Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Enchanteur le 25 novembre 2014 à 13:50:39
-
Bonjour, je me pose la question car je dois acheter des chaînes pour CRV. :-\
Dois-je acheter 4 chaînes puisque c'est un 4WD ? c'est ma première 4 roues motrices et je suis un peu perdu...
Si vous pouvez me conseiller sur des chaînes efficaces, simple à mettre en place et surtout qui n'abiment les jantes. :D
-
2 chaînes (à l'avant) suffisent.
Les dimensions des roues du CR-V 4 étant identiques à celles du CR-V 3: http://www.planete-honda.com/cr-v-3/des-chaines-pour-le-crv-iii/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/des-chaines-pour-le-crv-iii/) ... bonne lecture >:D
-
chères
et tu les mets devant
http://www.mecatrouve.com/Chaines-Neige-KONIG/Choisir-des-Chaines-pour-votre-Voiture/#THULE (http://www.mecatrouve.com/Chaines-Neige-KONIG/Choisir-des-Chaines-pour-votre-Voiture/#THULE)
-
sinon celles ci , moitié prix
http://www.mecatrouve.com/CHK7-100-CHAINES-NEIGE-K7-KONIG--DV2240034.htm (http://www.mecatrouve.com/CHK7-100-CHAINES-NEIGE-K7-KONIG--DV2240034.htm)
-
On peut aussi ne pas acheter de chaines :P
-
On peut aussi ne pas acheter de chaines :P
Oui.
Question à l'Enchanteur : tu veux acheter des chaînes pour quel besoin précis ?
- si c'est pour ne pas rester bloqué en montée, c'est pas la peine : ton CR-V n'a pas besoin de chaînes pour ça
- si c'est pour éviter la sortie de route dans un virage sur neige, ça peut être utile, tu pourras prendre les virages plus vite ... mais tu peux aussi les prendre plus lentement sans chaînes ;)
- si c'est pour assurer un meilleur freinage, même réponse : tu freineras mieux, mais si tu roules plus lentement sans chaînes, le résultat est le même
Ce qu'il y a bien avec des chaînes, c'est que c'est moins cher que des pneus hiver, mais le problème c'est que tu rencontreras toujours des situations de manque d'adhérence alors que tu n'auras pas tes chaînes (verglas, plaques de neige etc ...). Je trouve donc que les chaînes sur un 4 RM sont une aberration.
-
en habitant comme toi dans le Nooorrrdd , c'est un jeu de pneus neige que j'aurais
-
Je viens d'acheter les jope 410 c'est du maillon 16 MM
70 euros chez pro chaines
Pas encore essayé il fait 25 degrés !!!
-
Oui.
Question à l'Enchanteur : tu veux acheter des chaînes pour quel besoin précis ?
- si c'est pour ne pas rester bloqué en montée, c'est pas la peine : ton CR-V n'a pas besoin de chaînes pour ça
- si c'est pour éviter la sortie de route dans un virage sur neige, ça peut être utile, tu pourras prendre les virages plus vite ... mais tu peux aussi les prendre plus lentement sans chaînes ;)
- si c'est pour assurer un meilleur freinage, même réponse : tu freineras mieux, mais si tu roules plus lentement sans chaînes, le résultat est le même
Ce qu'il y a bien avec des chaînes, c'est que c'est moins cher que des pneus hiver, mais le problème c'est que tu rencontreras toujours des situations de manque d'adhérence alors que tu n'auras pas tes chaînes (verglas, plaques de neige etc ...). Je trouve donc que les chaînes sur un 4 RM sont une aberration.
4ème raison (et celle pour laquelle, j'ai une paire de chaîne dans le coffre de chacun de nos véhicules bien qu'ils soient 4x4): si jamais la police/gendarmerie décide que les chaînes sont obligatoires sur une portion de route que je dois emprunter ... et ne laissent passer que les véhicules chaînés.
-
4ème raison (et celle pour laquelle, j'ai une paire de chaîne dans le coffre de chacun de nos véhicules bien qu'ils soient 4x4): si jamais la police/gendarmerie décide que les chaînes sont obligatoires sur une portion de route que je dois emprunter ... et ne laissent passer que les véhicules chaînés.
Idem pour moi, par contre comme le Crv est une traction et bascule en 4x4 en fonction du revêtement, on n'est pas obligé d'avoir les 4 roues chaînées ;)
-
4ème raison (et celle pour laquelle, j'ai une paire de chaîne dans le coffre de chacun de nos véhicules bien qu'ils soient 4x4): si jamais la police/gendarmerie décide que les chaînes sont obligatoires sur une portion de route que je dois emprunter ... et ne laissent passer que les véhicules chaînés.
Très bonne raison pour ceux qui empruntent des routes régulièrement enneigées ;)
Pour quelqu'un qui va une fois de temps en temps, voire une fois par an à la montagne, le risque d'être obligé de chainer est très faible. ça fait 30 ans que je vais au ski avec ma voiture et je n'ai été obligé de chainer que 2 fois : la 1ère fois parce que la Gendarmerie nous a obligé à le faire, la 2ème fois parce que j'ai attaqué le col du Lautaret en pleine tempête de neige et qu'il était impossible de rouler sans (tout du moins avec des pneus été ;)).
Le reste du temps, même si j'ai dû quelque fois rouler un peu sur la neige, les chaines n'étaient franchement pas indispensable. Les cols très fréquentés durant la saison hivernale sont généralement très vite, et très bien, dégagés par les services de voirie
-
Idem, j'avais acheté des chaînes K7 (maillon de 7mms) pour mon Tourer et elles ont été monté 1 fois. C'était dans mon garage pour m'entraîner. :crazy:
-
Presque 15 ans que je vis en Suisse ... et roule en Honda 4x4. Jamais eu à monter les chaînes mais elles sont là dans le coffre.
Je me suis retrouvé 1x face au panneau "chaînes obligatoires" .... c'était à la descente, je ne devais pas faire toute la route (je m'arrêtais à mi-chemin) et il n'y avait pas la police, j'ai pris le risque de ne pas les mettre ;)
-
Extrait de la notice du CRV-4 (p 411, bande de feignasses ;D):
Pour les chaînes : les monter uniquement sur les roues avant
Fortement recommandé : rud-matic disk 4715454 (en 17 comme 18", bon courage pour les trouver)
(et pneus hiver sur 4 roues)
-
Idem pour moi, par contre comme le Crv est une traction et bascule en 4x4 en fonction du revêtement, on n'est pas obligé d'avoir les 4 roues chaînées ;)
Oui c'est ce que je disais car ce n'est pas un 4x4 permanent :angel:
-
Salut,
Avec le CRV, une paire de chaussettes à neige dans le coffre, et des pneus contacts, et oui meme dans le sud (c'est mes restes de vie proche du morvan) et il n'y a plus aucun problème que ce soit à la monté ou a la descente (les plus de 1200 kg c'est à la descente qu'ils sont dangereux)
-
Merci à tout le monde pour ces réponses !
Oui.
Question à l'Enchanteur : tu veux acheter des chaînes pour quel besoin précis ?
- si c'est pour ne pas rester bloqué en montée, c'est pas la peine : ton CR-V n'a pas besoin de chaînes pour ça
- si c'est pour éviter la sortie de route dans un virage sur neige, ça peut être utile, tu pourras prendre les virages plus vite ... mais tu peux aussi les prendre plus lentement sans chaînes ;)
- si c'est pour assurer un meilleur freinage, même réponse : tu freineras mieux, mais si tu roules plus lentement sans chaînes, le résultat est le même
Ce qu'il y a bien avec des chaînes, c'est que c'est moins cher que des pneus hiver, mais le problème c'est que tu rencontreras toujours des situations de manque d'adhérence alors que tu n'auras pas tes chaînes (verglas, plaques de neige etc ...). Je trouve donc que les chaînes sur un 4 RM sont une aberration.
C'est exactement pour la 4ème raison, en cas d'obligation... :-[ Je n'ai encore jamais essayé mon CRV sur la neige mais je me doute qu'il doit tenir la route. Merci pour tes conseils
4ème raison (et celle pour laquelle, j'ai une paire de chaîne dans le coffre de chacun de nos véhicules bien qu'ils soient 4x4): si jamais la police/gendarmerie décide que les chaînes sont obligatoires sur une portion de route que je dois emprunter ... et ne laissent passer que les véhicules chaînés.
Maintenant pour les pneus neiges on m'a déconseillé d'en mettre car ce n'est pas adapter pour les routes qui ne sont pas enneigées et que les pneus allaient très vite s'user.
Doit-on les utiliser uniquement sur des routes enneigées ?
-
Ca fait bien 30 ans que je n'ai jamais vu un panneau "chaînes obligatoires", ça existe toujours dans certains coins ?
Là où je vais il y a bien le panneau, mais en dessous il est écrit "pneus neige admis".
Et heureusement ! J'imagine mal tous les gens qui bossent en station et habitent plus bas être obligés de mettre les chaînes tous les jours :uglystupid:
-
Maintenant pour les pneus neiges on m'a déconseillé d'en mettre car ce n'est pas adapter pour les routes qui ne sont pas enneigées et que les pneus allaient très vite s'user.
Doit-on les utiliser uniquement sur des routes enneigées ?
Foutaise ... les pneus neige/hiver sont d'ailleurs meilleurs que des pneus été dès que les températures sont inférieures à 7°C.
Par contre, c'est vrai que si tu roules toute l'année avec, ils vont s'user plus vite en été car la gomme est plus tendre ... et l'est d'autant plus que les températures augmentent.
Ca fait bien 30 ans que je n'ai jamais vu un panneau "chaînes obligatoires", ça existe toujours dans certains coins ?
Là où je vais il y a bien le panneau, mais en dessous il est écrit "pneus neige admis".
Et heureusement ! J'imagine mal tous les gens qui bossent en station et habitent plus bas être obligés de mettre les chaînes tous les jours :uglystupid:
Le panneau "chaînes obligatoires" est un panneau amovible que les autorités basculent lorsque les conditions sont "sévères" (fortes chutes de neige, route verglacée, ...). Comme je le disais plus haut, en presque 15 ans en Suisse, je ne suis tombé qu'une seule fois face à ce panneau.
-
Foutaise ... les pneus neige/hiver sont d'ailleurs meilleurs que des pneus été dès que les températures sont inférieures à 7°C.
Par contre, c'est vrai que si tu roules toute l'année avec, ils vont s'user plus vite en été car la gomme est plus tendre ... et l'est d'autant plus que les températures augmentent.
Le panneau "chaînes obligatoires" est un panneau amovible que les autorités basculent lorsque les conditions sont "sévères" (fortes chutes de neige, route verglacée, ...). Comme je le disais plus haut, en presque 15 ans en Suisse, je ne suis tombé qu'une seule fois face à ce panneau.
Ok ! O0
Je vais me renseigner sur les pneus neige.
De toute façon, il faut un jeu de chaînes dans le coffre en cas d'obligation.
-
Ok ! O0
Je vais me renseigner sur les pneus neige.
De toute façon, il faut un jeu de chaînes dans le coffre en cas d'obligation.
Le CR-V 3 ou le CR-V 4 (mais uniquement en 17") étaient/sont livrés avec des pneus toutes saisons qui permettent éventuellement de se passer de pneus neige pour ceux qui vont occasionnellement à la montagne.
Mais les 18" livrés sur le CR-V 4 (Michelin Latitude Sport) sont quand même très typés "été" ... et ne feront pas trop l'affaire sur neige. :-\
-
En quoi sont montés les CRV4 18" les plus récents (les Latitude Sport n'étant plus produits et étant de toute façon des pneus strictement été)
Honda a-t-il a adopté le Latitude Tour (M+S lui) ?
De quand date le CRV d'Enchanteur ?
-
En quoi sont montés les CRV4 18" les plus récents (les Latitude Sport n'étant plus produits et étant de toute façon des pneus strictement été)
Honda a-t-il a adopté le Latitude Tour (M+S lui) ?
De quand date le CRV d'Enchanteur ?
La dernière fois que j'avais regardé dans le hall d'expo de mon CC ... c'étaient toujours des Latitude Sport. On en trouve d'ailleurs encore sur les sites de vente de pneus en ligne donc je pense qu'il reste du stock. Ils changeront probablement de type de pneu à l'occasion du restylage.
-
En quoi sont montés les CRV4 18" les plus récents (les Latitude Sport n'étant plus produits et étant de toute façon des pneus strictement été)
Honda a-t-il a adopté le Latitude Tour (M+S lui) ?
