Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mars 2024 à 16:05:11

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 785105 fois)

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1320 le: 24 août 2016 à 13:29:32 »
Ça ne me choque aucunement que cela soit fixé à une pièce métallique soudée à la caisse...

Comment crois-tu que sont montées les barres de toit longitudinales?

Ce que je veux dire c'est que plutôt qu'un accessoire ou qu'une option, j'aurais préféré que ce soit un élément du design original du CRV, comme ça l'est sur le Mazda CX-5 ou le Nissan QQ2
Ca règle les problèmes de démontage des garnitures (risque de casse d'agrafes), de perçage (ça ne te choque pas de percer ta carrosserie après le traitement anti-corrosion et la mise en peinture  ? ::), pour les rails de toit, j'ose imaginer que tous les perçages sont prévus d'origine quelle que soit la finition), de connectique, d'étanchéité...


Hors ligne Flo

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5284
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1321 le: 24 août 2016 à 13:37:37 »
En effet buzarre cette histoire de percage, surtout que je doute que la garantie anticorrosion le prévoit.....Ou alors il faut appliquer une procédure particulère ordonnée par la marque pour la conserver.....

Pour changer les ampoules sur les feux, quels qu'ils soient, personnellement, je m'emmerde bien moins a carrément déposer l'optique, xénon ou classique ça se fait hyper facilement ainsi et ion travaille bien plus proprement. De toute façon que ce soit nous ou le garage faudra bien que quelqu'un le fasse......Je ne comprend même pas que certains garagistes continuent à "s'arracher" les mains ou envoyer l'apprenti (punition ?)faire parfois du sale travail - casser les agraffes - pour changer une ampoule de phare avant.
Et en plus très souvent on gagne du temps à tout déposer.....


Flo, parce que d'une part le feu en lui même, ampoule ou platine, à priori tu ne peux pas le changer toi même... quoique je n'ai pas regardé si on pouvait remplacer les leds.

Ca m'étonnerais qu'il faille un outil spécifique, souvent ces feux stop on juste un petit cache a retirer on accède à une vis cruciforme ou torx et on le retire, et l'étanchéité est faite par un joint mousse ou feutrine, si étanchéité il y a.

Pour la moindre chose "basique" dans les manuels c'est indiqué de voir avec le concessionnaire, ça les arrange (les marques), et pour certains en effet vaut mieux que ce soit le concessionnaire qui le fasse......quitte à payer (parfois pas donné, mais à juste titre, le temps c'est de l'argent....)

Flo.

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1322 le: 24 août 2016 à 13:50:14 »

Pour changer les ampoules sur les feux, quels qu'ils soient, personnellement, je m'emmerde bien moins a carrément déposer l'optique, xénon ou classique ça se fait hyper facilement ainsi et ion travaille bien plus proprement. ....Et en plus très souvent on gagne du temps à tout déposer.....


Ben comme tu le dis, parfois pour déposer un  phare, il faut TOUT déposer : parechoc, etc.... bonjour la galère pour le quidam...

Hors ligne Flo

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5284
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1323 le: 24 août 2016 à 14:56:59 »
Je n'ai aucun exemple à donner ou il faille déposer le pare choc, quel modèle impose celà ?
Sinon déposer une calandre et au pire la traverse supérieure ça ne prend pas plus de 5minutes.

Guère plus pour enlever le parechoc sur les voitures bien fichues, mais je n'ai jamais eu affaire à tomber le parechoc pour enlever une optique.

Flo.

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57572
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1324 le: 24 août 2016 à 15:04:31 »
Je crois que les mécanos Renault sur certains modèles gagnent du temps à déposer le pare choc AV (intégrant la calandre maintenant avec les normes piétons, le module d'un bloc...) pour changer une ampoule! Il me semble que c'est Mégane 2 et Modus!
« Modifié: 24 août 2016 à 15:10:58 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1325 le: 24 août 2016 à 15:07:22 »
Certaines Audi aussi

Hors ligne Tom

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1165
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1326 le: 01 septembre 2016 à 11:09:10 »
Petit tour en concession ce matin pour mon problème de feu stop central.

