Auteur Sujet: Changement des disques de frein (Lu 15348 fois)

jeremob · « **le:** 14 mai 2019 à 10:33:51 »

Hello,

Mon CRV ayant 100.000km, j'ai recemment fait changer les plaquettes
Suite à ce changement (quelques semaines après), une sensation légère de vibration dans la pédale de frein
Aucun soucis sur le freinage en lui-même (freinage droit, pas de vibration véhicule perceptible etc ...)

Cette vibration est à peine perceptible, mais je pense qu'un disque est voilé, et je vais surement devoir les changer ... (pas bien compliqué à faire soit-meme)

Maintenant, 100.000km ca peut parait peu pour devoir changer des disques ? Sachant que dans la famille, nous ne sont pas des acharnés de la pédale de frein

Aussi, à l'approche du controle technique, il est probable que ce soit détecté ? Et du coup une représentation du véhicule je suppose ?

Qu'en pensez-vous ?

AoS · « **Réponse #1 le:** 14 mai 2019 à 10:56:28 »

Est-ce que tu n'aurais pas fait un jour un freinage un peu appuyé qui aurait pu laisser un peu de matière des plaquettes sur les disques ?

Cela m'était arrivé sur le CR-V 2 ... les vibrations avaient fini par disparaître.

Les vibrations que tu ressens se produisent quel que soit la vitesse et que ce soit un appui léger ou plus appuyé sur la pédale de frein?

jeremob · « **Réponse #2 le:** 14 mai 2019 à 11:05:47 »

Avec mon frère, on avait retiré les roues suite à ces vibrations

Plaquettes OK (donc neuves), disques propres à peine usés
On en a profité pour regraisser les coulisseaux-soufflets qui revenaient mal

On a rien vu de particulier
En faisant un freinage progressif, je dirais que c'est sur un freinage moyen que cela se ressent légèrement dans la pédale
Sur les freinages forts ou faibles, on ne sent rien

jeremob · « **Réponse #3 le:** 17 juin 2019 à 09:52:14 »

Hello

Après avoir fait une commande de nouveaux disques et plaquettes sur internet (Oscaro), j'ai tout recu la semaine derniere

Parti pour tout changer, je me rends compte que le disque est plus petit que celui d'originem et que les plaquettes ne sont pas compatibles

Alors que tout était indiqué compatible (via la plaque d'immat du vehicule sur le site)

Pour info, les disques proposés sont en 293mm de diametre, ce qui est trop petit

Le disque d'origine devant faire environ 310-320mm

Sur d'autres sites, en entrant l'immat, on me propose toujours des 293mm

Vous avez déjà eu ce soucis ? Faut maintenant que je trouve les bons disques et bonnes plaquettes, mais ou ...

Thanks

Jackylescroissantschauds · « **Réponse #4 le:** 25 octobre 2020 à 21:08:13 »

Bonjour,

le CRV 1.6 160 a un étrier double piston et un disque en 315mm. Les sites affichent souvent des données erronées à la sélection.

j'ai ces modèles, cela vous aidera pour les données techniques à choisir.

Plaquettes TRW GDB3581
Disque de frein SBS 1815312669

binbin · « **Réponse #5 le:** 27 septembre 2022 à 15:04:17 »

Citation de: Jackylescroissantschauds le 25 octobre 2020 à 21:08:13

Bonjour,

le CRV 1.6 160 a un étrier double piston et un disque en 315mm. Les sites affichent souvent des données erronées à la sélection.

j'ai ces modèles, cela vous aidera pour les données techniques à choisir.

Plaquettes TRW GDB3581
Disque de frein SBS 1815312669

Bonjour

Je vais changer les disques et plaquettes avant sur le CR-V IV idtec de 2013.
J'ai déjà changé les plaquettes à 62000 km j'avais pris la réf TRW GDB3581 aujourd'hui je totalise 126000 km.

Je prendais les mêmes plaquettes, quelle marque de disque me conseilles-tu? (me conseillez-vous). Vérification faite c'est bien du 315mm à l'avant.

Chez Oscar j'ai du TRW pour les plaquettes mais pas de disques dans cette marque.

Merci pour le retour, 2Xbin

CRV-ma · « **Réponse #6 le:** 27 septembre 2022 à 16:31:06 »

Salut 2xbin :

Tu as un 2,2 iDetc même modèle que le mien, tu fais pas les réparations à la cc ?

Si tu peux les monter toi même, prends ceux vendus chez ton cc de la marque honda.

binbin · « **Réponse #7 le:** 27 septembre 2022 à 17:35:50 »

Citation de: CRV-ma le 27 septembre 2022 à 16:31:06

Salut 2xbin :

Tu as un 2,2 iDetc même modèle que le mien, tu fais pas les réparations à la cc ?