De quand date le CRV d'Enchanteur ?
J'ai des 19" avec des Bridgestone Turanza (245/45R19)
Mon CRV est du 12/2012 :police:
-
Tu as peut être intérêt à te rapprocher de ton cc préféré, pour un conseil ?
Le gros bouquin ne prévoit les chaines que sur les montes de série, 17" et 18"/225 en insisitant sur le peu d'espace déjà...alors du 19"/245.... Méfiance
-
Tu as peut être intérêt à te rapprocher de ton cc préféré, pour un conseil ?
Le gros bouquin ne prévoit les chaines que sur les montes de série, 17" et 18"/225 en insisitant sur le peu d'espace déjà...alors du 19"/245.... Méfiance
+1 ... sur le CR-V 3, les chaînes étaient interdites sur les 18" mais cela semble être différent sur le CR-V 4 mais je ne prendrais pas le risque de monter des chaînes sur des pneus de 245 de large !
Maintenant, si tu investis aussi dans des roues d'hiver (en dimensions plus faibles), pourquoi pas ;)
-
Ça ne va pas t'aider mais moi aussi je suis en suisse et souvent dans la neige ,mes pneu hiver suffisent très largement . (Continental wintercontact)
-
Merci à tout le monde pour ces réponses !
C'est exactement pour la 4ème raison, en cas d'obligation... :-[ Je n'ai encore jamais essayé mon CRV sur la neige mais je me doute qu'il doit tenir la route. Merci pour tes conseils
Maintenant pour les pneus neiges on m'a déconseillé d'en mettre car ce n'est pas adapter pour les routes qui ne sont pas enneigées et que les pneus allaient très vite s'user.
Doit-on les utiliser uniquement sur des routes enneigées ?
En matière d'usure, j'ai eu une bonne surprise sur mon CR-V4 : en 7000 km entre novembre 2013 et mars 2014 , j'ai consommé 0,4mm devant et 0,2mm derrière sur des Nokian WR SUV3 en 225/65x17 (en partant de 8,3mm neuf) : trajets bretagne-paris haute savoie et retour, avec souvent des températures > 7°C
C'est très similaire à mon usure des Latitude Sport !
-
Salut à tous,
Je sais que ce sujet a déja été évoqué dans ce forum mais je n'y est pas trouvé de réponse qui me convenait...
Quand on commence a poser la question des chaines à neige pour le CR-V IV en 18 pouces (225-60R18), la réponse est très variable suivant les interlocuteurs...
- D'abord , le manuel du CR-V qui nous propose directement des chaines de la marque RUD (RUD matic CLASSIC V 19643) qui , hormis d'être à un prix prohibitif (+ de 400€), semblent des chaines tout a fait standard.
- Le concessionnaire, qui me propose des THULE XG 12 PRO ref 245 (à 255€) , mais en cherchant un peu, il se trouve que la REF 245 ne convient pas pour ma taille de pneu .
- les centres auto et vendeur sur le net, qui eux, ne se fient qu'au catalogue THULE et là, pour le CR-V, il faut du K-SUMMIT ou du EASY FIT, tous deux très chers (350 à 400€) et toujours en ref 245 !!! il y a donc une incohérence entre le catalogue THULE et les étiquettes sur leur boite de chaine ... ou la referense qui conviendrait serait plutôt ref 247 ...
Bref , je me fait des nœuds aux cerveau pour trouver ces satanés chaines car bien sur, mettre 400€ dans une paire de chaines qui potentiellement, ne me serviront pas ..., ça me fait un peu mal.
Donc , si quelqu'un a déjà mis des chaines sur un CR-V IV 1.6 en 225-60R18 ,
PLEASE HELP !!!!! >:( >:( >:(
-
Perso j'ai des chaussettes à moins de 80€ qui se montent en un clin d'oeil et qui vont très bien avec les 18" sans risque d'abimer quoi que ce soit
-
Si je devait acheter des chaînes pour mon CR-V, je me tournerais vers des Michelin Easy GRIP.
http://www.allopneus.com/accessoires/chaine-chaussette-neige/michelin/106 (http://www.allopneus.com/accessoires/chaine-chaussette-neige/michelin/106)
-
Si je devait acheter des chaînes pour mon CR-V, je me tournerais vers des Michelin Easy GRIP.
http://www.allopneus.com/accessoires/chaine-chaussette-neige/michelin/106 (http://www.allopneus.com/accessoires/chaine-chaussette-neige/michelin/106)
Il me semble que le prix de ces Easy Grip est bien descendu depuis quelques années O0
-
Oui, et c'est moins rageant si elles devaient rester au fond du coffre. ;)
-
Beaucoup se plaignent de la durée de vie sur route mi-neige mi-bitume des easy grip !!!
Quelqu'un a une expérience ?
-
Beaucoup se plaignent de la durée de vie sur route mi-neige mi-bitume des easy grip !!!
Quelqu'un a une expérience ?
Ouaip c'est le produit le plus nul que j'ai teste
Très difficile à mettre et sur 100% neige 1 perdu en moins de 2 km et l'autre hs en 5 km à plus 90€ à l'époque j'avais franchement les boules. Deplus cela ne m'est jamais arrivé avec des chaussettes à moins de 70€ pour des pneus beaucoup plus gros
-
Ouaip c'est le produit le plus nul que j'ai teste
Très difficile à mettre et sur 100% neige 1 perdu en moins de 2 km et l'autre hs en 5 km à plus 90€ à l'époque j'avais franchement les boules. Deplus cela ne m'est jamais arrivé avec des chaussettes à moins de 70€ pour des pneus beaucoup plus gros
Et finalement, tu as repris quoi comme chaine?
-
si les chaussettes sortent de l'extérieur , ça va
mais si elles passent dedans , bonjour les dégâts
-
Je viens de contacter la plus grosse concession de France ....
Il me propose du THULE K-SUMMIT ... le truc bien chère, et quand je lui ai dit que le manuel HONDA préconisait des chaines (introuvables) RUD avec des maillons de 16 mm, il était très surpris ...
Bref il ne se mouille pas et te vends le truc le plus chère ...
Ca m'énerve :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:
-
Je viens de contacter la plus grosse concession de France ....
Il me propose du THULE K-SUMMIT ... le truc bien chère, et quand je lui ai dit que le manuel HONDA préconisait des chaines (introuvables) RUD avec des maillons de 16 mm, il était très surpris ...
Bref il ne se mouille pas et te vends le truc le plus chère ...
Ca m'énerve :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:
Je prendrais soit une paire de chaussette ... à 60-70€ (si tu es vraiment sûr de ne pas en avoir besoin) ou des Maggigroup One Suv 118 à ~125€.
-
ça se met et ça s'enlève très vite
je voulais en prendre une paire quand j'avais le CRV
mais le prix rebute un peu
pour mon FX le prix est au maxi et pratiquement introuvable en 21
-
Je pense qu'il n'y a pas grand monde ici, parmi les propriétaires de CR-V, à avoir acheté des chaines pour les roues en 225 60 R 18 ::)
Pour ma part, que ce soit avec le CR-V 3 ou le CR-V 4, je n'ai jamais eu de chaines.........................d'ailleurs, ça fait 25 ans que je n'achète plus de chaines ^-^
-
Et finalement, tu as repris quoi comme chaine?
J'ai une paire de chaussettes dans le coffre (juste au cas ou la maréchaussée oblige à chainer) et des pneus contacts sur les jantes :D
-
comme chaque année , je vais mettre une boite dans le coffre juste pour faire voir que j'en ai
qu'importe la dimension
-
Si il y a les gendarmes les chaussettes ne sont pas valable que les chaines ;)
-
comme chaque année , je vais mettre une boite dans le coffre juste pour faire voir que j'en ai
qu'importe la dimension
;D ... Massilia style
En Suisse, si le panneau "chaînes obligatoires" est mis et que la police est là ... ce n'est pas pour vérifier si tu as une boite de chaînes dans le coffre :buck2:
>:D
-
;D ... Massilia style
En Suisse, si le panneau "chaînes obligatoires" est mis et que la police est là ... ce n'est pas pour vérifier si tu as une boite de chaînes dans le coffre :buck2:
>:D
;D....à Marseille je ne sais pas mais ailleurs, quand la Gendarmerie est là, elle s'assure que les automobilistes sortent les chaines de leurs coffres et qu'ils les installent sur leurs roues ^-^
Mais comme je l'ai déjà dit, pour ceux qui ne vont qu'1 ou 2 fois par an à la montagne, investir dans des chaines est quand même une dépense plutôt superflue. Il faut vraiment des conditions météo défavorables pour voir les Gendarmes au pied des cols imposer le montage des chaines.
-
Si il y a les gendarmes les chaussettes ne sont pas valable que les chaines ;)
Non, pas forcement, de plus en plus de chaussettes ont l'homologation, donc ils laissent passer.
-
;D....à Marseille je ne sais pas mais ailleurs, quand la Gendarmerie est là, elle s'assure que les automobilistes sortent les chaines de leurs coffres et qu'ils les installent sur leurs roues ^-^
Mais comme je l'ai déjà dit, pour ceux qui ne vont qu'1 ou 2 fois par an à la montagne, investir dans des chaines est quand même une dépense plutôt superflue. Il faut vraiment des conditions météo défavorables pour voir les Gendarmes au pied des cols imposer le montage des chaines.
Cela se discute, car lorsque tu part une semaine, si le jour ou tu montes la gendarmerie te bloque dans la vallée ou te fait faire demi-tour l'achat des chaines (si tu en trouve) ou la nuit d'hôtel risque de grever fortement ton budget et te pourrir la semaine. Donc 100€ dans ton coffre amortissable sur 4 ans pour ceux qui ne garde pas longtemps leur voiture (bon toi ce sera 2 ans :D) ce n'est pas un drame, après c'est comme les assurances : des fois cela ne sert jamais, mais des fois c'est très utile.
-
Cela se discute, car lorsque tu part une semaine, si le jour ou tu montes la gendarmerie te bloque dans la vallée ou te fait faire demi-tour l'achat des chaines (si tu en trouve) ou la nuit d'hôtel risque de grever fortement ton budget et te pourrir la semaine. Donc 100€ dans ton coffre amortissable sur 4 ans pour ceux qui ne garde pas longtemps leur voiture (bon toi ce sera 2 ans :D) ce n'est pas un drame, après c'est comme les assurances : des fois cela ne sert jamais, mais des fois c'est très utile.
+1 ... surtout que j'ai toujours revendu les chaînes qui ne me servaient plus sur un site équivalent suisse du boncoin.
Surtout si les chaînes sont "neuves encore dans leur emballage", tu peux les revendre à un assez bon prix (cela met parfois un peu de temps mais ce n'est pas grave) et, au final, tes chaînes t'auront coûté 5-10€/an tout au plus !
Comme, tu dis, c'est comme les assurances ... ou comme la roue de secours. Certains te diront qu'ils n'ont plus crevé depuis 10 ans ou que, s'ils ont eu une crevaison, c'était une fuite lente qui les a permis de rejoindre un garage sans utiliser la roue de secours ... mais le jour où tu éclates un pneu et que tu as un rdv important, tu es content d'avoir une roue de secours.
-
Question homologation, les gendarmes laissent monter du moment que tu es équipé (en chaussettes, chaines made in china,...). Ils ne vont pas se faire ch*er à contrôler l'étiquette.
Par contre si ta chaussette se déchire dans la montée et que tu bloques la circulation, ils n'hésiterons pas à aligner (y'a des quotas à tenir...).
-
Cela se discute, car lorsque tu part une semaine, si le jour ou tu montes la gendarmerie te bloque dans la vallée ou te fait faire demi-tour l'achat des chaines (si tu en trouve) ou la nuit d'hôtel risque de grever fortement ton budget et te pourrir la semaine. Donc 100€ dans ton coffre amortissable sur 4 ans pour ceux qui ne garde pas longtemps leur voiture (bon toi ce sera 2 ans :D) ce n'est pas un drame, après c'est comme les assurances : des fois cela ne sert jamais, mais des fois c'est très utile.
C'est clair que c'est quelque chose qui se discute ;)
Depuis que tu vas à la montagne, combien de fois as-tu été obligé de mettre tes chaines ?
