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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 784498 fois)

Hors ligne CRV-ma

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1755 le: 31 août 2018 à 08:04:59 »
Dans ma jeunesse, j'étais préparateur auto et le lavage du moteur se faisait avec un karcher avec de la vapeur d'eau en couvrant tout ceux qui était électroniques.
Comment faisiez-vous pour les couvrir ?
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1756 le: 31 août 2018 à 08:56:56 »
Sacs plastiques et ruban adhésif!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1757 le: 31 août 2018 à 14:58:45 »
Sacs plastiques et ruban adhésif!

Exactement.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1758 le: 29 septembre 2018 à 07:29:51 »
Je constate un souci sur l’ecran I-mid.
Il n’affiche plus les valeurs (dans mon cas j’ai choisi la conso et le temps de trajet) et la luminosité semble à fond sans que je puisse la régler.
Tout le reste s’affiche normalement.

J’ai déjà eu des bugs d’affichage différents sur cet écran, mais un redémarrage suffisait.
Quelqu’un a t’il déjà eu ce soucis ?

Sinon je tenterai de débrancher la batterie. (J’ai essayé de remettre les réglages par défaut, sans succès)
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1759 le: 29 septembre 2018 à 09:53:50 »
Une question toute bête ... tu utilises toujours la même clé ? Je dis ça car la pile est vide sur ma seconde clé et je me suis déjà fait avoir ainsi.

Faudrait d’ailleurs peut-être que je pense à changer la pile de cette deuxième clé  ::)

Sinon, je ne pense pas que ce soit forcément lié au nettoyage du compartiment moteur. Pour moi, l'électronique du démarrage sans clé doit se trouver dans les portières et hayon car la portée de fonctionnement est quand même assez limitée.

Oui j'utilise toujours la même clefs, mémoire du siège de la 2ème étant pour une autre personne très très occasionnelle.

J'ai cru que c'était suite au lavage du compartiment moteur, le hasard.

Surtout que la 1ère fois, j'avais eu l'info pile plate, pas cette fois-ci et en plus fonctionnement aléatoire.
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1760 le: 08 novembre 2018 à 20:54:27 »
Bon alors la question est posée, CRV 4 1,6 iDtec 160 fiable ou pas, et la réponse ce sera j'espère pour demain !!!
En bref, ce matin départ 7H00, plein de gasoil (supermarché habituel) il me restait 54 km annoncé en autonomie. Je prends l'autoroute (environ 50 km) je sort et quelques kilomètre plus tard la voiture commence à ne plus avancer puis sapin de noel au tableau de bord, obligé de faire les 5 à 6 km restant entre 60 et 20 km/h (en cote) pour arriver sur les lieux de mon premier rendez vous très important.
Apres mon rendez vous appel de l'assistance, une bonne heure plus tard arrivée du camion de dépannage (11H45) puis taxi, puis location de voiture (OPEL CrossLand X Essence boite auto, cela va me permettre de comparer une conso d'essence, pour l'instant 8L au tableau de bord sans trop pousser)
Bref une journée de boulot foutue, et une question depuis ce matin : est ce la voiture ou le gasoil ?
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1761 le: 08 novembre 2018 à 21:04:54 »
Le 1.6 160 à des petits soucis connus comme par exemple le capteur de rapport air/carburant et la sonde à oxygène qui peuvent déconner.
Détachement de la durite de turbo aussi.
A part ça, il ne doit pas être encrassé ton cr-v
Tu doute de la fiabilité de celui-ci?
Toi qui avait eu le 2.2 i-dtec, tu en était content (pannes?, agrément par rapport au 1.6?)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1762 le: 08 novembre 2018 à 21:08:25 »
Il avait fait le 160ch pour avoir le 4WD, mais le 120 est bcp plus fiable apparemment mais que 2WD.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1763 le: 08 novembre 2018 à 21:08:50 »
Bon alors la question est posée, CRV 4 1,6 iDtec 160 fiable ou pas, et la réponse ce sera j'espère pour demain !!!
En bref, ce matin départ 7H00, plein de gasoil (supermarché habituel) il me restait 54 km annoncé en autonomie. Je prends l'autoroute (environ 50 km) je sort et quelques kilomètre plus tard la voiture commence à ne plus avancer puis sapin de noel au tableau de bord, obligé de faire les 5 à 6 km restant entre 60 et 20 km/h (en cote) pour arriver sur les lieux de mon premier rendez vous très important.
...
 et une question depuis ce matin : est ce la voiture ou le gasoil ?
Pour ma part, je ne laisse jamais l'aiguille descendre plus bas que 50% de réservoir.
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1764 le: 08 novembre 2018 à 21:12:01 »
Pour ma part, je ne laisse jamais l'aiguille descendre plus bas que 50% de réservoir.

Tu as une aiguille pour le réservoir sur le Crv4  :idiot2:
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1765 le: 08 novembre 2018 à 21:14:50 »
Il avait fait le 160ch pour avoir le 4WD, mais le 120 est bcp plus fiable apparemment mais que 2WD.
Pour moi, ce ne sont pas de grosses pannes, enfin celles que j'ai cité.
A gérer en garantie, encore faut il que l'atelier sache se démerder. Et alors là....
Quand à ne pas laisser le reservoir descendre en dessous de 50%
Pour moi, l'hiver je ne le laisse pas descendre en dessous aussi même si ma voiture ne couche pas dehors, et je choisie une station récente, Total, et n'ayant pas le camion citerne sous mon nez. Pour fred_fox ce n'est pas un problème d'eau dans le gazole ou saleté
« Modifié: 08 novembre 2018 à 21:22:25 par jo37 »

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1766 le: 08 novembre 2018 à 21:24:36 »
« Modifié: 09 novembre 2018 à 07:49:08 par AoS »
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1767 le: 08 novembre 2018 à 21:27:49 »
Vive les aiguilles!
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1768 le: 08 novembre 2018 à 21:32:26 »
Moi c'est petits carrés numériques mais le reste c'est du vrai pas numériques du tout  :P
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #1769 le: 08 novembre 2018 à 21:32:43 »
Pour moi, ce ne sont pas de grosses pannes, enfin celles que j'ai cité.
A gérer en garantie, encore faut il que l'atelier sache se démerder. Et alors là....
Quand à ne pas laisser le reservoir descendre en dessous de 50%
Pour moi, l'hiver je ne le laisse pas descendre en dessous aussi même si ma voiture ne couche pas dehors, et je choisie une station récente, Total, et n'ayant pas le camion citerne sous mon nez. Pour fred_fox ce n'est pas un problème d'eau dans le gazole ou saleté
Je prends exactement les mêmes précautions que toi.
Pour le problème de fred_fox, Si le Filtre du Gasoil ne fait pas son travail,  une saleté dans le gazole se traduit par un moteur jaune. Mais celui de l'eau est plus dangereux pour les injecteurs !
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