d'a peine 6 mois) donc avec des prix attractifs. Bien entendu je souhaiterai le haut de gamme et j'aimerais savoir si mon budget est resonnable ou non ?
L'avis des Quebecois m’intéresse beaucoup, car en France je sais bien que ce n'est pas assez pour un haut de gamme.
Posté par: poulou13 le 25 février 2015 à 11:22:37
Posté par: Harry le 25 février 2015 à 11:30:31
L'avis des Quebecois m’intéresse beaucoup, car en France je sais bien que ce n'est pas assez pour un haut de gamme.
Tu peux éventuellement envoyer un message personnel à OlivierQC, il vit au Québec et pourra certainement te donner des informations ;)
Posté par: Penguelen le 25 février 2015 à 11:36:08
Si tu vas faire un tour sur www.honda.ca (http://www.honda.ca), tu verras que la finition tout haut de gamme s'appelle Touring et que neuf, il est à 44.000 CAD prix catalogue, taxes incluses. En gros 31.000€ (prix en leasing. Cash c'est un peu moins 42.400$, 29700€)
Un cran en dessous tu as le EX-L à 41.000$ soit 28.700€ (prix en leasing. Cash c'est un peu moins 39.000$, 27300€)
Ce sont les prix du modèle facelifté.
Il y a peut être moyen de trouver des modèles avant facelift en occasion récente qui rentreront dans ton budget.
Posté par: fandada le 25 février 2015 à 11:38:43
Je vais envoyer un message a OlivierQC.
Merci
Posté par: Penguelen le 25 février 2015 à 11:42:18
Je doute que tu trouves un véhicule de 6 mois, dont la valeur neuf est 30.000€, à 20.000€
Posté par: fandada le 25 février 2015 à 11:51:56
Posté par: Penguelen le 25 février 2015 à 12:46:14
(http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/suv-4x4-crossover-2015/msg365978/#msg365978 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/suv-4x4-crossover-2015/msg365978/#msg365978))
Une fois sur place tu pourras peut être aussi trouver des modèles équivalents propres au marché nord américain...
Posté par: fandada le 25 février 2015 à 13:01:33
Justement je suis tombé sur un classement des SUV au Quebec et le honda etait bien positionné
http://2015.guideautoweb.com/meilleurs-achats.html#c08 (http://2015.guideautoweb.com/meilleurs-achats.html#c08)
Posté par: OlivierQC le 25 février 2015 à 15:20:55
ok, tu a donc un budget de 20000/21000 Euro soit environs 30000 $
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A savoir que les honda sont parmis les plus chere en occasion, ainsi qu'en neuf a cause de l'image sur leur fiabilite legendaire en Amerique du Nord, je te le dis tout de suite elles tombent en panne et ont de petits problemes comme les autres.
-------------------------------------------
Premier truc a savoir :
Les prix sont avant taxes.
15 % a ajouter au prix du vehicule.
Environs 800/1000$ de preparation a ajoute au prix si tu l'achete dans un garage, mais c'est plus sur dans un garage en tout cas moi je n'aime pas acheter a un particulier.
------------------------------------------
il y a toutes sortent d'occasion que ce soit recente ou plus anciennes, des demonstrateur, pour ma part et etant amateur de voiture, j'aime regarder regulierement les prix des voitures usagees et pour ca j'ai un site que j'aime particulierement c'est autohebdo.com, c'est d'ailleur sur ce site que j'ai trouve mon honda odyssey 2011.
On va faire une recherche avec un zip code (J2S 5B2) de Sainte Hyacinthe et une couverture de 100 kms a la ronde avec le modele honda CRV mot clef : touring et avec un budget de 25000 $ Can.
voila les resultats :
http://wwwb.autohebdo.net/autos/honda/cr-v/qc/saint-hyacinthe/?kwd=touring&prx=100&prv=Qu%c3%a9bec&loc=J2S5J8&sts=Neuf-Occasion&yRng=2012%2c2013&hprc=True&wcp=True (http://wwwb.autohebdo.net/autos/honda/cr-v/qc/saint-hyacinthe/?kwd=touring&prx=100&prv=Qu%c3%a9bec&loc=J2S5J8&sts=Neuf-Occasion&yRng=2012%2c2013&hprc=True&wcp=True)
On va prendre ce vehicule en exemple :
http://wwwb.autohebdo.net/a/Honda/CR-V/Chateauguay/Qu%c3%a9bec/5_22462934_20111012155957189/?ursrc=hl&showcpo=ShowCPO&orup=2_15_11 (http://wwwb.autohebdo.net/a/Honda/CR-V/Chateauguay/Qu%c3%a9bec/5_22462934_20111012155957189/?ursrc=hl&showcpo=ShowCPO&orup=2_15_11)
Donc 24 896$ + 15% + 800$ = 29430 $ ttc, ca rentre dans ton budget de 20000/21000 Euros
c'etait un exemple mais tu peux avec ce site faire des recherches par marque, modele, annee, kilometrage, etc...
Compte max 25000 $ pour rester dans ton budget.
Tres important :
Change ton permis de conduire avant d'acheter une voiture sinon tu va faire comme nous et payer une assurance hors de prix, ( pour ma ford familiale de 2001 que j'ai paye 10000 $ en 2003 avec 65000kms, j'ai du payer 2000 $ d'assurance par ans car j'avai pas changer mon permis francais avant d'acheter une voiture et dans le cas contraire j'aurai payer environs 300$ si je l'avais fait, mais bon on n'etait pas au courant a ce moment la.)
Un autre exemple pour un vehicule "recent", il y a un tucson 2014 demonstrateur avec environs 2500 kms si je me trompe pas pour le meme prix que le CRV.
http://wwwb.autohebdo.net/a/Hyundai/Tucson/Repentigny/Qu%c3%a9bec/5_19228430_CT2004322111825674/?ursrc=hl&showcpo=ShowCPO&orup=1_15_1 (http://wwwb.autohebdo.net/a/Hyundai/Tucson/Repentigny/Qu%c3%a9bec/5_19228430_CT2004322111825674/?ursrc=hl&showcpo=ShowCPO&orup=1_15_1)
A suivre
Posté par: OlivierQC le 25 février 2015 à 15:25:47
http://wwwb.autohebdo.net/autos/2014/qc/saint-hyacinthe/?prx=100&prv=Qu%c3%a9bec&loc=J2S5J8&sts=Neuf-Occasion&pRng=24000%2c25000&hprc=True&wcp=True (http://wwwb.autohebdo.net/autos/2014/qc/saint-hyacinthe/?prx=100&prv=Qu%c3%a9bec&loc=J2S5J8&sts=Neuf-Occasion&pRng=24000%2c25000&hprc=True&wcp=True)
j'ai mis les filtre : zip code de sainte hyacinthe, 100kms a la ronde, de 2014 a 2014, de 24000 a 25000 $ et toutes marques et modeles confondus.
Posté par: fandada le 25 février 2015 à 15:26:37
Justement le changement de permis va se faire dans la premiere semaine de mon arrivé avec tout l'administratif (NAS, RAMQ, banque, achat voiture, recherche appart etc).
En tout cas je met en favoris ton site ;)
Posté par: enilessouM le 25 février 2015 à 15:53:40
Citer
Honda has made a slew of changes to the 2015 CR-V starting of course with the styling. But its what’s underneath that makes the big difference; the suspension has been revamped causing the ride and handling to be much more comfortable.
Ah?
https://www.youtube.com/watch?v=ADa1idY9W84 (https://www.youtube.com/watch?v=ADa1idY9W84)
Posté par: Penguelen le 25 février 2015 à 16:11:28
Ah?
Qu'y a t il d'étonnant ? C'est annoncé depuis un moment. Confirmé dans l'info produit de Loïc (on aurait pu croire initialement que ça ne concernait que l'Amérique du Nord qui a souvent des réglages spécifiques, mais non, c'est aussi pour l'Europe).
Elargissment des voies, modifications d'éléments porteurs, de bras et rotules de suspension, modification des réglages d'amortisseurs et de la barre stabilisatrice (et garde au sol réduite pour les 4x2)
Posté par: OlivierQC le 25 février 2015 à 16:18:52
de toute facon, les mazda en Amerique du Nord sont considere comme celle qui ont les meilleurs tenue de route tous modeles confondus
Posté par: i-VTEC le 25 février 2015 à 16:41:13
une suspension plus ferme entre autre pour ce modele 2015, qui donne moins de roulis par rapport au precedent modele, un comportement moins bateau, meme si il n'equivaut pas le cx5.
de toute facon, les mazda en Amerique du Nord sont considere comme celle qui ont les meilleurs tenue de route tous modeles confondus
J'avais essayé le CX-5 (version 2012) et c'est vrai que la tenue de route était très bonne. Mazda vient de restyler le CX-5, ils disent qu'il est plus confortable... Si tu as des infos à son sujet (version restylée), je suis preneur!
Posté par: OlivierQC le 25 février 2015 à 17:14:59
http://journalmetro.com/plus/automobile/725399/mazda-cx5-2016-petits-changements/ (http://journalmetro.com/plus/automobile/725399/mazda-cx5-2016-petits-changements/)
auto123:
http://www.auto123.com/fr/actualites/los-angeles-2014-premiere-mondiale-du-mazda-cx-5-2016/59908/ (http://www.auto123.com/fr/actualites/los-angeles-2014-premiere-mondiale-du-mazda-cx-5-2016/59908/)
le site mazda canada :
http://www.mazda.ca/MciWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=CX5 (http://www.mazda.ca/MciWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=CX5)
le lien de la brochure canadienne
http://www.mazda.ca/MciWeb/pdf/brochures/2016/brochure_cx5_fr.pdf (http://www.mazda.ca/MciWeb/pdf/brochures/2016/brochure_cx5_fr.pdf)
Posté par: fandada le 25 février 2015 à 17:18:44
Aurais tu la meme pour le CRV et pour le Tucson ?
Posté par: Penguelen le 25 février 2015 à 17:25:03
Posté par: enilessouM le 25 février 2015 à 17:53:12
Le 4 j'y suis monté mais en concession.
Posté par: fandada le 25 février 2015 à 17:56:17
La brochure du CRV se trouve sur le site Honda.ca.....c'est pô compliqué ! ;D
Ah bon ? Je le trouve pas. C'est plus facile pour faire le comparatif entre les versions.
Posté par: fandada le 25 février 2015 à 17:58:03
Posté par: Penguelen le 25 février 2015 à 17:59:59
http://www.honda.ca/Content/honda.ca/fr/2015/cr-v/ex_10305/GenericLink/cr-v_specs_FR.pdf (http://www.honda.ca/Content/honda.ca/fr/2015/cr-v/ex_10305/GenericLink/cr-v_specs_FR.pdf)
Posté par: i-VTEC le 25 février 2015 à 18:13:15
Posté par: Penguelen le 26 février 2015 à 12:48:55
Posté par: Harry le 26 février 2015 à 13:24:20
http://www.lepoint.fr/automobile/essais/honda-cr-v-1-6-i-dtec-160-un-chameau-sous-le-capot-26-02-2015-1908095_651.php (http://www.lepoint.fr/automobile/essais/honda-cr-v-1-6-i-dtec-160-un-chameau-sous-le-capot-26-02-2015-1908095_651.php)
J'attends quand même de voir dans les faits si le "nettement plus sobre" 1.6 i-DTEC 160 va réellement être plus sobre que le "gourmand" 2.2 i-DTEC 150 ::)
Posté par: binbin le 26 février 2015 à 13:32:33
J'attends quand même de voir dans les faits si le "nettement plus sobre" 1.6 i-DTEC 160 va réellement être plus sobre que le "gourmand" 2.2 i-DTEC 150 ::)
"gourmand" ? ::), moins de 6l/100km à 90kmh voir 5.6l si c'est moi qui conduit (pas Mme :fight:) sur routes plates.
par contre en ville par ces froids de saison c'est ? tu as raison :'(
Posté par: eccureuil le 26 février 2015 à 23:38:36
"gourmand" ? ::), moins de 6l/100km à 90kmh voir 5.6l si c'est moi qui conduit (pas Mme :fight:) sur routes plates.
par contre en ville par ces froids de saison c'est ? tu as raison :'(
7,2l ;)
Posté par: loic le 28 février 2015 à 17:01:10
Posté par: AoS le 28 février 2015 à 17:21:44
1ère commande, ce jour, d'un CR-V restylé !
1.6 i-DTEC 160ch? ^-^
Livraison pour quand?
Posté par: phil le 28 février 2015 à 17:34:13
Posté par: Harry le 28 février 2015 à 17:42:50
On se demande bien qui peut acheter un truc aussi moche et en plus en diesel >:D!! mais ou va-t-on ?
Y'en a bien qui achètent des Prius !! :crazy:
Posté par: phil le 28 février 2015 à 17:49:08
Posté par: i-VTEC le 28 février 2015 à 18:11:24
Y'en a bien qui achètent des Prius !! :crazy:
Posté par: Penguelen le 28 février 2015 à 18:35:43
On se demande bien qui peut acheter un truc aussi moche et en plus en diesel >:D!! mais ou va-t-on ?
Surtout quand le cc concerné fait une offre irrésistible sur la version essence avant FL qui est autrement plus séduisante....
http://www.japauto-webstore.com/?id=348&utm_source=site_japauto&utm_medium=ppc&utm_content=google-search-pourcentage&utm_campaign=webstore-cr-v-2.0-i-vtec-exclusive-navi-auto-201410&gclid=CISGnI6WhcQCFYsEwwodE1MAHw (http://www.japauto-webstore.com/?id=348&utm_source=site_japauto&utm_medium=ppc&utm_content=google-search-pourcentage&utm_campaign=webstore-cr-v-2.0-i-vtec-exclusive-navi-auto-201410&gclid=CISGnI6WhcQCFYsEwwodE1MAHw)
Posté par: stratus le 28 février 2015 à 19:47:25
Y'en a bien qui achètent des Prius !! :crazy:
Eh oui :P
(et ravi en plus!!)
Posté par: Harry le 01 mars 2015 à 14:15:02
Eh oui :P
(et ravi en plus!!)
Ben j'espère, ce serait dommage que tu ne sois pas satisfait de ton choix ;)
Posté par: AC le 01 mars 2015 à 15:28:07
Surtout quand le cc concerné fait une offre irrésistible sur la version essence avant FL qui est autrement plus séduisante....C'est vrai que cela donne envie à ce prix ...
http://www.japauto-webstore.com/?id=348&utm_source=site_japauto&utm_medium=ppc&utm_content=google-search-pourcentage&utm_campaign=webstore-cr-v-2.0-i-vtec-exclusive-navi-auto-201410&gclid=CISGnI6WhcQCFYsEwwodE1MAHw (http://www.japauto-webstore.com/?id=348&utm_source=site_japauto&utm_medium=ppc&utm_content=google-search-pourcentage&utm_campaign=webstore-cr-v-2.0-i-vtec-exclusive-navi-auto-201410&gclid=CISGnI6WhcQCFYsEwwodE1MAHw)
Posté par: Grigou le 01 mars 2015 à 15:42:37
Ben j'espère, ce serait dommage que tu ne sois pas satisfait de ton choix ;)
+1, mais ce sont des choses qui peuvent toutefois arriver... ::)
Posté par: stratus le 01 mars 2015 à 15:58:45
+1, mais ce sont des choses qui peuvent toutefois arriver... ::)
Tu pensais à quelque chose/quelqu'un en particuliers Grigou?
Pour l'instant je suis très content de la P+!
Bon je n'ai que 1000km au compteur et n'ai pas pris l'autoroute encore.
La consommation est conforme à ce que j'espérais (c'est à dire inférieure à 6L/100) et je savoure les qq accessoires de confort que je n'avais pas dans la Jazz. Et je peux me tenir aussi droit que je veux, ma tête ne vient jamais frotter le pavillon, il y a vraiment de la place. :love:
Posté par: Grigou le 01 mars 2015 à 16:41:15
Je n'étais pas déçu, et même plutôt content globalement, mais ces histoires de moulinage dans les côtes, d'éclairage des phares nul dans les épingles à cheveu, et aussi le regret plus fort que prévu de l'espace à bord du CR-V, avaient fini par me faire regretter objectivement l'achat.
Affaire classée : aucun regret avec l'actuelle (si ce n'est parfois celui de ne pas avoir pris la version supérieure ... mais bon, si je l'avais fait j'aurais peut-être regretté de ne pas avoir pris la version inférieure, surtout en été avec les sièges cuir).
Posté par: stratus le 01 mars 2015 à 17:28:08
C'est vrai que ce défaut "sonore" du HSD, il faut s'y faire. Ceux qui le nient sont de bien mauvaise foi. Certains ne s'y feront jamais, et dans ce cas il vaut mieux changer de voiture, comme tu as fait. En plus tu n'as pas fait machine arrière en ne reprenant pas un mazout. ;)
Mais la plupart des gens qui achètent une HSD aujourd'hui le font en connaissance de cause et/ou leur façon de conduire leur permet de supporter cette caractéristique. Le HSD est conçu ainsi, le moteur essence donne son meilleur rendement à haut régime, c'est comme ça, il faut savoir ce que l'on veut.
Mais oui c'est vrai, ce système extrêmement fiable et efficient en terme de rejets polluants peut heurter les précédents conducteurs de turbo-diesel qui poussent très fort à 2000trs. Ok, le diesel présente une supériorité en agrément à bas régime, mais il ne faut pas être regardant sur ce qui sort du pot d'échappement et peu soucieux des conséquences sanitaires de ses choix, chacun a ses petits arrangements avec ça.
Posté par: Grigou le 01 mars 2015 à 18:16:27
Celui de l'Outlander, est bien moins perturbant, on sent qu'il ne déteste pas cela quand il mouline (car il mouline aussi dans les côtes si on appuie sur le champignon, et s'il n'est pas en mode hybride parallèle c'est à dire moteur embrayé aux roues).
Il est paradoxal que Toyota n'ait pas cherché à gommer ce côté rugueux du moteur, sachant qu'ils le montaient dans un système conçu pour mouliner !
(c'est le genre de propos qui m'aurait valu une volée de bois vert si je l'avais tenu sur le PTC >:D)
Posté par: Droopy le 01 mars 2015 à 18:21:19
si tu insistes ont peux :2funny:
Il est paradoxal que Toyota n'ait pas cherché à gommer ce côté rugueux du moteur, sachant qu'ils le montaient dans un système conçu pour mouliner !
(c'est le genre de propos qui m'aurait valu une volée de bois vert si je l'avais tenu sur le PTC >:D)
Posté par: phil le 01 mars 2015 à 18:40:46
Il est paradoxal que Toyota n'ait pas cherché à gommer ce côté rugueux du moteur, sachant qu'ils le montaient dans un système conçu pour mouliner !
Je pense que c'est surtout la conséquence du système Toyota ca. Etre le moins cher possible tout en satisfaisant leur premier critère de fiabilité. Et comme de plus les Prius n'ont pas vraiment été conçues pour convaincre les européens ( meme pas 10% des ventes) ou l'on roule plus vite qu'ailleurs ( c'est surtout le Japon première cible des Prius depuis l'origine Japon ou l'on roule à 100kmh maxi) .
D'ailleurs meme si tu n'as pas aimé tu as eu droit à la version européanisée de l'insonorisation !! Les P2 et P3 étaient plus bruyantes que l'Auris finalement ...Meme la Yaris moins haut de gamme est mieux qu'une P3 premiere série selon mes essais ( sensiblement mieux sur P3 FL par contre...ouf).
A noter que faire des moteurs "propres" ( je parle pas conso/CO2 forcement mais aussi NOx et particules et rejets a froid) semble quand meme poser des soucis aux constructeurs puisque meme la Jazz ima a un moteur moins agréable en terme de fréquences sonores que l'IVTEC non hybride. Et de mon essai du Mitsu PHEV j'ai bien noté aussi un certain "déséquilibre" dans le son produit comparativement à ce que j'avais constaté sur un ancien Outlander 2,4l ( au moteur essence extremement silencieux et doux de mon souvenir). Mais le Mitsu est remarquablement insonorisé ce qui compense largement je pense.
Par ailleurs je trouve la plupart des nouveaux essence ID tout aussi peu agréable phonétiquement parlant ( suffit d'essayer une Jazz ivtec 100ch et une 2008 110 ch puretech) . La c'est clairement la conséquence de l'injection directe essence qui a bas régime "cogne" presque comme une diesel.
Posté par: stratus le 01 mars 2015 à 18:42:15
si tu insistes ont peux :2funny:Moi je crains surtout que nous ne nous fassions sévèrement blâmer pour polluer (c'est un comble!!) le topic du CRV-4 restylé avec nos histoires de voitures à pile. Technologie qui est d'ailleurs à ce jour encore refusée à ce dernier. :crazy:
Posté par: phil le 01 mars 2015 à 18:44:19
Moi je crains surtout que nous ne nous fassions sévèrement blâmer pour polluer (c'est un comble!!) le topic du CRV-4 restylé avec nos histoires de voitures à pile. Technologie qui est d'ailleurs à ce jour encore refusée à ce dernier. :crazy:
Tu as doublement raison...D'ailleurs une CRV4 avec la techno de l'accord américaine PHEV serait un gros incitateur d'achat pour moi !!
Posté par: loic le 02 mars 2015 à 21:48:10
1.6 i-DTEC 160ch? ^-^Oui 160 BM prévu au max fin juin sachant qu'il risque d'arriver courant mai mais n'ayant pas de délai précis car pas encore commercialisé j'ai pris large !!
Livraison pour quand?
Posté par: loic le 02 mars 2015 à 21:54:26
Surtout quand le cc concerné fait une offre irrésistible sur la version essence avant FL qui est autrement plus séduisante....Je suis d'accord à 100% avec toi et pour tout dire le client a toujours roulé en essence jusqu'à son 1er CR-V il y a 5-6ans (il roule actuellement avec son 2ème CR-V et vient de commander son 3ème) qu'il a toujours eu en diesel car le commercial de l'époque lui avait déconseillé l'essence car invendable :fight: et ensuite s' est fait à l ' idée de rouler en diesel par rapport à son amortissement sur son activité, sur le malus nettement plus élevé et il fait environ 20-25.000kms quasi exclusivement sur autoroute
http://www.japauto-webstore.com/?id=348&utm_source=site_japauto&utm_medium=ppc&utm_content=google-search-pourcentage&utm_campaign=webstore-cr-v-2.0-i-vtec-exclusive-navi-auto-201410&gclid=CISGnI6WhcQCFYsEwwodE1MAHw (http://www.japauto-webstore.com/?id=348&utm_source=site_japauto&utm_medium=ppc&utm_content=google-search-pourcentage&utm_campaign=webstore-cr-v-2.0-i-vtec-exclusive-navi-auto-201410&gclid=CISGnI6WhcQCFYsEwwodE1MAHw)
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2015 à 14:45:16
Je souhaite pourtant qu'Honda s'en sorte (en Europe), je ne sais pas s'ils vont sur le bon chemin...
Posté par: Penguelen le 13 mars 2015 à 10:58:01
J'ai rdv dans ma cc tout début avril pour l'entretien du CRV, aurai-je l'occasion de le voir ?
Posté par: Penguelen le 13 mars 2015 à 15:04:40
A voir en kiosque.
Posté par: poulou13 le 13 mars 2015 à 15:15:52
le nouveau 3008 risque de faire mal
Posté par: Harry le 13 mars 2015 à 15:43:44
c'est le 3008 qui gagne
Quelle surprise !! ::)......d'un autre côté, vu le succès des hybrides diesel, un petit coup de pouce pour stimuler les ventes ne peut pas faire de mal :P
Posté par: poulou13 le 13 mars 2015 à 16:46:49
nous , nous attendons ça de Honda depuis longtemps : il s'appellera l'arlésien
Posté par: stratus le 13 mars 2015 à 16:55:44
le 3008 va sortir en essence hybrid rechargeable
nous , nous attendons ça de Honda depuis longtemps : il s'appellera l'arlésien
Tu as vu qqchose d'officiel au sujet du 3008 Poulou? :coolsmiley:
Je sais que PSA abandonne l'hybride diesel (à juste titre à mon avis) et s'engagerait dans la voie de l'hybride essence, mais sans plus de précision. Tu en sais plus?
Posté par: poulou13 le 13 mars 2015 à 17:44:57
3008 2 annoncé dans la presse / Les HYBRID ESSENCE étant programmé vers 2017/2018 chez PSA ...........
Posté par: phil le 13 mars 2015 à 17:53:51
La comparaison de l'actuelle avec le CRV 4 est comme dab sacrément n'importe quoi. La version hy4 est certes hybride...mais bon a part ça je vois pas ce qui est de fameux !! C'est plus petit, coffre ridicule a cote du CR4, lourd , gourmand ( hybride diesel pas génial du tout la) et ...cher !
Posté par: poulou13 le 13 mars 2015 à 18:23:21
ils mélangent tout ; SUV , crossover , 4x2 4x4 , hybrid
c'est pénible
Posté par: binbin le 13 mars 2015 à 22:36:06
je ne supporte pas ces comparaisons à l'emporte pièce sur des torchons et des serviettes
ils mélangent tout ; SUV , crossover , 4x2 4x4 , hybrid
c'est pénible
+1, 3008 non 4/4, CR-V non hybrid......
Posté par: AoS le 14 mars 2015 à 06:17:48
+1, 3008 non 4/4, CR-V non hybrid......
Le 3008 Hybrid4 est 4 roues motrices ;)
Posté par: poulou13 le 14 mars 2015 à 08:37:07
Le 3008 Hybrid4 est 4 roues motrices ;)oui , je sais
Posté par: loic le 14 mars 2015 à 11:13:41
Loïc quand est-ce que les garages Honda reçoivent les premiers CRV4 restylés ?Très logiquement fin mars pour le 160 BM !
J'ai rdv dans ma cc tout début avril pour l'entretien du CRV, aurai-je l'occasion de le voir ?
Posté par: loic le 14 mars 2015 à 11:26:08
Le moteur est très agréable à conduire avec un couple dispo dès 1.500trs sans broncher et sans vibrer !! Le confort a été légèrement amélioré qui me permet de le trouver plus confortable dans l'ensemble avec un meilleur ''enroulement'' des aspérités de la route. Véhicule également un peu plus silencieux. On sent néanmoins une petite différence à l'accélération par rapport au 2,2 dû à sa cylindré plus faible mais rien de dramatique non plus.
Concernant le turbo à double étage, on sent qu'il est à son aise dans une plage d'utilisation intéressante 1.500 à 3.500/4.000 trs ! Ce qui est appréciable c'est que l'on sent la mise en route du 2ème turbo lorsque l'on a la sensation que le 1er turbo arrive à son max mais pour autant sans sentir d'accoup lors du passage du 1er au 2ème turbo.
Je vous joins quelques photos notamment comparatif entre ''l'ancien'' et le ''nouveau''.
Posté par: enilessouM le 14 mars 2015 à 11:29:33
Posté par: loic le 14 mars 2015 à 12:09:26
Posté par: hellric le 14 mars 2015 à 12:35:20
J'ai une légère préférence pour le nouveau.
Posté par: Penguelen le 14 mars 2015 à 12:36:00
Très logiquement fin mars pour le 160 BM !
Je devrais peut être contacter mon commercial pour savoir s'il en aura un à essayer le jour de ma révision... O0
Posté par: Harry le 14 mars 2015 à 12:39:26
Merci, ça permet bien de comparer.
J'ai une légère préférence pour le nouveau.
Il y a quand même beaucoup de chrome.....un peu trop à mon goût.
Posté par: Penguelen le 14 mars 2015 à 12:47:08
Il y a quand même beaucoup de chrome.....un peu trop à mon goût.+1
Posté par: loic le 14 mars 2015 à 15:09:44
Posté par: Grigou le 14 mars 2015 à 16:59:29
Il y a quand même beaucoup de chrome.....un peu trop à mon goût.
Ce qui me gène(rait) le plus c'est la peinture qui envahit de plus en plus les boucliers. Ca ça m'agace. J'aimais mon CR-V 3 (avant restylage donc) avec ses boucliers en bon plastoc gris teintés dans la masse... on pouvait toucher un mur, ça ne bougeait pas :D
Maintenant même les SUV ont des boucliers peints juste pour faire beau, comme n'importe quelle berline, c'est nul >:(
Posté par: Penguelen le 14 mars 2015 à 17:51:55
Donc tu peux dire c'est pas pratique ou c'est pas pragmatique, mais pas c'est nul.
Celui qui veut du rustique, il prend un lada niva et pis c'est tout ! :P
Posté par: Harry le 14 mars 2015 à 19:22:13
Posté par: i-VTEC le 14 mars 2015 à 20:11:47
Il y a quand même beaucoup de chrome.....un peu trop à mon goût.
Je pensais aussi... Mais attend de le voir en vrai !! Il est réussi je trouve !!
Posté par: i-VTEC le 14 mars 2015 à 20:12:36
Posté par: Grigou le 14 mars 2015 à 20:22:04
Ben non c'est pas nul, tu le dis toi même, c'est.beau.
Donc tu peux dire c'est pas pratique ou c'est pas pragmatique, mais pas c'est nul.
Celui qui veut du rustique, il prend un lada niva et pis c'est tout ! :P
C'est juste pour faire beau, mais c'est pas plus beau. Un SUV n'a pas besoin de singer une belle berline car il ne sera jamais au niveau de toutes façons, donc autant accepter quelques gènes d'un 4x4, non ?
Tout cela n'est que mode, tu le sais bien : avant les années 80 on ne peignait pas les boucliers (ce sont les Japonais qui ont commencé j'ai bien peur), les berlines de luxe avaient des pare-chocs métalliques ou recouverts de caoutchouc, et personne n'y trouvait rien à redire.
C'est nul, je maintiens (mais tu peux maintenir que ce ne l'est pas, cela reste des opinions) : un bouclier, pour mériter son nom, n'a pas à être peint comme un autre élément de carrosserie. Je l'accepte difficilement sur une berline (je ne l'accepte pas en fait ;)), mais je ne le tolère sur aucun SUV.
Mais le client est roi, et le client est sans doute en majorité comme toi : l'esthétique-reine, et vive le chrome qui brille bien le long de ton capot !! :2funny:
Posté par: Grigou le 14 mars 2015 à 20:27:38
Moi je m'en fout, je ne touche pas les murs :crazy:
Ben moi j'aimais bien me caler doucement contre un mur, dans certaines circonstances, quand j'avais le CR-V ...
Et je n'ai même pas parlé des voitures qui s'appuient sur nos boucliers quand elles font un créneau. Tu me diras que ça ne t'arrive jamais : veinard !
Posté par: Penguelen le 14 mars 2015 à 20:41:35
le client est sans doute en majorité comme toi : l'esthétique-reine, et vive le chrome qui brille bien le long de ton capot !! :2funny:
Raccourci, raccourci....
Si j'avais privilégié l'esthétique sur tout autre critère, je n'aurais pas pris un CRV ! :P
Et je l'ai déjà dit, tout ce chrome ajouté sur le CRV4 FL, beurk >:(
Les protections de bas de caisse et d'ailes noirs du CRV4 avant FL, et même son parechoc arrière principalement noir, ça ne me gêne pas du tout. En fait le CRV4 avant FL, je trouve que c'était le juste compromis : juste ce qu'il faut de petites touches de finition (quelques chromes discrets, parechocs en partie peints, poignées de portes couleur carrosserie) sans tomber dans l'ostentatoire et sans oublier la protection des parties les plus exposées...
Posté par: Grigou le 14 mars 2015 à 20:47:41
C'est VW qui a commencé en fait..Et les boucliers peint j'aime bien finalement, sachant qu'ils ne font en fait plus vraiment office de parechoc de nos jours.
Tu sais avec quel modèle ? Passat ? (il y en avait peu à l'époque, des modèles, et ce n'est ni la Golf ni la Polo ...).
Justement, je reproche aux boucliers de ne pas faire office de pare-chocs (au moins les mini-chocs, et pour ça il suffirait qu'ils soient teintés dans la masse).
Posté par: AoS le 15 mars 2015 à 08:53:20
Ce qui me gène(rait) le plus c'est la peinture qui envahit de plus en plus les boucliers. Ca ça m'agace. J'aimais mon CR-V 3 (avant restylage donc) avec ses boucliers en bon plastoc gris teintés dans la masse... on pouvait toucher un mur, ça ne bougeait pas :D
Malheureusement ... ce n'est pas trop le cas du CR-V 4 dont les pare-chocs et bas de caisse sont dans un plastique gris anthracite pailleté qui est assez fragile aux griffures ::)
L'intérêt du plastique peint finalement, c'est que tu peux éventuellement rattraper des petites griffes avec du polish et pour les plus gros dégâts, un peu de mastic, ponçage et petit coup de peinture.
Un pare-choc en plastique brut ... si tu veux lui redonner un aspect neuf, il faut le changer :-\
Posté par: Penguelen le 16 mars 2015 à 17:30:07
Posté par: AoS le 16 mars 2015 à 17:45:41
On en est à plus deux pages de digressions concernant les parechocs peints, sur ce topic CRV4, messieurs les GdT ! :D ;)
Nettoyage effectué vers: http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/on-y-discute-de-voitures-(meme-des-anciennes)/msg370988/#msg370988 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/on-y-discute-de-voitures-(meme-des-anciennes)/msg370988/#msg370988)
Posté par: loic le 18 mars 2015 à 20:15:49
Posté par: Penguelen le 18 mars 2015 à 20:29:13
Bon courage pour la fin de soirée et rentre vite rejoindre ta famille.
J'ai déjà relevé une petite boulette (message à faire passer au responsable de l'édition ;)) : à la finition Executive Navi, il est fait mention de rails de toit ton carrosserie. Vu les photos à cette page et à la suivante, c'est plutôt ton alu...
Posté par: phil le 18 mars 2015 à 22:30:15
Ah et je vois que pour les appellations décidément les marketeux français insistent entre l'exclusive et l'exécutive .... C'est fait exprès peut-être...
Posté par: loic le 19 mars 2015 à 09:40:14
Merci pour le pdf ...Si je lis bien il n'y a pas de peinture non métal !! ? Donc option obligatoire...Dommage meme pas de blanc taffeta ( il est très bien sur notre Jazz!).La seule peinture non métal est le Bleu Océanique !
Ah et je vois que pour les appellations décidément les marketeux français insistent entre l'exclusive et l'exécutive .... C'est fait exprès peut-être...
Posté par: loic le 19 mars 2015 à 09:41:42
Cool ! O0Merci, ma femme faisait un peu la tête mais bon ça ira mieux ce soir car je me prends un week-end de 3 jours O0
Bon courage pour la fin de soirée et rentre vite rejoindre ta famille.
J'ai déjà relevé une petite boulette (message à faire passer au responsable de l'édition ;)) : à la finition Executive Navi, il est fait mention de rails de toit ton carrosserie. Vu les photos à cette page et à la suivante, c'est plutôt ton alu...
Je remonte l'info pour les rails de toit que je confirme seront ton alu !
Posté par: loic le 19 mars 2015 à 09:56:54
Posté par: Penguelen le 19 mars 2015 à 12:58:35
(reste indisponible sur la BVA5 classique du VTEC)
Posté par: i-VTEC le 19 mars 2015 à 13:08:50
Posté par: Harry le 19 mars 2015 à 13:15:44
Les amateurs de BVA vont enfin avoir le droit au Start & Stop avec la ZF :P
(reste indisponible sur la BVA5 classique du VTEC)
C'est une super bonne nouvelle :buck2:...... l'absence de Start & Stop avec la BVA est quand même un des gros défauts de la version actuelle >:D
Posté par: Penguelen le 19 mars 2015 à 13:17:56
Partout à peu près le même discours, avec quelques nuances personnelles sur telle ou telle caractéristique ou équipement...
Posté par: Penguelen le 19 mars 2015 à 13:18:42
C'est une super bonne nouvelle :buck2:...... l'absence de Start & Stop avec la BVA est quand même un des gros défauts de la version actuelle >:D
Je savais bien que ça te ferait particulièrement plaisir... :D ;)
Posté par: Harry le 19 mars 2015 à 13:23:33
Je savais bien que ça te ferait particulièrement plaisir... :D ;)
:D.....un VH sans Stop & Start, pour moi c'est un défaut rédhibitoire :crazy:
Posté par: OlivierQC le 19 mars 2015 à 14:01:40
Un petit article Quebecois :
Honda CR-V 2015: 20 ans plus tard
http://www.autonet.ca/fr/2015/03/18/honda-cr-v-2015-20-ans-plus-tard (http://www.autonet.ca/fr/2015/03/18/honda-cr-v-2015-20-ans-plus-tard)
Posté par: Penguelen le 19 mars 2015 à 14:06:43
Posté par: i-VTEC le 19 mars 2015 à 15:59:46
Posté par: loic le 19 mars 2015 à 16:02:05
Loic, avec le Honda Connect, que coûte l'option navi intégrée Garmin ?900€ sur la version Elégance !
