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28 mars 2024 à 20:37:45

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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 784717 fois)

Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1995 le: 02 mai 2019 à 12:25:42 »
Comme je le craignais, le diagnostic pour mon régulateur s'avère ne pas être une sinécure.

Le problème a bien été constaté (c'est déjà ça, parce qu'avec les problèmes intermittents & aléatoires, il y a toujours le risque de passer pour le mytho qui ne sait pas se servir de l'équipement).

Le souci vient de ce qu'une fois qu'ils ont eu démonté l'airbag pour prendre des mesures au niveau des contacts et faisceaux, le bouton fonctionnait de nouveau.
Bref, typique de ce que j'observe depuis quelques semaines. Des fois il veut, des fois il veut pas.

Ils vont persévérer pour essayer de prendre des mesures cette apm mais c'est pas gagné.

Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1996 le: 02 mai 2019 à 18:43:55 »
CRV récupéré. Origine du problème non identifiée.  :-\
Pour l'instant il fonctionne.
Le mécano auquel j'ai eu affaire avait l'air réellement impliqué et je n'ai pas de raison de croire qu'il n'a pas fait tout ce qu'il pouvait en l'état. Jamais simple les pannes intermittentes...
Si ça recommence ils préconisent d'attendre que ce soit plus permanent pour reprendre les investigations. Ils ne souhaitent pas changer de pièce à l'aveuglette, ce qui me semble aussi plutôt sage.
A souligner que malgré le temps passé à démonter, tester et remonter, ils n'ont pas voulu que je règle quoi que ce soit.

Bilan, je reste sur ma faim mais niveau service ça n'appelle pas de critique.
A suivre...

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1997 le: 02 mai 2019 à 19:00:59 »
CC sérieux.  O0

Il a du nettoyer les contactes.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne jo37

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1998 le: 02 mai 2019 à 19:02:31 »
Bon mécano.
Et il t'as facturé au temps passé?
« Modifié: 02 mai 2019 à 19:07:07 par jo37 »

Hors ligne zouzou60

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1999 le: 02 mai 2019 à 19:17:26 »
Rien de facturer, une vraie recherche, bien!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2000 le: 02 mai 2019 à 19:42:55 »
Rien payé. J'imagine que le fait d'être fidèle à la cc pour mes entretiens a joué aussi. Et cette attitude a tendance à me conforter à continuer comme ça.
Il ne peut se prononcer sur l'origine de la panne entre le bouton lui-même, le système qui permet de passer le signal du volant (qui tourne par définition) à la voiture ou autre chose...

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2001 le: 02 mai 2019 à 20:36:52 »
Salut,

Je pense que AoS aussi avait le même problème avec le S&S qui lui jouait des tours !
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2002 le: 02 mai 2019 à 20:49:39 »
Je crois que ce n'est pas comparable.
On sait qu'un S&S ne fonctionne que si tout un ensemble de conditions sont réunies.
Dans mon cas, le régulateur fonctionne très bien si tant est que j'arrive à le (pré)activer avec le bouton MAIN.
D'ailleurs, quand ce matin le chef d'atelier évoquait aussi la piste du contacteur au niveau de la pédale de frein, je me suis permis de lui dire que ça me semblait peu probable dans la mesure où une fois en fonction, je n'ai aucun dysfonctionnement du type mise hors fonction inopinée.

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2003 le: 02 mai 2019 à 22:59:25 »
Laisse le activer alors.  :)
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Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2004 le: 02 mai 2019 à 23:12:59 »
Non.
D'une part c'est une sécurité. D'autre part, chez moi on ne se satisfait pas d'un truc bancal.

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2005 le: 02 mai 2019 à 23:40:18 »
Je disais cela, apparemment je ne suis pas le seul à le laisser actif.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2006 le: 08 mai 2019 à 12:22:00 »
Bonjour,
Je viens de m’apercevoir que mon phare avant droit éclaire en rose. Je pense que c’est l’ampoule xénon qui est à changer.
Avez-vous déjà eu ce replacement à effectuer et est-ce que la manipulation n’est pas trop compliquée à faire soi-même ?
Merci
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2007 le: 13 mai 2019 à 16:55:36 »
Bonjour,
Je viens de m’apercevoir que mon phare avant droit éclaire en rose. Je pense que c’est l’ampoule xénon qui est à changer.
Avez-vous déjà eu ce replacement à effectuer et est-ce que la manipulation n’est pas trop compliquée à faire soi-même ?
Merci

Pour info, remplacement des 2 lampes bi-xénon chez Honda, 200 euros pièces avec montage.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2008 le: 13 mai 2019 à 17:24:17 »
Il suffit de ne pas aller chez eux et tu divises la facture par 3 bien souvent...
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2009 le: 13 mai 2019 à 17:26:44 »
C'est dans les 60 euros un xénon.
Avant, s'était le double.
Il reste à savoir si c'est accessible, ou sensible, pour pouvoir le faire soit même