Si tu peux les monter toi même, prends ceux vendus chez ton cc de la marque honda.

Bonjour CRV-ma

Oui, même modèle que le tien et même année (il me semble), comme il n'est plus sous garantie je fais ce qu'une bête du bois peut faire

, j'ai déjà changé les disques sur la civic VIII du fiston, c'est pas sorcier. Faire une mortaise sur du bois est plus compliqué

J'arrive à 126000 km, prévisions de taf perso à venir.

Vidange avec filtre
Filtre d'habitacle
Disques avant avec plaquettes AV
Plaquettes AR elles sont d'origine, les disques sont OK;

J'ai fait faire chez le CC dernièrement

Liquide frein
Filtre à gasoil
Filtre à air
Liquide refroidissement
Huile de transmission
Huile pont AR

le tout ( pb rencontré sur la civic) c'est que les vis de cintrage disques ne soient pas grippées (bloquées), j'ai pris les devants sur le CR-V elles se dévissent facilement (essai)

Jackylescroissantschauds · « **Réponse #8 le:** 30 septembre 2022 à 16:45:08 »

Citation de: binbin le 27 septembre 2022 à 15:04:17

Bonjour

Je vais changer les disques et plaquettes avant sur le CR-V IV idtec de 2013.
J'ai déjà changé les plaquettes à 62000 km j'avais pris la réf TRW GDB3581 aujourd'hui je totalise 126000 km.

Je prendais les mêmes plaquettes, quelle marque de disque me conseilles-tu? (me conseillez-vous). Vérification faite c'est bien du 315mm à l'avant.

Chez Oscar j'ai du TRW pour les plaquettes mais pas de disques dans cette marque.

Merci pour le retour, 2Xbin

Niveau freins, après plusieurs années de remplacements sur mon CRV qui va bientôt atteindre les 300000km:
En plaquettes, je ne prends plus que Bosch, TRW ou Brembo
Pour les disques, je prends SBS, TRW ou Brembo.
La pire marque pour ma part est ATE. J'ai cramé des plaquettes le lendemain de leur installation en descendant un col que je prends régulièrement.

En général, je me fournis sur un des sites autodoc piecesauto24... en comparant les prix.

Attention à graisser très régulièrement les tiges de guidage d'étriers de freins. Elle grippent extrêmement souvent sur le CRV car leur débattement est assez faible. J'ai déjà dû en passer deux au bec à gaz pour les dégripper. Je vais d'ailleurs me lancer dans la recherche de références de même diamètre mais de 0.5cm de longueur en moins que l'origine tellement c'est saoulant. De plus, les tiges d'origine ne sont pas rainurées et créent un léger retard/déséquilibre par très fort appui sur la pédale car la graisse provoque un effet de succion qui retient l'étrier dans sa mobilité. C'est assez notable quand les freins sont froids.

Pour les vis des disques de freins, un bon tournevis à frapper fait l'affaire mais j'ai quand même remplacé les vis d'origine par des torx pour plus de sécurité. Un extracteur de vis en cas de pépin n'est pas superflu.

binbin · « **Réponse #9 le:** 30 septembre 2022 à 22:00:33 »

Citation de: Jackylescroissantschauds le 30 septembre 2022 à 16:45:08

Niveau freins, après plusieurs années de remplacements sur mon CRV qui va bientôt atteindre les 300000km:
En plaquettes, je ne prends plus que Bosch, TRW ou Brembo
Pour les disques, je prends SBS, TRW ou Brembo.
La pire marque pour ma part est ATE. J'ai cramé des plaquettes le lendemain de leur installation en descendant un col que je prends régulièrement.

En général, je me fournis sur un des sites autodoc piecesauto24... en comparant les prix.

Attention à graisser très régulièrement les tiges de guidage d'étriers de freins. Elle grippent extrêmement souvent sur le CRV car leur débattement est assez faible. J'ai déjà dû en passer deux au bec à gaz pour les dégripper. Je vais d'ailleurs me lancer dans la recherche de références de même diamètre mais de 0.5cm de longueur en moins que l'origine tellement c'est saoulant. De plus, les tiges d'origine ne sont pas rainurées et créent un léger retard/déséquilibre par très fort appui sur la pédale car la graisse provoque un effet de succion qui retient l'étrier dans sa mobilité. C'est assez notable quand les freins sont froids.

Pour les vis des disques de freins, un bon tournevis à frapper fait l'affaire mais j'ai quand même remplacé les vis d'origine par des torx pour plus de sécurité. Un extracteur de vis en cas de pépin n'est pas superflu.

Merci infiniment Jackylescroissantschauds.

Pour les vis des disques no pb, j'ai déjà essayé elles se dévissent facilement, ok pour des torx.

