Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: cricridamur le 03 juillet 2013 à 21:19:38
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Bonjour a tous
je voudrais savoir si quelqu'un a déjà essaye de monter un attelage seul et a fait les raccord de faisceau. ?
Si non combien coute le montage si vous avez encore le prix?
Sous le siège passager il y a une boite noire je n'ai pas trouve a quoi elle sert dans le Pave (manuel).
Concernant le start et stop j'ai l'impression que la voiture récupère l’énergie au freinage il n'y a qu'une batterie? savez vous comment fonctionne le systeme
Merci de vos reponses
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Pour plus d'info à te donner, il serait plus facile de chaque fois spécifier le modèle pour lequel tu veux les renseignements, dur de se rappeler ce que tous les membres ont comme véhicule, O0
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Va lire :
http://www.planete-honda.com/cr-v-2/attelage-crv2/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/attelage-crv2/)
http://www.planete-honda.com/accessoires/attelage-crv/ (http://www.planete-honda.com/accessoires/attelage-crv/)
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/attache-remorque-crv-3/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/attache-remorque-crv-3/)
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Les deux sujets identiques ont été regroupés :police:, la modération
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Si c'est un CRV-4 la boi-boite sous le siège passager avant, c'est le subwoofer...
Pas entendu parler de récupération d'énergie au freinage sur le CR-V
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En effet, pas de récupération d'énergie au freinage ;)
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Est-ce que quelqu'un aurait une photo de l'attelage amovible sur le CR-V 4 (monté et démonté) ?
J'imagine qu'ils doivent découper la protection en plastique sous le pare-choc pour l'installation du crochet? Pas trop moche quand c'est démonté?
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Bonjour,
J'imagine qu'ils doivent découper la protection en plastique sous le pare-choc pour l'installation du crochet?
En effet il y a découpe pour l'attelage RDSOV. L'attelage d'origine ressemble fortement à un Umbra Rimorchi ou un Witter (voir cette video (https://youtu.be/pPO_HPe9ZIc?t=1m17s)). Le guide de pose se retrouve ici (http://www.france-attelage.com/honda/honda-crv/a-partir-de-novembre-2012/attelage-honda-crv-rdsov-6615) .
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Attelage monté en concession, à l'achat, en 2013. Logos Bosal et Honda.
Oui la protection plastique sous la voiture est découpée.
Sauf à se mettre sous la voiture, invisible.
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Super. Merci pour les photos O0
C'est donc bien l'attelage officiel Honda?
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C'est donc bien l'attelage officiel Honda?
Pas de doute possible.
En tout cas, en 2013.
Je ne sais pas ce qu'ils te vendraient aujourd'hui....
Ici, il s'agit donc d'un démontable sans outil.
A noter qu'ils avaient introduit l'attelage rétractable (qui se replie sous la voiture, sans démontage, mais il fallait encore y mettre les mains, contrairement à certaines marques où c'est électrique) sur les millésimes suivants.
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En effet, j'ai vu l'attelage rétractable mais il revient bien plus cher car sur le modèle non restylé, cela impose le rajout de la plaque de protection de pare-choc (ou le remplacement du pare-choc par la version Aero).
Au départ, je pensais équiper le T5 mais les tarifs VW m'ont dissuadé ... malgré l'option d'usine "pré-disposition pour attelage" ::) :-[ :-X
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Si ça peut t'aider :
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Bonjour,
Et pour faire la marche-arrière, il y a moyen de déactiver le radar de recul ?
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Le truc qui m'énerve avec cet attelage, c'est qu'il est prévu pour que la clé reste dessus lorsqu'il est démonté.
A chaque fois, il faut manœuvrer habilement pour, lors du démontage, réussir à mettre le verrou dans une position qui permette quand même de retirer la clé, une fois la boule déposée.
Mais ça marche rarement du premier coup.
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Bonjour,
Et pour faire la marche-arrière, il y a moyen de déactiver le radar de recul ?
Ben, le bouton au tableau de bord..... Mais ça désactive l'avant aussi.
Il y a une manip décrite dans le manuel du conducteur pour désactiver uniquement et de façon permanentes les radar arrière :
S'assurer que le système de capteurs de stationnement n'est pas activé. Mettre le
contacteur d'allumage sur la position ANTIVOL 0.
2. Appuyer sur le témoin du système de capteurs de stationnement et la maintenir enfoncée,
puis mettre le contacteur d'allumage sur MARCHE II.
3. Maintenir la touche enfoncée pendant dix secondes. Relâcher la touche lorsque le témoin
intégré à la touche clignote.
4. Appuyer à nouveau sur la touche. Le témoin intégré à la touche s'éteint.
Le signal sonore retentit deux fois. Les capteurs arrière sont maintenant désactivés.
Pour activer à nouveau les capteurs arrière, suivre la procédure ci-dessus. Le signal sonore
retentit trois fois lorsque les capteurs arrière sont à nouveau activés.
Lors du passage de rapport à la position (R, le témoin du système de capteurs de stationnement clignote pour rappeler que les capteurs arrière ont été désactivés.
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Ben, le bouton au tableau de bord..... Mais ça désactive l'avant aussi.
Il y a une manip décrite dans le manuel du conducteur pour désactiver uniquement et de façon permanentes les radar arrière :
S'assurer que le système de capteurs de stationnement n'est pas activé. Mettre le
contacteur d'allumage sur la position ANTIVOL 0.
2. Appuyer sur le témoin du système de capteurs de stationnement et la maintenir enfoncée,
puis mettre le contacteur d'allumage sur MARCHE II.
3. Maintenir la touche enfoncée pendant dix secondes. Relâcher la touche lorsque le témoin
intégré à la touche clignote.