Posté par: i-VTEC le 19 mars 2015 à 16:42:31
Posté par: Harry le 19 mars 2015 à 16:46:03
Ok, merci !
Tenté par un CR-V 4 restylé ? ::)
Posté par: Berlouf le 19 mars 2015 à 17:48:21
Est ce possible de monter le Honda Connect à la place de l'ancien GPS du CRV4 (modèle mai 2014).
Posté par: phil le 19 mars 2015 à 18:04:56
La seule peinture non métal est le Bleu Océanique !
Ah ok merci . Je pensais pas qu'un bleu pouvait être non métal !!
Posté par: i-VTEC le 19 mars 2015 à 18:23:33
Tenté par un CR-V 4 restylé ? ::)Le CR-V 4 restylé reste tout en haut de ma shopping list...
J'attends plutôt un turbo essence, mais finalement pourquoi pas un i-DTEC AWD 160cv / 350nm, dont on dit le plus grand bien... Mais je suis pas pressé de changer... De plus, je viens de commander 4 nouveaux pneus Michelin!
Posté par: i-VTEC le 19 mars 2015 à 18:27:08
Posté par: Harry le 19 mars 2015 à 18:41:34
J'ai étudié la concurrence à Genève, rien trouvé de plus habitable et avec un si grand coffre que le CR-V, ayant 3 enfants ce sont des critères importants...
Je partage ton point de vue, dans cette catégorie le CR-V est un des plus habitable.....si ce n'est LE plus habitable :)
Posté par: Harry le 19 mars 2015 à 18:42:40
Le CR-V 4 restylé reste tout en haut de ma shopping list...
Toi, tu abandonnerais le i-VTEC pour un i-DTEC ? :coolsmiley:
Posté par: Grigou le 19 mars 2015 à 19:18:56
i-DTEC n'est pas pris, ça tombe bien :crazy:
Mais je ne sais pas pourquoi, je trouve que ça fait moins classe que i-VTEC, pas vous ? :angel:
Posté par: Harry le 19 mars 2015 à 19:21:49
Il va devoir changer de pseudo notre ami Jurassien de Suisse ! ;)
i-DTEC n'est pas pris, ça tombe bien :crazy:
Mais je ne sais pas pourquoi, je trouve ça fait moins classe que i-VTEC, pas vous ? :angel:
;D....c'est vrai, i-DTEC ça fait plus besogneux, rien à voir avec le lyrisme de i-VTEC :crazy:
Posté par: phil le 19 mars 2015 à 19:29:40
Je partage ton point de vue, dans cette catégorie le CR-V est un des plus habitable.....si ce n'est LE plus habitable :)
En matière d'habitabilité je pense que le Forester , l'Outlander ou le Rav4 doivent être très proche voir un poil meilleur encore ( espace entre dossier avant et arrière par exemple ) mais le coffre du CRV reste imbattable comme toujours ou presque avec une Honda.
Posté par: i-VTEC le 19 mars 2015 à 19:33:59
Toi, tu abandonnerais le i-VTEC pour un i-DTEC ? :coolsmiley:Si un i-VTEC essence turbo se profile pas d'ici 2016, je crois que je préférerais un i-DTEC plutôt que d'aller chez un concurrent... Mon épouse aurait rien contre un monospace Touran (le nouveau) surtout que la rumeur dit qu'il sortirait en 4Motion... Je le trouve réussi.
Posté par: i-VTEC le 19 mars 2015 à 19:38:20
Posté par: i-VTEC le 19 mars 2015 à 19:40:37
Posté par: i-VTEC le 19 mars 2015 à 19:43:52
Posté par: i-VTEC le 19 mars 2015 à 19:46:38
;D....c'est vrai, i-DTEC ça fait plus besogneux, rien à voir avec le lyrisme de i-VTEC :crazy:Le pseudo Soïchiro est encore libre?
Posté par: Grigou le 19 mars 2015 à 20:46:51
En matière d'habitabilité je pense que le Forester , l'Outlander ou le Rav4 doivent être très proche voir un poil meilleur encore ( espace entre dossier avant et arrière par exemple ) mais le coffre du CRV reste imbattable comme toujours ou presque avec une Honda.
L'Outlander est sans doute proche du CR-V en habitabilité, mais en volume de coffre y'a pas photo, le CR-V 4 est plus grand.
Posté par: poulou13 le 19 mars 2015 à 20:54:18
le hayon est il en 2 morceaux avec le bas rabattable comme sur le 1°
ça , j'aime bien
Posté par: Grigou le 19 mars 2015 à 23:18:20
Posté par: poulou13 le 20 mars 2015 à 08:01:18
un petit style X5 eut été bien pratique
celui du discovery (bien plus grand )de mon ami sert beaucoup ne serait ce que pour servir de table lors de sorties
Posté par: AoS le 20 mars 2015 à 08:24:21
Les amateurs de BVA vont enfin avoir le droit au Start & Stop avec la ZF :P
(reste indisponible sur la BVA5 classique du VTEC)
J'apprécie le stop&start sur mon CR-V .... mais je pense que cela m'agacerait fortement sur une boite auto.
En boite manuelle, on arrive à gérer le système en gardant, par exemple, la pédale embrayage enfoncée lorsqu'on sait qu'on va redémarrer rapidement. En boite auto, c'est impossible ... donc le moteur peut se couper de manière intempestive.
Posté par: phil le 20 mars 2015 à 08:32:29
Posté par: AoS le 20 mars 2015 à 08:46:34
Tout depend comment c'est géré...et ca reste deconectable ( enfin sur la derniere 308 II 130 BVA essayee ca l'était). Mais on aura jamais la fluidite d'une HSD c'est evident.
C'est vrai que cela reste déconnectable ... mais ce n'est pas non plus le but du système.
J'ai été passager dans des voitures BVA avec Stop & Start ... j'ai un pote qui a un Tiguan TDI DSG, cela reste ok ... mais dans un taxi Mercedes que j'avais pris, j'avais trouvé cela infernal.
Posté par: stratus le 20 mars 2015 à 08:52:33
De plus, en centre-ville (là où il y a bcp de feux tricolores et où le S/S sera utile), on peut se déplacer autrement qu'avec sa voiture personnelle.
Posté par: Harry le 20 mars 2015 à 09:37:45
Comme le dit stratus, si c'est pour arrêter le moteur 3 secondes par-ci, 5 secondes par là, ça ne rime à rien.
Posté par: jmb74 le 20 mars 2015 à 09:59:21
Bref, appréciable à partir du moment où on peut le gérer soi-même.
Le "tout-automatique" n'est jamais suffisamment pertinent, c'est sûr. Par exemple j'ai désactivé le plein phare automatique, il y avait trop de cas où j’éblouissais les gens arrivant en face de moi.
Posté par: poulou13 le 20 mars 2015 à 10:10:41
je pense qu'on ne fait pas d'économies (énergie pour recharger la batterie surtout si elle est un peu vielle)
alternateur démarreur plus lourd et plus cher
Posté par: Harry le 20 mars 2015 à 10:27:12
Posté par: AoS le 20 mars 2015 à 10:36:45
Un stop/start sur une voiture non-hybride ne justifie que si on fait beaucoup de ville, centre-ville j'entends. Avec de nombreux arrêts de plus de 20s à des feux rouges. En péri-urbain où les ronds points remplacent les feux tricolores, le S/S n'a aucun intérêt. Les arrêts de plus de 10s n'existent pas, même dans une circulation congestionnée, rampante type embouteillage, aucun intérêt du système. C'est là que l'hybride tire son épingle du jeu.
Pour moi, c'est justement l'inverse ... l'hybride prend tout son sens en ville où les arrêts sont courts et fréquents et dans ces mêmes conditions un simple Stop&Start va fatiguer la mécanique (même si le démarreur est renforcé, la batterie de plus grande capacité, etc...).
Par contre, en dehors de la ville, les arrêts sont moins fréquents mais souvent plus longs (feux rouges plus longs, passages à niveau, ...) comme le disait aussi jmb74, et là le Stop&Start est parfait (conso et pollution 0 à l'arrêt).
Posté par: AoS le 20 mars 2015 à 10:37:36
En ce qui me concerne, j'aurais apprécié que le Stop & Start soit couplé au mode ECON ou, à défaut, que le mode ON ou OFF du Stop & Start soit gardé en mémoire afin de ne pas être obligé de le désactiver à chaque fois qu'on démarre la voiture.
Ce sera intéressant d'avoir ton avis sur le stop&start quand tu seras passé de l'i-DTEC à l'i-VTEC ;)
Posté par: jmb74 le 20 mars 2015 à 13:03:14
Posté par: AoS le 20 mars 2015 à 13:08:48
Posté par: Harry le 20 mars 2015 à 13:09:13
Ce sera intéressant d'avoir ton avis sur le stop&start quand tu seras passé de l'i-DTEC à l'i-VTEC ;)
La grosse différence avec le i-VTEC c'est qu'au ralenti on a déjà l'impression que le moteur est à l'arrêt ^-^
Posté par: binbin le 20 mars 2015 à 22:34:26
Je pense que le mode ECON n'agit pas sur le moteur ( I-DTEC ), de par sa lumière verte il nous indique qu'elle mode de conduite économe doit on avoir, autrement dit, essayer de rester toujours dans le vert...
.
Posté par: Penguelen le 20 mars 2015 à 22:59:46
Je pense que le mode ECON n'agit pas sur le moteur ( I-DTEC ), de par sa lumière verte il nous indique qu'elle mode de conduite économe doit on avoir, autrement dit, essayer de rester toujours dans le vert...
.
Agit sur :
- le régulateur (en côte perte de qlq km/h avec le mode ECON)
- sur la clim (mode recyclage d'air enclenché plus rapidement avec le mode ECON)
- sur le redémarrage du moteur lorsque le Start&Stop fonctionne (pour les besoins du chauffage ou de la clim, économie privilégiée sur la consigne de température avec mode ECON)
- sur la réponse du moteur à l'accélération (moins évident pour ce dernier point)
Posté par: Harry le 20 mars 2015 à 23:37:43
Agit sur :
- le régulateur (en côte perte de qlq km/h avec le mode ECON)
- sur la clim (mode recyclage d'air enclenché plus rapidement avec le mode ECON)
- sur le redémarrage du moteur lorsque le Start&Stop fonctionne (pour les besoins du chauffage ou de la clim, économie privilégiée sur la consigne de température avec mode ECON)
- sur la réponse du moteur à l'accélération (moins évident pour ce dernier point)
Et cela agit de façon très significative sur la gestion de la boite automatique ;)
Posté par: AoS le 21 mars 2015 à 09:10:16
Agit sur :
- le régulateur (en côte perte de qlq km/h avec le mode ECON)
- sur la clim (mode recyclage d'air enclenché plus rapidement avec le mode ECON)
- sur le redémarrage du moteur lorsque le Start&Stop fonctionne (pour les besoins du chauffage ou de la clim, économie privilégiée sur la consigne de température avec mode ECON)
- sur la réponse du moteur à l'accélération (moins évident pour ce dernier point)
Pour le dernière point, j'ai l'impression que c'est plus la calibration de l'accélérateur électronique (il faut enfoncer un peu plus pour avoir la même accélération) ... mais si tu enfonces, l'accélération sera la même. Raison pour laquelle, cela ne me dérange pas de le laisser activé en permanence.
Posté par: binbin le 21 mars 2015 à 19:23:27
Agit sur :
- le régulateur (en côte perte de qlq km/h avec le mode ECON)
- sur la clim (mode recyclage d'air enclenché plus rapidement avec le mode ECON)
- sur le redémarrage du moteur lorsque le Start&Stop fonctionne (pour les besoins du chauffage ou de la clim, économie privilégiée sur la consigne de température avec mode ECON)
- sur la réponse du moteur à l'accélération (moins évident pour ce dernier point)
Merci, comme je suis toujours en mode ECON, je vais le neutraliser et tester
Bon W-E
Posté par: bilit13 le 22 mars 2015 à 19:01:10
Après 2 ans avec la civic 1.6 I dtec et 75000kms je la change. 0 pb .
j attendais avec impatience la type r pour la changer mais trop de taxes (2200€ de malus et 1000€ de carte grise) et la dépréciation sur 1 an....ça revient cher même sans rouler.
j ai donc choisi un crv 1.6 160 4x4 en finition exécutive navi (ou exclusive me rappelle plus).
j aurai repris une civic si le 1.6 160 avait été monté dessus.
Posté par: Penguelen le 22 mars 2015 à 19:18:40
j ai donc choisi un crv 1.6 160 4x4 en finition exécutive navi (ou exclusive me rappelle plus).
Si t'as le cuir, le toit pano et le hayon électrique, c'est un exclusive.
Sinon c'est un executive.
Vu comme ça, ça doit bien te dire quelque chose ?
Posté par: Grigou le 22 mars 2015 à 23:29:49
.........
j ai donc choisi un crv 1.6 160 4x4 en finition exécutive navi (ou exclusive me rappelle plus).
j aurai repris une civic si le 1.6 160 avait été monté dessus.
Tu as calculé les 2 rapports poids/puissance entre la Civic et le CR-V en i-DTEC ?
Je ne vois pas ce que va t'apporter le CR-V si tu préfères la Civic à la base ???
Posté par: bilit13 le 23 mars 2015 à 06:31:30
Le crv met moins de 10 sec de 0 à 100 ce qui dans la vie usuelle est suffisant
Question place y a pas photo entre les 2 > voilà la raison du choix crv.
Allez hop c l heure du boulot.
:tickedoff:
Posté par: binbin le 23 mars 2015 à 07:16:31
La civic est une très bonne voiture.
Le crv met moins de 10 sec de 0 à 100 ce qui dans la vie usuelle est suffisant
Question place y a pas photo entre les 2 > voilà la raison du choix crv.
Allez hop c l heure du boulot.
:tickedoff:
Bon (beau) choix :D
Posté par: AoS le 23 mars 2015 à 07:56:33
j ai donc choisi un crv 1.6 160 4x4 en finition exécutive navi (ou exclusive me rappelle plus).
j aurai repris une civic si le 1.6 160 avait été monté dessus.
As-tu eu l'occasion de tester ce nouveau 1.6 i-DTEC 160ch. Si oui, qu'en penses-tu?
Posté par: Grigou le 23 mars 2015 à 09:06:38
La civic est une très bonne voiture.
Le crv met moins de 10 sec de 0 à 100 ce qui dans la vie usuelle est suffisant
Question place y a pas photo entre les 2 > voilà la raison du choix crv.
Allez hop c l heure du boulot.
:tickedoff:
Ok, je pensais que tu préférais la Civic (vu qu'avec un moteur plus puissant tu l'aurais prise), mais en fait tu préfères le CR-V pour sa place à bord ;)
Posté par: Harry le 23 mars 2015 à 09:30:27
Ok, je pensais que tu préférais la Civic (vu qu'avec un moteur plus puissant tu l'aurais prise), mais en fait tu préfères le CR-V pour sa place à bord ;)
C'était aussi ce que j'avais compris ;)
Posté par: poulou13 le 23 mars 2015 à 12:11:08
http://www.leblogauto.com/2015/03/nissan-pulsar-avec-le-1-6-dig-t-de-190-ch.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=ea51faa1fa-Newsletter+LBA&utm_medium=email&utm_term=0_f4df9a9f47-ea51faa1fa-39311898 (http://www.leblogauto.com/2015/03/nissan-pulsar-avec-le-1-6-dig-t-de-190-ch.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=ea51faa1fa-Newsletter+LBA&utm_medium=email&utm_term=0_f4df9a9f47-ea51faa1fa-39311898)
Posté par: Harry le 23 mars 2015 à 13:30:14
Posté par: AoS le 23 mars 2015 à 13:50:43
ça laisse rêveur sous le capot d'un CRV
http://www.leblogauto.com/2015/03/nissan-pulsar-avec-le-1-6-dig-t-de-190-ch.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=ea51faa1fa-Newsletter+LBA&utm_medium=email&utm_term=0_f4df9a9f47-ea51faa1fa-39311898 (http://www.leblogauto.com/2015/03/nissan-pulsar-avec-le-1-6-dig-t-de-190-ch.html?utm_source=Abonnement+%C3%A0+la+newsletter+quotidienne+du+blog+auto&utm_campaign=ea51faa1fa-Newsletter+LBA&utm_medium=email&utm_term=0_f4df9a9f47-ea51faa1fa-39311898)
Il devrait déjà apparaître sous le capot du Qashqai ^-^
Posté par: i-VTEC le 23 mars 2015 à 14:32:04
Il suffit d'avoir la patience d'attendre le CR-V 5 1.5 VTEC turbo 200 ch :P ;)
Qui sait, il sera peut-être déjà là en 2016 sur le 4 restylé... ???
Posté par: i-VTEC le 23 mars 2015 à 14:33:26
Posté par: i-VTEC le 23 mars 2015 à 14:34:42
Posté par: poulou13 le 23 mars 2015 à 14:34:59
HRV , CRV
Honda ne donne plus beaucoup de frissons à l'acheteur
Posté par: i-VTEC le 23 mars 2015 à 19:35:34
Est-ce qu'il existe un dossier presse du nouveau CR-V ?
?? ???
Posté par: loic le 23 mars 2015 à 20:04:38
Loïc, tu as déjà pu rouler le CR-V en i-DTEC 160 ?OUI je l'ai testé il y a maintenant 10jours en BM !
Et nos 1er VD arrivent très bientôt 8)
Posté par: Penguelen le 23 mars 2015 à 20:33:45
OUI je l'ai testé il y a maintenant 10jours en BM !
Et nos 1er VD arrivent très bientôt 8)
Et toujours pas de mise à jour du site Internet Honda.fr.... :buck2: :-\
Posté par: phil le 23 mars 2015 à 20:38:53
Posté par: i-VTEC le 23 mars 2015 à 20:51:39
OUI je l'ai testé il y a maintenant 10jours en BM !Et qu'en as-tu pensé?
Et nos 1er VD arrivent très bientôt 8)
Posté par: hellric le 23 mars 2015 à 22:24:21
Posté par: AoS le 24 mars 2015 à 08:05:05
?? ???
Loïc nous l'avait posté. Tu ne l'avais pas téléchargé?
C'était sur Dropbox donc le lien est peut-être expiré ... je le metterai dans la rubrique téléchargement du site.
Posté par: i-VTEC le 24 mars 2015 à 10:42:01
Loïc nous l'avait posté. Tu ne l'avais pas téléchargé?
C'était sur Dropbox donc le lien est peut-être expiré ... je le metterai dans la rubrique téléchargement du site.
Je me souviens que je n'avais pas pu le télécharger :-\
Merci de le remettre ;)
Posté par: AoS le 24 mars 2015 à 11:25:55
Je me souviens que je n'avais pas pu le télécharger :-\
Merci de le remettre ;)
http://www.planete-honda.com/docs/Information_Produit_CR-V_2015.pdf (http://www.planete-honda.com/docs/Information_Produit_CR-V_2015.pdf) ;)
Posté par: i-VTEC le 24 mars 2015 à 12:04:02
Posté par: Penguelen le 24 mars 2015 à 15:14:33
Le résumé. Pour ceux qui en veulent plus, il faut payer...
Posté par: loic le 25 mars 2015 à 17:54:53
Et qu'en as-tu pensé?Il est très agréable à conduire dès 1.500trs min. Je le trouve également un peu plus confortable dans le sens où il enrobe plus les aspérités de la route.
Après niveau silence, je n'ai pas réellement trouvé de différence mais selon les chiffres il y en a une !
Posté par: Harry le 31 mars 2015 à 11:01:39
Posté par: bilit13 le 31 mars 2015 à 19:23:13
J hésite entre le gris acier/leblancjépasdesouspour mepayélacouleur/et le noir.
j aurai pris l espèce de orange comme au salon de paris mais couleur pas au catalogue.
Posté par: AoS le 31 mars 2015 à 22:04:22
Après, le gris acier et le blanc sont 2 belles couleurs ... je pense que le blanc est un peu plus simple à entretenir.
Posté par: Harry le 31 mars 2015 à 22:56:04
J hésite entre le gris acier/leblancjépasdesouspour mepayélacouleur/et le noir.
"leblancjépasdesouspour mepayélacouleur" il faudra quand même que tu le payes, comme le gris acier ou le noir ;)
Si tu n'as pas de sous pour la couleur, il me semble que c'est le bleu twilight qu'il faut choisir.
Posté par: Grigou le 31 mars 2015 à 22:59:14
La transition de mon CR-V gris acier à l'Auris blanc nacré a été très difficile, il fallait laver l'Auris bien plus souvent que le CR-V pour qu'elle reste d'une apparence décente.
Ca va mieux avec l'Outlander (gris moyen) mais ça reste moins bien que le gris clair.
Et le noir est bien un calvaire à entretenir, ça au moins, ça ne prête pas à discussion ;)
Posté par: enilessouM le 31 mars 2015 à 23:08:44
Tu as deux blanc sur Auris, un basique et l'autre facturé. Lequel avais tu?
Posté par: jmb74 le 01 avril 2015 à 07:51:34
Par contre je ne suis pas d'accord avec AoS, le noir ne subit pas les effets de mode, ca reste la couleur "statutaire" intemporelle. C'est le blanc qui est à la mode ces dernières années (alors qu'avant ca faisait soit voiture de commercial, soit ambulance ;D )
Posté par: AoS le 01 avril 2015 à 07:54:12
Par contre je ne suis pas d'accord avec AoS, le noir ne subit pas les effets de mode, ca reste la couleur "statutaire" intemporelle. C'est le blanc qui est à la mode ces dernières années (alors qu'avant ca faisait soit voiture de commercial, soit ambulance ;D )
Je suis bien d'accord que le blanc est à la mode actuellement ... mais comme le noir l'était il y a quelques années ^-^
Actuellement, on voit autant de CR-V 4 blanc qu'on voyait de CR-V 3 noir :buck2:
Posté par: i-VTEC le 01 avril 2015 à 08:37:38
Posté par: AoS le 01 avril 2015 à 08:55:43
Gris acier = gris titanium ou polished met ?
Polished Metal pour moi.
Posté par: Grigou le 01 avril 2015 à 09:12:53
Le white spectrum de l'Insight est bien pour ça.
Tu as deux blanc sur Auris, un basique et l'autre facturé. Lequel avais tu?
Blanc nacré, je l'ai écrit pourtant :P ;)
Posté par: Penguelen le 01 avril 2015 à 09:34:02
Gris acier = gris titanium ou polished met ?
Le gris acier et le titanium étaient clairement deux couleurs différentes sur la phase I du CRV4
Posté par: Harry le 01 avril 2015 à 09:36:37
Gris acier = gris titanium ou polished met ?
Gris acier = Argent Acier
(http://img11.hostingpics.net/pics/682730Argentacier.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=682730Argentacier.jpg)
Posté par: AoS le 01 avril 2015 à 09:52:59
Gris acier = Argent Acier
(http://img11.hostingpics.net/pics/682730Argentacier.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=682730Argentacier.jpg)
Polished Metal donc :crazy:
Posté par: Grigou le 01 avril 2015 à 09:54:30
Pourquoi pas Or cuivre pendant qu'on y est ?
Ou Plomb fonte ?
Ou Zinc manganèse ? :crazy:
Posté par: Grigou le 01 avril 2015 à 09:55:14
Polished Metal donc :crazy:
Je préfère ça, donc ;)
Posté par: AoS le 01 avril 2015 à 09:56:04
Le gris acier et le titanium étaient clairement deux couleurs différentes sur la phase I du CRV4
D'où la question de notre ami i-VTEC :crazy:
Posté par: Harry le 01 avril 2015 à 09:57:42
Argent acier ? ??? Chouette alliage :idiot2:
Pourquoi pas Or cuivre pendant qu'on y est ?
Ou Plomb fonte ?
Ou Zinc manganèse ? :crazy:
Tu as aussi cet alliage là : Argent Titane :P
(http://img11.hostingpics.net/pics/704228Argenttitane.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=704228Argenttitane.jpg)
Posté par: jmb74 le 01 avril 2015 à 10:36:59
En fait j'étais parti pour prendre cette couleur (en concertation avec ma femme), mais 1 semaine avant de passer commande j'ai croisé un CRV noir à un rond-point. Flash coup de coeur, mon choix était fait :love:
Me femme ne regrette pas non plus!
Posté par: Grigou le 01 avril 2015 à 10:55:03
Posté par: jeanot le 01 avril 2015 à 12:10:38
Posté par: i-VTEC le 01 avril 2015 à 13:40:00
Pour le CR-V restylé déjà CHF 3'500.-- de prime + extension de garantie à 5 ans offerte.
Posté par: Penguelen le 01 avril 2015 à 13:50:33
Posté par: jmb74 le 01 avril 2015 à 14:46:14
avec le noir dans le sud tu n'a pas besoin d'allumer le chauffage ,le moindre rayon de soleil et tu as le sauna gratuit!!!Dans ces conditions, l'intérieur cuir ne doit pas être très agréable non plus :-\
Posté par: bilit13 le 01 avril 2015 à 19:40:10
la couleur sera......blanc orchidée ou nacré enfin c'est le blanc metalisé de honda.
Réception fin avril.
Posté par: poulou13 le 01 avril 2015 à 19:43:18
O0
Posté par: bilit13 le 01 avril 2015 à 19:49:11
Posté par: poulou13 le 01 avril 2015 à 19:55:19
dis moi , peux tu fermer la porte : il y a du courant d'air par ici
;)
Posté par: Penguelen le 01 avril 2015 à 20:09:39
Ayé j'ai signé.
la couleur sera......blanc orchidée ou nacré enfin c'est le blanc metalisé de honda.
Réception fin avril.
Ben il est orchidée ET nacré ! ;D
Et si elle est nacrée, elle n'est pas métallisée...
Posté par: bilit13 le 01 avril 2015 à 20:21:25
Concernant les 4 roues motrices : ça démarre en propulsion puis passe en 4x4 jusqu'à 40km/h puis en traction au delà.
Des qu il y a un suspens de motricité ca passe en 4x4 instantanément.
Sur terrain glissant ça reste en 4x4.
Posté par: poulou13 le 01 avril 2015 à 20:27:58
pour le 4 ,ça démarre en 4x4 puis , de suite , si tout va bien , ça passe en traction avant
sur le 3 , ça démarrait en traction puis passait en 4x4 si ça patinait
Posté par: bilit13 le 01 avril 2015 à 20:32:11
va falloir creuser ça.
Qui a l explication de comment ça fonctionne?
Posté par: AoS le 01 avril 2015 à 20:37:31
Ma source: le commercial honda.
va falloir creuser ça.
Moi, je te propose de l'assommer plutôt de creuser :crazy:
Poulou a raison ... pour une fois >:D
En fait, le CR-V 4 démarre en 4x4 en montée ... sur le plat, je pense qu'il démarre en traction, comme le 3.
Posté par: poulou13 le 01 avril 2015 à 20:38:20
tu l'as prise où ta voiture déjà ??
Posté par: poulou13 le 01 avril 2015 à 20:39:35
M :crazy:
Poulou a raison ... pour une fois >:D
:fight: :fight: :fight:
Posté par: AoS le 01 avril 2015 à 20:46:40
:fight: :fight: :fight:
Je te fais un compliment et je me prends des coups :crazy:
Posté par: AoS le 01 avril 2015 à 20:47:32
je ne sais pas où il est allé chercher ça
tu l'as prise où ta voiture déjà ??
:dtc:
Posté par: poulou13 le 01 avril 2015 à 20:49:28
:dtc:ben , non , justement
Posté par: Penguelen le 02 avril 2015 à 14:06:06
En fait si, un, aperçu dans l'atelier.
Et il se trouve qu'en rentrant à la maison, attendait une invitation pour les journées d'essai du 4 au 11 avril.
Posté par: hellric le 02 avril 2015 à 18:40:02
Posté par: Droopy le 09 avril 2015 à 23:04:14
Posté par: loic le 10 avril 2015 à 09:13:05
On connait le CR-V donc on le reconnait sur la vidéo et on sait qu'il s'agit d'un SUV, etc... mais le client potentiellement acheteur d'un SUV ne pensera pas forcément au CR-V même après avoir vu plusieurs fois la pub... Mais cela reste mon simple avis !
Posté par: Penguelen le 10 avril 2015 à 11:05:11
Si je peux me permettre, elle est d'une nullité cette pub... :fight:
On connait le CR-V donc on le reconnait sur la vidéo et on sait qu'il s'agit d'un SUV, etc... mais le client potentiellement acheteur d'un SUV ne pensera pas forcément au CR-V même après avoir vu plusieurs fois la pub... Mais cela reste mon simple avis !
Entièrement d'accord. O0
Posté par: Droopy le 10 avril 2015 à 13:42:06
Si je peux me permettre, elle est d'une nullité cette pub... :fight:c'est english aussi ::) >:D
On connait le CR-V donc on le reconnait sur la vidéo et on sait qu'il s'agit d'un SUV, etc... mais le client potentiellement acheteur d'un SUV ne pensera pas forcément au CR-V même après avoir vu plusieurs fois la pub... Mais cela reste mon simple avis !
Posté par: loic le 10 avril 2015 à 16:26:31
Je vois le verre à moitié vide.
Dans le cas où je vois le verre à moitié plein, je dirai qu'enfin, et ce n'est pas trop tôt, nous voyons HONDA à la TV sur des grandes chaines et à des heures de grandes audiences et merci à HONDA EUROPE pour le budget très important alloué à HONDA FRANCE pour qu'ils puissent diffuser !
Posté par: bilit13 le 10 avril 2015 à 19:16:08
Date initiale 25 avril.
Quelqu un à t il le bac de coffre en plastique (pour pas salir quand on met des sacs de ciment ou un vtt boueux?
Posté par: Penguelen le 10 avril 2015 à 19:20:06
Quelqu un à t il le bac de coffre en plastique (pour pas salir quand on met des sacs de ciment ou un vtt boueux?
Oui.
On le devine sur cette photo :
Posté par: bilit13 le 10 avril 2015 à 19:27:29
Posté par: Penguelen le 10 avril 2015 à 19:35:03
Posté par: bilit13 le 10 avril 2015 à 19:40:24
Merci pour l info.
Posté par: Penguelen le 10 avril 2015 à 19:43:17
Posté par: Penguelen le 10 avril 2015 à 19:47:40
Vous trouvez pas qu'il est bôôôôôô mon CRV (Edit : sous le soleil breton qui plus est :P) ?
>:D >:D >:D
Posté par: AC le 10 avril 2015 à 21:07:44
Posté par: Grigou le 10 avril 2015 à 21:33:05
Non, il n'est pas beau. Avec un pseudo pareil, on s"attend à du rêve. Un beau voilier serait sans doute mieux adapté.
+1
En plus, on dirait une Accord >:D
Posté par: campagnolo le 10 avril 2015 à 22:48:10
Posté par: bilit13 le 11 avril 2015 à 06:29:00
Posté par: AC le 11 avril 2015 à 09:40:43
+1Exact !
En plus, on dirait une Accord >:D
Posté par: enilessouM le 11 avril 2015 à 17:05:38
Non, il n'est pas beau. Avec un pseudo pareil, on s"attend à du rêve. Un beau voilier serait sans doute mieux adapté.Si les bretons avaient de l'imagination ça se saurait
Posté par: nemetso le 11 avril 2015 à 19:25:11
un ptit nouveau ici
un CRV commandé ce jour : 1.6 160 cv BM6 AWD exclusive navi ,livraison prévue début mai normalement :)
à +
Posté par: binbin le 11 avril 2015 à 21:33:20
On va attendre avec toi que tu nous parles de ton "bel engin", bienvenue
Posté par: campagnolo le 11 avril 2015 à 23:53:54
Posté par: dav77 le 12 avril 2015 à 01:08:14
Oui c'est vrai.
Je vois le verre à moitié vide.
Dans le cas où je vois le verre à moitié plein, je dirai qu'enfin, et ce n'est pas trop tôt, nous voyons HONDA à la TV sur des grandes chaines et à des heures de grandes audiences et merci à HONDA EUROPE pour le budget très important alloué à HONDA FRANCE pour qu'ils puissent diffuser !
Et pour les autres modèles (enfin je devrais dire : pour l'autre modèle) c'est pour quand la campagne de pub ?
Posté par: bilit13 le 12 avril 2015 à 07:03:37
:2funny:
la question: T as un porte vélo ou tu le met dans la soute à bagage du crv?
Posté par: enilessouM le 12 avril 2015 à 09:31:29
Oui c'est vrai.Oui.
Je vois le verre à moitié vide.
Dans le cas où je vois le verre à moitié plein, je dirai qu'enfin, et ce n'est pas trop tôt, nous voyons HONDA à la TV sur des grandes chaines et à des heures de grandes audiences et merci à HONDA EUROPE pour le budget très important alloué à HONDA FRANCE pour qu'ils puissent diffuser !
Bravo à Honda Europe et
Pourvu que ça dure
Posté par: enilessouM le 12 avril 2015 à 09:41:12
Et pour les autres modèles (enfin je devrais dire : pour l'autre modèle) c'est pour quand la campagne de pub ?Ah mais on t'a pas dit il n'y a plus d'autres modèles.
En fait ils ont volontairement arrêté trois modèles parce que le budget pub reste le même mais comme il n'y a plus que 3 modèles (hors variantes d'un modèle existant) au lieu de 6 auparavant et bien ça donne l'impression de budget pub multiplié par deux.
Sont malins chez Honda Europe.
Posté par: Harry le 12 avril 2015 à 11:00:05
Et pour les autres modèles (enfin je devrais dire : pour l'autre modèle) c'est pour quand la campagne de pub ?
Pour les autres modèles (vu qu'il y en a 2 à venir, on peut utiliser le pluriel ;)) on va devoir attendre le 2ème semestre 2015.
Posté par: campagnolo le 12 avril 2015 à 11:28:47
J'ai déjà mis le vélo dans le crv, c'est nickel! je ne suis pas fan des portes vélos(facilite les vols) j'en posséde toutefois un de galerie de toit en alu que j'utilisé auparavant sur d'autre autos. il est pendu au grenier.
Posté par: nemetso le 12 avril 2015 à 11:45:25
ma décision était déjà prise quand je l'ai vue mais y'a mieux pour attirer la curiosité d'un client éventuel
Posté par: bilit13 le 15 avril 2015 à 18:22:15
Posté par: nemetso le 15 avril 2015 à 21:16:07
Posté par: Harry le 15 avril 2015 à 23:25:36
Posté par: bilit13 le 16 avril 2015 à 06:27:16
:coolsmiley:
Posté par: nemetso le 16 avril 2015 à 10:32:12
nemesto & harry : on c est inscrit tout les 3 en avril.
:coolsmiley:
mais pas la même année ;D ;D
Posté par: Grigou le 16 avril 2015 à 13:55:59
J-140 c'est encore beaucoup plus long :P
Et que dire de J-3500 :crazy:
Posté par: Harry le 16 avril 2015 à 14:00:19
Et que dire de J-3500 :crazy:
Tu triches, le décompte ne peut commencer qu'après signature du bon de commande ^-^
Posté par: Grigou le 16 avril 2015 à 14:44:20
Tu triches, le décompte ne peut commencer qu'après signature du bon de commande ^-^
Ha ok, mais je ne triche pas, c'est juste que ne connaissais pas la règle du jeu ;)
Posté par: AoS le 16 avril 2015 à 15:43:12
Posté par: enilessouM le 16 avril 2015 à 15:45:22
Et que dire de J-3500 :crazy:
Rien
Posté par: Harry le 16 avril 2015 à 16:02:56
J-45 :angel:
?? :coolsmiley:
Tu reçois ta Civic Type R ? >:D :P
Posté par: AoS le 16 avril 2015 à 16:16:15
?? :coolsmiley:
Tu reçois ta Civic Type R ? >:D :P
I wish :D ... mais 4 places :(
Posté par: Harry le 16 avril 2015 à 16:28:00
Posté par: enilessouM le 16 avril 2015 à 17:01:23
il l'a déjà...
