Auteur Sujet: Conseil achat occasion CRV 4 (Lu 47925 fois)

nadar · « **Réponse #255 le:** 09 octobre 2020 à 16:54:48 »

Citation de: Nantes44 le 09 octobre 2020 à 16:42:44

Pensez vous que le choix du diesel est risqué ?
D'avance merci pour vos conseils

oui

jo37 · « **Réponse #256 le:** 09 octobre 2020 à 19:02:34 »

Risqué, à quel niveau ?
Je roule moins que ça . Environ 10000 km/an

Harry · « **Réponse #257 le:** 09 octobre 2020 à 20:58:25 »

Si c'est essentiellement pour faire de la route, il est très bien le CR-V 4 1.6 i-DTEC 120, un vrai chameau.....avec beaucoup plus de choix que le 2.0 i-VTEC en occasion, et des prix plus bas.

François M · « **Réponse #258 le:** 09 octobre 2020 à 21:27:54 »

On récapèpète depuis le bedut :

Budget max ?

2 ou 4 roues motrices ?

Niveau de finition ?

Essence ou diesel ; cela va faire l'objet de moult discussions !!!

Nantes44 · « **Réponse #259 le:** 09 octobre 2020 à 22:16:16 »

Merci pour vos réponses.
Mes craintes se situent au niveau du FAP et vanne EGR.
En fait je ne sais pas si le type de parcours est plus important que le nombre de kilomètres parcourus par an.
Mon budget est d'environ 17-18000€.
J'aimerais au moins la finition Elegance en boîte manuelle et 2WD.

jo37 · « **Réponse #260 le:** 09 octobre 2020 à 22:40:11 »

Citation de: Nantes44 le 09 octobre 2020 à 22:16:16

Merci pour vos réponses.
Mes craintes se situent au niveau du FAP et vanne EGR.
En fait je ne sais pas si le type de parcours est plus important que le nombre de kilomètres parcourus par an.
Mon budget est d'environ 17-18000€.
J'aimerais au moins la finition Elegance en boîte manuelle et 2WD.

Avec 18000€, il y a déjà du choix sur le marché, et comme tu vises bas, à en Élégance minimum, il y a du choix.
Pour ce qui concerne la vanne egr, ça n'est plus comme les vieilles tdi. Ça ne pose pas de soucis chez honda
Pour le fap, les pannes peuvent arriver.
Parfois ce n'est peut etre pas une panne, mais faute de spécialistes, le garagiste dira tout de suite que c'est mort.
Ça coute très cher un remplacement.
Mais en ne faisant pas des petits trajets, on limite les chances d'encrasser un fap

François M · « **Réponse #261 le:** 09 octobre 2020 à 23:50:50 »

Je te laisse réfléchir :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69107247518.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101812285.html

Le 1.6 en 2WD est un moteur qui aime se surpasser :
https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/24-honda/1248-cr-v/4092-mk4-11-2012/5813-1-6-idtec/
Un chef d'atelier de chez HONDA m'en a dit beaucoup de bien*.

*Si l'on parle de reprogrammation, c'est possible mais interdit en France.
Cela permet de mieux comprendre la fiabilité du moteur.

Evinrude · « **Réponse #262 le:** 09 octobre 2020 à 23:55:40 »

Un diesel, il faut que ça tourne : sur une longue durée et à une certaine vitesse. Si tu roules 13.000km avec de bonnes distances en une seule traite, avec un moteur qui chauffe bien et monte dans les tour, pas de problème, mais si tu fais des petites distances en arrêtant et redémarrant 10 fois par jour, là non.
Si tu remplis ces conditions, il n'y aura pas de problème avec le diesel, il sera même préférable à l'essence qui consommera énormément et aura un couple mieux adapté au poids de l'engin. De plus les 2.0 ne se vendaient pas à l'époque et maintenant tout le monde en veut, du coup le prix est devenu délirant, de quoi financer la réparation d'un fap déficient, sans parler de la différence de consommation.

Attention : l'élégance est le "bas de gamme" en France. Quand tu dis "au moins un élégance 2wd bvm", ce ne sera pas difficile puisque c'est le moins cher ! En fait "élégance" est, en Europe, le nom de la finition intermédiaire, qu'en France on appelle Executive. Je pense donc que tu voudrais un executive. Le "bas de gamme" est appelé Elegance en France et Comfort en Europe. Fais attention dans les annonces, car, quand c'est indiqué Elegance, c'est parfois une Elegance française mais aussi souvent une importation européenne similaire à l'executive francaise ! Comme point de repère pour identifier une elegance-comfort et une elegance-executive, tu peux utiliser la caméra de recul, le "bas de gamme" ne l'a pas. Tu peux le voir sur les deux annonces ci-dessus (le 2.0 élégance est un élégance français, donc bas de gamme, donc pas de caméra, alors que le 1.6 executive, équivalent elegance euro, en a une, et je pense qu'elle ne sera pas trop pour un mastodonte pareil).

François M · « **Réponse #263 le:** 10 octobre 2020 à 00:37:18 »

+1 pour Evinrude

Je pense que nous sommes plusieurs à partager le même avis.
Le 2WD est un bon choix surtout en région nantaise car on n'est pas souvent envahi par la neige.
Le 1.6 diesel en 120 cv est un excellent moteur, à tel point que HONDA a fait campagne pour la garantie un million de kilomètres.
Pour le reste, relie mon post précédent et écoute les mécanos de chez HONDA.

