Merci pour vos réponses.

1- pour la batterie.

Elle est récente, changée il y a peu.
En plus, quand je tourne la clef, tous le TDB s’affiche clairement. Et, habitué à des pannes de batteries, sur le CRV c’est le signal de S&S qui déconne en premier ; c’est pas le cas cette fois.

2- je ne sais pas de quel circuit tu parles zouzou.

Comme je suis à 500 km de mon CC, et les routes sont coupées à cause du covid, je suis obligé de me débrouiller tout seul, les mécanos dans ce bled pommé ne connaissent pas la marque.

Je suis arrivé quand même à contacter par Telephone  un mécano Honda, il m’a dit : « c’est sois un relais, sois carrément le démarreur qui déconnent ». Le problème c’est qu’il n’est pas facilement accessible sur le CRV.

Autre hypothèse, c’est la forte canicule ces jours-ci qui fait défiler les alertes de l’ECU, tantôt c’est la burette d’huile, tantôt c’est le démarreur, ou l’alerte crevaison …

Les vacances, c’est raté cette fois. 

La fuite d'huile, tu devrais la voir.

Pour la chaleur, cela peut jouer mais normalement les voitures sont conçues pour. N'empêche si tu peux la mettre à l'abri de temps en temps, facile à dire, fais-le !

J'ai vérifié le bas de la caisse et le moteur, il n'y a aucune fuite. Je ne comprends pas cette "alerte burette d'huile orange".

Que dit le manuel ?

A peu près :" problème pression d'huile ".
J'ai vérifié le niveau d'huile le matin, il est au max.

Par hasard je suis tombé sur un vieux électricien-auto, il a tapoté fort sur le démarreur et la bête a repris ses rugissements ! 

Don tout baigne, le démarreur est OK.

Par hasard je suis tombé sur un vieux électricien-auto, il a tapoté fort sur le démarreur et la bête a repris ses rugissements ! 

Don tout baigne, le démarreur est OK.

Cela n'explique tout de même pas le voyant d'huile!
S'est-il rallumé?

Merci pour vos réponses.

@nadar

Je suis revenu chez l'électricien-auto, il m'a dit la même chose, il faut remplacer les charbons ; sinon, on sera obligé le démarreur en entier !

Je remarque que je suis le seul à avoir ce problème sur PH.
@zouzou

L'alerte huile est une autre affaire, surement un détritus dans l'huile ou le filtre huile. Maintenant l'alerte a disparu.

Quel est ton kilométrage et ta fréquence à demarer, les charbon sont une usure "normal" dans le temps, mais généralement c'est réparé en "échange standard", c'est à dire des anciens demareur remis à "neuf", plus rapide en réparation, idem pour les alternateurs

J'ai un bon dépanneur gros électros, il m'a changé les charbons du moteur de ma machine à lessiver, un autre réparateur c'était une nouvelle machine.

Des bons et moins bon dans tout 

J'en suis à 172500 km.
Fréquence de démarrage : 10 / jour en moyenne --> 3650 / année.
CRV acheté en mai 2013 ===> 8 ans.
ça nous fait à peu près 30 000 démarrage.

J'ai presque le même kilométrage, mais nettement moins de démarrages/jour, rarement 6/J max., et mon gros bébé reste parfois plusieurs jours sans rouler.
Et à l'époque où je faisais 200Km/j c'était 2 démarrages.
ça joue pit-être 

D'autant que le tien est un essence  , CRV-MA a un diesel  , ne faut-il pas plus de pêche pour un diesel ?