Posté par: AoS le 16 avril 2015 à 17:14:36
Bon......tu reçois dans 45 jours la maquette de la Type R que tu as commandé sur eBay, c'est ça ?!! :crazy:
Ah non mais, moi je connais les règles mais je jouais à un autre jeu >:D :buck2:
Posté par: AoS le 17 avril 2015 à 11:06:00
Posté par: bilit13 le 17 avril 2015 à 11:57:44
Posté par: i-VTEC le 17 avril 2015 à 13:12:04
Tiens, c'est en standard ce système de rangement dans le coffre sur le CR-V restylé?
Non.
Honda Suisse à reçu énormément d'exemplaires du nouveau 1.6 i-DTEC 160 4x4, presque tous en version Lifestyle rouge et bvm. J'ai constaté que certaines de ces versions étaient équipées de la navigation mais aussi de ce système de rangement dans le coffre (qui en passant coûte la bagatelle de CHF 444.-- ::))
Posté par: i-VTEC le 17 avril 2015 à 13:16:31
Tu confirmes AoS ? :-[
Posté par: nemetso le 17 avril 2015 à 13:26:59
pare choc avant et arrière plus enveloppant,déflecteur de toit et marches pieds assymétriques
Posté par: enilessouM le 17 avril 2015 à 14:53:38
Posté par: Harry le 17 avril 2015 à 15:08:51
c'est ça?
Non, c'est ça => pare-choc AV et AR Aero + marchepied + spoiler de hayon.
(http://img11.hostingpics.net/pics/132679Aero1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=132679Aero1.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/257474Aero2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=257474Aero2.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/789999Aero4.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=789999Aero4.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/229992Aero3.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=229992Aero3.jpg)
Posté par: enilessouM le 17 avril 2015 à 15:31:06
Posté par: nemetso le 17 avril 2015 à 15:35:06
je l'ai mis sur le bon de commande avec l’attelage détachable 8)
Posté par: hondasan le 17 avril 2015 à 15:40:25
on verra ce que ça donne quand elle arrivera :)
je l'ai mis sur le bon de commande avec l’attelage détachable 8)
:coolsmiley: Pourquoi détachable, Honda ne fait déjà plus l'escamotable?
Posté par: nemetso le 17 avril 2015 à 15:42:54
Posté par: hondasan le 17 avril 2015 à 15:46:31
Posté par: nemetso le 17 avril 2015 à 15:57:45
mais ça s'appelle détachable et pas escamotable,je connais pas la différence mais j'ai choisi dans la liste qu'on me proposait
Posté par: hondasan le 17 avril 2015 à 16:16:56
ben si !!
mais ça s'appelle détachable et pas escamotable,je connais pas la différence mais j'ai choisi dans la liste qu'on me proposait
J'ai eu sur le mien une détachable, et l'escamotable devait arriver quelques mois plus tard, c'est un système qui pivote dans le pare-choc
Posté par: nemetso le 17 avril 2015 à 16:27:18
Posté par: hondasan le 17 avril 2015 à 16:32:44
pour ce que je vais m'en servir,il sera souvent détaché ;D ;D
Le mien aussi est plus souvent détaché qu'en place, mais c'est encombrant pour l'avoir en permanence avec soi, mon beauf a le système escamotable sur son Tiguan et c'est vraiment le pied. ;)
Posté par: Penguelen le 17 avril 2015 à 18:27:17
Dans l'info produit de Loïc ils ne parlent pas de l'escamotable et du détachable avec outil, mais il me semble qu'ils sont évoqués dans la brochure commerciale.
Edit : c'est ça, page 21 du PDF dispo là : http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-restyle/msg371782/#msg371782 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-restyle/msg371782/#msg371782)
Dans cette même info produit le pack aéro est à 1500€. Parechocs aero qui, soit dit au passage, étaient plus sympas sur la phase I, AMHA
Et l'organisateur de coffre dont AOS parlait hier à 380€
Posté par: i-VTEC le 17 avril 2015 à 18:42:10
Posté par: nemetso le 17 avril 2015 à 18:43:55
Attention au becquet de toit, joli mais pas sûr que se soit compatible avec un coffre de toit si ce dernier est long (pour le transport de skis par exemple...). Le risque est de ne pas pouvoir ouvrir entièrement le hayon car le becquet va s'appuyer contre le coffre...
oui , à surveiller O0
Posté par: loic le 18 avril 2015 à 10:56:18
Message reçu de HONDA France... :o
Posté par: AoS le 18 avril 2015 à 11:40:00
Petite news concernant l'arrivée des 1er 160ch BA9 -> Nous vous prions de bien vouloir noter que les livraisons de vos véhicules de démonstration sont actuellement prévus en juillet, et que toute nouvelle commande aura une DAD finale sur le mois d’août.
Message reçu de HONDA France... :o
Retard de 2-3 mois sur le lancement initial donc? ???
Posté par: AoS le 18 avril 2015 à 11:43:11
Au fait, en Suisse, la navigation de série n'est que sur le modèle haute de gamme Executive. Et là je félicite pas Honda Suisse: il semblerait qu'en version Lifestyle, il faut obligatoirement prendre le pack ADAS pour avoir la navigation!! Autrement dit, c'est une option à CHF 1'900.-- :uglystupid:
Tu confirmes AoS ? :-[
Pas très clair, en effet :-[ :-\
Sur la brochure, on a l'impression qu'il s'agit de 2 options distinctes: http://www.honda.ch/AUTO/fr/FR-FR/file.cfm/HONDA-0337-01_CR-V_Brochure-FR-WEB.pdf?contentID=11568 (http://www.honda.ch/AUTO/fr/FR-FR/file.cfm/HONDA-0337-01_CR-V_Brochure-FR-WEB.pdf?contentID=11568)
Mais dans la liste de prix (http://www.honda.ch/AUTO/fr/FR-FR/file.cfm/HONDA-0337-01_CR-V_Encart-FR-WEB.pdf?contentID=11559 (http://www.honda.ch/AUTO/fr/FR-FR/file.cfm/HONDA-0337-01_CR-V_Encart-FR-WEB.pdf?contentID=11559)), en effet, pas moyen de prendre la navigation seule.
C'est pareil pour la version Executive d'ailleurs ... la brochure donne l'impression que tu peux prendre le pack ADAS ou le Honda SENSING (pack ADAS + CMBS/LKAS/ACC) mais dans la liste de prix, seule l'option SENSING est dispo ???
Posté par: loic le 18 avril 2015 à 15:09:17
Retard de 2-3 mois sur le lancement initial donc? ???Un très gros mois voir 2 mois de retard !
Posté par: Harry le 18 avril 2015 à 16:26:47
Petite news concernant l'arrivée des 1er 160ch BA9 -> Nous vous prions de bien vouloir noter que les livraisons de vos véhicules de démonstration sont actuellement prévus en juillet, et que toute nouvelle commande aura une DAD finale sur le mois d’août.
Message reçu de HONDA France... :o
Pas d'info pour expliquer la raison de ce retard ?
Posté par: loic le 18 avril 2015 à 16:30:40
Pas d'info pour expliquer la raison de ce retard ?NON aucune... :(
Posté par: Harry le 18 avril 2015 à 16:34:36
Posté par: loic le 18 avril 2015 à 16:44:16
Posté par: AoS le 18 avril 2015 à 16:48:30
Moi j'espère surtout que l'on va pouvoir fumer quelques autos sur la piste privée !!!!!!!!! :2funny:
La Type-R va tourner? ^-^
Posté par: loic le 18 avril 2015 à 17:39:21
La Type-R va tourner? ^-^NON je pense qu'il s'agira de celle qui était au salon de GENEVE donc ça m'étonnerai qu'elle tourne sinon OUI elle va fumer O0
Posté par: Penguelen le 18 avril 2015 à 19:50:28
Une de pub sur le CRV 2015.
Une intitulée l'avis des propriétaires, sur le CRV4
Pardon, 3 pages. Il y a aussi la page Japauto, avec le CRV en haut de l'affiche.
Posté par: loic le 20 avril 2015 à 19:07:33
Je vous présente mon nouveau joujou 8) . Il s'agit du 160 BM en Exclusive Navi.
De prime abord, le véhicule parait plus silencieux ce qui rend le stop&start ''plus agréable''.
Pour le reste, à tester sur une durée plus longue. A SUIVRE.
Posté par: hellric le 20 avril 2015 à 19:18:35
Posté par: loic le 20 avril 2015 à 19:20:28
Joli, bravo ! Ca reste un des plus chouettes SUV pour moi. Et l'intérieur ?J'ai juste celle-ci !
Posté par: loic le 20 avril 2015 à 19:21:46
Posté par: phil le 20 avril 2015 à 19:27:29
J'ai juste celle-ci !
Y a bcp de Jazz 3 qui trainent encore dans le garage on dirait ? !! Plus personne n'en veut >:D ? Etonnant car la concession locale ne plus en vendre elle ,reste 2 ou 3 en stock c'est tout. D'ailleurs cette CC est limite en faillite si le proprio n'avait pas une grosse CC Renault en plus ce serait déjà fini...
Posté par: loic le 20 avril 2015 à 19:29:04
Y a bcp de Jazz 3 qui trainent encore dans le garage on dirait ? !! Plus personne n'en veut ? Etonnant car la concession locale ne plus en vendre elle ,reste 2 ou 3 en stock c'est tout.Tu as l'œil !!
Elle se vend très bien, je ne peux pas donner de chiffres mais nous avons ce qu'il faut en STK permettant de fournir la FRANCE entière !! :buck2:
Posté par: phil le 20 avril 2015 à 19:30:46
Posté par: loic le 20 avril 2015 à 19:36:33
Ah c'est pour ça que les autres n'ont plus rien ....C'est ça !! Du moins beaucoup de concessionnaire n'ont pas voulu jouer le jeu !
Posté par: i-VTEC le 20 avril 2015 à 20:28:37
Bonjour les amis !
Je vous présente mon nouveau joujou 8) . Il s'agit du 160 BM en Exclusive Navi.
De prime abord, le véhicule parait plus silencieux ce qui rend le stop&start ''plus agréable''.
Pour le reste, à tester sur une durée plus longue. A SUIVRE.
Oh le joli bb, en blanc en plus :laugh:
Posté par: i-VTEC le 20 avril 2015 à 20:35:47
Posté par: eccureuil le 20 avril 2015 à 20:58:25
Bonjour les amis !
Je vous présente mon nouveau joujou 8) . Il s'agit du 160 BM en Exclusive Navi.
De prime abord, le véhicule parait plus silencieux ce qui rend le stop&start ''plus agréable''.
Pour le reste, à tester sur une durée plus longue. A SUIVRE.
Il est à vendre le petit CR-Z à côté du gros bébé ? :angel:
Posté par: hondasan le 20 avril 2015 à 21:02:03
Il est à vendre le petit CR-Z à côté du gros bébé ? :angel:
:angel: C'est celui que Honda Girl avait essayé, non?
Posté par: Lio66 le 20 avril 2015 à 23:12:32
Posté par: Harry le 20 avril 2015 à 23:29:30
Bonjour les amis !
Je vous présente mon nouveau joujou 8) . Il s'agit du 160 BM en Exclusive Navi.
De prime abord, le véhicule parait plus silencieux ce qui rend le stop&start ''plus agréable''.
Pour le reste, à tester sur une durée plus longue. A SUIVRE.
Ne reste plus qu'à l'essayer le 2 mai :P ;)
Posté par: nemetso le 21 avril 2015 à 14:52:14
Ne reste plus qu'à l'essayer le 2 mai :P ;)
le même couleur argent alabaster,je l'essaierai vers le 9 ou 11 mai normalement :)
Posté par: loic le 21 avril 2015 à 18:23:17
Il est à vendre le petit CR-Z à côté du gros bébé ? :angel:NON il n'est pas à vendre c'est celui d'un client !
Par contre, j'ai le CR-Z que HONDA Girl avait essayé qui est revenu à la vente car le client qui nous l'avait commandé a annulé la commande car n'a pas trouvé de financement... http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26731562.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26731562.html)
Posté par: loic le 21 avril 2015 à 18:23:41
Oh le joli bb, en blanc en plus :laugh:Il est à vendre si tu veux !
Posté par: loic le 21 avril 2015 à 18:25:07
Ne reste plus qu'à l'essayer le 2 mai :P ;)OUI sauf si tu veux essayer ma CIVIC 1,6 Sport :idiot2:
Posté par: Harry le 21 avril 2015 à 18:29:18
OUI sauf si tu veux essayer ma CIVIC 1,6 Sport :idiot2:
Tu continues à utiliser la Civic ou roules-tu maintenant avec le CR-V 4 1.6 i-DTEC 160 ?
Posté par: loic le 21 avril 2015 à 18:36:14
Posté par: Harry le 21 avril 2015 à 18:42:48
OUI je roules encore la semaine avec la CIVIC et je prends le CR-V dès la semaine prochaine.
Ok......bon, sinon tu peux aussi venir avec la Civic Type R, on ne t'en voudra pas !! >:D
Posté par: loic le 21 avril 2015 à 18:44:58
Ok......bon, sinon tu peux aussi venir avec la Civic Type R, on ne t'en voudra pas !! >:DHeu... elle n'est pas encore arrivée :'(
Posté par: bilit13 le 21 avril 2015 à 19:33:45
1.6 160 I dtec exécutive navi Blanc orchidée
première impression :
Ça tient le pavé. La jante du volant est fine (je préfère jante épaisse ).
Ça vibre lors de l embrayage en première.
Les sièges sont super beau mais l assise est courte.
Jusqu a 1000 km je vais rouler cool et ça marche bien même en rodage. Ça freine bien même en y allant cool.
Pour loic: tu règles l heure comment car plus de réglage horloge comme la civic et réglage heure Android grisé (à l arrêt ou en marche).
Posté par: loic le 21 avril 2015 à 19:40:42
Pour loic: tu règles l heure comment car plus de réglage horloge comme la civic et réglage heure Android grisé (à l arrêt ou en marche).Heuuuuu je te dis ça demain car c'est un réglage que je n'ai jamais fais car les voitures me sont remise avec l'heure de réglé ! ;D
Posté par: AprilSpirit le 21 avril 2015 à 20:11:28
Je vous présente mon nouveau joujou 8) . Il s'agit du 160 BM en Exclusive Navi.
:)
et dans quelques jours quel ressenti à l'usage pour le nouvel écran tactile :p ?
Posté par: bilit13 le 21 avril 2015 à 20:43:05
Avec le plein de la civic 1.6idtec l odb indiquait 1199km d autonomie.
avec le crv...698km dediou
J ai trouvé pour le réglage de l heure.
Posté par: enilessouM le 21 avril 2015 à 23:00:55
Ça vaut bien quelques km en moins
Posté par: Penguelen le 21 avril 2015 à 23:03:40
Posté par: loic le 22 avril 2015 à 14:26:30
:)Je l'ai déjà utilisé avec la CIVIC Sport que j'ai actuellement et c'est agréable même si tout n'est pas opérationnel (Mirror link, apps, etc...) !
et dans quelques jours quel ressenti à l'usage pour le nouvel écran tactile :p ?
Posté par: i-VTEC le 22 avril 2015 à 16:06:38
Je l'ai déjà utilisé avec la CIVIC Sport que j'ai actuellement et c'est agréable même si tout n'est pas opérationnel (Mirror link, apps, etc...) !
Pour quelle raison tout n'est pas opérationnel ?
Posté par: i-VTEC le 22 avril 2015 à 16:14:26
Il est à vendre si tu veux !
Si j'habitais pas si loin je serais venu le voir ;)
Posté par: loic le 22 avril 2015 à 16:21:29
Pour quelle raison tout n'est pas opérationnel ?Il faut attendre une MAJ prochaine !
Posté par: loic le 22 avril 2015 à 16:21:57
Si j'habitais pas si loin je serais venu le voir ;)En même temps la SUISSE est aux portes de la FRANCE !! :2funny:
Posté par: loic le 22 avril 2015 à 16:22:25
Posté par: AoS le 22 avril 2015 à 16:25:40
HELP ME : Comment faire pour poster une vidéo qui fait 63MO ? :idiot2:
Youtube? ^-^
Posté par: loic le 22 avril 2015 à 16:29:07
Youtube? ^-^Je n'y avais point pensé et se sera ma 1ère vidéo publié >:D
30 FR Endless Road Stopping White YouTube HONDA master (http://www.youtube.com/watch?v=fqswVjRE2EE#ws)
Posté par: nemetso le 22 avril 2015 à 18:16:54
http://www.youtube.com/watch?v=c1NN9rnNpEQ# (http://www.youtube.com/watch?v=c1NN9rnNpEQ#)
Posté par: AoS le 22 avril 2015 à 18:26:40
j'ai pas trouvé comment mettre une vidéo de youtube directement donc j'ai juste copié le lien :)
C'est la bonne méthode O0
J'ai juste édité le lien pour qu'il commence par http:// au lieu de https:// sinon l'intégration dans les messages ne fonctionne pas :-\
Posté par: nemetso le 22 avril 2015 à 18:45:08
Posté par: enilessouM le 23 avril 2015 à 00:29:28
Bonjour les amis !C'qu'il est beau!
Je vous présente mon nouveau joujou 8) . Il s'agit du 160 BM en Exclusive Navi.
De prime abord, le véhicule parait plus silencieux ce qui rend le stop&start ''plus agréable''.
Pour le reste, à tester sur une durée plus longue. A SUIVRE.
Posté par: AprilSpirit le 25 avril 2015 à 20:26:02
Je l'ai déjà utilisé avec la CIVIC Sport que j'ai actuellement et c'est agréable même si tout n'est pas opérationnel (Mirror link, apps, etc...) !merci :)
par rapport à celui du CR-V je suis intéressé par un écran plus réactif (notamment quand on entre une adresse, le temps de recherche entre chaque lettre est trop long à mon goût) et une vue "oiseau" où l'on voit l'horizon. est-ce le cas sur ce nouveau ?
Posté par: bilit13 le 27 avril 2015 à 10:21:21
Conso: 734 km et reste 55 km d autonomie. 6.7l/100 pour un premier plein.
Moteur: il prend tous ses tours jusqu à la zone rouge. Vrai plus par rapport à la civic 1.6 I dtec. Le moteur ne s essouffle plus passé 3500tr.
Il fait un bruit étouffé de 964 de 3500 à 4 50 tr.
Confort: rien à dire. La famille dort au bout de 2 km d autoroute.
Phare auto: petite appréhension au début mais bien à l usage.
Essuies glace auto: moyen. Si ça pleut à fond ok mais quand éparse. ..ça marche mieux en manuel.
Interface android: pas encore connecté à internet mais j en ai pas envie ou alors il faut des applications automobile. Pas envie d avoir pacman ou candycrush me planter le gps.
gps: faut que j arrive à changer la voie de la dame.
Frein: mieux que la civic en mordant et puissance mais la jazz fait mieux (600 kg de moins...)
Posté par: Harry le 27 avril 2015 à 10:32:12
Le 1.6 i-DTEC de ta Civic s'essoufflait au-delà de 3 500 tours ? ???
Posté par: bilit13 le 27 avril 2015 à 10:47:30
6.7l/100 c est 2.2l/100 de plus que la civic. Ou je roulais sans me soucier de la conso d essence, plaquettes ou pneumatiques.
Posté par: hondasan le 27 avril 2015 à 11:27:20
Petit retour au bout d une semaine:
Essuies glace auto: moyen. Si ça pleut à fond ok mais quand éparse. ..ça marche mieux en manuel.
;) j'étais comme toi, avec ce système automatique, mais as-tu essayé le "curseur" réglable sur le commodo des essuies-glaces, cela règle la sensibilité du balayage et non la vitesse de répétition de l'intermittent, bien sûr à régler différemment d'après la densité de pluie
Posté par: jmb74 le 27 avril 2015 à 20:18:48
Par contre moi j'ai définitivement désactivé les feux automatiques : en ligne droite ca marche bien, mais pas sur autoroute, et encore moins sur route ayant de nombreux virages!
Posté par: enilessouM le 27 avril 2015 à 22:01:27
En 2003, j'avais une 206 1.6 v XT
avec clim, phares et essuies glace auto.
Au bout de 15 jours j'avais tout désactivé.
Posté par: Crix2 le 27 avril 2015 à 23:41:16
avec clim, phares et essuies glace auto.
Au bout de 15 jours j'avais tout désactivé.
T'as raison .... moi je roule tous feux éteints la nuit et la pluie, j'm'en bas les balais !
Posté par: enilessouM le 28 avril 2015 à 00:00:33
T'as raison .... moi je roule tous feux éteints la nuit et la pluie, j'm'en bas les balais !Je suis revenu au manuel.
On est jamais mieux servi que par ses mains.
Mais revenons à nos boutons.
Ça m'a pas l'air bien au point tous ces gadgets pourtant si coûteux.
Y a-t-il des retours plus positifs?
Posté par: phil le 28 avril 2015 à 07:32:27
Mais par expérience ( location) je sais que d'autres systèmes comme les phares automatiques ou les capteurs de panneaux routier ou d'angle mort sont eux nettement plus aléatoire ,ce qui est logique aussi car il doivent "lire" une situation lointaine donc nettement plus sensible aux "interférences" qu'un simple capteur de pluie ou de lumière SUR la voiture.
Posté par: jmb74 le 28 avril 2015 à 07:47:39
Après, si on me dit que je dois tourner un bouton pour allumer les feux et régler les essuis-glaces, m'en fiche complétement!
Posté par: poulou13 le 28 avril 2015 à 08:03:54
pour les enfants , pour sortir d'un espace sans visibilité
plus les radars bien sur
maintenant , c'est celle à 360° que j'aime
Posté par: AoS le 28 avril 2015 à 08:12:26
Je suis revenu au manuel.
On est jamais mieux servi que par ses mains.
Fais gaffe, cela rend sourd :crazy:
Posté par: Grigou le 28 avril 2015 à 09:31:50
c'est bien vrai , la cam est un gadget très utile que j'ai de suite apprécié sur le CRV 3
pour les enfants , pour sortir d'un espace sans visibilité
plus les radars bien sur
maintenant , c'est celle à 360° que j'aime
Ca, j'aimerais bien l'avoir sur ma prochaine voiture, ça doit être top ;)
Ca m'aurait sûrement évité de rayer le pare-chocs AV au bout de 15 jours, par exemple :D
Posté par: AoS le 28 avril 2015 à 10:10:23
Ca, j'aimerais bien l'avoir sur ma prochaine voiture, ça doit être top ;)
Ca m'aurait sûrement évité de rayer le pare-chocs AV au bout de 15 jours, par exemple :D
Je pense que cela dépend de la qualité du système aussi ... mon père a le système 360° sur son Qashqai et il trouve que la "simple caméra arrière" de mon CR-V est plus pratique/lisible.
Posté par: Harry le 28 avril 2015 à 10:31:53
Pour moi, le seul gadget réellement utile, c'est la caméra de recul, dont j'aurais du mal à me passer maintenant que j'y ai gouté :)
Après, si on me dit que je dois tourner un bouton pour allumer les feux et régler les essuis-glaces, m'en fiche complétement!
Idem, je trouve la caméra de recul très pratique et c'est lorsque je prends la Jazz que je me rends compte à quel point je m'y suis habitué :)
Pour les phares et les essuie-glace, je ne me sers jamais de l'automatisme.
Posté par: enilessouM le 28 avril 2015 à 11:27:16
c'est bien vrai , la cam est un gadget très utile que j'ai de suite apprécié sur le CRV 3
pour les enfants , pour sortir d'un espace sans visibilité
plus les radars bien sur
maintenant , c'est celle à 360° que j'aime
Ouais ce FX est top un vrai avion de chasse,
et cette cam' est du feu de dieu O0
Posté par: Grigou le 28 avril 2015 à 13:14:46
Je pense que cela dépend de la qualité du système aussi ... mon père a le système 360° sur son Qashqai et il trouve que la "simple caméra arrière" de mon CR-V est plus pratique/lisible.
Je n'ai jamais vu un tel système en vrai donc pas d'avis pertinent, par contre le principe du 360 me botte vraiment.
On ne peut pas switcher sur la seule caméra arrière avec le système du Qashqai ?
Posté par: Penguelen le 28 avril 2015 à 14:39:32
Quelqu'un sait s'ils ont profité du lifting pour rapatrier la température extérieure de l'odb à l'i-mid ?
Posté par: AoS le 28 avril 2015 à 15:17:16
Quelqu'un sait s'ils ont profité du lifting pour rapatrier la température extérieure de l'odb à l'i-mid ?
Il semblerait que oui O0
(http://www.fr.honda.be/content/dam/central/cars/crv-2015/honda-cars-crv2015-performance-023-9x16.jpg/_jcr_content/renditions/c1.jpg)
Posté par: enilessouM le 28 avril 2015 à 18:51:34
Je n'ai jamais vu un tel système en vrai donc pas d'avis pertinent, par contre le principe du 360 me botte vraiment.Tu n'est pas monté à bord du Fx de Poulou lors de la rencontre PH à Cluny?
On ne peut pas switcher sur la seule caméra arrière avec le système du Qashqai ?
Il m'avait semblé que oui.
Posté par: Grigou le 28 avril 2015 à 22:53:24
Tu n'est pas monté à bord du Fx de Poulou lors de la rencontre PH à Cluny?
Il m'avait semblé que oui.
Oui j'avais posé mon séant sur le siège conducteur VH à l'arrêt pour voir l'intérieur et écouter le bruit du moteur au ralenti. Rien de plus.
Posté par: poulou13 le 28 avril 2015 à 23:03:38
discuté avec le directeur
je lui ai demandé s'il ne voulait pas me l'échanger contre le même en essence
il m'a dit que vu que je faisais du 11 litre avec le mien , il faudrait compter 15 L avec le V6 essence
Posté par: enilessouM le 28 avril 2015 à 23:06:46
Quand il a fallu se garer entre deux VH au retour de Solutré, cela a fait merveille.
N'ayant pas testé la cam du CRV, je manque d'éléments de comparaison, peut-être moins élaboré?
Mais peut-être n'est ce qu'un à priori négatif.
Harry devrait pouvoir comparer, lui.
Posté par: poulou13 le 29 avril 2015 à 09:04:34
obligé de recommencer
oui , c'est la même que sur le qashqai mais en plus grand
on peut voir par dessus ou sur un coté choisi (avant ,ar , D , G ) ou en double
le top pour se garer comme dans mon garage au poil de c...
la vue avant aussi pour savoir jusqu'où tu peux aller
ou pour ne pas écraser les chiens quand je vais chez ma fille
Posté par: enilessouM le 29 avril 2015 à 09:17:06
...carotte?
Oui, c'est bluffant.
Y a-t-il des motifs / évolutions entre la cam des CRV 4 et CRV 4 FL?
Posté par: nemetso le 29 avril 2015 à 13:16:23
Posté par: hellric le 29 avril 2015 à 13:41:55
VH = véhicule
FX = Infinity FX = la voiture de Poulou
FL = facelift
CRV = compact recreationnal vehicle, un modèle Honda anciennement connu sous le sobriquet de "gros-pif" :D
DTC = ... non, ça je ne traduis pas >:D
Posté par: Grigou le 29 avril 2015 à 14:17:35
Posté par: enilessouM le 29 avril 2015 à 16:05:20
Précisons que seul le CR-V 3 a droit à l'appellation de "gros pif" ;)
Et le CRV 4 a droit à l'appellation de "gros cul" ? :je-sors:
Posté par: hellric le 29 avril 2015 à 16:27:56
Posté par: AoS le 29 avril 2015 à 16:44:47
Et le CRV 4 a droit à l'appellation de "gros cul" ? :je-sors:
... appellation qu'il partage avec l'Accord Tourer >:D
Posté par: nemetso le 29 avril 2015 à 16:58:37
pour DTC,pas besoin de traduire,c'est universel ;D
Posté par: enilessouM le 29 avril 2015 à 17:01:56
ok merci,ça va m'aider un peu à comprendre
pour DTC,pas besoin de traduire,c'est universel ;D
O.K :crazy:
Posté par: Grigou le 29 avril 2015 à 17:06:44
Posté par: AoS le 29 avril 2015 à 17:51:47
WTF toutes ces abréviations !! :fight:
Tu veux dire QLF ? Si on commence avec des acronymes anglais, on ne va plus s'en sortir sinon >:D
Posté par: Harry le 29 avril 2015 à 19:06:03
Tu veux dire QLF ? Si on commence avec des acronymes anglais, on ne va plus s'en sortir sinon >:D
MILF, BBW......c'est sûr, si on s'y met il va falloir ouvrir un sujet dédié !! >:D
Posté par: poulou13 le 29 avril 2015 à 19:07:56
Posté par: AoS le 29 avril 2015 à 21:09:13
Posté par: zouzou60 le 29 avril 2015 à 22:17:07
Correctement correct, please.
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 09:48:13
"au poil de c..."Recentrons le débat voulez-vous?
...carotte?
Oui, c'est bluffant.
Y a-t-il des motifs / évolutions entre la cam des CRV 4 et CRV 4 FL?
Harry, les autres proprios du SUV gen 4 susnommé, Loïc?
Toujours d'actualité cette question.
Posté par: AoS le 30 avril 2015 à 09:55:43
Recentrons le débat voulez-vous?
Harry, les autres proprios du SUV gen 4 susnommé, Loïc?
Toujours d'actualité cette question.
Je ne pense pas qu'il y ait de différence sur la caméra de recul.
Posté par: Lio66 le 30 avril 2015 à 09:59:26
=> http://fr.globalacronyms.com/ (http://fr.globalacronyms.com/) ::)
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 10:03:15
Rencontrons le débat voulez-vous?Une chose est sur c'est que sur le FL, il y a les traits qui deviennent dynamique sur la cam, par rapport à la version Navi de la phase 1 car de mémoire sur les version non Navi (la cam apparaissait sur le petit écran du haut), il n'y avait pas les traits !
Harry, les autres proprios du SUV gen 4 susnommé, Loïc?
Posté par: Grigou le 30 avril 2015 à 10:09:00
Posté par: AoS le 30 avril 2015 à 10:15:16
Une chose est sur c'est que sur le FL, il y a les traits qui deviennent dynamique sur la cam, par rapport à la version Navi de la phase 1 car de mémoire sur les version non Navi (la cam apparaissait sur le petit écran du haut), il n'y avait pas les traits !
Il y a des traits mais ils ne se "tordent" pas lorsque tu tournes le volant.
C'est cela que tu veux dire quand tu dis "dynamique" ?
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 10:27:02
Tu es sûr que c'est de mémoire, Loïc ? :crazy:OUI de mémoire car je n'ai pas sous la main un CR-V 4 phase 1 sans la Navi intégré donc IMPOSSIBLE de vérifier mes dires de façon certaine et je me méfie d'internet :2funny:
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 10:27:49
Il y a des traits mais ils ne se "tordent" pas lorsque tu tournes le volant.OUI dynamique c'est parce que les traits se tordent !
C'est cela que tu veux dire quand tu dis "dynamique" ?
Posté par: AoS le 30 avril 2015 à 10:42:49
OUI dynamique c'est parce que les traits se tordent !
Donc, il y a amélioration ;)
En même temps, avec le Honda Connect, il n'y a plus vraiment de finition sur laquelle la caméra de recul s'affiche sur l'écran de l'i-MID, si?
Posté par: nemetso le 30 avril 2015 à 11:56:24
c'était déjà comme ça sur les autres ?
Posté par: AoS le 30 avril 2015 à 13:39:47
ce que j'ai retenu du modèle d'expo,c'est qu'il y a 3 types de visions : normal,grand angle et vue rapprochée sur le pare choc arrière
c'était déjà comme ça sur les autres ?
Non, une seule vue ... assez rageant d'ailleurs car le CR-V 4 US avait déjà droit à ces 3 vues même avant le restylage ::)
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 14:06:48
Donc, il y a amélioration ;)OUI.................. la version Comfort !!
En même temps, avec le Honda Connect, il n'y a plus vraiment de finition sur laquelle la caméra de recul s'affiche sur l'écran de l'i-MID, si?
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 14:07:10
ce que j'ai retenu du modèle d'expo,c'est qu'il y a 3 types de visions : normal,grand angle et vue rapprochée sur le pare choc arrièreAh oui c'est vrai tu as raison, j'avais oublié ce petit détail !
c'était déjà comme ça sur les autres ?
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 15:15:02
MILF c'est international
On va se retrouver avec les chiennes de garde du MLF, AOS.
Donc il y a bien progrès et évolution dirons nous.
Non parce que souvent un restylage, n'est pas qu'un repoudrage.
Il y a aussi des remises à niveau.
Les chiffres de vente, marquent - ils un sursaut?
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 15:20:13
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 15:29:13
Le 2015 plait mais ne nous empêche pas de vendre les 2014 en promo, contrairement à la CIVIC où il est beaucoup plus difficile de vendre une 2014 car la 2015 plait énormément !
C'est mon cas également pour le CRV.
Et pour la Civic pareil.
Il y a donc moyen de faire des affaires sur la Civic 2014 ::)
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 15:31:57
C'est mon cas également pour le CRV.OUI !!
Et pour la Civic pareil.
Il y a donc moyen de faire des affaires sur la Civic 2014 ::)
Posté par: AoS le 30 avril 2015 à 16:02:04
OUI !!
Tu n'as pas une Civic 1.8 i-VTEC BVA pour Mouss' ? ^-^
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 16:14:12
Tu n'as pas une Civic 1.8 i-VTEC BVA pour Mouss' ? ^-^En Tourer !
Posté par: phil le 30 avril 2015 à 18:43:37
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 18:50:17
20000 euros et c'est signé !On y est hors immat !! Une belle Civic Tourer 1,8 Exécutive Navi BA !!!!! :love: ;)
Posté par: zouzou60 le 30 avril 2015 à 18:54:17
Posté par: Grigou le 30 avril 2015 à 19:09:30
Il est fort ce Loïc !
Et il est bien embêté le phil ! ;D
... ou alors ravi et déjà entrain de rédiger son MP ;)
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 19:30:23
Et il est bien embêté le phil ! ;DIl est en train de remplir le chèque d'acompte :2funny:
... ou alors ravi et déjà entrain de rédiger son MP ;)
Posté par: Harry le 30 avril 2015 à 19:44:26
On y est hors immat !! Une belle Civic Tourer 1,8 Exécutive Navi BA !!!!! :love: ;)
Il s'agit de la version Lifestyle sur laquelle j'avais lorgné fut un temps ? ::)
Posté par: loic le 30 avril 2015 à 19:45:52
Il s'agit de la version Lifestyle sur laquelle j'avais lorgné fut un temps ? ::)NON c'est la version Exécutive Navi en BA !
Posté par: Crix2 le 30 avril 2015 à 19:47:44
Posté par: Harry le 30 avril 2015 à 19:50:41
NON c'est la version Exécutive Navi en BA !
Ok, à ce prix là ça reste une offre intéressante ;)
Je vois d'ailleurs que tu as des offres qui sont plutôt pas mal sur les VH de démo, notamment sur les CR-V 4 i-DTEC 160 :)
Posté par: Harry le 30 avril 2015 à 19:52:53
Alors Harry, tu surenchéris ? On a Phil qui a dit 20000 ..... qui dit mieux ?
J'ai déjà commandé la mienne, moi ;)
Posté par: Crix2 le 30 avril 2015 à 19:54:01
J'ai déjà commandé la mienne, moi ;)
Nooon, c'est vrai ?
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 19:54:05
J'ai déjà commandé la mienne, moi ;)Pour madame?
Posté par: Harry le 30 avril 2015 à 19:55:04
Posté par: Crix2 le 30 avril 2015 à 19:56:12
Posté par: Harry le 30 avril 2015 à 19:57:37
Et tu as commandé quoi ?
C'est indiqué dans ma signature :P
Posté par: Crix2 le 30 avril 2015 à 19:58:43
Plus en Tourer alors .... et BA ou BM ?
Posté par: Harry le 30 avril 2015 à 20:02:13
Je n'avais pas vu !
Plus en Tourer alors .... et BA ou BM ?
BVM. Pour la BVA je verrais ça lorsque le fiston aura terminé sa période de conduite accompagnée.