4. Appuyer à nouveau sur la touche. Le témoin intégré à la touche s'éteint.
Le signal sonore retentit deux fois. Les capteurs arrière sont maintenant désactivés.
Pour activer à nouveau les capteurs arrière, suivre la procédure ci-dessus. Le signal sonore
retentit trois fois lorsque les capteurs arrière sont à nouveau activés.
Lors du passage de rapport à la position (R, le témoin du système de capteurs de stationnement clignote pour rappeler que les capteurs arrière ont été désactivés.
Ok, merci.
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Mais si il n'y a rien d'atteler cela ne sonne pas meme si on laisse la boule
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Mais si il n'y a rien d'atteler cela ne sonne pas meme si on laisse la boule
+1, je roule régulièrement avec l'attelage, non PB.
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Mais si il n'y a rien d'atteler cela ne sonne pas meme si on laisse la boule
+1, je roule régulièrement avec l'attelage, non PB.
:angel: Sauf si comme moi, vous protégez la tête maculée de graisse avec une protection, dans ce cas, il faut bien la diriger, j'avais remarqué que parfois ça bipait mais pas tout le temps. Le capuchon avec bord sur le bas, doit être dirigé vers le pare-choc, s'il est vers l'arrière où l'un des côtés, il rentre dans le champs du radar, je sais c'est :idiot2: ça se joue à quelques millimètres ;)
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bonjour
j'ai acheté il y a un mois un attelage sur eb.y. marque :auto hak avec boule rétractable a 143 euros (offre d'achat) sans faisceau, frais de port compris. livrée de pologne en 4 jours dans un point relais par GLS!!!
superbe matos, s'adapte parfaitement a mon CRV4 de 2014. du costaud.
par contre le montage s'est avérée difficile, le pare choc arriere en plastoc est compliqué a démonter. des agrafes inaccessibles... bref, j'ai mis 3h30 heures en étant quand meme un poil connaisseur. mais ce n'etait pas lié a l'attelage, plutot a la voiture.
je n'ai rien cassé. mais bon, il faut etre patient.
je suis content de l'avoir fait, mais si c'était a refaire.....si vous n'etes pas bricolo, passez votre chemin.
j'installerai un faisceau dans qqs mois.
cordialement
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perso j'ai pris l'option honda, 700€ attelage fixe
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perso j'ai pris l'option honda, 700€ attelage fixe
J'avais payé moins que ça, chez Honda, pour un démontable sans outil, à l'achat du CRV en 2013 : 544€ TTC pose incluse (il devait y avoir 20% de reduc par rapport au tarif catalogue)
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ça correspond à 700 donc sans réduction plus l'inflation... L'autre modèle devait être à 900 mais je n'ai pas demandé car je l'utilise toutes les semaines donc un fixe me sufffit
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Mon CC m'annonce 920 CHF (~860€ au taux de change actuel) pour l'amovible.
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Mon CC m'annonce 920 CHF (~860€ au taux de change actuel) pour l'amovible.
Question bête !
Est-ce plus cher en Suisse? Sur les voitures ou les accessoires ?
Au Danemark, faute de constructeurs et de taxe à 40%, tout est plus cher!
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Question bête !
Est-ce plus cher en Suisse? Sur les voitures ou les accessoires ?
Au Danemark, faute de constructeurs et de taxe à 40%, tout est plus cher!
Les accessoires non (grâce à une TVA à 8%) mais la main d'œuvre est plus chère donc sur un élément comme l'attelage, cela a une incidence non négligeable sur le prix.
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Mon CC m'annonce 920 CHF (~860€ au taux de change actuel) pour l'amovible.
Oui c'est cher, mais encore c'est plus sûr et garantie. ;)
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Attelage monté en concession, à l'achat, en 2013. Logos Bosal et Honda.
Oui la protection plastique sous la voiture est découpée.
Sauf à se mettre sous la voiture, invisible.
Tiens, je me pose une question en voyant tes photos ... la fiche pour les branchements électriques est aussi amovible ? On la voit sur les photos où l'attelage est monté mais pas sur les photos où il est démonté ???
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Tiens, je me pose une question en voyant tes photos ... la fiche pour les branchements électriques est aussi amovible ? On la voit sur les photos où l'attelage est monté mais pas sur les photos où il est démonté ???
La prise est effectivement amovible bien pratique O0
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Tiens, je me pose une question en voyant tes photos ... la fiche pour les branchements électriques est aussi amovible ? On la voit sur les photos où l'attelage est monté mais pas sur les photos où il est démonté ???
Elle est montée sur pivot, ce qui permet de la repousser derrière le parachoc lorsqu'on n'en a pas besoin. ;)
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Elle est montée sur pivot, ce qui permet de la repousser derrière le parachoc lorsqu'on n'en a pas besoin. ;)
O0
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salut à tous,
je souhaite installer un attelage sur mon crv4 , du genre celui ci :
http://www.france-attelage.com/honda/cr-v/cr-v-iv-de-novembre-2012-a-2017/attelage-honda-crv-1112-rdsov-faisceau-universel-7-broches-boitier-electronique-22778 (http://www.france-attelage.com/honda/cr-v/cr-v-iv-de-novembre-2012-a-2017/attelage-honda-crv-1112-rdsov-faisceau-universel-7-broches-boitier-electronique-22778)
Des retours sur expérience ? Fiabilité de la partie faisceau ?
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Salut, pour avoir installé des attelages,
j'ai pris le faisceau chez honda (peu de diff de prix et adaptabilité garantie) et la partie méca ailleurs.
Renseigne toi des prix honda pour le faisceau ;)
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ok, penses tu que je puisse installer moi meme la partie meca, et faire installer le faisceau chez honda ?