Effectivement, si les chaines coûtent 80 ou 100€, ce n'est pas une grosse dépense et ça vaut le coup de se laisser tenter. Le problème c'est que de plus en plus de VH nécessitent des chaines spécifiques et donc très chères. Quand je vois que certains parlent de 300 ou 400€ pour le CR-V 4..... :-\.........à ce prix là, j'aime autant prendre le risque de devoir passer une nuit à l'hôtel ;)
Je serais curieux de savoir combien de jours/an, sur les 10 dernières années, les chaines ont été imposées par la Gendarmerie.....et plus encore durant les périodes de vacances scolaires ::)
-
je me rappelle toujours quand j'allais aux Saisies
il y avait un endroit qui mesurait 200m maxi sous les arbres et qui obligeait toutes les voitures à chaîner le matin avant que le chasse neige arrive (s'il arrivait )
moi , j'avais mon 4x4 et j'étais bien content
certains continuaient à pieds , la station était à 500m
-
Mettre les chaines juste pour faire 200m.............dans un cas comme ça, je fais clairement partie de ceux qui préfèrent y aller à pied :)
-
comme beaucoup de monde le faisait , les gens étaient garés le long de la route de chaque cotés malgré l'interdiction
il y avait un sacré bordel , il n'y avait qu'une file pour monter ou descendre
mais le pire , un jour de tempête les gens ne pouvaient plus repartir
-
En ce qui me concerne, il n'y a pas que les gendarmes ...
Cette année, j'ai du mettre les chaines sur mon ancien véhicule pour sortir du parking et descendre de la station !!!
Sauf que j'avais acheté des chaines à 20€ et qu'elles ont cassé au bout de 1 km ... et ne me parlez pas de chaussette car tous ceux qui en avaient sont restés sur le parking ... alors même si c'est une fois l'an, je préfère ne pas rester bloqué
Je réitère donc ma question : quelqu'un a t'il essayé des chaines sur le CR-V IV en 18 pouces autre que celle qui coute un bras?
Moins de 200€ ça serait bien ...
-
AoS parle des Maggigroup one suv ... quelqu'un connait ?
-
AoS parle des Maggigroup one suv ... quelqu'un connait ?
Le truc c'est que la plupart d'entre nous avons des CR-V 4x4 ... et qu'on n'a jamais monté les chaînes.
-
Le truc c'est que la plupart d'entre nous avons des CR-V 4x4 ... et qu'on n'a jamais monté les chaînes.
C'est bien ce que je vois ...
Je vais quand même pas être le premier à chainer un CR-V !!! :-\
-
C'est bien ce que je vois ...
Je vais quand même pas être le premier à chainer un CR-V !!! :-\
Tu seras un précurseur ^-^
-
Il en faut bien un premier, ton expérience servira aux autres :P
-
Y'a écrit quoi dans le manuel du CRV 4 ? Ils ne parlent que des chaines pour la dimension 17p ?
-
Y'a écrit quoi dans le manuel du CRV 4 ? Ils ne parlent que des chaines pour la dimension 17p ?
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/chaines-a-neige-pour-4wd/msg355321/#msg355321 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/chaines-a-neige-pour-4wd/msg355321/#msg355321)
-
En regardant les chaines préconisées par Honda : RUD matic CLASSIC V 19643 pour du 18p.
- Ce sont des chaines normales
- Ils recommandent 16mm entre la face arrière de la roue et l'amorto (épaisseur maillon de 4.5mm soit maillon environ = 14mm)
J'en déduis qu'elles ne sont pas différentes d'une paire de chaine 12mm pour SUV.
-
En regardant les chaines préconisées par Honda : RUD matic CLASSIC V 19643 pour du 18p.
- Ce sont des chaines normales
- Ils recommandes 16mm entre la face arrière de la roue et l'amorto (épaisseur maillon de 4.5mm soit maillon environ = 14mm)
J'en déduis qu'elles ne sont pas différentes d'une paire de chaine 12mm pour SUV.
C'est aussi ce que je me dis.
Je prendrais bien les XG12 PRO de THULE (j'ai un bon plan sous la main)mais j'aurais préféré que quelqu'un les ai déjà essayé ;) ;)
C'est crispant d'être le premier :-[ :-[
-
C'est aussi ce que je me dis.
Je prendrais bien les XG12 PRO de THULE (j'ai un bon plan sous la main)mais j'aurais préféré que quelqu'un les ai déjà essayé ;) ;)
C'est crispant d'être le premier :-[ :-[
1) Thule, c'est de la bonne qualité
2) Ce sont bien des chaînes pour SUV
3) Les maillons sont petits pour un faible encombrement
A ta place, je fonce surtout si tu as un bon plan sous la main O0
-
Pour ceux que cela intérresse, sur le CRV3 j'avais acheté des Köenig en référence 247 pour SUV
235/70-16 235/60-18 205/75-17.5 225/60-18 255/70-15 235/65-17 ET 255/55-17
Merci de m'avoir fait penser à les mettre dans la voiture...la neige arrive avec le froid ! O0
-
La ref 247 correspond aux mêmes tailles de pneu chez THULE.(qui a apparement repris KONIG)
-
En ce qui me concerne, il n'y a pas que les gendarmes ...
Cette année, j'ai du mettre les chaines sur mon ancien véhicule pour sortir du parking et descendre de la station !!!
Sauf que j'avais acheté des chaines à 20€ et qu'elles ont cassé au bout de 1 km ... et ne me parlez pas de chaussette car tous ceux qui en avaient sont restés sur le parking ... alors même si c'est une fois l'an, je préfère ne pas rester bloqué
Je réitère donc ma question : quelqu'un a t'il essayé des chaines sur le CR-V IV en 18 pouces autre que celle qui coute un bras?
Moins de 200€ ça serait bien ...
Perso avant d'avoir le CRV nous avions un Espace 4 toujours chargé comme un mulet lorsque nous allions à la montagne et mes chaussettes m'ont toujours sorti de situations ou j'avais perdu toute mes capacités de traction, je me rappelle meme d'une fois en pleine rue à Tignes (avec une forte pente, pour ce qui connaisse c'est la rue de la poste) en sortant de mon créneau le gros bebe à glissé en travers, chainage ou plutot chaussettage en moins de 4 min (meme pas de coup de klaxon) et en avant.
Apres encore une fois meme avec une 2RM, pneus contact en chaussettes pour la pire des situation et dans la majorité des cas ça passe
-
http://www.piecesetpneus.com/F-1002-chaines-et-chaussettes-neige/P-10104-chaine-neige-konig---thule-k-suv---pro-247-ref-008247 (http://www.piecesetpneus.com/F-1002-chaines-et-chaussettes-neige/P-10104-chaine-neige-konig---thule-k-suv---pro-247-ref-008247)
Chaîne neige König / Thule K SUV & PRO 247 Ref: 008247 - Réf : XG12PRO247
191,65 EUROS
Chaîne neige König / Thule K SUV & PRO 247 (Ex de dimension: 205 75 17,5 ) Ref: 008247
Affectations : Chaîne neige 235/65 R17 Konig K SUV & PRO 247.
Chaîne neige 235/60 R18 Konig K SUV & PRO 247.
Chaîne neige 235/50 R19 Konig K SUV & PRO 247.
Chaîne neige 235/55 R19 Konig K SUV & PRO 247.
Chaîne neige 235/45 R20 Konig K SUV & PRO 247.
Chaîne neige 255/70 R15 Konig K SUV & PRO 247.
Chaîne neige 255/55 R17 Konig K SUV & PRO 247.
La chaîne à neige pour SUV , Crossover, Fourgon et Camping car avec autotension.
Nouvelle bande de roulement avec barettes soudées pour augmenter l'adhérence et la fiabilité.
Chaîne en acier spécial allié (UNI en 10020).
Boutons en nylon de protection anti Rgriffure. Montage facultatif.
Encombrement réduit : 12mm.
Chaîne réversible pour une durée supérieure.
Homologations: Ö RNorm 5117, Ö RNorm 5119, CUNA, TÜV.
FICHE TECHNIQUE
Avec bande de roulement Oui
Affectation PL Non
Largeur 235
Affectation utilitaire Oui
Renforcé Non
Hauteur 65
Tailles basses Oui
Encombrement intérieur 12 mm
Affectation VL Non
Tendeur Star obligatoire Non
Micro-tension Oui
Câble interne flexible Oui
Profil Tous types
Affectation 4x4 Oui
Protection pour jantes alliages Non
Démontage automatique Non
Diamètre 17 "
Tension automatique Oui
Placement sur l'écrou d'origine Non
Compatible ABS/ESP Oui
Tendeur Star fourni Non
Affectation camping car Oui
-
Voilà j'ai vu le chef d'atelier aujourd'hui. Il m'a bien confirmé que c'était impossible de chaîner mes 19" sauf avec un système Thule qu'il a vu sur la voiture d'un client mais c'était du 18" :tickedoff: Il m'a dit que j'allais avoir du mal à les trouver en 19". Je pense qu'il me parlait des THULE K-Summit.
Donc j'ai cherché mais pas trouvé en 19". Sinon je suis tombé sur ce modèle : RUDcomfort CENTRAX V
http://www.norauto.fr/INTERSHOP/web/WFS/NI-NOFR-Site/fr_FR/-/EUR/ViewProduct-Start?SKU=706172 (http://www.norauto.fr/INTERSHOP/web/WFS/NI-NOFR-Site/fr_FR/-/EUR/ViewProduct-Start?SKU=706172)
http://www.rud.com/fr/produits/chaines-a-neige/pl-leger/centrax.html (http://www.rud.com/fr/produits/chaines-a-neige/pl-leger/centrax.html)
Je pense que ça peut convenir pour mes roues. Après, il m'a proposé 4 jantes avec pneus hiver pour 1200 €
Que pensez-vous de ces chaînes ? :fight:
-
Je ne prendrais pas le risque de chaîner sur les 19" ... soit je partirais avec des roues complètes hiver en 17" ou 18" .... soit je prendrais des chaussettes.
-
Je ne prendrais pas le risque de chaîner sur les 19" ... soit je partirais avec des roues complètes hiver en 17" ou 18" .... soit je prendrais des chaussettes.
Mais des chaussettes c'est le même souci que des chaînes ? non ? :-\
Je ne comprends pas pourquoi tu ne prendrais pas le risque.
-
Mais des chaussettes c'est le même souci que des chaînes ? non ?
Justement non :) .
C'est beaucoup plus fin que des chaines, donc ça passe. Le problème d'espace, il est entre la roue et l'amorto.
-
Je trouve qu'il y a de la place pourtant...
Le chef d'atelier m'a dit que j'allais tout arracher derrière la roue si je mettais des chaînes classiques.
Justement non :) .
C'est beaucoup plus fin que des chaines, donc ça passe. Le problème d'espace, il est entre la roue et l'amorto.
-
S'il y a des choses à arracher derrière une roue ce sont des flexibles de frein. Est-tu prêt à descendre de la montagne sans freinage :buck2:?
Pour un véhicule pas chainable, une paire de chaussette peut suffire :
1) la moitié du temps les routes qui vont aux stations sont déneigées; Le moins déneigé c'est souvent le parking.
2) si tu as 4 roues motrices, à la montée ça devrait passer si tes pneus sont en bon état.
3) à la descente sur la neige, avec des pneus été, même les 4x4 devraient s'équiper (chaines/chaussettes).
4) et surtout quand il neige, on garde ses distances de sécurité et on lève le pied ! Même avec des pneus neige, même avec des pneus cloutés ! Vaut mieux arriver en retard que trop vite dans le fossé...
-
Mais des chaussettes c'est le même souci que des chaînes ? non ? :-\
Je ne comprends pas pourquoi tu ne prendrais pas le risque.
Les chaussettes sont plus fines ... mais surtout si elles se mettent de travers, ce sont les chaussettes que tu vas déchirer (c'est 100€ de perdu et puis c'est tout). Avec les chaînes, si elles partent en vrac derrière la roue, cela peut faire plus de dégâts.
Je trouve qu'il y a de la place pourtant...
Le chef d'atelier m'a dit que j'allais tout arracher derrière la roue si je mettais des chaînes classiques.
Tu as essayé de braquer tes roues à fond pour voir ce qu'il reste comme place entre ton pneu et le passage de roue?
Je n'ai pas regardé plus que cela sur le CR-V 4 ... mais sur le 3, il y avait des endroits où il n'y avait pas trop de place. Alors, en plus, avec les pneus en 19" qui sont plus larges :-\
-
N'oubliez pas que lorsque la roue tourne, parfois très rapidement sur neige, les chaînes "battent" sur le pneu : elles s'en éloignent d'où risque de tout arracher :-\
-
J'ai failli apporter une réponse mais c'était sans compter sur la poste qui a "perdu" ou "egaré" les Easy fit que j'avais commandé sur Ebay .