Posté par: enilessouM le 30 avril 2015 à 20:08:53
Je n'avais pas vu !Essaies de suivre un peu Mon Crixounet.
Plus en Tourer alors .... et BA ou BM ?
Posté par: phil le 30 avril 2015 à 22:59:10
Posté par: zouzou60 le 30 avril 2015 à 23:04:17
Posté par: hellric le 03 mai 2015 à 09:54:48
http://www.automobile-magazine.fr/essais/matchs/peugeot_3008_hybrid4_85g_contre_honda_cr_v_1_6_i_dtec_160_awd_executive_navi_auto (http://www.automobile-magazine.fr/essais/matchs/peugeot_3008_hybrid4_85g_contre_honda_cr_v_1_6_i_dtec_160_awd_executive_navi_auto)
Posté par: phil le 03 mai 2015 à 10:11:32
Posté par: bilit13 le 03 mai 2015 à 11:04:08
Comme autoplus ou automoto
systématiquement c est Peugeot ou Renault qui gagne. Laissons ces voitures formidables aux français qui en redemande.
Perso j ai fait l effort 1 fois et je renouvellerai pas cette erreur.
une honda pleine de boue tu la passe au lavage et tu as ta honda toute propre.
une Peugeot pleine de boue tu la passe au lavage et tu as .... toujours un tas de boue.
Mais non j ai rien contre les bouts de plastique de 110 CV à 30000euros.
Et après on lit que le crv est trop cher....
sinon y a le premier numéro du magazine Top Gear qui est sorti. C est un peu en concurrence avec EVO.
Posté par: hellric le 03 mai 2015 à 18:19:16
Comparaison quand meme très hasardeuse je trouve , comme souvent de la part de ce magazine...Pourquoi ? ce sont deux crossovers/suv compacts...
Posté par: hellric le 03 mai 2015 à 18:22:43
Laissons ces voitures formidables aux français qui en redemande.::) :crazy:
Perso j ai fait l effort 1 fois et je renouvellerai pas cette erreur.
une honda pleine de boue tu la passe au lavage et tu as ta honda toute propre.
une Peugeot pleine de boue tu la passe au lavage et tu as .... toujours un tas de boue.
Posté par: loic le 04 mai 2015 à 12:21:00
En respectant les vitesses comme tout bon père de famille (enfin surtout parce que je n'ai quasi plus de points sur mon permis >:( ) j'ai obtenu une conso de 7,7L aux 100. A préciser que le véhicule avait seulement 250kms au départ de ce long trajet !
Vitesse moyenne : 97 km/h
Aller sans la clim, retour fait sous la pluie donc clim allumé sur le 1er cran
Pas mal de vent aller comme retour
les 60 derniers kilomètres fait cul à cul
Je dirai pas mal pour un début !
Le prochain long trajet est prévu pour fin juin/début juillet avec un trajet MARNE-LA-VALLEE -> LA GRANDE MOTTE ! D'ici là, je vous tiendrai au courant de l'évolution !
Posté par: zouzou60 le 04 mai 2015 à 12:40:44
En tous cas après l'essai de ce moteur, quelle souplesse! Impressionnante , au risque de colmater le FAP?
Chez Japauto, ils ont un fascicule pour le FAP, tu dois connaître.
Posté par: AoS le 04 mai 2015 à 12:55:07
Petit retour conso sur 550kms effectué dans la journée de samedi avec le 1,6 160ch 4WS BM :
Waouw ... il a 4 roues directrices le nouveau CR-V? >:D
En respectant les vitesses comme tout bon père de famille (enfin surtout parce que je n'ai quasi plus de points sur mon permis >:( ) j'ai obtenu une conso de 7,7L aux 100. A préciser que le véhicule avait seulement 250kms au départ de ce long trajet !
Mouais, bof ... j'ai l'impression que le 2.2 consommait moins, non? :idiot2:
Posté par: Penguelen le 04 mai 2015 à 12:59:09
Après...la conduite, les conditions météo et de circulation et la topographie...
Posté par: loic le 04 mai 2015 à 13:05:53
Posté par: Lio66 le 04 mai 2015 à 13:41:12
Petit retour conso sur 550kms effectué dans la journée de samedi avec le 1,6 160ch 4WDBM :
En respectant les vitesses comme tout bon père de famille (enfin surtout parce que je n'ai quasi plus de points sur mon permis >:( ) j'ai obtenu une conso de 7,7L aux 100. A préciser que le véhicule avait seulement 250kms au départ de ce long trajet !
Vitesse moyenne : 97 km/h
Aller sans la clim, retour fait sous la pluie donc clim allumé sur le 1er cran
Pas mal de vent aller comme retour
les 60 derniers kilomètres fait cul à cul
Je dirai pas mal pour un début !
Le prochain long trajet est prévu pour fin juin/début juillet avec un trajet MARNE-LA-VALLEE -> LA GRANDE MOTTE ! D'ici là, je vous tiendrai au courant de l'évolution !
Oui bof...
Avec mon CR-V 2, 2.2 i-CTDi ce WE sur 300 km (un aller de 150km et un retour de 150 km) en roulant au-dessus des limitations de vitesses en BE (au Cruise) à 128-130 km/h réels, autouroute E411 puis E42 vers les Ardennes (Spa), région vallonnée, j'ai tourné à 7.1 ODB. Une petite partie de la route s'est faite sur routes et petites routes avec de fortes pentes...
Posté par: eccureuil le 04 mai 2015 à 14:14:16
4WD mon doigt à trop glissé !!
Un comble pour un tout terrain. :P :)
Posté par: AoS le 04 mai 2015 à 14:17:48
Un comble pour un tout terrain. :P :)
Peut-être avait il aventuré son doigt dans un terrain glissant :crazy:
Posté par: Penguelen le 04 mai 2015 à 14:21:42
Je suis vache, Loïc n'a que des compliments de ceux qui ont traité avec lui sur ce forum... :coolsmiley:
Posté par: eccureuil le 04 mai 2015 à 14:22:40
Oui bof...
Avec mon CR-V 2, 2.2 i-CTDi ce WE sur 300 km (un aller de 150km et un retour de 150 km) en roulant au-dessus des limitations de vitesses en BE (au Cruise) à 128-130 km/h réels, autouroute E411 puis E42 vers les Ardennes (Spa), région vallonnée, j'ai tourné à 7.1 ODB. Une petite partie de la route s'est faite sur routes et petites routes avec de fortes pentes...
Effectivement, je trouve cette conso un peu élevée (surtout comparés aux 6.4l de ce WE avec le mien).
D'un autre côté, j'avais fais 8.1l avec le CR-V 3 restylé dans les mêmes conditions.
Posté par: eccureuil le 04 mai 2015 à 14:25:21
Mais non voyons.....c'est la vaseline pour entuber les clients ! :2funny: :dtc:
Je suis vache, Loïc n'a que des compliments de ceux qui ont traité avec lui sur ce forum... :coolsmiley:
C'est peut être parce qu'il a précautionneusement utilisé de la vaseline. :crazy: ;)
Posté par: AoS le 04 mai 2015 à 14:25:55
Effectivement, je trouve cette conso un peu élevée (surtout comparés aux 6.4l de ce WE avec le mien).
D'un autre côté, j'avais fais 8.1l avec le CR-V 3 restylé dans les mêmes conditions.
Le CR-V 3 (restylé ou non ... la conso était grosso modo identique) consommation facilement 1L/100km de plus que le 4 (non restylé du moins).
Posté par: eccureuil le 04 mai 2015 à 14:28:05
Posté par: AoS le 04 mai 2015 à 14:40:10
le 3.1 était en i-CDTI et le 3.2 en I-DTEC si je me souviens bien.
Exact ... mais conso quasi identique.
Spritmonitor ...
CR-V 3 2.2 i-CTDI 140 BVM: 7.43 L/100km (idem que ma conso avec ce véhicule d'ailleurs)
CR-V 3 2.2 i-DTEC 150 BVM: 7.36 L/100km
CR-V 3 2.2 i-DTEC 150 BVA: 7.96 L/100km
CR-V 4 1.6 i-DTEC 120 BVM: 5.61 L/100km
CR-V 4 2.2 i-DTEC 150 BVM: 6.60 L/100km
CR-V 4 2.2 i-DTEC 150 BVA: 7.57 L/100km
Edit: j'avais oublié qu'il y avait le 1.6 i-DTEC qui était apparu ... donc le gain est grosso modo entre 0.4L/100km (BVA) et 0.8L/100km entre les 2 générations à moteur identique. Le gain supplémentaire sur la BVM vient probablement du Stop&Start.
Posté par: nemetso le 04 mai 2015 à 14:46:16
mais même à 7.5l,je prends,ça fera 2 l de moins que l'actuel
Posté par: AoS le 04 mai 2015 à 14:48:44
je vous dirais ça pour le mien plus tard,il arrive normalement à la concess à partir d'aujourd'hui 8)
mais même à 7.5l,je prends,ça fera 2 l de moins que l'actuel
Tu roules avec quoi actuellement? ???
Posté par: loic le 04 mai 2015 à 16:54:41
Posté par: AoS le 04 mai 2015 à 17:35:14
En même temps, je n'ai jamais dis que c'était un record la conso que j'avais obtenu ce week-end :2funny:
Nous non plus, ne parlons pas de record mais de moyenne :buck2:
Nous aussi, on sait comment faire du 1L/100km sur 5km >:D
Posté par: loic le 04 mai 2015 à 17:43:07
Celle-ci je l'ai vu et c'est exceptionnelle !!!!
Nous aussi, on sait comment faire du 1L/100km sur 5km >:D
Mais bon il ne vend rien, mais un moment donné il parle qu'il ne peut pas facturer une autre prestation pour telle ou telle excuse !!
Et puis, juste un danger le mek à rouler à 70kms/h sur une portion où il est noté ''110KM/H - Rappel'' !! :fight:
Posté par: nemetso le 04 mai 2015 à 19:10:17
Tu roules avec quoi actuellement? ???
XC90 D5 163cv de 2005
plus besoin de tant de place ni des factures d'entretien astronomiques
Posté par: enilessouM le 04 mai 2015 à 19:44:02
Mais non voyons.....c'est la vaseline pour entuber les clients ! :2funny: :dtc:Car tout est question de doigté, de dosage.
Je suis vache, Loïc n'a que des compliments de ceux qui ont traité avec lui sur ce forum... :coolsmiley:
Ce n'est pas à un amateur de Whisky que j'apprendrai ça
Oui, Loïc est bien sympathique.
Posté par: nemetso le 11 mai 2015 à 19:15:27
Posté par: hondasan le 11 mai 2015 à 19:22:36
je vais le chercher demain O0
:coolsmiley: Quoi? le whisky où ton nouveau bébé ;)
Posté par: AC le 11 mai 2015 à 20:16:15
XC90 D5 163cv de 2005C'est quand même un beau bébé ce Volvo. Combien de kms ? quel moteur ? un 5 cylindres ?
plus besoin de tant de place ni des factures d'entretien astronomiques
Posté par: Grigou le 11 mai 2015 à 20:23:35
C'est quand un beau bébé ce Volvo. Combien de kms ? quel moteur ? un 5 cylindres ?
Tu as tellement un faible pour les SUV Volvo que tu en oublies des mots ! :D
Mais boudiou, achètes-en un !!
Posté par: Alain29 le 11 mai 2015 à 21:14:23
:coolsmiley: Quoi? le whisky où ton nouveau bébé ;)
Non la vaseline. :je-sors:
Posté par: nemetso le 11 mai 2015 à 22:14:57
acheté à 65000 km en 2009 ,repris à 145000;c'est très peu pour ce genre de véhicule mais se profilaient des gros frais (distri,freins,silent block moteur),les pneus tiennen t au mieux 25000 km en roulant cool si tu prends des michelin sinon à 15-20000,c'est des slicks,changement des roulements de roues arrière à 500 roros l'unité,la vaseline n'est pas fournie. et pour se garer,il faut bien repérer les places XXXL en analysant les façons d'en sortir sans bobo ;D
je vais regretter le coffre :'( mais pas la conso
Posté par: zouzou60 le 11 mai 2015 à 22:16:43
Posté par: nemetso le 12 mai 2015 à 21:07:59
un beau CRV dort dans mon garage O0
Posté par: AoS le 12 mai 2015 à 21:08:35
ça y est !!!
un beau CRV dort dans mon garage O0
Et les photos, elles sont où? ^-^
Posté par: nemetso le 12 mai 2015 à 23:14:42
puis que je voies comment ça marche ici,j'ai l'habitude avec hostingPics sur d'autres forums
Posté par: loic le 18 mai 2015 à 19:30:02
Petit retour conso sur 550kms effectué dans la journée de samedi avec le 1,6 160ch 4WDBM :
En respectant les vitesses comme tout bon père de famille (enfin surtout parce que je n'ai quasi plus de points sur mon permis >:( ) j'ai obtenu une conso de 7,7L aux 100. A préciser que le véhicule avait seulement 250kms au départ de ce long trajet !
Vitesse moyenne : 97 km/h
Aller sans la clim, retour fait sous la pluie donc clim allumé sur le 1er cran
Pas mal de vent aller comme retour
les 60 derniers kilomètres fait cul à cul
Je dirai pas mal pour un début !
Le prochain long trajet est prévu pour fin juin/début juillet avec un trajet MARNE-LA-VALLEE -> LA GRANDE MOTTE ! D'ici là, je vous tiendrai au courant de l'évolution !
Je me permets un nouveau petit retour conso sur les environ 550 derniers kms après mon périple de MAGNY-COURS avec une utilisation du lundi au jeudi (donc beaucoup de bouchons) + samedi (donc fluide) entre MARNE-LA-VALLEE et PARIS 11ème soit 50 kms aller/retour et j'arrive maintenant à 7,1L aux 100 sachant que depuis peu, je termine très souvent mes trajets aux alentours de 6,4/6,5 ( O0 ) mais je pourrais vous le confirmer dans 500kms lors de mon prochain point conso !!
A suivre.
Posté par: enilessouM le 18 mai 2015 à 19:39:58
Autour de 6 litres
Posté par: Penguelen le 18 mai 2015 à 19:42:54
Posté par: enilessouM le 18 mai 2015 à 19:49:50
Posté par: Penguelen le 18 mai 2015 à 20:19:11
Il envoie du lourd >:D
!
Posté par: AC le 18 mai 2015 à 20:51:37
Pas besoin de le dire, on a bien compris qu'il est du genre à bouffer un plein en 500km, un train de pneus en 25000 et un jeu de plaquettes en 35000.Il faut bien les déverminer les futures voitures de ces clients ! rodage expresse façon Loic :buck2:
Il envoie du lourd >:D
!
Posté par: enilessouM le 18 mai 2015 à 23:02:40
Il faut bien les déverminer les futures voitures de ces clients ! rodage expresse façon Loic :buck2:Paraîtrait qu'il est pressenti pour debourrer la new Civic Type R.
C"est aussi lui qui a fait flamber la new Nsx
Posté par: AoS le 19 mai 2015 à 08:37:23
Je me permets un nouveau petit retour conso sur les environ 550 derniers kms après mon périple de MAGNY-COURS avec une utilisation du lundi au jeudi (donc beaucoup de bouchons) + samedi (donc fluide) entre MARNE-LA-VALLEE et PARIS 11ème soit 50 kms aller/retour et j'arrive maintenant à 7,1L aux 100 sachant que depuis peu, je termine très souvent mes trajets aux alentours de 6,4/6,5 ( O0 ) mais je pourrais vous le confirmer dans 500kms lors de mon prochain point conso !!
A suivre.
Et le voyant orange d'alerte moteur, tu ne l'as pas encore eu? >:D :angel: :crazy:
Posté par: loic le 19 mai 2015 à 12:24:41
Je fais environ 1.000kms par mois donc je me suis dis que j'allais vous faire un point conso tous les 500kms, sinon vous entendrez parler de moi qu'une fois par mois et ça ce n'est pas possible 8) 8)
Posté par: loic le 19 mai 2015 à 12:26:55
Paraîtrait qu'il est pressenti pour debourrer la new Civic Type R.J'aurai pu tester la CIVIC Type R mi-juin en SLOVAQUIE mais je ne suis pas dispo ce week-end là donc je n'aurai pas la chance de pouvoir la débourrer !! :'(
C"est aussi lui qui a fait flamber la new Nsx
Tu m'as reconnu sur la vidéo de la NSX en feu ? Mince je voulais me faire discret, c'est loupé... :-\
Posté par: loic le 19 mai 2015 à 12:33:18
Et le voyant orange d'alerte moteur, tu ne l'as pas encore eu? >:D :angel: :crazy:Par chance NON !! Je n'ai pas encore 2.000kms c'est pour ça :o
Et vu que le véhicule est vendu avec une livraison prévu fin juin ( :'( je ne l'aurai pas pour partir en vacances fin juin avec donc je ne pourrai pas comparer avec mon 1er long trajet :'( ) le véhicule aura à peine 2.500kms donc je risque (enfin je l'espère) de ne pas avoir ce voyant !!
Posté par: Harry le 19 mai 2015 à 13:15:35
Par chance NON !! Je n'ai pas encore 2.000kms c'est pour ça :o
Et vu que le véhicule est vendu avec une livraison prévu fin juin ( :'( je ne l'aurai pas pour partir en vacances fin juin avec donc je ne pourrai pas comparer avec mon 1er long trajet :'( ) le véhicule aura à peine 2.500kms donc je risque (enfin je l'espère) de ne pas avoir ce voyant !!
Pour les vacances tu vas peut-être avoir droit à un CR-V 4 1.6 i-DTEC 160 avec la BVA 9 ::)
Posté par: Grigou le 19 mai 2015 à 13:33:46
Par chance NON !! Je n'ai pas encore 2.000kms c'est pour ça :o
Et vu que le véhicule est vendu avec une livraison prévu fin juin ( :'( je ne l'aurai pas pour partir en vacances fin juin avec donc je ne pourrai pas comparer avec mon 1er long trajet :'( ) le véhicule aura à peine 2.500kms donc je risque (enfin je l'espère) de ne pas avoir ce voyant !!
Comment ça tu l'espères ?? :o
Il vaudrait mieux que ce soit toi qu'il l'aies plutôt que le client qui te succédera, non ? Dans l'intérêt de tout le monde ;)
Posté par: loic le 20 mai 2015 à 10:11:39
Pour les vacances tu vas peut-être avoir droit à un CR-V 4 1.6 i-DTEC 160 avec la BVA 9 ::)Je pars à LA GRANDE MOTTE fin juin donc pas de BA9... J'en profiterai en Août O0
Posté par: loic le 20 mai 2015 à 10:12:09
Comment ça tu l'espères ?? :oOUI tu as raison, enfin vaut mieux que ce voyant ne s'allume jamais O0
Il vaudrait mieux que ce soit toi qu'il l'aies plutôt que le client qui te succédera, non ? Dans l'intérêt de tout le monde ;)
Posté par: Harry le 20 mai 2015 à 10:57:39
Je pars à LA GRANDE MOTTE fin juin donc pas de BA9... J'en profiterai en Août O0
Si tu n'as plus le CR-V 4 BVM et pas encore le CR-V 4 BVA9, ce sera quoi ton carrosse pour les vacances ? :coolsmiley:
Posté par: hondasan le 20 mai 2015 à 11:10:03
Si tu n'as plus le CR-V 4 BVM et pas encore le CR-V 4 BVA9, ce sera quoi ton carrosse pour les vacances ? :coolsmiley:
Avec ta Civic Tourer qu'il t'a reprise :2funny:
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2015 à 11:14:26
Posté par: AoS le 20 mai 2015 à 11:25:56
Si tu n'as plus le CR-V 4 BVM et pas encore le CR-V 4 BVA9, ce sera quoi ton carrosse pour les vacances ? :coolsmiley:
La Civic Type-R qui sera revenue de Slovaquie ^-^
Posté par: Harry le 20 mai 2015 à 11:32:51
Avec ta Civic Tourer qu'il t'a reprise :2funny:
Il ne l'aura pas en juin ni juillet ^-^
Posté par: loic le 20 mai 2015 à 11:53:23
Si tu n'as plus le CR-V 4 BVM et pas encore le CR-V 4 BVA9, ce sera quoi ton carrosse pour les vacances ? :coolsmiley:Excellente question, pour le moment je ne sais pas !
Posté par: loic le 20 mai 2015 à 11:53:58
La Civic Type-R qui sera revenue de Slovaquie ^-^Pas assez de coffre, je te rappelles que j'ai 2 petites filles !!!!!!!!!!!!!!! :'(
Posté par: loic le 20 mai 2015 à 11:54:19
Il ne l'aura pas en juin ni juillet ^-^C'est normal tu ne veux plus t'en séparer !
Posté par: Harry le 20 mai 2015 à 11:59:51
C'est normal tu ne veux plus t'en séparer !
C'est surtout que l'arrivée de ma Civic Sport n'est de toutes façons pas prévue fin juin :P ;)
Posté par: loic le 20 mai 2015 à 12:25:40
C'est surtout que l'arrivée de ma Civic Sport n'est de toutes façons pas prévue fin juin :P ;)C'est vrai aussi, on est au 23/07 en arrivée concession !
Posté par: Grigou le 20 mai 2015 à 13:02:34
OUI tu as raison, enfin vaut mieux que ce voyant ne s'allume jamais O0
Ce serait encore mieux ;)
Posté par: AoS le 20 mai 2015 à 13:19:57
Pas assez de coffre, je te rappelles que j'ai 2 petites filles !!!!!!!!!!!!!!! :'(
Pas assez de coffre dans la Civic? :o
Posté par: Harry le 20 mai 2015 à 13:25:17
C'est vrai aussi, on est au 23/07 en arrivée concession !
:)
Posté par: Harry le 20 mai 2015 à 13:26:43
Pas assez de coffre dans la Civic? :o
S'il faut mettre 2 poussettes, 2 lits parapluie etc.....même le grand coffre de la Civic peut rapidement devenir petit ::)
Posté par: phil le 20 mai 2015 à 17:52:18
Posté par: Grigou le 20 mai 2015 à 18:50:59
Oui il faut viser un Traffic ou VW caddy au moins ...
Un Touran va très bien : coffre immense, taille limitée.
Posté par: phil le 20 mai 2015 à 21:39:59
Posté par: Grigou le 20 mai 2015 à 23:25:19
immense immense...c'est le meme volume que la Civic break...loin d'un Traffic ^-^!!!
Je parlais d'une voiture, pas d'un utilitaire !!
Posté par: phil le 21 mai 2015 à 07:25:29
Posté par: loic le 21 mai 2015 à 10:39:24
S'il faut mettre 2 poussettes, 2 lits parapluie etc.....même le grand coffre de la Civic peut rapidement devenir petit ::)Merci Harry de me soutenir dans ma frustration de ne pas pouvoir partir en vacances en Type R !! O0 ^-^
Posté par: loic le 21 mai 2015 à 10:40:01
Pas assez de coffre dans la Civic? :oNON pas assez grand le coffre, par contre en version CIVIC Tourer Type R, là OK je prends :2funny:
Posté par: Harry le 21 mai 2015 à 10:58:26
Merci Harry de me soutenir dans ma frustration de ne pas pouvoir partir en vacances en Type R !! O0 ^-^
Je n'ai pas dit que c'était impossible.....il y a moyen de trouver une solution dans le catalogue des accessoires >:D
(http://img11.hostingpics.net/pics/613943Coffre.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=613943Coffre.jpg)
Posté par: loic le 21 mai 2015 à 12:25:49
Je n'ai pas dit que c'était impossible.....il y a moyen de trouver une solution dans le catalogue des accessoires >:DOUI mais après je ne passe plus au télépéage !!
(http://img11.hostingpics.net/pics/613943Coffre.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=613943Coffre.jpg)
Posté par: Harry le 21 mai 2015 à 14:06:33
OUI mais après je ne passe plus au télépéage !!
Tu peux utiliser ton badge en passant aux autres guichets.........avec la Type R tu n'auras pas de mal à rattraper le temps perdu dans la file d'attente !! >:D
Posté par: AoS le 21 mai 2015 à 14:07:23
OUI mais après je ne passe plus au télépéage !!
Il y a de plus en plus de voies de télépéage qui ne sont pas limitées à 2m O0
Posté par: loic le 21 mai 2015 à 14:17:27
Tu peux utiliser ton badge en passant aux autres guichets.........avec la Type R tu n'auras pas de mal à rattraper le temps perdu dans la file d'attente !! >:DJustement NON car je perdrais du temps bêtement, au risque de devoir accélérer encore plus et donc plus de risque de devoir laisser le volant à ma femme car je n'aurai plus de permis... Donc vacances gâchés, etc...
Tu vois je ne peux pas prendre la Type R pour partir en vacances :'( :'(
Posté par: loic le 21 mai 2015 à 14:18:10
Il y a de plus en plus de voies de télépéage qui ne sont pas limitées à 2m O0C'est presque une bonne nouvelle !
C'est le cas sur l'A75 ?!
Posté par: AoS le 21 mai 2015 à 14:19:33
C'est presque une bonne nouvelle !
C'est le cas sur l'A75 ?!
Je ne sais pas ... je prends pas cette autoroute :crazy:
Posté par: eccureuil le 21 mai 2015 à 14:22:20
Posté par: Harry le 21 mai 2015 à 14:30:13
Justement NON car je perdrais du temps bêtement, au risque de devoir accélérer encore plus et donc plus de risque de devoir laisser le volant à ma femme car je n'aurai plus de permis... Donc vacances gâchés, etc...
Tu vois je ne peux pas prendre la Type R pour partir en vacances :'( :'(
iCoyote n'est pas ton ami ?? >:D
Posté par: loic le 21 mai 2015 à 14:50:49
iCoyote n'est pas ton ami ?? >:DMoi c'est WAZE, mais Mme n'aime pas quand je l'utilise car elle sait que je vais augmenter la cadence !! Donc je l'utilise quand elle dort ;D
Posté par: nemetso le 26 mai 2015 à 22:09:22
Posté par: Penguelen le 26 mai 2015 à 22:13:30
Rassure moi, c'est un véhicule d'essai ?
Posté par: Grigou le 26 mai 2015 à 22:55:35
premières impressions mitigées,suspension dure et insonorisation moyenne mais le moteur envoie O0
C'est curieux, le restylé est censé être plus souple de suspensions ... :idiot2:
Posté par: zouzou60 le 26 mai 2015 à 22:59:08
Posté par: enilessouM le 26 mai 2015 à 23:15:15
premières impressions mitigées,suspension dure et insonorisation moyenne mais le moteur envoie O0Essayé où?
Quel type de revêtement?
Quelles conditions climatiques?
Posté par: nemetso le 27 mai 2015 à 05:21:39
revêtement franco français,on sent bien les rustines DDE ,conditions météo région de Reims donc rien d'extraordinaire
Posté par: bilit13 le 27 mai 2015 à 06:31:48
rien à voir avec l amortissement en bois des audi ou seat pour compenser un châssis pas top.
T avais une Citroën CX à sphères avant le crv? :D
Posté par: Penguelen le 27 mai 2015 à 07:38:40
Le mien a les sièges durs en confort mais les suspensions sont souples. Les dos d ânes sont bien absorbés Et les rustines dde aussi.
rien à voir avec l amortissement en bois des audi ou seat pour compenser un châssis pas top.
T avais une Citroën CX à sphères avant le crv? :D
Les sièges durs le crv ? :o
Malheureusement, pas assez fermes !
Ils ont changé les sièges lors du FL ?
Le ressenti de chacun peut être très différent en la matière...
Posté par: jmb74 le 27 mai 2015 à 07:43:39
Posté par: Harry le 27 mai 2015 à 09:12:26
véhicule neuf livré le 12 mai : 1.6 160 BVM exclusive navi
revêtement franco français,on sent bien les rustines DDE ,conditions météo région de Reims donc rien d'extraordinaire
Il ne te reste plus qu'à mettre le sondage à jour => CR-V 4 : avec quel moteur/transmission (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-avec-quel-moteurtransmission/165/)
Posté par: Grigou le 27 mai 2015 à 09:31:24
Moi qui arrivait d'une longue lignée de berlines typées confort (notamment Citroën), j'ai trouvé les siéges du CRV confortables (mais pas assez enveloppants) et la suspension relativement souple. Par contre, l'insonorisation est moyenne sur autoroute mais bon, avec un SUV il y a plus de surface face au vent, logique :)
Attention, ce fil est censé faire parler du CR-V 2015 restylé ;)
Ce qui est intéressant c'est de le comparer à son prédécesseur. Mais c'est pas facile car peu de possesseurs du CR-V 4 d'origine vont passer au modèle restylé dans les semaines qui viennent.
Et ceux qui vont juste l'essayer auront du mal à être objectifs : un essai est toujours court, de plus on essaie un modèle neuf alors qu'on sort d'un modèle qui a plusieurs années en général, donc on trouve souvent le neuf plus confortable.
Posté par: poulou13 le 27 mai 2015 à 09:57:59
Moi qui arrivait d'une longue lignée de berlines typées confort (notamment Citroën), j'ai trouvé les siéges du CRV confortables (mais pas assez enveloppants) et la suspension relativement souple. Par contre, l'insonorisation est moyenne sur autoroute mais bon, avec un SUV il y a plus de surface face au vent, logique :)pendant les 5 ans que j'ai gardé mon CRV 3 de 2007 , je n'ai jamais eu mal au dos
il était assez bruyant
le CRV 4 m'a paru plus silencieux surtout au niveau des roulements
Posté par: jmb74 le 27 mai 2015 à 10:08:23
Attention, ce fil est censé faire parler du CR-V 2015 restylé ;)Houps désolé :-[
Ceci dit j'avais essayé le CRV4 restylé (le 1.6 160) et niveau conduite/comportement je l'avais trouvé identique au mien (1.6 120).
Posté par: nemetso le 27 mai 2015 à 11:42:35
Le mien a les sièges durs en confort mais les suspensions sont souples. Les dos d ânes sont bien absorbés Et les rustines dde aussi.
rien à voir avec l amortissement en bois des audi ou seat pour compenser un châssis pas top.
T avais une Citroën CX à sphères avant le crv? :D
avant j'avais un XC90 2.4D 163 cv xénium de 2005 plus pataud mais plus confortable
Posté par: Penguelen le 27 mai 2015 à 13:19:43
Posté par: Penguelen le 29 mai 2015 à 21:16:07
http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/nouveau-honda-cr-v-2015-le-suv-discret-30373.html (http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/nouveau-honda-cr-v-2015-le-suv-discret-30373.html)
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 10:37:23
j'étais sur l'A26 qui va à Troyes cette semaine à 135 ,pas en très bon état avec des rustines partout,on le sait à l'oreille :-[ est ce que c'est les pneus,c'est du michelin latitude mais c'est ce que j'avais avant sur le 90 (en 235 au lieu de 225)
sinon,ça pousse ,on est vite à 150 si on fait pas gaffe ,merci le régulateur sur ce coup là :)
le GPS m'a fait une paire de bourdes du genre "restez à droite" puis au dernier moment "tournez à gauche" ce qu'il ne fallait pas faire car juste après il recalcule l'itinéraire car tu l'as écouté et que tu t'es planté.
le réglage du son du gps n'est pas des plus intuitifs,je m'attendais à le modifier sur la console avec le réglage volume +- mais il faut aller dans système et le régler;à 2 c'est déjà fort mais il était à 6 au départ,ça surprend ;D
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 11:15:35
Posté par: AoS le 30 mai 2015 à 11:40:48
dernières impressions,toujours pareil au niveau bruit dans l'habitacle au point de vérifier si j'ai pas laissé une vitre ouverte et chaque imperfection de la route se paie cash,ils ont oublié quelque chose sur la chaine de montage,c'est pas possible autrement
j'étais sur l'A26 qui va à Troyes cette semaine à 135 ,pas en très bon état avec des rustines partout,on le sait à l'oreille :-[ est ce que c'est les pneus,c'est du michelin latitude mais c'est ce que j'avais avant sur le 90 (en 235 au lieu de 225)
As-tu vérifié la pression des pneus? Beaucoup de CC oublient de corriger la pression (pneus surgonflés lors de l'arrivée d'usine) ou choisissent de surgonfler ... et cela se paye aussi bien en confort qu'au niveau du bruit.
Posté par: AoS le 30 mai 2015 à 11:41:43
Les sièges durs le crv ? :o
Malheureusement, pas assez fermes !
Ils ont changé les sièges lors du FL ?
Le ressenti de chacun peut être très différent en la matière...
Je pense que c'est comme pour l'histoire de l'assise trop courte ... différence entre les sièges en tissus et ceux en cuir ???
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 13:06:48
Salut, c'était quoi ton véhicule précédent?
XC90 de 2005 avec gps Tomtom qui m'en a fait de belles aussi ;D
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 13:09:57
As-tu vérifié la pression des pneus? Beaucoup de CC oublient de corriger la pression (pneus surgonflés lors de l'arrivée d'usine) ou choisissent de surgonfler ... et cela se paye aussi bien en confort qu'au niveau du bruit.
non,j'ai pas vérifié :-[
Posté par: Harry le 30 mai 2015 à 13:51:17
non,j'ai pas vérifié :-[
Il ne te reste plus qu'à aller vérifier.........on t'attend :P
Posté par: Droopy le 30 mai 2015 à 13:59:15
non,j'ai pas vérifié :-[tu rapportes un café en même temps :angel:
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 14:05:54
Posté par: Droopy le 30 mai 2015 à 14:59:39
j'peux pas,madame est partie avecle café :D :2funny:
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 15:33:50
Posté par: hdmx le 30 mai 2015 à 17:31:11
Posté par: Grigou le 30 mai 2015 à 17:44:30
si à 50 ans t'as pas un compresseur dans ton garage...t'as raté ta vie! ;)
... ou l'inverse, plutôt ;)
Ségéla n'a pas de compresseur dans son garage, par exemple :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 30 mai 2015 à 17:49:35
Posté par: Grigou le 30 mai 2015 à 17:53:45
Il a commencé en 2cv! Maintenant, il a plein de Rolex à mon avis...et pas de compresseur.
Exact, j'avais même lu son bouquin sur son tour du monde à la fin des années 60, à l'époque il était parfaitement inconnu.
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 19:13:33
avec séguéla,nous n'avons pas les mêmes valeurs .......
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 19:16:31
j'ai pas de rolex mais j'ai un gros compresseur ;DMoi j'ai un Durex et un gros...compliment
avec séguéla,nous n'avons pas les mêmes valeurs .......
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 20:27:03
Posté par: Lio66 le 30 mai 2015 à 20:40:32
https://www.google.be/?gws_rd=ssl#q=sed+lex (https://www.google.be/?gws_rd=ssl#q=sed+lex)
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 20:56:49
XC90 de 2005 avec gps Tomtom qui m'en a fait de belles aussi ;DC'est pas tape cul, ça comme auto ou je me trompe?
Si ça se trouve tu n'est pas fait pour les châssis Honda
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 21:28:02
Posté par: Lio66 le 30 mai 2015 à 21:34:07
C'est pas tape cul, ça comme auto ou je me trompe?
Si ça se trouve tu n'est pas fait pour les châssis Honda
Un Volvo XC90 tape-cul ? :uglystupid: C'est gros, assez "mou" ou plutôt pataud mais certainement pas tape-cul me semble-t-il...
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 21:40:43
Un Volvo XC90 tape-cul ? :uglystupid: C'est gros, assez "mou" ou plutôt pataud mais certainement pas tape-cul me semble-t-il...
ouais faut pas confondre volvo et volkswaggen ,la suédoise est plus souple que la teutonne ;D
Posté par: zouzou60 le 30 mai 2015 à 21:46:23
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 22:03:39
Un Volvo XC90 tape-cul ? :uglystupid: C'est gros, assez "mou" ou plutôt pataud mais certainement pas tape-cul me semble-t-il...C'est bien ce qui me semblait.
Si ça se trouve notre ami n'est pas habitué au confort Honda
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 22:38:17
on m'aurait menti à l'insu de mon plein gré ? :boulet:
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 22:58:38
ben non,je connais la fiabilité légendaire Honda mais je me suis dit que le confort était du même tonneauSuspension Wasabi,
on m'aurait menti à l'insu de mon plein gré ? :boulet:
sensations garanties.
