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Je ne doute pas du résultat en faisant un calcul théorique, mais les choses semblent être différentes dans les faits. ça m'est arrivé très souvent, et c'est encore le cas, d'être à 50 km/h de moyenne (et même moins) sur un plein complet. S'il y avait réellement 1 litre d'écart c'est quelque chose que j'aurais tout de suite remarqué
Et pourtant il y en a une et non négligeable.Avec le module OBD II j'ai constaté une différence de 0.5L/h quand le compresseur est en marche au ralenti.Donc si sur un trajet de 100km à 50km/h de moyenne le compresseur est en fonction tout le temps, ça fait 1L/100 de conso en plus.A 100km/h de moyenne ça fait 0.5L/100 de plus avec le compresseur en fonction en permanence.
Je pulssoi complètement avec Harry cela doit pousser le compresseur de la clim a fond sur tous le trajet pas sur que sur un VH neuf cela soit bon mais sinon bravo Honda si ca tiens X-années
Je vois pas ou est le problème une clim. peut fonctionner très longtemps c'est le même principe que le frigo
Je viens de confirmer grosso modo la conso de mon CR-V sur un trajet Paris-Var.Paris / Lyon A6 : 6,4 (OdB) température 26° clim à 20°Lyon / Brignoles A7 : 5,9 (OdB) température 33° clim à 22°Régulateur 132 km/hrs.
.../...Lyon/Brignoles est une descente ?
mais c'est fantastique qu'on est trop loin des 9 à 10 l/100 des anciennes modèles ; avec les conséquences notables sur le porte-monnaie et la nature.la CRV de plus en plus.Lyon/Brignoles est une descente ?