J'avais egalement opté pour les easy fit suv 245 pour equiper mon CRV 4 2.2 Idtec et ses boudins en 225/60 R18 . Si jamais j'arrive a avoir gain de cause ou a récupérer mes chaines "perdues" je n’hésiterais pas à poster avec une photo. Sinon je mettrais une photo du CRV bloqué sur le parking de la station de ski ......
-
Pour ma part les chaînes easy fit pour mon crv 3 ont été commander directement sur le site Michelin.
A essayer cet hiver.
-
Pour ma part les chaînes easy fit pour mon crv 3 ont été commander directement sur le site Michelin.
A essayer cet hiver.
... s'il neige ::)
-
N'oubliez pas que lorsque la roue tourne, parfois très rapidement sur neige, les chaînes "battent" sur le pneu : elles s'en éloignent d'où risque de tout arracher :-\
Ouahou, ça fait super cher pour un 4 roues motrices des pneus neiges sont je pense plus rentable sur le long terme.
Pour ma part les chaînes easy fit pour mon crv 3 ont été commander directement sur le site Michelin.
A essayer cet hiver.
C'est les Easy Grip de Michelein, et un conseil fait un test de montage au sec et au chaud avant, j'ai un très mauvais souvenir de ces M...E
-
QUand je parlais des easy fit pour ma part je parlais des Thule Easy fit SUV 245. Car j'ai tellement lu de commentaires negatifs sur les easy grip de Michelin que je m'en suis détourné.
Quand aux ensemble roue pneu neige , habitant la région parisienne et n'allant au ski qu'une fois par an , je ne pense pas que ce soit la solution .
-
QUand je parlais des easy fit pour ma part je parlais des Thule Easy fit SUV 245. Car j'ai tellement lu de commentaires negatifs sur les easy grip de Michelin que je m'en suis détourné.
Quand aux ensemble roue pneu neige , habitant la région parisienne et n'allant au ski qu'une fois par an , je ne pense pas que ce soit la solution .
Il n'y a pas qu'en allant au ski qu'on se retrouve sur des routes froides, humides et parfois verglacées et/ou enneigées ;)
Même quand on habite en région parisienne, les pneus hiver restent la meilleure solution......ce qui ne veut pas dire qu'il est indispensable d'en acheter.
-
Il n'y a pas qu'en allant au ski qu'on se retrouve sur des routes froides, humides et parfois verglacées et/ou enneigées ;)
Même quand on habite en région parisienne, les pneus hiver restent la meilleure solution......ce qui ne veut pas dire qu'il est indispensable d'en acheter.
C'est vrai , disons plutot que c'est un surcout tout de même loin d'étre negligeable... Aprés peut étre que d'ici quelques années cela deviendra obligatoire :police:et auquel cas je n'aurais plus a trouver de vilaines excuses pour justifier ma pingrerie :buck2:
-
C'est vrai , disons plutot que c'est un surcout tout de même loin d'étre negligeable... Aprés peut étre que d'ici quelques années cela deviendra obligatoire :police:et auquel cas je n'aurais plus a trouver de vilaines excuses pour justifier ma pingrerie :buck2:
C'est la meilleure solution mais c'est effectivement la plus onéreuse, raison pour laquelle beaucoup hésite à franchir le pas.
-
C'est la meilleure solution mais c'est effectivement la plus onéreuse, raison pour laquelle beaucoup hésite à franchir le pas.
Tu mets des pneus hiver sur la Civic Tourer ou, comme tu sais que tu ne vas la garder qu'un hiver, tu fais l'impasse? :angel:
-
Tu mets des pneus hiver sur la Civic Tourer ou, comme tu sais que tu ne vas la garder qu'un hiver, tu fais l'impasse? :angel:
Je pense que je vais faire l'impasse......mais même si je me décide finalement à acheter des pneus, je pourrais les réutiliser sur la Civic Type S :P
-
Je pense que je vais faire l'impasse......mais même si je me décide finalement à acheter des pneus, je pourrais les réutiliser sur la Civic Type S :P
... mais pas sur le HR-V ... ah oui mais le HR-V, c'est pour remplacer la Jazz, non? :crazy:
-
... mais pas sur le HR-V ... ah oui mais le HR-V, c'est pour remplacer la Jazz, non? :crazy:
Oui, pour l'instant c'est l'idée. Cela dit, la Jazz n'a que 30 000 km, il n'y a donc pas d'urgence à la changer :)
-
Celle de Noisette vient de passer les 50 000. :)
Pour revenir aux pneus hivers et bien que je sois en RP, j'avoue que cela accroche bien et qu'il n'y a pas besoin de neiger pour s'en rendre compte. C'est bien simple, je passe les ronds points à la même vitesse que d'habitude. :coolsmiley:
-
Celle de Noisette vient de passer les 50 000. :)
Pour revenir aux pneus hivers et bien que je sois en RP, j'avoue que cela accroche bien et qu'il n'y a pas besoin de neiger pour s'en rendre compte. C'est bien simple, je passe les ronds points à la même vitesse que d'habitude. :coolsmiley:
Faut pas oublier d'équiper aussi la Twingo qui te suit dans le rond point >:D
-
:fight: :double-doigt: ;D
-
Bonjour,
Après avoir lu les 7-8 pages je me demande si le CR-V 4 en 226-65-17 est chaînable.
L'espace côté intérieur de roue semble être suffisant pour des chaînes.
Quelqu'un a-t-il mis des chaînes sur du 17 pouces ?
Merci pour vos réponses.
-
En 17' oui y a des chaines c'est plutôt en 21' que c'est dur d'en trouver.
-
Celle de Noisette vient de passer les 50 000. :)
Pour revenir aux pneus hivers et bien que je sois en RP, j'avoue que cela accroche bien et qu'il n'y a pas besoin de neiger pour s'en rendre compte. C'est bien simple, je passe les ronds points à la même vitesse que d'habitude. :coolsmiley:
Tu ne regrettes donc pas ton achat 8)
-
Tiens, il n'y a pas un CR-V 4 qui monte à Avoriaz en ce moment ? :crazy:
[Info route] Attention il y a toujours 2 bus en travers de la montée d'Avoriaz. Circulation difficile mais pas bloquée. Seuls les véhicules équipés de chaînes pourront passer. Merci de respecter les consignes affichées en bas de la montée d'Avoriaz.
-
Tu ne regrettes donc pas ton achat 8)
Pas le moindre du monde. ;)
-
Bonjour à tous,
je découvre ce forum au travers d'une recherche de chaînes pour notre CRV d'octobre 2013 (CRV IV, donc, j'imagine).
Nous, notre manuel donne d'autres références pour les chaînes: RUD-Matic Disk 4715454, à cause du faible jeu entre le pneu et le passage de roue. Cette référence semble introuvable sur internet, quelle blague... Nos pneus sont des 225/65 R17.
La seule utilité de ces chaînes sont quand la gendarmerie oblige à chaîner. Ca arrive quand on monte aux stations des Alpes mais ça reste rare, donc je refuse de mettre 300 euros (qui est le prix chez Thule).
Je pensais pouvoir trouver facilement des chaînes compatibles et ça semble une galère sans nom...
-
Bonjour à tous,
je découvre ce forum au travers d'une recherche de chaînes pour notre CRV d'octobre 2013 (CRV IV, donc, j'imagine).
Nous, notre manuel donne d'autres références pour les chaînes: RUD-Matic Disk 4715454, à cause du faible jeu entre le pneu et le passage de roue. Cette référence semble introuvable sur internet, quelle blague... Nos pneus sont des 225/65 R17.
La seule utilité de ces chaînes sont quand la gendarmerie oblige à chaîner. Ca arrive quand on monte aux stations des Alpes mais ça reste rare, donc je refuse de mettre 300 euros (qui est le prix chez Thule).
Je pensais pouvoir trouver facilement des chaînes compatibles et ça semble une galère sans nom...
Typiquement le genre de raisonnement de ceux qui se sont retrouvés coincés dans les bouchons il y a 15 jours, qui sont montés imprudemment sans équipement, ont planté tous les autres, et sont venus se plaindre du manque d'anticipation et de moyens mobilisés par les Autorités... Dieu que ça m'énerve... :tickedoff:
Pour ce qui est des référence RUD-Matik, la notice du CRV a semble-t-il été mise à jour.
Dans la mienne (CRV d'avril 2013), la référence ne se trouve plus non plus sur le net ou sur le site du fabricant.
Mais quelqu'un ici indiquait que désormais la notice donnait une autre référence (tout aussi chères, désolé pour toi):http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/chaines-a-neige-pour-4wd/msg355321/#msg355321
-
Oui, enfin pour rester bloqué dans la neige avec un CR-V AWD, il faut vraiment qu'il y ait beaucoup de neige sur la route ;)......je ne pense pas que ce soit les conducteurs de 4x4 qui aient bloqués les routes il y a 15 jours.
-
Je vous rassure, Penguelen, il y a 15j, j'étais loin des Alpes ;), donc je n'ai rien bloqué où que ce soit.
Je ne suis pas inquiet quant au passage du CRV dans des conditions normales et, si les conditions étaient apocalyptiques, on ferait 1/2 tour. Ce que je crains, c'est plus la gendarmerie qui va pas s'amuser à faire le distinguo entre un CRV avec pneus neiges (que nous avons) et une C4 en pneus été...
Merci pour la référence, je l'avais vue mais n'étais pas sûr que cela s'appliquait dorénavant.
-
Bonjour,
En taille de chaînes adaptable au 225x65x17 on en trouve des beaucoup moins chères
http://www.ebay.fr/itm/200858367036?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://www.ebay.fr/itm/200858367036?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
Mais la question qui se pose, est-ce que cela passe pour le CRV4. Jusqu'ici je n'ai vraiment pas de réponse d'utilisateurs.
J'hésite entre les chaînes et les chaussettes ?
Si quelqu'un a essayé ?
-
Oui, enfin pour rester bloqué dans la neige avec un CR-V AWD, il faut vraiment qu'il y ait beaucoup de neige sur la route ;)......je ne pense pas que ce soit les conducteurs de 4x4 qui aient bloqués les routes il y a 15 jours.
Un AWD en pneus été ne fera pas de miracles...
Mais pour le coup je comprends l'ami Matmi qui a déjà eu la prudence d'investir dans des pneus hiver. O0
-
Bonjour,
En taille de chaînes adaptable au 225x65x17 on en trouve des beaucoup moins chères
http://www.ebay.fr/itm/200858367036?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://www.ebay.fr/itm/200858367036?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
Mais la question qui se pose, est-ce que cela passe pour le CRV4. Jusqu'ici je n'ai vraiment pas de réponse d'utilisateurs.
J'hésite entre les chaînes et les chaussettes ?
Si quelqu'un a essayé ?
Vous avez parfaitement identifié mon problème. Trouver des chaînes pour des 225/65 R17, c'est pas difficile, mais quant à savoir si elles passeront sur le CRV, c'est carrément une autre histoire...
-
Je suis monté avec le crv 3 à l'alpe d'huez samedi 27/12, alors qu'il avait beaucoup neigé et que beaucoup se sont retrouvés bloqués, j'avais au cas où des chaussettes dans le coffre pour la police, le crv s'est vraiment bien comporté, j'en suis encore agréablement surpris, avec les pneus d'origine dunlop grantek m+s
-
Un AWD en pneus été ne fera pas de miracles...
Mais pour le coup je comprends l'ami Matmi qui a déjà eu la prudence d'investir dans des pneus hiver. O0
Peut-être pas de miracle en pneus été mais j'ai quand même été très surpris des capacités du CR-V 4 et de ses Michelin Latitude Sport sur des routes recouvertes de 15 cm de neige ^-^
Et pour en avoir fait l'expérience, le CR-V 4 grimpe mieux sur la neige en pneus été que l'Accord en pneus hiver ;)
-
Hello,
Je viens participer au débat... l'hiver est là, et le ski est pour bientôt.
Après avoir lu les 9 pages, je n'ai pas trouvé de réponse à la question : Peut-on mettre des chaines classiques sur des jantes 17 pouces ? Qui l'a fait ? Avec quel modèle ?
Merci pour les réponses s'il y en a :angel:
PS: Je ne voudrais pas gâcher le sujet, mais certains semblent beaucoup compter sur leur AWD.
