pas de doute, la batterie est assez faible pour activer le S&S. Et le froid actuel n'arrange pas les choses.

Tu peux t'en assuré en mesurant la tension à la sortie de la batterie.

Si la tension est faible, il faut remplacer la batterie.

Tu l'as remplacée la tienne ?

Ce qui est étonnant c'est qu'il n'y a, jusqu'à présent, aucun signe de faiblesse de la batterie (démarrage ok).

Effectivement, les démarrage étaient Ok, mais je sentais un petit quelque chose qui manquait.

Oui je l'ai remplacé avant qu'il me laisse en panne dans des routes désertes.
Je n'avais pas trouvé une avec start&stop marqué dessus, mais j'ai pris une varta 72Ah.

Le Ah  n'est pas important mais à partir de 700A c'est à dire le 2é chiffre c'est là que cela se juge, la puissance de démmarage

http://www.landenergie.fr/batterie-varta-f18-12v-85-ah-800-amperes-demarrage-c6x24203106

Non, pas eu ce souci et il ne me semble pas avoir lu d'autres témoignages en ce sens mais cela peut se comprendre par le fonctionnement des phares bi-xénon. Il me semble que c'est un seul et même faisceau qui est masqué sur le haut par un clapet mobile lorsque les phares sont en mode "feux de croisement".
J'imagine donc qu'il y a un dysfonctionnement au niveau du mécanisme de ce clapet.

Par contre, aucune idée sur la manière de réparer 

Ton CR-V date de quand ?

Merci de ta réponse. Du coup j'ai pris rdv chez mon concessionnaire. C'est la première fois qu'il qui entend ce problème.  J'espère que ça va pas me coûter un bras et que c'est juste une histoire de clapet gripper ou autre.

Si c'est l'ampoule compte 120 euros donc cela ne coute pas un bras , mais si c'est la pièce qui fait office de passage en phare ce n'est plus la même histoire

Si c'est l'ampoule compte 120 euros donc cela ne coute pas un bras , mais si c'est la pièce qui fait office de passage en phare ce n'est plus la même histoire

Il n'y a qu'une seule ampoule avec les phares bi-xénon, le problème ne vient donc pas de là.

Tu as raison je pense au cache mobile car sur ce phare il n'y a aussi que 1 ballast, ça va se finir par un bris de glace et un optique à 700 euros