Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: yannick62 le 12 mars 2018 à 18:26:47
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Salut, en démarrant la voiture, parfois j'entends comme un petit bruit électronique côté gauche du volant apparemment mais pas tout le temps. Juste après avoir appuyé sur le bouton de démarrage et juste avant le lancement du moteur ou bien juste après avoir ouvert la porte et en m'asseyant je ne sais plus trop :crazy:. Un genre de tictici aigu de une seconde. Quelqu'un l'a déjà constaté et si oui c'est quoi (une pièce électronique qui se met en route mais laquelle...) ?
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Ce n'est pas de l électricité statique par hasard?
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Non c'est un truc qui se met en route au niveau du tableau de bord surement
style les aiguilles qui bougent quand tu ouvres la porte mais là c'est un bruit mais pas tout le temps et très succint donc difficile à localiser. Une sorte de tutut super rapide et pas trop fort. Je ne pense pas que ce soit un problème.
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?????
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Ce n'est pas le déverrouillage de la colonne de direction ?
Tu ne l'entends pas lorsque tu coupes le contact ?
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Non je ne l'entends pas en coupant le contact mais ça pourrait être ça en effet; il suffit que le volant soit un peu en force pour faire se bruit en le dévérouillant.
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Non je ne l'entends pas en coupant le contact mais ça pourrait être ça en effet; il suffit que le volant soit un peu en force pour faire se bruit en le dévérouillant.
Je viens de me servir de la voiture et le bruit est normal venant du dessous de la colonne de direction, il le fait très peu en coupant le moteur et 2s en appuyant sur le contacteur de mise en marche
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Bon ce n'est pas ça. C'est un bruit plus aigu qui vient à gauche avant d'appuyer sur le démarrage ou au même moment quasiment.
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J'ai remarqué un petit sifflement très faible après avoir coupé le contact mais cela semble venir du compartiment moteur. Mais il me semble que ce n'est audible que de l'extérieur chez moi.
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Mon bruit est quand je rentre dans l'habitacle après une inactivité de quelques heures j'ai l'impression
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Ca m'a lair d'être les compteurs qui s'activent...
Quoi peut il faire un bruit à part un relai?
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J'ai la vidéo ici :
http://youtu.be/ijyV3amZb9A (http://youtu.be/ijyV3amZb9A)
On entend le déverrouillage du volant, le lancement du moteur (désolé c'est pas un diesel donc on l'entend pas beaucoup) puis ce fameux tuuuut que je n'ai pas à chaque fois.
Donc ça le fait aléatoirement de suite après le démarrage ; c'est une pièce électronique qui se met en route mais qui ne fait pas tout le temps le bruit...
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Personne n'a déjà rencontré ce bruit ? :-[ :-[ :-[ :-[
Je suis entrain de recharger la batterie au cas où : elle était basse.
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Personne n'a déjà rencontré ce bruit ? :-[ :-[ :-[ :-[
Je suis entrain de recharger la batterie au cas où : elle était basse.
En dessous de 500A ?
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Je parle du voltage. 11,9V mais hier j'ai fait quelques essais qui ont surement plombé un peu la batterie dnc pas sur que ça vienne de ça.
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Je parle du voltage. 11,9V mais hier j'ai fait quelques essais qui ont surement plombé un peu la batterie dnc pas sur que ça vienne de ça.
Chez Honda il contrôle par l'ampérage de la batterie, j'ai vu cela quand j'avais emmené la JAZZ pour un souci de démarage
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Je suis passé ce matin chez honda pour demander un peu d'explication sur ce bruit mais il y avait trop de monde qui attendait donc j'irai en fin de semaine je pense.
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Ma batt 12v mot arrêté 14,8 mot en marche et par contre en A il affiche 1
Je suis certain que leur outil affiche en A car la JAZZ batt après avoir roulé affichait 150A donc faible et batt neuve 360 A c'est à dire au max de puissance démarrage
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Oui donc même te,sion que la mienne. Ce matin je l'ai démarré deux fois je n'ai pas eu le tut. Chiant quand même ces bizarreries aléatoires.
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Oui donc même te,sion que la mienne. Ce matin je l'ai démarré deux fois je n'ai pas eu le tut. Chiant quand même ces bizarreries aléatoires.
Penses à autre chose pour ne pas entendre, 1 fois oui 1 fois non cela doit être pas grand chose
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C'est comme tu dis, un relais ou une pièce électronique qui doit se mettre en route ; je l'entends sur la gauche mais c'est tellement rapide et aléatoire que c'est difficile à identifier. Ma voiture roule très peu sur de très courtes distances en ce moment et je n'ai pas souvenir d'avoir ce bruit la quand je fais de grandes distances c'est pourquoi je m'oriente sur la batterie pour l'instant.