Cf la vidéo ci-dessous : l'AWD chez Honda semble être quelque peu... discutable...
http://www.worldcarfans.com/114102483292/honda-cr-v-fails-awd-test-magazine-claims-it-is-a-fwd (http://www.worldcarfans.com/114102483292/honda-cr-v-fails-awd-test-magazine-claims-it-is-a-fwd)
-
Test déjà posté sur PH ;)
Il y a eu un correctif pour éviter ce cas de figure (très théorique dans la réalité) qui fait que le système se met en sécurité car plus aucune adhérance du train avant...
-
ou bien le journaliste a été payé par ford et ce n'est qu'une 4x2 qui a été présenté
ou bien Honda nous roule dans la farine poudreuse
moi qui croyait que les CRV 4 démarraient toujours en 4
-
ou bien le journaliste a été payé par ford et ce n'est qu'une 4x2 qui a été présenté
ou bien Honda nous roule dans la farine poudreuse
moi qui croyait que les CRV 4 démarraient toujours en 4
Non, c'est bien un modèle 4x4 mais il y avait un bug (ou un feature ^-^ ) dans la programmation du système 4x4 qui fait que l'ECU ne transférait pas assez de couple sur les roues arrières pour faire avancer/démarrer le véhicule dans le cas où il y a 0% de grip sur les roues avant.
Le but était de ne pas endommager/faire surchauffer le différentiel arrière en lui envoyant trop de couple.
Bon, dans la pratique, c'est quand même rare que les 2 roues avant n'aient aucune adhérence ...
-
ce qui fait que à froid , quand elle a passé une nuit sur un parking et qu'il a bien neigé , tu ne peux plus sortir
-
ce qui fait que à froid , quand elle a passé une nuit sur un parking et qu'il a bien neigé , tu ne peux plus sortir
Avec des pneus slicks, peut-être :crazy:
-
on attend vos retours de vacances au ski
-
on attend vos retours de vacances au ski
Avec des pneus hiver, je ne pense pas que j'arrive jamais dans la situation où les roues avant n'auront aucune adhérence.
Un membre de Civinfo a testé son CR-V dans la neige récemment ... il a des pneus neige à l'avant et les toutes saisons M+S à l'arrière ;)
CRV in snow (http://www.youtube.com/watch?v=KFKMK6JVzN4#ws)
-
Cela prouve que les toutes saisons ont une moins bonne adhérence, vu que l'AR patine et pas l'AV,
à voir le peu de la plaque, un Belge ;)
-
Cela prouve que les toutes saisons ont une moins bonne adhérence, vu que l'AR patine et pas l'AV,
à voir le peu de la plaque, un Belge ;)
Je verrai plus un problème de répartition de poids.
-
De passage chez mon Cc pour mon histoire de boulon, il y avait une petite présentation des Michelin Easy Grip (réf n˚ X12). Voici ce que cela donne sur un CR-V 1,6 I-DTEC.
Il ne reste vraiment pas grand chose entre le pneu et l'amortisseur. :-X
-
Tiens, cela ressemble à cela le Rouge Passion quand c'est propre :crazy:
-
Dommage que le rouge Michelin fasse un peu délavé, ca fait un peu biton ! ;)
-
De passage chez mon Cc pour mon histoire de boulon, il y avait une petite présentation des Michelin Easy Grip (réf n˚ X12). Voici ce que cela donne sur un CR-V 1,6 I-DTEC.
Il ne reste vraiment pas grand chose entre le pneu et l'amortisseur. :-X
Bonjour,
Les roues du 1,6, c'était du 17 ou 18 pouces. Elégance 17 pouces, Navy 18 pouces.
En 17 pouces l'écart semble suffisant pour des chaînes... mais personne ne peut confirmer. Cela m'ennuie d'acheter des chaînes et de ne pas pouvoir les mettre ?
-
18"
-
Bonjour,
Les roues du 1,6, c'était du 17 ou 18 pouces. Elégance 17 pouces, Navy 18 pouces.
En 17 pouces l'écart semble suffisant pour des chaînes... mais personne ne peut confirmer. Cela m'ennuie d'acheter des chaînes et de ne pas pouvoir les mettre ?
La largeur et circonférence des roues ne change pas entre les 17" et 18" ... donc, à priori, pas plus de place pour les chaînes en 17". Seules les jantes sont peut-être un peu moins larges.
-
Cela laisse un peu plus de place entre la coupelle d'amortisseur et la roue en 17 pouces.
-
J'ai appelé Allopneus qui m'a recommandé les Polaire One SUV (119 euros). Je vais les recevoir prochainement. Je tenterai l'installation et vous dirai...
-
Pour les CR-V 3 et 4 il y a le modèle THULE Easy-Fit SUV 245 mais par contre c'est très cher :-\
-
Voilà à quoi cela ressemble (montage en 12 secondes)
-
Et portefeuille vidé en UNE seconde, pour le prix des pneus neiges NOKIAN et des chaussettes à 70€ (au cas où la marais chaussée est intransigeante)
-
Des chaines, ça vieillit bien ? Ou pas ?
Parce que des pneus et des chaussettes.... Donc sur plusieurs cycles, faut peut être faire le calcul, non ?
-
Comment faire le calcul sachant que l'utilisation des chaînes (comme des chausettes) est très hypothétique !?
J'avais acheté des chaînes pour mon Tourer (180 € de mémoire), utilisées une fois : dans mon garage pour m'entrainer. :crazy:
-
Quand on habite le jura suisse, cela ne se discute pas ...
-
Bonjour,
J'ai commandé ces chaînes chez Meovia, commandées le lundi, arrivées au point relais le mardi.
Pas encore essayé de les monter. J'attends que la pluie cesse.
On saura enfin avec les Polaire One SUV (119 euros) de Matmi si cela passe.
Objectivement je dois dire que personne n'a répondu de façon constructive sur l'utilisation des chaînes sur ce forum.
Référence de chez Meovia
http://www.meovia.com/chaines-neige-suv-4x4-utilitaires-camping-car-12mm-,fr,4,E12.cfm#E12N245 (http://www.meovia.com/chaines-neige-suv-4x4-utilitaires-camping-car-12mm-,fr,4,E12.cfm#E12N245)
A voir donc.
-
Objectivement je dois dire que personne n'a répondu de façon constructive sur l'utilisation des chaînes sur ce forum.
Probablement parce que personne n'a jamais eu à monter de chaînes sur son CR-V ^-^
-
Bonjour,
J'ai monté une chaîne cet après-midi et j'ai roulé une cinquantaine de mètres après avoir bien regardé si rien ne touchait.
Aucun problème l'espace est suffisant.
Pour rappel j'ai pris des chaînes de 12 mm pour SUV montées sur des pneus de 225 x 65 x 17.
Avec le 1,6 litres en deux roues motrices je préfère être équipé, même si jusqu'ici je n'ai utilisé des chaînes qu'une seule fois en 15 ans.
Voilà, bonne journée à tous.
-
Tiens, pour ceux qui disent que le panneau "chaînes obligatoires" n'est plus appliqué ... message publié sur la page FB de la station des Portes du Soleil où je me rends généralement pour skier ;)
En raison des récentes chutes de neige, les chaines pour tout véhicule sauf 4x4 sont obligatoires à la montée et à la descente obligatoire pour tous types de véhicules. Cet avis est maintenu durant toute la journée.
Donc, même en 4x4 ... chaînes obligatoires à la descente !
-
bon finalement mes chaines n'étant jamais arrivées et en suivant les remarques j'ai dnoc investi sur des jantes et pneus hiver Nokian en 17 " Depart la semaine prochaine pour les stations de ski , on verra ce que cela donne . Merci encore des conseils des forumeurs ....
J'ai failli apporter une réponse mais c'était sans compter sur la poste qui a "perdu" ou "egaré" les Easy fit que j'avais commandé sur Ebay .
J'avais egalement opté pour les easy fit suv 245 pour equiper mon CRV 4 2.2 Idtec et ses boudins en 225/60 R18 . Si jamais j'arrive a avoir gain de cause ou a récupérer mes chaines "perdues" je n’hésiterais pas à poster avec une photo. Sinon je mettrais une photo du CRV bloqué sur le parking de la station de ski ......
-
Bon, je vais acheter demain ceci (en occasion): http://www.norauto.fr/produit/2-chaines-neige-thule-k-suv-pro-xg-12-ref.-245_446502.html (http://www.norauto.fr/produit/2-chaines-neige-thule-k-suv-pro-xg-12-ref.-245_446502.html)
Le système de tension auto est assez rassurant...
Par contre, vu qu'on n'a pas eu de réponse sur le forum, j'ai jeté un oeil sur les sites anglais...
https://www.etrailer.com/tv-install-glacier-tire-chains-2012-honda-crv-pw2016c.aspx (https://www.etrailer.com/tv-install-glacier-tire-chains-2012-honda-crv-pw2016c.aspx)
Vu ce qu'ils mettent, je pense qu'on peut être relativement confiant...
Il y a ça aussi: https://www.youtube.com/watch?v=A8b9Qq34Qcs (https://www.youtube.com/watch?v=A8b9Qq34Qcs)
J'ai aussi trouvé ça... https://www.youtube.com/watch?v=OeZYqwlgUUE (https://www.youtube.com/watch?v=OeZYqwlgUUE)
Mais, bon... c'est pas un CR-V :)
-
Finalement retour du ski et aucun soucis avec les pneus neige . Que du bonheur. La marée chaussée laissait passer les SUV en pneus neige sans aucun probleme.
-
Finalement retour du ski et aucun soucis avec les pneus neige . Que du bonheur. La marée chaussée laissait passer les SUV en pneus neige sans aucun probleme.
J'utilise aussi les Nokian SUV3 sur hantes 17'. C'est un vrai plaisir sur le CR-V4 aussi bien à la montée avec des accélérations franches sans dérive qu'à la descente avec des ralentissements très acceptables sans dérive (ce qui est une bonne surprise, car j'étais malgré tout inquiet sur cet aspect)
En fait, je pense que la gestion électronique fait le même boulot avec l'utilisation du freinage roue par roue que la mécanique avec les 4x4 enclenchés.
Pour en avoir discuté avec des voisins des Aravis qui ont des 4x4 purs et durs, ils ne bénéficient d'un plus avec leurs blocages de pont qu'à très faible vitesse
et finalement ne s'en servent que rarement...
Quant à la maréchaussée qui bloquait tout le monde le samedi après Noël, elle m'a laissé monter sans chaines sans l'ombre d'une hésitation !
-
Quelques nouvelles...
Finalement, j'ai acheté des Trak car l'équivalent en Thule s'arrêtait au 18".
Heureusement que je les avais car j'ai été obligé de les installer pour l'arrivée.
L'installation de ce modèle est vraiment facile. Maintenant, je réfléchis pour l'année prochaine à passer en pneus hiver. :police:
-
Pourquoi t'es roues sont des 19" ?
-
Pourquoi t'es roues sont des 19" ?
Oui :crazy:
-
pas donné mais le top
-
Un petit retour d'expérience Enchanteur sur ces Trak. :)
-
Oui :crazy:
Alors je te poserais bien des questions sur tes roues!
Pas trop dur en suspension?
La dimension en 19 c'est bien 245/55?
J'envisageais d'installer cette dimension sur mon crv III mais après de nombreux post négatif sur le fofo j'hésite
Un petit retour d'expérience de ta part serais un plus
-
Alors je te poserais bien des questions sur tes roues!
Pas trop dur en suspension?
La dimension en 19 c'est bien 245/55?
J'envisageais d'installer cette dimension sur mon crv III mais après de nombreux post négatif sur le fofo j'hésite
Un petit retour d'expérience de ta part serais un plus
Non c'est des 245/45.
Je n'ai jamais essayé avec d'autres roues mais oui je pense que la suspension est un peu plus dure.
Pour le style j'adore 8) mais je pense que pour le confort, c'est mieux d'être en dessous.
-
J'ai acheté hier des Thule XG2 pro et après essai sur quelques mètres ça passe bien même en braquant à fond. Maintenant j'attend la neige pour un essai complet.
C'est vrai que cette année côté neige on est tranquille mais dans des conditions fortes, plus de 20 cm de neige, les chaines sont sécurisantes surtout à la descente.
