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28 mars 2024 à 11:26:59

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Auteur Sujet: A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA  (Lu 24807 fois)

Hors ligne jo37

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Re : Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #150 le: 24 mars 2018 à 13:31:47 »
Sur route et autoroute c et le bva qui consomme moins.
Excusez-moi Flo, je parle pas au cas par cas. Oui en extra urbain le bva consomme légèrement moins. É n ville plus. Je parle par rapport aux brochures Honda.
La valeur co2 carte grise donne moins de co2 pour le bvm. Tout dépendra de l'utilisateur.

Hors ligne AC

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Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #151 le: 24 mars 2018 à 13:50:39 »
Concernant le prix cela se négocie en fonction de l'état réel du véhicule, de son entretien et de sa cote argus.
BVA, BVM, c'est un choix personnel.

Hors ligne Flo

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Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #152 le: 24 mars 2018 à 13:51:11 »
Je parle de ce crv le crv 4 avec le 2l essence

Hors ligne Harry

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A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #153 le: 24 mars 2018 à 14:43:17 »
Sur route et autoroute c est le bva qui consomme moins.

Oui, enfin il ne doit pas y avoir une différence très significative par rapport à la BVM. Le moteur tourne certes à un régime moins élevé mais la BVA repasse assez souvent en 4ème, et même 3ème, lorsque ça grimpe.

Quand je vois les conso que fait AoS avec son CR-V 2.0 i-VTEC BVM, il n'y a pas grosse différence avec celles que je faisais avec la BVA. Et cela dans des situations tout à fait comparables : 2 adultes + 3 enfants, sur la même autoroute (A10), et coffre chargé puisque dans les 2 cas il s'agit d'un trajet vacances.
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Hors ligne Flo

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Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #154 le: 24 mars 2018 à 16:38:46 »
Sur l'A10 il repasse en 3 ? Sur les autoroutes auvergnate oui, mais vers A10 je n'ai pas souvenir qu'il passait en 3.

Vous consommez combien dans cette situation ?

Hors ligne yannick62

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Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #155 le: 24 mars 2018 à 16:54:37 »
A la moindre côte pour garder la vitesse il repasse en 3
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Hors ligne jo37

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Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #156 le: 24 mars 2018 à 17:52:35 »
Peut être dans les Yvelines il y à une côte assez balaise, vers le péage saint Arnoult. Je ne pense pas que le seuil du Poitou soit pire.
Enfin, je ne suis pas à votre place n'ayant pas eu ce moteur
Enfin, l'a10 c'est pas violent
« Modifié: 24 mars 2018 à 18:11:37 par jo37 »

Hors ligne Flo

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Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #157 le: 24 mars 2018 à 18:32:27 »
C'est clair que l'a10 c'est pas violent en dénivelé.
Mais sur l'a71 vers le massif central ça repasse très très souvent en 3  >:(

Hors ligne Harry

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A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #158 le: 24 mars 2018 à 18:47:17 »
L'A10 est effectivement une autoroute sur laquelle on ne rencontre pas de forte côte. Mais quand la voiture est chargée, en côte (donc la BVA déjà en 4ème), il suffit d'être ralenti un peu et de vouloir reprendre sa vitesse initiale pour que la boite repasse en 3.

Sur des autoroutes comme l'A20, l'A75 ou l'A13, on rencontre de fortes côtes et là on repasse en 3 non pas pour relancer, mais tout simplement pour garder sa vitesse. 
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Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #159 le: 24 mars 2018 à 20:54:54 »
Mais bon il ne faut pas raisonner comme une bvm, ici c'est une bva avec les deux derniers rapports très longs donc ce n'est pas du à un manque de puissance mais à une démultiplication inadaptée ; merci le co2.

La 3 de la bva correspond à la 4 de la bvm très certainement.
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Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #160 le: 24 mars 2018 à 21:52:53 »
Pour apporter ma pierre à l'edifice et en comparaison avec le précédent lien, j'ai acheté le mien 2013 bvm 33000kms sans pneus neige ni attelage ni gps pour 17000e chez aramis avec un an de garantie.
Marche tres bien le bougre !  :coolsmiley:
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Hors ligne Harry

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A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #161 le: 25 mars 2018 à 00:23:31 »
Mais bon il ne faut pas raisonner comme une bvm, ici c'est une bva avec les deux derniers rapports très longs donc ce n'est pas du à un manque de puissance mais à une démultiplication inadaptée ; merci le co2.

La 3 de la bva correspond à la 4 de la bvm très certainement.

Raison pour laquelle la BVA ne consomme finalement pas vraiment moins sur autoroute que la BVM.
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Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #162 le: 25 mars 2018 à 00:34:27 »
Je pense que la bva consomme quand même moins que le Bvm sur des longues distance ou route bien plate, quand je cruise à 135km/h compteur en 6eme le régime moteur est de 3600Tr/mn, c'est vrai que je rétrograde jamais le vh maintient sa vitesse monté/descente.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Harry

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A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #163 le: 25 mars 2018 à 00:42:01 »
C'est aussi ce que je me disais..............mais les routes bien plates sur une longue distance il n'y en a pas beaucoup  ^-^
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phil

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Re : A la recherche d'un CR-V 2.0 4 i-VTEC BVA
« Réponse #164 le: 25 mars 2018 à 12:23:51 »
Disons que c'est la qu'on remarque que la BVA5 de Honda est trop juste. Avec une BVA6 et une 6e de la demutiplication de la 5e actuelle on avait les autres rapports un peu plus rapprochés et donc mieux exploitable....sans tomber dans l'excès des BVA8 BV9 ou le rapprochement des rapports fait que la boite passe sont temps à changer de vitesse...Deja remarqué sur une BMW que la BVA8 est finalement plus désagréable que la "vieille" BVA6 car on sent bien que la boite cherche en permanence son rapport idéal. Dans un cote d'autoroute on passe ainsi de 8 puis 7  6 voir 5 en l'espace de 10sec !! Et si on relâche un peu l'accélérateur elle remonte ...Meme si l'ensemble est tres fluide et doux ca fait plutot bizarre sous le pied !