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23 août 2019 à 09:17:50

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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 437375 fois)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1950 le: 21 avril 2019 à 10:25:25 »
Je ne sais pas le démonter mais tu peux  peut-être mettre du nettoyant contact type KF F2.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1951 le: 21 avril 2019 à 11:32:48 »
Bonjour à tous.
Depuis quelque temps j'ai mon capteur de stationnement avant droit qui bip en permanence mais pas toujours. Je m'explique quand le matin je la prend aucun bip continue quand je la sort du garage mais le soir en général quand je quitte le travail celui ci bip en permanence à chaque arrêt. J'ai essayé de le nettoyer de le tapoter  ( parfois il s'arrête de biper ) est ce que la chaleur peut jouer ou est ce que le capteur est mort mais ce bruit est énervant à la longue du coup je deconnecte avec un risque de frotter quand on s'habitue à ce pratique système
Je ne sais pas si quelqu'un a rencontré ce problème

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Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1952 le: 21 avril 2019 à 12:04:33 »
Je ne sais pas le démonter mais tu peux  peut-être mettre du nettoyant contact type KF F2.
Moi j'ai de gros doutes, sur le fait que ça soit lié à la propreté
Usure du contacteur à force d'appuyer fort? J'en doute aussi.
Un ami, sur une Mégane 3, n'avait plus de régulateur. Une reprogrammation, pas bien cher, et ça refonctionnait
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1953 le: 21 avril 2019 à 18:54:38 »
Le régulateur marche tout à fait correctement (+/-/SET/RESET/CANCEL) dès lors que je réussis à l'activer avec le bouton MAIN. seul celui-ci semble poser problème.
Et je n'appuie pas en force dessus, si ce n'est depuis ces quelques jours où il s'est mis à dérailler.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1954 le: 21 avril 2019 à 19:33:01 »
Bombe a air comprimé (pour PC) un coupe de W40 cela devrait le faire.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1955 le: 21 avril 2019 à 22:38:31 »
Ce n'est pas comme sur un clavier ou il peut y avoir des interstices entre les touches et le châssis du clavier.
Ici le bouton est vraiment enchassé dans le bloc de commandes et difficile d'y appliquer une soufflette ou un produit quel qu'il soit sans démonter pour un meilleur accès.
Mais sous réserve de pouvoir y accéder, c'est effectivement le genre de solutions que je pensais utiliser.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1956 le: 21 avril 2019 à 23:55:18 »
Quand j'avais acheté le Crv3, je lui avait fait faire un nettoyage complet de l'intérieur/extérieur, le gars m'avait dit votre femme le conduit, car il était plein de phare à joue style comme cela, c'est vrai que d'un coup tout les commodo était vraiment brillant et plus terne.

Le W40 n'abime rien c'est même un très bon nettoyant de composant et la bombe à Pc y'a un tube pour bien canaliser l'air, si cela fonctionne pas vas falloir démonter surement.
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1957 le: 22 avril 2019 à 11:39:01 »
Quand j'avais acheté le Crv3, je lui avait fait faire un nettoyage complet de l'intérieur/extérieur, le gars m'avait dit votre femme le conduit, car il était plein de phare à joue style comme cela, c'est vrai que d'un coup tout les commodo était vraiment brillant et plus terne.

Le W40 n'abime rien c'est même un très bon nettoyant de composant et la bombe à Pc y'a un tube pour bien canaliser l'air, si cela fonctionne pas vas falloir démonter surement.

 :coolsmiley: Démonter? perso? j'éviterais, n'oubliez pas la présence de l'airbag, fausse manoeuvre et BANG !!!  :(
Moi
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1958 le: 22 avril 2019 à 15:37:57 »
C'est une question que je me suis posée en effet.
Après, à première vue, le cache airbag central est bien indépendant du bloc de commandes de régulateur (ou du bloc de commandes radio de l'autre côté)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1959 le: 23 avril 2019 à 19:50:24 »
Bon...je crois que je vais tester le SAV Honda pour de bon.
Après avoir visionné la vidéo ci-jointe, comme le craignait hondasan, c'est un peu touchy le démontage.(c'est un CRV3 mais ça ressemble comme deux gouttes d'eau au montage sur le 4, et même si j'ai réussi à declipser partiellement le bloc de commandes de régulateur, ce n'est pas suffisant pour me donner accès et la vidéo laisse penser que de toutes façons les contacts du bouton resteront inaccessibles).
 :-\

« Modifié: 23 avril 2019 à 20:06:22 par Penguelen »
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1960 le: 23 avril 2019 à 20:03:28 »
Vaut mieux en effet !
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Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1961 le: 23 avril 2019 à 20:13:06 »
Bon...je crois que je vais tester le SAV Honda pour de bon.
Après avoir visionné la vidéo ci-jointe, comme le craignait hondasan, c'est un peu touchy le démontage.(c'est un CRV3 mais ça ressemble comme deux gouttes d'eau au montage sur le 4, et même si j'ai réussi à declipser partiellement le bloc de commandes de régulateur, ce n'est pas suffisant pour me donner accès et la vidéo laisse penser que de toutes façons les contacts du bouton resteront inaccessibles).
 :-\

http://youtu.be/7kCFI2Fm0Iw


Il y a déjà une erreur ou un oubli sur cette vidéo. Si tu touches à l'airbag ou un équipement proche, il faut débrancher la batterie!

Personnellement, j'essaierai le nettoyant conservateur type KF F2 en premier. Mais si tu ne t'en sens pas capable, il est rassurant d'aller chez Honda.
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Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1962 le: 23 avril 2019 à 20:38:23 »
Il y a déjà une erreur ou un oubli sur cette vidéo. Si tu touches à l'airbag ou un équipement proche, il faut débrancher la batterie!

Personnellement, j'essaierai le nettoyant conservateur type KF F2 en premier. Mais si tu ne t'en sens pas capable, il est rassurant d'aller chez Honda.
Un petit problème avec l'anglais ?
On ne le voit pas certes, mais la dame précise bien en début de vidéo qu'elle a débranché la batterie.
Pour le nettoyant, c'est juste que j'aime bien savoir où je pulvérise et là c'est à l'aveugle avec des interstices réduits au minimum entre le bouton et le carter de bloc de commandes.
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Re : Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1963 le: 23 avril 2019 à 21:21:05 »
Un petit problème avec l'anglais ?
On ne le voit pas certes, mais la dame précise bien en début de vidéo qu'elle a débranché la batterie.
Pour le nettoyant, c'est juste que j'aime bien savoir où je pulvérise et là c'est à l'aveugle avec des interstices réduits au minimum entre le bouton et le carter de bloc de commandes.

OK, mais cela manque à la vidéo (pas mis le son sur mon smartphone dans les transports en commun). Comme en plus des images, on veut l'animation pour faire une réparation, elle aurait dû le faire voir, pour le côté didactique.

Sinon, tu trouveras sur les sites de pièces Honda largement diffusé ici, les images des éclatés, ou sur les manuels d'atelier qui traîne par ci par là.

Après si tu le sens pas, direction la concession, chacun ses limites.
« Modifié: 23 avril 2019 à 21:22:37 par zouzou60 »
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1964 le: 24 avril 2019 à 07:55:12 »
La bonne nouvelle c'est que la pièce ne devrait pas coûter un bras si les tarifs sont aussi raisonnables de ce côté ci de l'Atlantique.
https://www.hondapartsnow.com/oem-honda-cruise_control_switch.html?Make=Honda&Model=CR-V&Year=2013&Submodel=&Filter=(bt=3%2c1978;et=2%2c7)

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