-
Salut à tous
Bon au final le CRV AWD se sort très bien des conditions glissantes (Neige abondante) pour monter à Tignes hier et meme avec les michelin latitudes le contrôle de traction m'a toujours permis de monter meme après un arrêt en cote parce qu'un SUV BMW avait decidé de s'arrêter la pour chainer.
C'est certain que j'étais plus tranquille avec mes 4 pneus neiges mais trop vieux pour être encore efficace.
Bref je suis content du CRV qui c'est sorti de toutes les situations potentiellement merdiques d'hier.
-
De vieux pneus neiges perdent beaucoup en efficacité, mais s'ils ne sont pas completement usés, ils sont generalement meilleurs que des pneus été dans ces conditions.
-
Je confirme que les chaînes thules pro xg 12 réf 245 convienne au crv 4 chaussé en 225 60 r18.
Le site de thules les indique d'ailleurs comme adaptées a ce vehicule.
J,ai effectué toute la montée des arcs avec ces chaînes et pas de problème
-
Les chaînes étaient obligatoires ou tu n'arrivais pas à monter sans les chaînes? ???
Je pense que tu dois être un des premiers à chaîner un CR-V 4x4 :-[
-
Les chaînes étaient obligatoires ou tu n'arrivais pas à monter sans les chaînes? ???
Je pense que tu dois être un des premiers à chaîner un CR-V 4x4 :-[
>:D Où peur d'endommager son nouveau carrosse, moins d'un an ;)
-
Endommager en montant ? :idiot2:
-
Non, il y avait les gendarmes en bas de la montee. La prudence (pas évident de chaîner au milieu de la route) et la curiosité (puisque personne du site n'avait encore essayer) m'ont donc amené à mettre les chaînes. D'autant plus que maintenant elles sont montées pour la descente qui s'annonce également enneigée et que, d'après l'expérience de certains, les chaînes s'avèrent encore plus indispensable en descente. La prochaine fois promis j'essaye sans les chaînes !
-
Non, il y avait les gendarmes en bas de la montee. La prudence (pas évident de chaîner au milieu de la route) et la curiosité (puisque personne du site n'avait encore essayer) m'ont donc amené à mettre les chaînes. D'autant plus que maintenant elles sont montées pour la descente qui s'annonce également enneigée et que, d'après l'expérience de certains, les chaînes s'avèrent encore plus indispensable en descente. La prochaine fois promis j'essaye sans les chaînes !
Ton CR-V est chaussé en Michelin Latitude Sport ?
-
Oui. C'est la monte d'origine (12000km).
-
Bon, après la montée, aujourd'hui redescende de Tignes avec une tempête de neige (les chaussettes accessibles au cas ou) et bien le contrôle de descente m'a bleuffé, meme dans des zones avec beaucoup de pente le CRV reste contrôlable et surtout arretable, bref un sans faute avec des pneus que je ne considère pas comme adaptés.
Je suis vraiment content de cet AWD. O0
-
Rappelons que le contrôle de descente n'est que sur la BVA pour les téméraires qui en te lisant se diraient "rien à craindre" avec leur version AWD BVM.
-
Rappelons que le contrôle de descente n'est que sur la BVA pour les téméraires qui en te lisant se diraient "rien à craindre" avec leur version AWD BVM.
Et à relativement basse vitesse ;)
-
Et à relativement basse vitesse ;)
C'est à dire ? À peu près ?
-
De tete jusqu'à 40 km/h je crois, c'est certain que ce n'est qua sur la BVA et c'est d'ailleurs sur ce type de transmission que c'est intéressant car à basse vitesse en descente la boite donne l'impression d'être au point mort : moins de 1000tr/min et donc le système gère le freinage sans bloquer les roues et le CRV descend à un rythme constant.
-
C'est à dire ? À peu près ?
Jusqu'à 8km/h.
-
Pour descendre un col à 8 km/h sur neige on n'a pas besoin d'une quelconque assistance, on se cale en première et on descend patiemment, même avec 2 roues motrices ça le fait largement à ces vitesses d'escargot.
J'en déduis que ce dispositif est plus fait pour les énormes pourcentages en tout terrain sur sol glissant ;)
Par contre à 40 km/h ce serait déjà plus intéressant.
En mode 4WD Lock il y a l'équivalent sur l'Outlander... sans limite de vitesse :)
-
Jusqu'à 8km/h.
Il me semblait que le HDC pouvait fonctionner à une vitesse un peu plus élevée :"Hill Descent Control (HDC). Available on automatic models, it operates at up to 8-20 km/h and helps the CR-V descend difficult terrain safely and consistently."
Entre 8 et 20 km/h il y a quand même une grande marge.... ::).....ce serait intéressant de savoir dans quelles conditions c'est 8 km/h ou 20 km/h.
-
Extrait du manuel utilisateur en bon français :
Le système est activé lorsque la vitesse du véhicule est comprise entre 10 km/h et 20 km/h environ.
-
Et normalement se cale sur la vitesse à laquelle tu l'a enclenché, à 12, restera à 12, et à 19 restera à 19Km/h etc. ;)
-
Et pour mettre tout le monde d'accord ... l'extrait du dossier de presse Honda pour le CR-V 2012 >:D :D
There’s also a range of electronic systems designed to make driving both easier and safer including Hill Start Assist (HSA) which is standard across the range and stops the vehicle rolling backwards during hill starts. Hill Descent Control (HDC) makes its debut on the CR-V and is available on automatic variants, it operates at up to 8km/h and helps the CR-V descend difficult terrain safely and consistently. These systems work in conjunction with the VSA and the MA-EPS systems.
-
Perso j'ai l'impression qu'il fonctionnait à plus de 8 km/h, après vu les conditions météo j'avais les yeux qui regardaient loin devant et pas le compteur, le fait est que nous sommes arrivés en bas sans toucher personnes ni rien et avec des pneus pas les meilleurs dans ces conditions.
-
Bonjour,
CRV4 de 2013 : pour l'hiver vous changez les pneus ou les roues complètes, avez vous des jantes toles pour l'hiver ?
Avez vous trouvé des prix intéressants ?
Merci pour l'info
-
Roues complètes et jantes alu pour l'hiver .... la différence de prix n'est plus énorme entre tôle et alu de nos jours et le jantes en tôle rouillent très rapidement.
Pour les offres intéressantes, vu qu'on arrive à la fin de l'hiver, ce n'est probablement pas le meilleur moment d'en acheter en neuf (surtout que les pneus hiver vieillissent vite) mais je te conseillerais de jeter un oeil régulièrement sur les petites annonces (ici ou sur leboncoin), tu trouveras peut-être un propriétaire de CR-V qui se défait de ses anciennes roues hiver.
-
Roues complètes et jantes alu pour l'hiver .... la différence de prix n'est plus énorme entre tôle et alu de nos jours et le jantes en tôle rouillent très rapidement.
Idem pour moi :)
On trouve chez Honda des packs hiver avec roues complètes (jantes alu + pneus) à des prix raisonnables.
-
Idem,
J'ai arnaqué un membre de PH pour lui piquer ses jantes alu d'origine équipées en pneus hivers. ::)
-
Idem,
J'ai arnaqué un membre de PH pour lui piquer ses jantes alu d'origine équipées en pneus hivers. ::)
;D
-
Les jantes allu. n'apprécient pas trop le sel sur la route quand il y'a la neige (ainsi que les cailloux cachés), vaut mieux privilégier la tôle.
-
La tôle rouille! L'esthétique dans la neige, tout de même.
-
Au-delà de l'esthétisme, c'est surtout que les jantes alu supportent nettement mieux l'hiver que des jantes tôle. Pour les préserver il suffit de les nettoyer régulièrement :)
-
Les jantes allu. n'apprécient pas trop le sel sur la route quand il y'a la neige (ainsi que les cailloux cachés), vaut mieux privilégier la tôle.
Tu entends quoi par "n'apprécient pas trop" ? ???
A part le souci de la jante qui peut coller au moyeu ... mais généralement, un petit coup de pied sur le pneu et cela décolle ^-^
-
Le sel pour déneiger est corrosif et attaque le vernis de l'allu. Et aussi l'allu. est plus fragile (une pierre caché par la neige et la jante allu. est fêlé). ;)
-
Le sel pour déneiger est corrosif et attaque le vernis de l'allu. Et aussi l'allu. est plus fragile (une pierre caché par la neige et la jante allu. est fêlé). ;)
Je peux te dire que sur les dernières années, mes jantes alu ont nettement mieux résisté au sel que les jantes en tôle (origine Honda dans les 2 cas).
Pour la pierre cachée par la neige ... l'alu va peut-être se fêler mais la tôle va se torde. Au final, le résultat est le même: tu as une jante foutue :-\
PS: il m'est déjà arrivé de me frotter sur une pierre cachée par des hautes herbes donc le problème ne se pose pas qu'en hiver ^-^
-
PS: il m'est déjà arrivé de me frotter sur une pierre cachée par des hautes herbes donc le problème ne se pose pas qu'en hiver ^-^
O0 Enfin un propriétaire de 4x4 qui ne roule pas que sur bitume ;)
-
Testé hier soir après une soirée de bien-être le gros bébé sur la neige avec ses pneus hiver qui entame leur 5ème hiver.
Minuit, l'heure non pas du crime, mais l'heure de tout les délits >:D
Personne sur les routes, à part de la neige fraiche avec un soupçons de glace en dessous, malgré l'usure des pneus, encore une très bonne motricité une très bonne tenue de cap et de freinage, test ultime, une belle grosse côte qui fait du +/-12 à 14% prise presque sans élan, ayant une épingle à cheveux au pied de la montée et route de campagne relativement étroite, monté sans problème, bref satisfaction sur toute la ligne O0
-
Passage en station ce week end :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_933272IMG4752.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=933272IMG4752.jpg)
Pas besoin de chaîne, avec les 4 Nokian WR SUV 3 associés au 4RM c'est impressionnant. Plein gaz en côte enneigée, toute la puissance est là sans patinage.
Juste l'accroche en latéral qui est peu moins bonne si je peux comparer avec mes 16 pouces sur Civic 8G (Conti ts 850, excellent).
-
Bonjour,
Une petite question.
Je vais monter en vacance au ski avec mon CR-V 4 4wd et 4 pneus neige neuf Nokian.
Je pense pouvoir passer quasiment partout sans trop de problème. :)
J'ai quand même acheté des chaînes en cas de control et si jamais je dois les utiliser dans une cote verglacé. :police:
Je sais que L’idéal sera d'avoir 4 chaîne mais bon c’est exagéré je pense.
Y a t-il un risque de monté uniquement que 2 chaines sur les roues avant du CRV ? :fight:
Mauvaise gestion de la répartition du couple ou usure du système. :-X
Merci pour votre retour.
-
Des chaines uniquement sur les roues avant ne pose aucun problème ;)
Quel modèle de chaine as-tu acheté ?
-
De toutes façons, mieux vaut avoir des chaines avec soi. Selon les conditions météo, les gendarmes peuvent interdire la montée vers station pour les véhicules qui n'en seraient pas équipés!
-
J'ai acheté ce modèle :
http://www.meovia.com/product/chaines-honda-cr-v-225-65r17?CHAINES%20NEIGE%20HONDA (http://www.meovia.com/product/chaines-honda-cr-v-225-65r17?CHAINES%20NEIGE%20HONDA)
Je suis en 225 65 R17 je vais les essayer dans mon garage avant de partir.
C'est surement pas les meilleures mais pour dépanner c'est déjà bien je pense.
J'ai reçu très rapidement le produit je recommande le site.
-
Avec les 4 roues motrices + les pneus hiver, il est peu probable que tu aies besoin de chaines, sauf à ce qu'il y ait vraiment beaucoup de neige sur la route. Mais au cas où, essentiellement quand la Gendarmerie impose les équipements spéciaux, c'est bien d'en avoir dans le coffre.
Le prix des chaines que tu as trouvé est particulièrement intéressant......c'est même moins cher que les Easy Grip Michelin, alors que c'est certainement plus efficace.