Dans l'absolu j'aimerais mettre disques et plaquettes en TRW, problème, à ce jour je n'arrive pas à trouver les disques avant (315mm) en TRW.
Pour les plaquettes en TRW c'est OK. CR-V 2.2 idtec de Juillet 2013.

Si pas possible je prendrais disques des Bembro avec plaquettes TRW ou Brembo.

Bonne soirée, 2Xbin

PS, j'ai un px de mon CC Honda 240€ la paire de disques

Jackylescroissantschauds · « **Réponse #10 le:** 04 octobre 2022 à 21:34:07 »

Citation de: binbin le 30 septembre 2022 à 22:00:33

Merci infiniment Jackylescroissantschauds.

Pour les vis des disques no pb, j'ai déjà essayé elles se dévissent facilement, ok pour des torx.

Dans l'absolu j'aimerais mettre disques et plaquettes en TRW, problème, à ce jour je n'arrive pas à trouver les disques avant (315mm) en TRW.
Pour les plaquettes en TRW c'est OK. CR-V 2.2 idtec de Juillet 2013.

Si pas possible je prendrais disques des Bembro avec plaquettes TRW ou Brembo.

Bonne soirée, 2Xbin

PS, j'ai un px de mon CC Honda 240€ la paire de disques

Verifiez vos cotes mais sur autodoc, il y a ce modèle:
BREMBO 09.D218.11 Disque de frein
ventilé de l'intérieur, revêtu, avec vis/boulons
Réf.: 09.D218.11
64€ le disque

binbin · « **Réponse #11 le:** 04 octobre 2022 à 22:47:27 »

Citation de: Jackylescroissantschauds le 04 octobre 2022 à 21:34:07

Verifiez vos cotes mais sur autodoc, il y a ce modèle:
BREMBO 09.D218.11 Disque de frein
ventilé de l'intérieur, revêtu, avec vis/boulons
Réf.: 09.D218.11
64€ le disque

Merci !!!

sitro · « **Réponse #12 le:** 27 juillet 2024 à 20:43:13 »

Bonjour,

Je viens de démonter une roue avant de mon CR-V 4 i-dtech 120ch. Pour les plaquettes et disques je pensais que ce serait simple. hé bien non.
la côte que j'ai mesuré ne correspond pas clairement à la côte des TRW GDB3581.
J'ai mesuré de l'ordre de 151mm or les GDB3581 ont 154,8mm.
Je pense alors que pour mon CR-V ce serait plutôt TRW GDB3445 pour les plaquettes et TRW - DF4857S pour les disques.

Quelqu'un a déjà changé ses plaquettes sur le même modèle pour confirmer ou infirmer.
Merci

Edit : PS les plaquettes sont données pour une épaisseur de 19mm, les miennes sont entre 8 et 9mm. Est-ce vraiment utile de les changer maintenant?

Jackylescroissantschauds · « **Réponse #13 le:** 02 août 2024 à 19:25:45 »

Citation de: sitro le 27 juillet 2024 à 20:43:13

Bonjour,

Je viens de démonter une roue avant de mon CR-V 4 i-dtech 120ch. Pour les plaquettes et disques je pensais que ce serait simple. hé bien non.
la côte que j'ai mesuré ne correspond pas clairement à la côte des TRW GDB3581.
J'ai mesuré de l'ordre de 151mm or les GDB3581 ont 154,8mm.
Je pense alors que pour mon CR-V ce serait plutôt TRW GDB3445 pour les plaquettes et TRW - DF4857S pour les disques.

Quelqu'un a déjà changé ses plaquettes sur le même modèle pour confirmer ou infirmer.
Merci

Edit : PS les plaquettes sont données pour une épaisseur de 19mm, les miennes sont entre 8 et 9mm. Est-ce vraiment utile de les changer maintenant?

Je me trompe peut être mais je crois que le 120 est en simple étrier et le 160ch en double étrier.
Pour être sûr, il faut vérifier la pièce d'origine sur pièce auto honda (ça se trouve rapidement sur google), et l'OEM des plaquettes d'origine lèvera tout doute.

sitro · « **Réponse #14 le:** 23 août 2024 à 16:04:49 »

Alors le mécano m'a remplacé les plaquettes AV + changement complet du liquide de frein.
Finalement il m'a posé des plaquettes Ferodo FDB4228. ce qui correspond bien à des Honda OEM 45022-T1E-G00
l'étrier est avec un seul piston sur ma bagnole et le disque fait moins de 30cm de diamètre.
À propos de la purge, je n'avais jamais vu faire comme il a fait. habituellement ce que je faisais : on s'y met à deux, l'un pompant la pédale de frein, l'autre sous la bagnole ouvre la vis de purge, enfin vous connaissez. ici rien de ceci, il a utilisé une bouteille de liquide sous pression, directement reliée par un tube au bocal puis il ouvre les vis de purge. avec remplacement complet du liquide.C'est cool d'avoir du matos.

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