Il accroche le pavé le CRV
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 23:13:36
Posté par: Lio66 le 30 mai 2015 à 23:15:20
c'est quand qu'ils reprennent citroen pour amener un peu de douceur à la suspension ? :)
As-tu vérifié les pressions de tes pneus ? :fight:
Posté par: Harry le 30 mai 2015 à 23:26:32
As-tu vérifié les pressions de tes pneus ? :fight:
Oui, c'est vrai ça.......elle doit être rentrée ta femme maintenant, non ?? ::) ;)
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 23:29:13
Posté par: nemetso le 30 mai 2015 à 23:32:33
Posté par: Grigou le 30 mai 2015 à 23:52:59
Suspension Wasabi,
sensations garanties.
Il accroche le pavé le CRV
Tu as essayé lequel parmi les 4, pour écrire tout ça ?
Pas le 3, quand-même ? (le seul que je connaisse vraiment).
Posté par: enilessouM le 31 mai 2015 à 00:25:05
Tu as essayé lequel parmi les 4, pour écrire tout ça ?Aucun pourquoi?
Pas le 3, quand-même ? (le seul que je connaisse vraiment).
Posté par: AoS le 31 mai 2015 à 10:37:01
Aucun pourquoi?
:D :crazy:
Posté par: Grigou le 31 mai 2015 à 13:26:23
Posté par: nemetso le 01 juin 2015 à 20:00:20
je suis parti pour m'habituer au bruit
je peux toujours écouter du death métal à donf' mais madame et les enfants vont faire une drôle de tête ;D
et pis,j'entendrais plus les conneries de la dame du gps (elle-prend-la tê-te-à-par-ler-tout-le-temps-co-mme-ça) :tickedoff:
Posté par: hondasan le 01 juin 2015 à 20:17:37
bon,j'ai vérifié la pression des pneus à froid et à chaud,elle était légèrement en dessous des préco (2.4 Av-2.3 Ar)
;) Vérifie toujours une deuxième fois dans un autre endroit, souvent une grande différence d'un manomètre à l'autre, j'en ai un au quelle je fais très attention, il indique 200gr de moins que celui du garage, alors si tu as fait le contrôle dans une station, les gens ont pour habitude de les jeter pour les ranger plus vite :idiot2:
Posté par: nemetso le 01 juin 2015 à 20:44:40
à chaud dans une station : sous gonflé aussi,j'ai remis 2 à 300 grammes
Posté par: AoS le 12 juin 2015 à 09:08:27
Cela ne coûte plus rien, un CR-V ici :crazy:
Au passage, j'ai noté qu'ils ont supprimé le CR-V essence 2WD depuis le restylage ;)
Posté par: i-VTEC le 12 juin 2015 à 12:15:33
Honda Suisse a baissé les prix du CR-V ... http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/crv2015/detail_crv2015/prix (http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/crv2015/detail_crv2015/prix)
Cela ne coûte plus rien, un CR-V ici :crazy:
Au passage, j'ai noté qu'ils ont supprimé le CR-V essence 2WD depuis le restylage ;)
Ils ont baissé de combien ? Car il y a peu il y avait jusqu'à 4'500.-- de prime.... Et le montant de la prime du CR-V n'est plus visible maintenant... Donc je pense plutôt que la baisse de prix remplace une partie de l'ancienne prime...
Posté par: AoS le 12 juin 2015 à 12:20:44
Ils ont baissé de combien ? Car il y a peu il y avait jusqu'à 4'500.-- de prime.... Et le montant de la prime du CR-V n'est plus visible maintenant... Donc je pense plutôt que la baisse de prix remplace une partie de l'ancienne prime...
Probalement en partie mais dans les offres, ils disent encore
Citer
CR-V À PARTIR DE CHF 25 900.-*sans préciser le montant de la prime Swiss Advantage? ???
Leasing 3.9%
+ Prime Swiss Advantage
+ Garantie 5 ans offerte
Par contre, je ne pense pas que la prime ait été de 4500 CHF sur le modèle restylé, si?
Posté par: i-VTEC le 12 juin 2015 à 12:35:29
Probalement en partie mais dans les offres, ils disent encore sans préciser le montant de la prime Swiss Advantage? ???
Par contre, je ne pense pas que la prime ait été de 4500 CHF sur le modèle restylé, si?
Justement il précise pas combien.
Officiellement c'était 3'500.-- mais j'avais reçu un courrier qu'ils offraient 4'500.-- de prime pour une certaine période.
Posté par: i-VTEC le 12 juin 2015 à 12:42:18
http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2015-neuf?allmakes=1&drive=24&fuel=15&index=16&make=29%2c0%2c0&model=237%2c0%2c0&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2fhonda--cr-v%3fallmakes%3d1%26drive%3d24%26fuel%3d15%26make%3d29%2c0%2c0%26model%3d237%2c0%2c0%26sort%3dprice_asc%26st%3d2%26trans%3d20%26uprop%3d2%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2015%26r%3d5&sort=price_asc&st=2&trans=20&uprop=2&vehid=3132698&vehtyp=10&yearfrom=2015 (http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2015-neuf?allmakes=1&drive=24&fuel=15&index=16&make=29%2c0%2c0&model=237%2c0%2c0&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2fhonda--cr-v%3fallmakes%3d1%26drive%3d24%26fuel%3d15%26make%3d29%2c0%2c0%26model%3d237%2c0%2c0%26sort%3dprice_asc%26st%3d2%26trans%3d20%26uprop%3d2%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2015%26r%3d5&sort=price_asc&st=2&trans=20&uprop=2&vehid=3132698&vehtyp=10&yearfrom=2015)
Posté par: i-VTEC le 12 juin 2015 à 12:45:05
http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2015-demonstration?accountid=61101&index=15&returnurl=%2ffr%2fip%2fgarage-chuard-sa-1562-corcelles--payerne%2fvehicles%3faccountid%3d61101%26returnurl%3d%252ffr%252fd%252fhonda-cr-v-suvtout-terrain-2015-neuf%253fallmakes%253d1%2526drive%253d24%2526fuel%253d15%2526index%253d16%2526make%253d29%252c0%252c0%2526model%253d237%252c0%252c0%2526returnurl%253d%252ffr%252fvoitures%252fhonda--cr-v%253fallmakes%253d1%2526drive%253d24%2526fuel%253d15%2526make%253d29%252c0%252c0%2526model%253d237%252c0%252c0%2526sort%253dprice_asc%2526st%253d2%2526trans%253d20%2526uprop%253d2%2526vehtyp%253d10%2526yearfrom%253d2015%2526r%253d5%2526sort%253dprice_asc%2526st%253d2%2526trans%253d20%2526uprop%253d2%2526vehid%253d3132698%2526vehtyp%253d10%2526yearfrom%253d2015%26tab%3dvehicles%26r%3d61&tab=vehicles&vehid=3177535 (http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2015-demonstration?accountid=61101&index=15&returnurl=%2ffr%2fip%2fgarage-chuard-sa-1562-corcelles--payerne%2fvehicles%3faccountid%3d61101%26returnurl%3d%252ffr%252fd%252fhonda-cr-v-suvtout-terrain-2015-neuf%253fallmakes%253d1%2526drive%253d24%2526fuel%253d15%2526index%253d16%2526make%253d29%252c0%252c0%2526model%253d237%252c0%252c0%2526returnurl%253d%252ffr%252fvoitures%252fhonda--cr-v%253fallmakes%253d1%2526drive%253d24%2526fuel%253d15%2526make%253d29%252c0%252c0%2526model%253d237%252c0%252c0%2526sort%253dprice_asc%2526st%253d2%2526trans%253d20%2526uprop%253d2%2526vehtyp%253d10%2526yearfrom%253d2015%2526r%253d5%2526sort%253dprice_asc%2526st%253d2%2526trans%253d20%2526uprop%253d2%2526vehid%253d3132698%2526vehtyp%253d10%2526yearfrom%253d2015%26tab%3dvehicles%26r%3d61&tab=vehicles&vehid=3177535)
Posté par: nonorider le 16 juin 2015 à 14:59:03
je me présente nouveau membre du forum que je lis depuis plus d'1 mois je viens vers vous car j'envisage l'achat d'un crv pour remplacer mon gd scenic bose.
Le crv fais partie de ma présélection (crv, cx5, tiguan, rav4) et je l'ai mis en premier parce que pour l'instant c'est celui qui a mes préférences même si le gros hic c'est qu'il n'y a pas de concession honda dans le jura, la plus proche étant à 1h de route.
mon choix se porterais vers un awd 1.6 160 exclusive navi en véhicule démo:
j'en ai vu autour de 34000€ ce qui constitue mon budget max à peu près .
mais la question est de savoir si il vaut mieux le prendre en boite manu ou attendre l'auto?
j'ai jamais eu de boite auto mais des copains qui y sont passés (DSG ) m'en disent que du bien.
après je me doute qu'il y aura une petite surconso et un surcout à l'achat mais peut être que ça vaut le coup d'attendre?
voilà après je ne sais pas si certains ont déjà pu l'essayer en boite auto?
en vous remerciant, bien cordialement.
Posté par: poulou13 le 16 juin 2015 à 15:02:19
celle du CRV sera bien sur , différente de la DSG
Posté par: AoS le 16 juin 2015 à 15:16:07
voilà après je ne sais pas si certains ont déjà pu l'essayer en boite auto?
La BVA9 qui équipe(ra) le CR-V 1.6 i-DTEC 160ch est nouvelle chez Honda ... d'origine ZF et n'ayant pas forcément fait l'unanimité parmi les essayeurs d'autres modèles équipés de cette boite.
Ceci dit, les soucis semblaient surtout lié aux réglages logiciels ... et on peut-être été corrigés depuis. J'imagine aussi qu'Honda a fait pas mal d'essais avant de valider le choix de cette boîte.
Le fait qu'il y ait 9 rapports à la boîte permet de favoriser une consommation très proche de la boite manuelle ... reste à voir l'agrément (changements de rapports trop fréquents ?).
A ma connaissance, les exemplaires de démo ne sont pas encore arrivés en concession donc il n'y aura pas beaucoup d'avis sur cette boîte avant quelques semaines. Je ne suis même pas sûr d'avoir lu un essai de journaliste sur ce modèle ???
Posté par: fred_fox le 16 juin 2015 à 18:41:08
La BVA9 qui équipe(ra) le CR-V 1.6 i-DTEC 160ch est nouvelle chez Honda ... d'origine ZF et n'ayant pas forcément fait l'unanimité parmi les essayeurs d'autres modèles équipés de cette boite.
Ceci dit, les soucis semblaient surtout lié aux réglages logiciels ... et on peut-être été corrigés depuis. J'imagine aussi qu'Honda a fait pas mal d'essais avant de valider le choix de cette boîte.
Le fait qu'il y ait 9 rapports à la boîte permet de favoriser une consommation très proche de la boite manuelle ... reste à voir l'agrément (changements de rapports trop fréquents ?).
A ma connaissance, les exemplaires de démo ne sont pas encore arrivés en concession donc il n'y aura pas beaucoup d'avis sur cette boîte avant quelques semaines. Je ne suis même pas sûr d'avoir lu un essai de journaliste sur ce modèle ???
Les premiers véhicules demo concession arriveront mi juillet, par contre il y a eut déjà pas mal d'essais avec la boite zf les avis sont d'ailleurs partagés dans le sens où les rapports 8 - 9 sont très long et la boite peut se perdre (après à mon avis les palettes peuvent permettre au conducteur de décider quand l'électronique se perd)
Posté par: poulou13 le 16 juin 2015 à 19:04:50
connaissant Honda , justement , ils ont du y réfléchir
Posté par: AoS le 16 juin 2015 à 19:09:36
Honda ne s'est pas adressé à n'importe qui
connaissant Honda , justement , ils ont du y réfléchir
Toi, on sait que tu es acquis à ZF ... tu n'es pas impartial :crazy:
Posté par: poulou13 le 16 juin 2015 à 19:29:56
et aussi les plus souples
oui , j'aime le convertisseur
Posté par: phil le 16 juin 2015 à 23:06:13
Par contre ils font de bonnes boites PL il me semble...
Posté par: zouzou60 le 16 juin 2015 à 23:34:52
Posté par: Grigou le 17 juin 2015 à 00:25:26
ZF c'est de la "merde allemande" comme dirait Cof ou je sais plus qui d'autres...Alors SVP arretez avec cette marque qui a couté des miliers d'euros de réparations à des dizaines de miliers de proprios ( y compris chez BMW..). >:D .
Par contre ils font de bonnes boites PL il me semble...
Il y a 35 ans c'était le nec plus ultra pour les PL oui... Maintenant je ne sais pas.
Posté par: poulou13 le 17 juin 2015 à 09:01:40
ZF c'est de la "merde allemande" comme dirait Cof ou je sais plus qui d'autres...Alors SVP arretez avec cette marque qui a couté des miliers d'euros de réparations à des dizaines de miliers de proprios ( y compris chez BMW..). >:D .chez BMw , c'était des GM qu'il fallait vidanger tous le 40 000 km alors que les CC disaient de ne pas le faire
Par contre ils font de bonnes boites PL il me semble...
mon b-fils a payé pour le savoir (3000 € au lieu de 8500€ chez BMW )
Posté par: zouzou60 le 17 juin 2015 à 10:10:30
Ce qui est sûr c'est que la bonne vieille BVA5 Honda c'est du costaud avec une vidange tous les 10 ans!
Posté par: poulou13 le 17 juin 2015 à 11:46:08
Posté par: nonorider le 17 juin 2015 à 11:51:12
Posté par: phil le 17 juin 2015 à 18:50:34
chez BMw , c'était des GM qu'il fallait vidanger tous le 40 000 km alors que les CC disaient de ne pas le fairePas que ! En fait il y a même plus soucis avec une desZF que la GM...et c'est un spécialiste bmw qui le dit
mon b-fils a payé pour le savoir (3000 € au lieu de 8500€ chez BMW )
Posté par: poulou13 le 17 juin 2015 à 20:30:48
Posté par: i-VTEC le 20 juin 2015 à 20:23:24
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2015 à 20:28:17
Posté par: i-VTEC le 20 juin 2015 à 20:35:53
Posté par: AoS le 22 juin 2015 à 14:09:11
Beaucoup de problèmes même....
Même sur les DSG à bain d'huile?
Ceci dit, il semble qu'Honda a aussi des soucis avec leurs nouvelles boites :-[
Posté par: poulou13 le 22 juin 2015 à 14:14:23
pas de fiabilité
Posté par: AoS le 22 juin 2015 à 14:45:27
ce sont des soucis de paramétrage comme sur les Jeep et range
pas de fiabilité
Chez Honda ou chez VW ?
Chez VW, je pense que c'est plus grave que du paramétrage.
Chez Honda, cela semble, en effet, plus être des questions de paramétrage sur la boite des hybrides i-DCD ... mais il semble aussi y avoir des soucis sur les nouvelles boites DCT8 et BVA9 de l'Acura TLX (mais je n'ai pas plus de détails).
Posté par: poulou13 le 22 juin 2015 à 15:58:02
heureusement , des procès ont été gagnés par des particulier et le groupe semble moins réticent à réparer ou changer ces boites
Posté par: phil le 22 juin 2015 à 20:52:11
Posté par: loic le 07 juillet 2015 à 15:11:32
Posté par: Crix2 le 07 juillet 2015 à 15:31:03
Même sur les DSG à bain d'huile?
Ceci dit, il semble qu'Honda a aussi des soucis avec leurs nouvelles boites :-[
Chez VW, les DSG6 ça va .... ce sont surtout certaines DSG7 qui posent problème (particulièrement la DQ200, boite d'entrée de gamme, qui est la seule avec embrayage a sec).
Posté par: Droopy le 07 juillet 2015 à 19:07:36
ce sont surtout certaines DSG7 qui posent problème (particulièrement la DQ200, boite d'entrée de gamme, qui est la seule avec embrayage a sec).ça doit etre celle ci que mon beau-frere a sur sont octavia, hs à 120 000 kms.... :tickedoff:
coup de bol..prise sous garantie jusqu'a 130 000 kms
il vise une Honda pour la prochaine fois
Posté par: Droopy le 22 juillet 2015 à 22:40:52
http://youtu.be/XOqHrO_zo8M (http://youtu.be/XOqHrO_zo8M)
Posté par: Lio66 le 22 juillet 2015 à 23:09:55
Posté par: Harry le 28 juillet 2015 à 23:33:27
Le but était surtout de voir ce que donnait le couple moteur/transmission. Les vitesses s'enchainent en douceur, en privilégiant les bas régimes. On a eu l'occasion de rouler sur l'A15 (limitée a 110), ce qui m'a permis de constater qu'à cette vitesse (entre 110 et 120) la boite reste sur le 7ème rapport.
On peut forcer la boite via les palettes à passer en 8ème, rapport que la boite conserve si la route est plate et on qu'on roule sur un filet de gaz, mais en appuyant un peu sur l'accélérateur ou s'il y a un faux plat, la boite repasse en 7ème. Je n'ai pas eu l'occasion d'utiliser le 9ème rapport. Il doit falloir pour ça être au moins à 130 km/h, et que le profil de la route le permette.
Cette BVA 9 enchaine rapidement les rapports, en douceur, et est globalement agréable mais je continue à douter du réel intérêt des 9 vitesses. Avec 7 vitesses cela aurait déjà été très bien, et à mon avis largement suffisant :)
Posté par: zouzou60 le 28 juillet 2015 à 23:44:15
T'en as de la chance d'essayer ce bolide aux heures libres car aux heures d'affluence sur l'A15 je ne suis pas sur que tu passes la 7eme....
Leur filtre deNox aux sels de baryum me fait peur.... Mais ça se trouve c'est la meilleure solution (peut être moins bien que le taux de compression de Mazda qui les aide à passer les normes est mieux). Pas pire que l'AdBlue.
Posté par: zouzou60 le 28 juillet 2015 à 23:52:00
sur l'Espace c'est une horreur. Rien comme ressenti.
Posté par: Harry le 29 juillet 2015 à 00:04:30
Un magazine disait que le CRV ne se servait jamais du 1er et du 9ème rapport !!!! En tous cas, en BVM j'avais apprécié le couple aux Classic days! Le moteur semble très bon pour un diesel de cette catégorie même si pour moi le diesel....
T'en as de la chance d'essayer ce bolide aux heures libres car aux heures d'affluence sur l'A15 je ne suis pas sur que tu passes la 7eme....
Leur filtre deNox aux sels de baryum me fait peur.... Mais ça se trouve c'est la meilleure solution (peut être moins bien que le taux de compression de Mazda qui les aide à passer les normes est mieux). Pas pire que l'AdBlue.
Même si la circulation était fluide sur l'A15, je n'ai pas eu l'occasion de tester ce que le 1.6 i-DTEC 160 avait dans le ventre ^-^......mais en tout cas il a l'air à son aise dans le CR-V.
Posté par: Harry le 29 juillet 2015 à 00:09:11
Et au fait, le levier de bva?
sur l'Espace c'est une horreur. Rien comme ressenti.
C'est la même chose avec le levier de la BVA 9 : aucune résistance mécanique.
ça m'a fait penser au maniement du levier des Toyota/Lexus hybrides. Rien de désagréable en soi, ça fait juste un peu bizarre au départ mais on doit vite s'y faire ;)
Posté par: zouzou60 le 29 juillet 2015 à 00:16:03
Celui de l'Espace à vraiment un trop grand débattement sans résistance, c'est pénible à mon goût. Le Honda en a moins me semble t'il?
Et par rapport au i-vtec?
Posté par: Harry le 29 juillet 2015 à 00:20:37
Posté par: zouzou60 le 29 juillet 2015 à 00:29:58
Et silencieux de mémoire sur le circuit d'apprentissage de Magny Cours.
Posté par: Grigou le 29 juillet 2015 à 00:50:06
C'est la même chose avec le levier de la BVA 9 : aucune résistance mécanique.
ça m'a fait penser au maniement du levier des Toyota/Lexus hybrides. Rien de désagréable en soi, ça fait juste un peu bizarre au départ mais on doit vite s'y faire ;)
Bien sûr qu'on s'y fait ;)
Il faut de temps en temps repenser nos manières d'appréhender les choses puisque les technologies évoluent, pour notre plus grand bien.
Avoir un levier qui résiste n'a a priori aucun intérêt, et la douceur des commandes participe au contraire au bien-être global du conducteur. Pour moi, devoir tirer ou pousser avec la force de plus d'un doigt sur le levier pour le faire bouger d'un cran serait une régression (même si on doit vite s'y RE-faire ;D).
Posté par: zouzou60 le 29 juillet 2015 à 01:03:43
Cf certaines directions électriques par exemple.
Posté par: enilessouM le 29 juillet 2015 à 01:10:44
Bien sûr qu'on s'y fait ;)
Il faut de temps en temps repenser nos manières d'appréhender les choses puisque les technologies évoluent, pour notre plus grand bien.
Avoir un levier qui résiste n'a a priori aucun intérêt, et la douceur des commandes participe au contraire au bien-être global du conducteur. Pour moi, devoir tirer ou pousser avec la force de plus d'un doigt sur le levier pour le faire bouger d'un cran serait une régression (même si on doit vite s'y RE-faire ;D).
De ce point de vue là le mini levier de changement de rapport de la Leaf est un pur délice! :love:
D'une pichenette :)
Posté par: fred_fox le 29 juillet 2015 à 07:06:48
Essai hier toute la matinée d'un CRV Innova BA9 et mon retour.
Intérieurement pas de dépaysement avec l'innova de madame, à par la partie poste de radio qui m'a déçu car j'aurai voulu voir le miror link avec mon tout nouveau galaxy note 4 (mais réponse de l'appareil HONDA : appareil non compatible :tickedoff:)
Sinon le levier (joystick) de boite est à commande électrique, c'est agréable et rapide, et la position parking se met automatiquement quand on coupe le moteur. Il est silencieux et les vitesses passent les unes après les autres dans le calme et la douceur; un petit coup de Kick-Down et la boite rétrograde naturellement de plusieurs vitesses et cela pousse pas mal (peut être un peu plus que le 150cv, mais c'est pas flagrant).
Par contre il n'y a plus de frein moteur, je m'explique : j'ai l'habitude de commencer mon freinage en rétrogradant au maximum avec les palettes, sur le nouveau (je pense que cela est lie au petit turbo) lors du retrogradage 4 vers 3 il y a un petit effet de reacceleration (comme sur les premières voitures turbo R5 par exemple) et la boite est très recalcitrante à passer de 3 en 2 ??? bref ça va bouffer des plaquettes tout ça.
Par contre le système électrique est génial pour rouler en S car lorsque l'on touche au palettes la boite passe en tout manuel, et contrairement au mien la une pichenette sur le levier et retour en S tout automatique.
Toute la partie Sécurité est un regroupement de la Civic et du CRV INNOVA cool.
Par contre la partie nouveau poste est au top au niveau cartographie GPS (jolie 3D plus info embarqué) mais le reste est un peu rébarbatif pour les passages entre les menus et visiblement le système a perdu le contrôle global en vocal (perso je passe d'un menu a l'autre toujours en vocal et la cela ne sert qu'a appeler un nom enregistré on dirait)
Voili voila rapidement un petit retour
Posté par: Grigou le 29 juillet 2015 à 15:49:57
De ce point de vue là le mini levier de changement de rapport de la Leaf est un pur délice! :love:
D'une pichenette :)
Ne nous dis pas qu'il y a plusieurs rapports sur la Leaf ? ???
Posté par: phil le 29 juillet 2015 à 16:06:29
Posté par: Grigou le 29 juillet 2015 à 21:03:03
Ben deja marche avant et marche arriere !
Si c'est ce que tu appelles des rapports ...
Moi j'appelle ça marche avant et marche arrière ^-^
Et quels sont les autres ? Parking ? Neutre ? >:D
Posté par: enilessouM le 30 juillet 2015 à 00:53:36
Ne nous dis pas qu'il y a plusieurs rapports sur la Leaf ? ???
Non.
Mais les changements de rapports, genre de D àN ou R se font d'une simple pichenette.
http://up.autotitre.com/184757cd78.jpg (http://up.autotitre.com/184757cd78.jpg)
Posté par: hellric le 30 juillet 2015 à 09:52:53
Posté par: Oxygene le 30 juillet 2015 à 10:42:06
Le drive by wire n'a pas que du bon!
Cf certaines directions électriques par exemple.
On ne peut pas considérer les directions à assistance électrique comme étant un système "Drive by Wire".
Il y'a toujours une liaison mécanique entre colonne de direction et crémaillère de direction. Il me semble que les normes actuelles n'autorisent pas encore ce genre d'application.
Et à ma connaissance, pas encore de véhicule commercialisé avec ce genre de fonction "Drive by wire"
Posté par: Harry le 30 juillet 2015 à 10:55:06
On ne peut pas considérer les directions à assistance électrique comme étant un système "Drive by Wire".
Il y'a toujours une liaison mécanique entre colonne de direction et crémaillère de direction. Il me semble que les normes actuelles n'autorisent pas encore ce genre d'application.
Et à ma connaissance, pas encore de véhicule commercialisé avec ce genre de fonction "Drive by wire"
Il me semble qu'Infiniti utilise une direction sans lien mécanique sur sa Q50.
Posté par: Oxygene le 30 juillet 2015 à 11:01:42
Il existe toujours une possibilité d'embrayage mécanique d'une colonne de direction.
http://automobile.challenges.fr/dossiers/20130711.LQA4793/infiniti-lance-la-premiere-direction-sans-colonne.html (http://automobile.challenges.fr/dossiers/20130711.LQA4793/infiniti-lance-la-premiere-direction-sans-colonne.html)
Posté par: Grigou le 30 juillet 2015 à 11:58:44
Non.
Mais les changements de rapports, genre de D àN ou R se font d'une simple pichenette.
http://up.autotitre.com/184757cd78.jpg (http://up.autotitre.com/184757cd78.jpg)
D à N n'est pas un changement de rapports puisque ni D ni N ne sont des rapports ;)
C'était la BI du jour :P
Posté par: Harry le 30 juillet 2015 à 12:08:33
C'était la BI du jour :P
ça fait du bien d'en remettre une petite couche de temps en temps :D
Posté par: Grigou le 30 juillet 2015 à 14:14:15
Sur ma GLA je change les rapports d'un seul doigt aussi, la commande de boîte auto étant le commodo de droite. C'est bizarre les premiers jours mais après c'est bien agréable.
La DS offrait presque le même confort en 1955 avec son petit levier au dessus du volant, mais la commande était (je crois) hydraulique et un peu plus dure, sans parler du fait que chaque rapport avait sa position comme sur une vraie boîte mécanique.
En tout cas le positionnement près du volant est le plus commode y compris en boîte mécanique ... C'est celui qu'avaient choisi pas mal de marques, dont Peugeot (204 entre autres). En plus c'était le plus logique mécaniquement car il évitait une tringlerie superflue, la commande de boîte se trouvant à peu près en face dans le compartiment moteur.
Malheureusement les journalistes et marketeurs (donc les utilisateurs-moutons) ont décidé que "le levier au plancher c'est quand-même plus sportif". Renault (qui n'en a jamais été à une concession mécanique près pour vendre plus de voitures) a donc doté sa R12 d'un beau levier au plancher, implanté là juste pour flatter les conducteurs :(
Et tout le monde a fini par suivre, c'était définitivement plus vendeur qu'un levier au volant totalement ringard. Même Peugeot proposait le levier au plancher en option à une époque, jusqu'à l'offrir de série définitivement (tant pis pour la tringlerie complexe et tant pis pour le confort de conduite).
Mais le levier au plancher avait bien sûr toute sa justification sur les propulsions voire à moteurs arrières, c'est à dire sur toutes les voitures existant avant la Traction Citroën : sur les propulsions la boîte était juste en dessous et la commande était directe, et sur les moteurs arrière ça restait la solution la plus rationnelle même si la boîte n'était pas forcément en dessous du levier (tringlerie très courte quand-même).
C'était aussi l'architecture des voitures de course, d'où la légende "le levier au plancher c'est quand-même plus sportif".
Heureusement, les F1 et autres voitures de rallye sont passées à l'automatisme dans ls années 90, permettant de faire évoluer les mentalités non seulement vers l'intérêt pour la BVA mais aussi pour le placement du levier de commande. Il n'y a plus de tabou imposé (du moins aux moutons) par les modes, et on peut enfin conduire des voitures en changeant les vitesses avec le meilleur confort possible (palettes, petits leviers genre Mercedes ...).
Posté par: didier13 le 30 juillet 2015 à 15:10:21
merci Fred-fox pour le retour d info sur la BA
je viens d en faire l essai et j en ai le même avis pour moi largement positif / c est assez linéaire comme réaction sans patinage (en tout cas beaucoup moins que sur mon vh actuel
j ai posé la question pour le Mirror Link : en fait il n est toujours pas finalisé et donc pas fonctionnel et donc dans l attente d une MAJ
allez j ai plus qu' à commander mais avec un délai de livraison annoncé pour février ça me contrarie :-\
Posté par: jmb74 le 30 juillet 2015 à 17:31:32
Posté par: didier13 le 30 juillet 2015 à 18:02:37
Posté par: binbin le 30 juillet 2015 à 20:48:34
C'est pourtant vrai grigou, dans les années 70/72, j'ai conduit une R16 d'un ami, essai positif, j'avais apprécié la souplesse du moteur et la finesse de la commande au volant O0 O0
Posté par: loic le 05 août 2015 à 15:29:16
Posté par: AoS le 05 août 2015 à 16:14:42
Une petite photo pour vous présenter mon nouveau jouet O0
Et tu consommes combien avec ton nouveau jouet? ^-^
Posté par: loic le 05 août 2015 à 16:16:22
Et tu consommes combien avec ton nouveau jouet? ^-^Bah je n'ai fais que 8kms pour le moment et je suis à 6,3 !!
Posté par: poulou13 le 05 août 2015 à 17:10:24
http://automobiles.honda.com/current-offers-detail.aspx?ModelName=CR-V&OfferID=96814&ModelID=RM3H3FEW&SP_RID=MTEwOTEwMzYxNjcxS0&SP_MID=12125208&PROGRAMID=RPCLRSUM&CAMPAIGNCODE=AT6761&OFFERCODE=VX6761&CELLCODE=VX&PID=A54352091&FROM=EMAIL&Module=1&spMailingID=12125208&spUserID=MTEwOTEwMzYxNjcxS0&spJobID=563165791&spReportId=NTYzMTY1NzkxS0 (http://automobiles.honda.com/current-offers-detail.aspx?ModelName=CR-V&OfferID=96814&ModelID=RM3H3FEW&SP_RID=MTEwOTEwMzYxNjcxS0&SP_MID=12125208&PROGRAMID=RPCLRSUM&CAMPAIGNCODE=AT6761&OFFERCODE=VX6761&CELLCODE=VX&PID=A54352091&FROM=EMAIL&Module=1&spMailingID=12125208&spUserID=MTEwOTEwMzYxNjcxS0&spJobID=563165791&spReportId=NTYzMTY1NzkxS0)
Posté par: phil le 05 août 2015 à 18:08:34
Une petite photo pour vous présenter mon nouveau jouet O0
C'est quoi ? une Honda ? BVA !! tu roules en BVA !!!
Posté par: loic le 05 août 2015 à 18:43:33
C'est quoi ? une Honda ? BVA !! tu roules en BVA !!!C'est le CR-V avec la BA9 !
Posté par: phil le 05 août 2015 à 23:05:55
Posté par: zouzou60 le 05 août 2015 à 23:14:05
Une erreur de plus !
Posté par: Grigou le 06 août 2015 à 00:05:39
Posté par: phil le 06 août 2015 à 08:40:23
Posté par: gaindunet le 06 août 2015 à 09:59:25
Et oui maintenant ils sont à fond diesel ;
Une erreur de plus !
Ils sont à fond dans le diesel? De mémoire la Jazz qui est censée être leur voiture phare en Europe existe pour l'instant qu'en Essence et en plus avec un seul et unique moteur :uglystupid:. Alors que pratiquement tous ceux qui s’intéressent à la Jazz parlent d'hybride.
Je me répète surement, Honda fait tout pour ne pas vendre en Europe, et sur ce point là, il réussit très bien leur mission :idiot2:.
Posté par: loic le 06 août 2015 à 10:04:41
Ben disons que malgré cette gamme maintenant très diesels ( civic et CRV 1,6l ) les ventes en Juin de Honda Europe n'ont jamais été aussi basse de l'histoire ! Donc erreur ou pas il encore trop tôt mais les indices actuels ne sont pas favorables on va dire.Attention aussi, c'est que maintenant nous avons des délais très important (stock européen) ce qui imputera les chiffres durant les prochains mois !
Posté par: AoS le 06 août 2015 à 10:58:37
Et oui maintenant ils sont à fond diesel ;
Une erreur de plus !
Ils ne sont pas plus à fond diesel qu'il y a 5 ans ...
Posté par: Penguelen le 08 août 2015 à 13:51:53
Posté par: phil le 08 août 2015 à 13:57:19
Attention aussi, c'est que maintenant nous avons des délais très important (stock européen) ce qui imputera les chiffres durant les prochains mois !
Euh donc si je comprends bien Honda vend pas bcp car manque de gamme à offrir mais les rares modeles qu'ils proposent ne sont meme pas disponibles ? !! Ils sont pas juste completement à coté de la plaque non? Je comprends plus du tout la.
Posté par: hondasan le 08 août 2015 à 14:46:01
Euh donc si je comprends bien Honda vend pas bcp car manque de gamme à offrir mais les rares modeles qu'ils proposent ne sont meme pas disponibles ? !! Ils sont pas juste completement à coté de la plaque non? Je comprends plus du tout la.
Contrairement aux marques Européenne où l'ont fait les véhicules sur mesure, les marques Japonaises travaillent avec des niveaux de finition différente sans pouvoir modifier quoi que se soit, Honda en plus (les autres je ne connais pas, donc ne parlons pas des absents) demande en début d'année à chaque importateurs "combien de voitures de tel où tel modèles/finition/couleur voulez-vous? Et l'importateur doit se démerder avec ce qu'il a commandé que ça plaise où non au client que cela réponde à la demande où non, Honda Europe sans fou complètement. Donc si mauvaise estimation c'est le client qui encaisse, voir le nombre de mécontent sur PH et PH ne représente même pas la partie visible de l'iceberg.
Donc les importateurs via leurs CC doivent deviner les gout et espérances des clients :idiot2:
Exemple: à la sortie de la Civic8, salon de l'auto à Bruxelles mi/janvier, le quota était vendu, commande en fin de salon, le client devait attendre l'année suivante :idiot2:
La fin d'année arrive, il reste du stock sur le parking de l'importateur, pas de problème, on impose aux CC x véhicules et qu'il se démerde.
Toutes voitures passant par Honda Belgique à Genk, le site de Honda Belgique était encore il y a peu le seul à proposer des Accord :crazy:
Voilà avec quelle mentalité les CC doivent gérer leur avenir en essayant de satisfaire une clientèle qui de + en + va/ira voir si l'herbe n'est pas plus verte chez le voisin, c'est triste à en :'( :'( :'(
Voilà plus de 20 ans que j'entends les CC et les clients se plaindre et rien ne chance sinon en pire >:(
J'ai eu la chance de connaitre les heures de gloire de Honda entre 1978 et 1993, puis un jour la direction à changé, enfin tous à changé :'(
Posté par: zouzou60 le 08 août 2015 à 14:52:50
Soichiro était un mécanicien talentueux, de la planche à dessins jusqu'à la fraiseuse....
Posté par: ytournai le 14 août 2015 à 15:40:39
J'ai eu un petit souci avec mon Crv3 pendant mes vacances et je suis passé a la concession de Lagord près de la Rochelle
Vraiment une belle concession d'ailleurs
J'en ai profite pour regarder de plus près le dernier CRV et j'ai aperçu une prise HDMI dans l'accoudoir...
Sert elle a regarder des vidéos sur l.ecran GPS?
Merci par avance pour votre aide
Posté par: hondasan le 14 août 2015 à 18:15:16
J'en ai profite pour regarder de plus près le dernier CRV et j'ai aperçu une prise HDMI dans l'accoudoir...
Sert elle a regarder des vidéos sur l.ecran GPS?