-
Oui pas de chaussette je n’ai pas envie de tester l’expérience. Le goudron n'est pas trop compatible avec :-\
HS : Pour les barres de toit j'ai trouvé ce modèle Cruz Oplus : Commandé le lundi reçu le mardi (Il faut que je teste aussi avec mon coffre de toit car sa risque d’être juste pour l'ouverture du coffre) :tickedoff:
http://www.barre-de-toit.fr/barres-de-toit-honda-cr-v/barres-de-toit-oplus-pour-honda-cr-v-d234987m32080.htm (http://www.barre-de-toit.fr/barres-de-toit-honda-cr-v/barres-de-toit-oplus-pour-honda-cr-v-d234987m32080.htm) (je crois qu’ils sont en rupture)
C'est un constructeur espagnol la qualité semble être au rendez-vous disponible aussi ici : ( mais avez des frais de livraison en plus expédié depuis l'Espagne)
http://negrillo.es/comprar-barras-techo/honda-cr-v-5p-iv-railing-integrado-2012-actualidad/ (http://negrillo.es/comprar-barras-techo/honda-cr-v-5p-iv-railing-integrado-2012-actualidad/)
Moi j'ai pris les basiques REF. 921-360 et REF. 935-719
-
Oui pas de chaussette je n’ai pas envie de tester l’expérience. Le goudron n'est pas trop compatible avec :-\
C'est le problème des chaussettes : il faut les enlever dès que tu es à nouveau sur le goudron, sinon tu les bousilles en quelques kilomètres à peine. Donc quand tu as alternance goudron/neige, soit tu mets/enlèves au fur et à mesure (super pénible), soit tu abimes tes chaussettes avant d'arriver.
Les chaines, ca fait vibrer la voiture quand tu roules sur le goudron, mais au moins tu peux continuer à rouler pas trop vite sans rien abimer.
-
Des chaines uniquement sur les roues avant ne pose aucun problème ;)
Mieux que cela : la notice du Crv indique que les chaînes ne doivent être installées QUE sur les roues avant.
-
Merci Harry,
Effectivement je n’ai pas regardé la notice donc pas de pb de ce côté.
Le crv peut affronter la neige.... il est prêt O0
Avez-vous connu de problème de gel du Gasoil ? :'(
Avez-vous une expérience avec un démarrage avec des -20 degrés ? Je pense de le gasoil gèle dans les -10.
Je pense qu’il faut utiliser un carburant avec de additifs de type Total excellium ? Et faire le plein dans les stations de montagne ?
Ce n’est pas courant mais avec la petite vague de froid j'ai quelques personnes qui ont connu des problèmes....
L'I-dtec ce comporte comment dans ces condition ? :o
Pour les moteurs l'essence c'est moins problématique ; D mais le diesel ....
-
Bonjour,
- Faire le plein dans la région d'arrivée même si c'est plus cher (Albertville, Moutiers, etc...). Cela pour 2 raisons : le gasoil est traité "anti-froid" là-bas, et un réservoir plein fait moins de condensation. Condensation=eau, eau=glace qui bouche les tuyaux.
- Essayer de se garer à l'abri du vent. Déjà vécu, la voiture garée sur le grand parking à l'entrée du bled avait gelé. Celle sur le parking de l'église dans le village avait démarré sans soucis.
- Avoir la batterie chargée à bloc. Au démarrage désactiver tout ce qui consomme (feux, autoradio, clim, chauffage).
- Débrayer au démarrage dans le cas d'une boite manuelle (quoi qu'avec les nouvelles autos, il le faut pour pouvoir démarrer).
J'avais lu à l'époque que le CRV 2 i-ctdi était équipé d'un réchauffeur de gasoil. Vrai ? Faux ? En tout cas jamais eu de soucis avec lui à l'époque.
-
En cette saison les stations-service (et pas uniquement en montagne) distribuent du GO "hiver", supportant sans problème du -25 C°/-30 C° :)
Les problèmes de démarrage, et notamment en station de ski, c'est plutôt lié à la batterie qui n'a pas très bien supporté de passer 1 semaine à l'extérieur.
-
J'ai acheté ce modèle :
http://www.meovia.com/product/chaines-honda-cr-v-225-65r17?CHAINES%20NEIGE%20HONDA (http://www.meovia.com/product/chaines-honda-cr-v-225-65r17?CHAINES%20NEIGE%20HONDA)
Je suis en 225 65 R17 je vais les essayer dans mon garage avant de partir.
C'est surement pas les meilleures mais pour dépanner c'est déjà bien je pense.
J'ai reçu très rapidement le produit je recommande le site.
Si je comprends bien, sur le CR-V il est donc possible de monter de chaines classiques. Que ce soit celles-ci ou les Thule XG 12 pro (qu'un autre membre de PH a utilisé sur son CR-V 4), dans les 2 cas il s'agit de chaines avec des maillons de 12 mm, donc une taille standard. Il me semblait pourtant que le CR-V était considéré comme non chainable ???
Quoiqu'il en soit, je n'ai a priori pas cette possibilité avec le HR-V : parmi les chaines recommandées il y a les introuvables RUD matic, ou encore les Thule K Slim qui ont des maillons de 7 mm.......donc là on est vraiment dans le cas d'un véhicule non chainable, tout du moins avec des chaines classiques.
-
J'ai acheté il y a pas mal d'années des chaînes pour mon CR-V II :
http://www.planete-honda.com/pneus/des-chaines-pour-le-cr-v-ii/msg31806/#msg31806 (http://www.planete-honda.com/pneus/des-chaines-pour-le-cr-v-ii/msg31806/#msg31806)
maillons super gros : 15 mm x 25 mm x 5 mm (l x L x épaisseur)
-
J'ai acheté il y a pas mal d'années des chaînes pour mon CR-V II :
http://www.planete-honda.com/pneus/des-chaines-pour-le-cr-v-ii/msg31806/#msg31806 (http://www.planete-honda.com/pneus/des-chaines-pour-le-cr-v-ii/msg31806/#msg31806)
maillons super gros : 15 mm x 25 mm x 5 mm (l x L x épaisseur)
Bleu, vert, jaune, rouge.
Mais ? Mais ? Une infidélité chromatique ? >:D
-
J'ai acheté il y a pas mal d'années des chaînes pour mon CR-V II :
http://www.planete-honda.com/pneus/des-chaines-pour-le-cr-v-ii/msg31806/#msg31806 (http://www.planete-honda.com/pneus/des-chaines-pour-le-cr-v-ii/msg31806/#msg31806)
maillons super gros : 15 mm x 25 mm x 5 mm (l x L x épaisseur)
Les véhicules pour lesquels on peut acheter des chaines standards et pas chères sont de plus en plus rares ::)......pour toutes les Honda que j'ai eu depuis le CR-V 3, les chaines préconisées étaient toujours des modèles qui coûtaient la peau des fesses :-X
-
Depuis le CRV 3 j'ai les même chaussettes (neuves) dans le coffre au cas ou, mais avec 4 pneus hiver je n'ai jamais eu de problème pour monter ou descendre. Et meme l'année dernière avec les michelin d'origine (2013) le CRV monte et descend (il faut faire un peu plus attention dans ce sens la) dans la tempête !!!
-
Merci Harry,
Effectivement je n’ai pas regardé la notice donc pas de pb de ce côté.
Le crv peut affronter la neige.... il est prêt O0
Avez-vous connu de problème de gel du Gasoil ? :'(
Avez-vous une expérience avec un démarrage avec des -20 degrés ? Je pense de le gasoil gèle dans les -10.
Je pense qu’il faut utiliser un carburant avec de additifs de type Total excellium ? Et faire le plein dans les stations de montagne ?
Ce n’est pas courant mais avec la petite vague de froid j'ai quelques personnes qui ont connu des problèmes....
L'I-dtec ce comporte comment dans ces condition ? :o
Pour les moteurs l'essence c'est moins problématique ; D mais le diesel ....
Je suis allé avec mon CR-V 3 dans les Alpes la semaine avant Noel, il y avait pas mal de neige et la température est tombée jusque -12°C
Et aucun souci de démarrage et de conduite sur la neige
Par contre, avoir le bon réflexe (cité dans ce post) faire le plein quand vous arrivez là-haut
-
J'ai quand même des doutes sur la condensation qui se formerait dans le réservoir pour être resté stationné 1 semaine sur un parking de station.
J'ai déjà entendu parler de ca pour l'hivernage de véhicule pendant toute la saison d'hiver (quand on ne roule pas pendant 4 mois par exemple), mais pour un touriste qui monte 1 semaine au ski, ca me parait excessif.
Sinon, ca ferait longtemps que j'aurais eu des problèmes! (on a atteint des -11° la semaine passée, je ne suis pas allé pour autant faire mon plein tous les jours :crazy: )
-
Je suis allé avec mon CR-V 3 dans les Alpes la semaine avant Noel, il y avait pas mal de neige et la température est tombée jusque -12°C
Et aucun souci de démarrage et de conduite sur la neige
Par contre, avoir le bon réflexe (cité dans ce post) faire le plein quand vous arrivez là-haut
Pourquoi?
-
Pourquoi?
Faire le plein permet d'avoir le moins d'air possible dans le réservoir et éviter ainsi l'apparition d'eau (condensation) dans le réservoir.
-
Faire le plein permet d'avoir le moins d'air possible dans le réservoir et éviter ainsi l'apparition d'eau (condensation) dans le réservoir.
Ah je ne savais pas.
Et c'est nécessairement obligatoire ou on peut s'en passer?
-
Comme l'a dit un peu plus tôt jmb74, si tu passes 1 semaine à la montagne ce n'est pas vraiment indispensable ;)
Il y a de la condensation lorsqu'il y a d'importantes variations de températures. Si la voiture est garée dehors pendant 1 semaine, les variations de températures ne sont pas à ce point importantes pour qu'il y ait réellement un risque :)
-
Comme l'a dit un peu plus tôt jmb74, si tu passes 1 semaine à la montagne ce n'est pas vraiment indispensable ;)
Il y a de la condensation lorsqu'il y a d'importantes variations de températures. Si la voiture est garée dehors pendant 1 semaine, les variations de températures ne sont pas à ce point importantes pour qu'il y ait réellement un risque :)
Ok, merci O0
-
L'autre bonne raison c'est qu'ils vendent en haut du gazoil correctement protégé contre les températures négatives.
-
L'autre bonne raison c'est qu'ils vendent en haut du gazoil correctement protégé contre les températures négatives.
Oui, ça s'appelle de l'essence >:D
Sinon plus sérieusement, le fait qu'"ils vendent en haut du gazoil correctement protégé contre les températures négatives."
Et c'est plus plausible.
Mais est-ce prouvé?
-
Du GO qui résiste aux températures négatives, c'est une obligation pour toutes les stations-service : entre le 1er novembre et le 31 mars le GO distribué doit avoir une TLF à -15 C° (c'est ce qu'on appelle le GO Hiver).
Pour les régions les plus froides (Est de la France, Alpes, Massif Central), les pétroliers distribuent du GO avec une TLF à -20/-25 C° (ce qu'on appelle le GO Grand Froid).
-
Ah eh bien je l'ignorais totalement.
-
Ah eh bien je l'ignorais totalement.
On roule essence. :2funny:
-
On roule essence. :2funny:
Bé ouais! O0
-
Presque 15 ans que je vis en Suisse ... et roule en Honda 4x4. Jamais eu à monter les chaînes mais elles sont là dans le coffre.
Je me suis retrouvé 1x face au panneau "chaînes obligatoires" .... c'était à la descente, je ne devais pas faire toute la route (je m'arrêtais à mi-chemin) et il n'y avait pas la police, j'ai pris le risque de ne pas les mettre ;)
3 ans plus tard ... premier montage des chaînes: à la descente ^-^
Samedi matin (montée en station) c'était déjà bien enneigé. Panneau "Chaines obligatoires sauf 4x4", nous avons réussi à monter sans souci (en slalomant entre les camions et voitures non chaînées qui étaient plantées) mais le témoin de l'anti-patinage clignotait régulièrement.
Il a continué à neiger tout dimanche (60cm de neige fraîche) et le panneau "chaînes obligatoires" était affiché (sans mention "sauf 4x4") à la descente ... de toute façon, j'étais content de les avoir car c'est une route avec des virages serrés et des portions bien raides.
Par contre, pas grand chose comme espace entre les chaînes et les éléments de suspension :-X
-
3 ans plus tard ... premier montage des chaînes: à la descente ^-^
Samedi matin (montée en station) c'était déjà bien enneigé. Panneau "Chaines obligatoires sauf 4x4", nous avons réussi à monter sans souci (en slalomant entre les camions et voitures non chaînées qui étaient plantées) mais le témoin de l'anti-patinage clignotait régulièrement.
Il a continué à neiger tout dimanche (60cm de neige fraîche) et le panneau "chaînes obligatoires" était affiché (sans mention "sauf 4x4") à la descente ... de toute façon, j'étais content de les avoir car c'est une route avec des virages serrés et des portions bien raides.
