Le 1.6 160 à des petits soucis connus comme par exemple le capteur de rapport air/carburant et la sonde à oxygène qui peuvent déconner.
Détachement de la durite de turbo aussi.
A part ça, il ne doit pas être encrassé ton cr-v
Tu doute de la fiabilité de celui-ci?
Toi qui avait eu le 2.2 i-dtec, tu en était content (pannes?, agrément par rapport au 1.6?)
Doute, oui est non.
C'est paradoxale d'ailleurs, je préférerai que ça soit une panne de HONDA car il y a la garantie, si cela vient du gasoil je m'embarque dans une procédure chère et longue.
Bon après je me dit que cela peut être la durite turbo, on verra.
Le 2,2 était très bien mais il avait 120'000 km (zéro panne, à part la batterie), et comme HONDA annonçait l'arrêt des diesel et que l'hybride n'arrivait pas il fallait changer le bureau rapidement.
Je suis globalement content du 1,6 en 160, le seul défaut vient de la boite auto qui est très lente à engager R et D avec même des fois des temps de latence, et les 9 vitesses qui empêchent d'utiliser correctement le frein moteur. Sinon pour le reste le moteur ne dénote pas en reprise et accélération par rapport au 2,2 (et pourtant je préfère les gros moulins)