Mais je pense aussi que tu ne dois pas dépasser les 2200 tr minutes

Exactement je passe les rapports dans les 2000 / 2200tr parfois 2500 (souvent la 1er/2eme pour lancer) en fonction du lieu, ensuite je roule souvent en 5eme (avec régulateur) vers 1500/1600Tr. je coupe bcp à l'approche d'un feu rouge bien avant et je suis en roue libre sur le rapport ((après je descends les rapports) quand je vois les ronds points pareils je roule sur le frein moteur, etc... par contre j'ais pris le coup du régulateur et des les 40km/h je l'enclenche, après c'est comme une manette de jeu. 

Exactement je passe les rapports dans les 2000 / 2200tr parfois 2500 (souvent la 1er/2eme pour lancer) en fonction du lieu, ensuite je roule souvent en 5eme (avec régulateur) vers 1500/1600Tr. je coupe bcp à l'approche d'un feu rouge bien avant et je suis en roue libre sur le rapport ((après je descends les rapports) quand je vois les ronds points pareils je roule sur le frein moteur, etc... par contre j'ais pris le coup du régulateur et des les 40km/h je l'enclenche, après c'est comme une manette de jeu. 

Après sur les routes des landes je faisais dans les 7-7.5 avec le crv.

Pneus nuls et beaucoup trop de couple (je ne sais pas la valeur exacte d'ailleurs)  : la direction part dans tous les sens (on sent que c'est super flou de l'avant quand on accélère à fond) et sous la pluie ça patine fort même avec les 4RM. Je plains ceux qui l'on acheté en 2RM (le patron de la concession m'avait fait cette remarque quand il m'a vendu le 4RM et repris un 2RM)

Moi je ne me plains pas, mais faut dire que je ne m'amuse pas à accélérer à fond à tous les ronds-points......et je ne le faisais pas plus avec mes précédentes voitures d'ailleurs 

Yanick, comment fonctionne ne 4rm sur ton rav4 ?
Sur le crv 4 dès que  les roues avant commençaient à patiner très rapidement ça basculait sur l arrière, le rav4 hsd ne procède pas de la même manière  ?

Pneus nuls et beaucoup trop de couple (je ne sais pas la valeur exacte d'ailleurs)  : la direction part dans tous les sens (on sent que c'est super flou de l'avant quand on accélère à fond) et sous la pluie ça patine fort même avec les 4RM. Je plains ceux qui l'on acheté en 2RM (le patron de la concession m'avait fait cette remarque quand il m'a vendu le 4RM et repris un 2RM)

Toyota les vend avec des pneus pas top! Pas cool?

C'est quoi comme pneu dessus ?

Haga c'est très bien de rouler tranquille.
Mais si jamais tu as besoin de faire un dépassement franc, ton moteur répond?
Il n'est pas bridé à force?

Je si je dois faire un déplacement franc, le moteur ne peut pas répondre, alors je passe de la 5 à la 2 et je peux te dire qu'il part fort, y'a quand même la seconde en perte le temps de passer le rapport.
Mais en règle générale je roule cool, si je dois faire un dépassement alors la 3 est mise dans les tours et je fais mon dépassement en toute sécurité.

Sinon le moteur n'est pas bridée, parfois il m'arrive de remonter assez fort chez moi quand il n'y a personne et je me surprend d'être facilement à 150km/h très rapidement sans que le vh force.

Si je m'amuse à passer les rapports juste vers les 3500tr y'a déjà pas mal de relance et le Vh dépasse les limitations de vitesses.

bridgestone ecopia

Les joies des pneus "ECO"....c'est supposé faire économiser quelques centilitres de carburant, mais on économise aussi sur la qualité des prestations 

Notre première Jazz était équipée de Michelin "green", de vrais merdes que je n'ai pas regretté lorsque j'ai dû les remplacer.