Bonsoir
Je travail dans le TP et sur tous les engins de chantier avec FAP et FAP+ Adblue plus un moteur tourne au ralenti plus on a de soucis avec le FAP , il s'encrasse énormément et c'est régénération sur régénération jusqu’à  ce qu'on le change par un échange standard !

C'est la même chose, c'est dans les petits parcours que tu roules le plus souvent en sous-régime.

Bravo Honda pour ces prises en garantie! Ouf, j'ai envie de dire.

Euh je n'imagine même pas la chose autrement : 1 an 48'000 km, c'est pas du petit parcours urbain y a eu quelque chose mais quoi ?

Honda fait des moteurs diesel pour l'EU, la chine et l'Inde, et ça peut rapporter gros !

Noël approche et les loupiotes comment à s'allumer au tableau de bord de mon CR-V 

Bon, cela commence par l'alerte de pression des pneus ... j'ai monté les roues d'hiver ce week-end et j'avais contrôlé "visuellement" les pneus en me disant que je ferais l'appoint en passant devant la première station service ... mais dès le premier trajet (sans dépasser les 50km/h), l'alerte s'est activée. Bon, un petit contrôle et, en effet, il y avait un peu de tout .. dont le pneu avant gauche à 1.45 bars  Je trouvais aussi la direction plus floue que d'habitude 
Bon, ça c'est corrigé ... je vais surveiller quand même car cela peut être normal de perdre un peu durant l'été mais 1 bar de perdu, c'est beaucoup.

Deuxième loupiote, avec le froid, le retour de l'alerte pour la batterie qui n'est pas assez chargée pour activer le stop&start. Il s'agit de l'alerte orange qui reste active tout le temps (pas le @ barré blanc quand on arrive à un feu). J'ai déjà eu cela l'hiver dernier ... cela avait été résolu par une charge de la batterie avec mon chargeur "intelligent". J'ai remis la batterie à charger ... ...

Il est juste urgent d'en changer ! 6 ans !