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28 mars 2024 à 12:43:48

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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 784497 fois)

Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2010 le: 17 mai 2019 à 11:48:38 »
CRV récupéré. Origine du problème non identifiée.  :-\
Pour l'instant il fonctionne.
Le mécano auquel j'ai eu affaire avait l'air réellement impliqué et je n'ai pas de raison de croire qu'il n'a pas fait tout ce qu'il pouvait en l'état. Jamais simple les pannes intermittentes...
Si ça recommence ils préconisent d'attendre que ce soit plus permanent pour reprendre les investigations. Ils ne souhaitent pas changer de pièce à l'aveuglette, ce qui me semble aussi plutôt sage.
A souligner que malgré le temps passé à démonter, tester et remonter, ils n'ont pas voulu que je règle quoi que ce soit.

Bilan, je reste sur ma faim mais niveau service ça n'appelle pas de critique.
A suivre...

Depuis le passage en concession pour ce problème il y a 15 jours, je ne l'ai plus rencontré en dépit du fait que le technicien n'a pas pu faire grand chose.
Simple problème de contact au niveau des tresses & connecteurs réglé du fait qu'il y a touché ?  ???
A voir dans le temps.

Hors ligne campagnolo

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2011 le: 31 mai 2019 à 22:38:04 »
Salut à tous, passé les 50000 kms hier avec le CRV élégance essence 2WD BM......RAS......pourvu que ça dure !!!

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2012 le: 31 mai 2019 à 23:12:28 »
Salut à tous, passé les 50000 kms hier avec le CRV élégance essence 2WD BM......RAS......pourvu que ça dure !!!
Il roule pas beaucoup ton CRV !
Et pas bcp de ville non plus !  O0
Donc le RAS durera !  ^-^
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne campagnolo

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2013 le: 31 mai 2019 à 23:20:58 »
Il a eu 6 ans ce mois de Mai.

Hors ligne zouzou60

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2014 le: 31 mai 2019 à 23:48:18 »
Il a eu 6 ans ce mois de Mai.

Et de belles années devant lui!
As tu réduit tes déplacements?
Mon Accord passera les 50000 km au 5,5 ans en ayant divisé par 2 mon kilométrage annuel en prenant les transports en commun.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne campagnolo

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2015 le: 01 juin 2019 à 22:38:04 »
Salut, je n'ai pas réduit mon kilométrage mais on balade pas souvent; demain on va à la fête de la cerise à Venasque dans le Vaucluse ça fera dans les 200 bornes aller retour par exemple sinon dans la semaine parfois une ou deux petites sorties pas loin. puis j'ai le Pajéro qui tourne dans le quartier aussi.

Hors ligne CestHervé

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2016 le: 12 août 2019 à 12:32:21 »
Bonjour à tous,

Je n'ai lu que les 89 premières pages de cette rubrique, donc merci de ne pas me tenir rigueur si la réponse se trouve dans les suivantes...

Plus sérieusement, des voyants se sont allumés ensemble autour du compteur sans raisons apparentes, quelqu'un ici connait il la procédure pour les éteindre?

Les détails:

- je crève (AVG),
- je mets la gallette,
- le voyant d'alerte pression s'allume normalement (je ne réinitialise pas car j'ai pris rendez vous pour changer les 2 pneus AV en fin de course),
- je ne roule plus avec le véhicule à part pour aller faire l'intervention, (chez Feu Vert)
- je récupère le véhicule, voyant d'alerte pression allumé.
- je fais 100m puis je m'arrête pour réinitialiser, ça fonctionne,
- je redémarre, fais 10m, le voyant se rallume mais barré cette fois ci, avec dans la foulée le voyant ABS, celui du VSA et celui de l'EPS.

Je tente une réinitialisation de la pression mais cette fois impossible, à chaque fois ça marque "échec"...

Quelqu'un a t il déjà rencontré ce pb et y a t il remédié?

Merci d'avance pour vos réponses.

ps
Mon cc est à 1h30 et son chef d'atelier ne m'inspire pas.

@+

Hors ligne haga

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2017 le: 12 août 2019 à 12:44:59 »
Suite à ton changement des pneus, il t'arrive ces pannes, aurait il débranché un capteur, retourne les voir.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne CestHervé

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2018 le: 12 août 2019 à 14:23:40 »
Haga, merci pour ta réponse.

J'ai réussi à obtenir un rdv chez quelqu'un en qui j'ai confiance à 15h. (Concession Renault du coin)
En fonction de ce qu'il pourra voir (il m'a dit que sa valise multimarque ne permet pas de tout voir), il me sera peut-être possible de suivre ton conseil.

je donnerais le résultat de cette visite ce soir.

@+
Ludo

Hors ligne CestHervé

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2019 le: 12 août 2019 à 18:41:43 »
Bon ben voilà, la sentence est tombée...