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Justement si tu prends le faisceau chez honda c'est "plug and play"
super simple
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salut,
Il faut faire attention au radar de recul ! ;)
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C'est à dire plug n play , ça se raccorde à quel niveau ?
Le problème du radar de recul, c est si jamais l attelage est fixe ?
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Connexion sur les connectiques de feux arrières.
pas de 12v après contact à tirer jusqu'au tableau de bord.
Désactivation du radar de recul
plan de branchement
bref pour avoir tenter les 2 , autant prendre un faisceau constructeur
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Tu veux dire qu il n'y a pas de soudure à faire au niveau des feux, c'est juste une prise a clipser ?
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Bonjour
J'ai un attelage Thule col de cygne démontable Faisceau 13B
Je laisse en permanence le col de cygne il ne déclenche pas le le radar de recul, le désactiver seulement quand remorque ou caravane attelées.
Le 12V après contact c'est pour alimenter le frigo en roulant.
Bonne journée
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Le truc qui m'énerve avec cet attelage, c'est qu'il est prévu pour que la clé reste dessus lorsqu'il est démonté.
A chaque fois, il faut manœuvrer habilement pour, lors du démontage, réussir à mettre le verrou dans une position qui permette quand même de retirer la clé, une fois la boule déposée.
Mais ça marche rarement du premier coup.
Comme beauccoup d'attelages démontables... Perso je préfère un système fixe classique : moins cher et plus fiable dans le temps.
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Comme beauccoup d'attelages démontables... Perso je préfère un système fixe classique : moins cher et plus fiable dans le temps.
J'ai un fixe, les non voyants hésitent à se coller au pare chocs dans les places de stationnement ;)
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Autre avantage oui même si mon pare choc a subi avec le premier propriétaure : légères griffes (il marque très facilement ce pare choc).
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Autre avantage oui même si mon pare choc a subi avec le premier propriétaure : légères griffes (il marque très facilement ce pare choc).
Sur le dessus j'ai mis la protection de chez Honda ,très bien quand on charge un truc volumineux, je n'ai pas une seule griffe
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Moi c'est sur la partie pare choc, certainement lors des stationnements en ville...
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J'ai un fixe, les non voyants hésitent à se coller au pare chocs dans les places de stationnement ;)
Il déclenche pas les radars aussi ?
PS: tu peux mettre une photo, merci
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Il déclenche pas les radars aussi ?
PS: tu peux mettre une photo, merci
J'ai l'amovible et les capteurs ne se déclenchent pas non plus lorsqu'il est monté.
Il me semble qu'hondasan avait dit que cela ne se déclenchait que si on mettait une balle de tennis (rose ou de toute autre couleur :crazy: ) sur la boule.
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Bonjour
Je laisse en permanence le col de cygne il ne déclenche pas le le radar de recul, le désactiver seulement quand remorque ou caravane attelées.
Par contre si je mets légèrement de travers le "capuchon" qui protège de la graisse vers la gauche, la droite où vers l'AR, cela "BIP" alors que ce n'est que la partie inférieur qui est de travers, donc les capteurs sont très bien positionné au mm près O0
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Par contre si je mets légèrement de travers le "capuchon" qui protège de la graisse vers la gauche, la droite où vers l'AR, cela "BIP" alors que ce n'est que la partie inférieur qui est de travers, donc les capteurs sont très bien positionné au mm près O0
J'ai eu le cas, on m'avait piqué le cache boule d' origine et j'ai trouvé un légèrement plus long et bien il faut incliner le bas du cache en appui sur l'attelage sinon les bips sonnent et ca vient de ceux du centre, chez Honda on a cherché 1/4 d'heure avec la valise avant de trouver
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Tu as mis quel marque sur le tien François ?
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Tu as mis quel marque sur le tien François ?
Je ne sais pas je l'ai acheté au LECLERC qui est à coté de chez Honda car eux n'en avait pas
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Ok merci. O0
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Ok merci. O0
Je viens de te mettre photo
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Ah effectivement il est imposant et les capteurs sont prés et cela ne bip pas, cool je vais en monter un alors sur mon Crv car j'avais peur que cela bip en permanence. ;)
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Ah effectivement il est imposant et les capteurs sont prés et cela ne bip pas, cool je vais en monter un alors sur mon Crv car j'avais peur que cela bip en permanence. ;)
J'étais le premier à me plaindre de ces bips, c'est en réfléchissant après le contrôle valise qu'on a discuter et fait l'essai. Du coup il on appelé un client qui avait le même souci
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Chez honda ils ne vendent pas le cache boule seul ? Perso j''ai encore le mien donc aucun bip. Sauf quand ya la caravane derrière :D
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Je ne sais pas je l'ai acheté au LECLERC qui est à coté de chez Honda car eux n'en avait pas
Moi aussi au leclerc, il ressemble au miens. Même pas 3 euros Sur mon ex-countryman aussi. Pas de bips dans les 2 cas
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Moi aussi au leclerc, il ressemble au miens. Même pas 3 euros Sur mon ex-countryman aussi. Pas de bips dans les 2 cas
Il ressemble ou c'est un identique? car si je le mets droit le bip central s'enclenche à tous les coups
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Chez honda ils ne vendent pas le cache boule seul ? Perso j''ai encore le mien donc aucun bip. Sauf quand ya la caravane derrière :D
Si la caravane est attelée il ne bip pas, j'en suis certain car je remorque souvent un van pour motos
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Moi aussi au leclerc, il ressemble au miens. Même pas 3 euros Sur mon ex-countryman aussi. Pas de bips dans les 2 cas
J'avais pas zoomé sur ta photo. Pas le même mais dimensions surement équivalentes. Pas de bips avec la remorque non plus.
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J'avais pas zoomé sur ta photo. Pas le même mais dimensions surement équivalentes. Pas de bips avec la remorque non plus.
