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11 décembre 2019 à 19:48:41

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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 454493 fois)

Hors ligne campagnolo

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2070 le: 16 novembre 2019 à 22:27:54 »
Salut, 180 roros pour ça.....il est sous cure d'Exomil l'intervenant!......piano piano hein!

Hors ligne OLIVIER92

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Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2071 le: 17 novembre 2019 à 18:31:42 »
Mais Olivier à un 2.2
Si c'est juste désséré c'est rien
Sur une megane, s'etait une petite fissure. Suffisant pour balancer une fuméee de machine à vapeur à l'échappement, et faire passer la vitesse maxi à 160 au lieu de 205
Fissure sur 3 cm de long
.   Curieux, le bruit a disparu cet après-midi....
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Hors ligne OLIVIER92

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Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2072 le: 18 novembre 2019 à 11:53:39 »
.   Curieux, le bruit a disparu cet après-midi....

Je me demande d’où le bruit pouvait provenir pour qu’il disparaisse de lui-même. Un léger bruit à l’accélération audible dans les bas régimes mêmes sur neutre ou parking, j’écarte le bruit d’une courroie qui est très aigu. Est ce que ça peut être une durite ?
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Hors ligne eccureuil

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2073 le: 18 novembre 2019 à 12:09:06 »
Révision du CR-V 4 en même temps que le changement des pneus. L'échéance arrivant dans un mois ma frangine en a profité.

Comme d'hab rien trouvé d'où réinitialisation de l'alerte !  ???

Changement des 4 pneus par des Quatrac 5 (il neige souvent à Niort !) : 680 €
Révision : 290 €

Joyeux Noël !
Eccureuil : CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer  2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne eccureuil

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2074 le: 18 novembre 2019 à 13:26:05 »
Ah si des nouvelles.

Le SMS de ma sœur qui n'est absolument pas mécano : "Le problème viendrait d'un filtre encrassé au niveau de la soupape de transmission avec le turbo..... quelque chose comme ca" !  :D

j'ai trouvé ca sur le net :"L'accumulation de suie ou d’impuretés peut provoquer le blocage de la soupape de décharge du turbocompresseur. La soupape de décharge reste en position ouverte, provoquant la décharge immédiate des gaz d’échappement alors qu'ils devraient entraîner la turbine. Ceci entraîne logiquement une perte de pression du turbocompresseur, donc une diminution de la puissance moteur."
« Modifié: 18 novembre 2019 à 13:29:35 par eccureuil »
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