Nantes44 · « **Réponse #264 le:** 10 octobre 2020 à 08:41:28 »

Merci beaucoup pour vos avis et conseils avisés qui me confortent dans le choix éventuel du 1.6.
Pour l'achat y a t il des choses en particulier à vérifier sur cette motorisation et de manière générale sur ce véhicule ?
Il me semble également avoir vu des Elegance Navi, finition intermédiaire entre Élégance et Exécutive ?

AoS · « **Réponse #265 le:** 10 octobre 2020 à 09:33:53 »

Citation de: Nantes44 le 09 octobre 2020 à 22:16:16

Mes craintes se situent au niveau du FAP et vanne EGR.
En fait je ne sais pas si le type de parcours est plus important que le nombre de kilomètres parcourus par an.

Le type de parcours est bien plus important que le nombre de kilomètres parcourus par an ... ce sont les petits trajets qui encrassent le moteur.

Avoir un diesel pour faire 5000km/an mais en faisant uniquement des trajets routiers/autoroutiers d'au moins 20-30km, n'est pas un souci.

Nantes44 · « **Réponse #266 le:** 10 octobre 2020 à 09:55:57 »

Merci encore pour ce conseil qui vient conforter mon choix.
L'annonce ci-dessous qui m'a été communiqué plus haut me semble intéressante
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69107247518.html
Qu'en pensez-vous et au niveau prix ?

jo37 · « **Réponse #267 le:** 10 octobre 2020 à 11:10:51 »

Il y a écrit offre équitable sur l'annonce. Et je trouve aussi le prix dans les prix du marché

Evinrude · « **Réponse #268 le:** 10 octobre 2020 à 12:31:22 »

Citation de: Nantes44 le 10 octobre 2020 à 08:41:28

Il me semble également avoir vu des Elegance Navi, finition intermédiaire entre Élégance et Exécutive ?

Il me semble que Navi veut dire qu'il y a le gps. Est-ce que elegance navi existe vraiment ? Un gps sur un petit écran ? Ou bien est-ce simplement un executive navi ?

François M · « **Réponse #269 le:** 10 octobre 2020 à 12:44:14 »

Comme c'est moi qui ai indiqué l'annonce je vais te dire ce qui m'a plu.
J'ai fais la recherche avec le moins de kilomètres et ce véhicule ressort.
A ce que je vois, véhicule en bon état, bonne finition, je te mets en PJ la brochure.
Attelage d'origine.
Version récent reliftée.
Apparemment véhicule en bon état.
2 roues motrices seulement, mais c'est ton choix et je le comprends.

De toute évidence ce moteur à bonne réputation et nous en parlions avec les gars de l'atelier lors de notre dernière visite.

Ce moteur à un réel potentiel comme j'en ai parlé plus haut.
A titre personnel, je pense que 120cv, c'est un peu léger mais il suffit de lire pour comprendre.
http://www.digiservices.fr/reprogrammation-moteur-honda-cr-v-2013-gt-1-6-idtec-160-m5247.html
http://www.digiservices.fr/reprogrammation-moteur-honda-cr-v-2013-gt-1-6-idtec-120-m5246.html

Alors regardons la technique (à des fins pédagogiques) d'après la brochure :

Je vais comparer le 120cv et le 160cv qui lui est en 4 roues motrices.

120cv :
Puissance maximum (ch à tr/min) 120 a 4000 tr/min
0 à 100 km/h (secondes) 11,2 sec
Couple maximum (Nm à tr/min) 300 à 2000 tr/min
Vitesse maximum sur (Km/h) 182 Km/h
Poids maximum de la remorque freinée (kg) 1700kg

160cv :
Puissance maximum (ch à tr/min) 160 a 4000 tr/min
0 à 100 km/h (secondes) 9.9 sec
Vitesse maximum sur (Km/h) 202 Km/h
Couple maximum (Nm à tr/min) 350 à 2000 tr/min
Poids maximum de la remorque freinée (kg) 2000kg

Avec un "réglage" du moteur on arrive à 160cv et 370Nm de couple.
Je dois, pour d'évidentes raisons, ne pas aller plus loin dans mes commentaires techniques.
Par contre, le 0 à 100 km/h peut être commenté car entre 9.9 sec et 11.2 sec, il y a une grande différence.

Pour conclure, un véhicule en bon état à moins de 60.000 km/h et à ce prix là est digne d'intérêt.
Garantie 12 mois cela va te rassurer.
Il est vendu "hors réseau HONDA" donc c'est une reprise et la concession veut le voir partir.
Regarde l'historique.

Compare le à la version essence, prends des renseignements et tu comprendras que ce n'est pas une mauvaise affaire.
La négociation est aussi la règle.
Un professionnel aura fait l’entretien obligatoire et tu auras des pneus en bon état.

Relis tout ce que l'on a dit à Foisse.

Après, je dirais que tu es un grand garçon et que c'est ton analyse et ton choix.

La brochure est en lien ci-dessous :

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