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28 mars 2024 à 20:53:30

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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 784722 fois)

En ligne fred_fox

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1935 le: 21 mars 2019 à 19:06:54 »
Le Crv4 2.2 a fait beaucoup de petits parcours + longs trajets vacances jusqu’à 60’000 km puis travail jusqu’à 120´000 sans jamais aucun problèmes fap ou autre juste 2 batteries en 4ans 1/2
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1936 le: 21 mars 2019 à 19:29:13 »
Le Crv4 2.2 a fait beaucoup de petits parcours + longs trajets vacances jusqu’à 60’000 km puis travail jusqu’à 120´000 sans jamais aucun problèmes fap ou autre juste 2 batteries en 4ans 1/2
Les batteries.....A chaque fois des Varta?
Tu as eu moins d'ennuis avec ton crv4 phase 1 qu'avec le phase 2
Et tu n'es pas le seul
« Modifié: 21 mars 2019 à 19:33:03 par jo37 »

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1937 le: 21 mars 2019 à 19:36:30 »
3 à 400000 kms je pense que c'est une blague :))
J'ai lu que le 1.6 posait plus de problèmes, certains regrettent le 2.2.
Bon maintenant avec les nouvelles normes ça devient compliqué de faire des choix, les hybrides sont intéressants que pour la ville, pour la route c'est le thermique qui pousse.
Merci et bonne route.
j'avais le CR-V 4 2.2 I-DTEC BVA Exclusive du 05/2013, vendu le 26/05/2022 ;((

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1938 le: 21 mars 2019 à 19:40:26 »
3 à 400000 kms je pense que c'est une blague :))
J'ai lu que le 1.6 posait plus de problèmes, certains regrettent le 2.2.
Bon maintenant avec les nouvelles normes ça devient compliqué de faire des choix, les hybrides sont intéressants que pour la ville, pour la route c'est le thermique qui pousse.
Merci et bonne route.
Francois, inscrit sur p.h avait 315000 km avec son 2.2
Une electrovanne de turbo changée sous garantie, embrayage à 290000 km.
Et c'est tout. Et il disait que sa voiture était loin d'être fatiguée

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1939 le: 21 mars 2019 à 19:43:56 »
Francois, inscrit sur p.h avait 315000 km avec son 2.2
Une electrovanne de turbo changée sous garantie, embrayage à 290000 km.
Et c'est tout. Et il disait que sa voiture était loin d'être fatiguée

C'était un taxi! À la conduite peut-être rapide mais fort kilométrage annuel et cela joue.
Mais l'embrayage il l'avait fait en préventif en plus tant qu'il était en activité, sur son compte artisan.
Fiable.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1940 le: 21 mars 2019 à 20:10:31 »
Du béton
j'avais le CR-V 4 2.2 I-DTEC BVA Exclusive du 05/2013, vendu le 26/05/2022 ;((

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1941 le: 21 mars 2019 à 20:34:41 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1942 le: 22 mars 2019 à 08:01:08 »
moi j'avais de grosses vibrations avec le gasoil "normal" d'une marque "non exotique" (DATS, en Belgique). Changé pour du Shell premium, et en 2 pleins, les vibrations avaient disparu

DATS, c'était Colruyt, non?
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1943 le: 22 mars 2019 à 09:47:36 »
DATS, c'était Colruyt, non?

Non, "c'est" encore maintenant, ma fille y a eu de l'eau à la pompe de Salzinnes, mais Colruyt a tout prit en charge, réparation plus le plein, ma fille aurait aimé un geste commercial au magasin, qu'elle n'a pas eu, ce jour là une dizaine de voitures coup sur coup, elles faisaient max 200m avant la panne  :-\

« Modifié: 22 mars 2019 à 10:06:57 par nadar »
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1944 le: 22 mars 2019 à 10:03:55 »
Dans mon cas, j'avais juste demandé à DATS (Colruyt, donc) qu'ils me communiquent les caractéristiques du carburant fourni à leurs pompes, notamment l'indice de cétane, qui semblait poser problème au moteur 2.2 I-CDTI, mais ils ne m'ont jamais répondu, à pars les conneries d'usage "nos carburants vous garantissent la meilleure qualité, etc...."

