Oui, avec plaisir !
Peugeot 3008 - Un coup de coeur techno budget avec options hors remise autour de 35’000€
Livraison du véhicule, très bien, départ du garage, et je me rends compte que l’activation des feux de jours sur l’ordinateur de bord ne fonctionne pas, je regarde dans les forums (j’ai fait parti des premiers acheteurs) et on m’explique que dans ce cas la première activation doit se faire à la valise cela prends 10 min tout au plus, ok.
Quelques temps plus tard quand je passe devant le garage je m’arrête pour demander la-dite activation : « Bien monsieur nous allons prendre rdv, donc dans 15 jours et il faut nous laisser la voiture une matinée (j’ai fait le surpris, en expliquant que selon mes connaissances cela ne prenais pas plus d’un quart d’heure, mais pas possible selon eux), je dépose ma voiture à la date indiquée et je vais travailler dans un de mes dépôt pas loin pendant la matinée; lorsque je retourne chercher ma voiture le proposer me rends les clefs en m’expliquant que tout est en ordre mais en me faisant comprendre que ça ne sert à rien (peut être mais on était dans le début des feux de jour obligatoires sur véhicules neufs, pas grave)
Je sort de l’atelier avec mes codes au xenon allumé (normal car allumage automatique des codes) mais dehors arrivé au soleil ils restent allumés, je tourne le comodo pour les éteindre manuellement, remise en automatique et Xenon toujours allumés, je retourne voir le responsable pour lui expliquer qu’il y a un problème, et en gros il me fait comprendre que c’est une voiture technique et que je suis un con (mes fils diraient un bolos) je garde mon calme (mon coté cowboys est resté sous mon chapeau australien, et oui ZZTOP je fais presque 2m00 selon les périodes entre 90 et 95 kg, une barbe toujours mal rasée, une queue de cheval et en hiver à l’epoque un ¾ de pluie comme les cowboy avec un chapeau australien, au boulot mes surnoms c’est Steven Sigal ou Chabal selon la barbe), le technicien regarde cherche tourne vire, ne comprends pas; comme j’avais un peu cherché je lui demande si par hasard ils n’ont pas mis la voiture en configuration « pays du nord » où les voitures doivent rester avec les codes tout le temps : « mais non ce n’est pas possible c’est le conducteur qui les allume » et au miracle après vérification la configuration avait été faite pour les pays du nord.
Un bon petit démarrage pour ma relation qui allait suivre avec ce garage par la suite.
Quelques milliers de kilomètres plus tard en arrivant chez un client, après une quarantaine de kilomètres parcourus, lorsque je descends de la voiture une odeur de brulé me monte au narines, lorsque mon client arrive je lui conseille de regarder si il n’a pas de problème sur un matériel quelconque, mais après être passé à cote de la 3008 il me dit c’est toi qui a un problème de frein (au demeurant il était pilote formule élise, et pilote de rallye historique) il touche mes jantes les une après les autres et me dit que j’ai un frein arrière de bloqué (la jante était à 1000°C, ça c’est mon coté marseillais).
Appel de l’assistance qui ne m’a pas trouvé malgres le positionnement GPS de la voiture…. début de l’histoire 11H00 fin de l’histoire 17H30 en me disant on trouve rien et là ce n’est plus bloqué !
Plusieurs rappels pour électronique, et à chaque fois à minima 4H00 d’attente, après la première fois je demande une voiture de remplacement car j’ai un métier, résultat la première fois une 206 hors d’âge avec des poubelles dans le coffre et le reste dans un état !!! (ah désolé on l’a pas nettoyé !!!) pour un très gros garage le bad trip, et en temps que commercial je ne comprends pas que dans ce genre de situation on ne cherche pas plutôt à donner envie (et oui je rappelle que je bouffe une voiture tous les 2 à 3 ans, donc il vaut mieux me prêter une voiture qui me donne envie pour la prochaine).
La fois suivante une 1008 encore une fois hors d’âge moteur 30cv din je pense et une porte qui marche pas, il y a eut aussi une 206 avec les pneus lisses (en hivers et par temps de pluie le top) ce jour la j’ai demandé à voir le patron mais pas de bol il était pas là, il n’a pas donner suite au mot que j’ai laissé…
Panne aléatoire du système radio-GPS, ça a durée un moment avant qu’ils ne decident de le changer (et après que j’ai fait un gros esclandre en faisant venir le responsable commerciale devant une quinzaine de client)
40’000 km le volant en cuir qui commence à peler, je le fait constater et le chef d’atelier m’explique que je dois avoir une transpiration acide, je lui explique que c’est bizarre car toutes mes voitures avaient des volants en cuir et que cela n’est jamais arrivé. Apres quelque recherches je constate que ma série correspond à un rappel possible pour défaut sur la qualité du volant !!!
