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14 décembre 2019 à 04:25:05

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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 454836 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2055 le: 12 novembre 2019 à 11:16:46 »
C'était sous garantie.  :)


Tant mieux (mais voilà où part le budget SAV de Honda...)!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2056 le: 12 novembre 2019 à 11:34:02 »
Le CR-V III ( 137 000 kms) : comme d'hab, RAS !

Le 2.2 i-CTDi sans FAP, un diesel costaud et fiable  :)
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Hors ligne jo37

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Re : Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2057 le: 12 novembre 2019 à 15:15:38 »

Tant mieux (mais voilà où part le budget SAV de Honda...)!
C'est le budget du propriétaire d'un crv , en panne de fap, qui n'est plus sous garantie, qui est à plaindre
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     40400 KM actuellement

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Re : Re : Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2058 le: 12 novembre 2019 à 15:32:14 »
C'est le budget du propriétaire d'un crv , en panne de fap, qui n'est plus sous garantie, qui est à plaindre

Aussi!

Ça fait vivre les diésélistes, les spécialistes FAP...pour encore quelques années!
« Modifié: 12 novembre 2019 à 16:13:54 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2059 le: 12 novembre 2019 à 16:10:50 »
C'est le budget du propriétaire d'un crv , en panne de fap, qui n'est plus sous garantie, qui est à plaindre

Effectivement, c'est surtout ça qui est gênant.
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Hors ligne eccureuil

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2060 le: 12 novembre 2019 à 17:51:02 »
FAP, EGR, injecteur...... même galère manifestement !
Eccureuil : CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer  2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne Harry

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CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2061 le: 12 novembre 2019 à 23:53:20 »
FAP, EGR, injecteur...... même galère manifestement !

C'est ce qui m'a fait me détourner du diesel.
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Hors ligne yannick62

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2062 le: 13 novembre 2019 à 06:55:13 »
C'est ce qui m'a fait me détourner du diesel.

Pareil + le bruit
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Hors ligne Harry

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CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2063 le: 13 novembre 2019 à 07:44:40 »
Pareil + le bruit

C'est vrai que le bruit, surtout moteur froid, n'est pas spécialement plaisant.
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Hors ligne OLIVIER92

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Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2064 le: 16 novembre 2019 à 17:08:23 »
Bonjour j’entends depuis ce matin à l’accélération et décélération un bruit léger  provenant du moteur du type Ouuu,  je n’ai pas trop d’idée de la cause peut-être une poulie avez-vous une idée ?

J ajoute également une odeur inhabituelle de chaud sous le capot.

Appel du Garage ce matin, il s'agissait d'une durite détachée au niveau du filtre à air...

Il s'agissait d'une durite débranchée (sans risque pour la voiture selon le garagiste) . Apparemment, il a fallu enlever la batterie pour y accéder 180 euros quand même.  Ce matin soit un mois après, le même bruit, je contacterai mon garage lundi, ça commence à me fatiguer légèrement...
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Hors ligne jo37

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2065 le: 16 novembre 2019 à 17:46:17 »
180 euros pour resserrer une durite?
Il faut serrer fort. Ça m'est arrivé d'en remplacer une, et elle s'est déboitée au bout de 10 km, par manque de serrage
« Modifié: 16 novembre 2019 à 17:48:03 par jo37 »
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Hors ligne CRV-ma

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Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2066 le: 16 novembre 2019 à 21:24:06 »
180 euros pour resserrer une durite?
Il faut serrer fort. Ça m'est arrivé d'en remplacer une, et elle s'est déboitée au bout de 10 km, par manque de serrage
C'est un problème fréquent dans les CRV 4 1.6 IDetc. est-ce du à un downsizing et par là, à une trop forte pression dans l'admission d'air ?
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
je ne peux plus m'en séparer ...
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Hors ligne OLIVIER92

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Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2067 le: 16 novembre 2019 à 21:26:07 »
C'est un problème fréquent dans les CRV 4 1.6 IDetc. est-ce du à un downsizing et par là, à une trop forte pression dans l'admission d'air ?

Pourtant, j'ai le 2.2
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Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2068 le: 16 novembre 2019 à 21:26:43 »
C'est un problème fréquent dans les CRV 4 1.6 IDetc. est-ce du à un downsizing et par là, à une trop forte pression dans l'admission d'air ?

Étonnant, c'est là, un 2,2l!
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2069 le: 16 novembre 2019 à 21:27:43 »
Mais Olivier à un 2.2
Si c'est juste désséré c'est rien
Sur une megane, s'etait une petite fissure. Suffisant pour balancer une fuméee de machine à vapeur à l'échappement, et faire passer la vitesse maxi à 160 au lieu de 205
Fissure sur 3 cm de long
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