Merci par avance pour votre aide
Oui mais uniquement à l'arrêt avec frein à main, sauf si tu bricoles comme certain le contact du frein ::)
Posté par: zouzou60 le 02 septembre 2015 à 12:57:20
http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-comparatifs/honda-cr-v-16-i-dtec-120-nissan-qashqai-16-dci-130-renault-kadjar-16-dci-130-et-toyota-rav-4-20-d-4d.html (http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-comparatifs/honda-cr-v-16-i-dtec-120-nissan-qashqai-16-dci-130-renault-kadjar-16-dci-130-et-toyota-rav-4-20-d-4d.html)
Posté par: Penguelen le 05 septembre 2015 à 22:36:17
Posté par: AoS le 05 septembre 2015 à 22:46:37
http://www.challenges.fr/automobile/20150804.CHA8351/honda-cr-v-un-monospace-sous-forme-de-suv.html (http://www.challenges.fr/automobile/20150804.CHA8351/honda-cr-v-un-monospace-sous-forme-de-suv.html)
Leur avis sur le nouveau moteur n'est guère engageant mais semble rejoindre certains avis des premiers propriétaires :-\
Citer
Le diesel du lancement, le 2,2 de 150 chevaux archi-éprouvé, cède sa place à un petit 1,6 de 160 chevaux avec un double turbo. Sur le papier, la puissance apparaît respectable. Mais on déchante. Comme tous ces petits diesels, ce 1,6 manque de ressources à bas régime pour lutter contre le poids. Ca démarre lentement. Il faut même emballer (un peu) l’accélérateur et faire patiner l’embrayage pour ne pas caler… Ce qui nous est pourtant arrivé, comme sur un Renault Kadjar. Les manœuvres dans une rue en pente sont hésitantes.
En outre, il faut toujours relancer la mécanique pour pallier la faible cylindrée, en rétrogradant avec un levier de vitesses rêche aux longs débattements. Bref, cette mécanique à gazole est limitée, dès qu’on descend sous les 1.800 tours-minute. En ville, avec une conduite en accordéon, c'est rugueux. Sur route plane, à régime plus ou moins constant, c'est heureusement mieux. Mais on aurait souhaité plus d’aisance. La relative lenteur de la boîte et le manque de vitamines se conjuguent pour générer une conduite assez heurtée, avec des petits à-coups. Le 2,2 précédent avait plus de répondant. Les consommations sont heureusement en chute. Tant mieux. Nous avons consommé autour de 7 litres aux cents en parcours mixte ville-route-autoroute.
Posté par: Harry le 05 septembre 2015 à 22:53:03
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 23:04:48
Après, reste ce foutu filtre deNix aux seks de baryum ou je pense qu'il n'y a aucun recul. Et faire des reprises en 3ème à très basses vitesse, c'est tout bon pour l'encrassement.
Posté par: Grigou le 06 septembre 2015 à 00:10:20
Agrément en baisse pour une consommation globalement identique à la version 2.2 i-DTEC......c'est malheureusement une tendance générale.
Je dirais plutôt que la consommation sera globalement en baisse (à moins que tu te fies au seul chiffre donné par ce journaliste).
Posté par: Harry le 06 septembre 2015 à 00:13:52
Je dirais plutôt que la consommation sera globalement en baisse (à moins que tu te fies au seul chiffre donné par ce journaliste).
De ce que je lis des quelques possesseurs de ce 1.6 i-DTEC 160, j'en reste à globalement identique pour le moment ;)
Posté par: enilessouM le 06 septembre 2015 à 00:23:21
Je ne peux donc pas écrire que je suis déçu.
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2015 à 00:27:07
C'est bien notre Europe n'applique rien d'International et comme ça, nos constructeurs ne vendent qu'en Europe mais donne du fil à retordre aux constructeurs non européens. Les marchés les plus rentables : USA, Chine....
Posté par: Harry le 06 septembre 2015 à 00:27:59
Je ne m'attendais pas à des miracles.
Je ne peux donc pas écrire que je suis déçu.
Et il n'y a aucune raison qu'il y ait un miracle.
Posté par: fred_fox le 06 septembre 2015 à 09:38:33
Leur avis sur le nouveau moteur n'est guère engageant mais semble rejoindre certains avis des premiers propriétaires :-\
Je me pose quand meme une question est ce qu'il parle du CRV car "débattement de boite très longue" je n'ai pas du tout se souvenir. De meme pour avoir roulé quelques jour avec le 1.6 Idtec le creux en dessous de 1800 tr obligeant à emballer le moteur pour manœuvrer pas vue !!! (et je sais ce que c'est je le vivais avec Hyundai).
Bizarre
Posté par: AoS le 06 septembre 2015 à 09:44:03
Je me pose quand meme une question est ce qu'il parle du CRV car "débattement de boite très longue" je n'ai pas du tout se souvenir. De meme pour avoir roulé quelques jour avec le 1.6 Idtec le creux en dessous de 1800 tr obligeant à emballer le moteur pour manœuvrer pas vue !!! (et je sais ce que c'est je le vivais avec Hyundai).
Bizarre
Pour le débattement long, cela m'étonne un peu aussi ... je ne vois pas pourquoi ils auraient modifié cela par rapport au 2.2 i-DTEC ???
Pour le creux, on en parle ici: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv-1-6-160-premiere-panne/msg395840/#msg395840 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv-1-6-160-premiere-panne/msg395840/#msg395840)
Pas encore essayé ce 1.6 i-DTEC 160ch pour ma part ...
Posté par: fred_fox le 06 septembre 2015 à 09:45:25
Posté par: bilit13 le 06 septembre 2015 à 09:49:09
Je retrouve les qualités du 1.6 120 de la civic avec en plus une allonge jusqu au rupteur.
Au début je me faisais surprendre par la zone rouge.
Il reprend bas dans les tours même en 5.
Il ne claqué pas comme les allemandes à froid...bref j en suis plutôt content.
Posté par: AoS le 06 septembre 2015 à 09:51:58
Perso je l'ai essayé, mais en BA Innova, que je trouve pas si mal d'ailleurs
Ah ok ... en BVA, c'est normal que tu n'ai pas ressenti les longs débattements de la boite :crazy:
... mais c'est bien possible aussi que le convertisseur et étagement différent de la boite ne gêne pas au niveau du "creux".
Posté par: bilit13 le 06 septembre 2015 à 09:52:37
Si ça se trouve il n à même pas essayé le véhicule. Comme les critiques cinéma qui donne un avis sans avoir vu le film....
Posté par: AoS le 06 septembre 2015 à 10:01:06
Même avis pour le creux et la boîte longue. Pas vu.
Si ça se trouve il n à même pas essayé le véhicule. Comme les critiques cinéma qui donne un avis sans avoir vu le film....
Le creux, il y a quand même plusieurs propriétaires qui en parlent (y compris celui qui m'a acheté mes anciennes roues d'hiver la semaine dernière ... maintenant son CR-V n'avait que 1000km au compteur, peut-être une question de rodage).
Posté par: bilit13 le 06 septembre 2015 à 10:12:56
Posté par: AoS le 06 septembre 2015 à 10:17:50
Un des avantages du 1.6 par rapport au 2.2 c est qu il reprend plus bas. Si un proprio du 1.6 avec creux est vers chez moi....on peux faire des essais...
Bizarre .... le proprio me disait l'inverse (il avait un 2.2 i-DTEC avant mais sur l'Accord) ???
Peut-être aussi une question de conditions climatiques? Me souviens que le 2.2 i-CTDI était bien plus agréable quand il faisait chaud ... comme tu vis dans le sud, cela peut jouer sur l'agrément du moteur.
Posté par: Harry le 06 septembre 2015 à 12:26:11
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2015 à 12:32:57
Après, il y a (le vieil!?) adage, rien de remplace les centimètres cube.
Posté par: poulou13 le 06 septembre 2015 à 12:51:55
A bas régime (< à 1 500 tours) la faible cylindrée du 1.6 i-DTEC est forcément un handicap par rapport au 2.2.le 120cv , oui , peut être
mais le 160 avec ses 2 turbos , non , justement pour les bas régimes
Posté par: AoS le 06 septembre 2015 à 13:01:06
le 120cv , oui , peut être
mais le 160 avec ses 2 turbos , non , justement pour les bas régimes
Bas régimes ok ... mais il y a toujours un point où le premier turbo ne sera pas tout de suite opérationnel (turbo lag) et le défaut de cylindrée ne peut être comblé.
Les gens parlent de creux au démarrage ou à un redémarrage aux ronds-points.
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2015 à 13:12:41
Mais il est vrai que les petites cylindrées turbo demande à être emballées dans les tour en général.
Posté par: fred_fox le 06 septembre 2015 à 14:42:04
Ah ok ... en BVA, c'est normal que tu n'ai pas ressenti les longs débattements de la boite :crazy:
... mais c'est bien possible aussi que le convertisseur et étagement différent de la boite ne gêne pas au niveau du "creux".
:crazy: Je te rappelle que j'ai eu un CRV3 en BM, et je roule de temps en temps au volant du CRV4 120 BM d'un collègue :fight: :fight: :fight:
Posté par: Harry le 06 septembre 2015 à 15:00:57
Bas régimes ok ... mais il y a toujours un point où le premier turbo ne sera pas tout de suite opérationnel (turbo lag) et le défaut de cylindrée ne peut être comblé.
+1
Posté par: Harry le 06 septembre 2015 à 15:07:49
le 120cv , oui , peut être
mais le 160 avec ses 2 turbos , non , justement pour les bas régimes
Je ne suis pas certain que le fonctionnement à bas régime soit bien différent du 1.6 120 ch. C'est plutôt dans les tours que la différence doit progressivement se faire, quand le 2ème turbo entre en action, pour au final fournir les 40 ch supplémentaires.
Posté par: jmb74 le 06 septembre 2015 à 15:20:45
Posté par: Harry le 06 septembre 2015 à 16:28:30
A bas régime (en dessous de 1500tr/mn) ca reprends gentiment, mais ca reste mou, faut pas rêver :)
Idem avec la Civic ;)
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2015 à 16:34:28
Posté par: Harry le 06 septembre 2015 à 16:48:34
Attendons donc le troisième turbo électrique pour que tout cela devienne vraiment souple et que l'on roule à 1000 tr/mn!
Je ne sais plus si VW propose encore ce type de moteur, mais fut un temps ils proposaient un moteur avec compresseur mécanique + turbo.
Posté par: Grigou le 06 septembre 2015 à 16:54:22
Je ne suis pas certain que le fonctionnement à bas régime soit bien différent du 1.6 120 ch. C'est plutôt dans les tours que la différence doit progressivement se faire, quand le 2ème turbo entre en action, pour au final fournir les 40 ch supplémentaires.
Ha ok, bonne info alors : je pensais que le double-turbo était plus destiné aux bas régimes qu'aux hauts régimes, en s'enclenchant très tôt.
Posté par: enilessouM le 06 septembre 2015 à 16:56:53
Je ne sais plus si VW propose encore ce type de moteur, mais fut un temps ils proposaient un moteur avec compresseur mécanique + turbo.
Abandonné le compresseur pour cause d'ailettes qui cassaient (Polo G40 / Corrado G60)
Posté par: poulou13 le 06 septembre 2015 à 17:04:01
Posté par: enilessouM le 06 septembre 2015 à 17:05:52
Posté par: Harry le 06 septembre 2015 à 17:15:21
Abandonné le compresseur pour cause d'ailettes qui cassaient (Polo G40 / Corrado G60)
Moi je parle d'une époque beaucoup plus récente (2008), celle où VW proposait le 1.4 TSI 160 sur les Golf et Scirocco. Ce moteur était équipé d'un compresseur et d'un turbo.
Posté par: AoS le 06 septembre 2015 à 17:21:18
:crazy: Je te rappelle que j'ai eu un CRV3 en BM, et je roule de temps en temps au volant du CRV4 120 BM d'un collègue :fight: :fight: :fight:
Bahh oui mais tu n'as donc pas conduit le CR-V 4 160ch en BVM, si?
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2015 à 17:22:47
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2015 à 17:24:34
Peut-être même avec Cylindre on demande ACT, je crois.
Posté par: binbin le 06 septembre 2015 à 17:47:55
Faut attendre l'essai avec une caravane au cul et le verdict du proprio ESSAYEUR, non pas des jourlnaleux!!!
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2015 à 17:49:21
Posté par: binbin le 06 septembre 2015 à 18:00:28
Oui mais ça c'est le bouche à oreille! Les forums.
Mais MON oreille écoute mes besoins, nous caravaniers sommes sur d'autres forums, les nouvelles vont vite...
Posté par: fred_fox le 06 septembre 2015 à 18:18:25
Bahh oui mais tu n'as donc pas conduit le CR-V 4 160ch en BVM, si?
Bahh non, mais je serais fort surpris que le débattement du levier de vitesse soit différent du CRV4 120 :uglystupid:
Posté par: AoS le 06 septembre 2015 à 18:19:34
Bahh non, mais je serais fort surpris que le débattement du levier de vitesse soit différent du CRV4 120 :uglystupid:
C'est d'ailleurs ce que j'écrivais plus haut :buck2:
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2015 à 19:08:13
Posté par: Penguelen le 06 septembre 2015 à 20:22:20
Je me pose quand meme une question est ce qu'il parle du CRV car "débattement de boite très longue" je n'ai pas du tout se souvenir.Sur le 2.2, ils sont assez longs quand même. C'est ce qui oblige à bien décomposer le passage assez lentement si on ne veut pas accrocher comme certains l'ont souligné ici ou dans la presse.
Posté par: plex le 08 septembre 2015 à 10:26:56
il n'y a pas que des satisfaits, et le risque de la ZF9 est reconnue, alors que ce soit Honda ou d'autres, moi j'attends et je garde la BVA5 faite maison pour le moment.
J'ai toujours eu des BVA depuis 30 ans et j'ai essuyé pas mal de platre, alors bon vu ce que ça coute en cas de pannes..................
A plus
Posté par: AoS le 08 septembre 2015 à 10:58:03
Après, pour les questions de fiabilité ... rendez-vous dans quelques années pour faire le bilan ^-^
Ce qui est sûr, c'est que l'antique BVA5 qui équipait le 2.2 i-DTEC n'est peut-être pas la plus rapide des boîtes ni celle qui permet d'obtenir la conso la plus basse en cycle normalisé mais qu'elle ne semble pas être l'objet de beaucoup de critiques ... que ce soit au niveau de l'agrément ou de la fiabilité O0
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2015 à 11:00:07
J'ai toujours eu des BVA depuis 30 ans et j'ai essuyé pas mal de platre, alors bon vu ce que ça coute en cas de pannes..................
Mode Phil ON
Ah ça c'est pas possible parce que l'antiquité dépassée qui coûte cher c'est la BVM.
La BVA c'est l'avenir et d'ailleurs il ne devrait plus y avoir que ça.
Mode Phil OFF
:crazy:
Posté par: phil le 08 septembre 2015 à 11:21:29
Posté par: didier13 le 08 septembre 2015 à 19:32:42
@ eribabinbin je te dirai ça quand j aurai reçu mon crv boite auto et que j y aurai attelé ma Troll :-) donc ma réponse en juin 2016
Faut attendre l'essai avec une caravane au cul et le verdict du proprio ESSAYEUR, non pas des jourlnaleux!!!
Posté par: binbin le 08 septembre 2015 à 20:58:13
@ eribabinbin je te dirai ça quand j aurai reçu mon crv boite auto et que j y aurai attelé ma Troll :-) donc ma réponse en juin 2016
Une Troll :D, bienheureux O0, l'attente va être longue, un vélo comme tracteur?
Posté par: didier13 le 08 septembre 2015 à 21:11:02
( j ai fait le raprochement des pseudos avec le fofo eriba)
Posté par: binbin le 09 septembre 2015 à 21:14:52
T inquietes, la je suis en Andalousie et mon tracteur c est un Pathfinder..je ne pense pas que le CRV soit aussi bon..c est ma crainte mais j espere que j ai tort. En fait je n ai qu une dizaine de cv de plus mais un poids plus conséquent. .ca devrait faire..
( j ai fait le raprochement des pseudos avec le fofo eriba)
"j ai fait le raprochement des pseudos avec le fofo eriba"
Yess
"la je suis en Andalousie"
Quelle belle région :D, des monuments à tomber par terre, bonnes balades!!
Posté par: denreg5253 le 30 septembre 2015 à 17:25:11
je viens mettre un petit mot sur ce topic, après 3 ans de plaisir avec ma civic 9G 1.8 i-vtec exécutive navi AT argent titane et 60000km. Je viens de passer le pas pour le CR-V en 2.0L i-vtec en finition exécutive navi AT 4WD couleur argent acier. je l'aurais courant janvier 2016, les délais sont un peu long, mais ce n'est pas grave ma civic me procure toujours autant de plaisir. je n'ai eu aucun soucci avec ma civic, je n'ai jamais rajouté une goutte d'huile entre deux révisions. ce moteur1.8 i-vtec 142CV est génial, je pense que celui du CR-V en 2.0L 155 CV me donnera également beaucoup de satisfaction. La seule chose qui me fait m’orientè vers le CR-V c'est l'accès à bord plus facile que dans la civic. A plusieurs reprises ont m'a fait comprendre que la civic est très confortable mais que les montées et les descentes sont moins sympa. Pour ma part cela ne me gêne en rien , mais bon, après un essai du CR-V, j'ai pu constater un confort supérieur à ma berline. Cela à suffit à me décider, je change de véhicule tous les 3 ou 4 ans donc je suis dans les temps. J'ai fais un essai du nouveau HR-V en finition haut de gamme exclusive navi AT, mais j'ai trouvé le moteur 1.5 i-vtec un peu sonore dans l'habitacle, surtout en phase d’accélération. le confort est un poil ferme et comme je voulais encore plus de confort que dans ma civic je me suis dirigé naturellement vers le CR-V. j'ai lu les 90 pages de ce topic et j'ai pu remarquer que beaucoup de personnes s'orientent vers le 1.6 diesel, normal pour les consommations. toujours est-il que l'ensemble de votre argumentation est plein d'enseignements, merci à tous pour l'ensemble de la documentation et les différentes vidéos que j'ai pu consulter. je ne manquerais pas de mettre quelques photos de mon acquisition le moment venu, ainsi que certains commentaires, qu'ils soient positifs ou négatifs....affaire à suivre donc. ;)
Posté par: haga le 30 septembre 2015 à 17:45:03
Posté par: Harry le 30 septembre 2015 à 17:54:06
Posté par: denreg5253 le 30 septembre 2015 à 19:07:48
Tu es juste en dessous de l'utilisation d'un diésel (25 mkm/an mini) donc bien pour l'essence surtout que c'est très fiable et pas de gadgets style turbo, egr, etc... O0
j'ai eu également une civic 8G 2.2 i-ctdi sport navi durant 4 ans avant ma dernière civic, le couple est supérieur en diesel, certes. Je préfère quand même l'onctuosité du moteur essence et sa sonorité dans la montée des tours. pour moi le kilométrage n'est pas un critère prioritaire, j'ai fais moins de km avec ma 8G en 4 ans (55000km) qu'avec ma 9G en 3 ans. Maintenant je privilégie le confort et surtout le silence de fonctionnement à allure stabilisée, donc l'essence s'impose.... :)
Posté par: bilit13 le 30 septembre 2015 à 19:13:32
Le premier mois j ai pleuré la Civic(impression de cocon, consommation record, et puis suis tombé amoureux de cette caisse), les 4 mois suivants j ai trouvé le crv vraiment cool (passe de partout, grand coffre, confortable, marche très correctement) et la je le met en vente pour quelque avoir une caisse pour le boulot ( jazz 1.4 HKS...) et un avion de chasse pour le week-end.
Posté par: haga le 01 octobre 2015 à 00:12:27
Pourquoi 25 000 km/an ? ???
Tiens sa donne pas mal de donné (et encore sympa il n'inclus pas les casses de turbo, egr, fap, etc.....) http://argent.boursier.com/quotidien/analyses/essence-ou-diesel-nos-conseils-pour-faire-le-bon-choix-823.html (http://argent.boursier.com/quotidien/analyses/essence-ou-diesel-nos-conseils-pour-faire-le-bon-choix-823.html)
Donc essence plus rentable sur le long terme ;)
Autre exemple : Peugeot 208 : 11 ans et 3 mois pour rentabiliser le diesel :2funny:
http://www.linternaute.com/auto/magazine/1216984-voiture-essence-plus-rentable-que-le-diesel/ (http://www.linternaute.com/auto/magazine/1216984-voiture-essence-plus-rentable-que-le-diesel/)
Posté par: jmb74 le 01 octobre 2015 à 08:20:00
Posté par: denreg5253 le 01 octobre 2015 à 08:25:24
tes deux articles sont très explicites... mais il faut prendre en considération le fait que les concessionnaires en France proposent prioritairement des véhicules diesel à leurs clients. pour faire un essai avec un véhicule essence , c'est pratiquement impossible. Les délais de livraison sont également plus courts en diesel et comme nous le savons tous, le futur propriétaire veut sa voiture rapidement.... ;).
Posté par: phil le 01 octobre 2015 à 09:14:12
Posté par: denreg5253 le 01 octobre 2015 à 12:05:33
Non depuis quelque temps ca change...Les essences sont systematiquement a l'essai maintenant a part peut-etre chez Fiat ou Hyundai.
pour mon futur CR-V 2.0 i-vtec 155CV, j'ai fais l'essai avec le 1.6 i-dtec, ils n'avaient pas de modèle essence à disposition! bon ce n'est pas grave en soit puisque je roule avec le 1.8 i-vtec, donc le 2.0L sera de la même acabit .. :)
Posté par: jmb74 le 01 octobre 2015 à 12:31:14
Posté par: AoS le 01 octobre 2015 à 13:46:03
A mon avis ils respectent une certaine logique : ils ont des modèles essence en démo pour les citadines
Surtout chez Honda ... vu que la Jazz n'est dispo qu'en essence ^-^
Posté par: phil le 01 octobre 2015 à 14:34:16
Posté par: Harry le 01 octobre 2015 à 23:10:01
Tiens sa donne pas mal de donné (et encore sympa il n'inclus pas les casses de turbo, egr, fap, etc.....) http://argent.boursier.com/quotidien/analyses/essence-ou-diesel-nos-conseils-pour-faire-le-bon-choix-823.html (http://argent.boursier.com/quotidien/analyses/essence-ou-diesel-nos-conseils-pour-faire-le-bon-choix-823.html)
Donc essence plus rentable sur le long terme ;)
Autre exemple : Peugeot 208 : 11 ans et 3 mois pour rentabiliser le diesel :2funny:
http://www.linternaute.com/auto/magazine/1216984-voiture-essence-plus-rentable-que-le-diesel/ (http://www.linternaute.com/auto/magazine/1216984-voiture-essence-plus-rentable-que-le-diesel/)
Dans le cas du CR-V 4 la question ne se pose pas vraiment ;)
Avec un malus de 2 200 EUR (2.0 i-VTEC BVM) à 3 000 EUR (2.0 i-VTEC BVA), la version diesel est rentable dès le 1er kilomètre.
Posté par: denreg5253 le 02 octobre 2015 à 09:57:56
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2015 à 10:00:56
Mais ce n'est pas le cas de tout le monde...
Posté par: Grigou le 02 octobre 2015 à 10:49:01
Posté par: denreg5253 le 02 octobre 2015 à 11:17:25
Tant que le terme "voiture passion" n'implique pas de faire n'importe quoi au volant d'une voiture et implique le respect des autres ainsi que de la loi, j'adhère :)
je suis bien d'accord, pour bien rouler il faut respecter les autres et les autres doivent également partagés la route. ce que j'apprécie sur les voitures modernes, ce sont les nouvelles technologies, le confort, le silence, l'agrément de conduite. je ne suis pas nostalgique des anciennes voitures, la modernité me va bien, c'est un gage de sécurité. j'ai fais un stage de F3 sur circuit c'est très bien , mais sur circuit, tout est dit... ;)
Posté par: poulou13 le 02 octobre 2015 à 11:29:44
Posté par: denreg5253 le 04 octobre 2015 à 09:03:37
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_548694crv2015.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=548694crv2015.jpg)
Posté par: denreg5253 le 17 octobre 2015 à 11:00:28
Posté par: VincentS le 17 octobre 2015 à 11:28:41
ptite question: quelle est ta conso. moyenne avec ta civic 1.8 automatique ?
Posté par: hondasan le 17 octobre 2015 à 12:02:07
......................................... je pense que le 2.0 i-vtec AT sera encore plus silencieux, je pense que ce CR-V sera tout à fait adapté à ma conduite zen.................... ..........bravo à Honda de faire des voitures à vivre. :)
Ayant un CR-V 2.0i-VTEC BVA, je peux te confirmer le côté silencieux et la conduite super zen de mon gros bébé :love:
:-\ Par contre, je n'aime vraiment pas le restyllage, je le trouve trop "bling-bling" et la grosse barre transversale chromée AR, m'aurait empêché de mettre le nouvel AC (voir sujet ad-hoc) ;)
Posté par: denreg5253 le 18 octobre 2015 à 08:12:22
en effet, après un essai du CRV, on ne peut que qualifier cette auto de ZEN...
ptite question: quelle est ta conso. moyenne avec ta civic 1.8 automatique ?
bonjour,
la meilleure consommation que j'ai pu faire avec ma civic 9G essence AT est de 5.8 à 6 litres au cent avec une douzaine d’œufs sous le pied droit (c'était un simple essai pour voir, mais pas cool). Autrement en conduite normal sans faire attention, je tourne en moyenne à 7 litres au cent, je peux faire Lyon / Marseille aller et retour sans refaire le plein. pour moi cette civic essence a une consommation très raisonnable, avec ma 8G diesel 2.2 i-ctdi je tournais à peu près dans les mêmes consommations. seul le couple était nettement meilleur, mais l'onctuosité en moins.... ;)
Posté par: denreg5253 le 18 octobre 2015 à 08:16:03
Ayant un CR-V 2.0i-VTEC BVA, je peux te confirmer le côté silencieux et la conduite super zen de mon gros bébé :love:
:-\ Par contre, je n'aime vraiment pas le restyllage, je le trouve trop "bling-bling" et la grosse barre transversale chromée AR, m'aurait empêché de mettre le nouvel AC (voir sujet ad-hoc) ;)
salut,
merci , c'est cool, c'est ce que je recherche en priorité, le confort et le silence. Ma civic est un régal sur ce plan et le CR-V sera encore mieux, alors c'est parfait, avec la fiabilité du moteur i-vtec..... ;)
Posté par: VincentS le 18 octobre 2015 à 10:38:57
Posté par: denreg5253 le 18 octobre 2015 à 15:10:37
ça ne te fait rien de payer le malus... ?
il est évident que 3000€ de malus ça fait mal, mais je veux un moteur essence en BVA et en aucun cas un diesel. Comme je veux rester chez Honda pour la fiabilité de la marque et de ses moteurs i-vtec. Je n'ai pas eu d'autre choix, le HR-V est trop bruyant en phase d'accélération, sous motorisé et le confort trop ferme. je privilégie le confort et le silence et avec ce CR-V 2015 il n'y aura pas de soucci. Si dans quelques années Honda fait un hybride / essence ce sera le top un peu comme lexus .... O0
Posté par: Harry le 18 octobre 2015 à 15:32:12
Posté par: Penguelen le 18 octobre 2015 à 15:40:53
Jamais essayé le CRV essence, je me garderai donc bien de porter un jugement.
Pour le HRV, c'est juste suffisant. En tout cas pour celui qui n'a pas envie d'aller tutoyer la zone rouge.
Posté par: Harry le 18 octobre 2015 à 16:03:26
Quelle que soit la cylindrée, tous les moteurs i-VTEC sont très souples, tous les moteurs i-VTEC sont à l'aise à partir de 3 000 tours et tous les moteurs i-VTEC sont très en forme à partir de 4 000 tours.
Avec un rapport poids/puissance de 10 kg/ch et une boite (en BVM) qui ne tire pas excessivement long, il n'y a pas de raison pour que le HR-V 1.5 i-VTEC déroge à la règle ;)
L'isolation est probablement un peu moins bonne que sur le CR-V ou la Civic, ce qui explique que le moteur soit un peu plus présent lorsque l'on monte dans les tours (c'est d'ailleurs la même chose sur la Jazz).
Posté par: denreg5253 le 18 octobre 2015 à 17:25:30
ça ne te fait rien de payer le malus... ?
un petit complément d'information sur mon choix du CR-V exécutive 2.0 i-vtec AT 4WD, je voulais impérativement un moteur essence avec boite auto. dans la gamme CR-V en diesel AT 4WD le premier modèle en boite auto est l'exécutive 1.6 160CV AT 4WD à 39050€ donc 2800€ de plus que mon modèle essence à cela il faut rajouter 250€ de malus pour le diesel, donc quitte. De ce fait cela absorbe le malus de 3000€, j'ai eu une remise de 4000€ sur ce modèle et une reprise de 2500€ supérieure à l'argus pour ma civic. je n'ai pas demandé quelle remise j'aurais eu pour le modèle diesel, mais bon, l'écart n'est pas aussi grand que ça.... ;)
Posté par: denreg5253 le 18 octobre 2015 à 17:32:05
Que le HR-V soit bruyant à l'accélération et que le confort soit ferme, je veux bien le croire, mais dire qu'il est sous-motorisé ::)..........avec 130 ch pour 1 300 kg, il ne l'est ni plus ni moins que le CR-V 4 2.0 i-VTEC qui, avec ses 155 ch pour 1 600 kg, offre des prestations très correctes ;)
j'ai fais un essai d'une heure seul avec le HR-V exclusive 1.5 AT, je crois que l'impression de sous motorisation vient de la boite CVT que je ne connais pas. mais je dois dire que mon essai est insuffisant pour être catégorique, mon expérience de la civic 1.8 AT n'aide pas à apprécier de prime abord cette boite CVT?.... ???
Posté par: denreg5253 le 18 octobre 2015 à 17:37:23
L'accord boite-moteur et l'élasticité du moteur ne sont pas nécessairement les mêmes.
Jamais essayé le CRV essence, je me garderai donc bien de porter un jugement.
Pour le HRV, c'est juste suffisant. En tout cas pour celui qui n'a pas envie d'aller tutoyer la zone rouge.
durant mon essai du HR-V, je n'ai pas vraiment eu envie de monter dans les tours. Déjà, le modèle d'essai très peu kilométré n’incite pas à la conduite sportive et c'est un véhicule de concessionnaire donc la prudence est de mise. :)
Posté par: VincentS le 18 octobre 2015 à 18:20:34
le bruit du 1.5 vtec me semblait atténué par la cvt lors de mon essai...
maintenant, je comprends que tu partes sur une boite auto à convertisseur - c'est pour moi une des bonnes raisons de ton choix - même si la CVT a été améliorée et semble patiner moins dans le vide (il faut le dire), le HRV en 1.5 cvt sera probablement moins efficace que le CRV 2.0 auto dans des situations d'accélérations franches, montées d'autoroute, ... mais tout ça a un prix ! que ne ferait-on pas pour rester chez Honda :love:
Posté par: Penguelen le 18 octobre 2015 à 18:24:10
Quelle que soit la cylindrée, tous les moteurs i-VTEC sont très souples, tous les moteurs i-VTEC sont à l'aise à partir de 3 000 tours et tous les moteurs i-VTEC sont très en forme à partir de 4 000 tours.Ben justement, moi, c'est une plage d'utilisation que je n'apprécie pas trop. Parce qu'au dessus de 4000T ça ne peut pas être autrement que bruyant.
Et je ne compare pas avec mon mazout. Mais avec l'essence atmo de ma vieille Golf. Jamais besoin d'aller à 4000T pour en tirer tout le peps de son petit moteur.
Posté par: denreg5253 le 18 octobre 2015 à 18:59:42
merci denreg pour tes explications (et pour la conso du 1.8 AT)
le bruit du 1.5 vtec me semblait atténué par la cvt lors de mon essai...
maintenant, je comprends que tu partes sur une boite auto à convertisseur - c'est pour moi une des bonnes raisons de ton choix - même si la CVT a été améliorée et semble patiner moins dans le vide (il faut le dire), le HRV en 1.5 cvt sera probablement moins efficace que le CRV 2.0 auto dans des situations d'accélérations franches, montées d'autoroute, ... mais tout ça a un prix ! que ne ferait-on pas pour rester chez Honda :love:
pour moi le moteur i-vtec est une évidence, depuis 3 ans avec ma civic tous les déplacements sont un pur régal. Maintenant avec ce CR-V 2015, si je peux avoir un confort accrue et un silence de rêve que demande le peuple ..! ;)
Posté par: Harry le 18 octobre 2015 à 23:23:51
Ben justement, moi, c'est une plage d'utilisation que je n'apprécie pas trop. Parce qu'au dessus de 4000T ça ne peut pas être autrement que bruyant.
Et je ne compare pas avec mon mazout. Mais avec l'essence atmo de ma vieille Golf. Jamais besoin d'aller à 4000T pour en tirer tout le peps de son petit moteur.
Non, un moteur n'est pas obligatoirement bruyant au dessus de 4 000 tours, tout dépend de l'insonorisation du véhicule. Là où il s'entend bien avec la Jazz, il était peu bruyant avec l'Accord.
Il est par ailleurs rarement nécessaire d'aller au-delà des 4 000 tours......c'est la plupart du temps davantage pour se faire plaisir que par nécessité.
Posté par: Kris78 le 18 octobre 2015 à 23:34:38
Non, un moteur n'est pas obligatoirement bruyant au dessus de 4 000 tours, tout dépend de l'insonorisation du véhicule. Là où il s'entend bien avec la Jazz, il était peu bruyant avec l'Accord.
Il est par ailleurs rarement nécessaire d'aller au-delà des 4 000 tours......c'est la plupart du temps davantage pour se faire plaisir que par nécessité.
Un CRV 4 essence boite auto avec 4 personnes en Auvergne / Ardèche, c'est marrant qu'au début de jouer aux palettes, encore que... c'était le deuxième rapport qui était le plus sollicité :) Il a bien gueulé comme il faut :laugh:
Ah un ptit turbo en bas... comme savait le faire Saab...
Des fois je me dis que si on faisait des voitures "bridées" électroniquement par rapport à la législation, ça permettrait d'avoir la puissance où l'on a vraiment besoin, car 180/200km/h, je m'en fous avec un SUV, c'est arracher 1613kg à vide qui m'intéresse moi... Les 155ch ont fait rire mes 4 collègues l'autre fois, et je ne pouvais qu'être d'accord avec eux : c'est creux :(
Le reste du temps, no problémo je l'adore... et si je veux un coup d'pied au cul et du bon gros couple, je prends mon Bandit 1200... en été ^-^
Posté par: AprilSpirit le 25 octobre 2015 à 20:24:05
pour moi le moteur i-vtec est une évidence, depuis 3 ans avec ma civic tous les déplacements sont un pur régal. Maintenant avec ce CR-V 2015, si je peux avoir un confort accrue et un silence de rêve que demande le peuple ..! ;)je me reconnais pas mal dans ce que tu recherches, le confort, la techno, la conduite plaisir, .. Pour avoir le CR-V (Vtec, BVA donc) depuis 2 ans maintenant, tu devrais y trouver amplement ton bonheur!
Posté par: Kris78 le 25 octobre 2015 à 22:24:10
je me reconnais pas mal dans ce que tu recherches, le confort, la techno, la conduite plaisir, .. Pour avoir le CR-V (Vtec, BVA donc) depuis 2 ans maintenant, tu devrais y trouver amplement ton bonheur!+1
Après c'était un Lexus RX450H d'occasion mais hors budget. Mais j'adore mon CRV acheté en début d'année, à refaire, je referai pareil... en rêvant du prochain pour 2017 ;o)
Posté par: AprilSpirit le 26 octobre 2015 à 07:26:27
Après c'était un Lexus RX450H d'occasion mais hors budget. Mais j'adore mon CRV acheté en début d'année, à refaire, je referai pareil... en rêvant du prochain pour 2017 ;o)Pareil. Et le fait que le Lexus est un peu moins pratique pour une famille et tous les bagages. Hâte de voir la prochaine version du CR-V qui devrait être un peu plus grande (7 places) et avec des matériaux intérieurs un peu plus premium.
