C'est tout à fait vrai 

Mais le 2.2 i-DTEC hybride, ce n'est pas pour tout de suite 

Oupsse, je viens de saisir l'allusion  : j'étais HS 

Je trouve ça très correct.

270km pour s'extirper de la Bretagne, à 110km/h, clim avec consigne entre +3 et -5 par rapport à la température extérieure. A deux, coffre plein.
5,5l/100km

C'est juste pour ceux qui hésitent entre le mal d'un 2.2 d'occas arrivé à maturité, et le mal d'un tout nouveau 1.6 qui a encore ses preuves à faire notamment en matière de conso..

Donc si je comprends bien ma P+ et son moteur poussif et bruyant consomme toujours encore moins alors malgré ce que disent certains. Mon dernier trip de 400km s'étant soldé par un 5,2l de moyenne environ malgré 200 km d'autoroute a allure variable ( entre bouchon et 140 compteur).  Pourquoi acheter un CRV diesel alors ..Si ça consomme plus autant prendre une version essence !!   

PS pour Grigou : pas d'autoroute de montagne et pas d'usage du régulateur ça aide ...

La P+, même si elle est assez haute, présente une très bonne aérodynamique, ce qui lui permet d'afficher des consommations aussi flatteuses (que je confirme, j'en suis toujours ébahi). Les SUV sont mal lotis en terme de Scx, par définition, ils ne feront pas de prouesse en conso pour cette raison. Je m'attends à une déception pour les valeurs de consommation du RAV4 HSD, qui sera très loin de la P+.
D'où l'intérêt du caractère rechargeable de l'Outlander de Grigou. C'est la seule solution pour faire baisser l'appétit d'un engin de cette catégorie. (mais en effet, il y a de quoi s'indigner fortement de l'impossibilité d'écouter des podcasts à son bord  )

Pour en revenir au CRV de Penguelen, la consommation de ton dernier trajet est honorable. Il faut reconnaître que c'est peu.

Pourquoi acheter un CR-V Diesel ? Tout simplement parce que si tu y loges ton HSD "136" (guillemets volontaires) tu vas consommer bien plus que dans ta P+ !

Et je ne te dis pas le moulinage dès la première côte

Faut tirer le bestiau !

C'est sur...mais c'est pas tellement le poids non ? Le CRV4 1,6l FWD doit faire quoi 1,6t contre 1,55 pour la P+ en 17 pouces lounge ( mienne). Donc comme le dit stratus l'aero va jouer aussi ...Et je ne voudrais pour rien au monde un CRV hsd de 136ch c'est sur aussi.
Mais perso meme si un rav hsd consomme 1l de plus à usage egal ( sans doute meme 2 dans certains cas) je pense que si la puissance et le comportement moteur sont plus convainquant je me laisserais tenter . Les 7 places n'étant plus un nécessité ...

Pour en revenir au CRV de Penguelen, la consommation de ton dernier trajet est honorable. Il faut reconnaître que c'est peu.

Le point précédent n'était qu'un point intermédiaire.
Vous ajoutez aux 270 premiers km à 110km/h, 280km à 130km/h et 50km en région parisienne "fluide" entre 70 et 110, vous arrivez à un 5.9l/100.
Le clim étant de plus en plus sollicitée, la température ne cessant d'augmenter plus on allait vers l'est.