Il est moins haut il ressemble au standard des caches boules, il est mieux que le mien
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Il est moins haut il ressemble au standard des caches boules, il est mieux que le mien
J'avais acheté le même il y a 3 ans pour mon ex-countryman. Jamais bippé non plus. Si tu veux je t'en envoye un si ils en vendent encore
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J'avais acheté le même il y a 3 ans pour mon ex-countryman. Jamais bippé non plus. Si tu veux je t'en envoye un si ils en vendent encore
Je suis con je devrais inversé avec celui de la JAZZ car elle n'a pas de bip, d'ailleurs c'est étonnant c'est le haut de gamme de 2013
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Si la caravane est attelée il ne bip pas, j'en suis certain car je remorque souvent un van pour motos
Exact, c'est mon porte vélo qui le fait bipper !!!
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C'est plus mieux avec celui d'origine !
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J'ai fait installé un attelage
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Bonjour, j'ai fait installé un attelage sur mon crv1.6 avril 2017 la MO s'est monté à 287€ TTC
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700 le mien chez honda avec cablage 13 broches complet.
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j'ai pris le faisceau chez honda (peu de diff de prix et adaptabilité garantie) et la partie méca ailleurs.
Auriez vous encore la référence du faisceau chez honda, svp ? Merci.
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Auriez vous encore la référence du faisceau chez honda, svp ? Merci.
En fait le faisceau Honda "serait" un Bosal dont la réf est celle-ci: 13B 038468, attelage Thule 568100 RDSO. Pour l'attelage chez Honda il me semble que c'est du Thule.
J'ai fait monter le mien par Feu Vert :fight: des branquignoles :(, un conseil va chez Honda.
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En fait le faisceau Honda "serait" un Bosal dont la réf est celle-ci: 13B 038468, attelage Thule 568100 RDSO. Pour l'attelage chez Honda il me semble que c'est du Thule.
J'ai fait monter le mien par Feu Vert :fight: des branquignoles :(, un conseil va chez Honda.
T'aurais vu la tronche du mien monté chez honda.... Prise HS, la moitié des plastiques intérieurs cassés au niveau des attaches (ça je leur ai signalé suite au pb du faisceau HS qu'ils n'avaient pas vu...) et bien après coup j'ai vu que mon pare choc baille un peu trop à mon goût sur un côté (trop tard pour leur dire que c'est suite au montage. Et bien sur le 12V permanent pas mis (c'est moi qui l'ai vu bien sur) alors que c'était marqué sur le bon de commande. Ca m'a valu trois aller retour de 45km chacun...
Les seuls vrais monteurs pour moi sont les vendeurs de remorques qui ont un atelier attelage.
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T'aurais vu la tronche du mien monté chez honda.... Prise HS, la moitié des plastiques intérieurs cassés au niveau des attaches (ça je leur ai signalé suite au pb du faisceau HS qu'ils n'avaient pas vu...) et bien après coup j'ai vu que mon pare choc baille un peu trop à mon goût sur un côté (trop tard pour leur dire que c'est suite au montage. Et bien sur le 12V permanent pas mis (c'est moi qui l'ai vu bien sur) alors que c'était marqué sur le bon de commande. Ca m'a valu trois aller retour de 45km chacun...
Les seuls vrais monteurs pour moi sont les vendeurs de remorques qui ont un atelier attelage.
scénario Feu Vert
Erreur de commande par le patron sur la prise 7 B au lieu de 13 ( vu à la maison quand j'ai voulu essayer après la coquille), commande du 13b, démontage, remontage du faisceau 13b. Total des courses 3 jours d'immobilisation du CRV :tickedoff:, le dernier jour j'ai récupéré l'auto à 20heures ( merci pour les ouvriers) 8h du mat à 20h à l'atelier :(
Dédommagement sans l'avoir demandé 150 € (enfin je leur ai indiqué que j'avais contacté mon ass juridique) , j'ai acheté des pneus pour l'Eriba que j'ai fait monter chez notre spécialiste local O0
Pas près de me revoir...
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Moi aussi j'ai eu le droit au 20H la seconde fois pour finalement me dire : reprenez votre voiture va falloir revenir le faisceau est mort !
Rien eu pour ma part mais bon je n'ai rien demandé je voulais surtout ne plus les voir !
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et ben pas très réjouissant tout ça !!
Je crois bien que je vais me l installer dès que j ai une journée de libre.
Par contre j 'ai acheté le véhicule chez aramis auto, j ai une garantie de un an, pensez vous que la garantie peut sauter si je fais l install moi même ?
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Acheter sa voiture chez Aramis, toucher au faisceau électrique.... En garantie, attention, si c'est électrique!
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et ben pas très réjouissant tout ça !!
Je crois bien que je vais me l installer dès que j ai une journée de libre.
Par contre j 'ai acheté le véhicule chez aramis auto, j ai une garantie de un an, pensez vous que la garantie peut sauter si je fais l install moi même ?
Le cr-v est multiplexé que je sache, s'il t'arrive une cou...e, honda te prendra en garantie ?
D'ailleurs ils m'ont déchargé la batterie, je pense qu'ils travaillaient batterie connectée pour ne pas perdre la programmation :uglystupid:
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oui je pense bien aussi !
Sauf si posé chez honda peut être. Du coup ce n est peut être pas si judicieux que ça de me l installer...
Ps : la garantie c est aramis qui la fait.
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Je suis assez bricoleur, mais la je n'ai pas pris le risque, je suis allé chez Honda
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Je suis assez bricoleur, mais la je n'ai pas pris le risque, je suis allé chez Honda
Sage décision, à refaire c'est direct CC Alba à Bourges.