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Non avec la charge quelle a ce n'est pas cela
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Je suis passé ce matin chez honda pour demander un peu d'explication sur ce bruit mais il y avait trop de monde qui attendait donc j'irai en fin de semaine je pense.
Pas très sérieux ça :tickedoff:.
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Trop de voiture en pannes... Ou en révision...
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révision c'est certain
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Trop de voiture en pannes... Ou en révision...
Clients potentiel :2funny: Ils ont vu la pub 1.000.000Km mais pas "où 5ans " :2funny:
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Clients potentiel :2funny: Ils ont vu la pub 1.000.000Km mais pas "où 5ans " :2funny:
j'avais 300 000 ou 3 ans c'est bien par rapport aux autres marques
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j'avais 300 000 ou 3 ans c'est bien par rapport aux autres marques
314000 sans pannes, je crois que tu n'a que changé l'embrayage? quelle est ta conso moyenne depuis que tu l'as?
Je suppose que tu as fait que de l'autoroute quasiment?
Pour Yannick, je roule surement moins que toi et souvent je ne la démarre que le samedi, il y a bien des bruits mais ça ne m’inquiète pas. Le tchuut ça ne me dit rien, mais j'ai eu auparavant des voitures qui faisaient plus de bruit d’électronique que celle-ci.
A surveiller quand même avec la batterie qu'il n' y ait pas un truc qui pompe le courant.
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314000 sans pannes, je crois que tu n'a que changé l'embrayage? quelle est ta conso moyenne depuis que tu l'as?
Je suppose que tu as fait que de l'autoroute quasiment?
Pour Yannick, je roule surement moins que toi et souvent je ne la démarre que le samedi, il y a bien des bruits mais ça ne m’inquiète pas. Le tchuut ça ne me dit rien, mais j'ai eu auparavant des voitures qui faisaient plus de bruit d’électronique que celle-ci.
A surveiller quand même avec la batterie qu'il n' y ait pas un truc qui pompe le courant.
En panne j'ai eu électrovanne du turbo vers 200 000 en garantie, freins arrières complet en garantie vers 120 000.
Sinon avant d'arrêter le taf j'avais fait faire une facture pour mes frais et le boulot a été fait à 300 000kms mais rien n'était HS J'ai fais du préventif
Embrayage et volant moteur en même temps les supports boîte et moteur
4 amortisseurs
embrayage de la clim + tous les galets et la courroie avec pompe à eau
la batterie car l autre avait 2 ans
4 disques et plaquettes car les disques avaient 120 000
A ce jour pas un jeu nul part ni bruit de caisse ou mécanique
Vraiment c'est bien la première fois que j'ai une voiture mené sans ménagement et qui n'a jamais de souci. Avec la loi qui est vraiment anti voiture et anti tout ce qu'on veut je vais l'emmener jusqu'au bout, en plus les cuirs sont comme neuf ,même mieux que neuf.
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A pour la conso avant 9 litres en moyenne et maintenant 7 litres je roule moins vite
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En panne j'ai eu électrovanne du turbo vers 200 000 en garantie, freins arrières complet en garantie vers 120 000.
Sinon avant d'arrêter le taf j'avais fait faire une facture pour mes frais et le boulot a été fait à 300 000kms mais rien n'était HS J'ai fais du préventif
Embrayage et volant moteur en même temps les supports boîte et moteur
4 amortisseurs
embrayage de la clim + tous les galets et la courroie avec pompe à eau
la batterie car l autre avait 2 ans
4 disques et plaquettes car les disques avaient 120 000
A ce jour pas un jeu nul part ni bruit de caisse ou mécanique
Vraiment c'est bien la première fois que j'ai une voiture mené sans ménagement et qui n'a jamais de souci. Avec la loi qui est vraiment anti voiture et anti tout ce qu'on veut je vais l'emmener jusqu'au bout, en plus les cuirs sont comme neuf ,même mieux que neuf.
c'est quand même pas beaucoup de frais de maintenance. Bon à part l'electovanne de turbo, le reste c'est normal.
bravo
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c'est quand même pas beaucoup de frais de maintenance. Bon à part l'electovanne de turbo, le reste c'est normal.
bravo
C'est la première fois qu'il faisait un électrovanne, les freins c'était un mauvais réglage usine alors que je disais que le frein à main était merdique il réglait par le centre et un jour et bien le coté gauche était à la ferraille, donc sans discuter le chef d'atelier m'avait dit la facture est pour nous.
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Merci pour tes réponses.
Il ne faut pas la ménager, quand le moteur est bien chaud bien-sur. C'est ça le plus compliqué, avec tous les radars et la gestion de la boite auto, même si on peut imposer un rapport en S.