Toyota aurait dû de défalquer le prix de deux jantes neuves sur ta reprise !  

Salut

Bridgestone sur le CRV je connais pas, par contre il m'est arrivé il y a longtemps d'en acheter et cette marque ne m'avait pas convaincu (à l'époque, mais souvent dans les comparatifs ils sont en milieu de tableau)
Pour les Michelin c'était la monte d'origine de mon premier CRV4 et je la préférais au niveau du bruit par rapport à la monte Continental (je crois) que j'ai sur mon IV Restil.
Pour les VRED je ne les connais pas en pneu été (mais je pense franchir le pas au printemps prochain) mais au niveau hiver j'en avais mis sur le IV et la j'ai refait la même monte l'hiver dernier et je suis satisfait du comportement et bruit (mieux au niveau du bruit que les NOKIAN quand ils s'usent)

voila ce que je peux dire

ok merci. mon doute sur les VRED serait coté durée de vie. Les Michelin sont très bien, je regarde au cas ou pour trouver moins cher voire un pneu qui permette de baisser un peu la consommation (je ne sais pas ce que valent les etiquetages des pneus, le michelin est donné C en conso contre B pour les 2 autres. quel impact sur la conso réelle par contre?)

Au niveau durée de vie c'est compliqué de dire quelque chose pour des petits rouleurs (ce n'est pas péjoratif) je pense qu'il est difficile de trouver des différences d'usure : mes premiers VRED ont fait tous les hivers du CRV3 c'est à dire 3, et une fin d'hiver sur le CRV IV (sachant que le CRV3 a été vendu avec 70 à 80'000 km, de tête)

Mon CRV IV actuel a 40'000 km les pneus été d'origine vont faire encore 5 à 10'000 km et seront complètement HS, je vais donc repasser sur les VRED pour l'hiver, et je pense qu'ils seront HS en fin d'hiver, soit 8 pneus sur 60 à 70'000 km, il est certain que je voies souvent des commentaires sur plus de 60'000 km avec un jeu complet de pneus, mais en roulant beaucoup sur autoroute et chemins je pense que l'on brule plus de gomme (on se rassure comme on peut)

Mon gros bébé va sur ses 116MKm, mes pneus neige ont 6 hivers pour +/-45800Km, et au printemps je devrai également changer les été qui auront un peu plus de 70MKm, j'attends mes nouveaux pneus neige d'ici 15 jours,

Hiver = Continental wintercontact
Eté = Michelin qui étaient en monte d'origine

Super content des conti, un peu chère, consommation presque similaire aux pneus été  mais on comparera avec les Hankok que j'attends,

1ère fois que je suis content des Michelin, rarement eu car au début, +/- 40ans, j'ai été 2x déçu, par la tenue de route et le bruit

Mon gros bébé va sur ses 116MKm, mes pneus neige ont 6 hivers pour +/-45800Km, et au printemps je devrai également changer les été qui auront un peu plus de 70MKm, j'attends mes nouveaux pneus neige d'ici 15 jours,

Hiver = Continental wintercontact
Eté = Michelin qui étaient en monte d'origine

Super content des conti, un peu chère, consommation presque similaire aux pneus été  mais on comparera avec les Hankok que j'attends,

1ère fois que je suis content des Michelin, rarement eu car au début, +/- 40ans, j'ai été 2x déçu, par la tenue de route et le bruit

Voilà mes enveloppes d'hiver sont arrivée, un peu plus d'info:

Donc ce sont des Hankook, (avec 2"o") "winter i*cept evo²suv"
en 225/65R17 106H XL
Label: Conso"E"
          Pluie"C"
          Bruit"72db"

La monte d'origine étant en 18", afin de ne plus déjanté à chaque été/hiver j'ai opté pour du 17" l'hiver monté sur jantes tôle, le tout pour 50% moins chère qu'un kit Alu complet chez Honda Belgique, ici origine Honda Allemagne, du moins acheté chez un CC Honda, les jantes sont-elles Honda, j'en sais rien, lorsque les températures diminueront et que je passerai en "hiver" j'essayerai de penser à regarder les inscriptions sur les jantes 

ce sont les stationnements en ville, avec braquage des roues à l'arrêt qui usent les pneus
Aussi les départementales sinueuses à vive allure
L'autoroute use très peu les pneus

ce sont les stationnements en ville, avec braquage des roues à l'arrêt qui usent les pneus

Non il faut que ça tourne pour que ça s'use, à quasi l'arrêt on ne peut pas parler d'usure.

Non il faut que ça tourne pour que ça s'use, à quasi l'arrêt on ne peut pas parler d'usure.

Je peux t'assurer, en regardant les marques au sol que les champions et championnes de la manœuvre, qui s'y reprennent à 5 fois juste pour se garer sur une place de supermarché, finissent par laisser de la gomme sur du quotidien.