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Ce coup ci je ne peux plus reculer , j 'ai commandé l'attelage avec faisceau pour le crv4.
Ceci dit, avez vous une technique particulière ou un conseil pour démonter toutes ces agrafes (pare choc, garde-boue) ?
Puis je me bricoler ce petit extracteur, ou existe t il en vente dans les grandes enseignes ?
https://www.ebay.fr/i/123053449419?chn=ps&dispItem=1 (https://www.ebay.fr/i/123053449419?chn=ps&dispItem=1)
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ca se démonte très bien pour le PC arriére
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Sans outil particulier ?
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Sans outil particulier ?
Juste une petite lame plate en plastic rigide pour dégrafer le bas des enjoliveurs d'ailes
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Ayééé, attelage posé !! Par mes soins svp !
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O0
Difficultés particulières ? Astuces ?
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Sur le mien, le pare choc est mal remis il baille un peu sur les côtés. Merci Honda, je n'ose pas trop y toucher de peur de casser les clips ou de voir les dégâts qu'ils ont fait...
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Sur le mien, le pare choc est mal remis il baille un peu sur les côtés. Merci Honda, je n'ose pas trop y toucher de peur de casser les clips ou de voir les dégâts qu'ils ont fait...
:coolsmiley: Pourquoi "merci Honda" c'est à ton CC qu'il faut t'en prendre, le constructeur n'y est pour rien si des manchots ont travaillé sur ta voiture ;)
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Oui quand je dis honda c'est le concessionnaire évidemment. Je l'ai constaté 6 mois après... donc pas la peine d'y aller ils vont me dire que c'est du à autre chose.
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Pas vraiment de difficulté, j' ai suivi un tuto pour le démontage du pare choc, puis j' ai suivi la notice pour la partie "mécanique" (remplacement de la barre anti encastrement par l' attelage).
http://www.youtube.com/watch?v=xgjB5Vr7M4M (http://www.youtube.com/watch?v=xgjB5Vr7M4M)
Enfin j' ai suivi un tuto pour le démontage des garnitures du coffre afin d accéder aux fils des optiques et y agrafer le faisceau électrique.
http://www.youtube.com/watch?v=DE5ULJYDGhQ (http://www.youtube.com/watch?v=DE5ULJYDGhQ)
Le plus dur a été de percer une tôle pour passer 4 vis.
Enfin il s'agit de bien repérer les couleurs de fils afin de les associer aux faisceau.
Durée : environ une journée
Économie : 600 euros
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Pas vraiment de difficulté, j' ai suivi un tuto pour le démontage du pare choc, puis j' ai suivi la notice pour la partie "mécanique" (remplacement de la barre anti encastrement par l' attelage).
http://www.youtube.com/watch?v=xgjB5Vr7M4M (http://www.youtube.com/watch?v=xgjB5Vr7M4M)
Enfin j' ai suivi un tuto pour le démontage des garnitures du coffre afin d accéder aux fils des optiques et y agrafer le faisceau électrique.
http://www.youtube.com/watch?v=DE5ULJYDGhQ (http://www.youtube.com/watch?v=DE5ULJYDGhQ)
Le plus dur a été de percer une tôle pour passer 4 vis.
Enfin il s'agit de bien repérer les couleurs de fils afin de les associer aux faisceau.
Durée : environ une journée
Économie : 600 euros
Ok merci pour ce retour. J'aurais quelques questions :
Concernant le faisceau universel, as tu eu à tirer un cable d'alimentation directement branché sur la batterie ? Car cela me parait très contraignant...
Quel modèle d'attelage as tu finalement commandé ? Le modèle invisible une fois la boule retirée ? En es tu satisfait à la longue du point de vue sécurité de fixation ?
Merci.
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ah info supplémentaire Honda Montlhery me propose 711 euros pour l'attelage 13 broches monté...C'est cher.
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ah info supplémentaire Honda Montlhery me propose 711 euros pour l'attelage 13 broches monté...C'est cher.
Oui c'est cher.
Celui qui m'a vendu la voiture a déboursé 900€ à Honda Caen pour l'attelage amovible
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ah info supplémentaire Honda Montlhery me propose 711 euros pour l'attelage 13 broches monté...C'est cher.
C'est la main d'œuvre, après il marge sur l'attelage.
Tu connais pas un gargiste indépendant pour savoir combien il te prend que pour la pose et tu lui fournis l'attelage ?
https://www.france-attelage.com/honda/cr-v/cr-v-iv-de-novembre-2012-a-aout-2018/1876_cr-v-iv-de-novembre-2012-a-aout-2018/ (https://www.france-attelage.com/honda/cr-v/cr-v-iv-de-novembre-2012-a-aout-2018/1876_cr-v-iv-de-novembre-2012-a-aout-2018/)
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ah info supplémentaire Honda Montlhery me propose 711 euros pour l'attelage 13 broches monté...C'est cher.
Ca reste dans la fourchette basse quand même pour une concession. On est plus vers les 1000€ à l'heure actuelle en concession.
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Attelage en gros avec faisceaux 250€ (en prenant du bon matos)+ 1h montage faisceaux + 2 h pour attelage = 250 + 3x80€/h = 490€, donc il multiple par 2, c'est trop.
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oui jai fait ca j'ai regardé sur france-attelage et un monteur indépendant me propose 270€ pour la MO donc c'est mieux.
Reste à savoir si je le fais ou si je passe par eux...
C'est plus le côté tirer un câble sur la batterie qui m'embête. Je ne me vois pas démonter toute les habillages intérieur pour faire ca proprement. C'est quand meme etonnant que ce ne soit pas prévu par le constructeur...
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Si c'est sur facture par un pro. je ne vois pas ou est le problème, il y'a une garantie et je suppose qu'il connait son métier. ;)
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Honda ne fait pas forcément mieux
Ça dépend des cc.
