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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 788581 fois)

Hors ligne fxbubur

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1920 le: 06 mars 2019 à 23:31:51 »
Bonjour, hier passage chez Honda Bordeaux-le Bouscat, suite voyant moteur allumé. Diagnostic : sonde lambda à changer, avec les à côtés, facture de 700 € à prévoir. Mon CRV 1.6 4wd de 2015 a 82000 km, toujours entretenu chez honda avec de l'huile au prix de la Romanée-Conti, et conduite 5% ville 95% route. Mais d'après le concessionnaire, c'est normal et il ne faut pas compter sur une prise en charge quelconque du fabricant. Petite cerise sur le gâteau, la sonde coûte 214€ sur internet(référence exacte) et est facturée 500€ par le garage. Ils se font vraiment plaisir.. Quelqu'un a déjà eu le même problème ? Amitiés à tous.
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Hors ligne zouzou60

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1921 le: 07 mars 2019 à 00:02:09 »
Demandes à une autres concessions! Qui demandera peut-être, elle, une vraie prise en charge!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1922 le: 07 mars 2019 à 09:32:16 »
Bonjour,

Je te conseille de revoir ton CC, qu'il fasse une demande de prise en charge exceptionnelle à Honda France.

Honda France va répondre par la négative.

Il faudra relancer Honda France en argumentant qu'une sonde qui lache au bout de 4 ans est une panne anormale (presque assimilable à un vice caché).

Se battre par courrier, menacer de faire venir un expert,... pour obtenir une participation du constructeur (voir http://service.autoplus.fr/quel-pourcentage-de-la-facture-reclamer-au-constructeur/).

« Modifié: 07 mars 2019 à 09:36:55 par meroo605 »
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1923 le: 07 mars 2019 à 12:02:58 »
Plutôt d'accord. Relance ton concessionnaire, car le problème est connu sur ce véhicule. Beaucoup ont semble t'il été remplacées durant la période de garantie. Les nouvelles sondes portent du reste une référence indiquant qu'il y a eu une évolution produit sur ces dernières. A ce titre, Honda ne devrait pas faire de difficultés pour t'aider dans la prise en charge, pour peu que ton concessionnaire appuie un peu la demande...
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Hors ligne Harry

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1924 le: 07 mars 2019 à 15:29:52 »
Les SAV c’est bien.........tant qu’on a pas besoin de leurs services !!  :-X
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1925 le: 21 mars 2019 à 10:44:48 »
Bonjour a tous,
Je ne voudrais pas perturber ce fil de message, mais j'ai une question relative a la fiabilité, quel est le potentiel du CRV 2.2 idtec bva de 2013 ?
J'ai 100000 kms et jamais eu de problème avec, je voudrais bien le garder longtemps.
Si vous avez une idée !!
Merci pour vos avis
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1926 le: 21 mars 2019 à 11:28:25 »
C'est surtout le FAP qui semble poser souci sur ce modèle ... le reste semble fiable.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1927 le: 21 mars 2019 à 13:38:08 »
Bonjour, je ne sais pas pour le FAP quand on fait de la ville je pense que c'est un problème mais je suis a la campagne et je prends de temps en temps soit les voies rapides ou l'autoroute, ça doit le nettoyer.
J'ai l'impression qu'il ne vieillit pas, pas de grincements, pas de bruit intérieur, un bon nettoyage de printemps, une vidange BVA, il sera comme neuf.
Par contre combien de kilomêtres je pourrais faire avec ? on dit je le garde jusqu'au bout mais ou est le bout ???
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1928 le: 21 mars 2019 à 13:43:52 »
Le 2.2 est un très bon moteur et très robuste, peut être 3/400 000km en faisant l'entretien.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1929 le: 21 mars 2019 à 13:50:35 »
Citation de: plex le 21 mars 2019 à 13:38:08
Bonjour, je ne sais pas pour le FAP quand on fait de la ville je pense que c'est un problème mais je suis a la campagne et je prends de temps en temps soit les voies rapides ou l'autoroute, ça doit le nettoyer.

Sur le principe, je suis d'accord avec toi ... mais sur le CR-V 3 i-DTEC en tout cas, certains ont des soucis de FAP même en faisant régulièrement de la route & autoroute.

Un conseil ... évite le gasoil "bas de gamme" .
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1930 le: 21 mars 2019 à 14:36:31 »
Citation de: AoS le 21 mars 2019 à 13:50:35
Sur le principe, je suis d'accord avec toi ... mais sur le CR-V 3 i-DTEC en tout cas, certains ont des soucis de FAP même en faisant régulièrement de la route & autoroute.

Un conseil ... évite le gasoil "bas de gamme" .
Mais comment savoir que le GO est "bas de gamme" ?
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1931 le: 21 mars 2019 à 14:40:36 »
Citation de: CRV-ma le 21 mars 2019 à 14:36:31
Mais comment savoir que le GO est "bas de gamme" ?

Par bas de gamme je pense qu'AoS veut parler du GO standard, par opposition au GO premium distribué par les pétroliers.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1932 le: 21 mars 2019 à 14:43:19 »
Citation de: CRV-ma le 21 mars 2019 à 14:36:31
Mais comment savoir que le GO est "bas de gamme" ?

Citation de: Harry le 21 mars 2019 à 14:40:36
Par bas de gamme je pense qu'AoS veut parler du GO standard, par opposition au GO premium distribué par les pétroliers.

Je pensais plutôt au gasoil de supermarché ou de station "sans marque".

Du gasoil standard de chez Shell ou BP ne me pose pas de souci  ;)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1933 le: 21 mars 2019 à 15:08:27 »
Citation de: AoS le 21 mars 2019 à 14:43:19
Je pensais plutôt au gasoil de supermarché ou de station "sans marque".

Du gasoil standard de chez Shell ou BP ne me pose pas de souci  ;)
Ok d'accord !  O0

Je pensais aux Go multivitaminés (VPower, ...)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1934 le: 21 mars 2019 à 18:59:00 »
moi j'avais de grosses vibrations avec le gasoil "normal" d'une marque "non exotique" (DATS, en Belgique). Changé pour du Shell premium, et en 2 pleins, les vibrations avaient disparu
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