Diagnostic : Feu Stop HS

Solution : Remplacement du feu complet

Technique : Démontage du spoiler additionnel, retrait de la platine inférieure, démontage du feu et opérations similaires en sens inverse avec tout ce que ça comporte de joints, scotch double face, patins etc... donc quasi impossible à faire soi même et de toute façon le feu est introuvable hors réseau.

Coût : 134€23 MO comprise (20 à 30 minutes), pris en charge par l'extension de garantie

PS : J'ai demandé confirmation, le spoiler est bien systématiquement monté en concession même sur les véhicules neufs
CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
FR-V i-CTDi BVM Executive (01/2006 -> 11/2012 - 196.000km)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1327 le: 01 septembre 2016 à 11:10:41 »
Le prix reste correct ... mais tant mieux si c'est pris sous garantie  O0
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57572
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1328 le: 01 septembre 2016 à 11:16:45 »


PS : J'ai demandé confirmation, le spoiler est bien systématiquement monté en concession même sur les véhicules neufs

Ce qui demande de la confiance en son concessionnaire (quand il y a perçage de la tôle, bien mettre de l'antirouille...)
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15597
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1329 le: 01 septembre 2016 à 13:29:31 »
Le prix reste correct ... mais tant mieux si c'est pris sous garantie  O0

Pour un feu, on te change l'ensemble pour 134€ je trouve ça hors de prix, c'est juste une led faut pas déconner.  :uglystupid:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1330 le: 01 septembre 2016 à 13:52:28 »
Pour un feu, on te change l'ensemble pour 134€ je trouve ça hors de prix, c'est juste une led faut pas déconner.  :uglystupid:

Ce n'est pas une led ... c'est un bloc feu complet.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne jmb74

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 980
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1331 le: 01 septembre 2016 à 14:09:28 »
Ceci dit c'est peut-être juste le contacteur qui déconne, ou le cable, car c'est étonnant que toutes les LED crament en même temps. Mais bon, ca n'empêche qu'il faut quand même démonter le spoiler.
05/07/14 : CRV4 1.6 Executive Navi, pack Optimum, Crystal Black

Hors ligne Fabien38370

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 257
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1332 le: 15 décembre 2016 à 08:12:29 »
Sur 10 alertes "perte de pression", j'en ai eu 7 qui étaient fausses.

Le système Honda ne vaut pas un vrai capteur de pression dans le pneu. Mais bon, c'est mieux que rien.


Pareil 5 alerte dont une qui était vrai, mais pour la vrai j'ai continué à bombardé à 140 sur l'autoroute pendant 50km pensant que ce foutu capteur déconnait.... mais en faite non, il y avait moins d'un bar dans le pneu arriere gauche, en plus une crevaison à l'arrière ne se sent quasiment pas, c'est lorsque que je suis passé sur un dos d'âne que j'ai détécté un truc bizarre  ???
La pire chose que nous avons faite d'importer des USA, c'est le politiquement correct, ce mélange d'hypocrisie et de connerie pure. Un erreur notoire qui nous pourrit la vie au nom des la défense des minorités qui, par définition seraient opprimées, mais qui sont devenues persécutrices.

En ligne CRV-ma

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9684
  • Traverse la rivière avant d'insulter le crocodile.
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1333 le: 15 décembre 2016 à 09:21:02 »
Salut,

Sur 6 alertes de pression des pneus, elles étaient toutes vraies. O0
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne Vax

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 200
Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1334 le: 15 décembre 2016 à 09:28:37 »
Demain rendez vous chez le concessionnaire

-MAJ afin de régler le problème de perte des guides sur la camera AR
-Allumage automatique des phares alors que la luminosité est encore forte. (je suis le seul à avoir les feux allumés)

-Identification du bruit de roulage qui me parait trop élevé. (à partir de 60 km/h).  Malheureusement, je n'ai pas beaucoup d'espoir de ce coté là, ce serait une bonne surprise s'il trouvait la solution. J'ai permuté les pneus, isolé le coffre avec du feutre..sans succès. J'ai essayé récemment un Mercedes GLC que j'ai trouvé bien silencieux. Je verrai si honda peut me prêter un CRV d'essai pour voir si je ressent la même chose.  ;)
« Modifié: 15 décembre 2016 à 10:14:14 par Vax »
Très loin à l'est, c'est déjà l'ouest...