Posté par: denreg5253 le 26 octobre 2015 à 19:04:48
je me reconnais pas mal dans ce que tu recherches, le confort, la techno, la conduite plaisir, .. Pour avoir le CR-V (Vtec, BVA donc) depuis 2 ans maintenant, tu devrais y trouver amplement ton bonheur!
merci pour ton commentaire, ton CR-V de 2 ans est à quel kilométrage à ce jour..? il me tarde janvier 2016 pour pouvoir disposer du mien, ce qui n'enlève rien à ma civic à chaque sortie...que du bonheur! :)
Posté par: AprilSpirit le 26 octobre 2015 à 21:05:05
merci pour ton commentaire, ton CR-V de 2 ans est à quel kilométrage à ce jour..? il me tarde janvier 2016 pour pouvoir disposer du mien, ce qui n'enlève rien à ma civic à chaque sortie...que du bonheur! :)
J'ai passé les 50 000 là.. D'ici Janvier, tu peux anticiper le plaisir en lisant les bilans :)
- moi à 10 000: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/)
- ale91 à 13 000: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/bilan-apres-13000km-d'utilisation-crv-2-0-exe-navi/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/bilan-apres-13000km-d'utilisation-crv-2-0-exe-navi/)
- moi à 50 000: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/50000km-en-cr-v-4/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/50000km-en-cr-v-4/)
J'ai fait un seul ajout au CR-V, des tapis floorliner pour protéger le sol des bottes boueuses, des enfants qui renversent une boisson, .. dont je suis fort heureux vu le nombre de bottes sales et d'enfants qui apprécient ledit CR-V ! A commander ici si tu veux anticiper: http://www.weathertecheurope.com/fr/honda/2014/cr-v/floorliner-digitalfit/ (http://www.weathertecheurope.com/fr/honda/2014/cr-v/floorliner-digitalfit/)
Posté par: bilit13 le 27 octobre 2015 à 07:20:51
-Quand le matin je met un coup de lave glace, les laves phares se mettent en route > remplissage du bidon plus fréquent
-Après chaque plein d essence j ai la consommation moyenne qui se met à zéro
Posté par: AoS le 27 octobre 2015 à 07:53:41
2 trucs énervants depuis la révision des 20000km:
-Quand le matin je met un coup de lave glace, les laves phares se mettent en route > remplissage du bidon plus fréquent
-Après chaque plein d essence j ai la consommation moyenne qui se met à zéro
Les laves-phares s'actionnent normalement lorsque tu actionnes le lave-glace et que les phares sont allumés ... tu veux dire que maintenant, c'est lave-phares à tous les coups même lorsque les phares sont éteints? ???
Le 2ème point est paramétrable dans l'ordinateur de bord.
Posté par: Penguelen le 27 octobre 2015 à 09:50:56
Les laves-phares s'actionnent normalement lorsque tu actionnes le lave-glace et que les phares sont allumés ... tu veux dire que maintenant, c'est lave-phares à tous les coups même lorsque les phares sont éteints? ???
Le 2ème point est paramétrable dans l'ordinateur de bord.
Tu n'as pas lu la notice, mais tu ne la connais pas si mal ta voiture ! ;D ;)
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2015 à 09:55:53
Posté par: AoS le 27 octobre 2015 à 10:00:18
Sur l'Accord, les laves phares ne sanctionnent quand appuyant sur un bouton et phares allumés, plus économique !
Sur le CR-V aussi, tu as un bouton si tu souhaites actionner manuellement les laves-phares sans le lave-glaces (pratique quand tu passes à côté de piétons que tu as envie d'arroser >:D )
A noter aussi que le tuyau pour les lave-phares se situe plus haut que celui du lave-glace au niveau du réservoir ... du coup, quand on arrive au fond du réservoir, il y a toujours du liquide pour le lave-glace mais plus pour les lave-phares ;)
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2015 à 10:18:39
Posté par: denreg5253 le 28 octobre 2015 à 17:05:03
J'ai passé les 50 000 là.. D'ici Janvier, tu peux anticiper le plaisir en lisant les bilans :)
- moi à 10 000: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/)
- ale91 à 13 000: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/bilan-apres-13000km-d'utilisation-crv-2-0-exe-navi/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/bilan-apres-13000km-d'utilisation-crv-2-0-exe-navi/)
- moi à 50 000: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/50000km-en-cr-v-4/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/50000km-en-cr-v-4/)
J'ai fait un seul ajout au CR-V, des tapis floorliner pour protéger le sol des bottes boueuses, des enfants qui renversent une boisson, .. dont je suis fort heureux vu le nombre de bottes sales et d'enfants qui apprécient ledit CR-V ! A commander ici si tu veux anticiper: http://www.weathertecheurope.com/fr/honda/2014/cr-v/floorliner-digitalfit/ (http://www.weathertecheurope.com/fr/honda/2014/cr-v/floorliner-digitalfit/)
merci pour ton retour, c'est toujours sympa de connaitre l'expérience d'utilisateur. Je n'ai pas beaucoup de craintes pour ce moteur 2.0L i-vtec, mon 1.8L en 60000km n'a mangé aucune goutte d'huile. Ma civic ne m'a posée aucun problème, peut être trop jeune pour avoir des pépins (3ans)? j'ai également eu une Honda accord 1.8L essence avec laquelle j'ai fait 120000km, juste un remplacement de pot d'échappement et l'entretien courant.. ;)
Posté par: Alain29 le 28 octobre 2015 à 21:58:24
Sur l'Accord, les laves phares ne sanctionnent quand appuyant sur un bouton et phares allumés, plus économique !
:o
Sur la mienne, le lave-phare s'active à la première action du lave-glace, si les phares sont allumés. Ensuite, il faut attendre 10 actions sur le lave-glace.
Et je peux à tous moments actionner le lave-phare seul en appuyant sur le bouton adéquat.
Posté par: zouzou60 le 28 octobre 2015 à 22:01:49
Posté par: Alain29 le 28 octobre 2015 à 22:23:47
Sans appui sur le bouton, pas de lave glace sur les phares pour moi !
C'est curieux. T'es sûr ?
On ne peut pas le louper, ça gicle sur le pare-brise.
Posté par: zouzou60 le 28 octobre 2015 à 22:33:12
Posté par: Alain29 le 28 octobre 2015 à 23:57:12
Esthétiquement, je le trouve plus "léger", et mieux "assis" que le modèle avant restylage.
En blanc, les surfaces vitrées, les passages de roues ressortent beaucoup, contre-balancé avec les chromes, cela donne du relief à la ligne. Très agréable pour mes yeux. :coolsmiley:
Je passe sur le coffre, immense, les places arrière ... j'm'en fout, je suis assis devant :P .
Le place chauffeur justement ... wouahou .. c'est haut, j'suis plus habitué. Le tableau de bord paraît compliqué en premier. Deux écrans, des boutons disséminés un peu partout. Puis, en regardant plus attentivement, tout est à sa place, regroupé par fonction. Les écrans sont clairs, les couleurs sympas (peut-on les personnaliser?), la définition correcte.
J'appuies sur le gros bitoniot rouge ... vroum. Je règle le siège, les rétroviseurs, je branche ma clef USB, le levier sur D, et en voiture Simone.
L'insonorisation est très bonne, peut-être même meilleurs que dans l'Accord.
Les rapports passent sans que je m'en aperçoive. Aucun à-coup, juste l'aiguille du régime qui varie. C'est bluffant, je la trouve plus douce que celle des Jaguar XE et XF que j'ai essayées auparavant.
Le moteur est chaud ... feu patate, le pied en coin.
Ça accélère bien, pas de grand coup de pied au c.l, mais continue, et toujours sans à-coup. J'adore.
Dans les rond-points, bien sûr, il est soumis à des mouvements de caisse, mais franchement, vu le gabarit et la hauteur de la bête, il reste toujours maniable, très directif, et ne se vautre jamais ... pourtant j'ai cherché. :police:
Même le train arrière ne semble pas vouloir passer devant. la motricité est-elle partie vers l'arrière ?? Aucun témoin ne s'est allumé. En tous cas, il ne bouge pas d'un poil. O0
Tout n'est pas parfait quand même sur ce CRV.
D'abord, le siège. Il est confortable, en tous cas, pendant les 20 minutes de mon essai, mais le maintien latéral est franchement en-dessous de l'Accord.
L'enjoliveur plastique autour de l'écran GPS n'était pas bien ajusté aux autres à côté, comme mal clipsé.
Les panneaux de portes sont tellement grand qu'ils font plastique et un peu "toc".
La BVA, qui lors de certaines reprises, mettait du temps avant d'enquiller le bon rapport.
La sono est très en-dessous de celle de l'Accord. Il manque des basses profondes, malgré la présence d'un sub (où est-il situé d'ailleurs?), des médiums haut, inexistant, même en ayant pris le temps de régler ... 'suis déçu.
Par contre, avec la radio, avec de la musique de d'jeunes, le son est meilleurs. Le pré-réglage est fait pour cette dernière.
Bilan de ce moment passé : Si je devais remplacer la Type S aujourd'hui, je pense que je roulerai en CRV4 160ch, BVA, blanc nacré, exclusive.
Il lui manque quelques chevaux, la ligne superbe du Tourer, une sono plus "premium", mais gagne une BVA très agréable, un espace intérieur énorme, et une soute pour les bagages. ;)
Posté par: Alain29 le 28 octobre 2015 à 23:59:27
Sur à 99%. Quand j'actionne le lave glace, je n'ai rien sur les phares.
Même phares allumés?
Ca me rappelle quand mon ancienne Accord était revenue de chez le carrossier, ils avaient remonté les gicleurs à l'envers, du coup je lavais la route. T'as vérifié? :o
Posté par: bilit13 le 29 octobre 2015 à 07:16:59
Effectivement le lave phare c est uniquement quand les phares sont allumés ou par appuie sur le bouton lave phare.
Posté par: AoS le 29 octobre 2015 à 07:52:00
malgré la présence d'un sub (où est-il situé d'ailleurs?)
... sous le siège passager ;)
Posté par: Alain29 le 29 octobre 2015 à 08:12:02
... sous le siège passager ;)
Comme sur le CRV3 alors.
Posté par: Penguelen le 29 octobre 2015 à 08:44:20
Au fait, 'dredi dernier, j'ai essayé le CRV, 160 poneys en BVA, finition exclusive, blanc nacré.Je trouve au contraire que tous les chromes ajoutés alourdissent le style, en plus de faire bling bling.
Esthétiquement, je le trouve plus "léger", et mieux "assis" que le modèle avant restylage.
Au fait, 'dredi dernier, j'ai essayé le CRV, 160 poneys en BVA, finition exclusive, blanc nacré.C'est pas moi qui vais te dire le contraire pour le blanc nacré. Mais finalement ce que tu décris, on le constatait déjà sur la version avant restylage, avec plus d'élégance et de discrétion.
En blanc, les surfaces vitrées, les passages de roues ressortent beaucoup, contre-balancé avec les chromes, cela donne du relief à la ligne. Très agréable pour mes yeux. :coolsmiley:
Au fait, 'dredi dernier, j'ai essayé le CRV, 160 poneys en BVA, finition exclusive, blanc nacré.Hé hé. La semaine dernière j'ai envoyé le CRV chez le carrossier qui travaille avec Aut'océan (une petite peinture d'aile. 281€. Raisonnable). Quand je suis venu reprendre le VH, le mec était fou : il n'avait pas réussi à afficher le totaliseur kilométrique ! ;D
Le tableau de bord paraît compliqué en premier. Deux écrans, des boutons disséminés un peu partout.
Au fait, 'dredi dernier, j'ai essayé le CRV, 160 poneys en BVA, finition exclusive, blanc nacré.Ne s'allume que si le système AWD est en défaut (surchauffe notamment). Sinon c'est transparent.
Même le train arrière ne semble pas vouloir passer devant. la motricité est-elle partie vers l'arrière ?? Aucun témoin ne s'est allumé.
Au fait, 'dredi dernier, j'ai essayé le CRV, 160 poneys en BVA, finition exclusive, blanc nacré.Les sièges du CRV sont trop larges. Si t'es pas bati comme une armoire
Tout n'est pas parfait quand même sur ce CRV.
D'abord, le siège. Il est confortable, en tous cas, pendant les 20 minutes de mon essai, mais le maintien latéral est franchement en-dessous de l'Accord.
Au fait, 'dredi dernier, j'ai essayé le CRV, 160 poneys en BVA, finition exclusive, blanc nacré.C'est particulièrement médiocre à l'arrière mais....
La sono est très en-dessous de celle de l'Accord. Il manque des basses profondes, malgré la présence d'un sub (où est-il situé d'ailleurs?), des médiums haut, inexistant, même en ayant pris le temps de régler ... 'suis déçu.
;Dj'mtu t'en fouts,je suistu es assis devant :P .
Au fait, 'dredi dernier, j'ai essayé le CRV, 160 poneys en BVA, finition exclusive, blanc nacré.
Il lui manque quelques chevaux
95% du temps, il a tout ce qu'il faut. Il lui manque juste quelque chose pour les dépassements éclairs...ou il a quelque chose (kgs) en trop...
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2015 à 10:29:16
Il y a effectivement un coup de lave phare au premier coup de lave glace phares allumés ! Alain a raison.
Posté par: Penguelen le 31 janvier 2016 à 20:30:32
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2016 à 21:47:31
http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-2015-144.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-2015-144.php)
Posté par: Penguelen le 31 janvier 2016 à 22:11:22
Aussi en diesel :
http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-2015-144.php (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-2015-144.php)
Oui, mais le diésel c'est mal.....donc il ne faut pas en parler ! >:D
(Toutes les offres Japauto : http://www.japauto-webstore.com/ (http://www.japauto-webstore.com/))
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2016 à 22:18:48
Posté par: hondasan le 31 janvier 2016 à 22:20:55
Je sais ! Mais faut faire tourner la boutique.
T'as acheté des actions à Loïc? où t'a-t-il promis une bonne ristourne sur ta prochaine Honda?
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2016 à 22:23:18
Ce serait bien...
Posté par: loic le 01 février 2016 à 10:12:24
Une belle promo chez Japauto pour qui veut un CRV essence HDG (sous condition de reprise d'un VH d'une autre marque)Et il y a du choix en coloris >:D
Posté par: loic le 01 février 2016 à 10:13:04
Posté par: Penguelen le 01 février 2016 à 12:11:33
Posté par: loic le 01 février 2016 à 13:09:15
Il faut dire que c'est une belle remise (sous conditions de reprise certes). Mieux encore que l'offre de 5000€ que nous sommes plusieurs à avoir reçue (sans condition de reprise, elle)Mais l'offre peut-être encore plus intéressante et sans conditions de reprise pour les clients HONDA !! Car l'offre que vous avez reçu est 2.500 de remise et 2.500 de prime fidélité alors que notre offre sur le 2,0 comprend 1.600€ de capital reprise que l'on peut transformer en 2.500 de prime fidélité pour les clients HONDA O0 O0
Posté par: Penguelen le 01 février 2016 à 13:46:23
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 14:09:24
Une belle promo chez Japauto pour qui veut un CRV essence HDG (sous condition de reprise d'un VH d'une autre marque)
Mais pooouurrrquoi j'ai pas 31900 € pooouuurrquoiii? :crazy: :'( :2funny:
Posté par: Penguelen le 01 février 2016 à 14:23:24
Mais pooouurrrquoi j'ai pas 31900 € pooouuurrquoiii? :crazy: :'( :2funny:S'il ne te manque que 900€, ça peut le faire, puisque Loïc vient indiquer qu'il y avait un rabais supplémentaire pour les heureux possesseurs d'une Honda, ce que tu es...
Et puis tu retires le prix de la vente de l'insight...
Allez...un nouveau membre en CRV !
Posté par: loic le 01 février 2016 à 14:39:43
Posté par: denreg5253 le 02 février 2016 à 15:48:00
j'ai récupéré mon nouveau CR-V 2.0 i-vtec AT 4WD depuis 12 jours, je suis parti en montagne dès le lendemain de la livraison. Cela n'a posé aucun problème, ce véhicule est très agréable à mener, quel silence de fonctionnement et surtout il est vraiment confortable. Pour les trajets en montagne j'ai fais du 9 à 11 litres au cent, sur autoroute au retour je suis tombé entre 8.5 et 9.5 litres au cent. Avec ma civic je tournais en moyenne à 7 litres au cent, mais vu le changement de catégorie cela ne me choque pas plus que ça. j'ai déjà fais 1500km, je pense qu'après la phase e rodage les consommations seront un peu plus réduites..quoi qu'il en soit ce moteur 2.0 L essence est une pure merveille, au ralenti il est inaudible et cette boite auto quelle douceur...Merci à Honda pour faire des voitures sympa.. O0
Posté par: Mawashi le 17 février 2016 à 09:54:39
Je suis nouveau ici et pas l'habitude des forums !
je viens d'acquérir un crv 4 160ch exclusive navi at depuis peu, le concessionnaire m'a parlé d'une lumière d'ambiance à l'avant plus exactement au niveau des pieds, mais pas à l'arrière, (en option)
j'ai bien vu, la nuit, un faisceau bleu, un peu faiblard au niveau des seuils et à l'intérieur des portes avants mais nullement au niveau des pieds, j'ai souhaité faire une recherche ici mais pas évident quand on ne sait pas où chercher....
Ce n'est peut-être pas important mais quand un vendeur vous tient un certain discours avec le catalogue en main, et vous parle d'une lumière d'ambiance quasi inexistante, en dehors de ma prise USB à diode bleue :) là, je ne vois pas du tout,
est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur cette version ?
merci pour le retour
Posté par: g_bongib le 17 février 2016 à 10:25:29
Moi, c'est l'une des toutes premières choses qui m'ont séduit dans le CRV : son rapport espace/encombrement. Et pour rien au monde je voudrais qu'il s'allonge.Pour moi, c'est exactement ce qui m'a séduit dans le CRV 4, il fait 26 cm de moins que la ma précédente voiture, une VOLVO S80, mais l'espace intérieur est supérieur et il est beaucoup plus pratique, je mets 2 sacs et 2 chariots de golf dans le coffre et elle est plus facile à garer, si le réservoir était plus grand d'une dizaine de litres, ce serait parfait.
Posté par: Harry le 17 février 2016 à 10:38:56
Parmi les modèles récents, seule l'Accord 8 a fait exception à la règle.
Posté par: g_bongib le 17 février 2016 à 10:48:26
Bonjour à tous,Sur mon INNOVA qui sur ce plan est conforme à la tienne, il y a seulement des lampes bleues dans les portières avant au dessus des vide poches, elles éclairent surtout les vide poches de manière assez ténue (ambiance) pour pouvoir se faire éclairer les pieds, il existe une solution que j'ai testé par curiosité en collant un petit miroir en forme de prisme sous la lame qui renvoie le faisceau en bas de l'habitacle. C'est un peu décevant comme éclairage, mais au moins, on voit ce qu'il y a dans les vide poches.
Je suis nouveau ici et pas l'habitude des forums !
je viens d'acquérir un crv 4 160ch exclusive navi at depuis peu, le concessionnaire m'a parlé d'une lumière d'ambiance à l'avant plus exactement au niveau des pieds, mais pas à l'arrière, (en option)
j'ai bien vu, la nuit, un faisceau bleu, un peu faiblard au niveau des seuils et à l'intérieur des portes avants mais nullement au niveau des pieds, j'ai souhaité faire une recherche ici mais pas évident quand on ne sait pas où chercher....
Ce n'est peut-être pas important mais quand un vendeur vous tient un certain discours avec le catalogue en main, et vous parle d'une lumière d'ambiance quasi inexistante, en dehors de ma prise USB à diode bleue :) là, je ne vois pas du tout,
est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur cette version ?
merci pour le retour
Posté par: Penguelen le 17 février 2016 à 10:53:09
Le CRV4, c'est par là : http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/)
Quant à la lumière d'ambiance, outre sous les portes avant (qui éclaire le pavé quand tu ouvres la portière), il y a les bacs de portières avant, une led au plafonnier, et effectivement une led de chaque côté pour éclairer la cage à pieds, sauf qu'elle est tellement faiblarde qu'on ne la voit pas, sans se mettre par terre et retourner la tête vers le ciel.
Le réglage de l'éclairage du TDB (par la grande tige au niveau du compteur) affecte également le niveau d'éclairage d'ambiance.
Mais tout ça a déjà été dit plusieurs fois dans l'un des fils du CRV4. ;)
D'ailleurs, tu tapes "ambiance" dans le moteur de recherche du forum, et le 12ème résultat t'emmènes directement là :
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/eclairage-d'ambiance-crv-4/msg317766/#msg317766 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/eclairage-d'ambiance-crv-4/msg317766/#msg317766)
Posté par: Mawashi le 17 février 2016 à 11:00:32
Posté par: jmb74 le 17 février 2016 à 11:09:15
Le réglage de l'éclairage du TDB (par la grande tige au niveau du compteur) affecte également le niveau d'éclairage d'ambiance.Oh punaise je viens d'apprendre un truc, merci O0 (désolé, je n'ai pas lu la totalité des sujets CRV4, je ne cherchais pas spécialement cette info mais elle est intéressante).
Posté par: Penguelen le 17 février 2016 à 11:11:07
Posté par: jmb74 le 17 février 2016 à 12:06:59
Posté par: Harry le 17 février 2016 à 12:09:18
C'est dommage que le réglage soit unique, ca veut dire que pour commencer à distinguer ses pieds en mettant le réglage au maxi, on doit d'abord se tuer les yeux avec le TDB éclairé au maxi ;D
Au contraire, c'est fait exprès.......afin de vendre le pack illumination disponible en accessoires >:D
Posté par: Alain29 le 17 février 2016 à 12:17:14
C'est dommage que le réglage soit unique, ca veut dire que pour commencer à distinguer ses pieds en mettant le réglage au maxi, on doit d'abord se tuer les yeux avec le TDB éclairé au maxi ;D
Mets des chaussures blanches, ça reflète mieux la lumière. ^-^
Posté par: jmb74 le 17 février 2016 à 12:34:37
Posté par: CRV-ma le 17 février 2016 à 15:40:31
Posté par: jmb74 le 17 février 2016 à 16:01:28
Posté par: CRV-ma le 17 février 2016 à 16:13:29
On a un beau soleil, et je ne conduis pas la nuit. O0
pas besoin de lumière d'ambiance, sinon, il y a un lecteur de carte.
Posté par: denreg5253 le 22 février 2016 à 11:55:13
j'ai fais la mise à jour de mon GPS sur ce nouveau CR-V restylé , il faut 2 heures 30 de téléchargement PC et 20 minutes d’installation avec le moteur en marche. j'ai maintenant les cartes 2016, les voix féminines sont plus sympa et moins saccadées. ils ont également modernisés quelques fonctions, un exemple : sans programmer un itinéraire juste en affichant la carte, il me signal les éventuels accidents sur ma route ou les véhicules en arrêt sur le bas coté, c'est surprenant. toutes les fonctions du Honda connect marchent bien, mais je trouve que ça fait un peu gadget. Surtout qu'il faut être à l'arrêt pour en utiliser une grande partie d'entre elles. Mais bon , c'est la api technologie ......le tout est sympa quand même... ;)
Posté par: poulou13 le 22 février 2016 à 12:24:28
un pro de l'informatique
j'ai toujours mes disques double face vierges que j'avais acheté pour mon CRV 3
mais je n'ai jamais osé le faire
Posté par: Penguelen le 22 février 2016 à 12:54:53
super::)
un pro de l'informatique
j'ai toujours mes disques double face vierges que j'avais acheté pour mon CRV 3
mais je n'ai jamais osé le faire
En même temps sur le CRV4 FL, la mise à jour du GPS Garmin par l'utilisateur ne relève pas de la bidouille illégale, c'est prévu pour.... (même si le garage peut aussi servir de support)
https://honda.garmin.com/honda/index.html
Posté par: Grigou le 22 février 2016 à 13:43:13
super
un pro de l'informatique
j'ai toujours mes disques double face vierges que j'avais acheté pour mon CRV 3
mais je n'ai jamais osé le faire
J'avais fait 2 mises à jour je crois.
J'avais vendu le CR-V à un représentant des forces de l'ordre, lui avais montré la boite du DVD original et dit que dans le lecteur tournait une copie de sauvegarde plus récente.
Je lui avais proposé de remettre l'original s'il le souhaitait car ce n'était pas une manip évidente de remettre une version plus ancienne et qu'il ne saurait pas faire sans mes indications.
Il avait répondu que ce n'était pas la peine avec un gros sourire :)
Posté par: denreg5253 le 22 février 2016 à 14:34:28
::)
En même temps sur le CRV4 FL, la mise à jour du GPS Garmin par l'utilisateur ne relève pas de la bidouille illégale, c'est prévu pour.... (même si le garage peut aussi servir de support)
https://honda.garmin.com/honda/index.html
en effet , je suis passé par là et comme tu le dit ce n'est pas très compliqué, il faut simplement se lancé et avoir un peu de temps. le résultat en vaut la peine et je pense que je ferais chaque année la manipulation pour avoir le GPS à jour. quoi de plus désagréable quand tu parcours la France de voir ton GPS qui vol au-dessus de rien et qui retrouve la route au bout de quelques minutes. Bon ce n'est pas grave en soit, mais pour une fois que l'on peut faire 4 mises à jour gratuites pourquoi s'en privé?.... ;)
Posté par: denreg5253 le 22 février 2016 à 14:37:57
j'ai demandé au concessionnaire si ils étaient en mesure de faire la manipe, pas de problème mais c'est facturé, je n'es pas demandé combien?.... :(
Posté par: Penguelen le 22 février 2016 à 14:40:37
C'était juste pour rappeler à Poulou qu'il fallait relativiser la performance informatique et qu'il n'y avait pas les mêmes risques entre une mise à jour "illégale" et une mise à jour "légale".
Font pas de cadeau chez Honda, dis donc.....faire payer l'assistance à une mise à jour gratuite.... ::) :o
Posté par: denreg5253 le 22 février 2016 à 14:47:38
J'ai pô dit le contraire ;)
C'était juste pour rappeler à Poulou qu'il fallait relativiser la performance informatique et qu'il n'y avait pas les mêmes risques entre une mise à jour "illégale" et une mise à jour "légale".
Font pas de cadeau chez Honda, dis donc.....faire payer l'assistance à une mise à jour gratuite.... ::) :o
c'est exactement pour cela que je me suis lancé dans la mise à jour du GPS, c'est la première que je le fais et franchement c'est pas insurmontable.. :)
Posté par: poulou13 le 22 février 2016 à 15:08:31
j'ai mon Waze (ancienne version interdite ) toujours branché surtout pour les radars et c'est très bien
je dirais même mieux : très très très bien
Posté par: zouzou60 le 22 février 2016 à 15:11:28
Posté par: enilessouM le 22 février 2016 à 15:31:02
Test grandeur nature bientôt pour aller à Jalogny.
Posté par: poulou13 le 22 février 2016 à 17:27:25
Posté par: zouzou60 le 22 février 2016 à 17:33:08
Posté par: poulou13 le 22 février 2016 à 17:40:18
mais , comme tu dis , waze est gratos et mon b-fils , encore lui et ce matin le remercie pour lui avoir annoncé les jumelles sur la voie rapide de la Rose à Marseille pour ceux qui connaissent , limité à 50 justement
Posté par: denreg5253 le 23 février 2016 à 11:52:11
si je vous disais que je ne me sers plus du GPS du FX
j'ai mon Waze (ancienne version interdite ) toujours branché surtout pour les radars et c'est très bien
je dirais même mieux : très très très bien
suite à vos infos , je viens d'installer waze sur mon smartphone , il viendra en complément du GPS du CR-V qui ne prévient pas des radars fixes ou mobiles ?? :coolsmiley:
Posté par: poulou13 le 23 février 2016 à 12:03:13
celui du CRV 3 et/ou du FX ne savaient plus me situer quand il il avait des changements , ronds points , nouvelles routes etc
parfois , il lui est arrivé de buguer un peu
Posté par: Alain29 le 23 février 2016 à 12:12:42
Il fonctionne très bien, mais mon Sony Z ne tient pas la charge.
Il était à 100% au départ, je l'ai branché sur la prise 12V de la console centrale, mais je voyais le niveau de batterie descendre lentement.
Après Niort, il me restait quasiment plus rien.
Pour le retour j'ai acheté un chargeur rapide, de plus forte intensité dans un centre auto, mais pas mieux. :(
Posté par: zouzou60 le 23 février 2016 à 13:21:19
Impératif de partir chargé et d'avoir le téléphone branché en permanence sur la prise 12 Volt.
Posté par: poulou13 le 23 février 2016 à 16:33:04
j'avais un chargeur qui chargeait moins vite que ce que ça consommait
j'en ai un , maintenant double intensité : 1A et 2,1 A
de plus , j'ai positionné le tel sur l' aérateur pour l'été pour refroidir le tout
Posté par: zouzou60 le 23 février 2016 à 16:52:56
Posté par: denreg5253 le 23 février 2016 à 18:18:02
Posté par: zouzou60 le 23 février 2016 à 18:19:00
Posté par: poulou13 le 23 février 2016 à 19:14:38
je vais regarder si il n'est pas possible d'installer Waze directement sur la tablette du CR-V restylé, après tout, avec toutes les applications qu'il y a ça doit pouvoir ce faire??.... :)c'est vrai ça : je devrais pouvoir le faire sur le FX
sauf que peut être je ne pourrais l'avoir qu'en mode Parking
:crazy: :buck2: :2funny: :uglystupid:
Posté par: zouzou60 le 23 février 2016 à 19:18:00
Posté par: haga le 23 février 2016 à 20:32:52
c'est vrai ça : je devrais pouvoir le faire sur le FX
sauf que peut être je ne pourrais l'avoir qu'en mode Parking
:crazy: :buck2: :2funny: :uglystupid:
Tu enlèves la sécurité :crazy:
Posté par: zouzou60 le 23 février 2016 à 21:58:06
Posté par: haga le 23 février 2016 à 23:24:10
Posté par: zouzou60 le 23 février 2016 à 23:25:15
Posté par: poulou13 le 24 février 2016 à 11:28:44
Posté par: Alain29 le 25 février 2016 à 12:29:54
La sécurité c'est un simple câble relié au frein à main, faut juste l'enlever, quand j'avais fait poser le poste sur le Crv2 j'avais demandé au gars de ne pas la mettre pour que mon épouse puisse regarder des films pendant que je roulais. :crazy:
Sur la JH de madame, si tu fais ça, oui tu peux regarder un film en roulant, mais tu ne peux plus aller dans certains réglages et options.
Posté par: denreg5253 le 26 février 2016 à 09:40:56
Posté par: phil le 26 février 2016 à 19:29:57
Ben ca "decoiffe" : pour 1000tr/mn ca donne
1ª 7,6
2ª 12,5
3ª 18,7
4ª 25,8
5ª 35,6
6ª 44,1
7ª 51,0
8ª 61,4
9ª 74,2
Autant dire qu'en 8e et 9e ont doit pas avoir grand chose comme couple à la roue !!!
Posté par: AoS le 26 février 2016 à 19:32:29
Autant dire qu'en 8e et 9e ont doit pas avoir grand chose comme couple à la roue !!!
Mais si ... avec 2 turbos, il y a forcément du couple :buck2:
Posté par: Erwan960 le 30 mars 2016 à 10:58:45
Actuellement propriétaire d'un CRV 4 de 2013, je vais d'ici 3 semaines environ le remplacer par sa version restylée.
J'aurai aimé savoir si cette version a bien un éclairage de jour qui illumine le contour des phares comme le montre la photo ci-dessous.
(https://www.honda.ca/Content/honda.ca/8eb1f8fb-8095-4ba5-b3ea-736153a58574/GenericContent_GC1/MY16_CRV_exterior_02.jpg)
Je pose la question car hier je me suis fait doublé par un CR-V rouge restylé et j'avais l'impression que l'illumination ne se faisait que par le bas.
Posté par: campagnolo le 30 mars 2016 à 22:54:18
Posté par: haga le 31 mars 2016 à 00:21:28
Je pose la question car hier je me suis fait doublé par un CR-V rouge restylé et j'avais l'impression que l'illumination ne se faisait que par le bas.
Apparemment oui d'après le site de Honda : http://auto.honda.fr/cars/new/crv-2015/overview.html?gclid=Cj0KEQjw8u23BRCg6YnzmJmPqYgBEiQALf_XzdggMczvfIlSozrUBpiZBw4cr9P4O9p-GDv_F1EG9oUaAvzn8P8HAQ (http://auto.honda.fr/cars/new/crv-2015/overview.html?gclid=Cj0KEQjw8u23BRCg6YnzmJmPqYgBEiQALf_XzdggMczvfIlSozrUBpiZBw4cr9P4O9p-GDv_F1EG9oUaAvzn8P8HAQ)
"Visibilité accrue
De puissants phares halogènes avec feux de jour à LED intégrés éclairent la voie. Le caractère unique du CR-V est ainsi préservé et la visibilité accrue."
Posté par: bilit13 le 31 mars 2016 à 06:31:19
Posté par: loic le 31 mars 2016 à 10:58:46
Sur mon 1er CR-V restylé j'ai pour souvenir que c'était l'ensemble du feux qui était éclairé alors que sur les suivants, seul le bas l'était et le prolongement se faisait par ''reflet''.
Posté par: haga le 31 mars 2016 à 11:08:59
Posté par: Harry le 31 mars 2016 à 11:22:26
Ce n'est que le bas qui est éclairé et renvoi sur le contour du feux... contrairement à la photo qui donne la sensation que c'est l'ensemble du feux qui est éclairé.
Sur mon 1er CR-V restylé j'ai pour souvenir que c'était l'ensemble du feux qui était éclairé alors que sur les suivants, seul le bas l'était et le prolongement se faisait par ''reflet''.
Et voilà ce que ça donne en image :)
(http://img15.hostingpics.net/pics/978510HondaCRV1680x396.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=978510HondaCRV1680x396.jpg)
Posté par: Erwan960 le 31 mars 2016 à 13:33:38
Je m'attendais à un rendu similaire à celui du Kadjar par exemple :
(http://img11.hostingpics.net/pics/9968066550116.jpg) (http://www.automania.be/files/Image/HONDA/CR-V/2015/honda-cr-v-1.6%20i-dtec-160ch-4wd-2015-12.jpg)
Posté par: haga le 31 mars 2016 à 14:37:04
Posté par: denreg5253 le 17 mai 2016 à 12:00:03
Bonjour à tous,
Actuellement propriétaire d'un CRV 4 de 2013, je vais d'ici 3 semaines environ le remplacer par sa version restylée.
J'aurai aimé savoir si cette version a bien un éclairage de jour qui illumine le contour des phares comme le montre la photo ci-dessous.
(https://www.honda.ca/Content/honda.ca/8eb1f8fb-8095-4ba5-b3ea-736153a58574/GenericContent_GC1/MY16_CRV_exterior_02.jpg)
Je pose la question car hier je me suis fait doublé par un CR-V rouge restylé et j'avais l'impression que l'illumination ne se faisait que par le bas.
salut ,
les trois cotés du phare sont éclairés quand tu allumes les feux, soit la nuit. le jour il n'y a que la bas qui est allumé...la nuit ça fait très classe... ;)
Posté par: denreg5253 le 17 juin 2016 à 16:23:24
j'arrive aux 10000km en moins de cinq mois, ce 2.0 L essence i-vtec AT est vraiment au top. je retrouve le moteur de ma civic 9G 1.8 L i-vtec AT en plus feutrer. j'arrive a des consommations de 8 litres au cent sur autoroutes, en restant dans des vitesses légales. Les bonnes critiques que j'avais vu sur le net sont bien réelles, c'est une voiture pour faire de la route en toute sérénité.....cool.. ;)
Posté par: Flo le 05 décembre 2016 à 00:01:32
D'enregistrement tu consommés combien en moyenne avec ?
Et sur quels type de trajets ?
Merci.
Flo.
Posté par: enilessouM le 05 décembre 2016 à 01:04:17
salut,
j'arrive aux 10000km en moins de cinq mois, ce 2.0 L essence i-vtec AT est vraiment au top. je retrouve le moteur de ma civic 9G 1.8 L i-vtec AT en plus feutrer. j'arrive a des consommations de 8 litres au cent sur autoroutes, en restant dans des vitesses légales. Les bonnes critiques que j'avais vu sur le net sont bien réelles, c'est une voiture pour faire de la route en toute sérénité.....cool.. ;)
Voilà qui est très correct.
