La masse.
Le couple du TD qui est censé arracher plus brutalement la voiture...et comme ça passe par le pneu....

.... aussi !
Mais, permet de rouler plus "sur le couple", moins de relances.

Merci pour l info yannick.

Mour le couple en nva a convertisseur faut pas oublier que le convertisseur a un effet multiplicateur de couple.

Je doute que ce soit les memes convertisseurs entre essence et diesel.

De plus a conduite identique ou personnellemment je n utilise presque jamais la puissance ni tout le couple de l essence ca ne  changerait rien.
C est plus comme le dis zouzou selon le stype de conduite et les routes empruntées.

Après le poids plus lourd du diesel ca on ne peut pas dire l inverse surtout sur le 2.2 apres de la a ce que ca joue beaucoup sur l usure des pneus.....

Sur espace v6 certains usent les pneus en moins de 10000kms et les mêmes modeles de pneus utilisés par nous avec le meme type dehicule avec près de trois fois plus de km on etait loin d etre a mi usure.....
Bref tout ca pour dire on vera comment ils se comporteront sur route mouillée et en s usant si c est vraiment mediocre ca virera.

C est courant comme pneu ca le 225 60 18 ?
C est pour savoir si eventuellement ca peut se revendre facilement. .......

Car mme a pris le crv seule sous la flotte et elle a fait la même remarque elle etait déçue mais je pense pas que ce soit la faute au crv.

Du coup d ici a ce qu elle veuille du conti sport......
Depuis nos frayeurs en energy saver et ses satisfactions en conti elle ne veut plus que ca 

Tu penses que ca peut donner un indice de proceder ainsi ?
En effet j ai remarqué qu il y avait du choix.

Au pire même si les pneus sont sur la voiture ca se tente peut être juste pour voir si ca intéresse du monde.

A 350 deux latitude tour hp quasi neuf Et deux latitude sport a mi usure ca vous apparaitrait comment comme tarif ?

Flo.

Pour stationner je ne pense pas à moins de souvent tourner les roues à l arrêt ce que nous faisons jamais.
Et encore.....

Je viens de voir que continental sortait leur pneu quatre saisons mais dimensions pas dispo pour CRV en 18 et insight en 16 

Flo.

Il faudrait en trouver......
J avais déjà regarde pour des 15" sur l insight j ai abandonné introuvable

Sur lbc il y en a un qui vend quatre jante 18" de CRV restylé avec pneus hiver.......1400€ 

Ça dépend ...si c est un léger flou lors des mises en appuie ou moines d adhérence.

On avait passe notre croma en 225 18 en 205 17 l hiver avec des semperit j avais été fort surpris de la tenue de route et je parle pas de la neige ou malgré le poids le résultat était très très convaincant. Idem sur route mouillée

Par contre l effet paillasson était bien marqué.

Flo.

Pas de sport sur la croma ;-)
C'était la finition collezione, cuir crème intérieur toit ouvrant etc etc.....je retrouve d'ailleurs un peu l'ambiance intérieur dans le CRV.
ELles étaient en 16 ou 17" pour la plupart en collezione elles étaient pas courantes surtout en essence (uniquement avec le 2.2 )

Effet paillasson, c'est le temps que le pneu se positionne, ça donne une sensation de flou mais une fois posé sur ses appui ça tiens très bien.
Ca le faisait bien aussi avec la mazda 2 quand on passait des pneus pirelli sport - me rappelle plus du modèle exact -  (195 45) aux continental TS 850 hiver de strictement la même dimension.

Flo.

La Clio a sûrement une répartition des masses plus en avant que l'Insight (surtout si c'était une diesel) et donc une meilleure motricité. (À vérifier)