Ce serai un possible problème de tension dans la direction assistée. Il me dit qu'il faut demander à Honda de chercher... (tiens, c'est marrant, j'avais jamais remarquer que ce mot c'était 2x cher ;) )
C'est le chef informatique de la concession Renault du coin qui a trouvé ça avec sa valise multimarque.
Au passage il a éteint les voyants, mais sans trop y croire.

Bingo, je sort de la cc fais 100m et les mêmes voyants se rallument...  :'( :'( :'(

Sauf que arrivé chez moi, je redémarre pour rentrer la voiture au garage et là le voyant de direction ne s'allume pas... j'accélère un peu pour avancer, il s'allume... je refais la même manip une fois dans le garage, et rebelotte, dès que j'accélère un peu il s'allume. >:(

Quelqu'un a-t-il déjà vu ça...

@+
Ludo

Hors ligne nadar

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2020 le: 12 août 2019 à 18:46:04 »

Quelqu'un a-t-il déjà vu ça...


Moi ! mais c'était dans une discothèque....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne zouzou60

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2021 le: 12 août 2019 à 19:05:17 »
Ça ressemble à un faux contact! Avez vous pu regarder connectiques?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne CestHervé

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2022 le: 12 août 2019 à 19:27:38 »
Pour reprendre un peu l'historique de mon véhicule:

Dès sa livraison j'ai eu des pb d'usure de pneu sur le train avant. Je dirai même double problème car non seulement il ne s'usaient pas uniformément sur la bande de roulement mais en plus ce n'était pas la même usure sur les 2 pneus. Et en prime l'ARD s'usait aussi. Seul celui ARG s'usait normalement.

J'ai eu beau me battre avec d'abord la cc, puis le sav, c'était surement parce que je conduisait comme un tabanar...

Malgré ma conduite de fou, j'ai réussi à faire 7500Km avec le train avant d'origine.

Changement à mes frais en urgence car j'étais sur la corde sur AVD ext, à la cc il disent: donc bien la preuve que je prend les ronds points trop vite, avec le poids de ce véhicule il va falloir apprendre à adapter ma conduite.

J'ose leur répondre (en toute logique), qu' avant le CR-V, j'avais un 4x4 beaucoup plus lourd et que ça ne faisait pas cela. De plus pourquoi l'AVG serait il autant usé à l'extérieur aussi?

Réponse: Ben c'est en montagne, il y a des virages à droite aussi...

Avec le recul aujourd'hui, je me demande si ce n'était pas de l'humour pour essayer de me dérider.

Pour raccourcir, car l'histoire fut longue et n'est pas terminée aujourd'hui:

Après plusieurs changement de pneus et de multiples "tentatives" de réglages de parallélisme et géométrie, à la fois dans la cc, mais aussi dans des garages indépendants sans résultats probants, car à chaque fois les pneus s'usent prématurément (en moyenne 10K Km) et en dissymétrie, sauf que depuis le premier réglage en cc les pneus arrières s'usent normalement.

Pendant cette période, voiture sous garantie, pb de vibration dans la direction avec tirage au bon vouloir, soit à droite, soit à gauche. Mais bien sur complètement aléatoire, et jamais lorsque j'arrive à la cc. Donc pour eu impossible de chercher la panne sans avoir les symptômes en direct.

Il y a un peu plus d'un an enfin un garage semble trouver le bon réglage, car avec des pneus bas de gamme, ça use normalement et je les pousses à 12000km.
Je les remplaces par des Feu Vert, et là catastrophe 6781Km bon j'aurais pu les pousser un peu les cotés gauches de chaque pneus n'étaient pas tout à fait au témoin.

Bon là il faut que j'y aille, avant de vous livrer la suite, une petite question:

Combien tiennent vos trains avant sur CR-V?

à demain
Ludo

Hors ligne jo37

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2023 le: 12 août 2019 à 19:47:24 »
La plupart tiennent au moins 70000 km pour les pneus d'origine
Après je pense que ça doit tourner dans les 40000 km.
Donc tu as un gros problème.
Ils te parlent du poids?
Pourtant le 1.6 élégance est le crv le plus léger. Rien à voir
Tu as effectué un diagnostique complet du train avant?

Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2024 le: 12 août 2019 à 22:37:05 »
Il y a un peu plus d'un an enfin un garage semble trouver le bon réglage, car avec des pneus bas de gamme, ça use normalement et je les pousses à 12000km.

12.000km tu trouves que c'est une usure normale ?
Ça voudrait dire que c'est le kilométrage habituel que tu pouvais parcourir avec un train de pneus et d'autres véhicules ?
Auquel cas, je serais tenté de rejoindre l'avis de ton concessionnaire concernant ta conduite...

72.000km avec mon train d'origine et j'aurais pu faire quelques milliers de km en plus...