Un très bon cru ce 2.0 L i-VTEC BVA.
Qu'entends-tu par plus feutré que le 1.8 L ?
Posté par: Flo le 07 décembre 2016 à 12:13:21
Confirmé :
81.0mm X 87.3mm pour le 1.8
81.0mm X 96.9mm pour le 2.0
Pourtant les régimes de puissance maxi et couple maxi sont atteint au même régime mais le moteur 2.0L est plus "longue" course que carré comme le 1.8.
Ces deux petites différences peuvent expliquer la différence à l'usage.
D'autant plus qu'un moteur longue course à un plus grand bras de levier sur le villebrequin et que théoriquement il est plus à même de fournir de couple à bas régime, mais moins entrain à monter dans les tours qu'un moteur lus "carré".
Mais un moteur longue course à une vitesse de déplacement de piston plus élevé aussi.
En totu cas c'est une très bonne idée au niveau de la réduction des coûts de fabrication de Honda d'avoir procédé de la sorte comme ça les pistons et l'alésage sont strictement identique, seul le bas moteur change (villebrequin et arbre d'équilibrage)
Flo.
Posté par: denreg5253 le 16 janvier 2017 à 11:43:12
Voilà qui est très correct.
Un très bon cru ce 2.0 L i-VTEC BVA.
Qu'entends-tu par plus feutré que le 1.8 L ?
salut,
et voila la révision des 1 an est faite pour 285€ c'est pas donné pour une vidange un filtre à huile et un filtre à pollen, mais tous des voleurs ces garagistes :o....concernant le plus feutré du moteur 2.0L par rapport au 1.8 L de mon ex civic 9G. je trouve que les montées en régime son moins rapides, certainement dut au poids du CR-V et l'insonorisation plus poussée donne une impression de douceur silencieuse...ce CR-V ne se conduit pas de la même manière que la civic, sur les routes de montagne même avec les palettes, il est plus pataud sur les parcours sinueux que la civic. Mais bon ça me va bien, il est confortable et je ne fais la course avec personne.....
Posté par: Flo le 16 janvier 2017 à 16:01:58
Même si je trouve un poil cher le montant ce n'est pas non plus exagéré.
Que le véhicule soit plus pataud, c'est normal ça n'a rien à voir.
Pour la mécanique, la courbe de couple étant plus pleine et disposant d'un arbre d'équilibrage, et les perfs inférieure, (1" de plus pour le 0 à 100km/h).
Est-ce que tu le trouves suffisant en puissance ou c'est juste dans certaine côte ou dépassement ?
Merci.
Flo.
Posté par: Fabien38370 le 16 janvier 2017 à 16:38:37
Posté par: Flo le 16 janvier 2017 à 17:13:40
Flo.
Posté par: fred_fox le 16 janvier 2017 à 20:33:15
285€ c'est trop cher pour une révision, ok dans ce cas il faut aller au bout des choses et faire sa révision soit meme (il n'est meme pas utile d'aller chez le petit garagiste du coin).
Si je pousse le raisonnement plus loin : UBER c'était le "Perou" enfin un système pas cher qui fait la nique à tout ces voleurs de TAXI, moralité quelques mois plus tard les chauffeurs UBER sont dans la rue car ils crèvent la dalle.
Notre pays avec ses normes, ses taxes... nous coute cher tous les jours, et pas cher quand on va à l'hopital ou à la pharmacie (quelqu'un sait réellement combien lui a couté son dernier sac de médicaments)
Alors de grâce arrêtons le tous des voleurs, celui qui ne veut pas payer il va au garagiste pas cher du coin et il s'assoit sur sa garantie (potentiellement)
Aller, j'arrête et bonne année :love:
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2017 à 20:36:05
Le raisonnement français du "tout et trop cher, que des voleurs" me rends dingue !!!
285€ c'est trop cher pour une révision, ok dans ce cas il faut aller au bout des choses et faire sa révision soit meme (il n'est meme pas utile d'aller chez le petit garagiste du coin).
Si je pousse le raisonnement plus loin : UBER c'était le "Perou" enfin un système pas cher qui fait la nique à tout ces voleurs de TAXI, moralité quelques mois plus tard les chauffeurs UBER sont dans la rue car ils crèvent la dalle.
Notre pays avec ses normes, ses taxes... nous coute cher tous les jours, et pas cher quand on va à l'hopital ou à la pharmacie (quelqu'un sait réellement combien lui a couté son dernier sac de médicaments)
Alors de grâce arrêtons le tous des voleurs, celui qui ne veut pas payer il va au garagiste pas cher du coin et il s'assoit sur sa garantie (potentiellement)
Aller, j'arrête et bonne année :love:
+1
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2017 à 21:05:13
Le raisonnement français du "tout et trop cher, que des voleurs" me rends dingue !!!
285€ c'est trop cher pour une révision, ok dans ce cas il faut aller au bout des choses et faire sa révision soit meme (il n'est meme pas utile d'aller chez le petit garagiste du coin).
Si je pousse le raisonnement plus loin : UBER c'était le "Perou" enfin un système pas cher qui fait la nique à tout ces voleurs de TAXI, moralité quelques mois plus tard les chauffeurs UBER sont dans la rue car ils crèvent la dalle.
Notre pays avec ses normes, ses taxes... nous coute cher tous les jours, et pas cher quand on va à l'hopital ou à la pharmacie (quelqu'un sait réellement combien lui a couté son dernier sac de médicaments)
Alors de grâce arrêtons le tous des voleurs, celui qui ne veut pas payer il va au garagiste pas cher du coin et il s'assoit sur sa garantie (potentiellement)
Aller, j'arrête et bonne année :love:
L'Uberisation de la société ! Rien de bon.
Je trouve ça énorme ces sociétés qui font plein de profits sans employé et nous ne nous protégeons même pas.
Posté par: Flo le 16 janvier 2017 à 21:26:20
Flo.
Posté par: haga le 16 janvier 2017 à 21:30:13
L'Uberisation de la société ! Rien de bon.
Je trouve ça énorme ces sociétés qui font plein de profits sans employé et nous ne nous protégeons même pas.
Non ceux qui est aberrant c'est qu'Uber est en déficit depuis tjrs et l'année dernière 3/4 milliards de déficit, mais les fonds privées investissent tjrs. :uglystupid:
Posté par: enilessouM le 17 janvier 2017 à 00:12:29
Le raisonnement français du "tout et trop cher, que des voleurs" me rends dingue !!!
285€ c'est trop cher pour une révision, ok dans ce cas il faut aller au bout des choses et faire sa révision soit meme (il n'est meme pas utile d'aller chez le petit garagiste du coin).
Si je pousse le raisonnement plus loin : UBER c'était le "Perou" enfin un système pas cher qui fait la nique à tout ces voleurs de TAXI, moralité quelques mois plus tard les chauffeurs UBER sont dans la rue car ils crèvent la dalle.
Notre pays avec ses normes, ses taxes... nous coute cher tous les jours, et pas cher quand on va à l'hopital ou à la pharmacie (quelqu'un sait réellement combien lui a couté son dernier sac de médicaments)
Alors de grâce arrêtons le tous des voleurs, celui qui ne veut pas payer il va au garagiste pas cher du coin et il s'assoit sur sa garantie (potentiellement)
Aller, j'arrête et bonne année :love:
Entièrement d'accord avec toi O0
Posté par: fred_fox le 17 janvier 2017 à 06:01:04
Non ceux qui est aberrant c'est qu'Uber est en déficit depuis tjrs et l'année dernière 3/4 milliards de déficit, mais les fonds privées investissent tjrs. :uglystupid:
T'inquietes, le déficit c'est du facial, pour ne pas payer le moindre impôt, la réalité est certainement tout autre.
Posté par: zouzou60 le 07 février 2017 à 19:30:12
http://carsalesbase.com/us-sales-2016-compact-suv-segment/ (http://carsalesbase.com/us-sales-2016-compact-suv-segment/)
Posté par: hondasan le 07 février 2017 à 19:41:04
Toujours numéro 1 aux USA dans le classement des SUV...compacts!!
http://carsalesbase.com/us-sales-2016-compact-suv-segment/ (http://carsalesbase.com/us-sales-2016-compact-suv-segment/)
Avec +3% là ou toy fait +12% avec son rav4, va falloir s'accrocher plus que 5000 unités de différence :-\
Posté par: zouzou60 le 07 février 2017 à 20:12:28
Avec +3% là ou toy fait +12% avec son rav4, va falloir s'accrocher plus que 5000 unités de différence :-\
Et oui, le gen 5 aura fort à faire.
Posté par: hondasan le 07 février 2017 à 20:14:02
Et oui, le gen 5 aura fort à faire.
C'est pit-être le moment de sortir l'hybride ;)
Posté par: zouzou60 le 07 février 2017 à 20:15:06
C'est pit-être le moment de sortir l'hybride ;)
Aux USA...
Posté par: AoS le 08 février 2017 à 08:21:37
Avec +3% là ou toy fait +12% avec son rav4, va falloir s'accrocher plus que 5000 unités de différence :-\
Et oui, le gen 5 aura fort à faire.
Cela ne devrait pas être un souci ... +52% pour les ventes de CR-V en janvier 2017 par rapport à janvier 2016: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1305836 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1305836)
Le CR-V est en tête des ventes de Honda ... devant la Civic !
Posté par: Vax le 12 février 2017 à 08:50:20
Posté par: zouzou60 le 12 février 2017 à 09:28:31
Je pense que le nouveau CRV se vendra aussi bien ;) que le crv 4 en France c'est à dire très peu. Il se modernise un peu mais pas trop.
Il a tout de même bien participé aux ventes de Honda en France !!
Posté par: Vax le 12 février 2017 à 09:35:41
Posté par: zouzou60 le 12 février 2017 à 09:39:02
Oui il a bien participé à un score très modeste ;)
Malheureusement oui! Mais vendre du "haut de gamme" c'est déjà ça.
Posté par: jmb74 le 12 février 2017 à 12:20:32
Posté par: hondasan le 12 février 2017 à 14:03:22
Est-ce que l'on sait sur le CRV5 proposera (enfin!) un toit ouvrant?
Normalement oui, vu qu'il ne sera plus assemblé en Europe O0
Posté par: Penguelen le 12 février 2017 à 14:58:46
Normalement oui, vu qu'il ne sera plus assemblé en Europe O0
C'est quoi ta logique ?
Civic X est construite en Europe et dispose du TO.
Le lieu de construction n'est donc pas déterminant.
Effet de mode et uniformisation des prestations sur tous les marchés oui.
Le TO se généralise chez HONDA : HRV, Civic X. On ne voit pas comment le CRV5 pourrait faire l'impasse.
Posté par: jmb74 le 12 février 2017 à 15:42:22
Posté par: hondasan le 12 février 2017 à 17:38:38
C'est quoi ta logique ?
Le TO se généralise chez HONDA : HRV, Civic X. On ne voit pas comment le CRV5 pourrait faire l'impasse.
C'est pas ma logique, mais un constat.
Le HR-V est assemblé au Mexique pas en Angleterre
Le CR-V 4 a le toit ouvrant sur les fabrication US et Japonaise
La Jazz/Fit 1, 2 et 3 avait/a le toit ouvrant pour les assemblages US Japonaise et Chinoise, pas sur la fabrication EU, ni importée en Europe pour la "3"
Quand à la généralisation pour effet de mode, Honda ne l'a pas attendu, depuis les 1ères Accord, Prelude, Quintet, Legend, CR-X, Civic, donc mi années 70 jusque maintenant, pour certains modèles sur certains continent, Honda a toujours commercialisé des toits ouvrant.
D'accord où Pas?
Posté par: zouzou60 le 12 février 2017 à 17:43:41
Posté par: Penguelen le 12 février 2017 à 18:23:33
C'est pas ma logique, mais un constat.
Le HR-V est assemblé au Mexique pas en Angleterre
Le CR-V 4 a le toit ouvrant sur les fabrication US et Japonaise
La Jazz/Fit 1, 2 et 3 avait/a le toit ouvrant pour les assemblages US Japonaise et Chinoise, pas sur la fabrication EU, ni importée en Europe pour la "3"
Quand à la généralisation pour effet de mode, Honda ne l'a pas attendu, depuis les 1ères Accord, Prelude, Quintet, Legend, CR-X, Civic, donc mi années 70 jusque maintenant, pour certains modèles sur certains continent, Honda a toujours commercialisé des toits ouvrant.
D'accord où Pas?
Pas d'accord, d'une certaine façon.
Effet de mode ou habitude, il y a, qui peuvent être différents d'un continent ou d'un pays à un autre.
Je me souviens des années 80 jusqu'au début/milieu des années 90, où le TO façon US était relativement à la mode ici, en monte d'usine ou souvent en seconde monte. Ces TO de seconde monte on n'en voit d'ailleurs plus ou presque plus de nos jours..
Ce TO classique a progressivement disparu ici.
Plus tard, le toit panoramique, fixe souvent, est arrivé et s'est démocratisé.
Aujourd'hui, le nec plus ultra, c'est le panoramique ouvrant, qui suit le même chemin de la démocratisation et dc de la généralisation.
Qu'il en soit autrement ailleurs, en particulier aux USA qui restent fidèles manifestement au TO classique, et que Honda ait proposé du TO classique sur d'autres marchés ou ici quand il était à la mode, c'est un fait.
Il n'empêche que le fait de proposer du TO sur un marché tient moins du lieu de fabrication que de la demande du marché... Encore une fois la Civic X en est le meilleur exemple.
Et c'est d'autant plus vrai quand un constructeur a la volonté de produire une voiture mondiale, et de réduire les coûts en uniformisant le plus possible sa gamme à travers le monde.
Posté par: zouzou60 le 12 février 2017 à 18:34:52
Posté par: Penguelen le 12 février 2017 à 18:38:11
Qu'est ce qui est proposé et se vend en Espagne ou au Portugal ?
Honda propose-t-il la 5P aux USA avec un TO classique (comme sur la 4P) ?
Posté par: zouzou60 le 12 février 2017 à 19:04:47
Est-ce la bonne explication ?
Qu'est ce qui est proposé et se vend en Espagne ou au Portugal ?
Honda propose-t-il la 5P aux USA avec un TO classique (comme sur la 4P) ?
As-tu comparé le niveau des ventes Honda entre les USA et l'Espagne et le Portugal ?
l'Américain choisit, enfin le marketing pour lui.
Peut-être auront-ils le toit ouvrant panoramique sur la Civic 5 portes, ils ne l'ont pas sur le HRV ! Nous n'aurons pas de toit (ouvrant) panoramique sur la Civic 4 portes.
Posté par: Flo le 13 février 2017 à 16:58:28
Merci.
Flo.
Posté par: jmb74 le 13 février 2017 à 17:20:18
Posté par: Harry le 13 février 2017 à 19:02:17
Posté par: jmb74 le 13 février 2017 à 20:34:48
Posté par: Harry le 13 février 2017 à 20:37:28
Hep msieur Honda, c'est possible d'installer en accessoire le toit ouvrant du HRV sur mon CRV? :P
Le CR-V 5 européen y aura peut être droit ;)
Posté par: jmb74 le 13 février 2017 à 20:46:55
Je pensais changer de VH maintenant, et je me suis rendu compte que je n'arrive pas à me séparer de mon CRV. Plus qu'à attendre le nouveau :-[
Posté par: Flo le 13 février 2017 à 22:14:53
Quand je pense que nous on cherchait un Espace SANS toit ouvrant, car on en voit pas l'utilité.....on a eu deux véhicules avec toit ouvrant et panoramique, vu le nombre de fois ou ça sers............je n'en vois pas l'utilité après il en faut pour tous les goûts :crazy:
Et puis ça rajoute du poids pour rien en hauteur 8)
Flo.
Posté par: jmb74 le 13 février 2017 à 22:30:23
Posté par: Flo le 16 février 2017 à 01:04:16
Flo.
Posté par: Vax le 16 février 2017 à 07:46:35
Posté par: Penguelen le 16 février 2017 à 08:02:20
Pour avoir vécu deux ans à Toulouse, je ne vois pas ce qui t'empêche de l'avoir ouvert une petite moitié de l'année... Disons novembre-avril... Peut bien y avoir quelques journées exceptionnelles dans la période qui nécessitent de le fermer, mais c'est tout. Les autres 6 mois Ok, c'est vrai que ça doit vite chauffer.
Où je suis maintenant, c'est ouvert une très grande partie de l'année.
Posté par: jmb74 le 16 février 2017 à 08:09:04
Posté par: Harry le 16 février 2017 à 08:15:35
Une habitude plus qu'autre chose.
Pour avoir vécu deux ans à Toulouse, je ne vois pas ce qui t'empêche de l'avoir ouvert une petite moitié de l'année... Disons novembre-avril... Peut bien y avoir quelques journées exceptionnelles dans la période qui nécessitent de le fermer, mais c'est tout. Les autres 6 mois Ok, c'est vrai que ça doit vite chauffer.
Où je suis maintenant, c'est ouvert une très grande partie de l'année.
+1 ;)
Posté par: Vax le 16 février 2017 à 08:26:53
je ne vois pas ce qui t'empêche de l'avoir ouvert une petite moitié de l'année... Disons novembre-avril...
Et bien rien ne m'empêche de l'ouvrir ;) et effectivement en été surement pas et le reste du temps je n'y pense pas . Qu'en j'y pense j'aime pas tellement çà...
C'est vrai que les goût et les couleurs...Quand je vois la Prius c'est ce que je me dis (humour)
Posté par: Harry le 16 février 2017 à 08:34:31
Et bien rien ne m'empêche de l'ouvrir ;) et effectivement en été surement pas et le reste du temps je n'y pense pas . Qu'en j'y pense j'aime pas tellement çà...
C'est vrai que les goût et les couleurs...Quand je vois la Prius c'est ce que je me dis (humour)
Que ce soit une question de goût ou d'envie, c'est plus compréhensible que de mettre ça sur le compte des contraintes météorologiques ;)
Posté par: Flo le 16 février 2017 à 16:13:58
Flo.
Posté par: AoS le 16 février 2017 à 16:18:18
Idem pour moi, j'ai un toit en verre et le volet intérieur est fermé à 98% ;)
Le mien est ouvert 98% du temps ;)
Posté par: hondasan le 17 février 2017 à 12:41:41
Posté par: Harry le 17 février 2017 à 12:49:41
Posté par: jmb74 le 17 février 2017 à 12:53:22
Posté par: Harry le 17 février 2017 à 13:02:07
C'est dommage d'imposer un accessoire coûteux qui ne sert pas, ce serait plus pertinent de le mettre en option!
Le toit panoramique n'est pas disponible sur toutes les versions du CR-V 4, seule la version haut de gamme y a droit.
Posté par: jmb74 le 17 février 2017 à 13:05:54
Posté par: Harry le 17 février 2017 à 13:13:19
Oui je sais, mais quand je lis certains dirent qu'il n'utilisent pas leur toit ouvrant, c'est qu'ils ont acheté un modèle haut-de-gamme qui en est pourvu alors qu'ils n'auraient pas choisi cette option (autour de 1000€) s'ils avaient pu!
C'est la problématique chez Honda, et plus généralement celle des constructeurs japonais : peu ou pas d'option, le niveau d'équipement dépend de la finition choisie.
Celui qui souhaite un toit panoramique devra impérativement choisir une version haut de gamme.......et aura du coup droit à des équipements qu'il ne souhaitait peut être pas à la base (sièges cuir, entrée et démarrage mains-libres etc......). Inversement, celui qui ne veut pas de cuir mais qui souhaite un toit pano ou le démarrage mains-libres devra, soit se faire à l'idée d'avoir des sièges cuir, soit faire une croix sur les équipements qu'il souhaitait :-X
Posté par: Penguelen le 17 février 2017 à 13:28:03
C'est dommage d'imposer un accessoire coûteux qui ne sert pas, ce serait plus pertinent de le mettre en option!
Achète allemand, français dans une moindre mesure, ou fais avec...
Posté par: jmb74 le 17 février 2017 à 14:07:01
Posté par: hondasan le 17 février 2017 à 14:34:15
Si tu mets tes lunettes de soleil quand il fait gris, tu mets quoi quand le ciel est ensoleillé ?.......un masque de soudeur ??! :crazy:
;) Tu sais bien qu'en Gelbique dans le nooooord il n'y a jamais de soleil, ce n'est donc point un soucis ;D
Non blague à part, j'ai très souvent mes lunettes de soleil sur le nez, et quel que soit la météo
Posté par: AoS le 17 février 2017 à 15:19:37
Je sais que pour certains, les listes d'options à rallonge de certains constructeurs sont un défaut, mais j'y vois plutôt un avantage : se faire une voiture à la carte.
Pour moi ce n'est pas forcément un défaut mais il ne faut pas se leurrer: produire des voitures "à la carte" revient plus cher aux constructeurs et ce surcoût se retrouve forcément quelque part ... soit dans un prix de vente plus élevé soit dans des composants (cachés ou pas) plus bas de gamme/meilleurs marchés pour absorber le surcoût de production.
Posté par: jmb74 le 17 février 2017 à 15:47:48
Posté par: AoS le 17 février 2017 à 16:05:39
Le plus gros inconvénient c'est aussi le temps d'attente par rapport à des modèles "standardisés"!
Vu les délais sur les Jazz ou HR-V ces derniers mois chez Honda, je n'ai pas osé user de cet argument ::)
Posté par: fred_fox le 17 février 2017 à 16:34:20
Je sais que pour certains, les listes d'options à rallonge de certains constructeurs sont un défaut, mais j'y vois plutôt un avantage : se faire une voiture à la carte.
A mes yeux c'est plutôt l'inverse, ayant eut des véhicules avec des options cela me revenais très cher (mais je suis technophile et donc je me retrouvais avec tartine d'options) par contre à la revente cela a toujours était la douche froide !!!
Donc je suis vraiment partisans du modele avec les équipants x ou y avec une cote argus qui intègre les équipements.
Posté par: Harry le 17 février 2017 à 17:11:50
Vu les délais sur les Jazz ou HR-V ces derniers mois chez Honda, je n'ai pas osé user de cet argument ::)
Je n'ose pas imaginer les délais si Honda faisait des voitures à la carte !! :crazy:
Posté par: phil le 17 février 2017 à 18:32:25
Posté par: Vax le 17 février 2017 à 18:36:05
Franchement , je crois que cetains constructeurs, audi est un bel exemple, ont bien reconstitué leur marge. Mais si les gens se tournent vers les mandataires ou les low coast, il ne faut pas se plaindre.. ;)
Posté par: zouzou60 le 17 février 2017 à 18:49:10
Apres comme souvent il y a aussi un juste milieu...Entre mettre les rétros chauffant électriquement pour 150 euros comme chez Audi même sur une version à 35000 euros( alors qu'ils sont déjà à réglage électrique !) et ne même pas proposer le choix d'une teinte intérieure différente ( alors que dispo pour d'autres marchés et donc monté de série dans l'usine ,cad sans surcout matériel usine) comme chez Honda sur un véhicule à 35000 aussi ...
Ce qui est plus drôle ou pas c'est qu'un collègue ait pu activer des fonctions grâce à la prise diagnostic sur son Skoda Yeti sans avoir pris l'option ou les options ! Genre certaines programmation comme le follow me home ou la caméra de recul (il n'avait pas la caméra, en a pris une à 10€ chinoise et le le câblage était existant...)!
Posté par: Flo le 26 février 2017 à 21:00:26
J'imagine que maintenant pour encore plus rationaliser les coûts c'est toujours le cas, une ref de BSI par exemple, idem pour le calculateur de clim etc etc..........juste une programmation finale en fonction du bon de commande.....
Flo.
Posté par: Gilles le 08 mai 2017 à 18:32:57
J'ai également zieuté chez BMW, le X1, pas mal mais moins spacieux et moins confortable, et bien avec le même équipement, presque 60000 € soit 15000 € de plus que l'innova , ce n'est pas rien !!! certes un 2l avec 195 cv, mais pour en faire quoi ??...
Ce qui m'a décidé, c'est la fiabilité de mon CRV 3 et puis un peu aussi les systèmes de régulateurs adaptatifs qui anticipent les éventuels écarts des véhicules qui précèdent quand on double.
Quant à la boite auto, obligatoire, j'attends de voir... j'ai gardé du V6 TDI de ma Passat avec boite titronic un sentiment de mollesse, un peu comme mon scooter Paggio MP3 variomatic..
Après avoir lu tout ce que l'on pouvait lire sur la boite ZF 9 rapports du CRV, il semblerait que les gens soient contents ??..
Merci de vos retour !!
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2017 à 18:49:14
Posté par: Flo le 08 mai 2017 à 22:12:19
Molesse à quel niveau, sur les premiers rapports ou tout le temps ?
Merci.
Flo.
Posté par: Harry le 09 mai 2017 à 11:38:40
C'était quoi comme type de boite la tiptronic de la passat ?
Molesse à quel niveau, sur les premiers rapports ou tout le temps ?
Merci.
Flo.
Les Tiptronic sont des boites à convertisseur de couple. Il s'agit en fait de BVA conçues par Aisin et ZF, à 5, 6 ou 8 vitesses, et regroupées sous le nom "Tiptronic" chez VAG.
Posté par: Flo le 09 mai 2017 à 13:21:49
Depuis quelques années, même la première est pontée sur les boite à convertisseur.
Flo.
Posté par: AoS le 15 novembre 2017 à 11:16:46
La finition S, très dépouillée, est réservée au 2.0 i-VTEC BVM. Le 1.6 i-DTEC 120ch est lui uniquement disponible en Elegance Plus.
Cela sent la fin de commercialisation/production :-[
Posté par: hondasan le 15 novembre 2017 à 11:21:21
.................Cela sent la fin de commercialisation/production :-[
Pourquoi cette tristesse? le CR-V5 est annoncé et déjà commercialisé de l'autre côté de l'Atlantique depuis presqu'un an ;)
Posté par: AoS le 15 novembre 2017 à 11:41:57
Pourquoi cette tristesse? le CR-V5 est annoncé et déjà commercialisé de l'autre côté de l'Atlantique depuis presqu'un an ;)
Oui mais le CR-V 4 est le meilleur >:D
Tu prévois d'"upgrader", toi? ^-^
Posté par: hondasan le 15 novembre 2017 à 16:47:27
Oui mais le CR-V 4 est le meilleur >:D
Tu prévois d'"upgrader", toi? ^-^
C'est vrai que je l'aime bien mon gros Bébé, et pour ce qui est de le changer, >:D j'ai pas encore fini le rodage, RDV le 27 pour l'entretien des 100MKm, vraiment tôt pour s'en défaire :angel:
Posté par: AoS le 15 novembre 2017 à 17:06:42
C'est vrai que je l'aime bien mon gros Bébé, et pour ce qui est de le changer, >:D j'ai pas encore fini le rodage, RDV le 27 pour l'entretien des 100MKm, vraiment tôt pour s'en défaire :angel:
O0
Cela roule beaucoup un retraité >:D
Je viens tout juste de passer les 70.000km ^-^ ... et vu qu'il est aussi propre que quand je l'ai acheté, il y a presque 5 ans, je suis bon pour le garder 5 ans de plus :angel:
Posté par: hondasan le 15 novembre 2017 à 17:16:50
O0
Cela roule beaucoup un retraité >:D
:angel: je roule nettement moins qu'avant ::)
Cela signifie peut-être que le retraité est en bonne santé, qu'il a des activités, qu'il se bouge le c.., bref qu'il profite de sa retraite, c'est le principal pour l'instant :2funny: ;)
Posté par: haga le 15 novembre 2017 à 18:41:57
Posté par: Penguelen le 15 novembre 2017 à 18:45:31
D'ailleurs, tu en as fait la preuve en adoptant initialement à contrecœur une Nissan dont tu nous dis régulièrement maintenant que tu en es pleinement satisfait.
Il suffit juste de bien vouloir enlever ses œillères, de se défaire de ses préjugés et de faire preuve d'un peu d'ouverture d'esprit.
Posté par: AoS le 16 novembre 2017 à 09:06:51
Le problème que vas tu prendre si tu devais changer comme AOS ???
Vaste question ;)
En 5 ans, les choses ont évolué:
- Madame roule en T5 ... ce qui fournit suffisamment de place pour les vacances/week-end
- Les enfants ont grandi (l’aîné s'assied devant et les 2 derniers peuvent se contenter d'un petit réhausseur sans dossier)
- Nous avons déménagé (-400m d'altitude donc les 4 roues motrices ne sont plus nécessaires sur les 2 voitures)
- Mon lieu de travail a changé et je n'y vais plus qu'épisodiquement en voiture (train sinon)
Si je n'avais pas le CR-V et que je devais acheter une voiture aujourd'hui, ce serait probablement une petite hybride voire électrique que nous utiliserions conjointement entre ma femme et moi pour les petits trajets du quotidien (lieu de travail de mon épouse, trajets vers l'école et/ou activités extra-scolaires, courses,.... ).
Maintenant quand je vois la valeur de mon CR-V sur le marché de l'occasion, cela me ferait un peu mal au c*l de le vendre car, honnêtement, il est comme neuf et me fournit toujours autant de plaisir de conduire.
Il n'y a que la conso qui pèche un peu ... suis plutôt dans le haut des 8L/100km voire 9L/100km mais je roule nettement moins qu'avant donc le "bilan carbone" n'est pas forcément mauvais.
De plus, j'ai un peu de méfiance via les productions automobiles récentes ... quand on voit, même chez Honda, les dernières Jazz et HR-V ne sont pas exemptes de défauts :-\
Et j'ai l'impression que nous sommes vraiment à une période charnière entre le thermique et l'électrique ... mais les constructeurs se cherchent encore un peu ???
Bref, il est urgent d'attendre :D ... et cela m'arrange bien vu que mon CR-V me plait toujours autant 8)
Peut-être qu'on finira par acheter une petite voiture d'occasion (hybride ou petite cylindrée) qu'on mettra en doubles plaques avec le T5 ... financièrement, cela ne nous coûterait pas grand chose (on paye les taxes et assurance sur la plus grosse cylindrée) ... c'est juste que cela ferait 4 voitures à la maison et je ne sais pas si le CR-V roulerait encore beaucoup du coup :-X
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2017 à 09:22:28
Posté par: AoS le 16 novembre 2017 à 09:27:47
Qu'est ce que c'est vos "double plaques"?
En fait, en Suisse, les plaques ne sont pas liées à un véhicule donc tu peux déplacer tes plaques d'une voiture à une autre ... tant que tu ne roules qu'avec un seul véhicule à la fois, bien entendu.
Donc, par exemple, la Cox est en doubles plaques ou plaques interchangeables avec le CR-V ... je roule avec l'un ou l'autre et cela ne me coûte presque rien en plus que ce soit au niveau taxes ou assurances (c'est le tarif du CR-V qui "prend le dessus"). Il y a une petite majoration bien entendu mais anecdotique.
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2017 à 09:47:33
En fait, en Suisse, les plaques ne sont pas liées à un véhicule donc tu peux déplacer tes plaques d'une voiture à une autre ... tant que tu ne roules qu'avec un seul véhicule à la fois, bien entendu.
Donc, par exemple, la Cox est en doubles plaques ou plaques interchangeables avec le CR-V ... je roule avec l'un ou l'autre et cela ne me coûte presque rien en plus que ce soit au niveau taxes ou assurances (c'est le tarif du CR-V qui "prend le dessus"). Il y a une petite majoration bien entendu mais anecdotique.
Merci de l'explication!
Peut être l'avais tu déjà donné... En tous cas, ce n'est pas en France que nous aurons ce système les plaques sont liées aux véhicules!
Posté par: hondasan le 16 novembre 2017 à 21:34:28
En Allemagne par contre c'est formellement interdit/impossible d'avoir 2 où + voitures sur le même nom, ex. voiture de collection, motor-home, cabriolet en + de la voiture principal, tu peux avoir une plaque pour 1 où plusieurs jours avec date limite indiquée sur la plaque, mais tu dois déposer les plaques de la voiture habituel en échange, plaques que tu récupères en allant remettre les immatriculation provisoire :crazy:
Posté par: CRV-ma le 16 novembre 2017 à 21:59:24
...C'est bizarre comme limitation dans un pays d'automobile. Avec toutes les marques qu'ils ont tu n'as droit qu'une seul plaque ! :crazy:
En Allemagne par contre c'est formellement interdit/impossible d'avoir 2 où + voitures sur le même nom, ex. voiture de collection, motor-home, cabriolet en + de la voiture principal, ...
``
:crazy:
Supposons que tu as besoin d'un VH pour la ville, et un autre pour les vacances avec les gosses, et un autre plus costaud pour les pistes, comment tu fais ?
Posté par: Penguelen le 16 novembre 2017 à 22:06:58
Par ailleurs, il semblerait aussi que depuis 2012, on puisse avoir une même plaque pour deux voitures.
Et j'imagine qu'on peut avoir autant de plaques (toutes différentes) qu'on possède de voitures.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Plaque_d%27immatriculation_allemande
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2017 à 22:08:11
Posté par: hondasan le 16 novembre 2017 à 22:13:13
D'après Wikipédia, la plaque à durée limitée (saisonnière) est une possibilité pas une obligation.
Par ailleurs, il semblerait aussi que depuis 2012, on puisse avoir une même plaque pour deux voitures.
Et j'imagine qu'on peut avoir autant de plaques (toutes différentes) qu'on possède de voitures.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Plaque_d%27immatriculation_allemande
:coolsmiley: Wikimachin, n'est pas LA bible, de par mon beauf Allemand, si c'était possible d'avoir plusieurs immatriculations au nom d'une même personne, il y a belle lurette que je roulerais avec une plaque Allemande, cela me permettrais d'économiser plusieurs MILLIERS d'€/an en taxe et assurances par rapport à l'état de racket qu'est la Belgique ;)
Posté par: hondasan le 16 novembre 2017 à 22:19:56
D'après Wikipédia, la plaque à durée limitée (saisonnière) est une possibilité pas une obligation.
Par ailleurs, il semblerait aussi que depuis 2012, on puisse avoir une même plaque pour deux voitures.
Et j'imagine qu'on peut avoir autant de plaques (toutes différentes) qu'on possède de voitures.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Plaque_d%27immatriculation_allemande
Copie de wiki
Avant même la modification du règlement sur l'immatriculation des véhicules, qui, depuis le 1er novembre 2012, permet d'avoir plusieurs identifiants territoriaux pour un seul et même arrondissement, il existait déjà un certain nombre de particularités dans la répartition de ces identifiants.
identifiants n'est pas repris comme propriétaire, mais ce sont les premières lettres qui généralement donne le nom de la ville ;)
Posté par: Penguelen le 16 novembre 2017 à 22:34:41
Copie de wiki
Avant même la modification du règlement sur l'immatriculation des véhicules, qui, depuis le 1er novembre 2012, permet d'avoir plusieurs identifiants territoriaux pour un seul et même arrondissement, il existait déjà un certain nombre de particularités dans la répartition de ces identifiants.
identifiants n'est pas repris comme propriétaire, mais ce sont les premières lettres qui généralement donne le nom de la ville ;)
Ce n'est pas à ce § que je faisais référence......(voir le chapitre "plaques amovibles")
Je n'imagine même pas qu'une seule et unique personne ne puisse pas posséder plusieurs voitures, qu'elle peut utiliser à sa guise chaque jour, sans avoir à faire à chaque fois des démarches comme celles que tu indiques.
Et le fait de pouvoir utiliser une même plaque sur deux voitures permet à l'assureur de se prémunir de déclarations de complaisance d'un conducteur comme conducteur principal d'un véhicule utilisé en réalité par quelqu'un d'autre, puisque dans les faits, avec ce système une seule voiture peut être utilisée en même temps.
Et ce qui t'empêche d'avoir des plaques allemandes, c'est avant tout que pour immatriculer une voiture en Allemagne, tu dois produire une attestation d'assurance. Alors à moins que ton beau frère s'amuse à prendre le risque de souscrire une assurance en son nom pour TA voiture pour pouvoir la faire immatriculer à son nom, en effet ça me semble compliqué pour toi de rouler en plaques allemandes (d'autant que ton assureur belge ne voudra probablement pas assurer une voiture en plaques allemandes).
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2017 à 19:19:20
http://youtu.be/Cz0CD5o1Wbc (http://youtu.be/Cz0CD5o1Wbc)