Est-ce que l'on sait sur le CRV5 proposera (enfin!) un toit ouvrant?

Normalement oui, vu qu'il ne sera plus assemblé en Europe 

C'est quoi ta logique ?
Civic X est construite en Europe et dispose du TO.

Le lieu de construction n'est donc pas déterminant.
Effet de mode et uniformisation des prestations sur tous les marchés oui.

Le TO se généralise chez HONDA : HRV, Civic X. On ne voit pas comment le CRV5 pourrait faire l'impasse.

C'est quoi ta logique ?

Le TO se généralise chez HONDA : HRV, Civic X. On ne voit pas comment le CRV5 pourrait faire l'impasse.

C'est pas ma logique, mais un constat.

Le HR-V est assemblé au Mexique pas en Angleterre
Le CR-V 4 a le toit ouvrant sur les fabrication US et Japonaise
La Jazz/Fit 1, 2 et 3 avait/a le toit ouvrant pour les assemblages US Japonaise et Chinoise, pas sur la fabrication EU, ni importée en Europe pour la "3"

Quand à la généralisation pour effet de mode, Honda ne l'a pas attendu, depuis les 1ères Accord, Prelude, Quintet, Legend, CR-X, Civic, donc mi années 70 jusque maintenant, pour certains modèles sur certains continent, Honda a toujours commercialisé des toits ouvrant.

D'accord où Pas?

C'est pas ma logique, mais un constat.

Le HR-V est assemblé au Mexique pas en Angleterre
Le CR-V 4 a le toit ouvrant sur les fabrication US et Japonaise
La Jazz/Fit 1, 2 et 3 avait/a le toit ouvrant pour les assemblages US Japonaise et Chinoise, pas sur la fabrication EU, ni importée en Europe pour la "3"

Quand à la généralisation pour effet de mode, Honda ne l'a pas attendu, depuis les 1ères Accord, Prelude, Quintet, Legend, CR-X, Civic, donc mi années 70 jusque maintenant, pour certains modèles sur certains continent, Honda a toujours commercialisé des toits ouvrant.

D'accord où Pas?

Pas d'accord, d'une certaine façon.

Effet de mode ou habitude, il y a, qui peuvent être différents d'un continent ou d'un pays à un autre.

Je me souviens des années 80 jusqu'au début/milieu des années 90, où le TO façon US était relativement à la mode ici, en monte d'usine ou souvent en seconde monte. Ces TO de seconde monte on n'en voit d'ailleurs plus ou presque plus de nos jours..

Ce TO classique a progressivement disparu ici.

Plus tard, le toit panoramique, fixe souvent, est arrivé et s'est démocratisé.
Aujourd'hui, le nec plus ultra, c'est le panoramique ouvrant, qui suit le même chemin de la démocratisation et dc de la généralisation.

Qu'il en soit autrement ailleurs, en particulier aux USA qui restent fidèles manifestement au TO classique, et que Honda ait proposé du TO classique sur d'autres marchés ou ici quand il était à la mode, c'est un fait.

Il n'empêche que le fait de proposer du TO sur un marché tient moins du lieu de fabrication que de la demande du marché... Encore une fois la Civic X en est le meilleur exemple.
Et c'est d'autant plus vrai quand un constructeur a la volonté de produire une voiture mondiale, et de réduire les coûts en uniformisant le plus possible sa gamme à travers le monde.

Est-ce la bonne explication ?
Qu'est ce qui est proposé et se vend en Espagne ou au Portugal ?

Honda propose-t-il la 5P aux USA avec un TO classique (comme sur la 4P) ?

Si je vous suis bien, le toit ouvrant qu’ils imposent sur le CRV 4 exclusive, n'est en fait pas un toit ouvrant mais un toit panoramique  ?

Merci.

Flo.

Chez Honda, le toit ouvrant panoramique est apparu sur le HR-V