Par contre, pas grand chose comme espace entre les chaînes et les éléments de suspension :-X
Petite question : Dans ton post, peux-tu préciser si tu étais avec tes pneus neige ?
-
Petite question : Dans ton post, peux-tu préciser si tu étais avec tes pneus neige ?
Oui oui, j'ai des pneus neige ;)
-
J'ai à nouveau eu à monter les chaînes (à la descente) >:( ::)
J'ai eu un moment d'hésitation en voyant une Porsche 911 sans chaîne à la montée ... mais avec l'absence de barrières de sécurité et le fait que le CR-V se comporte comme une simple traction à la descente, j'ai préféré jouer la sécurité.
-
Mardi je vais faire monter des Michelin crossclimate 4 saisons
Je vais tester à priori ils ont un bon retour
-
J'ai à nouveau eu à monter les chaînes (à la descente) >:( ::)
.../...
Ah oui ca devait bien glisser alors !
J'ai passé sans encombre l'épisode neigeux de la semaine dernière avec mes 4 pneus neiges (je pense que cela va être l'ultime saison, aussi Harry, il m'en faut des nouveaux ::)). Malgré leur age, j'ai pu passer là où d'autres sont restés sur le bas côté (montée entre Marcoussis /Bel Air sur la D3 pour ceux qui connaissent).
-
Ah oui ca devait bien glisser alors !
J'ai passé sans encombre l'épisode neigeux de la semaine dernière avec mes 4 pneus neiges (je pense que cela va être l'ultime saison, aussi Harry, il m'en faut des nouveaux ::)). Malgré leur age, j'ai pu passer là où d'autres sont restés sur le bas côté (montée entre Marcoussis /Bel Air sur la D3 pour ceux qui connaissent).
La monte pneumatique du RAV4 étant différente de celle du CR-V 4, je ne vais pas pouvoir être ton fournisseur ! :P ;)
-
Tu le changes quand ce RAV4 HSD ? :laugh:
-
Tu le changes quand ce RAV4 HSD ? :laugh:
Je vais attendre l'arrivée du CR-V 5 :P
-
Je vais attendre l'arrivée du CR-V 5 :P
Beau futur véhicule, j'aime bien l'intérieur en photos. Mais la largeur 1,951 m.
-
Beau futur véhicule, j'aime bien l'intérieur en photos. Mais la largeur 1,951 m.
La largeur ne me pose pas de problème, je n'ai pas a rentrer au chausse-pied dans un box ;)
-
La largeur ne me pose pas de problème, je n'ai pas a rentrer au chausse-pied dans un box ;)
Ca me gêne plus en manoeuvre! Et dans mon hélicoil de parking...
-
Bonne année.
Bon il faut que je monte dans les Pyrénées, donc obliger d'acheter des chaines au cas où.
J'ai des pneus GoodYear EasyGrip M+S 225/65R17 sur 2 roues motrices. que conseillez vous au final ?
Sinon j'ai vu ceci :
https://www.amazon.fr/dp/B08HT1BVZZ/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFPUlJGM0pFS0dPQ0UmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTAyMTY1MTgxV1hCOFg2QVlZUk4mZW5jcnlwdGVkQWRJZD1BMDU3MzQwNDJOMjhTRkNSNDY4Sk4md2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWwyJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ== (https://www.amazon.fr/dp/B08HT1BVZZ/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFPUlJGM0pFS0dPQ0UmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTAyMTY1MTgxV1hCOFg2QVlZUk4mZW5jcnlwdGVkQWRJZD1BMDU3MzQwNDJOMjhTRkNSNDY4Sk4md2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWwyJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==)
Quelqu'un a déjà essayé?
-
Sinon j'ai vu ceci :
https://www.amazon.fr/dp/B08HT1BVZZ/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFPUlJGM0pFS0dPQ0UmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTAyMTY1MTgxV1hCOFg2QVlZUk4mZW5jcnlwdGVkQWRJZD1BMDU3MzQwNDJOMjhTRkNSNDY4Sk4md2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWwyJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ== (https://www.amazon.fr/dp/B08HT1BVZZ/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFPUlJGM0pFS0dPQ0UmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTAyMTY1MTgxV1hCOFg2QVlZUk4mZW5jcnlwdGVkQWRJZD1BMDU3MzQwNDJOMjhTRkNSNDY4Sk4md2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWwyJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==)
Quelqu'un a déjà essayé?
Jamais vu un truc pareil monté sur une voiture et cela ne m'inspire vraiment pas confiance (trop d'espace entre les zones "accrocheuses" et probablement assez encombrant dans le coffre également).
Je pense qu'il vaut mieux prendre des chaînes "classiques" d'une bonne marque (style König, RUD ou Pewag) ... ou alors des Michelin EasyGrip (j'en ai acheté une paire la semaine dernière mais pas essayé).
-
Papa a eu dans les années 60 un peu le même principe, moins plastique plus en chaine comme modèle ci joint
https://www.amazon.fr/dp/B07SL2D7XQ/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&pd_rd_i=B07SL2D7XQ&pd_rd_w=YGCMR&pf_rd_p=7c85df05-c59d-4e85-a93c-c69d6447cfde&pd_rd_wg=41KIc&pf_rd_r=WYA1GK1MHFPSMTWEBMWA&pd_rd_r=0c865f41-e77c-4aad-9748-90609188bcff&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyQkYyVVdGOFc4TDhRJmVuY3J5cHRlZElkPUEwODI3NTU2TzFJMlZQRlMxWVY2JmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTAzNTI4MDcyRzAxWTBLS1ZLQUk5JndpZGdldE5hbWU9c3BfZGV0YWlsJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ== (https://www.amazon.fr/dp/B07SL2D7XQ/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&pd_rd_i=B07SL2D7XQ&pd_rd_w=YGCMR&pf_rd_p=7c85df05-c59d-4e85-a93c-c69d6447cfde&pd_rd_wg=41KIc&pf_rd_r=WYA1GK1MHFPSMTWEBMWA&pd_rd_r=0c865f41-e77c-4aad-9748-90609188bcff&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyQkYyVVdGOFc4TDhRJmVuY3J5cHRlZElkPUEwODI3NTU2TzFJMlZQRlMxWVY2JmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTAzNTI4MDcyRzAxWTBLS1ZLQUk5JndpZGdldE5hbWU9c3BfZGV0YWlsJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==)
1er avantage de ce système, cela s'adapte à plusieurs dimensions de pneus, pas obliger de changer de modèles de chaines lors du changement du véhicule.
Autre avantage, ce n'est pas obligatoire de les mettre tous pour se sortir d'un mauvais pas, parfois avec une seule, cela suffit.
Ne prends pas énormément de place dans le coffre;
Merci de la demande, j'ignorais que c'était de nouveau fabriqué O0
-
Bonjour,
L'inconvénient de ce type de chaines, c'est que ça ne marche pas si l'espace entre l'intérieur de la jante et l'étrier de frein est faible : voici un exemple "extrême"
https://www.apres-vente-auto.com/wp-content/uploads/2015/09/BREMBO.jpg (https://www.apres-vente-auto.com/wp-content/uploads/2015/09/BREMBO.jpg). On voit bien qu'il est impossible de faire passer une sangle dans la roue. Ne marchera pas avec des jantes en tôle.
Et bien sûr les illustrations de la pub ne montrent pas la difficulté de faire passer une sangle derrière la roue. A éviter selon moi >:(.
-
Une bonne paire de chaussettes textiles mise en place rapide prend peu de place et très efficace
Ps j’ai pas un bon souvenir des Easy grip
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
En plus je me dis que les sangles des chaines universelles doivent abîmer les jantes alu
Une bonne paire de chaussettes textiles mise en place rapide prend peu de place et très efficace
Ps j’ai pas un bon souvenir des Easy grip
Michelin a deux modèles de chaussettes :
Modèle Grip à chaussette textile : https://www.amazon.fr/dp/B0763XVVL4/?coliid=IDI6MHBGHAC20&colid=3RJEDLLXZTLVM&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it (https://www.amazon.fr/dp/B0763XVVL4/?coliid=IDI6MHBGHAC20&colid=3RJEDLLXZTLVM&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it)
Modèle Easy Grip à composite : https://www.amazon.fr/dp/B074P7R4S6/?coliid=I3BH340QPLX1OV&colid=3RJEDLLXZTLVM&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it (https://www.amazon.fr/dp/B074P7R4S6/?coliid=I3BH340QPLX1OV&colid=3RJEDLLXZTLVM&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it)
laquelle est la mieux ?
-
Les pneus hiver vont être obligatoires en montagne à chaque saison neigeuse dès fin 2021.
De plus, le fait d'être équipé de pneus hiver ne dispense pas de l'obligation de chaîner mentionnée par le panneau B26.
Donc en 2021 et au delà, il faudra avoir des pneus hiver ET des chaînes pour se rendre en montagne.
Attention également aux jantes 18" sur CRV qui ne laissent que peu de place au chaînes. Si vous regardez votre passage de roue, vous verrez que le bras de suspension est super près et qu'en braquant les roues à fond, ça passe juste. Pour ma part, roulant en montagne à l'année, c'est en 17" que je roule l'hiver.
-
Les pneus hiver vont être obligatoires en montagne à chaque saison neigeuse dès fin 2021.
De plus, le fait d'être équipé de pneus hiver ne dispense pas de l'obligation de chaîner mentionnée par le panneau B26.
Donc en 2021 et au delà, il faudra avoir des pneus hiver ET des chaînes pour se rendre en montagne.
Attention également aux jantes 18" sur CRV qui ne laissent que peu de place au chaînes. Si vous regardez votre passage de roue, vous verrez que le bras de suspension est super près et qu'en braquant les roues à fond, ça passe juste. Pour ma part, roulant en montagne à l'année, c'est en 17" que je roule l'hiver.
Non, c'est pneus neige OU chaines.
http://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14389 (http://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14389)
-
Le souci, c'est que si quelqu'un s'équipe de pneus neige, cela ne dispensera quand même pas d'avoir des chaînes car le panneau B26 ne tolère les pneus hiver QUE si le panonceau "Pneus neige admis" est présent. En cas de fortes chutes de neige, la gendarmerie peut également forcer le chaînage.
D'un autre côté, rouler avec des pneus été+chaînes dans des zones où la neige impose le chaînage ponctuellement, c'est tout aussi problématique pour la circulation et pour la durée de vie des chaînes.
-
Attention également aux jantes 18" sur CRV qui ne laissent que peu de place au chaînes. Si vous regardez votre passage de roue, vous verrez que le bras de suspension est super près et qu'en braquant les roues à fond, ça passe juste. Pour ma part, roulant en montagne à l'année, c'est en 17" que je roule l'hiver.
Déjà eu à monter des chaînes sur le CR-V 4, chaussé en pneus hiver 18" ... pour une descente de station avec une route fortement enneigée, aucun souci.
-
Bonjour,
Je vais me rendre en montagne pour la première fois cet hiver.
J’ai parcouru ce topic pour équiper mon CRV 4 doté de pneumatiques 225 60 18 en 4 saisons.
A priori, d’après mes lectures sur ce forum, il vaut mieux oublier les easygrip de Michelin et partir sur de la chaîne de type Konig XG-12 245 (169€ chez Nora…)
Il n’y a rien de moins onéreux et équivalent/efficacité/facilité de Montage à votre avis?
Merci
-
Je vais me rendre en montagne pour la première fois cet hiver.
essayes de faire quelques essais de montage des chaînes. Plus facile de lire la notice bien au chaud dans un garage que dans une tempête de neige, avec des poids lourds qui te frôlent en klaxonnant....
-
Déjà eu à monter des chaînes sur le CR-V 4, chaussé en pneus hiver 18" ... pour une descente de station avec une route fortement enneigée, aucun souci.
Il reste combien de cm entre le pneu et le bras de suspension en braquage complet ?
-
Il reste combien de cm entre le pneu et le bras de suspension en braquage complet ?
Je ne sais pas ... je n'ai plus le CR-V. Par contre, j'ai toujours les chaînes si cela intéresse quelqu'un ;)
-
Déjà eu à monter des chaînes sur le CR-V 4, chaussé en pneus hiver 18" ... pour une descente de station avec une route fortement enneigée, aucun souci.
Idem, j'ai fait toute la montée et descente du col du Lautaret sans problème. Et j'ai d'ailleurs moi aussi toujours les chaines (KONIG XG 12 PRO) dispo à la maison :)