Certains, comme Yannick en savent quelque chose
Moi aussi, c'est la partie électrique qui m'aurait général de le faire, l'électricité c'est pas mon truc.
Essai de trouver des avis sur ce monteur d'attelage, pour savoir si il travaille proprement
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Justement si tu prends le faisceau chez honda c'est "plug and play"
super simple
Salut,
Dommage que Alex44 n'est jamais répondu sur le côté Plug&Play si le faisceau vient directement de Honda...
Pour ma part j'ai fait faire un devis pour installer un attelage avec boule amovible sur ma Civic IX. Pareil dans les 1000 €. Ceci dit mon concessionnaire m'a dit que suite au restylage il fallait prévoir un nouveau pare-choc arrière sans doute pour éviter la découpe... Jamais eu de confirmation.
Sinon oui voir chez les vendeurs de remorques qui font aussi de la pose d'attelage. Souvent ils sont mieux placés niveau prix.
J'ai le même souci avec l'électricité. J'en ai posé un sur un 806 et c'est vrai que cela faisait ensuite un peu sapin de Noël !!!!! :D ;D
@+
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Honda ne fait pas forcément mieux
Ça dépend des cc.
Certains, comme Yannick en savent quelque chose
Moi aussi, c'est la partie électrique qui m'aurait général de le faire, l'électricité c'est pas mon truc.
Essai de trouver des avis sur ce monteur d'attelage, pour savoir si il travaille proprement
Oh que oui que de déboires avec le montage de mon attelage chez honda : 3 aller retour car module défaillant, plein d’agrafes intérieures cassées et non remplacées et surtout un truc que je n'ai vu que trop tard : une patte du parechoc (jonction avec l'aile) cassée donc un pare choc mal aligné avec l'aile qui pendouillait un peu...Le faisceau spécifique 12V permanent non mis alors qu'il était sur la facture d'achat. Je crois que c'est tout...
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Si je suis ton récits, mieux vaut passer par un indépendant. Il fera mieux le taff car il est habitué à le faire.
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Si je suis ton récits, mieux vaut passer par un indépendant. Il fera mieux le taff car il est habitué à le faire.
C'est ça le plus drôle.
Un indépendant à beaucoup de chances de mieux faire le boulot que Honda sur son propre modèle.
Cherchez l'erreur
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Y'a pas d'erreur ils vendent des Vh, un indépendant connais la mécanique plus que le CC.
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Si mes souvenirs sont bons c'est un débutant qui l'a fait il me semble (si j'ai bien compris les excuses que j'ai eues...)... Chose que la concession n'aurait pas du faire ou du moins pas le laisser seul.
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Si je suis ton récits, mieux vaut passer par un indépendant. Il fera mieux le taff car il est habitué à le faire.
Aucun souci avec le montage de l'attelage chez mon CC ... je pense que Yannick a juste eu pas de bol, comme il l'a écrit, c'est un mécano peu expérimenté qui a fait l'installation, cela peut arriver partout mais c'est en effet un manque de sérieux de cette concession de ne pas avoir mis un mécano plus expérimenté pour le superviser.
Un indépendant n'aura pas forcément les mêmes documentations techniques qu'un CC Honda possède.
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Le pb de passer chez un indépendant pour monter l'attelage c'est que ça risque d'être difficile pour la garantie en cas de problème électrique donc je préfère passer par le concessionnaire. Pour un véhicule non garanti je préfèrerai passer par une personne qui ne fait que ça...
Par ex un garage toy où j'avais acheté un verso passait par une société qui vendait des remorques et posait des attelages.
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Ok merci pour ce retour. J'aurais quelques questions :
Concernant le faisceau universel, as tu eu à tirer un cable d'alimentation directement branché sur la batterie ? Car cela me parait très contraignant...
Quel modèle d'attelage as tu finalement commandé ? Le modèle invisible une fois la boule retirée ? En es tu satisfait à la longue du point de vue sécurité de fixation ?
Merci.
Pardon pour le retard,
Non j'ai repiqué le 12v permanent sur la prise présente dans le coffre.
Le modèle c'est un bosal je crois, amovible.
Très content après de multiples utilisations. De plus je connaissais déjà ce modèle puisque j'avais le même sur mon vieux Touran, et je lui en avais mis dans la g...
Que du bon pour l'instant !!
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ok merci pour les précisions.
Tu as du coupé le parechoc mais la partie du dessous et du coup ca ne se voit pas ?
c'est ce modèle la ?
https://www.france-attelage.com/honda/cr-v/cr-v-iv-de-novembre-2012-a-aout-2018/attelage-honda-crv-1112-rdsov-faisceau-universel-7-broches-boitier-electronique-22778 (https://www.france-attelage.com/honda/cr-v/cr-v-iv-de-novembre-2012-a-aout-2018/attelage-honda-crv-1112-rdsov-faisceau-universel-7-broches-boitier-electronique-22778)
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Oui c'était celui-là.
Il me semble qu'il faut couper le pare choc oui, mais ça se voit pas du tout !
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ok
Ce qui me gêne le plus dans le montage, ca serait d'avoir à tirer le fil 12v qui sert a alimenter le boitier d'après ce que j'ai compris, jusqu'à à la batterie. La plupart du temps, ce cable finit par passer près du passage de roue avant gauche ou meme pire certains le font passer en dessous du châssis...Bref je n'ai pas trop envie de faire dans le bricolage...
Et en regardant tous les faisceaux vendus, leurs notices parlent ( ou plutot "dessinent") tous de devoir tirer ce cable...faisceau spécifique ou non...
En plus, J'ai vu sur France attelage que certains faisceaux étaient vendus pour certains millésimes seulement de Crv4.
