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Auteur Sujet: CR-V 4 1.6 i-DTEC  (Lu 268963 fois)

Luccko45

  • Invité
Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #405 le: 18 décembre 2014 à 13:51:58 »
Bonjour à tous,

Petit nouveau, j'ai touché ma CRV 1.6 depuis 3 semaines. Je n'ai pas pris le temps de lire les 27 pages, mais les interrogations alarmistes sur la faible cylindrée au début de ce poste volent en éclat aujourd'hui. Ce moteur correspond tout à fait à cette voiture, et réalise pour moi le meilleur compromis consommation/puissance/souplesse/reprise/silence/agrément de conduite. Honda est un motoriste hors pair à ne pas en douter ...

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Penguelen

  • Invité
Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #406 le: 18 décembre 2014 à 18:20:33 »
Citation de: Luccko45 le 18 décembre 2014 à 13:51:58
...CRV 1.6...meilleur compromis consommation/puissance/souplesse/reprise/silence/agrément de conduite.  ...

Sur l'ensemble de ces critères, où est ce que le 1.6 bat le 2.2 en dehors de la consommation  :idiot2:
Peut être qu'en réintégrant le prix d'achat le 1.6 est le meilleur compromis...éventuellement....sous réserve....le doute est permis.... ;D
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #407 le: 18 décembre 2014 à 21:49:09 »
Peng' a raison, as tu essayé le 2.2 pour arriver à cette affirmation ?

Bien entendu,si tu avais essayé l'anémique 2.0 I-VTEC, on aurait tout de suite compris.  >:D
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Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #408 le: 18 décembre 2014 à 22:16:40 »
Citation de: eccureuil le 18 décembre 2014 à 21:49:09


Bien entendu,si tu avais essayé l'anémique 2.0 I-VTEC, on aurait tout de suite compris.  >:D

Anémique le 2L essence, il vous faut quoi  :idiot2:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #409 le: 18 décembre 2014 à 22:18:00 »
Comment vas tu toi ? Ton épouse ?  ;)
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Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #410 le: 18 décembre 2014 à 23:55:40 »
Citation de: eccureuil le 18 décembre 2014 à 22:18:00
Comment vas tu toi ? Ton épouse ?  ;)

Moi sa va à part un peu de tension musculaire et mon épouse au repos avec un foie qui a pris un coups et tout le côté droit douloureux mais rien de grave, bien sur y'a l'effet psychologique qui pèse concernant le motard qui est décédé, je me refais le film à toute heure de la journée.
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #411 le: 19 décembre 2014 à 08:24:54 »
Citation de: haga le 18 décembre 2014 à 22:16:40
Anémique le 2L essence, il vous faut quoi  :idiot2:

je pense que c'était de l'ironie!!  :crazy:
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Luccko45

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #412 le: 19 décembre 2014 à 08:46:19 »
Citation de: eccureuil le 18 décembre 2014 à 21:49:09
Peng' a raison, as tu essayé le 2.2 pour arriver à cette affirmation ?

Bien entendu,si tu avais essayé l'anémique 2.0 I-VTEC, on aurait tout de suite compris.  >:D

Je parle bien de compromis et met en avant les craintes des personnes sur le fait d'utiliser des moteurs de cylindrée plus faible, il ne faut pas avoir de préjugés.

Je bosse pour l'automobile depuis plus de 25 ans, et de toute facon, le "downsizing" est dans l'air du temps, pour avoir un meilleur rendement et moins poluer ...
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brian

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #413 le: 19 décembre 2014 à 10:13:02 »
le 1.6 est le meilleur compromis, il n y a aucun doute. j'ai possédé le 2.2 ictdi par 2 x (FRV/ CRV), puis 2.2 idtec (civic).
je rejoins LUccko45, et suis d'accord avec lui.
en ce qui concerne le 2.0 ivtec, trop creux à bas régime, couple d'un 1.0l ecoboost de ford, consommation excessive. pas interessant à mon goût, si ce n'est la fiabilité...
A voir si le 1.6 160cv proposera un réel intérêt, par rapport au 2.2 idtec actuel.
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CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #414 le: 19 décembre 2014 à 10:29:53 »
Le 1.6 i-DTEC peut sembler être le meilleur compromis dans le CR-V 4........peut-être parce qu'il a 300 kg de moins à mouvoir que la version 2.2 i-DTEC AWD  ::). Il est donc difficile de comparer les 2 moteurs.
La comparaison entre une Civic 9 2.2 i-DTEC et une Civic 9 1.6 i-DTEC est certainement plus pertinente.
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CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #415 le: 19 décembre 2014 à 10:49:30 »
Citation de: brian le 19 décembre 2014 à 10:13:02
en ce qui concerne le 2.0 ivtec, trop creux à bas régime, couple d'un 1.0l ecoboost de ford, consommation excessive. pas interessant à mon goût, si ce n'est la fiabilité...

L'amateur de turbo diesel est rarement emballé par un moteur essence atmosphérique, et vice versa........question de style de conduite  ;)
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #416 le: 19 décembre 2014 à 11:46:19 »
et de bruit
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ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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« Réponse #417 le: 19 décembre 2014 à 11:56:07 »
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Luccko45

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #418 le: 19 décembre 2014 à 14:19:49 »
Un détail par exemple, est l'apport du système stop&start (bien que je sois pas convaincu que le jeu en vaille la chancelle est terme de consommation), qui permet d'avoir un démarrage moteur en douceur, du fait du travail des ingénieurs à redémarrer rapidement le moteur.

Je viens d'un vieux turbo diesel qui "cognait" à froid, et là, tout se passe dans la douceur et le silence... :love:
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CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #419 le: 19 décembre 2014 à 14:34:32 »
Dans le genre gadget inutile, c'est vrai que c'est pas mal le Stop&Start   ^-^

Quand tu dis que tout se passe dans la douceur et le silence, tu parles d'un moteur i-VTEC là, non ?!  >:D
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