Le seul avantage du 2.2 sur route sinueuse, avec boite auto, c'est de ne pas se soucier pour les relances.
Mais avec 1830 kg à vide, le train avant à du mal à digérer les virages successifs.
En boite manuelle, et quelques dizaines de kg de moins , ça doit être un poil mieux.
Il est plus à l'aise sur l'autoroute
Une fois, à partir de cahors nord, sur départementale sinueuse pour rejoindre la A 20, j'ai eu du mal à suivre une 3008 neuve diesel de 120 chevaux. Mais sur le peu de ligne droite qu'il y a , je compensait, mais quand même