Bref, je me serai bien lancé mais c'est un peu l'incertitude là.
Legoland, comme tu n'as pas eu à tirer de cable a la batterie, je vais me calquer sur ton XP... Je vois que ton crv est de 2013 mais de quel mois ?
Pourrais tu me donner le modèle exact de faisceau que tu as pris ?
Merci d'avance !
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Référence: BOS049483UN
Je suis parti du principe que du 12v c'est du 12v, qu'il vienne de la batterie ou de la prise auxiliaire. J'ai bien sur mis le fusible fourni sur cette alimentation.
Je ne sais pas ce que peuvent en dire les puristes, mais je sais que sur mon vieux Touran, c'est un collègue chef d'atelier qui m'avait fait l'installation électrique et il s'était aussi repiqué sur la prise située dans le coffre.
Pour le mois, la date de première immatriculation est le 20/08/2013.
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Ton vieux Touran avait le multiplexage?
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Si c'est le 12V qui alimente seulement le boitier je ne vois pas trop où est le pb (ça ne doit pas consommer beaucoup) mais si c'est le 12V qui sert à la broche 9 de l'attelage là c'est plus moyen car si tu veux utiliser ce +12V pour tracter une caravane et alimenter le frigo par exemple la section des fils de cette prise va être trop fine.
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Ton vieux Touran avait le multiplexage?
Oui il était multiplexé, le boitier fourni sert justement au démultiplexage.
Et oui Yannick, je me suis fait à la raison que je ne pourrai pas alimenter une caravane par cette prise. Ce n'est pas dans mes projets de toute façon... Je me contente dun porte vélo et de quelques remorques.
PS: Quelqu'un pourrait il nous donner d'ailleurs l'amperage maxi délivré sur cette prise de coffre ?
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Mon crv est de decembre 2013 donc le meme que toi..Je pourrai donc prendre le meme pack faisceau/attelage.
Le 12v repris sur une prise me va aussi. Je n'ai pas l'envie de tracter une caravane et si ca change on se passera davoir le frigo qui tourne pendant le voyage...
Par contre, ce 12v tu as du dénuder un fil pour t'y connecter ?
Sinon j'ai pu ka ! Merci pour les conseils !
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Passer une ligne jusque l'avant ce n'est vraiment pas compliqué : il n'y a rien à démonter : il suffit juste de passer le fil sous les caches plastiques au niveau du raccord moquette/cache plastique qui recouvre le bas des passage de porte, ensuite on remonte ce fil au niveau de la boite à fusible et derrière (sur la cloison pare feu) il y a un passage de prévu pour les fils vers le compartiment moteur. Avec un fil de tension de grillage on fait le passage jusque la batterie.
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Je n'ai pas exploré la piste du raccordement à la batterie, cela me paraissait trop compliqué, ça vaut peut être le coup de regarder de plus prêt.
Pour ce qui est du raccordement au 12v, je crois que j'avais dessoudé directement le + de la prise puis ressoudé les 2 fils dessus.
Ensuite il faut détecter chaque fil du faisceau arrivant au feu arrière gauche afin d'y connecter les fils correspondants du faisceau de l'attelage. Il faut planter un testeur sur un des fils puis actionner chaque commande (cligno gauche, cligno droit, etc...) afin de savoir à quoi il correspond. Une fois détecté, tu enfiches un clip croco électrique fourni pour récupérer le signal et l'envoyer à ton boitier. Ainsi de suite pour chaque fil.
Sur le touran, mon collègue avait fait des soudures, ce qui me paraissait plus sûr. Par contre sur le CRV et après appel au SAV de france attelage, le conseiller m'a justement déconseillé les soudures mais de faire plutôt avec les clips... Qui croire, quel est le mieux ???
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Ils ne vendent pas des prises mâles/femelles qui se raccordent directement sur les feux ?
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Oui, je crois, mais ça c'est beaucoup plus cher !!
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Mais bon c'est 0% de chance de se tromper et beaucoup plus fiable dans le temps !
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on est d'accord !
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Pour éviter d'avoir à souder les fils ou mettre des clips, il faut prendre le faisceau spécifique et ca revient 40€ plus cher...C'est pas énorme...
Et sinon Legoland, pour répondre à ta question sur l'intensité max de la prise accessoire, vu que c'est marqué 180w, ca doit etre 15A a la louche.
Ce qui rend inutile au passage le fusible de 20A ajouté avec l'attelage...
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Tout bien vu !
Y a que 40€ de différence ? Y a pas de contraintes supplémentaires au niveau du montage avec le faisceau ?
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oui si tu prends l'attelage seul et le faisceau spécifique en plus ca donne 40€ de plus.
Les connecteurs en Y pour les côtés gauche et droite sont prévus. Par contre ya quand meme une soudure a faire pour les anti brouillard d'après ce que jai réussi a déchiffrer de la notice...
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Ca reste secondaire les anti brouillards quand même : beaucoup de remorques ne l'ont pas.
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hello
Quelqu'un a-t-il déjà tiré une alimentation après contact sur son CR-V 4 (alimentation frigo en roulant sur une caravane)?. Si oui, où avez vous pris le + après contact.
Merci pour le retour
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hello
Quelqu'un a-t-il déjà tiré une alimentation après contact sur son CR-V 4 (alimentation frigo en roulant sur une caravane)?. Si oui, où avez vous pris le + après contact.
Merci pour le retour
Personne pour une petite info même visuelle ?
Merci ;)
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Désolé je n'ai plus mon crv, pour le plus permanent tu peux faire passer les fils le long des portières sous le cache plastique il va remonter juste derrière la partie gauche du tableau de bord et là il me semble qu'il y a un joint caoutchouc passe cable où l'on peut faire passer un fil puis le relier à la batterie avec un fusible juste avant et pour le plus après contact je ne sais pas où ils l'ont repiqué.