C'est quand même surprenant quand on voit la quantité d'informations qu'ils fournissent sur le moindre yaourt ! (encore faudrait il se pencher sur la véracité de ces infos, mais c'est un autre -vaste-sujet....).
Finalement, si on trouve logique qu'un consommateur se préoccupe de la qualité de ce qu'il ingère, ne serait il pas logique qu'il se préoccupe aussi de la qualité  du carburant qu'il donne à son fidèle bestiau ?

En conséquence, j'ai immédiatement arrêté de faire le plein chez DATS, et comme j'ai la dent dure, je boycotte depuis les magasins colruyt (après plus de 10 ans de l'ensemble des courses du ménage....). A mon avis, colruyt est un bon exemple d'enfumage des consommateurs, mais surtout de greenwashing (cfr. leurs magasins bio-planet qui vendent des pommes bio qui arrivent en jet privé de nouvelle-Zélande....)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1945 le: 22 mars 2019 à 10:07:09 »
Non, "c'est" encore maintenant, ma fille y a eu de l'eau à la pompe de Salzinnes, mais Colruyt a tout prit en charge, réparation plus le plein, ma fille aurait aimé un geste commercial au magasin, qu'elle n'a pas eu, ce jour là une dizaine de voitures coup sur coup, elles faisaient max 200m avant la panne  :-\

Quand j'avais eu ce problème, je m'étais un peu renseigné, et effectivement, les stations DATS (et sans doute d'autres) ne respectent jamais le délais logiquement requis pour laisser reposer les dépôts de cuve agités lors du remplissage. Ne surtout pas perdre la moindre occasion de faire un peu de fric....
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1946 le: 22 mars 2019 à 10:11:14 »
Quand j'avais eu ce problème, je m'étais un peu renseigné, et effectivement, les stations DATS (et sans doute d'autres) ne respectent jamais le délais logiquement requis pour laisser reposer les dépôts de cuve agités lors du remplissage. Ne surtout pas perdre la moindre occasion de faire un peu de fric....

Je vois quelques pompes fermées pendant le remplissage des cuves (parfois quand le camion citerne installé, il prend presque toute la place!!!) mais j'en vois surtout qui continuent à distribuer le carburant, camion citerne en train de remplir les cuves!!!
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1947 le: 22 mars 2019 à 10:37:11 »
Non, "c'est" encore maintenant, ma fille y a eu de l'eau à la pompe de Salzinnes, mais Colruyt a tout prit en charge, réparation plus le plein, ma fille aurait aimé un geste commercial au magasin, qu'elle n'a pas eu, ce jour là une dizaine de voitures coup sur coup, elles faisaient max 200m avant la panne  :-\

Ok mais donc c'est bien ce que je qualifiais de gazoil de supermarché  ::) Merci pour la confirmation  O0
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1948 le: 22 mars 2019 à 10:57:32 »
Dans le cas de ma fille, c'est une infiltration d'eau dans la cuve, au garage ils ont parlé de +/- 30% d'eau dans le réservoir  :crazy:

Et vu la dizaine de cas sur un court instant, ils ont fermé la pompe directement, en plein jour, difficile de faire autrement surtout un samedi après-midi, moment de grosse affluence et les voitures en panne qui bloquaient tout le parking  ::)
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Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1949 le: 21 avril 2019 à 10:22:52 »
CRV 2013 pas 75000km. Premier souci.
Depuis une semaine, la commande au volant MAIN, qui permet d'activer/desactiver le régulateur est capricieuse, aussi bien dans un sens que dans l'autre.
Avant d'envisager le pire, quelqu'un a-t-il déjà demonté le bloc de commandes au volant, car je tenterais bien un dépoussiérage...