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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 788951 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1785 le: 09 novembre 2018 à 11:16:44 »
La fameuse durite du turbo du 1.6 160 ch! Ouf!

Pour les temps de réponse, c'est le but de ces double turbines dont une est plus petite!
Pour l'altitude?
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1786 le: 14 novembre 2018 à 20:39:35 »
Bon l'histoire n'est pas finie, problème FAP détecté après changement de la durite. Regeneration forcée non acceptée par le système donc nouvelle tentative et après si cela ne marche pas c'est changement du FAP.
A suivre, demain cela fera une semaine.
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Penguelen

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1787 le: 14 novembre 2018 à 20:40:53 »
Et ben...pour un gros rouleur....
Rappelle nous le kilométrage ?
Nourri avec quoi comme gasoil ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1788 le: 14 novembre 2018 à 20:45:39 »
Le diesel moderne...
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1789 le: 14 novembre 2018 à 20:49:27 »
Citation de: Penguelen le 14 novembre 2018 à 20:40:53
Et ben...pour un gros rouleur....
Rappelle nous le kilométrage ?
Nourri avec quoi comme gasoil ?

Gasoil super marche (presque toujours le même pour toutes mes voitures), mais je ne pense pas que le problème vienne de la, en fait juste avant que le moteur ne passe en sécurité (juste après ma sortie de l'autoroute) ma consommation était en train de monter et je pense qu'une régénération était en cours, de plus avant de m'arrêter j'ai roulé 5 à 6 km en colline (20 km/h pied au plancher); je me pose donc la question si j'ai pas pourri le FAP dans ces conditions d'usage.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1790 le: 14 novembre 2018 à 20:52:09 »
Citation de: zouzou60 le 14 novembre 2018 à 20:45:39
Le diesel moderne...

Tu sais dans ma boite y a 4 CRV les mêmes, et au minimum un avec plus de bornes, sans aucun problème à ce niveau. Apres encore une fois des FAP cela fait un paquet  voiture qui en sont équipées sans problème majeur. J'ai eu plus de problème de vanne EGR avec l'espace que de FAP.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1791 le: 14 novembre 2018 à 21:01:14 »
Citation de: fred_fox le 14 novembre 2018 à 20:52:09
Tu sais dans ma boite y a 4 CRV les mêmes, et au minimum un avec plus de bornes, sans aucun problème à ce niveau. Apres encore une fois des FAP cela fait un paquet  voiture qui en sont équipées sans problème majeur. J'ai eu plus de problème de vanne EGR avec l'espace que de FAP.

Peut être mais la dépollution incomplète est parfois capricieuse!
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1792 le: 14 novembre 2018 à 21:05:09 »
Citation de: zouzou60 le 14 novembre 2018 à 21:01:14
Peut être mais la dépollution incomplète est parfois capricieuse!

Tout à fait d'accord, et je pense que c'est ce qui c'est passé ce coup ci, mais le reste du temps avec ma conduite je ne pense pas qu'elle soit incomplète, encore que avec le passage à 80 ou plutôt 60-70 km/h cela peut arriver sur route et pas forcement en ville
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1793 le: 19 novembre 2018 à 21:15:02 »
Bon récupération aujourd'hui de mon CRV avec une durite turbo neuve, et un FAP neuf. L'histoire du FAP me fait cogiter, car j'ai plutôt une conduite dynamique, et du temps où Mme utilisait le 2,2 en ville j'allais le décrasser tous les week end et jamais eu de problème jusqu'à 120'000 lors de la vente.
En y réfléchissant, il est vrai que depuis juillet et la limite à 80 certains de mes parcours se font un peu plus sur nationale à des vitesses très très très basse (65 à 80 km/h, la peur du radar rends fou, les automobilistes un jour vont rouler à reculons) et donc en 8eme ça fait un petit 1200 tr/min, finalement comme en ville ?
Bref je ne serais jamais, mais je vais recommencer à cravacher un peu plus la bête.

Par contre bila du OPEL GranLandX 1,3L Turbo ess 130cv BA : Silencieux, confortable, PETIT, et le moteur jusqu'a 100 km/h ça donne l'impression de se lever du milieu, après c'est plus dur, par contre au niveau consommation en restant calme 8,5 L/100 et assez énervé plus de 9L ça pique
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1794 le: 19 novembre 2018 à 21:19:07 »
Citation de: fred_fox le 19 novembre 2018 à 21:15:02
Bon récupération aujourd'hui de mon CRV avec une durite turbo neuve, et un FAP neuf. L'histoire du FAP me fait cogiter, car j'ai plutôt une conduite dynamique, et du temps où Mme utilisait le 2,2 en ville j'allais le décrasser tous les week end et jamais eu de problème jusqu'à 120'000 lors de la vente.
En y réfléchissant, il est vrai que depuis juillet et la limite à 80 certains de mes parcours se font un peu plus sur nationale à des vitesses très très très basse (65 à 80 km/h, la peur du radar rends fou, les automobilistes un jour vont rouler à reculons) et donc en 8eme ça fait un petit 1200 tr/min, finalement comme en ville ?
Bref je ne serais jamais, mais je vais recommencer à cravacher un peu plus la bête.

Par contre bila du OPEL GranLandX 1,3L Turbo ess 130cv BA : Silencieux, confortable, PETIT, et le moteur jusqu'a 100 km/h ça donne l'impression de se lever du milieu, après c'est plus dur, par contre au niveau consommation en restant calme 8,5 L/100 et assez énervé plus de 9L ça pique

"ça donne l'impression de se lever du milieu"??
Moteur PureTech PSA 1,2l turbo. Et son bruit de 3 cylindres.

À faire, tourner les diesels en régime trop bas, l'encrassement est assuré! 80 km/h, 9 vitesses...
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1795 le: 19 novembre 2018 à 21:21:17 »
Citation de: fred_fox le 19 novembre 2018 à 21:15:02
Bon récupération aujourd'hui de mon CRV avec une durite turbo neuve, et un FAP neuf. L'histoire du FAP me fait cogiter, ...
On t'a au moins montré ton ancien FAP ? non ?
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1796 le: 19 novembre 2018 à 21:33:19 »
Heureusement le véhicule est sous garantie.
Encrassé?  Si c'est le cas, ça montre que les constructeurs ne font rien pour le nettoyer, à part les régénérations.

Il n'y a pas si longtemps que ça on me contestait sur le forum en me disant que les sous régimes n'encrassaient pas le fap, que s'était uniquement les petits parcours qui encrassent le fap
« Modifié: 19 novembre 2018 à 21:39:35 par jo37 »
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1797 le: 19 novembre 2018 à 21:42:02 »
Citation de: jo37 le 19 novembre 2018 à 21:33:19
Heureusement le véhicule est sous garantie.
Encrassé?  Si c'est le cas, ça montre que les constructeurs ne font rien pour le nettoyer, à part les régénérations.

Il n'y a pas si longtemps que ça on me contestait sur le forum en me disant que les sous régimes n'encrassaient pas le fap, que s'était uniquement les petits parcours
C'est la même chose, c'est dans les petits parcours que tu roules le plus souvent en sous-régime.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1798 le: 19 novembre 2018 à 21:48:28 »
Citation de: CRV-ma le 19 novembre 2018 à 21:21:17
On t'a au moins montré ton ancien FAP ? non ?
Non mais en même temps je serais incapable de dire si c’est mon fap ou non et garantie donc honda s’arrange avec honda


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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1799 le: 19 novembre 2018 à 21:50:15 »
Après il va falloir choisir fap ou consommation de gasoil


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