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Vous n'avez pas un allume cigare dans le coffre ? je crois que sur le crv3 yen a un et sur le 2 c'est sur.
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Vous n'avez pas un allume cigare dans le coffre ? je crois que sur le crv3 yen a un et sur le 2 c'est sur.
Les prises peut-être et même des fois des puissantes mais les allume cigare c'est fini, j'ai un des derniers sur mon Accord! Fumer en voiture devrait être interdit, ca l'est si de jeunes passagers...
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Vous n'avez pas un allume cigare dans le coffre ? je crois que sur le crv3 yen a un et sur le 2 c'est sur.
Pas de souvenir d'une prise dans le coffre
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Bjr à tous, merci pour votre retour.
Passer le câble ça ne me pose pas de pb, c'est où trouver le bornier " après contact" et en 20 amp.
Je vais "fouiller" avec le multimètre...
Bon dimanche
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Et ben voilà après la pluie puis la canicule, j'ai pu enfin installé mon attelage sans trop de difficultés. Le plus difficile est de démonter les pare-chocs et autres plastiques clipsés sans cassé.
Ensuite si vous avez les outils qui vont bien (pied de biche pour décoller l'ancienne traverse, clé dynamométrique, perceuse avec de bons forêts, lame vibrante pour découper le carter inférieur de coffre), la partie montage de l'attelage se fait facilement et sans surprise.
Je ne serai par contre pas aussi positif sur le montage du faisceau qui manque de détail sur l'installation. La notice est trop succincte et imprécise, ne serait ce que pour démonter les plastiques intérieurs du coffre ou comment fixer le boîtier relais... heureusement internet et YouTube aident bien. Il ne faut pas avoir peur de souder des fils ou d'avoir une pince pour sertir les 2 cosses des anti brouillards par exemple.
Bref ça se fait bien pour un bricoleur. Par contre, c'est long. Prévoir la journée en y allant calmement si c'est la première fois (comme dans d'autres domaines... ;) )
J'ai fait quelques photos si certains veulent du détail sur un élément particulier.
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Et ben voilà après la pluie puis la canicule, j'ai pu enfin installé mon attelage sans trop de difficultés. Le plus difficile est de démonter les pare-chocs et autres plastiques clipsés sans cassé.
Ensuite si vous avez les outils qui vont bien (pied de biche pour décoller l'ancienne traverse, clé dynamométrique, perceuse avec de bons forêts, lame vibrante pour découper le carter inférieur de coffre), la partie montage de l'attelage se fait facilement et sans surprise.
Je ne serai par contre pas aussi positif sur le montage du faisceau qui manque de détail sur l'installation. La notice est trop succincte et imprécise, ne serait ce que pour démonter les plastiques intérieurs du coffre ou comment fixer le boîtier relais... heureusement internet et YouTube aident bien. Il ne faut pas avoir peur de souder des fils ou d'avoir une pince pour sertir les 2 cosses des anti brouillards par exemple.
Bref ça se fait bien pour un bricoleur. Par contre, c'est long. Prévoir la journée en y allant calmement si c'est la première fois (comme dans d'autres domaines... ;) )
J'ai fait quelques photos si certains veulent du détail sur un élément particulier.
Bonjour Alexception,
Je serais intéressé par tes photos pour démonter l’intérieur du coffre. Les aurais tu encore en mémoire?
Merci d'avance.
Matthieu
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Je viens de poser un attelage sur le crv que je possède depuis 5 ans ( je repoussais à chaque fois , mais marre de mettre les vélos sur le hayon )
J'ai commandé sur ebay un attelage avec dépose du pare choc et faisceau spécifique. Je conseille fortement le faisceau spécifique qui coute 40e
de plus mais qui vaut vraiment le coup. ( jen ai eu au total pour 205euros avec frais de port ) . Il existe des modèle d attelage plus simple qui ne nécessite par d enlever le pare choc , simplement le carter bas , voir les vidéos " trailer hitch " sur youtube . Mais je n'avais pas fait attention à la commande.
J ai un eu un voyant AWD suite à la repose du pare choc , qui est resté plusieurs jours jusqu'à ce que je retourne sous la voiture pour déconnecter / reconnecter les 2 cos du différentiel arriere. J'ai par contre 2 captuers de radar qui bip dès la mise en place de la marche arrière ( ref 39680 TVO E011 , commandé à 5euros sur ali xpress, on verra ) et les capteurs centraux détectent la boule. Il faut que je pauffine !
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Tu as fait de substantielles économies en touts cas car chez Honda, tu peux facilement multiplier le prix par 4 ou 5.
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Un bon site français pour les attelages (fabriqués en Pologne apparemment), kits complet, choix des attelages en col de cygne démontable facilement ou pas, sans découpe ni démontage du parechoc, avec faisceau multiplexage (ou pas) et toute la visserie
https://www.attelage-remorque.com/honda/cr-v/cr-v-iv-de-novembre-2012-a-aout-2018/1876_cr-v-iv-de-novembre-2012-a-aout-2018/
Plusieurs achetés chez eux et montés par mes soins, jamais eu de problèmes
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Je l'ai pris sur ebay mais il est arrivé de Pologne , marque auto-hak / steinhof aussi comme ton site mais moins cher grâce à la livraison gratuite et une promo ebay sur le rayon pièces auto.
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Au final tout est terminé pour mon cas , si cela peut être utile à d'autres :
Le capteur central bipe lorsque j'ai le capuchon sur la boule ( ça se joue à quelques mm ) je vais en commander un plus fin.
J'ai remplacé les 2 capteurs des côtés suite achat sur aliexpress et tout fonctionne correctement désormais.