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Auteur Sujet: CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale  (Lu 2969 fois)

Hors ligne zicos59

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CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« le: 05 décembre 2021 à 22:09:11 »
bonjour,
Je suis propriétaire depuis 2013 d'un cr-v 4 BVA AWD IDTEC 150 , excellent véhicule , puissant, super agrément, confortable, fiable.
Le pepere va bientôt atteindre ses 200000 km.
j'ai 2 problèmes que je dois elucider:
- depuis une semaine j'ai des accoups en légère côte et parfois en descente.
je ne suis pas mecano mais je pense que l'embrayge doit être en cause (il n'y a pas eu d'intervention sur cette partie). Qu'en pensez vous ? faut-il changer tout l'embrayage ? Quel budget aproximatif faut il compter?
- lors de mon dernier séjour en montage, le cr-v en stationnement est resté prisonier par ses roues avant dans la glace. En enclenchant la marche arrière les roues arrières, sur le sec, ne bougeaient pas . J'ai du attendre la journée pour me libérer.  c'est bien une transmission intégrale? pourquoi les roues AR ne sont pas entrainées?
Merci pour vos lumières!
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CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #1 le: 05 décembre 2021 à 22:59:45 »
Ton diesel est muni d'un volant moteur bi-masse qui fatigue avec le temps. Cela engendre une usure du disque d'embrayage. Il faut investiguer à ce niveau.

A pire prévoir un remplacement disque, butée, volant moteur et mécanisme d'embrayage... Dans les 1500-2000 € chez Honda, moins cher en pièces d'adaptation, montage réalisé par petit mécanicien...

Pour les roues, si tout le train avant est bloqué, pour moi impossible d'envoyer du couple vers les roues arrière pour un CR-V 4...

Seul un CR-V 5 peut le faire (il y a eu des tests sur rouleaux le montrant) mais il faudrait tester en bloquant les roues avant également pour voir si le "5" y parvient en réalité...
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Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #2 le: 05 décembre 2021 à 23:14:48 »
merci LIO66,
pour ma culture, est-ce le même volant moteur bi masse pour la boite manu et la bva?

Pour ma seconde question, les roues avant tournaient mais patinaient dans la glace.
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Re : Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #3 le: 05 décembre 2021 à 23:48:18 »
Citation de: zicos59 le 05 décembre 2021 à 23:14:48

Pour ma seconde question, les roues avant tournaient mais patinaient dans la glace.

normalement, c'est typiquement le genre de situation dans lequel les roues AR  devraient recevoir du couple. 
A tester sur le VH levé sur un pont ?
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Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #4 le: 06 décembre 2021 à 07:07:49 »
Citation de: zicos59 le 05 décembre 2021 à 22:09:11
- lors de mon dernier séjour en montage, le cr-v en stationnement est resté prisonier par ses roues avant dans la glace. En enclenchant la marche arrière les roues arrières, sur le sec, ne bougeaient pas . J'ai du attendre la journée pour me libérer.  c'est bien une transmission intégrale? pourquoi les roues AR ne sont pas entrainées?

Il y a eu un rappel (ou en tout cas une mise à jour) sur le CR-V 4 pour un souci de programmation du différentiel arrière, contrôlé électroniquement. Il y a un sujet sur le forum qui en parle avec une vidéo d'un média suédois qui avait mis ce bug en lumière.

Il faudrait que tu contactes une concession Honda pour voir si ton CR-V a bien été mis à jour pour résoudre ce problème.
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Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #5 le: 06 décembre 2021 à 08:22:29 »
Il parle de BVA, ça change tout !
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j'avais le CR-V 4 2.2 I-DTEC BVA Exclusive du 05/2013, vendu le 26/05/2022 ;((

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Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #6 le: 06 décembre 2021 à 09:39:21 »
oui c'est une BVA.
Le véhicule a toujours été révisé en concession honda, donc je suppose qu'il est à jour. La prochaine fois je poserai la question au mecano
Je vais aller faire le devis pour le problème d'embrayage, esperons que le montant ne soit pas trop excessif! Mais bon 195000 km avec le même embrayage c'est déjà pas mal.
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« Réponse #7 le: 06 décembre 2021 à 09:44:12 »
Citation de: zicos59 le 06 décembre 2021 à 09:39:21
oui c'est une BVA.
Le véhicule a toujours été révisé en concession honda, donc je suppose qu'il est à jour. La prochaine fois je poserai la question au mecano
Je vais aller faire le devis pour le problème d'embrayage, esperons que le montant ne soit pas trop excessif! Mais bon 195000 km avec le même embrayage c'est déjà pas mal.