Lors de l’entretien des 90’000 je crois (avant de la vendre) lors de la prise de rdv je signale qu’il faudra changer le volant (avec le numéro de rappel) et quand je récupère ma voiture on m’explique qu’il faut revenir parce qu’ils ont commandé ce jour le volant (cela faisait 15 jours que je les avez prévenu)
Cela a été la goutte qui fait changer de crémerie
HYNDAI i40 SW - Coup de coeur design et techno budget hors remise autour de 36’000€
Livraison en janvier plutôt simpliste, avec très peu de connaissances du commerciale
Des le début lors de mes premiers parcours nocturne je me fais peur à cause de la qualité totalement pourrie de l’éclairage (pourtant XENON directif comme la 3008 et la C4, et en plus AFL qui soit disant contrôle allonge et élargi le faisceau en fonction des conditions de route), en phare cela éclairait moins bien que ma première Renault 5 de 1972 !!!
Apres moulte contrôles et réglages ils ont changé les optiques et c’était pire, pour gagner un peu en qualité il a fallut que j’aille chez un vieux mécano avec les vieux boitiers de réglage de phare, un comble.
Dans les 30’000 premiers kilomètres le siège conducteur (en cuir) se déchire à plusieurs endroit et le volant se déchire sur les coutures, changement en SAV, pour le siège c’est que je monte et je descend trop de la voiture !
7 ou 8 mois après l’achat je fait changer le pare-brise (par le carrossier que je fait travailler depuis longtemps et qui travaille très bien), quelque temps après je laisse la voiture sur un parking d’aéroport pendant 3 jours, à mon retour le pare-brise intérieur est couvert de buée et il faut 10 bonnes minutes ventilation à fond avec la clim pour arriver à y voir à travers le pare-brise.
Le lendemain rebelote en cherchant le pourquoi du comment je constate que sous mon tapis de sol conducteur c’est trempé. Au garage la première chose que me dit le chef d’atelier c’est que le carrossier a du mal travailler et que donc ce n’est pas son affaire.
Enervé je part chez le carrossier, qui demande immédiatement à son personnel de vérifier l’étanchéité avec un appareil à ultrasons et zéro default, il fait alors monter la voiture sur un pont et contrôle le dessous de caisse, il me montre alors des trous où normalement ils devait y avoir des capuchons et en passant le doigt il me montre que les isolants phoniques sont gorgés d’eau.
Retour chez Hyundai et après une enguelade d’un autre monde (j’avais un peu les nerfs) le chef d’atelier m’annonce grand seigneur qu’il me commande les bouchons et m’en fera cadeau, ouaou
Apres montage dans les mois d’hiver qui suivent le taux d’humidité dans la voiture ne fait que monter (mes papiers étaient humides le matin si je les laissais la nuit dans la voiture), réponse du garage ça va passer mettez du journal sous votre tapis de sol pour absorber.
Apres recherche sur les forums anglais j’apprends qu’en Angleterre il y a un rappel depuis 1 an pour une entrée d’eau coté passager suite à la non soudure d’un robot sur une partie de la carrosserie. Apres en avoir informé le garage on m’explique que les Forum c’est très souvent des conneries, mais qu’ils vont en parler au responsable qualité France. Quelques semaines plus tard toujours plus d’humidité encore une fois gros scandale dans le garage et on me met en relation avec le dit responsable France qui veut voir la voiture. Et devinez quoi après contrôle aile avant non soudée, j’ai fait démonter et refaire toute la partie intérieure basse de la voiture (mousse, isolant, moquette…) une semaine d’immobilisation.
Contrôle du moteur pour des consommations anormales par rapport aux homologations, mais la par contre pas de solutions c’est une arnaque complète.
J’oublie plein d’autres choses mais la c’est les plus savoureuses, et encore une fois à chaque fois le garage prête des voitures hors d’âge (comme pour honda c’est un petit garage donc je peux comprendre que l’on prête des voitures amorties, mais quand il y a un nouveau modele qui arrive c’est commerçant de proposer d’essayer la nouvelle voiture)
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