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28 mars 2024 à 20:02:51

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Auteur Sujet: CR-V 4 1.6 i-DTEC  (Lu 267984 fois)

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Re : Re : Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #15 le: 06 mars 2013 à 17:12:45 »
Qu'à ne plaise !
Au diable les reprises ... jouissons des radars ! :angel:

C'est pour cela que j'ai commandé un CR-V sous-motorisé d'ailleurs  >:D
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #16 le: 08 mars 2013 à 21:58:25 »
Ce que j'ai du mal à comprendre c'est l'intérêt d'un SUV en 2 roue motrices (je sais de quoi je parle j'ai eu un 3008 avec le systeme GRIP CONTROLE, moralité le systeme aide mais le poids de l'engin fait que les roues arrieres s'enfoncent et finissent par faire comme des sabots et la c'est le drame !)

En plus ce délire du "downsysing" pour afficher des conso "extra" mais en usage reel ce type de vehicule consomme plus que le moteur plus gros à moins peut etre de conduire comme un arriere grand pere
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

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Re : Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #17 le: 09 mars 2013 à 00:13:59 »
En plus ce délire du "downsysing" pour afficher des conso "extra" mais en usage reel ce type de vehicule consomme plus que le moteur plus gros à moins peut etre de conduire comme un arriere grand pere

+1, point de vue que je partage depuis longtemps  :)
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CR-V 1.6 i-DTEC
« Réponse #18 le: 09 juillet 2013 à 17:05:02 »
 :( Hé bien le voilà qui débarque, certains vont apprécier, d'autres moins, pour ma part, trop petit moteur pour l'engin, en plus un mazout puant  :-\ :-\ :-\


http://www.leblogauto.com/2013/07/le-1-6-i-dtec-avec-le-honda-cr-v.html#more-142699
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : CR-V 1.6 i-DTEC
« Réponse #19 le: 09 juillet 2013 à 17:24:28 »
Oui effectivement je pense que la longévité du moteur va en prendre un certain coups  :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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« Réponse #20 le: 09 juillet 2013 à 18:07:58 »
Oui effectivement je pense que la longévité du moteur va en prendre un certain coups  :buck2:

C'est surtout le turbo qui risque d'être soumis à rude épreuve  ::)
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Re : CR-V 1.6 i-DTEC
« Réponse #21 le: 09 juillet 2013 à 18:54:28 »
2 RM,mis à part le gain de poids, je ne vois pas trop l’intérêt d'un tel engin.
Honda Insight Executive 21/10/2009...

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Re : Re : CR-V 1.6 i-DTEC
« Réponse #22 le: 09 juillet 2013 à 19:32:08 »
2 RM,mis à part le gain de poids, je ne vois pas trop l’intérêt d'un tel engin.

rouler en 4x4 avec 2RM.
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : Re : CR-V 1.6 i-DTEC
« Réponse #23 le: 09 juillet 2013 à 22:33:08 »
rouler en 4x4 avec 2RM.

Comme beaucoup de frimeurs, on les reconnait vite, comme cette hiver qui fut long et avec un peu de neige, tous ces pseudo 4X4 qui n'arrivaient pas à gravir de petites côtes ou n'osaient s'aventurer hors des routes bien dégagée  :2funny: :2funny: :2funny:
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #24 le: 09 juillet 2013 à 22:39:07 »
Avec la chasse au CO2 imposée par les gouvernements européens et l'absence de monospace dans la gamme Honda, je pense que cela peut être une option valable pour les familles qui n'ont pas besoin des 4 roues motrices.
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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #25 le: 09 juillet 2013 à 22:54:41 »
Quels sont ceux qui ont un SUV 4x4, et qui ont déjà "allumé" les roues arrière?
Beaucoup de "bon père de famille" en ont marre de rouler en monospace, donc je pense aussi que cette version "dépouillée" va compléter la petite gamme Honda.
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

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Re : CR-V 4 1.6 i-DTEC
« Réponse #26 le: 09 juillet 2013 à 23:04:27 »
Quels sont ceux qui ont un SUV 4x4, et qui ont déjà "allumé" les roues arrière?

Moi :P
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« Réponse #28 le: 10 juillet 2013 à 10:53:47 »
Quels sont ceux qui ont un SUV 4x4, et qui ont déjà "allumé" les roues arrière?
Moi :P

Moi aussi  8)
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« Réponse #29 le: 10 juillet 2013 à 10:58:18 »
Avec la chasse au CO2 imposée par les gouvernements européens et l'absence de monospace dans la gamme Honda, je pense que cela peut être une option valable pour les familles qui n'ont pas besoin des 4 roues motrices.

+1

C'est ce qui fait le succès du Qashqai et c'est pour ça que la concurrence suit la tendance. Sur l'ensemble des SUV, les versions 2 RM sont en train (où le sont peut-être déjà) de devenir majoritaires.
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