Avec une BVA cela peut être différent. Pour moi il doit toujours y avoir un volant bi-masse pour absorber les très forts à-coups générés par le couple du diesel mais le système fonctionne certainement de manière différente et donc ses faiblesses à la longue sont certainement différentes. Vérifier avec un garage Honda pour y voir plus clair...
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Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #8 le: 06 décembre 2021 à 10:02:24 »
Vidange de BVA effectuée régulièrement ? souvent les concessions négligent ce point
Je la fait entre 40 000 et 60 000km , même si c'est du partiel (environ 3.5l) sur les 7l qu'elle contient , je ressent toujours la différence dans sa souplesse avant/après
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Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #9 le: 06 décembre 2021 à 11:37:59 »
Pas d'embrayage sur BVA, par contre vidange nécessaire, même si la concession ne comprend pas la demande !
J'ai eu du mal à la faire faire à 100 000, le mécano me dit c'est bien trop tôt, ben si tu le fais quand même, non mais ! ensuite tous les 50000 kms.
Sauf si traction ou montagne dans ce cas ça doit être plus fréquent.
Cette boite est bien maitrisée par Honda depuis le temps.
C'est le convertisseur qui prend les accoups pas de volant.
Si c'est le pont AR, faire un test en tournant sur place à fond droite et gauche en avant et arrière, pour déverrouiller la pignonnerie,  à faire sur un parking de grande surface.
Nous dire si ça change quelque chose !
« Modifié: 06 décembre 2021 à 11:47:18 par plex »
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j'avais le CR-V 4 2.2 I-DTEC BVA Exclusive du 05/2013, vendu le 26/05/2022 ;((

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« Réponse #10 le: 06 décembre 2021 à 12:14:28 »
Merci pour cette précision concernant l'absence de bi-masse !  O0
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Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #11 le: 06 décembre 2021 à 17:17:13 »
Citation de: zicos59 le 05 décembre 2021 à 22:09:11
bonjour,
Je suis propriétaire depuis 2013 d'un cr-v 4 BVA AWD IDTEC 150 , excellent véhicule , puissant, super agrément, confortable, fiable.
Le pepere va bientôt atteindre ses 200000 km.
j'ai 2 problèmes que je dois elucider:
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je ne suis pas mecano mais je pense que l'embrayge doit être en cause (il n'y a pas eu d'intervention sur cette partie). Qu'en pensez vous ? faut-il changer tout l'embrayage ? Quel budget aproximatif faut il compter?
- lors de mon dernier séjour en montage, le cr-v en stationnement est resté prisonier par ses roues avant dans la glace. En enclenchant la marche arrière les roues arrières, sur le sec, ne bougeaient pas . J'ai du attendre la journée pour me libérer.  c'est bien une transmission intégrale? pourquoi les roues AR ne sont pas entrainées?


Merci pour vos lumières!

Le symptôme que tu donne est identique à celui que j'ai eu en traversant la France vers Annecy puis Antibes (donc surtout en montagne et assez peu fréquent, de quoi être surpris, sans plus) VH vers 110.000km
En repartant d'Antibes, soir 500 à 600 km après mes premiers symptômes j'ai eu un arrêt moteur imposé (passage en sécurité !?) j'ai pu redémarrer après avoir coupé le contact direction Honda (à 30km) sans souci.
Diagnostic 1 injecteur défectueux; réparation et depuis tout va bien !
Bon courage

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2013 => Maintenant... CR-V4 I-dtec BVM Exclusive Argent Titane
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Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #12 le: 06 décembre 2021 à 21:47:13 »
merci pour vos messages ca fait plaisir de voir un forum aussi actif  O0
je note qu'il n'y a pas d'embrayage.
il y a eu une vidange de boite à 120000km.
Elle va faire un tour en concession jeudi j'en saurai plus.
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Re : Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #13 le: 06 décembre 2021 à 21:55:16 »
Citation de: zicos59 le 06 décembre 2021 à 21:47:13
merci pour vos messages ca fait plaisir de voir un forum aussi actif  O0
je note qu'il n'y a pas d'embrayage.
il y a eu une vidange de boite à 120000km.
Elle va faire un tour en concession jeudi j'en saurai plus.

120000 km ou 6 ans, la vidange de la BVA!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CR-V 4 BVA , petits accoups et transmission intégrale
« Réponse #14 le: 06 décembre 2021 à 23:49:42 »
La BVM les délais en temps sont plus long ( vidange 120 000 ou 7ans) je l'avais fait à 100 000 mais 9ans.  :P
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)
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