Heureusement ce n'est ni un élément essentiel ni sur un organe de sécurité. 

Je ne crois pas avoir vu ce problème sur PH. 

Je pense qu'il ne te reste qu'à déposer ton VH chez le Cc.

Bonjour,

Voila c'est fait première panne après 9500 kms , le GPS de la voiture a lâché:
 
en route pour Andorre,
en pleine monté près du Pas de la Case le GPS s'arrête, et redémarre sur l'écran de démarrage ou l'on dois  dire que l'on est Ok  sauf que impossible de valider... 

Tiens, tu n'étais pas loin de moi je suis à Ax 

Je me suis donc rendu cher Honda avec 2 heures de retard mais ça c est normal c'est moi ,

Très bien reçu, ça change de Japauto.
Le technicien a commencé par débrancher la batterie de la voiture:  dix min plus tard toujours le même problème.

Mon GPS a donc été déposé, et envoyé à l'usine, et à ce jour j'ai un trou béant, pour au moins 10 jours   

Je serai le deuxième à qui cela arrive.

Pas moyen de désactiver cela ?

L'un dans l'autre je préfère l'avoir, surtout quand tu es avec la famille sur autoroute.

En revanche, j'aurais apprécié que le système donne un peu plus d'information du type différence de pression et roue en défaut.
Je sais bien que la différence de pression serait imprécise puisqu'il n'y a pas de capteur de pression et que le système utilise le capteur ABS mais une indication de pourcentage de différence c'est jouable.
Pour ce qui est de la roue en défaut en revanche il le sait forcément.

D'autant que sur autoroute il faut aller chercher le mano à la caisse et j'avais dû poser mon contrôleur de pression sous le plancher du coffre... chargé à bloc évidemment.
Il faut que je pense à le rapatrier dans la boîte à gants.

Tiens j'ai eu une alerte pression des pneus sur l'autoroute il y a 15 jours, pourtant il n'y avait rien d'anormal.

J'étais en pneus hiver, j'avais roulé un peu plus vite sur sec et avait réduit la vitesse sur la flotte quand l'alerte s'est déclenchée.
Je mets ça sur le compte du refroidissement des pneus et sur le fait que 15 jours auparavant j'avais légèrement corrigé la pression sans réinitialiser le module, mais ça m'a saoulé de devoir m'arrêter pour contrôler.

En passant des pneus été aux pneus hiver avec la même pression de pneus, j'ai omis volontairement de réinitialiser le contrôle de pression ; ce n'est que 80km plus loin qu'il m'a "tiré les oreilles" : On peut imaginer qu'il y a une certaine tolérance à des écarts faibles qui, d'ailleurs, peuvent être le fait de variations inégales de température ?

L'un dans l'autre je préfère l'avoir, surtout quand tu es avec la famille sur autoroute.

En revanche, j'aurais apprécié que le système donne un peu plus d'information du type différence de pression et roue en défaut.
Je sais bien que la différence de pression serait imprécise puisqu'il n'y a pas de capteur de pression et que le système utilise le capteur ABS mais une indication de pourcentage de différence c'est jouable.
Pour ce qui est de la roue en défaut en revanche il le sait forcément.

D'autant que sur autoroute il faut aller chercher le mano à la caisse et j'avais dû poser mon contrôleur de pression sous le plancher du coffre... chargé à bloc évidemment.
Il faut que je pense à le rapatrier dans la boîte à gants.

Sinon, achète-toi un CarPlay, il donne le pression des 4 pneus  à 0.01 Bar près.